4月25日周六晚上9点刚过，素里警察局（SPS）接到枪击报告后做出响应。 事件发生在 105 号大道靠近大学路附近的两辆车之间。 素里警察局的警员到达现场后，发现了几个弹壳。 据描述，肇事车辆为一辆黑色轿车和一辆白色轿车，事发后迅速逃离现场。 据描述，这辆白色轿车的驾驶员侧挡风玻璃可能受损。 警方没有找到这两辆车，也没有人员伤亡的报告。 警局重案组已接手此案调查。 今天，警方和综合法医鉴定服务部门的成员可能正在该地区进行调查。 枪击事件原因目前尚不清楚。 素里警察局呼吁任何拥有行车记录仪录像或相关信息的人士拨打非紧急电话 604-599-0502，并提供案件编号 26-39710。

将在素里市金乔治车站旁建造巴士快速交通原型车站 素里市正在准备推动金乔治大道的新巴士快速交通（BRT）线项目，该线路将连接素里市中心与南素里的塞米亚胡镇中心。 市政府工作人员建议素里市市议会允许TransLink将金乔治大道BRT项目推进到详细设计的下一个阶段。 他们指出，现在建设BRT并不排除未来转换为轨道快速交通的可能性——如果需求持续增长，BRT可以作为一个过渡方案。   拟议的路线主要沿金乔治大道延伸，并向南延伸至152街至16街。系统设计包括在大部分走廊内设立专用巴士车道，同时保留普通车辆交通车道。 目前考虑的方案与TransLink在今年冬季关于金乔治大道BRT和兰利-哈尼普莱斯BRT路线的公众咨询中所提到的内容是一致的。 整个路线大约长20公里，共设12个车站，大部分路段将设有中央专用巴士车道，并提供四条供普通车辆通行的车道。许多地区将增设高架中央隔离带，这意味着左转只允许在交通信号灯处进行。   金乔治大道BRT，素里，2026年4月 然而，市工作人员重申了TransLink在去年首次提出的理由，指出走廊的并非每个部分都有足够的空间来实现全设计。在南素里的152街，由于道路过窄，无法容纳两条专用巴士车道，因此只提供一条。为了保持出行时间的一致性，专用巴士车道的方向将根据路段的不同而变化，反向行驶的巴士与普通车辆共用一条车道。 在另一段路段，即在新月路与10号公路之间，因受限于受保护的农业用地储备，巴士将与普通车辆一起行驶。尽管如此，市工作人员预计这一区域的延误会很小，因为这里的交叉路口和车道较少。   总体而言，在空间有限的地方，市工作人员表示，BRT将优先考虑可靠的服务，其次是人行道和绿化，最后是自行车基础设施。 金乔治大道BRT，素里，2026年4月 金乔治大道BRT，素里，2026年4月   这条BRT线路将连接素里市的多个主要节点。在素里市中心，计划在金乔治车站和素里中心车站旁各设一个关键车站，以方便区域连接。具体布局仍在完善中，尤其是在附近建筑项目不断发展的情况下。 在纽顿，市工作人员和TransLink仍在对两个可能的车站位置进行选择。其中一个选址靠近72大道，可能会导致交通和行人拥堵；另一个选址在7100号街区，被认为与未来重大建筑开发的潜在连接更好，且干扰较小。 本月初，素里市发展公司——这家市属的盈利性房地产开发公司——与TransLink联合发布了纽顿中心总开发计划。   该总开发计划设想在72大道与金乔治大道交叉口附近的40英亩公有土地上，建设一个高密度的混合用途住宅开发项目。这将成为ヌ伍顿地区的全新生机勃勃的核心，长期多阶段的项目预计将为4,000人提供至少2,200个住房单位，154,000平方英尺的零售和餐饮空间，以及192,000平方英尺的市政用途，主要用于未来价值3亿美元的纽顿社区中心，该中心将提供全新的替代和扩展社区空间、游泳中心、图书馆及其他设施。如果该地区的住房需求进一步增长，可能会通过增加高层建筑的方式提高居住密度。 此外，还计划在该区域的BRT车站旁建设新的专用纽顿公交换乘站——“公交广场”，以及一个专用的巴士停车设施。 纽顿中心总开发计划，素里 SCDC TransLink   纽顿中心总开发计划，素里 SCDC TransLink 纽顿中心总开发计划，素里 SCDC TransLink 纽顿中心总开发计划，素里 SCDC TransLink   纽顿中心总开发计划，素里 SCDC TransLink 在南素里，BRT的南端终点将定在152街与16街交叉口，而不是之前计划的156街。这一变更意味着塞米亚胡市中心规划需要更新，包括该区域道路布局和用地规划的调整。 预计BRT巴士的行驶速度将比目前服务于该走廊的地方巴士快约33%。与此同时，通行时间与驾车十分接近，特别是在高峰时段。例如，预计早高峰时段北向的行程将通过BRT耗时约41分钟，而驾车只需约42分钟；而晚高峰时段南向行程乘BRT约需42分钟，驾车则为48分钟。   系统还将达到或略超过关键设计目标。约65%的走廊将设有专用巴士车道，高于该项目设定的60%的目标。 TransLink巴士快速交通BRT路边巴士车道 TransLink巴士快速交通BRT路边巴士车道   TransLink 在今年早些时候进行的公众咨询显示，项目得到了广泛支持，共有1,616人作出回应，其中84%的人表示相信金乔治大道的BRT将改善交通。 被问及最重要的因素时，大多数受访者表示希望公交车迅速且可靠。许多人还强调保持交通畅通顺畅的重要性，并确保系统能应对城市未来的增长。 素里市还被选中在金乔治大道的金乔治车站和荷兰公园附近设置一个原型BRT车站。更具体地说，它将位于金乔治大道西侧的新世纪城综合体旁，沿着道路的南行方向。   在未来车站区域旁设有一个现有的带专用巴士车道的公交车站，该区域长40米，足够停放两辆18米长的关节巴士，彼此并排停放。 这个试点BRT车站将用于测试一些新功能，例如近乎平坦的上车设计、全面的天气保护、座椅、触觉可达性条和实时数字显示屏为乘客提供下班车信息。目标是在沿线建造所有车站之前，了解哪些设计最有效。 金乔治大道BRT，素里，2026年4月   在进入详细设计之前，市政府已经列出了一些条件。设计师需要遵循城市标准，并在巴士、人行道、树木和自行车通行空间之间进行仔细平衡。市政府还要求进一步研究该项目对当地商业的影响，特别是在需要改变道路通行或转弯方式的地方。 TransLink计划在2027年完成金乔治大道BRT和兰利-哈尼普莱斯BRT的详细设计。两个项目尚未获得资金，公共交通主管机构估计，这些服务在项目完全获得联邦和省政府资金后，将在三年内建成并投入使用。 年初，公共交通机构表示每公里的BRT模式标准费用约为2000万美元。这两个线路的BRT路线总计达41公里，预计项目总成本约为8亿美元。TransLink还计划未来对当前在北岸运行的R2快速巴士进行BRT升级，计划自2026年9月起将该线路自现有东端的Phibbs公交换乘站延伸至SkyTrain的布伦特伍德中心站和大都会站，途经铁工人纪念桥、哈斯廷斯街和维林登大道。   与此同时，本月，SkyTrain的素里-兰利延伸段的建设达到了完成25%或4公里的里程碑，这段16公里长的高架混凝土导轨沿着弗雷泽高速公路，从金乔治车站延伸到未来的兰利市中心车站。该项目的主要建设于2024年11月开始，高架导轨的安装于2025年7月开始，预计所有16公里的导轨将于2027年7月全面完成。所有建设工作将于2029年完成，延伸段将在年底前开放。 金乔治大道BRT，兰利-哈尼普莱斯BRT 大都会-北岸BRT TransLink   R2海洋维林登快速巴士路线图

