加国新闻

加拿大移民部正在加紧打击移民申请人通过操控积分系统提升排名分数的行为。在竞争越来越激烈的技术移民申请邀请中，长期存在的“伪单身”刷分策略，如今正面临加拿大移民局的全面封杀，法律风险不可忽视。   自2015年以来，加拿大移民部采用现行系统对技术移民申请人进行打分排名，评分标准包括年龄、学历、语言能力、工作经验和适应能力，分数最高者可获邀请申请永久居民身份。 打分系统分为两套标准：单身申请人与有配偶申请人。为了平衡有配偶申请人在配偶加分方面的潜在优势，单身申请人在相同项目上可获得更高分数。无论单身或有配偶，积分上限均为600分。 然而，有配偶的申请人可以选择不随配偶进行申报，系统会将其视为单身申请人，从而可获得额外积分，最高可提升40分，在当前竞争激烈的移民环境中，这一差距往往具有决定性影响。 疫情结束后，持有学签和工签的申请人激增，导致移民申请池的人数不断增加。同时，加拿大政府对医疗、教育、STEM、技术工种等领域人才优先处理，部分申请人通过刷高积分应对竞争加剧局面。 越来越多已婚申请人采取“先单独申请移民、后通过家庭团聚将配偶担保过来”的策略来提高自己的分数。 移民部对这一趋势已有所警觉，尤其是在联邦政府去年10月设定未来三年降低永久居民配额的目标后，即2025年降至39.5万，2026年降至38万，2027年降至36.5万。 过去数月，移民官已向部分已婚申请人发出“程序公正函”（procedural fairness letter），要求他们解释为何在配偶同居、且配偶已在加拿大的情况下，仍申报配偶不随行、以单身身份获评高分。 至少有一例中，移民官以此理由取消了申请人的永久居民确认函（COPR）。 该拒签信中写道：“您的做法与‘非随行家庭成员’的定义相悖，亦不符合您的实际情况。您与配偶结婚、同居、住在同一地址……您不再符合当初打分依据所赋予您的积分。” 移民顾问Kubeir Kamal指出，已婚申请人“历史上就存在”通过“非随行配偶”申报以提高分数的做法。“这种做法已经存在很久了，只是现在变得更加普遍，因为申请人普遍感到非常焦虑。” 他表示，过去两个月他就有15个案例被移民局质疑“非随行配偶”申报问题。“你能怪他们吗？法律上并没有说不能这么做。申请人也在申请中清楚写明了原因：‘我配偶暂不随行，是为了提高我的分数。’” 现行移民法确实允许申请人声明配偶不随行，因为一些配偶可能有合法原因，例如继续在海外工作或照顾家庭成员而暂不赴加，避免因不能满足居住要求影响未来的PR身份。 Kamal说：“所谓的虚假陈述，是指有意误导签证官，使其做出错误判断。但申请人并没有隐瞒，反而主动说明了原因。” 移民部则强调，致力于维护系统完整性，打击欺诈与虚假陈述。 移民部在发给《星报》的声明中表示：“虚假陈述包括提供虚假信息或隐瞒与《移民和难民保护法》相关决策直接相关的信息。” “如果申请人申报配偶不随行，而实际意图是配偶将在申请人获批后一同前来，加方有权认定申请人存在获取额外积分的虚假陈述。” 卡尔加里移民顾问Mandeep Lidher则认为，该做法并不违法，只要申请人提供了理由，法律是允许这种个人选择的。 “有些拒签案例最终可能会进入联邦法院，”Lidher表示，过去数月他已有两名客户因类似申报被移民局标记，“如果你没有隐瞒，也没有撒谎，那就不是虚假陈述。” 移民律师Matthew Jeffery表示，如果配偶的学历和语言能力无法为申请加分，申请人单独申请PR本无问题，“这并不违法，也不构成虚假陈述。” 不过，他指出，移民部若以申请人不符合单身、不随行配偶的积分资格为由发起质疑，也有法律依据。 Jeffery提醒，在加拿大境内的已婚申请人，若配偶也在加境内，不宜申报“配偶不随行”，否则一旦被判定为虚假陈述，不仅可能被拒，还会面临五年内不得申请加拿大移民的惩罚。

