生活

雾霭笼罩温哥华，降雪在即 新的这一周开始时阳光明媚，但今天晚些时候你可能需要打开车灯，因为温哥华的天气预报显示将会有大量雾气。而降雪也可能不远了。 加拿大环境与气候变化部（ECCC）已为温哥华地区发布了雾霾黄色天气警报，预警从多个城市开始笼罩，持续至1月20日（周二）。 根据ECCC气象学家德里克·李的说法，乔治亚海峡上空形成了大量低云层，而高压脊则像一个盖子一样聚集那里。   温哥华天气预报 “由于风速较低，雾气持续存在。”他说，“在靠近水域的地方，比如温哥华港口或列治文，雾气会更严重。” “雾气在白天会稍微减轻，阳光会照散低云层。但晚上，雾会再次形成。” ECCC还提醒司机和通勤者，留出额外时间以便顺利到达目的地。 “要做好准备，应对接近零能见度的区域，”警告中提到。“如果你开车，请打开车灯，减速并保持安全距离。” 温哥华天气预报   随着天气预报所示，温哥华未来几天可能也会出现更多冬季天气，预计1月24日（周六）高山地区有降雪的可能。 ECCC预报周二的白天气温最高可达9˚C，周五晚上低温降至-1˚C。 而这个周末，白天气温仅会达到4˚C，主要以云层为主，并有60%的降雨或降雪的机会。降雪最有可能出现在如松鸡山或本拿比山等地区。 温哥华天气预报

  “支持加拿大制造”浪潮席卷一年之际，一位零售业专家指出，许多加拿大人依然执着于尽可能选购本国商品——前提是他们负担得起。   2025年1月20日，特朗普宣誓就职。在放出“让加拿大成为美国第51个州”的言论、宣布一系列惩罚性关税措施后不久，他便引得加拿大人纷纷抵制美国酒水、食品、旅游服务，甚至连美国电商平台也一并拉入了黑名单。   零售业分析师、Bruce Winder Retail公司的Bruce Winder在接受CTV采访时表示，风波过去一年，加拿大人的这股情绪依旧高涨。   “大约一年前贸易争端刚爆发时，不少人认为这种情绪会慢慢降温，可能几周或几个月后就趋于平淡，”Winder说，“但从我看到的所有调研数据来看，这种消费倾向的势头依旧很足。”   “不过，对于那些想购买加拿大制造商品的人来说，当下的经济状况可能会让他们犯难，”Winder补充道，“通胀率居高不下，薪资涨幅跟不上房租的上涨速度。所以有些消费者虽然有心支持国货，却实在囊中羞涩。”   图源：CTV   Winder在1月初接受CTV采访时就曾提到，这场贸易战已经将加拿大零售市场推向了“两极分化”的格局。   “这一格局直接决定了哪些商品、哪些零售商、哪些服务能站稳脚跟，哪些又会举步维艰。”他说。   Winder指出，虽然部分高收入消费者的购买力依旧强劲，但大多数人如今更青睐在No Frills、Dollarama这类平价超市购物。   “支持加拿大制造”的风潮在食品杂货区表现得尤为突出。   “食品领域应该是变化最明显的板块之一，消费者几乎立刻就转向了加拿大本土品牌。”Winder说。   “我了解到，风波刚起时，Loblaws超市的业绩就迎来了一波增长；我认为Canadian Tire的生意也多少沾了光。”Winder补充道。   “归根结底，我觉得每次南边的美国政府就加拿大议题大放厥词时，加拿大人支持国货的意愿就会更强烈——这对推动大家支持本土产业的行动，或许能起到不小的助力。”他说道。   “最近，相比加拿大，特朗普的注意力更多放在了格陵兰岛上。不过这种关注度向来时有时无。所以，除非我们能和美国达成一份长期贸易协定，否则这股支持国货的浪潮还会一直暗流涌动。”   与此同时，就在特朗普不断叫嚣要“接管格陵兰岛”之际，德裔丹麦留学生Pierre Kiel向CTV表示，德国和丹麦会坚定地站在加拿大这边。   “我们有种感觉，加拿大人、丹麦人还有德国人，对特朗普都怀着同样的反感。因为他在关税等问题上的态度实在太过强硬。”Kiel说，“所以从国际层面来看，我们都清楚加拿大正在承受怎样的冲击，而我们本国的经济也会受到波及。正因如此，我们选择抵制美国商品，以此减少对美国经济的支持。”   Kiel主修英语专业，他透露自己曾有机会前往美国的一所大学交流深造一年。   “但我明确拒绝了，原因就是特朗普。”他说。   Kiel的父亲是丹麦人，因此美国近期试图染指格陵兰岛的举动，也让他感到格外愤慨。   “特朗普似乎完全无视丹麦的立场，这实在让人痛心。”他说，“毕竟丹麦一直将自己视为美国的友邦，一个友邦的立场得不到尊重，从来都不是什么好事。”   酒水市场   酒水消费市场的风向也同步转向了加拿大本土。Nanos民调机构近期的一项调查显示，近四分之三的加拿大人支持政府旗下的酒类商店下架美国酒水。   “让美国酒水退出加拿大的货架，是加拿大人为数不多能向美国传递态度、掌握主动权的方式之一。”南斯机构表示。   不过，阿尔伯塔省的酒类商店并非政府所有。该省已于今年6月重新上架美国酒水，其他省份也在10月纷纷效仿。   再看赴美旅游方面，加拿大统计局发布的12月数据显示，与2024年同期相比，12月加拿大居民乘坐飞机赴美后返程的人次下降了18.7%，自驾返程人次更是锐减30.7%。这已是相关数据连续第12个月同比下滑。  

好家伙，最近加拿大Walmart开挂了~ 进店就看到劲爆特价的大米！   好多人围着抢米...     牡丹园米和美味小厨香米 都只要12.99~     有人一车一车囤8kg装的大袋米~   每年一到店里“抢米”的时候， 就是知道快过年啦！ 然后你就会发现， 这里可真是一个囤年货的好地方 进店直接进入“囤年货模式”。 Walmart是懂中国年的，  红包，火锅，年货，礼包 统统上架！ 好多过中国春节的 喜庆装饰，零食，伴手礼都有超低价~     今年是马年， 穿中式棉袄小马萌翻了！ 特别是福字款的     发财猫 春节红包、福字、窗花～     重点是价格好美丽哇！   店里到处写着新年快乐， 真的是很用心了~  过年氛围提前拉满   更厉害的店里惊现是各种国内味道的 网红零食和美食！ 华人看（开）呆（心）了...       来看看各种好吃的年货美食吧！   蛋黄酥，     黑金奶酪华夫饼     小时候的酥心糖     鱿鱼丝     3款口味的虾片！ 居然有芥末口味     烤紫菜     澳门鸡蛋卷2.98！     有机甘栗     巨好吃的蝴蝶酥 盒子里有巧克力和黄油2种口味     网红剥皮爆汁糖   过年走亲戚要准备的伴手礼 选择也好多！   海底捞大礼盒     徐福记大礼盒     招财进宝大礼盒     旺旺大礼包等等！   除了吃的， Walmart的美妆部也有送礼好选择~   Olive Young里火爆的各种韩妆护肤~     迷你礼盒     还有护手爽     2026年味已经有了~ 提前祝大家“马”上暴富！  

加拿大一名32岁女子在一家美容院做了染眉项目后出现了可怕的过敏反应，脸肿成“猪头”，差点失明。 据《每日邮报》报道，加拿大32岁的 Kelsey Cleave 在去年12月前往墨西哥度假前，去温哥华一家美容院为眉毛染色。   这是一种目前很流行的为眉毛染色（eyebrow tinting）的服务，通过染料加深或者漂浅眉毛颜色，让眉形更立体清晰或者更配合发色。 Cleave在12月10日去染眉，她万万没想到回因此面部肿胀到几乎“变成外星人”。   当天她离开美容院时，Cleave 对自己的新眉毛非常满意，当下也完全没有任何不适反应。 然而，第二天早上醒来后，她发现眉毛和鼻梁开始明显肿胀。短短数小时内，肿胀迅速加重，她的眼睛几乎被肿胀完全封住，只能透过细小的缝隙勉强看见前方，周边视野几乎消失。不过，她表示整个过程并没有明显疼痛感。     Cleave形容自己看起来“像外星人”，又像《E.T.》或“卡通里的大眼蟋蟀”。这次肿胀持续了整整13天才完全消退。   她认为，自己是对眉毛染色使用的染料产生了过敏反应，免疫系统将染料识别为“外来物”，从而引发强烈炎症和肿胀。   虽然染料主要涂抹在眉毛毛发上，但也会接触皮肤并被吸收，从而可能触发过敏反应。   Cleave回忆说：“一开始我真的很喜欢，心情特别好。唯一的症状就是肿胀。第二天开始慢慢出现的肿胀一开始没有刺痛、灼烧或不适感。”   她表示，肿胀是从眉毛位置开始的，最先注意到的是鼻梁。     她起初并未担心，认为只是轻微反应，但到了周一，肿胀已经向眼部蔓延。     “虽然看起来真的很吓人，但我知道只能等它自己消下去。”她说，“肿胀集中在染料接触过的区域，持续了相当一段时间，但并不疼。”   她几乎整整两周都待在家中，不愿出门见人。     “最严重的时候，我只能看到正前方，完全没有余光。”   “那真的很‘外星人’。我很难直视镜子里的自己，我跟男朋友说：虽然我知道可能会恢复，但外貌焦虑真的受到了打击。”   小心！染发染眉都要留意成分   许多染发剂中含有 PPD（对苯二胺，paraphenylenediamine）。研究显示，大约 6%的美国人对该成分过敏，但目前尚不清楚具体有多少人会在眉毛染色中出现不良反应。   PPD常用于染发产品中，以增强颜色持久度。除PPD外，一些用于漂浅头发的化学物质（如过硫酸盐）同样可能引发过敏。   Cleave也坦言，她在 15年前曾对盒装染发剂产生过敏反应，对一种“西式海娜染料”也有过反应。但她以为眉毛染色会更安全，因为此前在沙龙染发时从未出过问题。   “我真的没多想。以前在沙龙染发都没事，可能用了敏感配方。我天真地以为，涂在脸上的时间更短，应该不会有问题，”她说。   目前尚无法确定，她的过敏究竟是由PPD还是其他成分引起的。   自行服用抗过敏药，13天后恢复   Cleave表示，她在肿胀期间几乎足不出户13天。她没有透露是否就医，但称自己服用了抗组胺药物来缓解症状，例如 Benadryl（苯海拉明）和 Zyrtec（西替利嗪）。   医生通常建议，过敏反应可通过以下方式缓解： 使用抗过敏药膏 冷敷肿胀区域 保持充足饮水   直到 12月23日，她的面部才完全恢复正常，幸好刚好能赶上墨西哥之旅。     她随后在 TikTok 分享了自己的经历，提醒更多人：在进行眉毛染色前一定要先做皮肤测试（patch test）。   皮肤测试通常是在隐蔽部位涂抹少量染料，观察是否出现反应。一些美容机构建议在正式染色前 提前48小时进行测试，但Cleave当时并未做这一步。   如今已经完全康复的她表示，自己并没有因此彻底放弃眉毛染色（这次花费约20加元），但以后一定会先做皮肤测试。   她提醒，“即使你以前没有过敏史，我也强烈建议一定要做测试。”   很多染发产品的说明书上都会注明使用前需要进行过敏测试，大家有时候回忽略，但真的要小心啊。  