—档案: Nathanial Odorjan. (图片来源：素里警察局) 大温素里警方正提醒公众注意一名高风险犯人的释出。 素里警察局表示，42岁的 Nathanial Odorjan 将在该市生活，并受到严格的限制。 警员林赛·霍顿（Lindsay Houghton）表示，Odorjan 是一名“高风险”犯人，以往有过对他人施暴的历史，包括对女性和女孩的犯罪行为。 素里警察局指出，他将接受电子监控，必须禁止使用社交媒体，禁止饮酒和吸毒，禁止持有武器，以及禁止接触或单独与任何18岁以下的人在一起——除此之外，还有其他限制。 在Odorjan释出之前，警方已分享了他的最新照片。 他身高6英尺1寸（约185厘米），体重150磅（约68公斤），短发，头顶有些秃，拥有棕色眼睛。 如果您发现Odorjan违反了释放条件，请及时联系当地警方。

4月21日，据《温哥华太阳报》报道，随着对违规建筑的执法持续加强，Surrey市议会决定对另外两处房产在土地产权上登记警示通知，以提醒公众这些物业存在未经许可的建设问题。 第一处房产位于87A大道13466号。根据市政府提交给议会的报告，业主Kuldip Singh Mundi和Narinder Kaur Mundi曾在2023年获得一项独立住宅的建筑许可。然而在2024年12月，执法人员发现该物业存在多项未经批准的施工项目，总计达七项，包括住宅东南角的两层扩建、西南角带独立居住单元和屋顶露台的附属建筑、地下室扩建、前后露台及楼梯、洗衣房以及地下室新增的四个居住单元等。 市府助理法律顾问Guillermo Flores表示，这些工程规模巨大且完全未经许可，目前业主虽已申请补办建筑许可，但已被拒绝，市府认为在现有情况下几乎不可能合法化这些改建。早在去年8月，市政府已明确告知业主，若要符合规定，唯一可行的方式是拆除所有违规建筑，因为其性质和规模“极其严重”。此外，这些非法单元还曾被人居住，存在安全与法规隐患。业主未出席听证会，且累计912加元的检查费用也尚未缴纳。 第二处房产位于77A大道12464号，同样因长期违规施工被登记产权警示。早在2020年，市府就发现该物业存在多项未经许可的改建，包括房屋后方两层扩建（内含两个居住单元及露台等设施）、西侧两层扩建、车库扩建以及前方上层露台等。Flores指出，这栋房屋外观已与原始建筑“几乎完全不同”，所有改动均未取得许可。 尽管市府多次下达停工令，该物业仍持续施工，并产生约900加元的现场检查罚款及约2000加元的市政违规罚单，但至今未缴清。市府同样认为，恢复合规的唯一途径是拆除所有违规结构。 在听证会上，代表业主发言的Armit Singh Sohal表示，相关改建是在其继父主导下完成的，目前继父已不再与家庭同住。他强调，现业主希望配合整改，已聘请律师，并着手登记此前未申报的出租单元，同时准备对相关租客发出搬迁通知。他还请求议会暂缓决定，以便重新审查个案。 不过，尽管有议员提出延期动议，最终未获通过，议会仍决定批准在产权上登记警示通知。市府表示，如果未来业主能够完成整改，使房屋符合相关法规，这些警示记录可以被撤销。

随着Surrey人口不断增长，当地癌症确诊人数也在持续上升。 为应对日益增加的医疗需求，在社区捐款的支持下，BC Cancer Foundation近日完成了对BC Cancer – Surrey治疗中心的扩建。 本周，扩建后的化疗区正式投入使用，使整体治疗能力提升约20%。新增的6张治疗椅，预计每月可帮助约370名患者更快开始治疗，大大缩短等待时间。执行医疗主任Dr. Sylvie Bourque表示，这不仅提升了治疗效率，也显著改善了患者体验。 她指出，能够在家附近及时接受治疗，有助于提高疗效，同时缓解患者的焦虑情绪。“当人们知道自己患有癌症，却还需要等待治疗时，那种不确定和恐惧是非常沉重的，”她说。 作为卑诗省发展最快的地区之一，菲沙卫生区每年新增癌症病例已超过1万例，对医疗资源构成不小压力。此次扩建被视为缓解这一压力的重要一步。 患者Dr. Roy Jackson对此深有体会。他是一名妇产科医生，2023年被诊断出第四期黑色素瘤，目前已在该中心接受免疫治疗两年多。他表示，过去由于预约紧张，治疗时间常被迫调整，甚至需要改到周末。 “能按时接受治疗，对患者的心理状态非常重要，”他说，“治疗不仅是身体上的挑战，心理负担同样巨大。” 此次扩建项目完全依靠社会捐助完成，共有500多名捐赠者筹集了约140万元。Susan Schroeder表示，随着设施扩充，中心也增加了护理人员、药剂师和行政人员，以确保服务质量同步提升。 目前，已有患者开始在新化疗区接受治疗。 这一升级不仅提升了医疗能力，也为更多癌症患者带来了更及时、更安心的治疗选择。  

