生活

一项新的调查发现，大多数（67%）加拿大人在这个圣诞季喜欢说“圣诞快乐”（Merry Christmas）！而不是“Happy Holidays” 加拿大研究公司（Research Co.）对1002名成年人进行的民意调查发现，67%的加拿大人在互致圣诞祝福时更倾向于使用“圣诞快乐”。 这比该调查公司在 2024 年进行的同类民调预测上升了 5 个百分点。 对于2025年的调查，几乎同样多的人表示不确定或不在乎（16%），而更喜欢不那么带有宗教色彩的“节日快乐”（Happy Holidays）的人则有18%，这一比例比去年下降了6个百分点。 在加拿大各地，大多数受访者更喜欢传统的节日问候语。从地区来看，大西洋沿岸各省（77%）和阿尔伯塔省（72%）的支持率最高，而魁北克省的支持率最低（59%），魁省四分之一的受访者表示他们更喜欢现代的问候语。 在今年的选举中，更多投票给加拿大保守党的人（77%）更喜欢“圣诞快乐”，而自由党（63%）和新民主党（51%）的支持者则低于平均值。 民调机构还询问了人们对今年假期压力和乐趣的看法。超过半数（52%）的受访者预计今年假期会更快乐，但近三分之一（30%）的受访者预计今年假期压力会更大，其余受访者则表示不确定。 “加拿大超过三分之一的X世代成员（34%）预计今年假期会充满压力，”Research Co.总裁马里奥·坎塞科（Mario Canseco）在一份新闻稿中表示。 “只有少数千禧一代（31%）、Z世代（29%）和婴儿潮一代（27%）有这种感受。”   从地区来看，大西洋沿岸各省（38%）的压力担忧程度最高，魁北克省（23%）最低。保守党支持者（34%）也比自由党（28%）或新民主党（26%）选民更倾向于预期压力。 与往年一样，Research Co.调查公司也对加拿大人进行了关于经典节日传统和食物的调查。 结果发现，绝大多数人表示喜欢圣诞晚餐的必备菜肴，例如火鸡（82%）、蔓越莓酱（65%）和水果蛋糕（58%）等甜点，但对红酒（36%）和李子布丁（44%）的热情则较为冷淡。 这项调查还探讨了加拿大人何时第一次得知圣诞老人的真相，结果显示，大多数人（52%）表示他们在九岁或更小的时候就知道了这件事。同样比例的人认为九岁及更小是告诉孩子真相的合适年龄，而36%的人认为十岁或更大比较合理。 Merry Christmas！  

最近，关于“为什么在加拿大国内飞一趟，比出国还贵”的吐槽，再一次被推到了台面上。联邦交通部长Steven MacKinnon在温哥华贸易委员会的一场公开活动上，几乎是正面回应了民怨：加拿大人，不要指望国内机票价格会明显降下来。 这番话一出，立刻戳中了不少人的痛点。尤其是那些常年往返中小城市、偏远地区的乘客，对高票价早已积怨已久。在工资增长停滞、生活成本节节攀升的大背景下，机票不仅没便宜，航空公司反而变得“越来越抠”。 很多人都有明显感受：以前免费包含的服务，现在一样样开始收费。随身行李、座位选择，甚至是最基本的乘坐体验，都在被重新定价。西捷航空从2024年开始，对最基础经济舱收取随身行李费；加航紧随其后。到了2025年，西捷更进一步，尝试在部分机型中引入不可后仰的固定座椅，用更密集的排布塞进更多乘客。结果引发强烈反弹，最终在圣诞节前被迫按下暂停键。 在不少乘客看来，这就是“花更多钱，坐得更难受”。但MacKinnon的解释却是：这并不完全是航空公司趁机捞钱，而是被一整套结构性现实推着走。 他的核心论点很直接——加拿大“先天条件太差”。国土面积全球第二，人口分布却极度分散，加上偏寒冷、天气多变，航空运营成本天然就高。他形容，加拿大在航空条件上更像北欧国家，而不是美国那样的高密度市场。 有人提出，为什么不引入更多外国航空公司来打价格战？MacKinnon泼了冷水：国际航司真正感兴趣的，只有温哥华、多伦多这类超级枢纽。至于基洛纳、巴瑟斯特，或者拉布拉多的小城镇，商业逻辑本身就不成立。最终，承担这些航线的，仍然只能是加航、西捷，以及一些小而灵活的区域航空公司。 而这些公司，面临的成本压力并不只来自地理和气候。过去几年，航空业的劳资关系持续紧绷。2025年，加航爆发了涉及上万名空服员的大规模罢工，给全国航班带来冲击，也让公司承担了数以亿计的额外成本。西捷此前同样经历过机械师行动。接下来，多家航空公司还将进入新一轮关键劳工谈判，潜在的不确定性仍在累积。 与此同时，智库也把矛头指向政策层面。有研究指出，加拿大国内机票中，相当一部分费用并不来自航空公司本身，而是税费、安检费、机场收费。加拿大机场基本采用“使用者付费”模式，机场租金、基础设施成本，最终都会转嫁到乘客身上。相比之下，美国和部分国家的费用结构更低，也更有规模优势。 这也解释了一个反常现象：从温哥华飞洛杉矶，往往比飞加拿大北部城市还便宜。规模、航班密度、天气稳定性，每一项都在拉低国际航线成本。 MacKinnon并不否认，政策选择确实对票价有影响，也承认政府仍有空间去优化成本结构。但他强调，公众需要对现实有清醒预期——在这样一个地理和气候条件下，加拿大的国内航空，很难成为“廉价出行”。 换句话说，高机票并非一时之痛，而是一种长期存在的现实。政府可以微调，航空公司可以竞争，但想让国内航线价格彻底“打下来”，恐怕并不现实。对很多加拿大人来说，这或许不是一个好消息，但至少，交通部长已经把话说得足够直白了。

假如你明年在加拿大的超市看到紫色西红柿及其种子在售卖，不必感到吃惊。 （来源：Norfolk Healthy Produce） 总部位于加利福尼亚州的诺福克健康农产品公司（Norfolk Healthy Produce）培育出一种紫色番茄，可以作为种子出售，也可以在超市销售。 该番茄于 2022 年获得美国批准后，加拿大卫生部于今年 8 月批准其作为食品上市。 “这是一款非常漂亮的产品”，诺福克健康农产品公司首席执行官内森·庞普林（Nathan Pumplin）说，“它吸引了各界的关注，尤其是厨师和那些想要用新色彩烹制有趣菜肴的人的关注”。 “它的味道极佳，而且是一款很有趣的产品。它很酷，值得探讨，它还讲述了一个非常有趣的科学故事”。 这种番茄是通过添加来自金鱼草的两个基因来激活番茄中的基因，从而使其颜色变为紫色而培育出来的。 “我通常这样形容，番茄就像有个紫色的灯泡，平时是关着的”，庞普林说，“通过引入金鱼草的基因，就像给这个紫色的灯泡装上了开关。我们并没有添加灯泡本身，它一直都在。我们只是把开关装在了那里”。 庞普林表示，这种颜色不会以任何方式改变番茄的味道。 然而，一家加拿大组织对该番茄在加拿大的获批表示担忧，称在加拿大引入转基因食品可能导致种子供应受到污染。 加拿大生物技术行动网络协调员露西·沙拉特（Lucy Sharratt）表示：“加拿大的有机标准禁止使用转基因种子，有机农民会采取措施确保他们种植的种子不是转基因的，并防止污染”。 “如果转基因种子在全国各地广泛种植，有机农民要避免污染将变得越来越昂贵和困难”。 沙拉特表示，加拿大政府目前没有强制要求对所有转基因食品或种子进行标签标注，应该强制执行 但庞普林指出，这些番茄在获准销售前已经过美国食品药品监督管理局和加拿大食品检验局的审查，不会对其他番茄造成任何风险。 庞普林预计种子和番茄将于 2026 年某个时候在加拿大上市。

圣诞节到了，很多地方今天都会关门。 不过，如果你想买东西，仍有一些地方会对外开放。 关闭： 今天，政府大楼、银行、加拿大邮政和保险公司（ICBC）办公室全部关闭。 酒类商店： 关闭：卑诗省酒类商店 开放：一些私人酒类商店仍然营业，具体包括： Jak’s Liquor（多个地点） 位于科奎特兰的John B Liquor商店 位于Burrard街2401号的Burrard Liquor商店 位于阿博特街568号的Crosstown Liquor商店 图书馆： 关闭： 大部分温哥华公共图书馆（VPL）的分馆 开放： 位于main街的VPL Carnegie分馆 购物中心： 大部分购物中心，包括CF Pacific Centre、Metropolis At Metrotown和Amazing Brentwood，今天都关闭 杂货店： 一些杂货店，如Save on Foods和Whole Foods，今天关闭，而部分IGA商店可能会开放。 景点： 有一些景点对外开放，包括：-温哥华水族馆的假日喷泉活动-罗布森广场的溜冰场-拉法治公园的灯光秀（下午4点开始）-圣保罗医院的希望之光-邓达维圣诞灯光节，展示超过150棵圣诞树，位于西温哥华。-格劳斯山、赛普雷斯山和西摩山部分活动开放。 电影： -Cineplex电影院营业中 出门前请务必确认开放时间。