随着越来越多消费者加入 Costco 的“会员大军”，围绕这家仓储式超市的各种“省钱技巧”“隐藏好物”和“平替攻略”也在社交媒体上持续走红。 近日，媒体narcity又向大家推荐一条关于 Costco 曲奇饼干的省钱“黑科技”在 TikTok 爆红，播放量已突破 710 万次，引发大量网友讨论。 这条被称为“曲奇饼干 Hack”的方法，核心在于 冷冻未烘焙曲奇饼干 与 现成烘焙曲奇饼干 之间的价格差。 冷冻曲奇更划算？ 根据加拿大Costco的定价，目前门店出售两种 Kirkland Signature 曲奇饼干： 120 块冷冻未烘焙曲奇饼干：售价 39.99 加元 24 块现成烘焙曲奇饼干：售价 11.99 加元 按单价计算，现成曲奇每块约 0.50 加元，而冷冻曲奇每块仅约 0.33 加元。也就是说，如果消费者用 39.99 加元购买现成曲奇，大约只能买到 80 块；而选择冷冻款，则能买到 120 块，相当于“多送”约 40 块曲奇。、 同款配方，在家现烤 值得注意的是，这两款曲奇饼干使用的都是 Kirkland Signature 的同款面团。理论上，口味并不会有明显差别。冷冻款不仅单价更低，还具备保存时间更长的优势，消费者可以在家中随时现烤，满足临时的“甜点欲望”。 在实际购买体验中，冷冻曲奇饼干无需向烘焙区工作人员询问，直接在冷冻食品通道即可取到，购买流程十分方便。 实测结果：口味几乎无差别 按照包装说明，将冷冻曲奇放入烤箱，以 325°F（约163°C）烘烤 14 分钟即可完成。每块面团已提前分好份量，即便是“烘焙新手”也能轻松上手。 实测显示，冷冻曲奇出炉后外观与门店现成曲奇几乎一致，口味也非常接近。唯一的区别在于： 现烤曲奇：口感更温热、香气更浓 现成包装曲奇：口感略偏柔韧、有嚼劲 总体来看，两者几乎是同一款产品，但冷冻版本在价格上明显更具优势。 结论：值得一试的 Costco 省钱技巧 测试者最终给出的建议是：如果不介意等待 14 分钟烘烤时间，选择冷冻未烘焙曲奇饼干无疑更划算。在保证口味的同时，还能节省开支，并随时享受“刚出炉”的新鲜口感。 随着这条视频持续发酵，这一方法已被不少网友列为“真正有效”的 Costco 省钱攻略之一。

本周末，大温哥华地区的多个区域出现大雾，部分地区能见度接近于零。 加拿大环境部发布了大雾预警，该预警将持续数日。 气象部门表示：“卑诗省上空的高压脊将水汽困在近地面，导致大温哥华地区，特别是乔治亚海峡、布拉德湾、边界湾和弗雷泽河附近出现浓雾。” 该建议适用于该地区的多个市政当局，包括： 列治文； 三角洲; 白石镇； 素里； 兰利； 高贵林； 枫树岭。 温哥华国际机场因雾霾天气出现问题 温哥华国际机场表示，由于低空雾气，周六上午出现了多起航班延误。 机场方面表示，周六有五架航班改道飞往包括阿伯茨福德国际机场、维多利亚国际机场和卡尔加里国际机场在内的多个目的地。 周日，一位发言人告诉 1130 新闻广播电台，机场仍有雾，航班在低能见度条件下运行。 发言人表示：“这意味着，随着加拿大导航公司和航空公司根据我们目前所经历的天气状况调整航班的起降，我们可能会看到航班时刻表做出一些调整。” “我们将继续与航空公司合作伙伴紧密合作，确保旅客顺利出行。” 机场方面表示，这种情况可能会持续几天。 “温哥华国际机场 (YVR) 全天候提供气象学家和天气预报服务。目前的预报显示，雾将持续到明天，很可能还会持续到周三。” 旅客应在抵达机场前查询航班状态。 建议在雾天行驶的驾驶员打开车灯，减速慢行，并保持安全车距。 加拿大环境部的建议将持续到周二下午。

“叮咚——”门铃响起。博主 Sengoᥫ @MulopuNana 透过猫眼看到，门外站着的是刚刚搬来的中国新邻居。她带着几分好奇打开了门，只见这位中国邻居二话不说，直接端上来一盘经典的中国家常菜——辣椒炒肉。   如此热情的举动，让博主第一次真切感受到了中国文化中“远亲不如近邻”的善意。她也十分贴心，在归还盘子时回赠了芒果丁和一张感谢卡。   本以为这只是一段温馨的邻里小插曲，没想到这一来一往仿佛触发了什么“游戏机关”，“中国礼物大战”就此拉开序幕。 没过多久，在收到芒果丁后，这位中国邻居立刻回赠了大半个西瓜。 此时，博主隐约意识到事情有些不对劲了：她开始纠结——到底还要不要回礼？如果回，又该送什么？她担心这会演变成一个没完没了的“送礼循环”。于是，她将这段经历发到网上，向网友求助。 推特 网友们也十分“给力”，纷纷出谋划策。有网友调侃，这一回合至少得送一只羊才能占据上风；也有人一本正经地表示，只有一头牛才能帮她扳回一局、争取喘息的机会。 还有理性派建议她写一封“休战书”，再配上一篮水果，正式结束这场“礼物大战”；而好胜派网友则完全坐不住了，纷纷鼓励她：“这才刚开始，一定要坚持下去。”   事实上，在论坛中，“中国人送礼大战（Chinese gift giving wars）”并不是什么新鲜话题。看到这位博主的吐槽后，许多网友纷纷跟帖，分享起自己类似的经历。   1 救命啊，这样下去我该怎么办！ 2024年，日本妹子Haruka家隔壁搬来了一位新的中国邻居，热情的中国邻居在搬好家后第一时间按响了她家的门铃，Haruka开门一看，中国邻居阿姨手捧着一大盘色香俱全的糖醋排骨。 “给你尝尝我做的菜。”阿姨虽然操着不太流利的日语，但是美味的食物瞬间拉近了邻里距离，Haruka受宠若惊，连忙道谢接过。 很久没有感受到邻居温暖Haruka很开心，第二天便回赠了一盒精致“和果子”。本以为礼尚往来到此为止，没想到这只是中国人送礼大战（Chinese gift giving wars）“战役”的开端。 当天晚上这位阿姨给她直接送来一大袋新鲜水果作为回礼，看得出这位阿姨就是想在周围交个邻居朋友，而Haruka则觉得两位互不相识人之间送礼那么多十分的不好意思，为了礼貌不跌份马上回赠了自制曲奇。 让她没有想到的是，阿姨这边接收到的信号是——似乎找到了读懂她的邻居一般，直接在第二天送上亲手包的饺子。 随着礼物在两家人之间来回传递，阿姨的热情不减，而Haruka却苦不堪言，每天都苦恼要如何回礼，最后她十分无奈的在社交媒体上发出求助：“救命啊，这样下去我该怎么办！” 故事的最后Haruka决定约这位中国邻居阿姨一起喝茶聊天，顺便开门见山的提到这个事情。两人深入交流之后也达成共识，以后有什么需要帮忙就直说，不用总是送礼。就这样这场“礼物大战”终于结束了。 其实Haruka的经历并非个例，从纽约到伦敦，从日本到东南亚，中国人送礼大战（Chinese gift giving wars）的“文化碰撞”时有发生，中国人喜欢给周围朋友邻里送吃吃喝喝的“习俗”得到很多外国人“认证”，似乎很多中国人喜欢在海外用这样的方式打开社交。 然而这种热情的互动的人情世故方式有些水土不服，在国内可能是一种比较快速建立社交关系的方式，但是到了海外，则可能会变成略显“沉重”的互动，特别是一些对私人空间十分看重的西方国家来说没有清晰边界感会让人不舒服和有压力。   2 人情世故一直被模仿，从未被超越   别以为中国式“送礼”的人情世故只有中国留学生才懂，来中国留学的外国留学生们，同样学到了精髓。 一位在四川读书的外籍留学生，在毕业回国前特意给一位博主送上了一份礼物。让博主震惊的是，这份礼物竟然是一个镀金的“金饭碗”。而这份礼物背后的理由也十分“中式”：这位外国朋友经常听到中国人提起“金饭碗”，于是认为，中国人一定非常喜欢“金饭碗”。   不过不得不说，这位留学生对中国人情世故的理解可谓相当到位——一件简单的礼物，情绪价值直接拉满。   当然，要说把“送礼情绪价值”发挥到极致的，还得看中国留学生。一位来自陕西的中国留学生，在英国留学期间，在工艺品店花5元人民币买了一个兵马俑纪念品，随后带到英国送给了导师。没想到导师当场激动不已，脱口而出：“我知道，这是文物！” 由于许多西方人对“纪念品”的概念并没有那么清晰，导师大概觉得这样的做工已经和“文物”挂钩，于是直接把这件礼物放进了自家客厅展示柜的C位。 有网友分享了自己的送礼经历：当时他在泰国一所学校担任中文老师。由于当地天气炎热，本地人习惯用冷水洗澡，但他始终无法适应。起初向带教老师反映问题时被直接拒绝，后来只好祭出“家乡特产”这个终极杀手锏——结果当天下午回到宿舍，热水就安排上了。 而最让不少西方导师“眼红”的，恐怕还是那件神秘的东方礼物——锦旗。 其中最出名的，莫过于剑桥大学门卫大爷收到的那面写着 “Thank you for saving my bike” 的锦旗。这种“先搞好关系”的中国智慧，成功走向了国际舞台。那位门卫大爷也相当自豪，见人就炫耀：“你怎么知道我收到了锦旗？”   3 被礼物大战困扰的不仅仅是老外   “中国人送礼大战（Chinese gift giving wars）”并不只是让外国人头疼，事实上，不少华裔和中国人自己，也同样深受其扰。 在论坛中，就有一位华裔美国人曾认真发帖求助：“我该如何结束邻居和我之间这场被动开启的送礼大战？”显然，在“AA制”和强边界感的文化环境中长大的人，很难适应来自陌生邻居的突如其来、且持续升级的善意。   事实上，即便是在国内，这种邻里之间的“礼物大战”也一直是一块人情社会里的隐形战场。 随着城市高楼林立、生活节奏加快，很多人一方面怀念过去熟人社会中的邻里温度，另一方面却又在现实中被迫小心翼翼地维护边界。小区里，邻居往往在遛娃、遛狗的过程中建立起联系，而一旦关系升温，“送点什么”也就顺理成章地提上了日程。 但邻里之间的走动，本应是为了轻松的生活社交。一旦叠加了“送礼必须回礼”的隐形规则，这种互动反而变得不再纯粹，甚至演变为压力与焦虑。“拿不拿得出手”“能不能体现心意”，不仅要绞尽脑汁想创意，还要承担不小的经济负担。 当礼数逐渐变成负担，礼物的价格和用心程度被无限放大，它原本承载的情感价值，反而被不断稀释。 CBNData CBNData 在 2024 年发布的一项调查显示，超过六成的年轻人在“不送礼物”时会产生心理压力，近四成的人感受到明显的经济负担。当送礼逐渐成为一种“无法言说的痛”，这也构成了当代人心照不宣的“送礼焦虑症”。 写在最后： 有时候，没有边界的热情，反而容易让人感到不适。邻里之间的友好，本该是自然而然、水到渠成的，但在新的国家和文化环境中，尊重当地的习俗和个人边界同样重要。 并不是每个人都习惯、或喜欢“礼尚往来”式的社交方式——如果善意最终变成了他人的负担，那份热情，反而会让人陷入尴尬。

