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加航计划8月7日起，计划每周五执飞一班AC25 温哥华-上海航线，其他内地航班目前已经从预订系统中移除。就在这两天，加航官网进一步更新了计划，时间、航线没有变化，只是需要经停韩国首尔，且还需要政府批准后才能执行。
这次网友们并不像以前一样大骂特骂加航，反而都给加航“加油”，“可以看出来加航真的很努力的想要复航了，现在就看相关部门批不批”。
也有网友替加航抱不平：
“国内6个航班飞加拿大。加航一个航司竟然飞不了...”
“真的，加航好卑微哦”
“对啊 加航要求一班真的不过分了”
有网友发帖，“收到了加航邮件，不知道是不是代表有希望[泪] 希望政府大发慈悲，航班对等也要公平点吧... ”。从邮件中可以看出，起飞时间不变，到达上海的时间推迟了两个半小时。
加航也一直在努力降低乘客在乘机过程的安全风险，除了基本的ClearCare+项目外，加航7月8日宣布，与生物科技公司Spartan Bioscience合作，探索在飞行前进行快速测试的可能性。
Spartan网站介绍，他们正在探索如何利用现有的DNA检测程序在一小时内提供COVID-19的检测结果。
如果真的实施，可以想见被检测出有感染的乘客将被拒绝登机，那么整个机仓在飞行中将保证绝对安全。
而且这种测试将可以由机场的非技术人员使用和完成，并不一定需要在特定的实验室才能获取结果。该公司的测试设备以及使用的检测盒仍在等待加拿大卫生部的批准。
加航负责安全事务的副总裁Samuel Elfassy在一份声明中说：“加航相信对COVID-19进行快速，准确，便携式测试将为客户增加飞行的安全性。除此之外，我们仍会努力进行其它保护措施来减少在飞机上的感染风险。”
类似于达美航空/美联航，加航选择经停首尔，可能是在政策所允许的范围内规避关于航班飞行的两个限制规定：
1. 机组飞行时间限制及休息要求
为了预防机组（尤其是飞行员）在工作期间出现疲劳，各国都对机组在飞机上的工作时长和间隔有着较为严格的规定。一般对于飞行时长超过9个小时的定期航班，机组成员必须在航段结束后有至少连续11个小时的休息时间，才能重新工作。如果该航班执行后有连续的12小时休息，休息时长可缩减为9小时。因此，机组需要在飞往中国航段结束后入境，进行强制休息。
2. 中国关于入境人员接受核酸检测及隔离14日的防疫规定
目前，所有入境人员都需要接受核酸检测和在指定地点隔离14天。对于机组人员来说，也同样适用。每执行一次洲际航班，全机组就需要隔离14日。对于航司，人员调度和计划安排就成为一大限制性因素。
如果在首尔经停，换掉全部机组人员，中韩短途航线，时间短，只要不入境，机组并不会涉及以上的两项规定。
原机组则继续在首尔休息，待飞机返回首尔后，正好满足了飞行休息时间的要求，再由原机组飞回加拿大。
