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加拿大统计局表示，得益于新车经销商和杂货店的增长，5月份零售额增长了0.2%，达到660亿加元。 周五（7月21日），加拿大统计局周五公布的数据显示，5月零售销售月率为0.2%，低于市场预期0.5%。从数量来看，零售额增长了0.1%。 5月份，汽车和零部件经销商的销售额增长了0.8%，新车经销商的销售额增长了0.7%，其他汽车经销商的销售额增长了5.5%。食品和饮料零售商的销售额增长了1.0%，超市和杂货店的销售额增长了1.4%。核心零售额（不包括加油站和燃料供应商以及机动车辆和零部件经销商）5 月份没有变化。 报告显示，加拿大人仍在汽车等大件商品上消费，但4月份销售额大幅增长1.1%的强劲势头在第二季度末似乎正在失去动力。今年年初家庭消费的强劲势头促使加拿大央行恢复加息，在暂停五个月后，于6月和7月上调了借贷成本。随着商品消费出现一些放缓的迹象，政策制定者可能会有一些空间再次采取观望态度。同时，6月份加拿大通胀率下降，处于加拿大央行的目标范围内，也减轻了加央行再次加息的压力。 周二， 加拿大统计局最新发布的数据显示，6月CPI年率降至2.8%，降幅大于预期，为27个月以来的最低水平，自2021年3月以来首次处于加拿大央行1%至3%的控制范围内，不过食品价格仍处于高位。CPI月率上涨0.1%，也低于0.3%的预期。导致经济放缓的汽油价格与2022年6月相比下降了21.6%，食品价格同比上涨9.1%，略高于5月份的涨幅。 利率掉期交易显示，交易员押注加拿大央行的利率至少在9月份的下次会议之前将维持在目前5%的目标附近。 加拿大央行上周以需求过剩在两个月内第二次提高了政策利率，加拿大央行宣布将隔夜利率上调25个基点至5%，这是2001年以来的最高水平。 虽然加拿大央行承认，由于能源价格下跌、供应限制缓解和利率上调，通货膨胀率一直在下降，但央行的任务是将通货膨胀率保持在2%左右，其预测者目前预测通货膨胀率将在2025年中期回到2%的水平，比之前的预测晚了两个季度。

加拿大目前的发展似乎差强人意，连美国主流媒体都不怎看好。 华尔街日报：加拿大正游离七国集团外 最近，美国著名报刊《华尔街日报》在一篇社论中表示，加拿大在领导能力、经济、国防占比等方面的表现，让人怀疑其已经游离在七国集团之外。 社论认为，加拿大在国际舞台上不是一个领导者。正如全球事务专家伊恩•布雷默在其著作《Every Nation for Itself》中所言，领导者拥有协调跨国问题的杠杆，拥有财富和权力，可以说服其他国家采取他们本不会追求的行动。它支付其他国家负担不起的账单，并提供其他人不愿支付的服务。在一个又一个问题上，它制定国际议程。然而，加拿大做出这些事情似乎遥不可及。 缺乏领导力的部分原因在于，这十年多来加拿大经济增长疲软，让其逐步远离世界经济重要参与者的角色。只有当经济复苏为重建我们的军事实力和经济实力提供所需的资金，并且拥有经济重量使其他国家渴望进入我们的市场时，加拿大才能在世界舞台上恢复其地位。   社论还提到，在七国集团中，加拿大的国防支出垫底。这让人质疑加拿大是否仍愿意承担七国集团成员的责任。 然而，加拿大受到的限制不仅仅是由于其相对较小的人口和经济，还受到一种“加拿大人不思大事”的心态所束缚，正如艺术历史学家芭芭拉•道奇所说。如今，加拿大追求的是友善和进步，而不是伟大或强大。 社论引用了加拿大总理特鲁多在2021年向国防部长发出的任务书，其中将“建立一个包容和多元的国防团队，努力打造一个健康的工作环境，摆脱骚扰、歧视、性行为不端和暴力”确定为首要任务。 社论暗示，不解决上述问题，加拿大应该坐在“小孩子”那一桌，而不是“成年人”那一桌。 