温哥华直达西雅图的高铁新动态!站点会设在哪

Sat Nov 02 2019 11:07:05 GMT-0700 (PDT)
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温哥华到西雅图的高铁很快会有眉目了,科技界大佬微软也都积极参予了这个项目!

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(图:Cascadia Corridor HSR)

温哥华-西雅图-波特兰的高铁首次重大会议将于下周在微软总部举行。根据信息,目前温哥华-西雅图-波特兰的高铁总计有9个备选方案。其中包括大温唯一一个地铁站设在温哥华市中心或素里的备选方案。

来自三个司法管辖区的政府官员、各种商业和行业利益以及铁路行业代表将于11月6日至8日在西雅图雷德蒙德郊区的微软总部参加卡斯卡迪亚铁路峰会。

与会者将学习有关高铁的更多信息,以及研究如何推进连接温哥华、西雅图和波特兰的拟议项目。
 
温哥华的发言人包括西蒙菲沙大学的教授安东尼·珀尔和温哥华市交通局局长朗·拉克莱尔。

微软一直这个卡斯卡迪亚高铁项目的主要支持者,也是自2017年以来提供了各种早期分析工作的主要资金来源,赞助华盛顿州和俄勒冈州政府以及BC省政府进行项目研究。

由华盛顿州交通部牵头进行的2017年初步研究,华州政府提供30万美元的资助,微软提供另外50,000美元的资助。

2018年,微软提供了30万美元用于更进一步的可行性研究,该研究主要由三个政府资助。
 
当时的微软总裁布拉德·史密斯(Brad Smith)也力挺高铁可为卡斯卡迪亚地区提供连通性,大大提供该地区的全球竞争力。

最终,这份长达400页的商业案例报告于今年7月发布,发现常规时速高达350 km / hr的高铁线路将在经济上和卡斯卡迪亚大区域融为一体,从而挖掘出沿途的真正经济潜力。

温哥华和西雅图之间的高铁旅行仅需一个小时即可完成,每天有十多趟火车开出。
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到2040年,根据路线和服务情况,每年将产生170万至300万人次旅行。

如果到2035年建成,该项目的建设成本估计在240亿美元至420亿美元之间,比2018年估计的成本1,080亿美元要便宜,该成本是在美国5号州际公路通过华盛顿州的每个方向增加一条高速公路。到2055年,年票价收入将达到足以支付年度运营成本的水平。

在未来10年的建设期和前21年中,每年可平均创造157,200至201,200个工作岗位,产生2,420亿至3,160亿美元的劳动收入,6,210亿至8,270亿美元的商业产出,以及3,080亿至3,990亿美元价值。

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精彩评论:

     a 很好,快上! - 美加西岸紧密联系 [31] (2019-11-03 23:35:16)
     a 找中国人干吧 - 多快好省 [25] (2019-11-04 07:25:32)
          b 小工程,还是留给美加吧。估计10年可以完工。 - CNMBBC [28] (2019-11-05 00:00:03)
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