新曼港桥营运差 省府仍不愿正视民心

　　新建曼港桥(Port Mann Bridge)一年前开始徵收全额过桥费后，营运不如预期，省长简慧芝(Christy Clark)对此却避重就轻地回应。

　　针对通勤人士宁可选择其他桥，却不想支付3元加币(来回6元)取道曼港桥的问题，她对记者表示，这只是暂时性的过渡现象。简慧芝补充，向管理收费的省营「交通投资公司」(Transportation Investment Corporation) 咨询时，得知他们有完善的策略，因此对他们有信心。

　　「当人们开始使用新曼港桥后，他们便会爱上节省时间的好处。」

　　但是，根据温哥华太阳报记者Tiffany Crawford与Kelly Sinoski的实据显示，2012年年底启用后，利用新曼港桥通行的车辆在2013年不但没有增加，2014年的车流量竟比2013年还少。驾驶者尽可能的使用免通行费的帕图洛桥(Pattullo Bridge)、亚力克斯菲沙桥(Alex Faser B)甚至是乔治马西隧道(George Massey tunnel crossings)，以及南菲沙外环道(South Fraser Perimeter Road)。

　　这也无怪乎有民众说，使用新曼港桥通勤，一整年下来还得额外支付1500元、相当于汽车保险的费用。

　　西雅图曾经为自家的隧道过路费进行过详尽的调查。结果发现，如果收取超过1.25美金的费用，都会让驾驶者改道。

　　反观卑诗省，简蕙芝带领的自由党省府迟迟未对过路收费进行完善、入时的调查。