美国迈阿密（Miami）近日一辆Uber Eats自动外送机器人在执行任务途中，意外卡在铁路轨道上，随后遭一列疾驶而过的火车正面撞击，机器人当场被撞成碎片零件，这宗事件引发社群热议。 卡轨15分钟！外送机器人遭正面冲撞 《纽约邮报》报道，《人物》（People）杂志指出，这宗意外被当地民众达佩洛（Guillermo Dapelo）全程纪录。影片显示，这辆自动外送机器人疑似系统故障，在铁轨上静止不动约15分钟。 此时，一列“亮线”（Brightline）通勤列车正以全速接近。尽管现场气氛紧张，机器人仍无法即时排除故障。 随著列车高速驶过，故障的机器人当场被撞成无数碎片，零件残骸散落在铁道周边。 幸运的是，相关单位随后证实，这台机器人在事发时处于空车状态，并未运送任何客户的餐点或货物。 目击者惊呼“它要撞了”！遛狗直击粉碎瞬间 迈阿密居民达佩洛进一步透露，事发当晚约八点，他在遛狗时发现该台外送机器人竟停在铁轨中央动弹不得。当时一名Uber Eats外送员已急忙致电公司通报座标，然而几分钟内，火车便全速逼近。达佩洛在录影当下惊呼：“喔！它要撞车了！”随即捕捉到机器人被彻底粉碎的震撼画面，该影片目前已在社群媒体疯传。

根据Numbeo 网站本月发布了 2026 年生活品质指数。这项针对 303 个城市的国际比较中，包括 17 个加拿大城市，其中渥太华排名第 25 位，位居加拿大第一；卑诗省的那乃磨(Nanaimo)排名第 67 位，位列加拿大第二。 魁北克城排名第 78 位，维多利亚排名第 82 位，温哥华排名第 83 位。 那乃磨市长克罗格(Leonard Krog)说：“我喜欢把我们比作丑小鸭蜕变成天鹅。人们还没有完全接受这一点——我们不再是以前那颗未经凋琢的钻石了。我们现在比以往更加光鲜亮丽。” 报告显示，卑诗省那乃磨市採取措施后，市民对这座城市的安全感有所提升。 克罗格表示，该城市宜居的部分原因在于其温和的气候、历史悠久的市中心、便捷的户外休閒活动以及比温哥华更经济实惠的生活成本。“在一个相对封闭的区域内，你可以做任何你想做的事情，如果您想以此为据点探索温哥华岛，我们地理位置优越，交通便利。” 儘管Numbeo指数经常出现在各种城市排名榜单中，并受到许多国家级出版物的关注，但其方法论也受到一些批评。 该指数的许多指标——从购买力到安全再到污染——都基于用户在其网站上提交的问卷，询问人们对所在城市发展方向的主观感受。 该网站承认“该指数基于Numbeo收集的数据和用户调查，反映了网站访问者的感知和体验。” 但一位数据专家表示，由于样本量有自我选择偏差，导致该指数缺乏科学效度。 西门菲沙大学城市项目主任甄瑞谦(Andy Yen)说：“网路调查总是面临这样的挑战。谁知道呢……有人可能会把调查结果通过Reddit之类的平台传播出去，然后大家蜂拥而至，在网站上提交回复，这样一来，调查结果就带有了某种特定的偏见。这不一定是最终结果，但它确实……能让你了解，’好吧，我们究竟通过哪些指标来了解各自社区的生活质量？” 儘管如此，那乃磨的居民们听到这个消息还是很高兴——并且还善意地调侃了一下他们的大城市邻居。 有人说：“空气更清新，即使闻到工厂的味道也一样，那乃磨更小，也更绿。” “那乃磨比温哥华好一百倍。只不过我们这裡没有Church’s Chicken——不过坐船过去就行了。”

美国波士顿的一位祖母，收到加拿大亲戚代购并寄来的芭比娃娃，但这个价值30加元的圣诞礼物，却被快递公司收取了802美元的关税。 据CTV报道，这位名叫奥康奈尔（Bonnie O’Connell）的波士顿妇人说，自己一直以来都会按时支付账单。 “我一向行事正直，”她说，“如果收到账单，我都会付清。”但这次却并非如此。 当她收到一张802美元的关税账单时，意识到事情不对劲，认为自己没理由会欠钱。毕竟，她购买的芭比娃娃价值仅30加元。   “我当时感觉胃里一阵翻腾，”奥康奈尔说，“我甚至不知道该怎么办，该说什么。” 这款芭比娃娃穿着印有Tim Hortons标志的女子职业冰球联盟球衣（WPHL）球衣，当奥康奈尔第一眼看到就欣喜若狂。 作为一名经验丰富的精明购物者，她认为这件礼物对她4岁的小孙女来说堪称完美，小孙女刚开始学滑冰，又特别喜欢芭比娃娃。于是她请住在加拿大新斯高沙省的表兄弟帮忙取货寄给她。 但由于美国对来自加拿大的商品加征了35%关税，这意味着运送这些货物时要填写各种新文件。而当地邮递公司FedEx的一位店员告诉她表兄弟，他们会帮她处理。 而他们也的确帮她表兄弟办好了，但他“没注意到——因为后面有人排队——他们把要他签字的东西递给他时，本来应该写29.97元的地方，小数点的位置不知怎么弄错了。” 事实是，小数点被向右移动了两位，亦即这件价值30加元的芭比娃娃，被错误地估价为近3,000加元。 奥康奈尔笑说：“你见过几个芭比娃娃的价格接近3000元的？” 换算成美元之后，这只芭比娃娃约为2,100美元，但按35%的关税税率计算，进口税是742美元，加上其他费用，总共是802美元。 FedEx先把芭比娃娃送到了，关税账单则于几周之后才寄到。 奥康奈尔说，尽管非常爱自己的孙女，但她从不会花这么多钱买礼物，因为这大大超出了圣诞节的预算。 而奥康奈尔的遭遇凸显了今年假日季，加美跨境家庭送礼所面临的新现实。 特朗普政府的关税政策，以及取消了低价免税政策（该政策允许大部分价值低于800美元的产品免税进口），带来了额外的成本和繁琐的手续。 奥康奈尔发邮件把情况通知了FedEx，对方告知她可能需要几个月才能解决问题。 为了尽快解决这个问题，她通过媒体曝光此事，希望能有所帮忙。 当NewsCenter 5介入后，FedEx迅速从奥康奈尔的账户中取消了802美元的费用。 此事提醒人们，签署任何文件时务必仔细查证。 加拿大邮务公司（Canada Post）表示，所有寄往美国的包裹——即使是价值低于100元的礼物——都必须缴纳关税。 税款应该在包裹寄出前支付。 图：NewsCenter 5视频截图 V6

