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汽车损毁送厂维修 零件缺货完工无期

Tue Nov 08 2022 09:50:47 GMT-0800 (Pacific Standard Time)

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现下遇上汽车撞毁需要维修,车主外出租车时亦遇到更多困难。
一名车主因汽车损伤,将车送到车行维修,但是由于缺少零部件,车主无法取回自己的车,而保险只承担部分的租车费用,车主不得不自掏几千元租车。

多伦多居民韦尔奇(Sammy Welch)的福特Flex与一辆街车相撞,引擎盖变形,两个前灯也被撞坏,他把车送到车厂维修,他租了一辆丰田RAV4。但是几个月过去了,第二个前灯仍然缺货,无法使用。而他的3000元租车保险在5月就用完了,从6月至今他已经自掏腰包花了4500元用来租车。韦尔奇说:「没有人承担任何责任,现在也不知道前灯什么时候到货,我租车的钱贵得离谱。」

专家表示,韦尔奇的情况不是个案,在后疫情时代,车辆维修时间从几周拖延到几个月,车厂缺少可用的零部件。由于维修时间远远超过了保险对替代性交通费用的承保范围,像韦尔奇这样的车主发现自己支付的租赁费用没有得到补偿。

金融产品比较网站RATESDOTCA的保险专家霍克(Kelsey Hawke)说:「我见过司机为车辆维修等了三、四个月,而他们的保险政策只覆盖了所需的一小部分额外开支。」霍克表示,安省的保险公司通常提供基于持续时间的使用损失保险背书,或以一定的金额为上限。根据RATESDOTCA的数据,年费各不相同,但你可以预期为额外的30天或1500元的报销支付大约40或50元保费。

霍克指出,根据安省的直接赔偿财产损失(DCPD)保险制度,如果车主在碰撞中没有责任,通常可以获得替代交通费用的赔偿,如租车、出租车费用和公共交通票。但如果判定车主对损伤负有责任,保险可能不能报销,除非车主购买了可选的所谓使用损失保险。也就是说,在车主有部分过错的情况下,保险公司会承担一定比例的费用。

汽车供应链的持续中断和旅游需求的蓬勃发展将租车费用推上了天。根据旅游搜索网站KAYAK的数据,加拿大的平均租车价格目前约每天140元,比去年夏天上涨了33%,大约是2019年同期价格的两倍。

加拿大汽车租赁企业协会(Associated Canadian Car Rental Operators)会员服务副主席Craig Hirota表示,全国范围内都存在租赁汽车短缺,租赁价格也一直在攀升。他表示,在2020年封锁期间,租赁需求几乎降至最低点,租车公司卖掉了30%至40%的车辆,现在仍在重建车队。但是由于供应链问题,汽车生产比平常要慢,拖累了车队的重建,一些租赁车辆本身也在修理厂等待零部件,进一步加剧了短缺问题。


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