喜极而泣！Arbutus 至 UBC线将建地下式天车...

近日终于确定了规划：建地下的天车隧道，连接两个站点。

本来这两个站点之间有公交99 B-Line运行，但是过多的车辆互相干扰，反而让公交的速度变慢了。

目前，99 B-Line在高峰期有40多辆车投入使用，每班车间隔2-3分钟发车。

规划专家Zein表示：“地上公交已经饱和，没法改变了，所以我们要用地下交通来改变”。

Arbutus Street到UBC之间修建地下天车轨道后，将提高250%的运力。

预估每小时能够运送7100位乘客，解决高峰期公交拥挤的问题。

预计开放首日，千禧线西延线运送乘客就将达到25万人次。

西延线

轻轨LRT属于有轨电车的一种，载客量大，但是本身占据空间也很大。

Arbutus Street到UBC之间不采用LRT的原因是：为了满足运送能力，LRT的车厢必须很长、甚至占据整整一个街区。

要运送足够的乘客，LRT列车每2分钟就要发车一趟。

要让这么长的列车频繁通过，整个道路的规划都要改变。

因此LRT不太适合温哥华，采用地下隧道更好。

专家们分析了世界上其他都市的LRT系统，发现没有一个的运力能够满足温哥华百老汇走廊路段的乘客需求。

UBC白天的人口，和加拿大的小城市（比如甘露市）差不多。

住宿的学生就有12000名，而且人数还在不断增加。

学校附近还有很多民居，大约也有12000名居民。

在未来的15-20年内，这里的居民预计将会增长到双倍。

西延线的初期阶段要花2.83亿加元，VCC-Clark Station到Arbutus Street的建设工程预计在2020年动工，2025年投入使用。

建成之后，从VCC-Clark Station到 Arbutus Street只需要11分钟即可到达。

从Arbutus Street到UBC的延长线全程也只要10分钟。