怀特洛克市沃尔玛超市升级首次开放新鲜食品销售 本周，位于怀特洛克市海天公路旁的沃尔玛超市正在进行改造，计划将其转型为该连锁店的标准店型，扩展干货区域并引入新鲜食品部分，包括水果、肉类和海鲜。 此次新鲜食品的扩展属于沃尔玛将该店升级为“沃尔玛超级中心”标准的一部分。这是自2006年有争议地开业以来，该地点的首次重大升级。今年也是该店20周年的纪念。 在2025年春季，怀特洛克区域委员会批准了沃尔玛的重新分区申请，以便在位于39210 Discovery Way的店铺拓展干货销售并引入易腐食品销售。现在已经没有任何限制。   39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心 2005年，作为批准的条件，市政府对沃尔玛的商品销售能力进行了限制，包括限制食品销售的总销售面积，并禁售所有类型的新鲜食品。早在2005年之前，该区域就已有一些易腐和干货销售的限制；2002年，市政府在该工业园区允许一些大规模零售企业开设商业，但由于该地区主要用于工业业务，对食品销售施加了一些限制。沃尔玛在三年后获得的批准条件远超2002年批准的食品销售限制。 此外，根据2005年最初的批准，沃尔玛同意在至少五年内不申请重新分区以寻求取消这些严格的政策。该公司直到2024年才运用这一选项，提交了重新分区的申请，以允许店铺的改造并启用全系列食品销售。   在90年代和2000年代，沃尔玛快速扩展期间，加拿大和美国的一些市政府对是否允许沃尔玛开设门店或出售新鲜食品感到犹豫，因为虽然这可能带来更便宜的食品和新的就业机会，但也可能对社区造成伤害。这种情况在小城市和城镇中尤为明显，怀特洛克也不例外。 当时，沃尔玛不仅在新位置开设新的门店，还积极扩展其“超级中心”概念——一个提供新鲜食品和更丰富商品组合的大型商店，既有新店也涉及对现有门店的改造。从那时起，这一概念基本上成为了该连锁店的标准。 这些地方的市政官员担心，独立的小型家庭商店可能会因为不能与沃尔玛的低价格竞争而被迫关门，这可能会损失更有竞争力的当地工作，并使社区的商业区域变得不活跃。   此外，人们还担心会增加交通流量，给道路带来压力，并改变城镇的特色。 在销售新鲜食品方面，地方政府官员往往担心沃尔玛可能会挤出社区内既有的邻里杂货店。 沃尔玛   然而，这些担忧如今已不再是主要障碍。当地民选官员最终遵循了地区工作人员的建议，因为怀特洛克在过去15年中因新开发而显著增加了人口。这一增长主要是在2010年冬奥会前对海天公路进行的重大升级，极大改善了过往被认为棘手的道路的可及性和安全性，并扩展了道路容量。 根据卑诗省统计局的数据，怀特洛克在2006年的居民总数为15400人。到2024年，居民人数增长到28000，预计到2026年将接近28300。到2036年，镇区人口预计将进一步增加到33300，到2046年将达到36400。 地区工作人员表示，随着怀特洛克人口的增长，现在迫切需要更多的杂货选择，市政工作人员甚至欢迎沃尔玛能够带来的价格竞争，考虑到当前的经济形势。这一转变也紧随加拿大食品价格在疫情后显著上涨的趋势，这直接影响了负担能力、生活成本和整体福祉，怀特洛克也受到了连带影响。   除了在冬奥会前公路升级后，海天走廊沿线的人口增长外，该地区也经历了旅游业的激增。怀特洛克的沃尔玛已成为当地休闲游客和往返惠斯勒的游客购物杂货和其他必需品的热门场所。 “取消限制将使沃尔玛门店能够提供全系列食品选择，更符合其他沃尔玛门店的标准，从而增加怀特洛克居民的杂货选择（市场中供应的增加带来竞争，提高了食品价格竞争的动力），”怀特洛克地区工作人员在2024年11月提交给区域委员会的报告中表示，并推荐批准沃尔玛的重新分区申请。 “在过去的15年中，该地区经历了显著的人口增长，而这一趋势预计将继续，推动对额外食品零售的需求和市场支持。”   目前正在进行的翻修工作计划在2026年夏季完成，届时将举行盛大的“重新开业”庆典。施工期间，商店将保持开放。 这座于2006年完工、建筑面积约87000平方英尺的超市不会进行物理扩展以增加空间。相反，只会对商店内部进行重大重新配置和装修，以适应大幅扩展的食品供应。 此外，建筑外观也将进行升级，包括新标识和外立面重新粉刷，并新增两幅公共艺术壁画。   目前，建筑外部的店名标识仍使用沃尔玛于2008年停止使用的旧企业标识。该公司的新标识自2008年推出以来经过了一些小幅修改，最近一次是在2025年。 现状： 39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心   未来状态： 39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心 39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心   39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心 虽然实体变化相对较小，特别是建筑基础面积将保持不变，但该项目代表了社区的重大转变，反映了怀特洛克的持续增长和本店在服务居民和游客中日益重要的角色。 本周的新闻稿中，沃尔玛特别指出，经过改造和重新配置的怀特洛克门店将提供水果、鸡肉、猪肉、牛肉、海鲜、烘焙产品和乳制品，同时继续提供沃尔玛的全系列一般商品，包括时尚、家居用品、电子产品、健康和保健产品、季节性用品，以及药房、提货和送货服务。   “我们迫不及待地想把客户最喜欢的超级中心格式和真正的一站式购物体验带到怀特洛克，”沃尔玛加拿大房地产高级总监肖恩·藤木表示。 “感谢怀特洛克地区在重新分区过程中的合作，使我们能够推进计划，将沃尔玛超级中心带到社区。” 此外，这次怀特洛克的门店升级也是沃尔玛在2025年1月宣布的战略的一部分——在五年内投资65亿加元对其加拿大部门进行全面改造。该计划包括对现有门店的翻新、新位置的开设及分销和物流运营的改善。这还包括在加拿大新开设多家门店，公司已在阿尔伯塔省和安大略省确认了具体的项目位置，但在卑诗省尚无新动作。   自2020年以来，该公司在其加拿大部分已进行了35亿加元的类似资本投资。其他杂货连锁店也在积极扩展，考虑到当前的经济形势。 虽然怀特洛克地区在2005年批准了沃尔玛的开店提案，但同年温哥华市拒绝了沃尔玛在南温哥华86-168 Southeast Marine Dr.建设143,000平方英尺沃尔玛超级中心的重新分区申请——这个12.5英亩的物业曾是一个汽车经销商的所在地。 当时，温哥华市议会同样对跨国连锁的运营、劳动实践以及可能对当地企业和工作的影响感到担忧。沃尔玛在2009年终于通过重新改造一幢前好市多仓储商店在温哥华市内开业，与此同时，2016年在北列治文又开设了另一家门店。   2022年，Daily Hive Urbanized报道称，亚马逊以1.5亿加元收购了温哥华南部的前沃尔玛提案地点。虽然亚马逊尚未明确该空置地点的具体用途，但可以推测该物业被预留未来可能扩展其电子商务分销和物流运营。

如果你正在考虑提升家里的网速，一份最新报告或许能帮你决定该换哪家网络运营商。   Ookla 公布了2025 年第三、第四季度 Speedtest 奖项，对加拿大主要电信运营商的固定宽带网络性能进行了评比。   图源：blogto   这些结果基于 Ookla 旗下测速网站Speedtest的数据。该网站允许用户自行测试自己的网络速度。   Ookla 表示：“我们的报告基于每天数以百万计的用户主动测速数据，同时结合用户体验（QoE）指标，以反映对终端用户日常上网活动最重要的实际体验。”   本次评比基于2025 年 7 月至 12 月收集的数据，按照各家互联网服务商的下载速度和上传速度综合评选出速度最快的运营商。   以下是 Speedtest 奖项结果摘要。   固定宽带速度最快的运营商   随着越来越多加拿大人居家办公，你可能需要与室友或家人共享网络带宽。无论是在家参加视频会议，还是晚上刷 Netflix 放松，一家性能稳定、速度快的固定宽带运营商都至关重要。   报告显示，在加拿大各大电信巨头中，Bell Pure Fibre的网速最快。 Bell Pure Fibre：速度评分77.45；Telus PureFibre：速度评分76.14；Rogers：速度评分71.47。   在下载速度方面，Bell Pure Fibre 的中位下载速度达到372.04 Mbps，明显领先竞争对手；Telus PureFibre：318.27 Mbps；Rogers：325.42 Mbps。   更快的下载速度意味着你可以在多台设备上流畅观看视频、快速下载文件，甚至畅快玩游戏。   图源：Ookla   在上传速度方面，排名同样一致：Bell Pure Fibre：321.44 Mbps；Telus PureFibre：273.36 Mbps；Rogers：93.04 Mbps。   对于经常需要上传大文件、进行远程办公或内容创作的加拿大用户来说，上传速度尤为重要。   图源：Ookla   综合表现   Bell Pure Fibre 还获得了“加拿大整体最佳互联网服务”称号，在以下多项指标中均领先所有竞争对手：网络连接评分；速度评分；视频串流评分；网页浏览评分。   图源：Ookla   同时，Bell Pure Fibre 也被评为2025 年加拿大最快的互联网服务提供商。  

Uber Eats揭晓加拿大最慷慨的小费城市 关于给送餐员的小费，Uber Eats公布了加拿大最慷慨的城市排行。 本周四，Uber Eats发布了一份报告，以庆祝公司在加拿大成立十周年，并提供了关于加拿大人饮食习惯变化的见解。加拿大用户通过该应用订购了各种食物，从安慰食品到杂货、花卉，甚至是化妆品。据Uber Eats称，1月份该公司达成了十亿次配送。 自2015年起，Uber Eats经历了长足的发展，当时它只是多伦多的一家小型午餐配送服务。如今，Uber Eats已覆盖85%的人口，在加拿大的400多个城市运营。 那么，哪些城市在小费方面最慷慨呢？ 令人惊讶的是，多伦多和温哥华并不在其中。Uber Eats报告称，卡尔加里是最慷慨的小费城市，顾客们经常给送餐员更高的小费。紧随其后的是另一座阿尔伯塔省的城市——埃德蒙顿，排名第二。 uber eats   蒙特利尔和哈利法克斯分别位居第三和第四。根据该列表，安大略省有五个城市跻身全国最慷慨的小费前十名。以下是具体榜单： 卡尔加里，阿尔伯塔省 埃德蒙顿，阿尔伯塔省 蒙特利尔，魁北克省 哈利法克斯，诺瓦斯科舍省 渥太华，安大略省 金士顿，安大略省 汉密尔顿，安大略省 温尼伯，曼尼托巴省 基奇纳-滑铁卢，安大略省 伦敦，安大略省 埃德蒙顿的居民不仅是慷慨的小费给予者，过去十年里，他们也是最有礼貌的加拿大人，“根据他们在订单中说请、谢谢和merci的频率”。其次是渥太华的顾客，然后是多伦多。 那么，加拿大人都点了些什么呢？ 在2025年，人们最喜欢的外卖食物包括墨西哥卷饼碗、咖啡、鸡肉、百吉饼和沙威玛（shawarma）。最受欢迎的五种菜系是亚洲菜、美式菜、加拿大家、印度菜和日本菜。 此外，加拿大人还点了一些相当奇特的东西，包括太空女牛仔的万圣节服装、乒乓球套件、迪斯科球和圣诞节狗项圈。

