加拿大中产阶级的生活每况愈下 国家邮报抨击特鲁多

当今时代物价暴涨，特别是住房、油价等，让民众苦不堪言。

是谁的问题，是市场自我调控的结果，还是政府调控不力？有媒体认为，这锅，还得政府来背。

加拿大国家邮报今日刊登了一片题为“特鲁多自由党领导下的中产阶级生活越来越艰难”的文章，以油价为例，狠狠地抨击了特鲁多政府的无能与虚伪，执政一意孤行，导致广大中产阶级生活每况愈下。

无能与虚伪

文章指出，总理特鲁多在2015年上任时，口号简单而直接，击中了选民的痛点：为中产阶级而战。

然而，今天的加拿大却出现了自 1980 年代初以来从未曾有过的通货膨胀水平，越来越多的人生活难以为继。

这表明，自由党关于为中产阶级而战的主张并没有转化为对加拿大工薪阶层人士的真正关注。

而政府的虚伪在本周二得到了充分的展示。

当时，副总理、财政部长弗里兰在安大略省布兰普顿的一家货运公司宣传政府应对失控的通货膨胀，驳斥了对高油价伤害卡车司机和提高商品及服务成本的担忧。

她说，“在我看来，燃料成本的这种价格上涨提醒人们为什么气候行动如此重要，以及为什么作为一个国家我们必须更加努力地工作，更快地迈向绿色经济”。

她强调，“这是针对能源价格上涨的保险政策”。

她的装聋作哑证明了，政府对许多加拿大人面临的真正困难毫不关心。

但这并不令人意外。自上任以来，自由党政府毫不掩饰他们提高燃料价格的愿望，以减少碳排放并激励更多节能技术。

诸如碳税和对石油和天然气行业的限制政策一直是问题。只是，当经济强劲且通货膨胀率较低时，它们的经济影响才没有被暴露到明面上来。

然而，5 月份通货膨胀率达到 7.7%，比去年同期高出近 50%；汽油价格平均约为2刀/升，与去年夏天相比上涨了 足足60%。

自由党政府面临着两个截然不同的选择：为他们声称是捍卫者的劳动人民提供短期救济，或者优先考虑他们意识形态驱动的气候议程，而牺牲低收入和中产阶级加拿大人的利益。

显然他们选择了后者。

“人为”提升民众的生活成本

几个月来，自由党一直在试图通过不断提醒加拿大人通胀是一个全球性问题，主要是由他们无法控制的因素造成，从而转移物价上涨的责任。

尽管不无道理，但他们也坚决拒绝对导致高价格的政府政策采取任何保护性的救济措施，例如联邦汽油税和碳税。

这样的不作为总共导致每升汽油上涨了0.21刀。

上个月，自由党议员Rachel Bendayan在下议院表示，政府不会降低汽油税，因为“绝对不能保证这些大型石油和天然气公司会将任何成本转嫁给加拿大消费者。” 

然而，这位议员在 7 月 1 日被“打脸”。当天，安大略省取消了 0.057刀的燃油税，而汽油价格立即下降。

其他省份，包括阿尔伯塔省和纽芬兰省，也降低了税收。

事实上，自由党不仅拒绝采取任何措施降低生活负担，而且他们通过实施只会让事情变得更糟的新燃料和车辆标准来加倍施压。

上周，自由党悄悄宣布了新的“清洁燃料法规”，这将迫使能源公司降低其燃料的“碳强度”。

按政府自己的估计，新规定将使柴油成本增加0.07刀至0.16刀，每升汽油增加 0.13 刀以上，从而增加“初级供应商的生产成本，最终导致家庭和工业用户的开支被提高”，并在未来八年内将 GDP 减少 90 亿元。

明显，新规定只会增加许多加拿大人所感受到的财政压力。

与此同时，联邦机构温哥华弗雷泽港务局正在推进其滚动卡车年龄计划，将禁止所有 12 年车龄以上的卡车进入温哥华港。该计划将于 9 月 15 日生效。

新规定预计将影响 360 名司机，约占目前运送集装箱进出港口的卡车的20%。

对于许多独立司机和小型航运公司来说，这将是一笔巨大的开支，并且最终肯定会转嫁给消费者。

如果联合卡车司机协会在 8 月按计划举行罢工以抗议新措施，那么现有的供应链混乱以及食品和消费品成本增加的问题将进一步加剧。

虽然新的燃料标准和滚动卡车时代计划早在通胀混乱之前就已探讨实施，但自由党坚定地拒绝解决人为抬高价格的计划，而是继续推进政策。

种种行为足以表明，特鲁多的自由党政府对加拿大中产阶级的重视程度是有多低。

不知道广大的加拿大中产阶级人士，是否同意国家邮报的观点呢？