美国NBC新闻与USbirthcertificates.com相继报道了一件有趣的事，由于罕见，吸引了很多人的眼球——美国人不能随便给孩子起名字，至少有11个名字已经被法院判定违法。 这11个名字是： Adolf Hitler（独裁者阿道夫·希特勒） Santa Claus（圣诞老人） King（国王） Queen（女王） Jesus Christ（耶稣基督） Majesty（陛下） III（三世） ＠（网络常用符号） 1069（纯数字） Nutella（巧克力酱品牌名） Messiah（救世主） 一个有趣的例子 特斯拉马斯克（Elon Musk）有个小孩名叫“X Æ A-Xii”——这个名字非常独特，独特到好多人都念不出来……然而，它却是合法的。 按照Musk在接受一档节目采访时的发音，“X Æ A-Xii”被念作“Ex-Ash-A-Twelves”（/ɛks æʃ ə twɛlvz/）。 不过，这个孩子的母亲似乎不太同意马斯克的念法，Grimes表示，她儿子名字的读音应该是“Ex-A-I”（/ɛks eɪ aɪ/）。  

在加拿大住房紧张的大背景下，一起发生在新不伦瑞克省小镇Chipman的租房纠纷，正在引发越来越多人关注。  一边是住了多年的租客，认为自己遭到报复性驱逐；一边是新房东，声称自己被制度“卡住”，连把房子留给家人住都不行。 双方各执一词，这场纠纷持续了一整年。 据报道，美国男子Jonathan King住在Chipman的一栋两居室平房里，他从2020年8月就开始租了，与妻子一起生活。  2024年8月，原房东把这个包括7个单元、4栋建筑的房产卖掉了，新房东是Ashmin Goolab。  就在房屋易主的当月，King接到了第一封信，说新房东要求修改租约，把原本包含的电费剔除。 2024年9月1日，King和邻居们收到涨租通知——他的月租将从727加元，在次年3月涨到1200加元，涨幅高达 65%！  一下子涨了这么多房租，租客们自然是不满的，King直接告到了租客与房东关系办公室，正式提出申诉。 办公室表示，新房东如果想要修改租约，应提前90天通知，之前那个60天通知被判无效。  还以为事情解决了，没想到，第三天，King又收到新的通知：租约将在2025年3月1日终止，理由是“房东或其直系亲属将入住该房屋。”  按照法律，房东本人或是亲属入住是合法终止租约的理由之一，但King 觉得事情不对劲，因为隔壁的平房租客也被要求搬走，且另一栋楼里还有空置单元。  也就是说，新房东不是没地方住，而是涨租不成想报复。  2025年2月5日，租务官Justine Northrup 作出裁定：“虽然房东提交了相关证据，但我无法确信，这份终止通知不是出于报复。”  裁定结果就是，涨租无效（省政府已实施3%租金上限，并追溯至2024年9月），且驱逐通知无效！King最终只需承担21.81加元的涨租。  然而，纠纷并没有结束。 2025年9月，房东再次尝试终止租约。 这一次，先后发出两封通知：一封59天，一封105天。 租务办公室再次裁定，在租客投诉后一年内，房东不得发出终止通知。 但就在一年期限刚过不久，2025年12月1日，也就是这个月，King收到第四封通知，要求他和妻子在2026年2月28日前搬离。 “这仍然让我觉得是报复，甚至像是一种骚扰。”King再次提出申诉。  对此，新房东也有话要说。 她说自己也很委屈，2023年12月，她公公去世，婆婆一个人住在养老院里，所以才买下这个房产，打算自己和丈夫住一栋，另一栋平房给婆婆住，方便照顾，其他的单位就租出去。 她强调，驱逐租客并不是报复，而是为了合法的自住需求。  空出来的那栋平房因为被上一任租客严重损坏了，需要大修，她和丈夫偶尔住在其中一个单位，但主要住所还是在安省巴里市。  “我真的不知道还能怎么办，我快要崩溃了。”  至于为什么在计划自住的同时还要涨租，她解释当时并不确定何时搬到新不伦瑞克，其他租客也在涨租，因此“觉得公平”。  她还直言，在租金上限政策下，他们正持续亏损。  King 表示，他同情房东家庭的遭遇，但仍然担心一个更大的问题：租金上限只对“现有租约”有效，一旦换人，限制就消失了。 这意味着，只要成功让租客搬走，房东就可以按市场价重新出租。 他认为，当前制度把维权的压力，几乎全部压在了租客身上：“房东发任何通知，哪怕不合法，系统也不会自动审查，只能靠租客自己去投诉。”  这场纠纷的背后，是加拿大许多普通人正在面对的现实——在住房紧张的今天，每一封涨租信、每一次驱逐通知，都可能彻底改变一个家庭的生活轨迹。  

极寒天气即将到来，加拿大育空地区可能面临轮流停电，首府白马市居民周二（12月23日）早上发现，室外温度计真的已经冷爆表了，温度远远低于-50°C，注意，这个不是体感温度。   “重要的是要知道我们目前处于停电状态，”育空能源厅长泰德·莱金（Ted Laking,）表示。“电网负荷过重，节约能源是大家帮助我们渡过难关的有效途径。”   “时间紧迫。我们需要尽快恢复供电。”   育空部分地区气温已降至零下50度以下，严寒天气持续笼罩着育空地区的大部分地区。这股来自西伯利亚的冷空气系统短期内没有减弱的迹象。   图：白马居民巴雷特·霍恩（Barrett Horne）周二（12月23日）早上发现，室外温度计显示的温度似乎远低于零下50摄氏度。     电网几乎满负荷运转，火力发电和水力发电同时运行，风力发电也占了很大一部分。   周一（12月22日），用电高峰打破了纪录。育空地区的用电量达到了123兆瓦，这是一个巨大的能源消耗量。相比之下，整个电网的容量为140兆瓦。 Haines Junction发电站在周一发生废气泄漏，导致当地停电，人们称看到滚滚黑烟从发电站冒出。   与白马一样，当地气温降至零下40摄氏度以下。   当地市长黛安·斯特兰德（Diane Strand）表示，电力已经恢复，但风险依然存在。   周二（12月23日）上午，莱金表示，白马目前的情况还不需要轮流停电。 莱金表示，缓解这种压力需要大家共同努力，每个育空居民都应该减少能源消耗。这包括关灯、在用电低谷时段使用电器，以及不要把暖气开到暖至让你在室内只穿一件T恤的程度。   顾名思义，停电将按社区轮流进行。例如，市中心会先暂时断电，然后是塔基尼（Takhini），以此类推。这样做的目的是为了让电力系统得到休息。   莱金（Laking）敦促育空地区的居民准备72小时应急包。应急包里可以包含手电筒、蜡烛、应急毯和食物，足够维持三天的物资。   “为了以防万一，请确保您的车辆已加满油。”莱金说道。   “我们将竭尽所能，确保设备在整个冬季保持可靠运行并得到妥善维护，避免出现任何故障。因为我们的最终目标是避免紧急情况的发生。”     育空地区应急措施组织（Emergency Measures Organization）的响应行动经理肖恩·斯卡努利斯（Shane Skarnulis）周二表示，“我们非常担心未来几天可能会再次停电。”   他还敦促人们制定应急计划，不同家庭的计划可能有所不同。有些人可能只需点燃柴火炉即可。而那些依赖电暖气且没有备用电源的家庭，则应该关闭没有水管的房间，以防止室内温度过高。   “这些建筑大多是新建的，结构非常节能，能更长时间地保持室内温度，”斯卡努利斯说。   他还建议人们在门缝处放上毯子，或者挂在窗户前，以保持室内温度。   对于使用市政供水的居民来说，抽水站配备了备用发电机。而使用井水的居民可能会发现他们的水泵无法工作。斯卡努利斯建议，他们的计划中应该包括储备饮用水。   保持车辆油箱加满油并准备一个备用油桶也是个好主意，不过斯卡努利斯表示，目前该地区的燃料供应没有问题。   “燃料每天都在运送，”他说。   该地区的一些加油泵在寒冷天气下偶尔会停止工作，但斯卡努利斯表示，这很可能是加油泵触摸屏技术的问题，而不是燃料供应不足。   他说，拥有发电机的人应该知道如何安全地将发电机连接到家中。如果操作不当，发电机可能会将电力反向输送到输电线路，从而危及线路工人的安全。   斯卡努利斯还强调，由于一氧化碳中毒的风险，任何人都不应该在室内使用发电机、丙烷加热器、野营炉或烧烤炉。   他说，停电期间大多数人都会失去网络连接，因此广播是获取紧急信息（包括避寒中心的位置）的途径。  

