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当地时间5月10日，瑞士南部提契诺州的高速公路上，一名德国司机驾驶特斯拉Model S撞上中央隔离带，随后车辆翻转并迅速起火，司机不幸被困在车内烧死。这是一周内第二起特斯拉车祸后导致起火的事故，已经导致三人丧生。 ▲图片来自autoblog 瑞士消防部门通过Facebook宣布，起火原因可能是车辆锂电池在剧烈碰撞之后发生了“热失控”。 同样在上周，特斯拉在美国佛罗里达州也发生一起致命车祸。一辆飞快行驶的Model S撞墙后迅速起火，车内有三名青少年，坐在后排的一人被甩出车外捡回一命，其他两人则在大火中不幸遇难。 ▲两个青少年在大火中遇难 一位目击者称，“当时他们还在动，但我没法把他们救出来，因为火实在太大了。” 为什么特斯拉一撞就着？以能量密度高著称的超级电池恐怕要背锅。电池能量密度越高，单位体积存储的电量越多，车辆续航里程越长。而斯拉Model 3的三元锂电池，凭借300Wh/kg的电池能量密度独步全球。 ▲起火后的特斯拉电池组 然而，三元锂电池在安全性方面却很不靠谱。车祸中，外力撞击会损坏电池隔膜，进而导致短路，而短路时发出的热量会造成电池热失控，并迅速将温度升至300℃以上。 三元锂电池热稳定性较差，坚持不到300℃就会分解出氧分子，遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着，产生的热量进一步加剧正极分解，在极短的时间内就会爆燃。相比之下，另一种广泛应用的磷酸铁锂电池可以坚持到700-800℃，而且不会分解出氧分子，安全性要高得多。 正是基于安全性考虑，在中国，搭载三元锂电池的客车一度无法进入工信部新能源汽车推荐车型目录。 电池管理系统做不好，锂电池就是一枚移动炸弹，除了因电池爆炸声名狼藉的三星note手机，当年波音787也吃过苦头。作为全球首架使用锂电池的民用飞机，波音787在2013年1月连发两起锂电池起火事故，一度停飞，吓得空客直接放弃了在A350上采用锂电池的计划。 2017年，中国售出的纯电动汽车中，三元锂电池装机量占比为44.01%，磷酸铁锂电池仍占大头。然而，出于对电池能量密度的追求，越来越多的动力电池企业开始转向三元锂电池，就连一直坚守磷酸铁锂阵营的比亚迪也开始倒戈。 可是，素以电池管理系统卓越著称的特斯拉，暂时也无法摆脱车辆起火的阴影，鉴于国内新能源车厂良莠不齐的现状，三元锂电池普及速度太快，未见得是件好事。

北青网讯 Emanuele Filiberto，意大利最后一位国王的孙子，竟然在在洛杉矶街头卖意大利面。 44岁的Emanuele Filiberto是意大利流亡国王翁贝托二世(Umberto II)的唯一男性继承人，在二战后该国成为共和国时，他被迫辞职。 “当我来到洛杉矶参加活动，我意识到周围有很多墨西哥和亚洲的食品卡车，”Filiberto表示，“我想，为什么我不能不试试呢？一辆配有新鲜意大利面食的食品卡车，在全世界都很受欢迎。” 于是他给自己买了一辆餐车，将它涂成了萨伏依家族的颜色，并将它命名为“威尼斯的王子”，这是他最想要但是不被意大利政府承认的头衔。 “这并没有什么争议，那个头衔是我祖父给我的。”Filiberto说。 他雇了一名厨师，并以15美元的价格出售包含有虾、蛤蜊等的意面。 “美国人喜欢吃得快，在公园或长凳上吃午饭。我给他们提供高质量的产品。”他补充道：“‘威尼斯王子’的餐车已经成为一种现象。” 这位王子是在瑞士长大的，他于2002年才抵达意大利，因为当时的宪法规定允许流亡在外的皇室成员返回意大利。 在去洛杉矶之前，他是一个电视名人，参加过意大利的《与星共舞》(Dancing with the Stars)和其他电视节目。

　　纱窗掉落在檐篷。（黄智斌摄） 　　一名约22个月大的男童于昨日中午时分在列治文市史蒂夫斯顿(Steveston)社区堕楼，送院救治，伤势严重。街坊称，堕楼男童是华裔。现场为一列三层高的城市屋，据报男童从三楼的一扇打开了的窗户堕楼，并掉落在车房外的地面上。列治文皇家骑警发言人黄寒青(Dennis Hwang)相信，温暖的天气为肇事原因之一。 　　皇家骑警昨日在中午12时半左右接报有幼童堕楼，并赶赴列治文凤凰道(Phoenix Drive)12000号屋段附近的一个三层高单位。幼童在发生意外后立刻被送往医院治理，情况严重。发言人黄寒青表示，相信男童是从三层高的窗户推开纱窗堕楼，但肇事原因仍然在调查之中。他又指出，近日天气温暖是事件发生的原因之一。