温哥华机场被列治文市议会疯狂投诉

列治文市议会近日向联邦政府交通部致信，请求让温哥华国际机场的起飞航班尽量多使用机场北部跑道。



列治文议员Harold Steves指出，温哥华国际机场北侧的跑道多用来降落，而南侧的跑道主要用来起飞。

由于机场位于列治文市，其南侧的跑道上飞机起飞为该市的居民带来很多噪声污染。



Harold Steves称，虽然新建的居民建筑在面向机场方向的窗户都已经增加了很多隔音措施，但飞机起飞时带来的巨大声音仍然让很多居民不满。

有统计显示，2018年，温哥华国际机场共收到投诉920起。

其中有711起是来自列治文的投诉。

投诉中有75%是围绕飞机起飞带来的噪音，9%是跑道带来的噪音。

而这711起投诉中，有457起都是来自列治文居民的。



列治文市议会质疑，机场这设计方面是否存在问题？

Craig Richmond，作为温哥华国际机场管理公司CEO这样回应。

温哥华机场在设计之初，就是北侧主要用于降落、南侧用于起飞。

但由于温哥华机场航班越来越多，变得越来越繁忙，带来的问题也变得越来越突出。

Craig Richmond也认同，应该更多的使用北侧的跑道起飞，但这事机场说了不算。

 所有起降航班线路都是由联邦政府交通部设计和规定的。

即使温哥华机场觉得不合理，也不能违规操作。


看来列治文的居民还得继续被吵一阵子，最终还得等联邦来拍板！

最近今年来温哥华机场的客流量逐年剧增。今年2月份，温哥华机场宣布2018年客运量破了记录。

2018年温哥华机场总共迎来了超过2590万名乘客，比2017年增加了7.3％，比预测提前两年达到了迎接2500万乘客的里程碑。

温哥华机场管理局总裁兼首席执行官克雷格.列治文（Craig Richmond）表示旅客流量的增长得益于温哥华机场与航空公司合作的结果，2018年温哥华机场增加了10个航班目的地，包括巴黎和苏黎世。此外温哥华机场还对五个现有的线路增加了服务。

温哥华机场计划在2020年能够服务 2900万的乘客，在2022年服务 3200万的乘客。

随着客流量的大幅增加，只怕列治文居民还有得头疼。

ref：https://www.richmond-news.com/news/richmond-council-pushes-to-increase-traffic-on-north-runway-1.23662756