大温基建公布集资方案：加3元地税涨2%车票

　　省政府宣布为大温地区的10年运输发展计划的第一阶段，拨款2.46亿元，占整项计划开支的33%。由于联邦政府早前已承诺支付计划的一半经费，各市政府需要筹集其余的17%资金，即1.24亿元。大温市长议会(Mayors' Council)昨日公布最新的集资方案，首次提出增加物业税，另外亦建议调高车资、徵收过路费等多个方法筹集资金。

　　负责运输联线事务的厅长法斯本德(Peter Fassbender)昨日表示，省府宣布在3年内拨出2.46亿元，有助落实大温10年运输发展计划的首个阶段，经费将用于购买新列车、翻新架空列车车站和巴士转乘站，以及增加海上巴士(SeaBus)的服务班次。另外，部分资金将用于温哥华和素里捷运系统兴建计划的前期工作。

　　法斯本德表示，省政府投资扩大公共交通网络，将令车站周边地区的地价上升，开发商因而获利，省民理应分享这个成果。因此他将会与市长议会和相关人士商讨，要求发展商增加可负担房屋供应，并向运输系统投放资源。

　　首阶段运输发展计划所需要的资金为7.4亿元，联邦政府已承诺会支付当中的一半，即3.7亿元，加上省政府昨日宣布的2.46亿元拨款，各市政府需要筹集剩余的17%资金，即1.24亿元。

　　大温市长议会昨日公布最新的集资方案，提出多渠道筹集资金，并首次提出调高物业税。该议会建议，每户每年平均多支付3元物业税，以及在2018年一次性将车资调升2%。

　　市长议会亦建议在2021年推出「流动收费机制」(mobility pricing)，即在更多大温路段或桥梁收费。另外，运联亦计划出售物业套现，而温哥华和素里市政府亦承诺免费提供土地，用于兴建捷运系统。

　　该议会又要求省府把早前拨给大温以外居民的5000万元碳税税款，交还给大温地区，并要求进一步增加市长议会在运联的管理权。

　　不过，省新民主党议员尹大维(David Eby)批评省自由党政府变相减少拨款。他说，法斯本德过往多次表示省府愿意承担整项10年计划的33%资金，但昨日却只承诺首阶段的33%，认为实际上是减少了拨款，批评省自由党的做法是倒退。

　　温市市长罗品信(Gregor Robertson)和素里市长赫普纳(Linda Hepner)亦促请省政府尽快作出10年拨款承诺，又强调省府应「白纸黑字」写下承诺，以确保计划能顺利进行。