本周末全球最大Vaisakhi大游行将导致素里主要道路封闭 本周末，全球规模最大的Surrey Khalsa Day Vaisakhi Parade将在素里盛大举行，主办方提醒市民提前做好出行安排，以应对可能出现的交通拥堵。 本次活动将于4月18日（周六）举行，预计将吸引超过60万人参与。由于筹备和活动需要，从周五开始部分道路将陆续封闭，周六当天交通管制将更加严格。 对于卑诗省乃至全球的锡克教徒来说，Vaisakhi是一个重要的宗教节日，用以纪念第十代锡克教宗师Guru Gobind Singh Ji于1699年创立“Khalsa”（纯洁兄弟会）的历史时刻。 游行将从Gurdwara Sahib Dasmesh Darbar 寺庙出发，沿128街前行，随后转入82大道、124街和75大道，再经76大道返回128街，最终回到起点。沿途将有花车巡游、现场音乐表演、舞蹈以及多个社区团体参与，场面热闹非凡。 交通方面，当天早上6点起将实施交通管制，预计持续至晚上8点；其中主要路段将在早上7:45至下午6点完全封闭。此外，72大道至88大道之间，以及Scott Road至King George Boulevard一带可能出现较大延误。 居住在封闭区域内的居民无需特别通行证，但需在检查点出示带有本地地址的驾照方可进入。市政府也提醒，早上7点后任何车辆不得进入游行路线，停放在路线范围内的车辆需等到道路重新开放后才能驶离。 值得一提的是，游行沿线将设有数百个由当地商家和家庭赞助的摊位，为公众免费提供各类食物和饮品，这也是该活动深受欢迎的重要原因之一。 Vaisakhi 2026素里Khalsa Day Vaisakhi大游行  时间：4月18日（星期六）时间：上午9:30至下午5:00地点：从Gurdwara Dasmesh Darbar出发 – 12885 85th Ave., Surrey费用：免费

你有发觉住在南素里的人总喜欢说“我住南素里”吗？何以鲜少有住在北素里的人会刻意强调自己住在素里北边呢？ 《温哥华太阳报》报道，卡塔加尔(Rosalie Cataghal)是一位半退休的发型师，在南素里生活和工作。她说，选择定居于此是因为喜欢这个社区的中产阶级氛围。 她提到无家可归和犯罪问题——2007年发生在沃利社区(Walley)的“素里6人谋杀案”至今仍让她耿耿于怀——是她几乎从不去城市北部的原因。 作为大统华超市的忠实顾客，她从不去素里北部吉尔福德社区(Guildford)或市中心的门市，她宁愿开车去兰里。 她拥有这套房产超过20年，帮助3个成年子女支付首付，现在他们都住在附近。 26 岁的穆罕默德 (Latifah Mohamed) 一生都居住在素里北部的沃利社区，并在一家眼科诊所工作。她说她计划在那里抚养刚出生的女儿。 她对于其他人对素里北部的看法颇有微词。“人们几乎会因此瞧不起你，你会被贴上各种标签，比如犯罪率高，尤其是我上的那所高中——伊丽莎白女王中学 (Queen Elizabeth Secondary) 的名声最差。” 穆罕默德说，如果你问一个素里南部的人住在哪里，他们总是会说：“素里南部”。“他们永远不会说‘哦，我住在素里’，因为我觉得他们不想被贴上和素里其他地方一样的标签。如果你问我，我不会说‘我住在素里北部’，我会说‘我住在素里’”。 她说，自己努力向人们展示素里的另一面，因为素里变化很大、发展迅速。她并不认为危险，也不认为它应该背负不好的名声。 素里市面积约 316 平方公里、是温哥华都会区面积最大的城市，预计到 2050 年，人口将达到100万，超过温哥华，成为卑诗省人口最多的城市。 但在快速发展的同时，城市正努力寻找弥合南北差距、打造更具凝聚力的城市的方法。   南素里是该市最大的城镇中心，西临海洋、南接白石市和美国边境，东邻兰里镇，北至 48 大道。这里80%的居民拥有自己的住房，96%的居民选择开车出游而非搭乘大众运输工具。家庭平均收入约为132,400元。 素里东部和北部的其他地区则呈现不同的面貌。 最新的人口普查数据显示，东部的克洛弗代尔（Cloverdale）和菲沙河上游的弗雷泽高地（Fraser Heights）在收入水平和房主比例方面和南部地区有明显差距。克洛弗代尔拥有小镇的历史氛围，与素里其他地区气氛也非常不同。 北部市中心的居民中，55%是租屋者，51%是移民，32%是搭乘大众运输工具上班。家庭平均收入为77,200元。附近的吉尔福德区历来是低收入者和难民租屋最多的地区，而牛顿社区(Newton)已成为南亚裔加拿大人的文化中心。 城市规划者正努力开发素里市南北两区的城镇中心，使其对来自城市各个角落的居民更具吸引力。他们希望，扩建后的大众运输服务能让居民更方便地前往市内各个社区。 在最近发布的一段YouTube影片中，菲沙河谷的一位房地产经纪人罗吉(Amman Rawji)表示，素里市南北两区就像两个不同的星球。 “南素里更像白石市：房价高昂，沿海地区，居民以退休人士为主。北素里是一个年轻的、以公共交通为导向的、正在蓬勃发展的城市。” 他说，城市南北各有千秋。“北素里被视为一个充满发展和机会的地方，而南素里的购房者——他们不仅仅是买房居住，他们追求更安静的街道、更大的房子、靠近海边，以及优质的学校和公园，因为那里有很多家庭。” 罗吉是兰里居民，他说每个月都会去南素里几次，通常会避开城市的北部“北素里非常年轻，也很热闹，我感觉自己不太适应那里的生活。” 穆罕默德（Mohamed）喜欢公共交通便利的北素里，她觉得南素里公共交通很困难，所以她非常少去南素里。 霍格（Gordie Hogg）曾任白石市（White Rock）市长，也是该地区的省议员，他对这座城市南北两部分之间的差异有着长远的见解。 早年曾在沃利社区担任青少年缓刑监督官的霍格说，素里的犯罪问题可以追溯到几十年前，绝大多数罪犯都来自北部地区。   但他认为，南北两地区还有一个最大的区别是：为无家可归者提供的服务主要集中在北部，而南部则少得多。 但这并不代表南素里没有无家可归者。 当有人提议在152街靠近18大道的地方建造一个为无家可归者以及有精神健康和成瘾问题的人提供的住房项目时，遭到了附近居民的强烈反对。 霍格说：“反对这个计画的人很多，我认为这很有意思。大多数人对无家可归者在那里居住表示担忧，然而，当你穿过马路来到购物中心时，你会发现许多无家可归者住在停车场后方，在那里过夜。” 市政府原本支持这个项目，但最终却放弃了。 他认为，南素里有责任和义务支持居住在该区的人们，并为无家可归者以及面临困境和挑战的人们提供帮助。 “我们不想成为一个精英主义的社区，我们想成为一个积极参与、互相支持的社区。我认为这就是民主的一部分。”    素里现任市长洛克(Brenda Locke)住在吉尔福德。市议员们则分别住在不同社区，很多元化。 对市政府团队来说，如何连接素里市各个城镇中心一直是该市面临的一大挑战，毕竟“城市不该分裂”。 在素里市官方发布的《2050年社区规划》蓝图中，市内8个社区都将拥有一个城市中心或城镇中心，集中住房、服务设施、便利设施和公共设施，并且这些社区将“透过公共交通相互连接，并与周边地区连接起来”。 图：素里市府 & 网络