最近有在等Temu、SHEIN、Lululemon的包裹吗？可能要多等等了。DHL快递加拿大公司突发大规模停工，涉及5万客户，全国物流或受影响。 代表DHL快递加拿大公司员工的工会表示，由于劳资谈判破裂，公司已对工人实施“停工”（Lockout），此举令全国包裹配送前景充满不确定性，也可能对即将生效的联邦禁止替代工人法形成首次法律测试。 图源：unifor 加拿大最大私营部门工会Unifor表示，DHL于周日凌晨0点过后，对七省共计2100名卡车司机、快递员及仓库工人实施停工，数小时后，工会发起罢工回应。 Unifor主席Lana Payne指出，DHL提出的薪酬结构调整方案将导致许多司机“工作更多、收入更少”。 工会还强烈反对DHL试图在6月20日“替代工人禁令”正式生效前，启用替代工人的计划。工会在上周六发给国会议员们的一封信中称，DHL此举是“试图破坏即将出台的立法”。 DHL发言人Pamela Duque Rai回应称，公司一直与工会“诚信谈判”，并曾提出五年内加薪15%的方案，但双方始终未能达成新合同。公司称，不预期此次争议将对服务造成重大影响。 她表示：“作为应急预案的一部分，DHL快递已调配临时劳动力。公司所有行为完全符合现行法律规定。” 与此同时，加拿大邮政公司（Canada Post）与5.5万名工人的劳资冲突仍在持续。邮政工会上月已实施加班禁令，导致包裹服务有所缩减。 根据Unifor发布的声明，DHL快递加拿大公司目前在全国拥有5万名客户，其中包括Temu、SHEIN、Lululemon和西门子加拿大。 工会还警告称，此次DHL停工可能会影响即将在蒙特利尔举行的加拿大大奖赛（F1 Canadian Grand Prix），因为DHL是赛事的物流合作伙伴，负责F1赛车的运输工作。 不过，加拿大大奖赛发言人回应称，赛事官方合作伙伴为DHL Global，并非DHL 快递加拿大公司，后者与赛事无直接关联。 图源：unifor DHL快递加拿大公司与工会之间的谈判始于去年年底。由于公司员工构成复杂，谈判过程颇具挑战性。 据悉，工会成员中约三分之一为卡车自营车主，三分之一从事文职工作，其余则为公司司机、仓库工人及技工。Payne表示：“我们需要协调处理很多分歧。” 除薪酬问题外，工会指出的关键争议点还包括： 伤残工人的工作安置问题 员工使用清洁卫生间的权利 针对员工的电子监控问题 多伦多DHL货运筛查员、工会全国谈判委员会成员Krishna Jaiswal表示，工会担忧DHL拟议的薪酬方案会导致部分司机长途空车驾驶取货，且无法获得补偿。 据工会称，约97%会员此前已投票支持在谈判破裂时采取罢工行动。DHL公司数日前已提前发出停工通知。 Jaiswal批评道：“这显然是迫使工会让步的施压策略，我们认为这是对谈判过程及全国DHL员工的不尊重。” DHL发言人Duque Rai回应称，公司仍承诺继续与工会谈判。她指出，针对自营车主的薪酬方案旨在“应对加拿大市场的经济可行性和运营结构变化”。 若此次停工持续至6月20日，将成为新劳动法适用情况的首次考验。新法规定，合法罢工或停工期间，禁止使用替代工人。违反企业若被定罪，每日最高罚款可达10万元。 工会在致国会议员的信中指称，DHL曾在工厂停工前，将数百名替代工人用大巴集体运至汉密尔顿工厂接受培训。对于该指控，DHL未作出回应。 工会信函中写道：“如果DHL企图启用替代工人，Unifor工会已准备迅速采取行动，要求执法机关执行该法案。”

