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加拿大食品检验局（CFIA）正在对加拿大全国范围内的肉类进行大规模召回和调查。 图片：加拿大政府官网 最近购买肉类产品要注意，加拿大食品检验局正在扩大肉类产品回收范围，此次召回已持续多日，最初是由多伦多的Ryding-Regency Meat Packers肉类包装公司的车间发现大肠杆菌引发的。 召回产品包括感染李斯特菌的熟食鸡肉，和受大肠杆菌污染的生牛肉和牛仔肉等。 Ryding-Regency肉类包装公司也是加拿大最大的kosher洁食牛肉供应商，但在召回中未发现任何kosher洁食产品。根据通知，将要求饭店、零售商、分销商和制造商检查被召回的肉类，不得提供、使用或出售。 想了解被污染的牛肉和鸡肉产品详情，请查看食检局发布的召回产品清单（http://www.inspection.gc.ca/about-the-cfia/accountability/food-safety-investigations/est-99-and-est-639-e-coli-/eng/1570137688624/1570137910930）。 // CFIACFIA建议不要食用这些感染肉类产品，建议消费者检查家中是否有召回产品，如果有请即刻丢弃或将产品退回至原购买商店。迄今为止，尚无食用这些产品而引发疾病的报告，如有任何身体不适疑与因食用召回产品有关，请预约家庭医生及时就诊。 进食受李斯特污染的食物会出现口唇、手指、舌尖麻木，出现恶心、呕吐、腹泻等胃肠道症状，后发展成四肢无力，口唇、舌尖及肢端麻痹，甚至全身麻痹或呈瘫痪状，而后呼吸困难，最后呼吸衰竭而亡。 除了消化系统症状以外，还会引起严重的并发症。 它主要感染老人及免疫力低下的人群。

自由党领特鲁多（Justin Trudeau）和保守党领袖安德鲁·谢尔（Andrew Scheer）昨天星期五都选择在感恩节长周末的前一天，现身大温这一战场。 特鲁多于昨天下午2点出现在素里的SFU校园书店，讨论教育负担能力 。当时，场面相当轰动。 特鲁多在洋洋大篇之后，也许听着群众的欢呼声，是不是有些飘飘然，挥身告别时来句： ”再见！UBC！“ 听得旁边不知哪一个小哥和一个小姐姐大喊”SFU！SFU！“，嗓门都哑了！ 反应过来的小杜，也赶紧补锅”再见！SFU！谢谢！SFU！“。小杜也自己也超尴尬，呵呵收场。   之后，小杜和自由党候选人Sara Badiei和Ron McKinnon一起在高贵林港参加竞选活动。特鲁多晚上7点在本拿比温哥华都会城酒店（Element Vancouver Metrotown Hotel）结束这一天。 同时，谢尔在星期五中午三角洲Tsawwassen的Tsawwassen Springs高尔夫球场活动。他于下午6点在兰里参加Krause Berry Farms的集会。    小杜犯迷糊也不是第一次了，特鲁多在与日本首相安倍会晤期间也曾两次把日本称为中国。   （图：网络）

多伦多刚刚进入秋季，加拿大的曼尼托巴省就已经大雪纷飞了。暴风雪把曼省南部笼罩在厚重的积雪中，给当地的高速公路造成了严重的破坏，学校被迫停课，暴风雪还摧毁了各地的树木和电线，造成大规模停电。 图片来源：CBC 据CBC报道，Brandon和Headingley之间横贯加拿大的公路被迫关闭，这还只是众多被关闭的道路之一。曼尼托巴有40000名水电公司的客户遇到停电，其中包括省会温尼伯的28000多名客户，而且遭遇停电的人数还在继续攀升。 曼尼托巴水电公司发言人欧文说，由于情况比较危险，树木和树枝不停倒下，只能被迫推迟修复工作。 图片来源：CBC CBC报道称，这场风暴在今年来得太早了，以至于大多数树木的树叶还没掉光，而这些叶子现在必须支撑着积雪，树枝太重所以容易掉下来。欧文敦促公众要小心，不要被树枝砸到。"很多人用手机拍摄被压断的线路，在社交媒体上发布照片和视频，我觉得他们离得太近了，很危险。”。欧文说，这已经成为公共安全问题，看到电线脱落必须立刻拨打911。 欧文还建议人们不要尝试把树木上的冰雪弄掉，特别是看不到电线的时候。如果跟线路和树枝接触会有危险，特别是站在树底下。 图片来源：CBC 除了温尼伯周围的很多树木都倒下了，一些红绿灯也已经关闭，其他交通指示灯也已经停止工作。CBC气象学家预计，在本周六之前，温尼伯以西的降雪量多达50厘米，周四和周五的降雪量是20至25厘米。 欧文说，随着恶劣天气持续，情况甚至变得更糟，停电的次数也会增加。当修复了一个街区的电力时，又会有其他两个居民区停电。 图片来源：CBC 这跟夏天的情况完全不同。当暴风雨袭来之后，工作人员可以迅速抢修。但是冬天的风暴一直笼罩着，不论是深夜还是第二天，不断地造成破坏。曼尼托巴水电公司表示，将雇佣私人承包商来处理树枝和电线的问题。 欧文说：“我们完全理解人们的挫折感。我们正在尽可能快速的、安全的恢复供电。但是天气是我们的敌人”。  