现在很多人坐飞机出门都得烧3柱香，只求一路顺利，万一遇到航班延误了，航空公司一句“不可控因素”，也只能自认倒霉。 但这一次，有人不认了，直接硬刚！ 这次硬气的主儿名叫雷让·兰德里（Rejean Landry），来自渥太华，因为一次航班延误和加拿大航空杠上了，掰扯了3年半，结果大快人心，赢了，而且赢得很彻底。 这场纠纷始于3年多前，兰德里和两个已经成年的孩子计划从加拿大飞往葡萄牙度假。 父子3人大包小包地来到机场，兴致冲冲地准备开始一场旅行，结果当天出发的航班一再延误，最终整整晚了超过24小时！ 假期被打乱、行程全毁，他们都很郁闷，但更糟的是，加航事后拒绝赔偿，理由很熟悉、也很蛮横：“我们不欠你钱。” 很多人遇到这种情况，可能也就算了。但兰德里没有。 他没有请律师，自己研究现行规定，自己递材料，自己出庭，直接一纸把加航告上了小额索赔法庭。 面对加航这种大公司的施压，兰德里头脑很清醒，“飞机太多、员工不够，延误就是他们的责任。” 结果也并不令人意外，小额索赔法庭判兰德里一家胜诉。 没想到，加航还不服，一个月后上诉到安省高等法院。 航空乘客权益组织负责人加博尔·卢卡奇直言不讳：“航空公司这样做，很可能是为了吓退其他乘客。他们的律师费可能早就超过了原本该赔的钱。” 说白了就是一句话：我就耗死你。 但这一次，加航还是输了。 加航当时表示，是兰德里自己“太着急”了，不该自己重新买机票，而是应该等航空公司安排。 法官的回应非常干脆，加航从未告知乘客“必须等”，也没有任何证据证明兰德里做错。 最终，加航被判向兰德里父子三人支付约15,000加元，包括航班延误的赔偿、前往葡萄牙的替代机票费用、因航班取消导致孩子回程机票作废的赔偿。 最讽刺的是，一开始，兰德里其实只想拿回6,500加元的机票钱，是后来在乘客权益组织提醒下，他才意识到“原来我被欠的远不止这些。” 卢卡奇说，这个判决意义不小，“这向所有航空公司释放了一个非常明确的信号：法官不会容忍你们无视乘客权利。” 理论上，加航还能继续上诉，但可能性不大：“再来第二次、第三次败诉，他们的形象只会更难看。” 目前，加航也仅表示：“正在审查判决。”  

加拿大常见的袋装牛奶近日再次成为话题，这种极具加拿大特色的买奶方式让不少美国网友感到困惑。   图源：Erman Gunes/Shutterstock   加拿大政府在 1 月 11 日（周日）庆祝“国家牛奶日”（National Milk Day）时在社交平台X上发布了一条帖子，并配上了一张壶里放着袋装牛奶的照片，画面相当“加拿大”。   图源：X   帖子写道：“加拿大人很爱喝牛奶！在这里，牛奶可以装在纸盒、塑料壶里，或者……袋子里？没错，在加拿大东部，大多数人更习惯买软塑料袋装的牛奶。这种方式既省钱又环保，但经常把游客看懵。你是怎么买牛奶的？”   这条帖子迅速走红，短短2天时间，浏览量超过60万次，获得1,600 个点赞，以及700多条评论。     根据美国人口普查局的数据，美国也在同一天庆祝国家牛奶日。     结果，不少美国网友在评论区留言，有人一脸困惑，也有人忍不住调侃这种“袋装牛奶”的奇特做法：   “爱你们加拿大人，但这袋装牛奶真的有点搞笑。”   “哪个国家卖袋装牛奶，都很难让人当回事。”   “袋装牛奶又容易弄洒，美国人早就不用它是有原因的。”   “你们有‘一袋牛奶’，我们有‘一盒葡萄酒’。”   除了美国人，其他国家的网友也是十分困惑：   “去过加拿大两次，也有朋友在那儿，但我到现在还是想不通这种设计，不过确实挺有意思的。”   “作为一个德国人，我表示完全看不懂。”   加拿大人肯定是要站出来说两句，支持一下袋装牛奶的：   “我觉得可能是我身体里加拿大血统太多了，实在不明白‘袋装牛奶’到底有什么好困惑的。”   “我永远支持袋装牛奶。直接买两袋放冷冻，等现在这袋剩不到25%时拿出来解冻就行。”   “我几乎不买塑料壶装牛奶，占地方又大。袋装的更省空间，而且还能直接连袋冷冻。”   “方便、可回收，而且非常‘加拿大’。”   不过，加拿大人也并不全都喜欢袋装牛奶：   “兄弟，这真的一点都不方便，我们也不是更喜欢，只是超市就这么卖而已。”   “什么都好，就是别用袋子。牛奶放冰箱里还是密封容器保存更好。”   其实，袋装牛奶能在加拿大流行，还得要“感谢”美国人。   达尔豪斯大学（Dalhousie University）官网在2021年发表的一篇文章中提到：“美国化工公司杜邦（DuPont）在1967年将由薄型聚乙烯塑料制成的牛奶袋引入加拿大。”   文章还指出，这项创新在20世纪70年代迅速普及，原因之一是加拿大改用公制计量体系。与纸盒或塑料壶相比，袋装牛奶在容量调整上更加灵活，因此更容易适应新的计量标准。   所以没有什么喜欢不喜欢，只是加拿大人适应了，也习惯了。  

Rama Nutakki 现年 50 多岁，是多伦多地区的一名自雇特许会计师。她成功地将自己和父亲的 TFSA 账户总价值提升到了 93 万加元。 这些 TFSA 账户始于 2009 年，且每年都足额供款。此外，Nutakki 女士还拥有注册退休储蓄计划（RRSP，适合债券等保守型投资）、非注册投资账户，以及一套已还清贷款的自住房。 三十多年来，Nutakki 女士一直关注股市并进行投资。自雇的优势之一是让她有时间和灵活性来追求这一兴趣，而她的会计背景也有助于评估公司的财务报表。 在过去的大部分时间里，她一直保持着多元化的投资组合。到 2024 年，她的 TFSA 价值为 19 万加元。而她 88 岁父亲的 TFSA（她刚刚开始代为管理）价值则较低。 然而，投资传奇沃伦·巴菲特（Warren Buffett）关于多元化投资的观点一直萦绕在她的脑海中。尤其是他那句名言：“多元化或许能守护财富，但集中投资才能创造财富。” 巴菲特此前还曾表示：“多元化是对无知的保护。如果你知道自己在做什么，多元化就没什么意义。”作为一名资深投资者，Nutakki 女士在 2024 年觉得是时候追随巴菲特的建议了。 行业轮动的策略 巴菲特主张集中投资少数几只股票，而 Nutakki 女士对这一理念进行了改良：她选择集中投资特定的行业板块，依据是这些板块在商业、技术和其他周期不同阶段的表现。 例如，由于重大技术突破，科技板块目前正处于爆发期。与此同时，资源板块也表现强劲，许多大宗商品价格创下新高。 Nutakki 女士关注“几位敏锐的市场分析师”，其中一位对她的行业选择产生了重大影响。这位分析师就是 Stephanie Pomboy，她是宏观经济研究公司 MacroMavens 的创始人兼总裁。 Pomboy 女士经常出现在福斯商业频道（Fox Business）上。Nutakki 女士回忆说，在一次采访中，这位分析师提到了“资金将从金融资产转向大宗商品等实物资产，特别是贵金属”。这让她明确了重点关注的领域：黄金和白银股。 投资逻辑与执行 看涨的一个理由是全球地缘政治局势的升级，包括俄乌冲突和地缘政治风险。许多国家的央行也开始减持美债并购入黄金。 此外，美国总统特朗普正试图控制美联储并将利率推低至 1%。这引发了人们对通胀回升的担忧，从而增加了对黄金（历史上被视为抗通胀资产）的需求。 为了降低风险，Nutakki 女士首先购买了行业龙头股。黄金板块她选择了 Agnico Eagle Mines Ltd. (AEM)，白银板块则选择了 Pan American Silver Corp. (PAAS)。在这些仓位盈利后，她又加仓了 Kinross Gold Corp. (K) 等其他矿业股，以及 VanEck 黄金矿工 ETF (GDX)。 “多伦多证券交易所（TSX）在 2025 年表现优异，”Nutakki 女士指出，“我很幸运在正确的时间进入了正确的行业。”的确，在这一年，她的 TFSA 投资组合从 19 万加元激增至 57.5 万加元，她父亲的账户也增至 35.5 万加元。 未来的退出计划 贵金属可能还会持续上涨一段时间，但 Nutakki 女士已经制定了退出计划，即轮动到能源股。几乎所有其他大宗商品的价格都已飙升，但石油仍处于低迷状态。当大宗商品繁荣发生时，能源板块通常最终也会加入其中。 Nutakki 女士意识到，由于特朗普计划增加委内瑞拉油田的供应，油价前景目前看起来并不理想。她观察到：“石油市场已经存在供应过剩，压低了价格。很大程度上取决于欧佩克（OPEC）会怎么做。” 如果她决定购买石油和天然气股票，她将遵循“分批建仓”的方法，从行业领导者开始。如果股价没有上涨，她将停止加仓，甚至可能“暂时撤出”最初的投资。 专家点评 Doherty & Associates 副总裁兼投资组合经理 Geoff Saab 分享他对 Nutakki 女士 TFSA 账户的看法。 > Nutakki 女士在 2025 年之前做出了极佳的行业预测。更重要的是，她通过足额缴纳 TFSA 并执行多元化且纪律严明的投资流程（将账户增长到 19 万加元），为成功奠定了基础。 > 我不确定这些账户占 Nutakki 女士及其父亲总财富的比例是多少，但得知她还拥有 RRSP、非注册账户和一套已付清贷款的住房，这让我对她集中投资贵金属所承担的风险感到释然。 > 话虽如此，随着 TFSA 价值的增长，其特殊的免税地位意味着它比其他账户具有更高的税后价值。这是除了自住房之外，唯一能避开“税务员”控制的资金池。因此，谨慎地增长这部分资产具有特殊的意义。 > 假设从现在起，Nutakki 女士转回更保守、多元化的投资方式。如果她每年继续供款并获得 7% 的回报，这两个计划的合并价值在 10 年后将超过 220 万加元，20 年后将达到 470 万加元。在我看来，这些账户完全可以成为她和她父亲退休资产的基石——且完全免税——这种价值实在太大，不值得为了追逐下一个热门行业而冒险。 > 所以，也许是时候考虑巴菲特建议的另一部分了，即“多元化可以守护财富”。同时也要记住，巴菲特是通过购买企业并长期持有（如美国运通和可口可乐）来积累财富的，而不是通过在不同行业间跳跃、试图追逐下一个投资主题。  