大温素里南北区差异长期存在，有居民甚至称为“像两颗星球”，引发居民和规划者关注。 (网络) 南素里作为城市最大镇区，濒临海岸，邻近白石和美国边境，家庭收入中位数高达$132,400，80%为自有住宅，96%依赖私人交通出行。 相比之下，北素里市中心地区租房比例高达55%，平均收入约$77,200，51%为移民居民，32%依靠公共交通通勤。Guildford和Newton则分别成为低收入租户和南亚加拿大人社区聚集地。 根据《省报》的报道，半退休美发师Rosalie Cataghal表示，她选择住在南素里，因为这里中产阶级氛围浓厚、环境安静，而北区犯罪率和流浪汉问题让她很少前往。她提到2007年素里6人命案至今仍让人心有余悸。 相反，26岁的Latifah Mohamed自北素里Whalley区出生并计划在此抚养女儿。她认为北区交通便利，是生活和工作的枢纽，但也意识到外界对北素里的刻板印象仍然存在。 Amman Rawji形容南北素里“像两颗不同的星球”，南素里偏向家庭生活、安静社区，高收入群体居多；北素里年轻、交通导向、住宅高楼林立。尽管差异明显，但北区正在快速发展，逐渐被视为机会之地，而南区仍保持家庭友好与生活品质。 前白石市长及现MLAGordie Hogg指出，南北差异由来已久，南区发展较早，治安较好，而北区犯罪问题历史悠久，部分源于流浪汉和社会服务设施集中。他强调，南素里仍需承担支持弱势群体的责任。 在城市规划方面，Preet Heer表示，北区市中心（City Centre）发展速度最快，市政府正推动交通扩展（包括SkyTrain延伸及未来快速公交网络），以连接各社区，实现城市整体的均衡发展。规划目标是每个镇区都有集中住宅、服务和公共设施，并通过交通网络互联互通。 居民Suhana Gill认为，南北差异应被视为机会而非分裂，城市的目标应是让每个社区都感到被连接、被支持和被代表。 随着人口增长和城市发展，素里南北正在经历转型。如何桥接差异、实现公平和便利，将是未来几十年城市规划的核心课题。

马里克表示：“学费远比他们想象中要昂贵，找工作也更加困难，这种压力让人感到窒息。然后，有人说，‘如果你去犯这个无害的罪，那你不会被抓，我们会支付给你报酬。’你容易就愿意冒这个险。” 他补充说，越来越多的人是专门来到加拿大实施犯罪的，解释说这些人在印度已经属于帮派成员，假借“学习许可”的名义来到这里。 马里克提到：“或者你的家人在印度受到帮派的威胁，他们会逼迫你去犯罪。如果我们能够让比什诺伊帮等组织更难招募到学生，那么他们实施这些犯罪的难度就会大大增加。” 马里克对警方近期在素里与国际学生进行的宣传工作表示满意。 他说：“他们在道格拉斯学院和夸特伦理工大学进行了一些工作，向学生们表明，‘你们不应该这样做。你们的家人为了把你们带到这里付出了那么多，不要让他们失望。’根据我们的观察，这确实起到了效果。” 素里市警察局局长诺姆·利平斯基在最近的警察委员会会议上表示，当前的重点是防止针对旁遮普裔加拿大商人的敲诈和相关枪击事件的增加。 利平斯基说：“我们现在希望接触那些可能容易被招募到这种犯罪生活方式的人，我们刚刚开始这一工作。我们正在关注一些高等院校的国际学生。” 利平斯基未对这一话题做进一步的阐述，也没有接受采访。 马里克表示，尽管针对素里居民的敲诈威胁和枪击事件有所减少，但社区并没有因此而欢庆。他指出，素里在2025年底也曾经历过类似的下降，但在1月时敲诈枪击事件又出现激增。 他希望警方继续在社区增派巡逻，以防止枪击事件，利平斯基则表示，警方会做到这一点，并希望与商界增进交流，鼓励举报。马里克在警察委员会上提出了一系列倡议，包括将举报热线扩展到WhatsApp。 马里克表示：“大多数南亚裔商主每天都会使用WhatsApp，他们很多敲诈信息都是通过WhatsApp的消失消息形式发送的。如果素里警方开设一个WhatsApp举报热线，允许大家截图直接发送，因为如果我是一位五六十岁的商人，可能不熟悉科技，不懂得如何处理其他情况。如果我已感到恐惧，觉得自己的生命受到威胁，我们需要去除获取证据和信息的障碍。” 与此同时，加拿大边境服务局仍在对全国范围内外国国籍人士的敲诈罪行进行调查。 据该局周三表示，CBSA已开展372项与敲诈相关的移民调查，发出了70份因不同不可入境理由而遣返的命令，并将35名个人从加拿大驱逐出境。 最近，CBSA驱逐了Arshdeep Singh，因其参与与敲诈、纵火、毒品贩运和枪支犯罪相关的犯罪组织，以及因敲诈罪被驱逐的Sukhnaaz Singh Sandhu。辛格于2022年以学习许可来到加拿大，而桑杜于2017年作为临时居民入境。 利平斯基表示：“我持乐观态度，但我们仍需加大力度。现在不是放松的时候，但数据趋势朝着正确的方向发展。”

