星期六的早晨，布鲁亚街上单车和汽车「分道行驶」。(明报记者摄)
【明报专讯】布鲁亚街单车专线试验计划日前已经开始。单车手、汽车驾驶者基本都支持单车专线，沿线的商户亦表示，暂未觉得因为划出单车线而影响生意。
昨天上午，天气依然非常闷热，因此单车数量不太多。其中一位女单车手Nita表示，她就住在附近。原是多伦多大学学生，现已毕业，任职教师。她常年骑单车。但布鲁亚街单车线上安装的屏障，仍是在这个城市首次见到。
她说，有了屏障，为单车手的安全提供了一些保证。但是，尽管有屏障，仍有汽车、送货和送快件的车、甚至巴士，开入单车线，所以骑车时仍需要十分小心。
多伦多大学工程专业研究生吴氏昨天并未骑车，不过她表示，非常欢迎这条单车线。因为这段布鲁亚街沿线，有不少商店，包括餐馆。过往就必须开车，或者搭乘公车前往，但骑单车出行其实是最方便的。
Richardson夫妇开车从湖滨区域(丹佛街夹活湃街)开车来市中心。他们在布鲁亚街以北的一条社区马路咪表前付钱停车。太太表示，总体上他们支持布鲁亚街上的单车线，因为单车环保，对多伦多城市有好处。一路开车过来的时候，由于单车线可能占用了一条车道，因此开车是比较拥挤了一点。但其实这个区域的公共交通系统已经比较方便，所以未来他们如果再到该区购物，将尽可能选择坐地铁，或其他公共交通工具。
多伦多市府估计，这一段试验的单车专线，需要将现有的280个停车车位，取消将近135个。沿街有几间比较考究的咖啡店。该咖啡店表示，尽管停车位减少，但暂时未觉生意因此而减少。
店中一名服务生称，他们的客人来自各方面，未必都是开车来的。迄今，他们没有感觉到什么生意减少的迹象。
虽然多伦多迄今骑单车的人不少，但在布鲁亚这样的城市主要马路上开辟单车专线，仍是比较引人注目。市府选择这段马路实施试点，因为此间附近已经有一些单车网络。
此外，布鲁亚街上需减少汽车车道和停车位，对于评估单车和汽车的关系及效率，都有较大意义。市府今年秋天起将收集意见和数据，明春期待完成评估报告。
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