《华尔街日报》得出结论，如果加拿大不想扮演那个角色，那么七国集团应该考虑寻找替代者。 TD Economics： 加拿大生活水平下滑 人均GDP增长滞后 抛开领导力、国防等方面不说，上述社论所提及的加拿大经济现状，不无道理。 道明经济研究公司（TD Economics）的一份新报告称，加拿大看似经济从疫情中强劲复苏的事实，实际上掩盖了发达经济体生活水平表现不佳的情况。 道明银行经济学家 Marc Ercolao 表示，“经济增长并不一定等于经济繁荣。” 从表面上看，加拿大的经济增长看起来很健康。“强劲”的移民和人口增长帮助推动了疫情后经济活动的快速复苏，特别是消费和房地产市场。 根据加拿大统计局的数据，2022年加拿大增加了105万人，其中约96%的增长是由于国际移民。这是加拿大历史上首次单年人口增长超过 100 万人。 这一增长使得加拿大保持了G7国家中人口增长最快国家的地位，目前加拿大的人口增长率为2.7%，这样的速度将使加拿大人口在大约26年内翻一番。 到2023年6月16日，加拿大总人口已突破4000万人。 然而，Ercolao 说，“虽然 GDP 总量是一回事，但生活水平是另一回事，当加拿大的经济表现根据不断增长的人口数量进行调整时，它所揭示的情况还有很多不足之处。” 在世界舞台上，以实际人均国内生产总值衡量，加拿大是少数几个尚未恢复疫情前生活水平的发达经济体之一。 实际人均国内生产总值这一指标在过去三个季度出现萎缩，道明银行预测，该指标将持续萎缩，直至 2024 年底。 更令人担忧的是，经济合作与发展组织（OECD）预测，在 2060 年之前，加拿大的实际人均国内生产总值增长将在经合组织成员国中垫底。 Ercolao 表示，20 世纪 80 年代初，加拿大的人均 GDP 比发达经济体的平均水平高出近 4,000 美元，但到 2000 年，这一优势几乎消失。那一年美国的人均GDP超过加拿大 8,000 美元以上。 自 2014-2015 年石油危机以来，“加拿大的表现每况愈下”，每年仅上涨0.4%，而发达经济体的平均增长率为 1.4%。 Ercolao 表示，问题的核心是生产率下降，这是加拿大多年来一直在努力解决的问题，他指出了造成这一问题的几个因素。 其中包括过去八年对建筑、机械和知识产权的商业投资“乏善可陈”，以及研发支出的长期下降导致了“创新差距”。 Ercolao 说，“过去20年来，加拿大的研发投资一直在下降，而其他七国集团国家的研发投资却有不同程度的增长。” 2021 年，加拿大的研发支出约占 GDP 的 1.7%，是美国份额的一半，并且低于大多数其他国家。 加拿大经济还包含相对较多的小公司，这些公司的出口和投资往往少于大公司。他说，低效的监管和税收政策是阻碍生产力和创新的其他因素。 有些省份的情况会好一些。由于能源部门的支出，石油资源丰富的阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省和纽芬兰及拉布拉多省的人均 GDP 水平最高。 但自上个十年的石油危机以及该行业从大型项目和投资转向以来，它们的地位也一直在下滑。 Ercolao 说，“不幸的是，对于加拿大人来说，加拿大人的生活水平几乎没有好转的迹象。” 这个问题之所以没有引起注意，是因为生产力问题被新工人涌入带来的增长所掩盖，但 Ercolao 表示， “越来越难以忽视加拿大与其它主要经济体之间不断扩大的实际人均 GDP 差距。” 不过，从2022年的统计数据来看，在世界主要经济体系的人均GDP中，除了美国、澳洲和部分北欧发达国家所占据的第一档（高于6万美元）之外，加拿大仍处于第二档（5万至6万美元区间），在七国集团中仅次于美国。 