素里市推出市级计划，以支持到2050年达到一百万居民的目标 素里市发布了其新的《官方社区计划》（OCP）草案，这是一个宏大的蓝图，旨在在未来几十年内应对和管理增长，以便该市在2050年之前达到一百万居民。 这份名为“素里2050”的草案明确了长期的住房与就业空间、社区设施、学校、交通、基础设施和公用事业等愿景，取代了十多年前批准的现行“素里计划2013”框架。 预计素里市议会将在未来几个月内批准新的OCP，因为根据省政府的法规，英属哥伦比亚的地方政府必须每五年更新OCP，以更好地应对不断变化的住房需求，并与省政府近年来通过的一系列与住房相关的法律保持一致，例如以交通为导向的区域和小规模的多户住宅。   素里市市长布伦达·洛克（Brenda Locke）在今天的一份声明中表示：“这是我们为素里未来进行规划的重要里程碑。” “素里2050反映了我们这个不断发展的城市的动态特性，助力更多的可负担住房、增强基础设施，确保负责任的增长。我们为能够提出一个尊重素里过去、承认当前现实并展望充满活力和光明未来的计划而感到自豪。” 在过去几个月中，伯纳比市和波特穆迪市等地区也相继通过了他们新的OCP。   预计在2026年3月，温哥华市议会将在一次公众听证会上批准新的临时温哥华官方发展计划（ODP），基本上将复制2022年批准的温哥华计划的细节，以满足省政府要求在2026年6月之前完成的法定截止日期，而在2030年前需要一个永久ODP。 ODP的权威性更大，覆盖面更广，温哥华市可以根据其独立的温哥华宪章追求ODP，而素里市等其他城市则受英属哥伦比亚地方政府法的约束。 OCP和ODP文档都是具有法律约束力的。此外，根据省法规，一旦提案与OCP或ODP基本一致，地方政府就不能再对区域变更申请举行公众听证。   素里市政府强调，新的OCP通过将市政政策的数量从600多条减少到大约200条，现代化和简化了规划规则，并简化了土地用途指定，以减少未来修订法规的需要。 根据《素里2050计划》草案，预计到2050年，素里的居民人数将达到一百万，较目前约70万的估计人口有所增加。凭借广阔的土地面积和因人口快速增长而推动的密集化实践，素里有望在未来几十年内超越温哥华，成为英属哥伦比亚人口最多的城市。 预计到2050年，素里的住房数量将从2021年的约195,000套增至333,000套，工作岗位数量将从212,000个增长至381,000个。   素里2050 OCP 素里2050 OCP 素里2050 OCP   素里2050 OCP 素里2050 OCP 该计划形容这是城市的“关键时刻”，强调吸引主要雇主、扩大高等教育机构以及增强文化和医疗基础设施的机会。这是在长期以来的担忧背景下提出的，即市政和省政府的新公共投资在素里显著不足，无法有效扩展公立学校、医院以及社区和娱乐设施、公用事业和交通基础设施的专门建设能力。   整体愿景是塑造一个“繁荣、绿色、包容的城市，迎接一百万人的未来”，以先前公众咨询中确定的三个核心社区价值观为指导：宜居性、可负担性和安全性。基于这些价值观，城市确定了五个优先事项：人人有房、繁荣多样的经济、生机勃勃的市中心、宜居公平的相连社区，以及气候韧性和健康的自然环境。 新的扩展政策领域关注住房可负担性、气候变化、基础设施能力和经济压力——这些问题自上一次全市计划通过以来愈发严重。 通常情况下，最大的密度集中在可预期的地方。OCP中概述的增长战略集中于在公共交通附近集中住宅和商业用途，包括围绕七个新的SkyTrain博览线素里-兰利扩展车站（预计在2029年开通）的市辖区。靠近主要公交公共交通服务的地区也将迎来更多的密度，例如由TransLink的R6快速公交服务覆盖的Scott Road-72 Avenue走廊，以及未来连接素里市中心和Semiahmoo城镇中心/白石镇中心的King George Boulevard快速公交（BRT）路线。   该计划强调将增长引导至已由SkyTrain和其他主要公共交通服务覆盖的区域，并为未来公共交通的扩展进行规划。通过将密度集中在公共交通枢纽附近，城市旨在减少素里传统的对汽车出行的依赖。 它还识别了未来新的道路、自行车路线/车道、公立学校、社区和娱乐中心以及公园的潜在位置。 素里2050 OCP   素里2050 OCP 素里2050 OCP 素里2050 OCP   素里2050 OCP 素里2050 OCP 新的OCP还考虑了最近的区域专项计划，如Fleetwood规划，并加强了市镇中心、增加就业用地的密度，保护自然地区和农业用地储备（ALR）。   素里的八个社区中心——包括素里市中心/沃利、吉尔福德、弗利特伍德、纽顿、克劳德尔、克莱顿、格兰岱和塞米阿胡——将继续作为规划决策的基础，预计住房、设施和服务将在这些区域集中。 该计划进一步巩固素里市中心作为区域市区和中央商务区的地位，同时支持市镇中心的城市风格办公室开发，并保护工业用地。素里目前在大温哥华地区拥有最大的工业用地，而该计划强调其对区域经济的重要性。同时，素里超过三分之一的土地位于农业用地储备（ALR）内。 素里市中心天际线

