卑诗省审计总长认为基建集资模式风险高

据悉卑诗省审计总长贝尔林格（Carol Bellringer）在周二8月22日回应卑诗省府财务账目报告时，对运输投资公司（Transportation Investment Corp.，简称TIC）运营模式表示担忧。此外，她也指出与利率有关的会计标准不应由省府自订，而应遵循独立机构提出的标准。

 

贝尔林格对省政府账目共提出三项担忧，其中两项涉及到自行筹集基建资金的机构TIC。该机构负责曼港大桥（Port Mann Bridge）项目，以及连接列治文和三角洲市的马西隧道（George Massey Tunnel）替代计划。贝尔林格更指出，TIC没有达到自行筹资支持其大型基建计划的标准，该机构目前的34亿元债务，将为卑诗纳税人的利益带来风险。

 

审计总长表示盈余被低估没包括联邦9亿元拨款

 

此外，贝尔林格还首次指出，卑诗省政府目前自行确定利率有关的会计标准政策，导致无法对卑诗省府账目的整体影响作出判断，应由独立机构制订标准。贝尔林格也对有关联邦政府向卑诗省政府的收入拨款计算上提出质疑，她认为卑诗省政府周二公布的27亿元盈余其实被低估，因为该盈余没有包括联邦9亿元拨款。

 

卑诗省财政厅长及副省长詹嘉路（Carole James）回应指出，卑诗省政府相信公布财政状况是最为透明的方式，会令卑诗省省民更清晰了解收入及开支的实情，加拿大的阿尔伯塔省、安大略省、魁北克省及新斯克舍省，均采用这种延迟计算收入的方式。