学车人数减少 四成教车师傅转做黑车求生

　　加拿大地广人稀，人们出门常常需要以车代步，不少新移民来到加拿大置业之前都需要先考驾照买车，在技术移民来加兴盛时代，华裔教车行业生意红火，教车师傅供不应求。但是近几年，随着移民政策的一再紧缩，加上多伦多对该行业种类繁多的收费，令当地正规教车师傅入不敷出，不得不走入「黑车」教车师傅行列。

　　多伦多大众驾驶学校校长戴国宁表示，近年来整个华人教车行业萎缩严重，除了生源愈来愈紧张之外，一个正规的教车师傅每年要花掉的费用少则9000元多，则1.5万到2万。例如现在一个新的教车师傅的保险费每年高达1万元，而很多人一个月仅能赚到700至800元，令到许多教车师傅苦不堪言。

　　「每个城市都有自己的附例，要求在这个城市教车的师傅购买专门的牌照，一个城市就是几百元，多伦多200元，万锦市500元，每个城市都要几百元，不买的话捉到一次就罚500元。」

　　戴国宁继续说道：「但那些不上牌照的『黑车』师傅就没有这些负担，缴普通司机的保险就可以收学生。」

　　正因如此，许多为了维持生计的正规教车师傅纷纷转到「地下」，用戴国宁的话说，就是多伦多的政策把教车行业的师傅「逼良为娼」。据他表示，正规的师傅每小时教车费用在35至40元不等，「黑车」师傅的价格则在25元至30元左右，而本地教车行业这几年几乎有四成师傅都转去做「黑车」了。

　　「那些人还明目张胆的在中文媒体做广告，其实，即使价格低一点点，学生就很乐意去捡这个便宜，有没有牌照对很多人来讲都无所谓。」

　　自从技术移民和联邦投资移民先后被一刀切了以后，多伦多华裔教车行业的生源就愈来愈少，但教车的费用不降反升，许多师傅选择了转行做劳工、回流，有些则恶性竞争打减价战。另一名教车师傅张先生告诉记者，有同行把价格拉得很低，大家很生气去质问他，他说这比回家去种田赚得多很多了，总比回国好。

　　而问到为什麽正规的师傅不去向政府投诉，戴国宁表示大家都不相信政府，「他们只捉有执照的，查查有没有买保险，有没有上城市牌照，那些没牌的他们根本不管，」

　　根据安省「高速公路交通法」58条第6款规定，任何人没有执照的人都不允许向他人提供有偿教车服务，无论是在课堂上还是在公路上。