紧急救援队在2026年2月22日响应素里市一起单车事故。(CityNews 图片, Curtis Kreklau) 2月22日周日晚，一名年轻男子在驾驶车辆翻入南素里的乡村道路的一个沟渠后不幸遇难。 素里警察局表示，他们接到报告称，168街靠近40大道的地方，一辆汽车翻车并坠入注满水的沟渠，大约在晚上9:30左右出警。 警方周一早上称：“素里消防局的消防员成功将司机救出，该名男子约20岁，车辆内仅有他一人，消防员与BCEHS的急救人员共同实施了抢救措施。” 但警方表示，该男子最终在医院因伤重不治。 事故现场的照片显示，紧急救援人员封锁了168街，使用梯子架起道路与翻车车辆之间的距离，车辆侧翻并部分淹没在水中。 警方目前正在调查导致此事件的具体情况。 目击者或在该地区拍摄到行车记录仪视频的任何人，均被要求拨打素里警察局非紧急电话604-599-0502，并报案号25-17735（SP）。

据警方消息，周五晚在素里Cedar Hills社区，一名行人在被车辆撞击后不幸死亡。 据素里警察局周六发布的新闻稿，这名22岁的女性在晚上9:30过后不久，被一辆从96大道向北行驶的128街车辆撞击。 警察表示：“在调查的早期阶段，驾驶员可能存在酒驾或其他受损行为，目前已被拘留，调查仍在进行中”。 这是本周素里发生的第三起致命行人事故。 警方称，128街北向交通在96大道与97大道之间，包括附近的一些支路和交叉路口，可能会在警方调查期间封闭数小时。 任何目击事故或拥有行车记录仪视频的人员，请拨打素里警察局非紧急热线联系警方。

大温这个城市陷入黑帮危机，直接进入了“国家紧急状态”。 素里，正在逼近一条很多加拿大城市从未走到过的线。 就在本周一晚上，素里市议会通过了一项罕见而强硬的动议：正式请求联邦政府宣布“国家级紧急状态”，以应对正在迅速蔓延的敲诈勒索犯罪。提出动议的是市长布伦达·洛克，而这一次，市议会全票通过，没有反对。 （图片来源：CBC News） 仅这个月，素里就记录了35起疑似敲诈勒索案件，全是犯罪团伙带着真枪实弹威胁当地南亚社区商家。 市长在公开听证会上直言，素里正经历一场“急性且不断升级的有组织敲诈危机”。威胁、恐吓、针对性的枪击，已经让居民和商户长期处于恐惧之中，不只是心理压力，更是真金白银的经济伤害。 根据警方数据，2025年素里共发生132起敲诈勒索企图，其中49起伴随枪击，子弹直接打向住宅或商铺。 同类案件在阿伯茨福德、三角洲等城市也在增加，而受影响最集中的，是南亚裔社区。许多商户收到明确威胁：交钱，通常在每年在几千刀到几万刀不等，否则后果自负。 有些人，已经看到了“后果”。 去年8月，素里一家咖啡馆遭枪击，玻璃被子弹击碎，现场照片至今仍在社交媒体流传。类似事件反复发生，却很少有人愿意站出来公开发声。原因不复杂——怕被盯上。 市议员帕迪普·库纳在会上说得很直接：现在的生活状态，就是“走在路上都要下意识回头看一眼”。这句话，引起了不少共鸣。 “作为一名素里居民和加拿大人，我感觉联邦法律让我们在这个我们深爱的城市里成了人质……”该议员表示。 也正因为如此，这项动议的内容远不止一句“请联邦帮忙”。市政府提出了一整套请求清单：希望联邦任命一名全国层面的“敲诈事务专员”，专门统筹应对；调派更多皇家骑警的联邦有组织犯罪单位进驻素里；对涉及敲诈、枪支犯罪的非公民，加快移民程序处理和驱逐。 其中最具争议的一点，是要求修改现行移民法，限制与敲诈调查相关的难民申请。市议会还希望，联邦能允许公开那些被起诉、被驱逐、或被通缉的敲诈嫌疑人信息，用于震慑和公众知情。 加拿大边境部门已经确认，目前至少有15名涉嫌参与敲诈的人员，正在申请难民身份。 据 Global News 报道，这些外籍嫌疑人最早由 BC 省勒索专案小组发现。可就在 CBSA（边境局）启动调查后，他们动作整齐得像排练过一样火速提交难民申请。 于是，14 名嫌疑人的遣返程序被迫全面暂停，必须等移民及难民委员会（IRB）审查完他们是否有资格获得庇护，才能继续推进。 （图片来源：Global News） 也是把加拿大的移民规则玩活了…… “我们抓人，但制度在另一端放人。”一位不愿具名的执法人员私下这样形容。 事实上，联邦政府并非毫无动作。去年9月，边境部门加入了省级联合专案组，强化对敲诈威胁的调查；11月底，公共安全部还召开了联邦、省、市三级会议，讨论如何协同应对。但在地方政府看来，这些措施远远跟不上现实恶化的速度。 素里警察局已经公开承认，近期敲诈案件出现新一轮上升，他们需要更多经费，甚至提出希望配备直升机协助执法。与此同时，部分居民开始讨论更强的自我防卫法律空间——这个话题在加拿大，向来敏感。 在舆论压力下，联邦公共安全部长表示，将与素里市长会面，并随后与BC省省长讨论此事。他强调，各级政府正在“正面应对”，并承诺继续协调警力和资源。 联邦方面已经拨款：两年50万用于受害者支持，20万用于调查未纳入省级专案组的案件。同时，正在推进的保释和量刑改革法案，也被视为针对敲诈犯罪“收紧”的重要工具。 但这些回应，是否足以让素里松一口气，目前没人敢下结论。  

