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加拿大的高速公路和城市街道上的车辆尾气排放正在发生变化，严重影响了人们健康，而目前的空气质量标准和交通规划措施都没有考虑到这一点。 图片来源：CBC 多伦多和安省政府进行了为期两年的大规模研究，测量了多伦多和温哥华道路附近的污染物。报告在周三正式发布，详细分析了日常交通如何造成空气污染。报告说，与交通少的地区相比，主要道路和高速公路附近的空气污染物超标2至5倍，特别是柴油皮卡，造成了空气污染。在冬季，影响更严重。 图片来源：CBC 虽然尾气排随着汽车燃料越来越清洁而减少，但这些排放物已被其他的交通污染源超越，例如轮胎磨损增加产生出金属粉尘，特别是SUV型汽车。 图片来源：CBC 报告表明，各级政府需要应对车辆污染不断变化的特征，包括联邦政府应该努力推广更好的技术来减少污染，省级应该限制尾气排放最高的车辆上路，市政规划应该考虑到人们生活和工作场所的交通对当地环境的影响。 报告指出，三分之一的加拿大人居住在距离主要道路250米以内的地方，这会导致污染加剧。车辆尾气排放与一系列的身体疾病有关，包括癌症和心血管疾病，还对婴幼儿的发育产生不利的影响。 图片来源：CBC 专家说，加拿大城市的空气质量比世界上许多城市都好，这导致人体对污染物的反应更敏感。因此，与交通相关的排放污染发生改变的话，会明显改善或恶化人们的健康状况。 另外，人们还可以通过选择何时何地驾驶汽车，以及乘坐什么类型的车辆，来改善城市的空气质量。

上周一，加拿大总理贾斯汀·杜鲁多连任成功，艰难的再选路终于胜利。 （图源：thestar） 之所以说艰难，是因为大选投票前，杜鲁多爆出了一系列丑闻，其中包括年轻时参加派对，把自己的脸涂黑Blackface，被指种族歧视。他所领导的加拿大自由党，这次大选也没能保住多数席位，未来的相关政治议程推进，必须拉拢小党才有绝对胜算。 （图源：bbc） 上任四年来，杜鲁多的公众好感从声势浩大走向神坛，一边是积极倡议的文化多元化、性别平等，一边是争议不断的外交政策、难民政策，以及石油开采破坏环境的问题。 （图源：greewichtimes） 而对于在加拿大生活的一个群体来说，杜鲁多四年前竞选时许下诺言的政策，是吸引他们投票的关键点。可四年过去了，他们的生存条件仍然艰难，在某方面甚至可以说在倒退。 这个群体，就是被称为First Nations第一民族、Inuit and Métis因纽特人和梅蒂人的加拿大原住民群体。 （图源：macleans） 21世纪的今天，居住在温哥华、多伦多、渥太华这样大城市的加拿大人能安全饮用自来水的同时，这些原住民群体，仍然过着需要出门提水，每隔几天才能洗一次澡的生活。而他们用的水，还是因为过滤技术糟糕，被化学物质污染过的。 （图源：macleans） 世界上人均水资源排名前十的发达国家，还会发生这样的事情？ 自打17世纪欧洲人在魁北克建立起毛皮交易港口后，殖民者和原住民群体之间的流血冲突就不断发生。再加上英法殖民者之间利益冲突的加剧，与两者递交结盟的不同原住民部落，也被当成冲突力量，陷入了纷争中。 （图源：cg） 渐渐的，生活方式的不同，殖民者的不断扩张，更是挤占了原住民们的生存空间。为了更好的控制原住民，1876年，加拿大议会通过了Indian Act印第安法案，并在1884年，将专门为原住民群体准备的普通学校、工业学校、住宿学校，写进了修正案，强迫他们接受所谓的西方教育。 （图源：wiki） 简单的说，殖民者用枪和贸易打开了原住民的大门，又用强制寄宿学校，“Killed the Indian in the child杀死了孩子身体里的印第安人。” （图源：wiki） 年幼的孩子被打着法律名义，实则由教会操作的学校人员带离了家。严格的教会学校，将孩子们洗脑，不准他们说自己的语言，不准他们接触自己的文化。 更绝的一招还在这里，为了阻碍父母的探望，政府专门将这些学校修到加拿大的边远地区，直接将孩子们和外界隔绝开来。缺乏监管的教会寄宿学校，发生了无数惨剧。性侵、虐待、体罚以及严重的歧视，在一百多年间反复发生。 （图源：wiki） 直到1996年，加拿大才关闭了最后一间这样的学校。