3月18日下午，一起涉及“可疑身份”与“可疑包裹”的安全事件触发北美防空司令部（NORAD）出动多架战斗机伴飞两架国际航班，蒙特利尔特鲁多国际机场（YUL）紧急关闭跑道，大批警察集结，多架次航班延误。

根据魁北克省警（SQ）发布的消息，事件源于“两名男子使用同一虚假身份分别乘坐两个航班从欧洲飞往蒙特利尔”，航空安全系统识别此异常后，认为这是“足够可信的威胁”，随即触发跨国安全响应。

美国联邦航空管理局（FAA）第一时间发布通知，以“炸弹威胁”为由“暂停所有飞往蒙特利尔的航班”。该命令持续大约两小时，于下午5点左右解除。

两架国际航班先后抵达蒙特利尔特鲁多国际机场并安全降落，魁北克省警在蒙特利尔警方的配合下两次登机，逮捕了两名年龄分别为20多岁和30多岁的男子。他们目前正在接受讯问，可能面临与欺诈相关的指控。

其中一架航班落地后，爆炸物技术人员与警犬介入，检查机上一件被认定为“可疑包裹”的行李。最终确认该包裹并无威胁。

机场随后恢复正常运作，但国内国际航班均出现不同程度延误。机场方面强调“旅客安全未受影响”，但提醒旅客“在前往机场前确认航班状态”。

北美防空司令部（NORAD）稍后表示，由于“身份异常”被视为“潜在威胁”，NORAD派出CF‑18与F‑16战斗机并配合KC‑135空中加油机，对两架民航客机进行全程监控与护航，直到飞机安全降落蒙特利尔。

NORAD表示，此举是其“多层空域防御系统”的标准程序，旨在确保北美空域安全。

热议：战斗机上去能干嘛？

“多人使用同一虚假身份乘坐多架民航客机”，这与9·11事件的攻击模式（协调行动、多点劫机）非常相似——面对如此“前兆”，NORAD立即采取最高级别警戒这一动作不难理解。

但有人不太明白，战斗机护航客机能起到什么作用？毕竟空中交通干预与陆地及水面完全不同。

请注意，以下解释会令人“浑身一紧、后背发凉”。

虽然官方措辞是 “监控与护航”，但这里面存在一个“残酷但现实”的安全逻辑。

战斗机的任务包含多个层级：

第一层：确认情况——靠近客机，目视确认飞机是否按航路飞行、驾驶舱是否正常、无线电是否失联、是否有异常信号或劫机手势。

第二层：强制沟通——如果客机无线电失联或行为异常，战斗机会通过机翼摇动、特定飞行姿态等国际通用信号要求客机响应、引导其改变航向或降落。

第三层：阻止客机进入敏感空域——若客机偏向核电站、大型城市中心、政府机构、关键军事设施，战斗机会采取强制拦截动作，迫使其改变航向。

最后一层：击落——如果客机被确认“已被劫持且可能被用作武器（例如撞击建筑物）”，战斗机将在国家授权下将其击落——这是9·11事件后北美空防体系明确写入规则的内容。

一架满载燃油的客机 = 数百吨高速飞行的武器，其撞击城市中心或关键设施的破坏力远超机上人员伤亡这一不幸后果——换言之，国家必须在“机上人员”与“地面更大规模人员”之间做出极端选择。

战斗机的存在，就是为了“在最坏情况下执行那个‘最佳’的决定”……