素里市议员推动警方利用城市摄像头打击犯罪。(CityNews 图片) 素里市议员琳达·安尼斯（Linda Annis）提议让当地警方接入城市的500个交通摄像头网络，以打击犯罪。 她表示，目前的法律规定，素里警察服务局（SPS）只能在向市政府正式申请后，才能查看城市监控摄像头的录像。 “这项措施必须立即实施。” “最近素里发生的勒索案和帮派暴力行为非常严重，民众感到极度恐惧。我们必须确保警方拥有一切可能的手段来帮助他们侦破这些犯罪。” 安尼斯认为应该成立一个团队，24小时监控这些摄像头。 “如今我们无论走到哪里，都会被摄像头记录。这一问题在素里尤为严重，涉及勒索和帮派暴力。我们必须确保这些摄像头得到有效利用。” “其他许多城市，比如基洛纳，也设有公共安全摄像头。” 安尼斯补充道，给SPS实时访问监控录像的权限，可以充分利用现有技术，使素里更加安全。 “当警方真正获得录像时，往往已经相隔很久。这时信息在很多情况下已毫无用处，因为嫌疑人可能早已逃离现场，甚至不在同一城市。” SPS表示，他们正在与市政府工作人员联系，以加快获取摄像头访问权限的进程。 SPS工作人员林赛·霍顿（Lindsey Houghton）在一份书面声明中指出：“我们正在与市政府合作，努力提高访问摄像头的效率，同时关注任何隐私问题。SPS和素里警察委员会也将很快向市政府提交一项提案，要求城市对此进行夜间监控，而当前并没有这个安排，以便在收到紧急请求时能够及时处理。” 民权组织反对该提案 然而，安尼斯的提案遭到了民权组织的反对。 BC公民自由协会的艾斯林·杰克逊（Aislin Jackson）警告称，此举可能以牺牲个人隐私为代价。 “我们真的需要保护个人的隐私，尤其是有关个人的信息隐私。我特别想到与亲密伴侣暴力相关的接触，这可能让很多人面临滥用的风险。” 杰克逊指出，议员的提案与加拿大的宪法秩序和宪章价值观不符。 安尼斯在今年的市政选举中竞选市长 “人们面孔的影像、他们的车辆、实时位置信息，这些都是敏感信息。不幸的是，警察不仅是保护者，某些警员也可能是犯罪的施害者。” 安尼斯目前正在参加今年的市长竞选，并呼吁SPS和市府高层实施这一变更。 SPS拒绝对此提案进一步评论。 霍顿表示：“鉴于安尼斯正在竞选素里市长，SPS对此可能与她竞选相关的事项发表评论并不合适。”

亚历克斯·弗雷泽桥因一起八车相撞事故，北行车道已缩减为一条车道，DriveBC在周日下午4:20的公告中表示。 (DriveBC 图片) 周日下午4:20，DriveBC宣布，亚历克斯·弗雷泽桥因一起八车相撞事故，北向车道已调整为单行车道。 这起事故发生在北塔附近，导致交通量减少至一条车道通行。 我们已联系德尔塔警察局和卑诗省紧急医疗服务以获取更多信息。 建议司机使用马西隧道作为替代路线。   卑诗省高速公路巡警表示，2025年12月22日星期一，在卑诗省素里市，因一起多车相撞造成的致命事故，西行的高速公路1号车道已被封闭，照片来源于官方发布。加拿大新闻社/官方发布 - 卑诗省高速公路巡警（强制注明） 素里 — 在卑诗省素里市发生一起多车相撞事故，造成一人死亡，西行的高速公路1号车道已经被封闭。 卑诗省高速公路巡警表示，911报警电话是在星期一上午7:15左右开始接到的，报告称在1号公路西行车道上，靠近176街出口处发生了三辆车相撞的事故。 警方表示，其中一辆汽车似乎是从东行车道驶出，导致了正面的碰撞。 他们呼吁目击者和拥有行车记录仪视频的人站出来，帮助他们还原事故发生的经过。 高速公路巡警的麦克劳克林中士表示，事故最初封闭了整条高速公路，虽然东行车道现已通行，但西行车道在事故发生的那段路段仍然封闭。 麦克劳克林表示，警方将通知死者和伤者的家属，并鼓励有事故现场照片的人在发布任何内容到网络之前考虑这些家庭的感受。 这篇报道由加拿大新闻社于2025年12月22日首次刊发。 加拿大新闻社

警方于2025年10月30日响应在素里市一处住宅报告的枪声。(CityNews 图片) 10月30日周四清晨，警方逮捕了两名男子，他们涉嫌与素里市一起发生的又一起疑似勒索相关的枪击事件。 素里警察局表示，警员接到报告称在56街靠近 King George大道的一处住宅内传出枪声后，立即前往现场。 警方描述称：“SPS警员到达现场后确认，住宅外部遭到枪击造成了损坏。” 尽管当时有多人在屋内，但并未传出任何伤亡消息。 据报道，警方在住宅附近发现了一辆嫌疑车辆，并逮捕了两名男子。 警方表示：“根据最初的信息，这起枪击事件疑似与勒索有关，并可能与其他调查相关联。” 本周四早上的枪击事件是今年在素里地区发生的多起事件中的一起，目标主要是南亚社区和商家。 警方称，BC省勒索专案组正在对此事件展开调查。 如果您目击了枪击事件，或者有相关信息、闭路电视或行车记录仪视频，请拨打604-599-0502联系SPS非紧急热线，并提供案件编号25-95384 (SP)。

两车相撞导致一辆车冲入银行大门，时间为2025年10月19日。(1stDue Media Image) 10月18日周六晚上，两辆车发生相撞事故，导致一辆车冲破一家银行的正面，素里警察局（SPS）表示。 警方在晚上6点30分接到报警，赶到位于152街和30大道附近的RBC皇家银行。 警方表示：“其中一辆车正朝南行驶并左转时，另一辆北行的车撞上了它。” “北行的车辆冲上人行道，撞上了商家的正面。” 根据显示的图片，该商家的内部和外部受到严重损坏，包括破碎的玻璃、弯曲的墙壁和吊顶瓦片。吊顶也看起来受到了一定影响。事故车辆为一辆黑色轿车，部分进入了建筑内部。另一辆车的前部也受到严重损坏。 一名司机因轻伤被送往医院。 警方表示，双方司机都在配合调查，似乎没有醉驾的情况。 事故原因仍在调查中。