原本只是一个价值30加元的圣诞小礼物，结果却在几周后变成一张足以让人“心里直突突”的802加元关税账单！   波士顿一位祖母 Bonnie O’Connell 最近就遭遇了这样一出离谱乌龙。     据报道，这只从加拿大新斯科舍省寄到美国的芭比娃娃早已由 FedEx（联邦快递）送达家中，但 O’Connell 随后却突然收到 FedEx寄来的“关税账单”，金额高到夸张，让她一度不知所措。   “我当时就觉得胃里一阵绞痛，”她在接受当地ABC附属台 WCVB 采访时说，“我甚至不知道该怎么办、该说什么。”   这只娃娃并不是什么“限量奢侈品”。它穿着带有职业女子冰球联盟（PWHL）球衣、印着Tim Hortons标志的主题服装，本来是 O’Connell 送给4岁孙女的节日礼物。她的小孙女刚开始学滑冰，又特别喜欢芭比玩偶，所以这份礼物看起来再合适不过。   O’Connell 说，自己是在浏览沃尔玛加拿大官网时看到这款价格合理的娃娃，于是请在新斯科舍省的表亲帮忙买下并寄到美国。   问题也正是从“跨境寄送”开始。     报道指出，在美国对加拿大商品征收35%关税、跨境寄送手续更复杂的背景下，每一票包裹都需要额外的报关文件。   美国后来还取消了“低于800加元可免税入境”的最低限额免税（de minimis）政策，不过仍保留“礼物免税”的例外。如果物品价值低于100加元、明确标注为礼物，并且是从一个个人、非商业地址寄往另一个个人地址，仍可能免税。   O’Connell 向 WCVB 表示，FedEx 柜台人员当时告诉她表亲，报关文件“他们会处理”。然而关键错误就出在这里：当运输申报表被填写时，原本应为 CA$29.97 的申报价值，小数点疑似被向右错挪两位，直接“变身”接近 CA$3,000。   “你见过哪只芭比娃娃要卖将近3000加元吗？”O’Connell 忍不住反问。   按照报道的计算逻辑，当这个被“抬高”的金额折算成加元（约 2,100加元）后，再按35%的税率评估关税，海关给出的关税大约是742加元；再加上 FedEx 的额外费用，最终她收到的账单就是802加元。   更让她困惑的是，如果真要收这么多税费，为什么包裹当初还能顺利送到她家？她表示，在 FedEx 告诉她“处理可能需要几个月”、并在近期收到“最后催缴通知”后，她最终联系了 WCVB。随后，电视台向 FedEx 查询，FedEx 之后已将这笔费用从她的账户中撤销。   FedEx 在其官网也提醒，申报价值不准确是引发关税与税费争议最常见的原因之一。报道还提到，国际寄送时可以指定由寄件人、收件人或第三方承担税费；如果运单上未明确指定，账单通常会默认落在收件人身上，也就是 O’Connell。   《国家邮报》表示已联系 FedEx，询问更多关于从加拿大寄往美国的包裹税费如何处理的细节与回应。  

继上周暴风雨席卷大温地区发生树木倒榻压毁民宅事故之后，有市民爆料指出，一间位于温哥华住宅于周一(22日)晚间再发生同类事件。   温哥华市民萧先生指出：“昨天晚上很大声，早上出门才知道原来是树倒了。”   发生树木倒榻的地点位于东6街夹那乃磨街(Nanaimo St)附近。他表示，隔街邻居家2楼有一个房间整个压扁了，还好人没事。     萧先生说，“月有阴晴圆缺，人有旦夕祸福，世事无常，人生起伏不定，平常心面对。聚散离合、祸福得失是自然常态，希望一切平安。” 早前加拿大环境部气象学家普罗克特(Brian Proctor)上周表示，“许多地区都遭遇了强风袭击，造成了严重的电力损失。” 他解释说，树木倒塌和连根拔起主要有两个原因：“一是之前的降雨量过多，导致土壤饱和。二是过去几年持续干旱，使许多针叶树处于不同程度的危险之中。” 上周风暴最猛烈时，卑诗水电公司(BC Hydro)有12万用户断电。 来源：星岛日报

温哥华大都会区圣诞前早晨的六小时天车停运 在这个平常来说忙碌的圣诞前早晨，温哥华大都会区发生了异常多的事件，导致道路和公共交通面临重大挑战，一些干扰持续到了下午早些时候。   早上6:30左右，东行的波特曼大桥发生碰撞，造成短暂的交通延误，事故现场在7点钟后不久就得到清理。 约一个小时后，在早高峰的7:30，一起警力事件迫使狮门大桥完全封闭，交通被重新引导至铁工纪念桥。事故处理结束后，大约一个小时后大桥重新开放。   然而，最严重的干扰发生在天车（SkyTrain）上，两个不同事件同时影响了温哥华和素里（Surrey）两端的博览线（Expo Line）。 早上5:30左右，天车服务刚开始运行，一列故障列车需要在素里中央站（Surrey Central Station）和金乔治站（King George Station）之间提供接驳列车，乘客不得不在素里中央站换乘才能继续乘坐博览线。直到6:40左右问题才得到解决。 与此同时，早上6:50前，因主街-科学世界站（Main Street-Science World Station）发生医疗紧急事件，博览线开始出现延误。到7点时，从商业-百老汇站（Commercial-Broadway Station）到体育场-中国城站（Stadium-Chinatown Station）的服务完全暂停。 乘客不得不面对冗长的绕行和显著的延误，虽然TransLink增派了额外的巴士来填补受影响的天车站点，但由于关闭影响到了早高峰时期温哥华市中心路段这一最繁忙的天车网络，巴士接驳服务很快就不堪重负。   直到下午1点，主街-科学世界站和商业-百老汇站之间的常规博览线服务才恢复，结束了这次持续超过六小时的严重停运，这也是近年来最长的一次停运。 博览线延误：商业-百老汇站 2025年12月23日 展望未来，从2027年秋季开始，温哥华市中心到商业-百老汇站之间的博览线服务干扰预计将相对减轻。千年线（Millennium Line）新的百老汇延伸段将使乘客能够从商业-百老汇站到达百老汇-市政厅站（Broadway-City Hall Station），在那裡可以换乘加拿大线（Canada Line）。在商业-百老汇站和百老汇-市政厅站之间的旅行时间大约为六分钟。 虽然在这类干扰事件中，加拿大线可能会出现拥挤，但该延伸段仍然至少提供了一个重要的天车路线到市中心，从而减少了对巴士接驳服务的依赖。 百老汇-市政厅站枢纽

低陆平原地区某些地区可能会出现小雪，但不可能出现积雪情况，因此气象专家称，白色圣诞是不可能了。 但当局对通往低陆地区的主要高速公路沿线已发布降雪预警。 加拿大环境与气候变迁部表示，预计周三科基哈拉高速公路(Coquihalla Highway)和菲沙峡谷(Fraser Canyon)将迎来大雪。 该机构表示，来自南方的天气系统将为菲沙峡谷地区带来高达10公分的降雪，科基哈拉高速公路部分路段的降雪量将高达15公分。由于降雪期间发生多起车辆事故，科基哈拉高速公路于周一晚间至周二早晨封闭。 同时，海天公路史夸米殊和威斯勒之间的路段也发布了降雪预警。加拿大环境与气候变迁部表示，预计该地区将持续降雪15至25厘米。威斯勒以北地区也发布了同样的降雪预警。 该机构表示，由于能见度降低，行车将十分困难，道路可能封闭。 卑诗省环境与气候变迁部 (ECCC) 表示：-“请预留充足的出行时间。如果您驾车，请打开车灯，减速慢行，并保持安全车距。请做好应对交通、服务和公用设施可能中断的准备。” 天气预报显示，除雪人员将忙于维护卑诗省的道路，以确保假期出行的顺利进行。 Invictus Professional Snowfighters 公司的执行长 Brad Caton 表示，这项工作常常被忽视。“这通常是在半夜，你上床睡觉，醒来后发现你的停车位已经被清理干净了。你可以来上班，走在人行道上，很多时候，人们甚至都不会想到这一点。” 他回忆起一场大雪，让他连续工作了4天。 卡顿的同事Luke Jackson表示，一些小小的举动，比如提供食物和咖啡，以及一句简单的谢谢，都能起到很大的作用。 杰克森说：即使是小事，当你连续24小时都在忙某件事的时候，也会非常感激。 根据天气预报显示，周四圣诞节的低陆平原地区，上午大部分时间天气晴朗干燥，但到了晚上，一些阵雨就会开始出现，可能还会夹杂一些小雪。小雪不太可能积聚，但这或许能为周四晚上增添一些圣诞节日气氛。 图：CityNews

