加国买豪车转售到中国 拥金赚上万

近年来，相信不少大温华人听到借名帮朋友买豪车回中国转售的事情。近日西人主媒也曝光这些游走在加拿大法律边缘的活动，涉嫌此类活动的华人朋友就要注意啦，不要以为没有麻烦。

加拿大许多豪车经销商现在面临着越来越多的这类秘密购车的顾客，因为这些人买豪车并不打算拥有他们所购买的汽车。

埃德蒙顿的奔驰汽车经销商巴里·约翰逊（Barry Johnson）就有一类这样的“稻草买家”。

他指“每天都有人购买豪车后再转售给其他人。” 



买全新名车后再转售给不太引人注意的出口商，在加拿大正成为一个不断增长的行业。
 
这种商业模式建立在法律漏洞上：大多数汽车品牌限制经销商向出口商出售汽车。

为了解决这个问题，一名中间人就被雇用来买车。

约翰逊说：“他们看起来像合法的买车者。“

CTV埃德蒙顿对公共工作网站上发布的多个广告进行调查，发现这些小出口商使用现金为外包汽车提供数千元的佣金。
 
CTV埃德蒙顿通过电话和一个不明身份的出口商交谈，他说这是涉及豪车的负担能力。因为中国奔驰车的售价是加拿大购买价格的“双倍或三倍”。

CTV埃德蒙顿的乔纳森·格拉斯哥（Jonathan Glasgow）报道，加拿大这些豪车显然是运往中国被转售。

根据约翰逊的说法“他们将豪车运到港口通过集装箱装运，然后发往中国。”

这些车辆前往中国奢侈品牌供应有限的市场，越受欢迎的名牌车，获得的佣金就越多。

这位身份不明的出口商说，其中奔驰车的佣金最多，如奔驰GLS450，拥金可能高达$ 8,000或$ 9,000。 

奔驰GLS在加拿大的起价为$ 82,000，但在中国销价高出两倍多。保时捷卡宴在中国的售价更高得离谱，成为一个大卖场。

加拿大法律上的漏洞

CTV埃德蒙顿的乔纳森·格拉斯哥访问了一位列出埃德蒙顿地址的出口商。这位江某（Hao Jiang）声称是来自中国的留学生。他说是他的朋友在他的地址下经营出口汽车业务。

在合法性方面，江某表示，这是一个“灰色的地带”。

中国留学生江某说，“这绝对不是非法的，因为如果这是非法，经销商将会以合法的方式处理这个问题，但他们没有。”

约翰逊表示，虽然“这不是犯罪错误，但转卖这些”是错误的，因为这些人赚钱，但他们没有纳税。

经销商说，向出口商出售由于违反制造商协议，而对业务造成不利影响，可能导致罚款，不能享受重复买家或零件及服务。

据温哥华港口管理局报道，运载汽车的业务每年都在增加。

经销商告诉CTV埃德蒙顿，加拿大税务局正在调查涉嫌这些豪车“中间”购买者。