高房价压垮加拿大民众 工资增长水平，远不及飙升的物价，特别是房价（租金），着实让加拿大普通民众的生活水平下降不少。 根据加拿大房地产协会的数据，截至 2023年6月，全国房屋平均价格达到 709,218元。更离谱的是温哥华，房屋均价已达1,203,000元。在温哥华，要置业，所需的最低年收入已达235,650元。 房价的高涨，亦带动了租金疯狂上升。 渥太华智库加拿大政策替代中心（CCPA）分析涵盖了全国37个主要城市的776 个社区，计算出人们每周工作 40 小时必须赚多少钱才能支付不超过其收入30% 的住房费用，而住房费用是他们收入的 30%，称为“租金工资”。 根据加拿大抵押贷款和住房公司的说法，支付的费用超过这个数字就会导致住房 “负担不起” 。 数据显示，除了魁北克省的三个城市以外，其他34个城市均负担不起住房，温哥华、多伦多最为离谱。 如果一个人想住在温哥华普通的一居室公寓，按租金不超收入的 30%的标准，则需要每小时赚取32 加元；要住得起两居室，一个人每小时必须挣 43 加元。 这两种情况，都是最低工资的两倍以上。这意味着，即使是一居室公寓，也必须有两个人拿着最低工资才能住得起一居室公寓。 同样，多伦多住一居室公寓，需每小时赚取33加元；住两居室，则需每小时赚取40加元。 或许，这只是危言耸听，但正如文中所提及，当经济出现问题、民众生活水平下滑时，政府不应选择忽视，应该动动脑筋，作出对策了。

加拿大常被称为“万税之国”。个人所得税由联邦和省征收，各省的税阶和税率稍有差别，综合联邦和省级的个人所得税，加拿大个人所得税的最高税率超过50%，可以说对于高收入群体来说，税率还是比较高的。 当政府缺钱的时候，自然就想从高收入群体中多薅一些羊毛，政府认为富人没有对社会做出他们应该做的贡献，即“富人没有缴纳他们应该缴纳的税款份额”，这就似乎不公平了。 那么，加拿大各个收入群体的人是否缴纳了自己应该缴纳的那一份税呢？这个个人所得税的税收体系是否公平呢？ 为此，民调公司Leger受加拿大知名右翼智库Fraser Institute的委托，进行了一项民意调查，以征询加拿大人对适当的个人所得税率和税收公平性的看法。 就调查结果来看，许多人认为针对最高收入群体的个人所得税率太高。 总的来说，参与调查的加拿大人中，有一半（50%）的人认为，对于额外收入的每$100元，最高个人所得税率应该为20%或更低。超过四分之三（78%）的人认为税率不应超过50%。 大多数受访者（70%）认为有些加拿大人没有支付他们应付的税款份额，但只有35%的人认为高收入者应该支付更多的税款。 大约一半（49%）的受访加拿大人认为，对于收入排名前20%的家庭，最高边际个人所得税率应该在45%或以下；58%的受访者认为最高税率不应超过50%。 对Fraser Institute的调查结果在各个地区、收入层次和年龄群体中的反应各不相同。例如，86%的65岁以上的人认为有些人的税收不够，而在18到24岁的人群中，这一比例降至49%。 BC省有更多的人（35%）认为富人交的税不够，而在阿尔伯塔省，只有31%的人这样认为。 然而，在所有的年龄、收入和区域中，有42%的人认为最富有的纳税人应当支付与现在相同或更少的税款。 总的来说，民意调查显示，大多数加拿大人认为税率过高，即使对于高收入者也是如此。这些观点与现行的省级和联邦税率相去甚远。根据Fraser Institute的数据，目前，收入最高的20%的人在各省的联合边际税率（联邦税＋省税）超过47%，除了阿尔伯塔省和萨省外，所有省份的税率都超过了50%。 