可一百多年过去，付出几代原住民的代价之后，生活在不同边远地区的群体，早已和主流社会产生了无法逾越的发展滞后。 （图源：wiki） 几代被洗脑、被迫放弃原有文化的原住民，无法与自己的身份和群体产生共鸣，也无法融入加拿大的主流社会，成了国家的弃儿。知识水平的落后，生活条件的恶劣，也严重阻碍了群体的发展。 （图源：macleans） 直到2008年，时任加拿大总理哈伯，才正式发表了道歉信，在国家层面上向受尽苦难的原住民群体道歉。可迟来的道歉，如果未能在实际层面解决问题，又有何意义？ （图源：wiki） 原住民群体，构成了加拿大大约4%，一百多万的人口。在投票率为68.3%的2015年加拿大联邦大选，他们的选票，显得非常有意义。文化多元、历史自省，如果一个总理能够帮助原住民，那一定是具有同理心和领导力，选民的好感会蹭蹭上涨。 （图源：thestar） 杜鲁多参选时，就反复提到会为原住民群体办实事。他承诺，为原住民群体修缮生活设施，保证提供干净的水源，投入26亿加币到第一民族的教育改革中去。四年过去了，故事有了改变吗？ （图源：ctv） 杜鲁多上马后不到半年，2016年4月，位于安大略省，距离多伦多五小时飞行时间的Attawapiskat第一民族保护区，宣告进入紧急状态。不是雪暴、不是恐怖事件，而是因为一天的时间内，这里有11人试图自杀。 （图源：thestar） 从事件发生前的九月到来年的四月，这里已经有101个不同年龄性别的人试图自杀。其中一个人口仅有2000人的社区，就有28次试图自杀被救回的报告。Attawapiskat的自杀危机新闻，很快传遍了加拿大，引发了讨论。 （图源：wiki） 面对这样的惨剧，杜鲁多立马发表推特表示，为新闻感到心碎，将会继续提高原住民的生活水平。 （图源：wiki） 为何自杀？据报道，原住民的生存条件，极其糟糕。有些十几人的家庭，会挤在一间小房子里，甚至还会轮流睡觉，为彼此让出空间。没有基本的住房保障，水源的污染，也成了难题。 （图源：ctv） 以Attawapiskat为例，直到今年，长达18年的时间里，居民们必须用烧开饮用水才敢使用的方式生活（和国内不一样，加拿大是直饮水，不需要烧开）。而烧开水还不够，因为老旧的滤水设施，他们使用的水源里有烧沸后都不能消除的化学物质，会造成皮肤的红肿和瘙痒。 （图源：thestar） 三年前的自杀危机之后，今年七月，Attawapiskat再度爆发危机，这一次，恰恰就是因为水源。烧沸后残留了三卤甲烷THMs的水源，不仅让居民们的皮肤红肿，还会引起肝肾和肠道肿瘤，被逼的走投无路的居民，只能坐在政府办公室门口抗议。 “我是加拿大人。”（图源：thestar） 也刚好是今年7月，联合国发表了一篇关于包括加拿大、美国、澳大利亚等国在内的原住民居住情况报告。报告指出，在这些特指的国家里面，原住民的生存条件极其恶劣，住房、饮水、教育、就业条件通通在本国平均水平以下。 （图源：UN） 基本生活上的缺乏带来的后续问题，更是数不甚数。被主流社会的歧视率、自杀率、妇女被性侵率等等，都是惊人的高（20%的加拿大原住民青年群体有过自杀的想法）。 “行动起来，做个领导！”（图源：thestar） 虚假的希望和承诺，仍然悬而未决的各种问题，为了让生活在加拿大各地的第一民族保护区的居民们喝上干净的水，加拿大的非政府组织La’ad Canada计划筹款一百万加币，改善原住民的饮水问题。 原住民住的简陋房子（图源：thestar） 发言人说：“我们希望有良心的加拿大人能够参与进来，填补政府的空白，让原住民喝上干净的水。” （图源：thestar） 可与此同时，加拿大的环境大臣Catherine McKenna在自己的推特中‘炫耀’说：“渥太华有太多优点了，包括我们的自来水。你知道吗，它可是评分全球排名前列的。” （图源：twitter） 来自Attawapiskat的居民Adrian Sutherland在转发里抨击道：“有干净的饮用水很棒吧，数以千计的原住民连洗澡的干净水都没有，别说直饮水了。这可没有什么值得骄傲的！”