新Steveston互通立交桥在99号公路的五条车道现已全部开通 从2025年12月23日（星期二）起，列治文99号公路沿线的通勤者将体验到更加顺畅的出行，因为新Steveston互通立交桥的五条车道已正式对车辆开放。 这座跨越99号公路的互通立交桥现设有三条西向车道和两条东向车道，极大地提升了通行能力，改善了该地区一个关键交通干道的东西向交通流量。 根据省政府周一下午发布的公告，互通立交桥的全面开通将有助于减少交通拥堵，并缩短往返列治文的司机行车时间。 新互通立交桥的一半于2025年1月首先开通，当时三条新的西向车道已投入使用。 这座新立交桥预计将惠及弗雷泽河以南的社区。通过缓解在Steveston公路交叉口的拥堵，该项目将显著减少99号公路北向出口车道的排队情况。 以前的状况： 99号公路与Steveston公路互通立交之前的状况 新的状况：   Steveston互通立交与Massey隧道项目，里士满 Steveston互通立交在2025年12月17日的情况 在建设之前，旧互通立交的立交桥上只有两条车道——每个方向各一条。此外，还新设了安全的人行道和自行车道。 虽然这次开通标志着主要建设的结束，但互通立交桥的工程尚未完全完成。景观美化、出入口的最后铺设以及其他道路施工工作将持续到2026年春季。

加拿大食品检验局（CFIA）已对部分 Pillsbury 品牌、含意大利辣香肠与培根的 Pizza Pops 发布全国性召回。此举源于担忧该产品可能受到大肠杆菌（E. coli）污染。Katherine Ward 在 2025 年 12 月 22 日的《健康关注》中带来相关报道及更多内容。     由于可能存在大肠杆菌 O26 污染风险，加拿大全国范围内已有 4 款 Pillsbury Pizza Pops 意大利辣香肠+培根产品被召回。   加拿大卫生部（Health Canada）表示，这些产品在加拿大全国范围内销售，公众不要食用、使用、销售、提供（供餐）或分发相关产品。     被召回的产品如下：   ·Pizza Pops Pepperoni + Bacon（意大利辣香肠+培根），30 个装（2.85 kg） UPC：0 69052 12961 9 “Best if used by”（建议食用期）代码：09JN2026WN；10JN2026WN   ·Pizza Pops Supremo Extreme Pepperoni + Bacon（Supremo Extreme 意大利辣香肠+培根），30 个装（3 kg） UPC：0 69052 46901 2 “Best if used by” 代码：10JN2026WN；11JN2026WN；12JN2026WN   ·Pizza Pops Pepperoni + Bacon（意大利辣香肠+培根），8 个装（760 g） UPC：0 69052 12967 1 “Best if used by” 代码：09JN2026WN；10JN2026WN   ·Pizza Pops FRANK’s RedHot Pepperoni + Bacon（FRANK’s RedHot 意大利辣香肠+培根），4 个装（380 g） UPC：0 69052 12947 3 “Best if used by” 代码：14JN2026WN     加拿大卫生部提醒：受到大肠杆菌 O26 污染的食物可能看起来或闻起来都没有变质，但仍然会让人患病。   加拿大卫生部表示：“症状可能包括恶心、呕吐、轻至重度腹部绞痛，以及从水样到带血的腹泻。在严重病例中，一些人可能出现癫痫发作或中风，可能需要输血与肾透析，或长期带有永久性肾损伤。在极端严重情况下，患者可能死亡。”  

英国环境、食品与农村事务部22日颁布了最新的动物福利政策，该政策被普遍称为“史上最严动物保护令”。英国新政策明确禁止在龙虾和螃蟹等动物处于清醒状态时直接将其丢入沸水中。根据英国议会在2022年通过的一项法律，龙虾、螃蟹（十足目甲壳类）、鱿鱼、章鱼（头足类）等无脊椎动物被定性为“有知觉生物”，沸水活煮被认为会给这些动物带来巨大的痛苦。英国政府建议使用专业设备进行电击使动物昏迷，或者让动物在低温水中或极度低温的空气中昏迷后再宰杀，因为这样的宰杀方式“更为人道”。理论上如果精准刺穿这类动物的头部，也可以使它们在尽量减少痛苦的情况下死亡，但这种做法必须由非常专业的人士操作。慈善机构“甲壳类动物关爱协会”的首席执行官本·斯特金对这些计划表示欢迎，他说：“当活生生的、有意识的动物被放入沸水中时，它们会遭受几分钟的剧痛。这是一种酷刑，而且是完全可以避免的，像电击这样的人道方案很容易获得。”不过英国餐馆业和养殖业老板们对这一新政带来的经营成本压力感到愤怒。英国贝类协会首席执行官大卫·贾拉德对媒体表示：“如果有顾客想买活螃蟹或活龙虾，发现它们已经死了，他们是不会付钱的。”贾拉德称，“实际上整个供应链都应该尽最大努力照顾好动物，同时避免给这些甲壳类动物造成压力，这样我们才能在餐馆端获得最高的价格。”他坦承：“我们现在最担心的是，如果餐馆和酒店不愿意购买那些3500英镑的高端设备，他们就没法满足英国法律的规定，那样的话他们可能就会直接从国外进口冷冻海鲜产品。”此外新政还规定，将逐步淘汰圈养蛋鸡的狭小鸡笼和母猪分娩栏（用来防止母猪伤害猪崽，但给母猪带来痛苦）。英国政府未来还计划推广缓慢生长的鸡种，因为目前的速生鸡在腿部和心血管方面承受了过大的健康压力。此外英国还将立法禁止人工繁育幼犬。除了家养动物和农场动物，英国新政对野生动物的保护也提升到前所未有的高度。在英国，野外狩猎是一项传统贵族运动，持有证件的参与者可以合法参与。但在新规之下，野外狩猎的范围被大大缩小。英国政府官网称，这是为了避免很多“非法盗猎人士借着合法狩猎运动的外衣从事不法活动”。在新规之下，设置捕猎陷阱、追踪动物气味等手段将不再被允许，野兔等动物在繁育期内也被禁止捕猎。民调机构YouGov在去年做的一项调查显示，大约65%的英国选民认为野外狩猎“完全不可接受”，即使是立场偏保守的英国改革党（前身为“脱欧党”）选民中，也只有29%支持继续保留狩猎运动的传统。

强风暴即将袭击大温地区，阵风可达90公里每小时 在一年中最具节日气氛的一周开始时，一场强风暴即将袭击大温地区，紧接着会有大量降雨。   加拿大环境与气候变化部（ECCC）已对大温地区部分区域发布了风暴警报，预计将有阵风最高可达90公里每小时。 这场风暴不到一周前刚刚让不下于10万户的居民停电，且在弗雷泽谷部分地区的洪水导致了紧急疏散，仅仅12天之前的事情。   根据ECCC气象学家德里克·李（Derek Lee）的说法，风力将在今天下午达到高峰。 强风暴 李解释说：“今天的东南风是最强的，尤其是在里士满、三角洲以及素里和白石的边界湾。”他说：“风力将在下午晚些时候达到高峰，预计到晚上风力会减弱。” ECCC还补充道，当地可能会出现停电现象，并可能造成屋顶、围栏、树枝和轻型庇护所的损坏。 李增加道：“上周的风是来自西南，这种风向不常见，风力预测更具挑战性。而今天的风则来自东南，更为典型。但任何时候风速超过90公里每小时，都会导致损害。”   强风暴 接下来的天气预报也不怎么乐观，雨水和阵雨将在未来一周内占据主导。 大温地区白天气温将在5°C到8°C之间，圣诞夜的夜间低温会降至0°C，而周一和周六的夜间低温则会高达5°C。 温哥华天气 温哥华市也提醒居民“暴风季节已经来临。”   市政府在社交媒体上表示：“高潮和强风暴可能导致沿海地区的洪水。在温哥华，这种现象通常发生在10月至次年2月之间。” 市政府还鼓励居民通过访问其在线的危险与风险探测器网站进行准备。   市政府补充道：“在过去几年中，沿海洪水对温哥华的宝贵基础设施造成了重大损害，如海堤、沙滩、码头、泳池和栈桥。”

