运输安全局向加拿大运输部提出这个建议﹐事缘2012年努拿乌特地区萨尼吉鲁(Sanikiluaq)坠机事件调查。在事件中﹐6个月大的男婴阿帕卡(Issac Appaqaq)死亡﹐当时机上没有装置或安全带约束婴儿。
运输安全局主席福克斯(Kathy Fox)说﹐在强烈的气旋或坠机事件中﹐家长的臂膀不足以保护孩童。
调查发现﹐这架Fairchild Metro双引擎飞机尝试第二次着陆时﹐飞得「太高太陡及太快」。当时外围航空(Perimeter Aviation)包机上的8名成人存活﹐包括机师、副机师。
福克斯说﹐在汽车上﹐婴儿和儿童都要使用特别设计的安全座椅﹐但在飞机上﹐却没有这种设备﹐实在不合情理。
她又说﹐在飞机起飞和降落时﹐乘客不得在膝上摆放钱袋、背包或电脑﹐但乘客膝盖上可有20磅重的婴儿﹐这个问题需要纠正。
占用座位需付费或引争议
她说﹐新构思可能有争议﹐部分理由是婴儿占用一个座位。目前﹐两岁以下儿童﹐若在飞行时坐在成人膝盖上﹐毋须付费。
她指出﹐要求婴儿在机上坐安全椅﹐或加安全带﹐可能需要时间﹐飞机会延迟起飞。
运输部有90天的时间﹐回应这个建议。
运输部长雷特(Lisa Raitt)在声明中说﹐「运输部会尽快检讨这些建议」。
福克斯说﹐在这一期间﹐家长可在大部分商业航班上使用汽车安全椅。运输安全局还建议，航空公司应该加强措施﹐追踪未成年旅客。
温哥华天空