温哥华国际机场周二迎来了一批特殊的客人，数十只服务犬在训犬师的带领下，到机场熟悉登机过程，以未来更好协助有需要的人士搭乘飞机。 这些服务犬均来自太平洋辅助犬协会（Pacific Assistance Dogs Society，简称PADS）及卑诗和亚省导盲犬协会（BC & Alberta Guide Dogs）。牠们在经过特殊训练后，可以为视觉、听觉障碍或创伤后应激障碍（PTSD)等人士提供协助，陪伴他们出入公共场所，如购物中心、公交系统以及机场等。   此次服务犬的体验活动包括在训犬师的带领下，进入机场大厅、通过安检以及登机，熟悉机场每一步程序。每只服务犬都显得训练有素，听从训犬师指导下一一完成「等待」或「行进」等指示。进入客舱后也安静趴在训犬师脚边，这也是牠们正式「上岗」之后，陪伴乘客的位置。 温哥华机场管理局（Vancouver Airport Authority）营运及维修部副总裁麦维克（Robyn McVicker）表示，机场旨在为每个人提供无障碍的旅行体验，通过活动可以帮助服务犬熟悉安检、登机的全过程，未来可以为有需要的乘客提供更好服务。

今年是白求恩逝世80周年。10月28日周一晚，中国驻加拿大大使馆举行了纪念活动。 新任驻华大使丛培武发表致辞。他说：“白求恩已经不仅仅是个名字，也是国际主义、人道主义和无私奉献的象征，更是中加友好的象征。。。我到加拿大履新刚一个月，但已经感受到，很多加拿大民众都关心中加关系，致力于促进两国友好。希望大家一如既往地支持两国关系发展！这也是我们缅怀白求恩医生的最好方式”。 (China Embassy in Canada) 从培武大使在致辞中也提到了中加关系遇到困难，他说“对此感到痛心”，但同时也说“责任不在中方。 希望加方尽早采取措施，解决问题，为两国关系重回正轨创造条件”。 大使在讲话中也提到；“白求恩虽然已经逝世80年，但他的精神没有随着时间的流逝而消失，而是在中加两国得到传承和发扬，激励着两国医务工作者“救死扶伤”。 获邀参加此次纪念活动的就有基于安省的“白求恩医学发展协会”，和基于魁北克省的“当代白求恩行动促进委员会”。这两个团体每年都要组织医疗队到中国义诊。加拿大医疗专家们利用自己的休息时间，长途跋涉到中国的边远地区，很多人还要自掏腰包。这两个组织在会上简要介绍了近年来到中国义诊和学术交流的情况。 大使和与会者合影（Nan Ma） 此次参加中国使馆活动的还有来自中国的“白求恩精神研究会”代表团。该代表团10月24日抵加，由滑铁卢孔子学院和蒙特利尔孔子学院负责全程活动安排，包括在滑铁卢和蒙特利尔的两场研讨会，参观白求恩故居并向博物馆赠送最新出版的有关白求恩的书籍。此外还有白求恩电影的展映和与白求恩有关的文学作品的讨论。

我知道这一天终将会到来，但没想到来得这么快！ 靠着公交上班上学的亲们真的要做好心理准备了！   毕竟在2011年， BC有3500名司机及员工整整罢工了123天啊！ 难以想象少了1100辆公交运作的BC省居民内心有多崩溃！     Unifor工会代表大温哥华地区的5,000多名公共交通员工，包括公共汽车司机，SeaBus工人和维护人员，指责雇主毫不在意员工每天必须面对的艰苦工作条件。” 早在10月10日的投票结果就显示：超过5000名成员投票支持罢工，发起工业行动，向资方施压，以改善合约条件。通过率高达99%！  工会代表说，与雇主进行谈判的主要内容是： 雇用更多的司机 提高薪资 增加班次 提供更长的休息时间。   司机们抱怨，乘车人数的增加使他们超时工作，没有时间吃午饭或上洗手间。 Coast Mountain声明说：“在过去三年中，大温哥华地区的公共交通需求出现了空前的增长，我们已经对公共汽车服务做出了改进，包括在过去两年中多雇用了1,000多名公共汽车司机。    72小时的罢工通知 代表Coast Mountain的工会发出最后72小时罢工通知：本周五很有可能开始罢工。 因为与雇主的谈判不理想，如果在星期四午夜前还是未能达成一个公平的协议，罢工行动将生效。     与此同时，和小编一样妄想着学校会停课的也该清醒一下了！ 早在10月11号，UBC简洁明了的通知就已经告诉广大学子，“就算公交系统停了，咱也不停课”！   // 目前TransLink正在努力制定应急计划，以在最坏情况发生时为客户提供帮助。 但大家最好还是制定出Plan B，以防万一。