报告显示，纽芬兰和拉布拉多省的联合边际个人所得税率最高，为54.8%，接下来是新斯科舍省的54%，安省的53.53%，BC省的53.5%，魁省的53.31%，新布伦瑞克省的52.5%，爱德华王子岛的51.37%，曼省的50.4%，阿尔伯塔省的48%，萨省的47.5%。 报告的负责人Jake Fuss在新闻发布会上表示：“显然，大多数省份的所得税税率与人们认为合理的税率不相符。”近年来，联邦政府调整了相关政策，以确保高收入者缴纳足够的所得税。财政部长Chrystia Freeland在2023年财政预算报告中表示：“我们正在确保非常富有的人和大公司支付他们应付的税款。”此次预算针对收入最高的20%进行了调整，比如提高了替代最低税率。 在2022年的预算中，最高联邦税率从2016年的29%提高到33%。据称，有28%收入超过$40万元的纳税人通过各种抵扣和税收减免合理避税，操作后他们的联邦税率只有15%。 Fuss表示，“尽管渥太华的常见观点是‘富人’没有支付他们应有的份额，但更多的加拿大人反对对高收入者加税，而不是支持加税。” 这份报告反映出当前的税收政策与加拿大人的税收偏好之间存在差异。对此，你怎么看呢？

道明银行集团（TD Bank Group）一项最新调查显示，近60%的加拿大父母担心孩子的财务前景，这主要是由于通货膨胀和本国普遍存在的经济不确定性的影响。 加通社报道，根据道明银行周三（19日）发布的调查，绝大多数接受调查的父母（89％）认为，如果孩子在青少年时期之前获得更好的财务知识，他们对孩子财务未来的信心将会提高。 // 调查还发现，66%的家长对孩子目前的金融知识信心不高。 调查中，60%的家长承认自己在童年时期犯过理财错误，其中大多数人把这些错误归因于当时缺乏理财教育。 据道明银行Everyday Advice Journey副总裁罗斯(Emily Ross)在周三发布的新闻稿中表示：「我们的调查显示，70%的加拿大父母感觉没能为孩子提供足够的金融知识教育。」 「我们知道，很难找到时间，甚至不知道从哪里开始，去帮助父母和孩子建立健康的财务习惯。」 道明集团的调查还发现，同样数量的加拿大家长认为制定预算（73%）和存钱（72%）是当今孩子需要学习的两个最重要的基础财务知识。 调查显示，当谈到在家教育孩子时，加拿大父母表示在定期讨论个人或家庭财务方面做得不够。只有29%的父母表示会每周与孩子讨论财务问题。 罗斯补充道，任何时候开始谈论财务都不嫌太早，可以从一些小而简单的步骤来帮助提高孩子提高财务知识。罗斯建议父母，与孩子开诚布公地谈论金钱，并帮助他们区分「需要」和「想要」的不同。 图：加通社

图：加通社资料图   卑诗省海事雇主协会（BCMEA）表示，在临时协议被否决后，卑诗省的港口工人周二（18日）下午开始重新罢工。 // 国际码头暨仓储工会（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）与卑诗省海事雇主协会（BCMEA） 于 7 月 13 日达成临时协议，结束了近两周的罢工行动。不过，工会在周二下午突然宣布，工会否决建议和和解方案，认为资方提出的建议不能保障员工现在或未来的工作。 大温哥华贸易委员会主席安德森 （Brigitte Anderson）对于工会继续发动罢工感到失望及难过，她表示，此前为期 13 天的罢工行动，导致 99 亿元的贸易商品被延误，并造成全国各行各业的经济重大损失。贸易委员会估计，停工期间每天的贸易中断额达 8 亿元。 工会则再次指责卑诗省海事雇主协会，认为资方在过去几年赚取了创记录的利润，但无法解决员工的生活成本压力。工会决定在周二下午4时30分设立纠察线，并重新发动罢工。 卑诗省港口罢工行动在7月初起罢工两周，代表7000多名码头工人的国际码头暨仓储工会与资方在上周达成初步共识，但如今再次陷入谈判僵局。