—文件：素里食品银行。（CityNews 图片） 随着全省人民为感恩节作准备，素里食品银行表示，需求已经达到了新的、令人心碎的高峰。 这家银行的执行董事金·萨维奇在接受1130新闻电台的独家采访时表示：“我们的需求不断上升。” “在八月和九月之间，大约有60个新家庭需要食品银行的服务……这大约涉及120到150人。” “这是个没有人愿意创下的纪录。” 这还不包括每月近21,000名已经在使用该服务的人——这个最初的纪录是在学校开学前的八月创下的。 “数字持续攀升，老实说，这是个没人愿意创下的纪录。”她补充道。 萨维奇表示，组织正在努力确保人们能够获得食物，但她承认这很困难。 “我们正在与许多食品捐赠者合作，确保有良好的选项可供选择，但坦率地说，这也影响了我们的资金募捐能力，而资金募捐正是我们提供服务的支柱。” 她表示，在努力确保捐赠的同时，最近的加拿大邮政罢工更是让他们的工作变得复杂。 “我们原本计划在九月底向大约4000名捐赠者发送感恩节宣传，呼吁他们支持一个家庭，以帮助准备感恩节的餐桌。当然，邮政罢工让这一切都停滞了。这确实很棘手，但我们并不孤单，还有许多慈善机构也面临同样的情况。” 为了绕过罢工行动，她解释说，他们将募捐重点转向了电子邮件和其他数字平台。 “但坦白说……直到今天，那封邮寄到家的信件，请求帮助，真的能与人们产生共鸣。” 在每个人都在应对经济低迷和邮政罢工的同时，她表示，食品银行面临着独特的挑战。 “来自我们的食品捐赠者和零售合作伙伴的食品捐赠在增加，但来自家庭和其他人的捐赠也是如此，但资金捐赠却停滞不前。这可能反映了经济的状况，大家对捐赠持谨慎态度。我们还过得去，但希望情况能再强一点。虽然年比年少了大约10万美元，但我们在食品捐赠方面却增加了约50万美元。” 萨维奇认为，公众对食品银行需求的持续关注是食品捐赠仍然强劲的原因之一。 “许多组织继续谈论食品不安全的问题。这在我们的社区中是个相当知名的问题，所以我认为人们也很容易看到自己橱柜里的食物，并带到食品银行，或者多买一点食品放入商店的捐赠箱。我认为这不同于我们谈论财务资源时所面临的情况。” 她对公众的持续支持表示赞赏。 “食物质量很好。‘不要给我们五年前过期的罐头’的信息确实传达到了大家。人们捐赠的是优质的物品，还有文化上合适的物品，这真是令人惊讶。” 随着圣诞节的临近，她对食品捐赠的增加充满希望。 “人们围绕着食物聚集，因此从现在到年底，大家会感到希望自己的货架上有足够的食物，可以与朋友和家人一起聚餐。” “缺乏食物的感觉，特别是没有足够食物的感觉，对情感造成了极大的负担。” 在感恩节前，萨维奇表示计划为社区中最需要帮助的人分发饼干和蛋白质食品。 尽管食品银行在积极做着各种工作，萨维奇承认看到日益增多的顾客，尤其是许多孩子和移民，那些空洞而绝望的面孔，让人感到很疲惫。 “我走过大约有200人在我们门外排队，等待服务的那一刻。排队里有许多小孩，很多幼儿，还有怀孕的妈妈。如果我说这并不让我感到心里沉重，那就是在撒谎。每天坐下来与大家的需求共情，真的很不容易，因为他们的需要十分迫切，给他们带来了很大的困扰。缺乏足够的食物的感觉，带来了极大的情绪负担。” 作为一位母亲，萨维奇努力保持镇定，她表示帮助小孩是令人感到满足但又痛苦的事情。 “这让我心碎。我是个妈妈……而想象着没有足够的食物供给我的孩子，这让我相信大家都有共鸣。” 据加拿大食品银行的数据显示，全国每月有超过200万人使用食品银行，近30%的食品银行报告称在满足需求之前食物就已经用尽。

素里警察局表示，警员接报于2025年10月6日在156街附近的国王乔治大街上一家Ustaad G76印度餐馆发生枪击事件。（CityNews 图片，Jack Rabb） 据citynews最新报道，位于大温素里的一家餐饮连锁店再次遭遇枪击，这是短短一周内的第二次。 素里警察局（SPS）表示，警员于10月6日凌晨2:20分接到报案，前往位于国王乔治大街和156街交口的Ustaad G76印度餐馆。一到现场，警方确认餐馆外墙受到枪击的损伤。事发时餐馆关门，内没有员工，也没有人员受伤的报告。 在9月27日，另一家Ustaad G76餐馆也遭到枪击。皇家骑警在凌晨3点左右接到报警，前往位于218街旁的Lougheed公路上的餐馆。 皇家骑警上周表示：“前线警员赶到现场后，广泛巡逻了周边区域，并发现多处枪击的证据。没有人员报告受伤。” 素里警方目前仍在现场进行调查。 如果您对这两起枪击事件有任何信息，请联系相关警方或拨打犯罪举报热线1-800-222-8477，或访问 www.solvecrime.ca，若希望保持匿名。

素里警方为敲诈信息提供加拿大历史上最大赏金之一 素里警察局（SPS）正在为所有提供与该市敲诈案相关的“关键线索”的人士提供奖励。 “素里敲诈奖励基金是加拿大历史上最大的警方奖励之一，旨在鼓励公众提供他们掌握的信息，”SPS表示。 任何能够提供“导致逮捕和定罪的具体信息”的人可获得最高$100,000的奖励。 这$100,000是敲诈基金总额$250,000的一部分。该基金与素里市合作，并已获得素里市议会的批准。 根据SPS的说法，这项奖励的推出是因为许多社区成员，尤其是来自南亚背景的人，正在面临敲诈威胁，这已经在加拿大成为一种趋势。 “我们目前在加拿大范围内——包括素里，看到一项趋势：许多主要是南亚社区的个人和企业，正在收到以信件、电话、短信或社交媒体形式发出的勒索威胁。” 截至9月15日，该基金启动时，SPS正在积极调查44起敲诈案件，其中27起涉及枪击事件。 “我们呼吁掌握信息的人员致电素里敲诈线索热线：236-485-5149。该热线将由素里警方的调查人员在每周七天、早上9点至下午5点之间进行监控。需要时将有说旁遮普语的警官提供服务。” 只有在提供的信息能够导致确认身份、起诉和定罪时，才会发放奖励。 您可以在SPS网站上了解更多关于素里敲诈奖励基金的信息。