通胀这阵风，前脚吹翻了房租、油价和鸡蛋，后脚还是没放过牛奶。 加拿大乳品委员会（Canadian Dairy Commission，CDC）正式宣布： 从 2026 年 2 月 1 日起，农场出厂价牛奶将上涨 2.3%。 这是 CDC 在去年 10 月完成年度评估后做出的决定， CDC 表示，尽管 2024 年加拿大整体通胀已回到目标区间，但奶农仍然面临饲料、人工等成本持续上涨的问题。 这次涨价“符合通胀水平，也反映了真实生产成本”。 牛奶一涨，基本等于全体奶制品集体起立。 牛奶要涨 黄油要涨 奶酪要涨 酸奶也别想装无辜 只要跟“奶”沾边的，统统在涨价名单里。 CDC 估算，农场出厂价相当于每升牛奶只涨 2 分多钱。 听起来好像还行，但问题是：你在超市买到的价格，从来不只由农场决定。后面还有人工、运输、包装、分销，。 CDC 也提前说明：农场价上涨，并不等于零售价必须按同样比例上涨。 毕竟零售价主要由市场决定。 2025 年，乳制品通胀约 2.7%，食品整体通胀约 2.5%。上一次奶价上涨还是在 2023 年，当时涨了 2.2%。 也就是说，牛奶这几年一直在悄悄往上走。  只是我们这些纯牛马的薪水怎么不见涨呢？  

BC省近日出现反常偏暖天气，导致部分地区雪崩风险明显上升。相关部门提醒，计划前往山区进行滑雪、雪地摩托等户外活动的人士，务必提高警惕。 加拿大雪崩预防协会（Avalanche Canada）最新评估显示，BC省南部内陆部分山脉，以及北部沿海地区的雪崩风险已升至“高风险”等级。在当前仍有大量户外爱好者进入高山地形活动的背景下，这一变化无疑增加了不确定性和潜在危险。 由于近期暴风雪过后气温回暖，雪崩风险增加，滑雪者和野外活动者被要求注意雪崩风险。 （Gian Paolo Mendoza/CBC） 专家指出，本轮风险上升的主要原因是：前期多轮风暴带来大量降雪，随后天气突然转暖、气压升高，导致雪层结构变得不稳定。 雪崩预报员佐伊·瑞安（Zoe Ryan）表示，这种晴朗又偏暖的天气在一年中的这个时段并不常见。 “这种异常的天气模式，让我们更难判断雪层会如何对气温变化作出反应，风险评估的不确定性明显增加。”她说。 截至2026年1月14日，卑诗省山区雪崩风险图 瑞安指出，冬季中期的升温往往会削弱雪层之间的结合力，为自然雪崩或人为触发雪崩创造条件。 她还特别提醒，天气变化不仅影响雪况，也会影响人的判断和行为。 “好天气本身就可能成为风险因素，”瑞安表示，“阳光明媚会让更多人想进山活动，这种心理上的‘想出去玩’，反而可能制造危险局面。” 影响已经显现 这种快速变化的雪况，已经开始对山区活动和相关产业产生实际影响。 唐·韦伯斯特（Don Webster）是BC省戈尔登市落基山学院（College of the Rockies）冒险旅游与运营项目的协调员。他指出，冬季休闲和野外活动高度依赖可预测的雪况，而升温会迅速打破这种稳定性。 一位教练表示，雪崩风险会影响滑雪场使用者，就像2023年11月下旬在惠斯勒滑雪场看到的景象一样。 （Gian Paolo Mendoza/CBC） “影响非常多，”韦伯斯特表示，“当雪层稳定性变得难以判断时，无论是有向导的商业活动，还是个人的野外出行，决策都会变得更加困难。” 他透露，目前已经看到多个层面的连锁反应，包括： 部分滑雪场运营受到影响 野外滑雪爱好者选择取消行程 一些旅游和探险项目被迫临时叫停   随着落基山脉冬季户外活动的增多，安全问题在假期期间尤为重要。近期山区降雪量较大，雪崩专家敦促所有前往山区的游客务必提前做好计划。 加拿大雪崩预防协会表示，随着周三气温有所下降、雪面形成表层硬壳，部分地区的雪崩风险开始缓解。但整体来看，BC省南部内陆地区仍维持较高风险，其中包括库特尼（Kootenays）和珀塞尔山脉（Purcell Mountains）。 瑞安强调，中长期天气预报本身存在较大不确定性，这也增加了对未来雪况判断的难度。 “即便接下来气温有所下降，也不意味着风险一定会降低，”她指出，“此前持续的升温，已经让雪层来不及恢复，未来仍可能出现自然雪崩或人为触发的雪崩。” 她呼吁，所有计划进入山区活动的人，务必每天查看最新的雪崩风险预报，不要仅凭天气好坏判断安全性。  

因“轨道问题”，温哥华加拿大线通勤列车出现延误 据 TransLink 表示，2026 年 1 月 14 日，温哥华加拿大线在 Marine Drive 站 与 Langara–49th Avenue 站 之间的服务受到影响。（Lindsay William-Ross / V.I.A. 档案照片） 由于持续的轨道问题，加拿大线的通勤乘客正面临延误。 周三（1 月 14 日），这条繁忙的通勤线路在 Marine Drive 站 与 Langara–49th Avenue 站 之间的服务受到影响。目前，乘客必须在上述任一车站换乘接驳列车，才能继续行程。 TransLink 在一份公告中表示：“在 Bridgeport 站与 King Edward 站之间，已增派公交服务和工作人员，以协助乘客出行。” 使用 博览线（Expo Line） 和 千禧线（Millennium Line） 的乘客不会受到影响，这两条线路目前均维持正常运行。