亚历克斯·弗雷泽桥因一起八车相撞事故，北行车道已缩减为一条车道，DriveBC在周日下午4:20的公告中表示。 (DriveBC 图片) 周日下午4:20，DriveBC宣布，亚历克斯·弗雷泽桥因一起八车相撞事故，北向车道已调整为单行车道。 这起事故发生在北塔附近，导致交通量减少至一条车道通行。 我们已联系德尔塔警察局和卑诗省紧急医疗服务以获取更多信息。 建议司机使用马西隧道作为替代路线。   卑诗省高速公路巡警表示，2025年12月22日星期一，在卑诗省素里市，因一起多车相撞造成的致命事故，西行的高速公路1号车道已被封闭，照片来源于官方发布。加拿大新闻社/官方发布 - 卑诗省高速公路巡警（强制注明） 素里 — 在卑诗省素里市发生一起多车相撞事故，造成一人死亡，西行的高速公路1号车道已经被封闭。 卑诗省高速公路巡警表示，911报警电话是在星期一上午7:15左右开始接到的，报告称在1号公路西行车道上，靠近176街出口处发生了三辆车相撞的事故。 警方表示，其中一辆汽车似乎是从东行车道驶出，导致了正面的碰撞。 他们呼吁目击者和拥有行车记录仪视频的人站出来，帮助他们还原事故发生的经过。 高速公路巡警的麦克劳克林中士表示，事故最初封闭了整条高速公路，虽然东行车道现已通行，但西行车道在事故发生的那段路段仍然封闭。 麦克劳克林表示，警方将通知死者和伤者的家属，并鼓励有事故现场照片的人在发布任何内容到网络之前考虑这些家庭的感受。 这篇报道由加拿大新闻社于2025年12月22日首次刊发。 加拿大新闻社

如果你最近在卑诗省克内尔（Quesnel）买过一张彩票，现在立刻去检查你的彩票。   克内尔是卑诗省卡里布地区的一个重要城镇，坐落在克内尔河与菲沙河交汇处，是该地区商业中心和交通枢纽，以其丰富的黄金时代历史（淘金热）、独特的户外活动和历史遗迹（如历史步行桥、唐人街遗址）而闻名。 如果你的号码是 12706438-43，那么你的人生已经彻底改变了。 卑诗省彩票公司（BCLC）今天表示，一名或多名在克内尔购买彩票的人，在周六晚举行的 Lotto 6/49 金球（Gold Ball）头奖全国开奖中，全部匹配 10 个抽奖号码，赢得了4600万加元巨奖。 BCLC 表示：“中奖彩票的具体销售零售点，以及中奖者的姓名，将在中奖者前来领奖后对外公布。” 所有彩票中奖者，自彩票上印刷的开奖日期起，有 52 周的时间前来领取奖金。 截至 2025 年目前为止，卑诗省的彩票玩家已成功兑领超过 6900 万加元的 Lotto 6/49 奖金。 Lotto 6/49 是一项全国性的彩票游戏，每周三和周六开奖。 Lotto Max大奖总额再创新高，飙至1.23亿加元！ 周五晚开奖的Lotto Max，再次无人中得8000万加元头奖。随着头奖资金持续滚存，下周二（12月23日）开奖的最高奖金额已增至至少1.23亿加元。包括8000万头奖+至少43个百万大奖！ Lotto Max的玩法很多小伙伴应该都不陌生了。玩家支付5元就可以获得三组7个号码，范围从1到49，7个号码和公布的中奖号码完全匹配，就可以赢得头奖。 今年早些时候，Lotto Max的奖金上限被提高，允许奖金超过7000万加元，目前的上限为8000万加元。 加拿大史上最高彩票奖金得主：$8000万 今年5月9日，大温素里35岁居民Justin Simporios喜中Lotto Max的8000万加元大奖。 不仅是卑诗史上最大彩票奖，也是加拿大个人中奖最高纪录！ 这位2015年移民加拿大的35岁男子表示，自己已经立刻辞去了工作，准备用这笔巨额奖金实现人生梦想，包括购置梦中豪宅、陪伴家人、帮母亲提前退休，以及回馈社区。 加拿大历史第二高彩票奖金得主：$7500万 今年10月，安大略省金斯顿居民David Hatt领取了7500万加元的彩票奖金，成为安大略省历史上最大的Lotto Max大奖的赢家，也成为加拿大史上第二高彩票奖金得主！ David Hatt 是在8月19日的Lotto Max抽奖中赢得了大奖。Hatt 说，虽然巨额财富来得突然，但他与妻子很快就决定保持初心，用这笔奖金帮助家人、回馈社区。 “我们会先帮助家人，但更希望支持社区中最需要帮助的人。这不仅仅是捐助某个慈善机构，而是希望能在更长时间内，持续帮助更多人。” Hatt 还计划买房、去欧洲旅行，以及添置一套新的高尔夫球杆，好与孩子们一起打球。

运用人工智能管理车队的美国公司Samsara刚刚发布一项研究结果，揭示了加拿大十大最危险的冬季道路。研究指出，冬季是最危险的季节，37%的交通事故发生在冬季，其次是春季，占31%。事故发生率最低（14%）的是秋季。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，在Samsara列出的加拿大十大最危险冬季道路名单上，排名第一的是安省的伊利奥路（Erieau Road），它位于伸入伊利湖（Lake Erie）的一个狭长半岛上。这是一条双车道公路，连接Chatham-Kent和Erieau，沿着湖岸蜿蜒而行。冬季因为冷空气吹过伊利湖温暖的湖面，会造成局部地区强烈的湖泊效应而降雪，尤其危险。   黑点区域更易受冬季高风险影响 Samsara的研究人员分析了数千个事故座标，并从2022年至2025年间收集的数据中发现了清晰的模式。他们发现，事故风险主要集中在特定地理“黑点”区域，这些区域因天气、地形、交通流量和野生动物活动共同作用，造成高危状况。 他们确定了“横加公路（Trans-Canada Highway）的高山路段、安省北部的驼鹿走廊（moose corridors）、大多伦多地区401高速公路支线与快线的交汇点，以及卑诗省和魁省的沿海雾带”等黑点区域，称这些区域特别容易受“冬季高风险”影响。   Samsara洞察主管索德伦德（Kelly Soderlund）在电邮中表示：“像401高速公路、QEW高速公路和横加公路这样的主要国家公路干线，都面临着结构或环境方面的挑战，例如复杂的立交桥、陡峭的坡度、高架路段或暴露在强风和快速变化的气温中。” 她举例，像17号公路这样的主要干道，是连接各个交通枢纽的关键通道，在恶劣天气下，司机往往别无选择。并指这些因素导致冬季车祸概率更高，“与道路上的车辆数量无关”。 出行应避开下午到傍晚时段 Samsara的研究结果来自商业车队，例如货运公司，但同样适用于乘用车。“不存在所谓的‘卡车问题’，”Samsara表示，“数据发出警告，冬季风险正在一些司机意想不到的地点和时间增加，了解这些规律是确保安全的关键。” 这些模式中最主要的是从下午到傍晚的路面再次结冰。24%的交通事故发生在下午4点到晚上8点之间，因为此时路面温度迅速下降，容易形成黑冰。 “傍晚路面再次结冰的时间段始终是行车最危险的时段，”索德伦德说。“如果人们能将办事或通勤安排在这个时间段之外，就能避开气温下降、交通拥堵加剧和能见度降低等因素叠加造成的交通事故高发期。节假日期间也是如此，交通流量本身就会增加事故发生的概率。” 数据显示，圣诞节前夕期间交通事故率几乎翻番。到12月22日至24日期间，这种情况尤为突出，节前出行、货车运输以及傍晚路面再次结冰等因素共同导致交通事故激增。令事故率上升102%，并在12月24日达到高峰，使得圣诞老人一年一度的节日巡游日成为“一周中风险最高的日子”，人们此时须特别小心驾驶。 以下是完整列表： 1. 安省伊利奥路 – 伊利奥半岛湖岸 2. 卑诗省横加公路 – 罗渣士山口(Rogers Pass)与幽鹤国家公园(Yoho National Park)l路段 3. 亚省/卑诗省边界的横加公路– 班芙–露易丝湖走廊（Banff–Lake Louise corridor） 4. 亚省黄头公路（Yellowhead Highway） – 贾斯珀-欣顿走廊（Jasper–Hinton corridor） 5. 卑诗省黄头公路 – 麦克布莱德-黄头角（McBride–Tête Jaune Cache） 6. 安省17号公路 – 肯诺拉-德赖登（Kenora–Dryden） 7. 安省11号公路 – Hearst–Kapuskasing 8. 安省伊利沙伯女王大道（Queen Elizabeth Way） – 伯灵顿高架路（Burlington Skyway） 9. 安省401号公路 – 密西沙加401/403/410交会处 10. 安省401号公路快线/支线 – 多伦多市中心支线  

