马斯克是在2013年首次透露他这超现实的构思，声称这是「和谐式超音速喷射客机、磁轨炮、气垫曲棍球桌的混合体。」他在Tesla和SpaceX的博客上，都有用PDF档刊出那57页长的设计方案，让任何有意实现这构思的人士下载。
这家名为Hyperloop Transportation Technologies，HTT)的公司，正致力要实现马斯克的构想，表示已在加州Quay Valley提交建筑许可申请来建造一条五哩长的轨道。
据Hyperloop Transportation Technologies营运长Bibop Gresta，周五在瑞士达沃斯世界经济论坛一个CNBC/TradeShift的活动上表示：「我们公布向（加州）金斯县（Kings）提交首份建筑许可申请来建造首条一比一的Hyperloop，这并不是测试轨道。」
仅需飞机的一半时间
加州风投企业HTT年前透露，将在该州建造连接西海岸两大城市洛杉矶与三藩市的超级高铁实验线。原定全长约8公里的实验线将于2016年开工。
据悉，构想中的胶囊型列车借助磁力，可在空气阻力小的大型管道里达到时速1,100公里以上。每节车厢荷载28人，仅需飞机的一半时间即可在两市间移动。列车所需电力由铺设在管道顶部的光伏面板提供。据称洛杉矶至三藩市区段的造价为60亿美元，低于传统铁路。
美国电动汽车巨头Telsa创始人马斯克，于2013年公布超级高铁的构想后，HTT公司承接了这一项目。
洛杉矶至三藩市仅须半小时
加州是地震频发地带，因此掌握超高速行驶技术与确保安全，将是构想能否实现的关键所在。
要是以更大规模来推行，马斯克的计划是一个可以在半小时之内把乘客从洛杉矶送到三藩市的Hyperloop，轻易胜过造价昂贵的高速铁路。
Hyperloop是一条巨大的气管，原理近似医院用来更有效运送文件、样本及药品的系统。纽约市在20世纪上半期，也曾倚赖这样的气管网络来传递邮件。
要用作输送人类，马斯克构思在一个输送舱前面装设大风扇，把高压引导至输送舱的后面，以达致更高的速度。
温哥华天空