家人或因气温上升而打开窗户让空气流动，幼童爬到窗边并跌出窗外。 　　现场所见，列治文凤凰道(Phoenix Drive)12000号附近只有Westwater Village的城市屋为三层结构的建筑。而当中的一个城市屋单位外墙有纱窗挂在一楼车房的檐篷上，檐篷水涧的结构也有明显的损毁，而楼房的三楼窗户是半开的，怀疑幼童是推开纱窗从三楼的窗户掉落到檐篷上，继而跌落在车房外的地面上。住在附近的居民接受采访时表示，昨日下午得知有邻居的幼童堕楼，而发生意外的一家人为华人，经常看见他们出入，惟不太认识他们。 　　根据卑诗紧急医疗服务(BC Emergency Health Services)的资料显示，此为今年第四宗需致电911紧急服务的幼童堕楼事件。上星期在兰里市发生的幼童堕楼案件中，幼童当时掉落在屋外的草丛，因而伤势并无大碍。但今次发生堕楼案的城市屋外并无草丛或其他卸冲击力的结构。幼童怀疑堕楼时先撞上了以金属边缘制造的檐篷水涧，再跌落地面。由于幼童年纪细小，身体脆弱，未能抵御跌落时的撞击力，伤势严重。 　　卑诗儿童医院(B.C. Children's Hospital)的神经外科医生辛格尔(Dr. Ash Singhal)表示，幼童会因为天生的好奇心而探索家中的不同地方，而他们通常在能够行走之前都是以爬行为主。因此幼童容易爬到窗台附近一些较为危险的地方。黄寒青呼吁家长们必须要长期留意家中幼童，并小心检查家中的纱窗和门纱，因为这些装置的结构可能比想像中不牢固，幼童有机会推开其纱窗装置并发生意外。 　　有专家指出，纱窗并无任何承托幼童体重的能力，家长们可考虑加装其他装置防止惨案发生。又建议家长可安装可被调校宽度的窗锁，限制窗户只能以手掌的宽度作有限度开启，甚至安装电子系统，在窗户被无故开启的时候通知家长。家长也可考虑将床、沙发或其他可能被幼童攀爬的家具移离窗边，避免幼童接近窗户或窗台。如非需要使用，阳台尽量少放可被幼童攀爬的家具，避免幼童攀爬越过阳台的围栏。

　　安大略省密西沙加市的一对年轻夫妇新买了一辆起亚中型SUV车。拿到新车本来应该是件高兴的事，可他们却高兴不起来，因为车子缺少他们付钱升级的一些配置。而当他们向卖车的起亚公司提出质疑时，对方的回答却说是因为他们没有认真阅读购车合同的附加说明。 　　这对买了起亚车的年轻人男士叫埃里克・金（Eric Kim）， 女士叫扬狄・林（Yondy Lam）。他们在3月份花了3万7千多加元，预订了一辆2018年款的索兰托 （Sorento）。其中有2500多元是根据起亚广告册中的介绍，额外支付的配置升级费用， 包括将尾灯升级为LED新款。  　　可当他们拿到车时，看到的尾灯只是普通款，而不是高端款。于是他们向车行提出了这个问题。结果无论是车行还是起亚加拿大分公司都是说，他们买车的合同中在免责声明栏中提到了，公司可以不用通知客户改换车上的配置， 并不会为此担责。 　　林女士说：“我觉得这些汽车经销商和这些汽车公司太不负责任了，可以随心所欲地脱身。 但我们并不是买一双袜子。他们这是滥用广告中的免责声明”。 　　金先生则说： “这不仅仅是尾灯的价值问题，更多的是我们感觉被骗了”。 　　这对夫妇于是联系了加拿大广播公司的《公之于众》节目组。 　　记者联系了起亚汽车公司，并收到了加拿大分公司发言人马克・詹姆斯（Mark James）的电子邮件回复。他说发生这样的事是“不幸”的，可能是因为提供给这对夫妇的小册子已经过时。里面确实有一句话说：“起亚加拿大公司保留随时修改的权利包括对车的颜色、材料、规格、配件、包装等”， 但那指的不是卖给客户的车可以任意改变配置。消费者是可以在购买前确认车辆特征的。 　　而对《公之于众》节目提到的这对夫妇遇到的问题， 起亚加拿大公司答应给他们退款1,000加元。 　　记住看到超值广告时别忘了读下面的小字 　　加拿大广播公司的记者在报道此事时也提到，在加拿大，一些商家经常在广告宣传的字号上隐藏猫腻。例如商店在门口竖一个大广告牌，上面写有20%的减价，如果不仔细看，顾客还以为所有商品都减价20%呢。但下面的一行小字写着，优惠只适用于购物总额超过200元者。这种用大字优惠吸引人，然后以小字列出限制条件或免责声明的推销手法在很多行业都存在，大到飞机票、车票和房地产买卖，小到手机、餐饮、甚至预先批准的信用卡消费等。 　　例如航空公司打出一个广告，飞往一个目的地是什么价格，而小字免责声明中说此价格仅用于比较目的，最终成本将在订票时确认。 　　再比如电信公司的广告说我们的月费可以让您摆脱数据流量的限制，但在小字体部分列出了很多额外的费用。 　　