新斯科舍省 Eastern Passage 的龙虾店老板 Pat DeWolfe 正忙着在店里和码头出售活龙虾和熟龙虾。 “我们卖得很快，已经快断货了，”DeWolfe 说。 新斯科舍省 Eastern Passage，店主 Pat DeWolfe 从储存区挑选龙虾。 Eastern Passage 位于该省南部海岸，美国达特茅斯（Dartmouth）以南。新斯科舍省这一地区的龙虾捕捞季于 11 月下旬开始。直接从渔船上出售的龙虾岸价已下降超过 每磅 2 加元，目前约为 每磅 8.50 加元。  这意味着转售价大约为 每磅 11.00 加元。这对龙虾渔民来说并不是好消息，他们的利润空间受到挤压；但对消费者而言，却是一个难得的好价格。 “本地居民今年圣诞节买得起龙虾了，”DeWolfe 说。 与去年相比，这相当于接近 20% 的价格优惠。 “这绝对是已经煮熟龙虾的最佳价格了，”顾客 Danny White 说，“买回去就能吃。美滋滋。” 从整体来看，加拿大龙虾产业正面临挑战。  最近一段时间，新斯科舍省的海产品出口下降了 6%。 较低的岸价取决于供需关系，而供需变化既可能推高价格，也可能导致价格大幅下跌，从而进一步压缩龙虾渔民的利润空间。 加拿大龙虾委员会（Lobster Council of Canada）的 Geoff Irvine 表示：“龙虾市场存在竞争，经销商和买家都需要渔民，因此他们会相互竞争从渔民手中收购龙虾。不仅龙虾上有竞争，整个海鲜市场都存在竞争。”  新斯科舍省西南部的龙虾捕捞季将持续至 5 月 31 日，这意味着捕捞船组还有 五个多月的时间增加捕捞量，并希望每磅龙虾的价格能够回升。  

“CA 不给小费的勇士们，出来说说，会被服务员追出去骂吗？”   最近一句灵魂拷问刷屏加拿大华人圈。   小费这事儿，早就不是自愿打赏，快成了强制绑架。   评论区里有人吐槽涨成 15% 起，有人喊取消小费明码标价，还有人说为了体面不得不给，这小费焦虑，算是把大家的委屈都戳中了。   原文：     有网友先发出灵魂疑问：“不知道小费为什么 15% 起了？我记得很多很多年前来加拿大玩不是 10% 吗？还是我记错了？”   真没记错！早年加拿大小费普遍是 10%-12%，这几年跟坐火箭似的涨到 15% 起步，有些餐厅甚至默认 20%。   合着物价涨，小费也 “水涨船高”，但服务质量可没跟着涨啊！     有人干脆喊 明码标价才实在：“支持取消小费，该涨价就涨价，反正看价格，合适就吃”   是啊！与其搞 “菜单价低、结账加小费” 的套路，不如直接把总价标明白，吃得起就吃，省得结账时算来算去闹心。     有人吐槽 小费就是心态绑架：“小费就是拿捏人，越善良社恐的人越被动… 回国不给小费，体验感都比加拿大强”   尤其是服务员盯着你写小费的时候，社恐恨不得钻地缝。   给少了怕被白眼，给多了肉疼，回国 “不用算小费” 的轻松，谁回谁知道！     也有人劝 为了体面得给：“为了亚洲人的体面，给小费… 几个小钱换彼此尊重，不然服务员会鄙视你。不是人歧视你，是你一毛不拔让人慢待”   体面？咋还得靠小费换？服务员干本职工作，咋就成了 “要打赏才服务”？   这逻辑，多少有点道德绑架了。     其实加拿大的小费，早不是感谢服务那回事了。   餐厅故意给服务员开低薪，把工资缺口甩给顾客补，服务员默认 “15% 是底线”，给少了就甩脸子，咱顾客一边掏着钱，一边还得担心给少了被怼。   说白了，这哪儿是尊重劳动，就是 “行业懒政 + 道德绑架”。   真要尊重服务员，餐厅该给人开够工资，真要消费明白，价格就该写在菜单上，不是藏在 “小费” 里。   现在在加拿大吃饭，跟开盲盒似的：菜单是 “基础价”，结账得加 15%+ 的强制费，服务差了还不敢少给，怕被服务员怼。   咱也不是抠那点钱，就是烦这藏着掖着的套路，要是餐厅直接标全价，服务好咱乐意多给，服务差咱也能理直气壮少给，这不比绑架式小费舒服？    

再过几天，就是平安夜圣诞节了，家家户户已经开始准备圣诞大餐！ 媒体Narcity 对加拿大各大超市的圣诞晚餐食材进行了同样的调查，以找出最便宜的总价。 其中一家店的总价比最贵的店便宜了整整超过 90 加元！ 由于全国各地都有超市，Narcity 选择了 Costco、Loblaws、Walmart 和 Sobeys。 调查主要针对准备圣诞晚餐时常用的食材，包括火鸡、土豆、胡萝卜、沙拉用生菜、填料用面包、调味料以及其他一些基本食材。 另外，调查考量的是正常价格，而不是促销价格，因为促销每周都会变化。 下面是每种食材的价格明细，以及每家超市的总费用。 火鸡 Costco：48.93 加元 / 6 公斤 — 每 100 克 0.81 加元 Loblaws：18.64 加元 / 5.68 公斤 — 每 100 克 0.32 加元 Walmart：23 加元 / 5 公斤 — 每 100 克 0.46 加元 Sobeys：44 加元 / 5 公斤 — 每 100 克 0.88 加元 牛肉片 Costco：36.65 加元 / 1.41 公斤 — 每 100 克 2.59 加元 Loblaws：6.36 加元 / 156 克 — 每 100 克 4.07 加元 Walmart：14.94 加元 / 340 克 — 每 100 克 4.39 加元 Sobeys：39.66 加元 / 1 公斤 — 每 100 克 3.96 加元 土豆 Costco：6.99 加元 / 4.54 公斤 — 每 100 克 0.15 加元 Loblaws：6 加元 / 2.27 公斤（President's Choice 白土豆）— 每 100 克 0.26 加元 Walmart：4.44 加元 / 2.27 公斤（Your Fresh Market 土豆）— 每 100 克 0.19 加元 Sobeys：6.99 加元 / 4.54 公斤（Compliments 白土豆）— 每 100 克 0.15 加元 洋葱 Costco：7.99 加元 / 4.54 公斤（黄洋葱）— 每 100 克 0.17 加元 Loblaws：3.50 加元 / 1.36 公斤（黄洋葱）— 每 100 克 0.25 加元 Walmart：2.94 加元 / 1.36 公斤（黄洋葱）— 每 100 克 0.21 加元 Sobeys：4.49 加元 / 1.36 公斤（黄洋葱）— 每 100 克 0.33 加元 胡萝卜 Costco：6.99 加元 / 681 克 — 每 100 克 1.02 加元 Loblaws：3.50 加元 / 1.36 公斤（Farmer's Market 胡萝卜）— 每 100 克 0.25 加元 Walmart：2.44 加元 / 1.36 公斤（Your Fresh Market 胡萝卜）— 每 100 克 0.17 加元 Sobeys：3.99 加元 / 454 克 — 每 100 克 0.87 加元 彩椒 Costco：9.99 加元 / 6 个 — 每个 1.66 加元 Loblaws：6.50 加元 / 3 个 — 每个 2.16 加元 Walmart：4.24 加元 / 3 个 — 每个 1.41 加元 Sobeys：5.99 加元 / 3 个 — 每个 1.99 加元 生菜 Costco：6.99 加元 / 3 个装 — 每个 2.33 加元 Loblaws：6 加元 / 2 个装 — 每个 3 加元 Walmart：4.47 加元 / 1 个装 — 每个 4.47 加元 黄油 Costco：5.79 加元 / 454 克（Natrel 黄油）— 每 100 克 1.27 加元 Loblaws：6 加元 / 454 克（Lactancia 黄油）— 每 100 克 1.32 加元 Walmart：4.97 加元 / 454 克（Gay Lea 黄油）— 每 100 克 1.09 加元 Sobeys：8.29 加元 / 454 克（Compliments 黄油）— 每 100 克 1.82 加元 大米 Costco：19.49 加元 / 5 公斤（Kirkland Signature 巴斯马蒂大米）— 每 100 克 0.38 加元 Loblaws：18.99 加元 / 4.54 公斤（Tilda 巴斯马蒂大米）— 每 100 克 0.41 加元 Walmart：3.97 加元 / 900 克（Great Value 巴斯马蒂大米）— 每 100 克 0.44 加元 Sobeys：8.79 加元 / 907 克（Tilda 巴斯马蒂大米）— 每 100 克 0.96 加元 调味料 Costco：8.99 加元 / 825 克（Club House Montreal 牛排香料）— 每 100 克 1.08 加元 Loblaws：13.99 加元 / 825 克（Club House Montreal 牛排香料）— 每 100 克 1.69 加元 Walmart：5.97 加元 / 188 克（Club House Montreal 牛排香料）— 每 100 克 3.17 加元 Sobeys：7.99 加元 / 188 克（Club House Montreal 牛排香料）— 每 100 克 4.25 加元 面包 Costco：6.99 加元 / 3 个 675 克装（Dempster's 面包）— 每 100 克 0.34 加元 Loblaws：3.89 加元 / 675 克（Dempster's 面包）— 每 100 克 0.57 加元 Walmart：2.97 加元 / 675 克（Dempster's 面包）— 每 100 克 0.44 加元 Sobeys：3.99 加元 / 675 克（Dempster's 面包）— 每 100 克 0.59 加元 总计 经过对这些食材的价格进行了比较和拆分， 以下是在加拿大这些超市购买 11 件商品（不含税）的总费用： Costco：165.79 加元 Loblaws：93.37 加元 Walmart：74.35 加元 Sobeys：140.17 加元 其中，Costco 的圣诞晚餐食材购物篮最贵，其次是 Sobeys、Loblaws 和 Walmart。 Walmart 的总价比 Costco 便宜 91.44 加元（不含税）！ 但实际上，Costco 的产品大多是大包装，所以大多数商品的标价看起来更高，如果按每单位产品的价格来计算，Costco 并不是最贵的。 以下是各超市的“每单位价格”总计： Costco：11.80 加元 Loblaws：14.30 加元 Walmart：16.44 加元 Sobeys：18.79 加元 由此可见，“每单位价格”最贵的是 Sobeys，其次是 Walmart、Loblaws，再然后是 Costco。 Sobeys 的“每单位价格”总计比 Costco 贵 6.99 加元。 如果你想买最便宜的购物篮，总价最低的是加拿大的 Walmart。 但如果你想获得性价比最高的购物体验，那就是 Costco。所以，如果你有会员，或者和其他人一起分拆，在这家批发商购买圣诞晚餐食材会更划算。 注意，以上价格仅供参考，有可能随时可能变化。税费可能未包含在内。 祝大家节日快乐，吃好喝好！

