加拿大准备恢复“发钱”买电车！补贴5000元！

在加拿大，买电动车（EV）正变得越来越像一场大型“心理博弈”。

一边是环保目标，一边是贵得离谱的售价和并不完善的充电桩。就在刚刚，加拿大联邦政府传来消息：联邦政府正考虑重新恢复一度“断供”的电动车购车补贴！不仅如此，随着总理马克·卡尼（Mark Carney）访问归来，大批高性价比的电动车也即将获准进入加拿大市场。

对于正打算换车的加拿大居民来说，2026 年的加拿大车市，可能真的要“变天”了。

官宣前奏：$5000 补贴有望回归，政府正“憋大招”

根据 CBC 的最新报道，联邦政府在敲定《国家汽车战略》的最后阶段，正严肃考虑恢复针对电动车和插电混动车的消费激励措施。

大家可能还记得那个名为 iZEV 的计划，它曾为买家提供最高 $5,000 加元的补贴。但尴尬的是，由于需求太火爆、钱花得太快，该计划在一年多前就因为“经费告罄”而被迫叫停。此后，卡尼政府的首份预算案也一直对“续费”只字未提。

但就在周二（2 月 3 日），交通部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）在被问及此事时，给出了一个非常耐人寻味的信号：“关于这件事，很快会有更多消息发布。”

知情人士透露，虽然具体的补贴金额和形式还没最后拍板，但政府内部显然已经意识到，如果不给点“真金白银”的诱惑，普通老百姓真的很难对动辄五、六万加元的电车动心。

强制目标“松绑”：2030 年全面电车化？没那么容易！

除了给甜头，政府还在考虑给压力“松绑”。

此前，联邦政府曾设立了一个极具野心的“电车强制令”：要求到 2030 年，市场上销售的新车中 60% 必须是电车；到 2035 年实现 100%。

但在多位省长、行业领袖以及保守党的强烈压力下，卡尼已经在去年 9 月暂停了 2026 年的目标，并开启了为期 60 天的审查。理由很现实：加拿大汽车行业正面临美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）关税政策的“极端压力”，实在没精力应付这些激进的目标。

加拿大汽车制造商协会主席布莱恩·金斯顿（Brian Kingston）直言不讳地指出：“在目前的政府支持水平下，要求十年内新车全变电车是根本不可能的。”

解决“续航焦虑”：充电桩也要提速了

为了让大家放心买车，渥太华还在憋另一个大招：修充电桩。

知情人士透露，政府正计划通过合作伙伴关系，在需求爆发前大规模建设充电网络。为了不让官僚流程拖后腿，政府考虑将充电网络建设项目移交给新成立的“重大项目办公室（Major Projects Office）”，以实现“飞速施工”。

同时，针对充电设施建设的专项资金计划 ZEVIP 也有望重启。