惨了！大温地区公交要罢工！

负责温哥华大都会地区公交司机的工会正逐步接近可能的罢工，这将影响该地区的公共交通网络。

本周，联合工会与其雇主海岸山公交公司（CMBC）的合同谈判破裂。

联合工会代表两个不同的地方工会，目前正共同努力从公交工作人员那里争取罢工授权。联合工会第111分会负责公交运输人员，而第2200分会则代表技术工人、服务人员和海巴士工作人员。根据一份新闻稿，这两个分会合计代表超过5000名温哥华地区的公交工作人员。

联合工会表示，谈判的破裂是因为CMBC“拒绝撤回在外包、工作安全、工人尊严和工会权利方面的一系列让步”。

之前的集体协议于2026年3月31日到期。地方工会从2月2日起与雇主开始谈判，而谈判目前已陷入僵局。

温哥华大都会公交罢工：联合工会主席谈谈谈判情况

联合工会全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）表示：“公交工作人员每天都在为温哥华大都会地区的交通运行作出贡献，他们理应拥有一个在谈判时能够以善意态度出席的雇主。”她指出：“然而，海岸山公交公司却在要求让步，这将削弱工作安全、剥夺工作的尊严，并侵蚀工会的基本权利。这并不是达成公平协议的方式。”

联合工会强调，CMBC的要求几乎影响到“工作的方方面面”，导致一些“工人在休息时无法获得可靠的饮用水或工作洗手间，而其他工人则会面临削弱来之不易的健康和安全保护，包括对驾驶员过长工作时长的限制和对急救覆盖的标准。”

CMBC还试图将技术工种外包，并允许主管“吸收谈判单位的工作”。工会表示，这威胁到“良好公共交通工作的质量和安全性”。

联合工会西区主任加文·麦加里格尔（Gavin McGarrigle）表示：“第111和第2200分会的成员们已经善意谈判数月，并准备继续为达成公平协议而努力。但海岸山公交公司需要明白，任何对安全、尊严和工会本身的攻击都将无法被接受。这些工作人员每天为数十万人提供服务，他们理应拥有一个尊重这一责任的合同。”

工会希望避免罢工吗？

工会希望在进行罢工前能够与CMBC达成协议。它希望CMBC能“带着一个认真、善意的授权回到谈判桌”。在获得罢工授权后，工会还必须根据加拿大劳动法提前72小时通知。

海岸山公交公司发表了以下声明：“CMBC仍然致力于与联合工会第111和第2200分会达成公平协议。由于我们仍处在谈判的中期，双方需要处理多项条款才能达成协议，”工会表示。“目前对公交或海巴士服务没有影响，服务将正常运营。”

温哥华大都会之前的公共交通罢工

温哥华大都会地区是一个非常依赖公共交通的区域，每位居民使用公共交通的比例高于许多北美其他大城市。这意味着如果整个交通网络停运，公路系统无法承载的出行量将会大幅增加。

公共交通罢工对当地居民的日常生活产生了重大影响。最近一次发生在2024年，代表公交监督员的CUPE 4500工会—包括监督公交司机和机械师的工会—罢工，导致温哥华大都会地区的公交服务全面停止。

最后一次工会为可能罢工而采取的行动是在2019年11月1日，结果导致了为期30天的交通争议，期间公共交通服务通过各种方式减少。但在那次事件中，三天的全面停运险些发生。

如果你想回顾一下当时的情况，可以看看我们的读者对即将来临的完全停运的看法。