在坠机事件中罹难的6个月大男婴阿帕卡。
这架双引擎飞机在努拿乌特地区萨尼吉鲁坠机。
（温尼辟29日加新社电）加拿大运输安全局(Transportation Safety Board)建议，强制商业航机特别为婴儿和儿童设计安全带，防止孩童飞弹，或在「应可保命」的事件中丧生。
运输安全局向加拿大运输部提出这个建议，事缘2012年努拿乌特地区萨尼吉鲁(Sanikiluaq)坠机事件调查。在事件中，6个月大的男婴阿帕卡(Issac Appaqaq)死亡，当时机上没有装置或安全带约束婴儿。
运输安全局主席福克斯(Kathy Fox)说，在强烈的气旋或坠机事件中，家长的臂膀不足以保护孩童。
调查发现，这架Fairchild Metro双引擎飞机尝试第二次著陆时，飞得「太高、太陡、太快」。当时外围航空(Perimeter Aviation)包机上的8名成人存活，包括机师、副机师。
福克斯说，在汽车上，婴儿和儿童都要使用特别设计的安全座椅，但在飞机上，却没有这种设备，实在不合情理。
她又说，在飞机起飞和降落时，乘客不得在膝上摆放钱袋、背包或电脑，但乘客膝盖上可有20磅重的婴儿，这个问题需要纠正。
占用座位需付费或引争议
她说，新构思可能有争议，部分理由是婴儿占用一个座位。目前，两岁以下儿童，若在飞行时坐在成人膝盖上，不需付费。
她指出，要求婴儿在机上坐安全椅，或加以约束，可能需要时间，飞机延迟起飞。
运输部有90天的时间，回应这个建议。
运输部长雷特(Lisa Raitt)在声明中说，「运输部会尽快检讨这些建议」。
福克斯说，在这一期间，家长可在大部分商业航班上使用汽车安全椅。运输安全局还建议，航空公司加强措施，追踪未成年旅客。
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