还有一家快餐店在广告上打出5加元的套餐，然后在下面的小字中写着， 在全国的不同地区可能价格不一样，实际上在全国大多数地区都收取更多费用。后来这家连锁快餐店受到消费者的斥责。 Daphne Hooper律师/Evan Mitsui/CBC 　　滥用免责声明不仅不道德， 还可能违法 　　《公之于众》节目记者还采访了专业律师。多伦多的竞争法律师达芙妮・胡珀（Daphne Hooper）说，将重要信息放在小字中的做法不仅是不道德的，而且可能是非法的。 　　“例如，消费者查看宣传册，以决定是否购买某产品，结果上面告诉他们还要到别处寻找更多信息，这就是问题。根据加拿大消费者保护法，广告应该让消费者清楚理解他们购买的产品。如果广告说的是一回事，但产品是另外一回事，那消费者就有权利起诉商家。公司就会面对被起诉的风险”。 　　胡珀说，虽然这种免责声明很常见，但它可能会导致生意陷入困境。管理广告行为的加拿大竞争局曾警告公司不要采用这种小字体。去年，该局接到的对包括免责声明在内的欺骗性营销行为投诉就有2000多起。 　　具体到起亚的案例中，细则印在九页小册子最后一页的底部，字体小于广告材料的其余部分。对于起亚加拿大公司说那本宣传小册子是过时的，也不能成为借口，因为按照法规，企业有义务确保所有宣传材料，无论是印刷品，还是电视和网络广告，都是最新的。

加拿大著名评估机构DBRS（Dominion Bond Rating Service）最近发布的一份报告称，由于“婴儿潮一代”（baby boom）进入他们的“金色年华”，将大量占据养老院及退休房屋的供应，势必引起房屋租金、房屋成本上涨，令加拿大的房屋负担危机进一步加深。 根据2017年的数据，全国老人屋租金区域差异很大，以安省最贵，平均每月花费$3,526，租金最廉的是魁省，平均每月$1,678。DBRS在报告中警告说，如果租金涨幅按目前每年4.7%的比例上涨，那么到2025年，全国养老院的平均月租金或涨至$4,000！ 报告称，问题的关键在于养老院及退休房屋的供应远远无法满足需求，因为到2026年，就有240万加拿大人达到或超过65岁。而他们当中的很多人需要提供“支持性护理”的养老院安身，这些护理包括服药监督，定期家务管理，准备膳食以及其它各种服务。DBRS的研究发现，随着更多婴儿潮出生的人数达到65岁，预计到2046年需要这种护理的人数将达到惊人的330万人。 报告说，虽然每年都有老年公寓单位建成并投入使用，但远远不能满足需要。让数字来说话，2006至2016年十年间老年人口增加了21.7%，但同期老年公寓单位供应增加的比率不到这个数字的一半。 加拿大退休人士协会CARP（Canadian Association of Retired Persons）的政策研究部主任Laura Tamblyn Watts指出，并不是我们没有意识到婴儿潮一代纷纷退休给养老物业带来的冲击，而是我们对这个问题没有充分重视，更没有采取适当的政策与措施来应对。 与此同时，长期护理床位的短缺也加剧了对养老院及退休住房的需求，这让老者无法享受到政府资助的设施及其服务，也让他们失去了一个养老的上佳选择。 而在应对这个危机方面，加拿大各省区差别很大，做得比较好的是BC和阿省，均对养老设施及退休屋提供补贴，但安省就很落后，完全靠个人付账来解决问题。 今年是安省选举年，三大政党在竞选政纲中都提到长期护理床位的短缺的问题，并提出相关方案： 安省保守党承诺，在未来5年新增1.5万个长期护理床位，未来10年则新增3万个长期护理床位。 韦恩的自由党也承诺，到2022年新增5千个长期护理床位，未来10年则新增3万个长期护理床位。 安省NDP没有做出具体承诺，但表示会在当选之后的100天内，举行公听会，专门就长期护理床位事宜广泛征求意见，随后制定具体政策和方案。 BC老人权益维护组织的Isobel Mackenzie则指出，随着加拿大房市持续多年的火热，虽然老人们的房屋随市场变化而增值，但他们更希望有政府补贴的设施及相关服务。 根据联邦统计局的数据，拜火热的房市所赐，2016年55-64岁之间加拿大家庭净资产中位数升至$669,500，比2012年平均增加了18.9%。这个涨幅在房市热点城市更大，尤其是温哥华和多伦多。 但Mackenzie直言，温哥华和多伦多不少老人业主的房屋价值涨了一倍甚至两倍，让不少业主受益，但这个情况不可能持久，因为房市是变化的。此外，也不是所有的老者都拥有物业并因房屋增值赚了钱，因此政府资助的养老物业及服务设施仍然是非常重要的，也是不可或缺的。