大温地区的巴士司机、海上巴士操作员与机械维修人员于10月10日星期四进行投票，表决是否发起工业行动，向资方施压，以改善合约条件。工会表示，超过5,000名成员投票支持罢工授权，赞成率达99%。 罢工授权在90日内将持续有效，若展开工业行动，工会将先发出72小时罢工通知。劳资双方将在10月15日再次进行谈判。工会表示，将继续以忠诚的态度与资方谈判，但如有需要，已准备采取工业行动。 代表5,000多名巴士司机等员工的Unifor工会111和2200分会早前表示，由于与运输联网辖下岸山巴士公司于10月3日进行的合约谈判破裂，因此要进行罢工投票。 工会指出，有关雇员的合约在本年3月31日届满，现时是在没有合约的情况下工作，员工要求提高薪酬和福利，以及改善工作环境，但现时他们的各项关注未能解决，令谈判停顿。   Unifor工会的成员曾于2016年4月以98%票数同意展开罢工，约3个月后，工会与巴士公司于达成3年期的合约协议。 如果巴士司机展开工业行动，将会是自2001年以来再次罢工，当时由省政府立法，令巴士司机复工，结束长达4个月的工潮。

ICBC的新车险自9月1号上路之后，很多人发现上当了，发现BC新车险满满都是槽点。除了新司机的车险大涨之外，一些持外省驾照或外籍驾照的人也大呼吃不消！ 这几天听闻一位中国移民持中国驾照在BC省购买汽车保险，一年7000加币的保险单让其惊掉了下巴！相对原来购买的汽车保险整整翻了三倍有多！ 不仅是持外国驾照，只要持BC省省外驾驶执照的驾驶人士都面临着保费的大幅上涨，因为他们在加拿大其他地方的驾驶经历在购买车险时，不再享受折扣优惠。 BC省新的汽车保费于9月1日生效，生活在BC省持其他省份的驾驶执照不符合安全驾驶折扣的资格。以前BC省保险公司会将某人在加拿大其他地方累积的良好驾驶记录也考虑在内。   BC省总检察长尹大卫（David Eby）表示，来自ICBC的数据表明，BC省新司机通常发生更多的交通事故，整个保费设计要反映了驾驶员的风险，“因此，如果您持有其他省份的驾驶执照，往往会发生更多的事故。因此，这类人的保费也会更高。” 当然驾驶人士也可以放弃外省或外国驾照，申请BC省驾照，仍然可以获得安全驾驶记录的保险折扣。一旦申请BC省驾照，ICBC将考虑驾驶员长达15年非BC省的驾龄经验，比更改之前的8年还要长。但是，这些折扣会在前三年抵消，第一年的“新居民”附加费为15％，第三年降至5％。 ICBC在一份声明中表示：“事故数据表明，在BC省驾车的头三年，新居民面临的风险更高。” “为此，该保费模型在BC省驾车的前三年中应用了风险溢价的算法。”   BC自由党批评家贾斯·乔哈尔（Jas Johal）表示：“从投机税到现在的汽车保费，BC省目标就是榨干BC省的游客和投资者。” “这些人可能会在这里呆三五个月，但他们也在BC省里花钱。” 这些变化是ICBC重新设计的汽车保费的一部分。新保费根据驾驶员的历史记录，而不是被保险车辆的历史记录来设置保险费率。而引来最大吐槽是大幅度提高年轻和缺乏经验驾驶员的保费。新的保费计算认为这些新司机发生事故的风险更高。 BC省总检察长尹大卫表示。对于那些兼职司机或那些不想持有BC驾照的司机，最好解决方案就是根据自己在BC省的开车时候按月购买短期保险，以节省保费。只有一半时间在BC省开车的外省或外籍司机，最好和汽车经纪联系，以便当他们不在省内开车可以随时停止保险。