关于90%的TransLink前两条快速公交线路将设有专用车道 TransLink目前正在对大温哥华地区的前两条快速公交（BRT）线路进行新一轮的公众咨询，今日公布的最新细节详细说明了在不同位置上公交专用车道的配置方案。 这两条BRT线路分别是：从天车的Surrey Central站到Semiahmoo Town Centre之间19公里长、设有12个站点的King George Boulevard BRT，以及从Haney Place到天车未来的Willowbrook站（Expo线Surrey-Langley延伸段）之间22公里长、设有13个站点的Langley-Haney Place BRT。 从一开始，公共交通机构就表示其新型BRT系统将大量使用公交专用车道，这些车道是该服务的一项重要标准配置，有助于保持更高的行驶速度，同时遵循当地道路的限速，减少旅行时间，并提高可靠性。   为了缓解潜在的新交通拥堵问题，计划在每个方向保留至少两个通用车道，以便与BRT的公交专用车道共用，这在一些区域通过拓宽道路来实现，但并不是所有地方都能做到，因为技术和空间的限制。对于每棵因道路拓宽而被砍伐的树木，将植树两棵以作补偿。 King George Boulevard BRT与Langley-Haney Place BRT King George Boulevard BRT 在King George Boulevard的BRT线路上，除了位于Serpentine River农业区的部分外（介于公路10/56大道和King George Boulevard新建的Nicomekl River桥南侧之间），90%的路线将设有公交专用车道。由于两侧的农田受到保护，这一区段无法扩宽，BRT公交将与通用车流共用这一段已有的四车道King George Boulevard。   在Surrey City Centre内，沿King George Boulevard的BRT可以选择在道路中央或现有的路边车道设置公交专用车道。对于King George Boulevard上从96大道（Surrey City Centre南端）到公路10/56大道的主要区段，TransLink提议将公交专用车道设置在中央。 在King George Boulevard的South Surrey段（Nicomekl River桥南侧至152街之间）也提议设置中央公交专用车道。但在从152街到16大道的最后接近段，由于该区段的空间有限，TransLink提出两种选择：在北向设置一条中央BRT车道和在每个方向上的两个通用车道（也可供南向公交使用），或在每个方向上设置一条路边BRT车道和两个通用车道，同时保留中央的掉头车道。 在Semiahmoo Town Centre的南端，BRT公交将沿着围绕购物中心的道路顺时针行驶，以返回北向。   King George Boulevard BRT路线图（2026年1月） King George Boulevard BRT路线图（2026年1月） King George Boulevard BRT路线图（2026年1月）   King George Boulevard BRT路线图（2026年1月） King George Boulevard BRT路线图（2026年1月） King George Boulevard BRT路线图（2026年1月）   Langley-Haney Place BRT 至于Langley-Haney Place BRT，黄金耳大桥以外的85%的路线将设有公交专用车道。 Langley-Haney Place BRT的长段Lougheed Highway上，提议在222街到Golden Ears Way和200街（86大道到Willowbrook Drive之间）设置中央公交专用车道，在Willowbrook站前的短段Willowbrook Drive上（200街到Fraser Highway之间）也计划实现这一目标，未来希望将200街的这一段提升为具有中央公交专用车道的设计。对于该路线的其他所有区段，BRT则提议在路边公交专用车道上运行。 在200街的80大道至66大道之间，200街将保留六条通用车道（分别为三个方向），即使每个方向都有一条BRT专用车道。   Langley-Haney Place BRT Langley-Haney Place BRT Langley-Haney Place BRT   Langley-Haney Place BRT Langley-Haney Place BRT Langley-Haney Place BRT   Langley-Haney Place BRT Langley-Haney Place BRT 这两条BRT线路的公交专用车道设置得到了多位市政政府的支持，市政府在TransLink的设计过程中积极参与。对于市政当局来说，减轻和减少广泛设置Bus-only lanes对通用车流的影响是一个关键考虑因素。   TransLink目前的公众咨询旨在收集对提议的公交专用车道的反馈，关注公交速度与旅行时间，尽量减少对附近住宅和商业的影响，保持道路和车道的良好通行，提供安全舒适的步行与骑行选择，限制对通用车流的影响，并支持未来的发展与出行需求。 在可能的情况下，中央公交专用车道通常被视为公交运营的最佳配置，因为与路边车道相比，它们行驶速度更快、更可靠——避免与车道、停车位、装卸通道和右转车辆的冲突。同时，它们也能更好地在交叉路口享受交通信号的优先权，更容易保护和实施，支持更好的公交站设计。 每条BRT线路的全程行驶时间约为40分钟 凭借专门的公交优先措施，例如公交专用车道和交叉路口的信号优先，TransLink预计King George Boulevard的BRT全程行驶时间约为40分钟，能够在高峰时段与驾车速度或更快。在高峰时段，从Surrey Central站到Newton的时间预计将低于15分钟，相较于现有的R1 King George Boulevard快车约需25分钟的时间有明显减少，而后者将被BRT所取代。   King George Boulevard BRT的公交在高峰时段将提供最短间隔为五分钟的发车频率。 Langley-Haney Place BRT同样预计会带来约40分钟的全程行驶时间，行驶速度与驾车相似。在高峰时段，BRT公交的发车频率将达每10分钟一次。 尽管TransLink表示这些BRT线路的运营速度大致将与Canada Line相当，但由于缺少全高架分隔，仍将受到很多运营变量的影响。   到2035年，TransLink预计King George Boulevard BRT的日均乘客量将超过25,000人次，而Langley-Haney Place BRT则约为13,000人次。 在2024年，现有的R1快车服务在King George Boulevard的Gilmore Town Centre和Newton公交交换站之间的平均每日上车人数为15,400人（工作日）、14,700人（周六）和10,700人（周日和假期）。虽然King George Boulevard BRT将在直布且比R1快车的现有南端站Newton更向南延伸，但不再保留R1快车在Gilmore Town Centre与Surrey Central站之间的主要段落。TransLink更倾向于在这一段沿线提供改进后的本地公交服务直达Gilmore。 大型BRT车站形似火车站 至于BRT站点，它们将类似于地面轻轨交通（LRT）车站——通常设有长平台，可以容纳多辆并排停靠的铰接公交，尽管某些站点因空间限制可能较短。站点将设有顶部遮阳设施；多个实时数字显示屏提供方向图、下一班公交到达时间、服务更新和其他系统信息；并且具备座椅、扶手、增强照明及全门上车等设施。   站点内还可能配备Compass票务机和无障碍平台，底部配有黄色触觉条——与SkyTrain车站类似。 TransLink快速公交BRT中央公交专用车道 TransLink快速公交BRT中央公交专用车道   TransLink快速公交BRT中央公交专用车道 TransLink快速公交BRT路边公交车道 TransLink快速公交BRT路边公交车道   TransLink快速公交BRT路边公交车道 TransLink快速公交BRT 预计总成本约8亿加元 TransLink计划在2027年前完成King George Boulevard BRT和Langley-Haney Place BRT线路的详细设计。目前这两个项目尚未获得资金，公共交通当局估计在联邦和省各级政府完全资助后，可在三年内建成并启用这些服务。   但即使在最佳情况下，TransLink也需要近十年时间来规划、设计和建设这些BRT线路，而不是在至少某些走廊上从一开始就启动对SkyTrain扩展的详细规划，特别是在King George Boulevard到Newton之间延伸的SkyTrain项目，以便在资金到位时能成为一个可立即实施的工程。目前则是BRT线路将被定位为一旦获得资金就可立即启动的项目。 在此次公众咨询中，TransLink表示每公里的BRT标准模式预计将耗资约2000万加元。两条BRT线路的总长度为41公里，这使得项目的潜在总成本约为8亿加元。 关于King George Boulevard BRT和Langley-Haney Place BRT的公交专用车道提议配置的在线调查现已开放，截止日期为2026年2月8日。   TransLink还在规划Metrotown-North Shore BRT线路，目前正处于设计和规划的早期阶段。预计到2026年，这第三个BRT项目也将进行一项专注于其特定公交专用车道配置的单独公众咨询。为改善服务并帮助提高客流量，TransLink计划于2027年将现有的R2 Marine Drive快车线路向南延伸至SkyTrain的Metrotown站，通过工人纪念桥，实现与SkyTrain Brentwood Town Centre站的连接。

如果你想大幅降低生活成本，你可能不得不搬到其他城市。 Tangerine发布了今年加拿大 10 个最适合实现财务目标的城市名单，并特别指出其中一个城市是降低生活成本的最佳选择。 报告指出：“从圣约翰斯到维多利亚，加拿大许多城市都兼具经济实惠的生活成本、发展机遇和高品质生活，能够帮助您实现财务和个人目标。我们称之为财富与生活的平衡——财务增长与日常幸福感达到最佳平衡点”。 这家加拿大银行与社交聆听和情感分析平台AskPolly.ai合作，探索居民对他们所在城市的感受。 该报告使用“幸福指数”来衡量城市的各个要素，幸福指数分为极低、低、中等、高和极高五个等级。 报告还使用“重要性排名”，该排名表示某个目标被频繁提及且能引起情感共鸣。排名越高，表明该要素对该城市居民的重要性就越大。得分较低的情况则可能意味着该要素的提及频率或紧迫性较低。 该银行解释说：“通过分析数千条关于金钱、工作和生活方式的在线对话，我们发现了人们在追求目标的过程中最感到满意的地方”。 居住在多伦多或温哥华等大城市的加拿大人，如果厌倦了不断上涨的生活成本，不妨考虑搬到温尼伯。 Tangerine 将这座曼尼托巴省的首府评为“生活成本最低”的城市。 根据该报告，该地区的平均房价是全国最低的地区之一，为381,500 加元。 文章写道：“在温尼伯定居是一个令人愉快的地方，而且与其他地方相比，你的预算在这里能发挥更大的作用”。 Tangerine 重点介绍了该市经济实惠的交通、食品杂货和娱乐，让您“无需透支工资也能过上舒适的生活”。 该银行发现，温尼伯的生活成本低，生活方式便利，因此其幸福指数很高，“这证明低成本并不意味着乐趣、文化和社区生活质量低”。 报告的其他亮点包括卡尔加里被评为加拿大最适合“工作和娱乐”的城市。 报告显示，如果你想买房但又买不起所在城市的房子，你或许可以考虑搬到哈利法克斯，那里的房价比加拿大 2025 年 8 月的平均房价 686,800 加元低 19% 以上。 重视家庭的加拿大人或许可以考虑搬到萨斯喀彻温省萨斯卡通市。 报告指出：“萨斯卡通提供了一种适合家庭居住的生活方式，而且生活成本远低于其他城市。这里绿地、游乐场和社区活动丰富多彩。此外，社区在公共安全方面也投入巨资，这对希望居住在更安全社区的家庭来说无疑是个好消息”。 想要了解更多可以帮助您实现财务目标的城市，可以了解Tangerine 的报告: https://www.tangerine.ca/en/thejuice/money-and-life/canadas-best-cities-for-wealth-life-balance#best-city-for-raising-a-family中的更多内容。

欧洲气候机构最新数据显示，过去一年是有纪录以来第三暖的一年，全球升温幅度亦逼近关键气候门槛。哥白尼气候变化服务（Copernicus ）指出，2025年的全球平均气温较工业化前水平高约1.47度，仅次于前一年创下约1.6度的纪录。连同2023年计算，这是有纪录以来首次连续三年平均升温超过1.5度。 该机构警告，按目前趋势，2015年《巴黎协定》所订下的长期升温上限1.5度，可能在本十年结束前便会被触及，比当年预测提早约十年。 对加拿大而言，影响尤为明显。由于积雪与海冰加速消失，原本能反射阳光的“天然屏障”减弱，使北部广阔陆地与海域吸收更多热量，加拿大升温速度持续快于全球平均。   野火面积急增 2025年加拿大经历有纪录以来第二严重的山火季节，仅次于2023年，亦是连续第三年火情异常活跃。初步数据显示，全国全年焚毁的面积约89,221平方公里，相当于葡萄牙的国土面积。火季期间，多个地区一度升至最高警戒级别，数以千计居民需要疏散，政府亦调派国际消防人员支援。 野火专家、卑诗省汤普森河大学（Thompson Rivers University）教授Mike Flannigan指出，过去十年间的焚毁面积，是1970年代初期的三倍以上，气候变化是主要原因之一。气温上升不但拉长火季，亦令雷暴与闪电更频繁，森林植被更干燥，为大规模火灾创造条件。   灾害损失创新高 升温同时推动风暴更强、更难预测，为加拿大带来庞大经济损失。灾难性损失减轻研究所估计，加拿大目前每年因为灾害造成的平均损失约为92亿元，涵盖保险及未投保损失。自1980年代初以来，经通胀调整后，相关损失每年平均增长9.3%，增幅远高于人口、GDP及建筑开支增长。 研究所指出，气候变化并非唯一因素，但明显增加了极端事件发生的机率及破坏力。仅在2024年不足一个月内，加拿大便出现四宗史上十大最昂贵灾害，包括卡加利冰雹、飓风Debby残余影响、贾斯珀山火及安省南部水灾。保险成本亦随之上升，卑诗省部分重灾区的家居保费在2021至2025年间上升近68%。   酷热致命风险上升 极端高温日数增加，直接威胁公共健康。多伦多家庭医生、加拿大环境医师协会（Canadian Association of Physicians for the Environment）主席Samantha Green指出，长时间酷热，尤其夜间未能降温，会恶化心脏、肺部及肾脏等慢性疾病，对长者及户外工作者风险尤高。 去年8月一轮热浪期间，满地可公共卫生部门接获三宗疑与高温相关的死亡个案。多伦多在夏季亦曾发出六次高温警告，其间共录得74宗与中暑相关的急症室求诊。气候模型显示，到本世纪中旬，两市每年气温超过30度的日数，或较20世纪末增加至少20天。   夏季海冰持续萎缩 数据亦显示，南北两极海冰面积多次创新低。今年2月，全球海冰总覆蓋量降至1970年代末有卫星纪录以来最低。加拿大政府资料指出，自1960年代末开始记录以来，北部水域夏季海冰面积每十年减少约7%。2025年夏季海冰面积约为92万平方公里，虽未达历史最低，但属过去20年才出现的水平。研究普遍认为，北冰洋或在本世纪中叶前后出现几乎无冰的夏季。   食品价格受压 气候变化亦渗透至日常生活成本。贵湖大学（University of Guelph）食品经济学者Mike von Massow形容，咖啡价格是气候影响的“预警信号”。受高温、降雨不稳及病害增加影响，咖啡生产承压，推高加拿大售价。统计局数据显示，2025年11月咖啡价格按年上升27.8%。 他指出，长期食品价格上升，往往可追溯至因极端天气而恶化的农业生产条件，包括南加州天气异常推高生菜价格，以及干旱令饲料成本上升、进而影响牛肉价格。 综合而言，去年成为史上第三暖一年，不仅是全球警号，亦清楚反映气候变化正从自然环境、公共安全、健康到民生开支，多层面重塑加拿大的现实。 （图：资料图片/加通社、Pexels、iStock）T08

