温哥华和本拿比公交网络 大调整！15年规划

TransLink计划对包揽温哥华、伯纳比和新威斯敏斯特市以及不列颠哥伦比亚大学（UBC）和大学遗产土地的布拉德半岛公交网络进行大规模调整。

在2025年初发布草案计划以供公众咨询后，公共交通管理局今日公布了最终版的布拉德半岛区域交通计划，计划中提出在未来15年内对该地区现有公交路线进行59项调整。

这项关于调整现有公交路线和设置新路线的计划，与去年发布的草案高度一致。其中包括设立新的快速公交直达线路、新的横贯城区路线、新的本地服务路线，针对没有公交服务且城市开发密集的走廊进行服务，以及对现有路线的调整——例如改变行驶路径、终点站，甚至完全取消某些路线。

然而，TransLink强调，许多计划中的公交网络变更将增加服务能力，而这些变更需要大规模的资金投资，例如扩建公交枢纽、采购更多公交车和扩建或新建公交停车场。在2024年，TransLink表示，由于现有的公交停车场设施，Metro Vancouver的整体公交服务水平最多只能提高15%，因为这已是“运营上可行的最高水平”，直到公交停车场的容量进一步扩大。这些设施对车辆存放和维护至关重要。

部分公交路线的变更需通过TransLink市长理事会未来批准的投资计划进行资金支持，而较小的调整可以通过公共交通管理局的常规季度公交服务更改实施。

新增斯坦利公园驾车路线及百老汇地铁网络调整

该计划特别提到，将新增一条连接斯坦利公园的公交线路。这条新本地线路将贯穿长达8.5公里的斯坦利公园驾车道，起点和终点设在水滨车站。

这条新公交线路将与现有的19号斯坦利公园/梅特洛敦车站和23号英吉利湾/主街-科学世界车站线路相互补充，共同服务这个热门公园目的地。该路线的建设资金已通过TransLink的2025年投资计划获得支持，温哥华公园管理局此前曾表示，环形公交线路可能最早于2027年上线。

可以预见，其他近期的变化将是在2027年秋季对公交网络进行重新调整，以适应SkyTrain百年线的百老汇延伸段的开放，这将使99号B线公交路线在新的阿巴图斯站与UBC之间缩短。为了在地铁开通后继续保持百老汇的频繁公交服务，9号UBC/阿尔玛/科尔灵-百老汇本地公交线路将增加服务，并可能在未来有一定的东扩计划，延伸至百年线的布伦特伍德市中心。

在过去几年中，为了配合百老汇沿线的地铁建设，本地公交线路如14号UBC/市中心/哈斯廷斯和16号29街/阿巴图斯线路分别被改道至西四街和西十二街部分段落。百年线百老汇延伸段开放后，两个电车线路将恢复至之前的百老汇路径。然而，17号市中心/橡木电车线路将永久保留在西十二街的行驶段落。

该计划还建议在百年线百老汇延伸段开放后对公交网络进行各种额外调整，以进一步优化与新地铁的联动，减少路线重复，并避免将公交车行驶进入交通拥堵区域，尤其是位于温哥华市中心的半岛区域。

在2027年地铁开放后，4号UBC/市中心/鲍威尔公交线路也会有重要的重定向。目前作为本地电车线路，它将不再驶往温哥华市中心；而是将改为行驶在格兰维尔街大桥以东，通过第四街、第六街、第二街和大北公路，终点设在百年线的VCC-Clark站。

14号将被缩短，不再在UBC和温哥华市中心之间运行。它的缩短路径将沿着哈斯廷斯街在温哥华市中心和库特尼公交环之间行驶。

现有的16号线路将分为两条独立的公交线路，西部路线将在玛波尔和温哥华市中心之间通过布拉德街大桥（而不是格兰维尔街大桥）运行——为百老汇计划区域和Senakw租赁住房综合体提供新的、改善的公交服务，而东部路线将在温哥华市中心和东温哥华之间通过鲍威尔、邓达斯、纳奈莫、麦吉尔和雷恩弗街运行（而不是哈斯廷斯街）。

50号假溪南/水滨车站公交线路的南端将移至百年线的新南格兰维尔车站，以增强与扩展的SkyTrain网络的连接。同样，前往西班牙海湾的季节性42号公交线路也将其路径大幅延伸，连接至基茨兰诺海滩，并以南格兰维尔车站为终点。

当百年线在2030年代进一步延伸至UBC时，42号的路线将大幅缩短，终点设在新的杰里科车站。84号UBC/VCC-Clark站快线可能会调整为更少停靠服务或完全停运。此外，99号B线在SkyTrain延伸至UBC后将完全停运。

新增横向和限停快线公交路线

在温哥华的其它地方，与SkyTrain延伸的公交网络调整无直接关系的8号弗雷泽/水滨车站线的终点将从目前的弗雷泽街与东南海洋大道交汇处延伸至加拿大线的海洋大道车站。

20号市中心/维多利亚、27号库特尼环/乔伊斯-科林伍德车站及29号埃利奥特/29街站的公交线路也会进行路径延伸和终点迁移，直接服务于快速发展的高密度住宅社区温河区。

80号海洋大道车站/温河区快线的路径将大幅延伸，终点移至新威斯敏斯特的博览线22街车站。

在该计划下，将推出一系列全新的东西向横穿公交线路，包括在56街道和54街道之间的新线路，这条线路将连接到博览线的梅特罗城车站，以及在东第一街和博览线的主街-科学世界车站与百年线的霍尔登车站之间的新线路，再有在大山高速公路和加拿大大道之间的新线路，这条线路连接博览/百年线的商业-百老汇车站与霍尔登车站，以及在西33街与东16街之间的新线路，连接元叁公车环与商业-百老汇车站。

还将新增从北温哥华的菲布斯公交枢纽到温哥华市中心的有限停靠快线，途经铁工人纪念桥、麦吉尔街和鲍威尔街，以及从菲布斯公交枢纽到博览线的29街车站，途经桥和瑞恩弗街。

此外，还将通过模仿现有的本地公交线路创建七条新的限停快线，包括新的19X梅特罗敦车站/斯坦利公园（沿金斯韦），20X维多利亚/市中心（覆盖温河区），25X布伦特伍德车站/UBC，49X梅特罗敦/UBC，123X新威斯敏斯特车站/布伦特伍德车站，240X林恩谷/市中心，以及250X马蹄湾/温哥华。这些现有公交线路与快车替代线路中的繁忙线路，乘客需求最高。

此外，该计划还考虑了在伯纳比和新威斯敏斯特区域内新增多个公交线路和路径调整的可能性，例如在埃德蒙兹站和梅特罗敦站之间新设线路，途经基利大道、奥克兰街和格兰奇街，北岸R2快速公交延伸到达布伦特伍德市中心站和梅特罗敦站后，对部分现有伯纳比公交线路做出调整，及在伯纳比山缆车线路开通后最终取消145号SFU/制作方式大学线路。

该计划还提到有可能在水滨车站和博览线的体育场-唐人街车站新增公交枢纽，以及改善步行者和骑行者进入SkyTrain车站和公交枢纽的通道，并通过公交优先措施进一步提升在拥堵走廊的公交速度和可靠性。

今年冬天早些时候，TransLink启动了新南弗雷泽东区域交通计划的初步公众咨询流程，该计划将是针对素里、兰里市、兰里乡、北德尔塔和白岩的类似子区域公交网络重要性改进计划。