的士牌照已开始跌价。
【明报专讯】传统的士业受到例如Uber(优步)及新科技的竞争之下，加国包括多伦多、温哥华、满地可及爱蒙顿等市的政客都受到压力，被迫去检讨其城市的士系统，包括决定应否减少对的士的发牌数量。
一些城市已将Uber的服务视为违法，更下令警员没收Uber私家车。
其中多市政府曾向法庭提出诉讼，控告Uber违规，但法官判决，无证据显示该公司作为的士经纪或违反附例。
多伦多大学的公共政策智库Mowat中心的政策主管祖亚(Sunil Johal)认为，政客应考虑到市民的利益，不是去保障传统的士业的生意。他质疑加国各市的市长，是否有勇气去告诉强大有力的士业，他们的传统的士生意将快告终？
传统的士系统运作了数十年，直至例如Uber等公司近年出现，而Uber司机不用购买牌照；成本低；及使用手机应用程式找乘客。
祖亚认为，解决方法是结束的士牌照系统。认为倘若某司机有买汽车保险，驾驶纪录良好，为何无权做司机接客？若取消管制，由市场决定，那些维持不到生计的的士司机自会转行。
他不认为各市会取消对的士管制，因为这会令全国的士牌照市场倒塌，是项极难的政治决定。若市府现宣布于未来10年内增发3倍的士牌照，会令牌照跌价，但其实加国各市的士牌照价已开始跌价。
满地可市的士司机Enamul Haque说，他于5年前借钱购买了1个售23万元的牌照，现时已跌价至17万元。
温哥华天空