U-Haul称英属哥伦比亚省最具可迁移性城市非温哥华 U-Haul发布了2025年加拿大25个增长城市的榜单，温哥华位列英属哥伦比亚省的第三名。 根据2025年U-Haul指数，越来越多的人选择搬迁到维多利亚和基洛纳，该指数衡量的是在一个城市或省租用单程卡车、拖车或U-Box搬迁容器的客户数量，以及他们将这些物品留在另一个地方。 维多利亚在榜单上排名第四，基洛纳排名第六，而温哥华则排在第七。基洛纳的排名从上次报告的第23位大幅跃升。   在省级层面上，英属哥伦比亚省位居第二，仅次于阿尔伯塔省，曼尼托巴省排名第三。 U-Haul西加拿大地区副总裁Razmin Mansoub表示：“人们之所以继续选择移居英属哥伦比亚，是因为这里的自然风光和温和气候，尤其是与其他省份相比。此外，英属哥伦比亚还有强大的医疗和教育系统，这吸引了年轻夫妇和家庭的迁入。” 根据Mansoub的说法，阿尔伯塔省连续第三年位居U-Haul榜单首位，得益于其强劲的就业市场、较低的生活成本、高薪酬和丰富的户外活动。   其他进入25强的英属哥伦比亚城市包括列治文（第八）、北温哥华（第十二）、萨尔蒙阿姆（第十六）和西迪尼（第二十四）。 阿尔伯塔省的卡尔加里市和安大略省的巴里市被评为最具可迁移性的城市。 U-Haul指出，他们的增长指数“有效衡量了省份和城市吸引并留住居民的能力”，虽然这可能与经济或人口增长并无直接关联。   根据BCStats的数据，该省在2025年第二季度到第三季度期间，人口减少超过14,000人，经历了“有记录以来的首次年度负人口增长，主要由国际移民减少驱动。” 当时，有超过1,500名省际移民迁入该省。 这一趋势在全国范围内也出现，有超过76,000人离开了该国，BCStats表示这是“有记录以来最大的居民减少。”   从2024年9月到2025年9月，英属哥伦比亚省人口减少了13,651人，负增长率为0.2%。

如果你觉得现在的生活已经够贵、够累，那你并不孤单。 加拿大最大破产与债务咨询机构之一 MNP Ltd. 最新发布的调查显示，大多数加拿大人正在带着焦虑走进2026年，而且这种焦虑，并不是“想多了”。 调查发现，71%的加拿大人预计新一年生活成本还会继续上涨，59%的人认为整体经济会进一步变差，超过一半的受访者已经提前感受到了就业市场可能走弱的信号。换句话说，在很多人眼里，2026年不是“会不会更好”的问题，而是“会坏到什么程度”。 MNP 总裁 Grant Bazian 直言，人们对未来的预期正在发生明显变化。越来越多加拿大人认为，生活中大多数方面都更可能变糟，而不是改善。这种判断，正在不断放大人们对经济安全的焦虑感。 这种情绪并非空穴来风。今年晚些时候，加拿大、美国和墨西哥之间的自由贸易协定将迎来正式审查，同时全球地缘政治风险持续升温。贸易、就业、通胀、利率，几乎每一个变量，都在给普通家庭增加不确定性。 但真正让人不安的，是落到具体生活里的数字。 调查显示，41%的加拿大人表示，他们每个月距离“付不起账单”只差200加元甚至更少。也就是说，只要房租、油价、食品价格再来一次波动，或者收入稍有变动，就可能直接“破防”。虽然这一比例比上一季度有所下降，但依然说明，大量家庭几乎没有缓冲空间。 MNP 的消费者债务指数在本季度小幅上升1点，达到87点，表面上看似乎出现了一点好转。MNP 也承认，这一变化打破了年底债务情绪通常恶化的惯例，甚至是该指数首次在12月改善。但 Bazian 提醒，这并不意味着压力消失，而是有人在咬牙调整，也有人在选择退缩。 他说，持续的经济不确定性，正在把加拿大人推向两个方向：一部分人开始更谨慎地管理支出、主动应对；而另一部分人则尽量回避负债，甚至回避面对现实问题。 从账面数据看，加拿大人的“手头钱”确实多了一点。报告显示，受访者平均在支付完每月支出后还能剩下907加元，比上一季度多出163加元。同时，有47%的加拿大人表示自己拥有至少6个月的应急储蓄。但这也意味着，超过一半的人并没有达到政府建议的安全线。 如果把镜头拉到卑诗省，情绪会更重。 MNP 的报告显示，卑诗省居民对2026年的悲观程度高于全国平均水平。62%的卑诗省受访者认为，失业率和就业市场会进一步恶化，这一比例是全国最高。同时，45%的卑诗省居民表示，他们距离入不敷出只差200加元或更少，情况甚至比上一期还要更紧张。 MNP 卑诗省负责人 Linda Paul 表示，在卑诗省，人们对未来的焦虑不仅来自不断上涨的生活成本，更来自对工作是否稳定的担忧。这种不确定性，正在让很多家庭的日常生活变得更加“悬着”。 在“有没有应急钱”这件事上，卑诗省同样不乐观。调查显示，只有49%的卑诗省居民表示自己拥有6个月的应急储蓄。换句话说，超过一半的人，在真正遇到突发状况时，并没有足够的缓冲空间。 当然，也并非完全没有亮点。报告显示，卑诗省居民每月支出后的平均结余已升至1,025加元，比上一季度增加了209加元。但在高房价、高生活成本的现实面前，这点“余钱”显得并不踏实。 这种不确定性，也正在真实地反映在房地产市场上。大温地区楼市在2025年交出了一份“历史级”的低迷成绩单：全年住宅成交量下降12.5%，仅35,350套，成为自2000年以来最冷清的一年。高房价、可负担性压力和偏高的利率，依然牢牢压着买家的手。 在利率方面，市场或许能暂时喘口气。Ratehub.ca 的按揭专家表示，只要没有突发性经济冲击，2026年加拿大的浮动按揭利率预计将保持相对稳定。与此同时，加拿大央行在2025年最后一次议息会议上，将基准利率维持在2.25%不变。 这份调查由 Ipsos 受 MNP 委托，于2025年11月底进行，覆盖2,001名18岁及以上加拿大居民。虽然在线调查无法给出传统意义上的误差范围，但它呈现出的情绪趋势，已经足够清晰。 2026年还没真正开始，但很多加拿大人已经感受到压力正在逼近。

温哥华生活质量持续下降，在全球城市排名中滑落 最近，温哥华并没有太多值得庆祝的事情，从大型世界性的活动被取消到生活成本不断上涨。 如今，一项新的排名显示，温哥华的生活质量在过去十年中大幅恶化，尤其是与全球其他城市相比。 成本生活数据库Numbeo最近发布了2026年生活质量指数，列出了304个城市的宜居程度。   温哥华位列第87位，紧随其后的是魁北克市，排在新西兰的奥克兰之前一位。     Numbeo考虑了多项影响城市生活质量的因素，包括生活成本和购买力、住房可负担性、污染情况、犯罪率、医疗质量以及交通和通勤时间。 根据该数据库的数据显示，温哥华在生活质量指数中得分为180.7，在加拿大排名第五，落后于渥太华（第28位）、纳奈莫（第66位）、维多利亚（第84位）和魁北克市（第86位）。   温哥华的具体得分如下：购买力116.17，安全性57.3，医疗质量71.7，生活成本67.5，房价收入比11.9，交通通勤时间36，污染25.5，气候91.2。 相比之下，渥太华的得分为购买力162.4，安全性69，医疗质量68.7，生活成本61.7，房价收入比5.1，交通通勤时间32.7，污染24.1，气候44.5。 如何省钱   据悉，温哥华在Numbeo的年度排名中，自有数据以来骤然下滑。 在2012年城市生活质量指数中，温哥华排名第16，超越了纽约、马德里和新加坡。在2016年，它依然保持该位置。 到2020年，温哥华降至第56位，而在2025年，它进一步下滑至第84位。   不过，温哥华在2026年的排名并不是最低的，加拿大城市中排名最低的是安大略省的汉密尔顿，位列第181位。 您可以在网上查看Numbeo的完整排名。 您是否认同温哥华在生活质量排名中的位置？这座城市需要如何改善？请在评论中告诉我们。   消息来源：Isabelle Docto