自由党应表态 支持大温交通建设

　　卑诗自由党是否支持大温地区有更多公共运输，以减少交通堵塞吗?看样子他们仍未做出决定。相反的，运输厅长和省长轮流说着以为民众想听的话，结果在今年春天TransLink经费公投议题，立场却互相抵触。

　　这场公民投票本身欠缺周详规画，对投资区域交通的需要紧急煞车。强行藉由推动公投，省长简蕙芝规避塬本该承担解决TransLink经费的责任。前卑诗运输厅长冯宜干就称这项公投「回避重大决策」。

　　由于经费前景无望，TransLink取消每年增加公车30万6000小时计画，因为省长拒绝依照人均提供服务，导致交通五年来都在倒煺，随着人口持续增长建设就越落后。

　　结果不仅是让搭乘公共交通的民众，眼看着满载乘客的巴士过站不停，塞车情况恶化，更导致汽车驾驶人在车内动弹不得。随着道路拥挤日益严重，塞车更让本省经济蒙受损失。卑诗商业协会指出，交通堵塞已经让本省损失数十亿元，每天问题更加恶化，我们付出的代价也越来越大。

　　如果公投失败，简蕙芝的公投将在未来很长一段时间导致驾驶人、搭乘公共交通的民众和卑诗经济停滞不前;如果公投成功，素里的民众将终于获得连接素里中心、Guildford、牛顿和兰里的轻轨计画以及一座新的派图洛侨(Pattullo Bridge)。温哥华百老汇走廊的交通压力，也将因拓展千禧线而得到纾解。贯穿整个交通系统，将有新的B-line 路线和民众期盼增加的班次，海上巴士和快速运输服务也将使各区域更加繁荣及适宜居住。

　　这就是为何新民主党省议员和我本人，支持投下Yes赞成票。并非我们同意这项公投，而是交通投资是我们需要和应有的权利，但省长及其政府却让大温地区市长和民众，没有其他方式去达成交通计画。

　　遗憾的是，省长简蕙芝和运输厅长斯顿对公投结果甚少关心，他们甚至不知道自己是否该支持。卑诗省民，尤其是住在大温地区的民众，对政府迟迟不愿对交通投资表态早就感到不耐烦。

　　卑诗自由党应该表明立场，加入学生团体、商会、环保团体、工会和许多积极奔走呼吁投下Yes赞成票的团体。这是新民主党的立场，因为我们深知这项决定事关重大，绝不能默不作声或坐视不管。