俗话说“冬至不端饺子碗，冻掉耳朵没人管”。12月21日冬至当天，全国各地的饺子馆生意火爆。其中，北京金谷园饺子馆更是大排长龙，截至21日晚8点，线上排队桌数已突破15000桌，但叫号却只排到了700多桌。   排队界面截图   社交平台上，多名北京市民向极目新闻记者表示，该饺子馆非常火热，如果想要尽快吃上，必须得一大早起来排号，不然就得排到几千桌之后了。   相关视频 大众点评必吃榜显示，该饺子馆排名北京第一，已连续四年上榜。目前，饺子馆共有两家门店，分别是北邮总店和五道口分店。   北京邮电大学的一名学生向记者表示，她是早上8点半起来抢号的，即使这样也排到了300多号，晚上6点多才终于吃上。   网友“浩东”表示，他是冬至前一晚去吃的饺子，还是五道口分店，结果都排了3个小时的队，一直到10点多才勉强不排队了。   该饺子馆的一些饺子图片 记者注意到，金谷园饺子馆餐厅的官微还专门在20日晚发布提醒：冬至当天，顾客需凭8点半抢到的号按顺序就餐，由于后厨能力有限会出现虽有空桌，但叫号缓慢的情况，还请大家谅解。   多位抢到号吃上饺子的顾客向记者表示，该店鲅鱼馅的饺子最好吃，皮薄馅多，确实味道不错，价格也合理，唯一的缺点就是“排队太久”。   某二手平台上售卖饺子号   为了能抢先吃上，在某二手平台上，还出现了售卖饺子号的情况，价格18元至50元不等。记者咨询其中几位商家，对方表示，由于排队桌数太多，他们也不能确定自己手里的号今天能不能排到。   21日晚，记者联系到正在门店忙碌的饺子馆老板，对方向记者展示正在排号的手机说道：“其实每年（冬至）都是如此，不是什么新鲜事了。门店会在晚上10点结束营业。”  

越来越多加拿大人选择在家养老，但背后的真实成本，往往被严重低估。 Cathy Soda原本计划在今年退休，为自己长达40多年的银行业生涯画上句号。她曾设想退休后的生活会更加安静：换一套小房子、外出旅行、减少责任。 但随着父亲健康状况开始恶化，这些计划完全被打乱。 图源：Dax Melmer/The Globe and Mail 现年64岁的Cathy仍在担任客户经理，同事们不断问她何时退休。她之所以推迟退休，是为了负担一套足够大的房子，好让92岁的父亲Fred和27岁的儿子一起居住。 她原本打算卖掉现有住房，搬到更小的地方。但当父亲无法再独自生活后，她改变了决定。今年早些时候，她买下了一套更大的房产，让父亲能够按他的心愿在家中安享晚年。她花了一年多时间，才找到一套主层带卧室、备有无障碍设施的房子，以满足父亲的需要。 “经济上，这对我是更大的负担，”居住在安省温莎附近LaSalle的Soda女士说，“但这是我自己的选择。” “居家养老（aging in place）”，不是搬进退休之家或长期护理机构，几乎已成为加拿大人的普遍愿望。但很少有人真正理解或提前规划这样做所涉及的经济与情感成本，包括房屋改造、私人护理，以及无偿照护者所承受的压力。 一项由HomeEquity Bank进行的调查显示，90%的45岁以上加拿大人希望随着年龄增长继续住在自己家中，但只有13%的人为居家护理（如个人护理员）所需费用做过规划。 这些成本往往迅速累积。从安装扶手、楼梯椅，到改建无障碍浴室，房屋改造费用可能 高达数十万加元。再加上个人护理员或兼职护士的费用，专家指出，居家养老的成本不但不低于私立长期护理机构，很多情况下甚至更高。 Soda的父亲曾是一名建筑工人，因石棉暴露患上肺病。他从未想过去长期护理机构。“我从来没想过，”他说，“我一直住在家里，身边总是有人。” 父亲拿出部分积蓄，但大部分照护工作和几乎所有家庭开支都由女儿承担。她支付每周的食品杂货费，把几乎所有空闲时间都花在做饭和打扫上，最近还更换了厨房电器，花费数千加元。 “我把退休搁置了，”她说，“我真的很累。” 图源：Dax Melmer/The Globe and Mail 加拿大统计局数据显示，未来20年，加拿大85岁及以上人口可能会增加到近250万人，几乎是目前的三倍。加拿大医学协会预计，到2031年，长期护理和居家护理的总成本将达到585亿加元，接近2019年的两倍。 麦克马斯特大学护理学院副教授、老龄化与社区健康研究单位的护士科学家Rebecca Ganann表示：“我们大多数人都希望待在自己熟悉的家中，与亲友保持联系，但人们往往低估了其中的成本。” 她指出，新冠疫情加剧了公众对长期护理机构的负面看法，促使更多家庭选择居家养老，却并未充分准备好经济和情感上的挑战。 密西沙加的Rick Moore（80 岁）和妻子Angela（81 岁）就是亲身经历者。约七年前，Moore太太曾短暂性脑缺血发作（俗称“小中风”），随后被诊断患有血管性痴呆。虽然认知能力大致保持，但行动能力明显下降。 “我们当时完全没有规划，”Moore说，“有时候你只能接受命运发给你的牌，而我的目标就是尽可能让她留在家里。” 他们安装了一部1.25万加元的楼梯椅，并在淋浴间和床边加装安全扶手。Moore成了妻子的全职照护者，同时还要打理整个家庭。他每周请护理人员上门三次，以便获得休息时间，年费用约3万加元。 “这些支出真的会不断累积，”他说，“好在我们经济条件还算宽裕，这是一大优势。” 但Ganann指出，许多照护者被压得身心俱疲，甚至无暇顾及自身健康。 “居家养老背后有大量的无偿劳动，”她说，“我们常常忽视对家庭成员和非正式照护者的依赖，他们不仅付出时间，也承受着巨大的经济压力。” 2018年，四分之一的加拿大人因亲友的衰老、健康问题或残疾，承担了照护责任。其中，女性成为照护者的比例高于男性，尤其集中在55至64岁年龄段。 即便有政府税务抵免和相关项目，许多照护者仍需承担高额自付费用。2023年的一项研究显示，无偿照护约占加拿大整体照护成本的75%。 现年60岁的Cheryl Dalziel曾照顾年迈的父母，她估计自己在护理、设备和房屋改造上的总支出超过10万加元。 “我几次把积蓄都花光了，”这位爱德华王子岛居民说，“家务、做饭、财务，全都是我一个人承担。” 她曾在条件允许时做兼职咨询工作，但并不符合失业保险或照护者补助的资格。她说：“没有稳定收入，只能靠能赚到的一点钱撑着。” 如今，她的父母都已去世。“我不后悔当初承担照护责任，”她说，“但最大的教训是，我 没有设立边界，也没有足够的安全网。” 最终，能否实现原居养老，往往取决于个人的经济能力。 麦吉尔大学流行病学博士候选人Clara Bolster-Foucault研究了全球多个地区（包括北美、欧洲、澳大利亚和英国）谁具备原居养老的条件。 她的初步研究发现，在魁北克，受教育年限较少（往往代表收入较低）的人，显著更有可能最终进入长期护理机构。“无论从哪个角度看，情况都大致如此。” 理财规划师指出，家庭最常感到震惊的，是原居养老的真实成本之高，以及人们普遍严重低估了这一点。 安省伦敦市的注册理财规划师Adam Chapman表示，很多客户认为留在家中一定比入住退休社区便宜，但“他们的账算错了”。 他说，每月5,000加元的退休公寓费用看似昂贵，但人们往往忽略了可节省的支出，如房产税、水电费、房屋维护和车辆费用，以及 出售住房所能释放的资金。 规划师们认为，最好的防线是尽早开始家庭讨论。温哥华的注册理财规划师Julia Chung建议，在危机发生前就明确沟通：父母的意愿、谁来承担照护、需要多少支持，以及哪些省级或联邦税收抵免可以帮助减轻负担。 宏利财富（Manulife Wealth）财富规划与业务管理负责人Julie Seberras表示，家庭讨论中，必须明确究竟是谁在为哪些费用买单。 “如果你想原居养老，往往意味着要依赖子女，甚至孙辈来提供照护，”她说，“这可能迫使家庭成员减少工作时间，进而影响他们自己的财务状况。” 她还指出，规划的一部分，是评估现有住房是否真的适合原居养老。很多家庭以为装修能解决一切，但有时搬家反而更安全、也更省钱。 在为原居养老储蓄时，并不存在一个“万能数字”。Seberras建议保守规划：假设自己能活到95岁，而不是平均寿命83岁，同时为通胀和护理需求增长预留缓冲空间。 阿省独立理财顾问Robb Engen表示，许多家庭会使用反向抵押贷款或房屋净值信用额度来填补资金缺口，但利息会迅速累积。 “你需要一定的安全边际，而不是完全依赖房屋净值，”他说，并建议客户利用免税储蓄账户（TFSA），为未来的房屋改造或个人护理预留资金。 对Cathy Soda来说，经济现实与照护带来的情感压力已经交织在一起。她自青少年时期起就未与父亲同住，在母亲去世后，她更加珍惜与父亲共度的时光。 尽管如此，她仍感慨自己低估了搬家的冲击。“我没意识到稳定性有多重要，”她说，“从一个空间搬到另一个空间真的很难，建立新生活节奏花了很长时间。” 她也学会了 扩大自己的支持系统。“我不太会开口求助，这是我的问题。我必须学会向别人求助，”她说。她给其他家庭照护者的建议是：要做好 持续变化的心理准备。 “这几乎就像养孩子一样，每一年都不一样。” 即便日子漫长、经济上不断取舍，她仍觉得自己在做该做的事。“我只是告诉自己，这是你人生的这个阶段，这就是你该做的事情。”

天气预报显示温哥华有可能迎来白色圣诞 你是否期待在温哥华迎来一个下雪的白色圣诞呢？就像《愚蠢与愚蠢》（Dumb and Dumber）中的劳埃德·圣诞所说的那样，加拿大环境与气候变化部（ECCC）也表示有这个可能。   经过几天的低温徘徊在5˚C左右后，12月23日和24日的天气预报显示，气温将显著下降约4˚C。 同时，也有可能会出现小雪（或降雨）。不过在圣诞节之前，温哥华的天气会有不少变化。   在接下来的24小时内，温哥华有雷暴的风险，风力也可能会加大。本周早些时候，许多BC Hydro用户经历了停电，BC Hydro的维修工人已经恢复了大部分电力供应。 在接下来的24小时后，天气预报显示将有更多降雨，直到12月23日晚上有可能出现降雨或小雪。这种天气模式会持续到平安夜。而至于圣诞节当天的天气情况，除了白天会有更多降雨外，尚不确定。 今天和明天，风速可能会达到40公里每小时。 最近，《Daily Hive》与ECCC的对话透露，温哥华地区的气温低于这个季节的正常水平，这也导致了我们所经历的恶劣天气。实际上，12月15日，整个省打破了几项温暖天气的纪录。   我们在10月份与ECCC交谈时，他们提到温哥华如果要看到雪，最早也要等到12月。 有一点是肯定的：如果温哥华真的迎来白色圣诞，那绝对会是一个圣诞奇迹。       你期待在温哥华的圣诞节下雪吗？

全球最具吸引力城市排行榜近日公布，加拿大有两座城市上榜，该榜单根据城市吸引人才、资本和企业的能力进行排名，结果多伦多排名第26，领先温哥华的排名第36。中国上海排名第8，北京排名第12，香港排名第22，台北排名第24。 图源：51记者拍摄 这项排名今年涵盖了加拿大的两座主要城市，评估的是各城市从全球范围吸引人才和企业的综合实力。 自2008年以来，日本森纪念财团城市战略研究所持续发布《全球城市实力指数》（Global Power City Index，GPCI）。GPCI从六大功能维度衡量城市吸引力，分别是：经济、研究与开发、文化交流、宜居性、环境以及可达性。 报告指出：“GPCI不仅通过排名本身，还通过对排名具体构成要素的分析，来把握全球城市在不断变化世界中的优势、劣势和挑战。” 在对48座城市进行比较时，这六大类别进一步细分为72个指标。基于这些指标对城市进行评分，最高总分为2700分。 图源： ACHPF /Shutterstock 多伦多今年排名第26位，总得分为1063.6分，较2024年的第24位有所下滑。与此同时，温哥华连续第二年保持在第36位。 伦敦以1642.2分继续稳居榜首，自2012年以来一直保持这一位置，其后依次是东京（1535.1分）和纽约（1476.6分）。 多伦多 总体排名：第26位 经济：第14位，251.6分研究与开发：第19位，62.1分文化交流：第31位，86.1分宜居性：第20位，349.5分环境：第24位，174.1分可达性：第27位，140.2分 尽管多伦多今年在经济方面得分较高，但在文化交流方面仍有提升空间。在该项满分500分的指标中，多伦多仅获得86.1分。该类别考量的因素包括引领潮流的潜力、旅游资源、文化设施、游客配套以及国际交流能力，而这些因素直接影响城市能够吸引多少访客。 图源：51记者拍摄 排名还指出，可达性是多伦多需要改进的另一领域。多伦多在满分400分中获得140.2分，交通拥堵和自行车友好度被认为是主要挑战。 温哥华 总体排名：第36位 经济：第25位，226.4分研究与开发：第27位，47.9分文化交流：第44位，54.5分宜居性：第24位，341.4分环境：第19位，185.5分可达性：第39位，118.6分 温哥华在环境类别中的表现尤为突出，反映出该市在环境管理、城市绿化和生物多样性方面的强劲表现。不过，可达性依然是其短板之一，在满分400分中仅获得118.6分。 图源：bobotravel 榜单对可达性的评估涵盖了国际访客的进入便利程度、机场容量、市内交通以及整体出行舒适度，包括通勤时间、交通状况和自行车友好度。若能改善这些方面，温哥华无疑将对居民、游客和企业更具吸引力。