今年加拿大最佳的13张信用卡 如果你正在寻找具有丰富福利的加拿大信用卡，一份最新报告或许能帮助你找到最符合消费需求的卡。 Money.ca是一个财经新闻和比较网站，发布了今年加拿大最佳信用卡的名单，共有13张信用卡入选。 该网站的专家分析了超过200张加拿大信用卡，每张卡使用135个数据点进行评估，确定了2025年全国最佳信用卡。 比较网站还按类别划分了最佳信用卡，包括顶级回馈卡、现金返还卡、余额转移卡和免年费卡。 Money.ca指出：“每一张优选卡片都是基于数据驱动分析而选出的，未受合作关系或促销活动的影响。” 最佳综合信用卡 加拿大信用卡 美国运通Cobalt卡是加拿大最佳信用卡之一，以五颗星的综合评分荣获最佳综合信用卡。 该网站赞扬它在餐饮、杂货和流媒体方面提供的强大奖励。Cobalt卡用户在这些类别上可赚取三到五倍的积分，帮助在加拿大以最高的收益率最大化奖励。 此外，你还可以在加油、电动车充电和旅行中获得额外积分。无需支付高额年费，而是支付更实惠的每月会员费12.99美元，使其对加拿大人更加可及，并方便全年预算。 最佳现金返还卡 加拿大信用卡 BMO CashBack World Elite被评选为最佳现金返还信用卡。 Money.ca表示，这张卡“结合了高收益率、灵活的兑换选项和有价值的福利，令人印象深刻。”   持有这张信用卡的用户在头三个月可获得高达10%的现金返还欢迎奖金，首次年消费达25,000加元时可再享75加元的现金返还，首年将免除120加元的年费。 最佳奖励卡 加拿大信用卡 如果你在寻求加拿大最佳奖励项目的信用卡，PC Mastercard无疑是不二之选。 报告中提到：“这张卡在我们独有的杂货得分中得分最高，特别是在Loblaws旗下商店（包括No Frills、Real Canadian Superstore和Shoppers Drug Mart）获得的积分非常可观。” 考虑到由于关税影响，食品价格预计将上涨，这张卡可以帮助你在购物中节省不少。同时，它也没有年费，这让它更具吸引力。   以下是今年加拿大最佳信用卡的完整名单： BMO CashBack World Elite TD Aeroplan Visa Infinite 美国运通Cobalt卡 BMO CashBack Mastercard BMO Eclipse Rise Visa CIBC Aeroplan Visa Infinite Card 道明银行金卡美国运通 MBNA True Line Mastercard PC Mastercard MBNA True Line Gold Mastercard RBC ION+ Visa Capital One保障金 mastercard 美国运通商务金奖励卡 请在Money.ca查看完整名单及欢迎优惠。

加拿大卫生部近日发出安全警示，严正警告公众不要娱乐性吸入一氧化二氮（俗称“笑气”），因为这可能带来“严重健康风险，甚至致命”。 该机构指出，市面上存在一些产品被标注为“打发奶油气弹”（whip cream chargers），并推出各种口味，这些产品正被在线平台和实体店面向公众销售。   在边境执法部门协助下，加拿大卫生部已查获多批未经授权的笑气产品，以防止这类货物流入加拿大。   “向公众宣传或销售用于吸入的一氧化二氮产品是严格禁止的，”加拿大卫生部在警示中强调。   医用笑气 ≠ 娱乐用药   一氧化二氮属于管控药物，只能由有资质的医疗人员在手术或牙科治疗中用于镇静或缓解疼痛。   但若被娱乐性吸入（俗称“huffing”），笑气会导致严重不良反应，例如： • 心跳加速 • 意识丧失 • 低血压 • 缺氧甚至窒息   加拿大卫生部警告，长期使用一氧化二氮的潜在后果极其严重。长期或高浓度吸入还可能引发： • 贫血和维生素B12缺乏 • 出生缺陷 • 四肢和肺部血栓 • 肺部与胸腔之间漏气   该物质对身体多个器官都有严重危害。其中对心脏的影响包括心悸、心脏病发作、中风等。神经系统损伤也极为严重，可能造成脊髓退化、排便、排尿功能障碍、行走不协调、肢体麻木。   心理症状还可能包括意识混乱与妄想、激动、幻觉、偏执情绪和抑郁。最严重的后果包括长期疼痛、永久性瘫痪甚至死亡。   加拿大卫生部强调，即便停止使用笑气，长期娱乐性吸入仍可能造成不可逆的神经损伤。此外，这种药物也具有成瘾性，停止使用后还可能产生戒断反应。   因此，若有人吸入笑气，应立即寻求医疗帮助。   “加拿大卫生部强烈建议消费者不要将任何一氧化二氮产品用于娱乐性吸入，”官方通告写道。

加拿大央行行长Tiff Macklem最近向全国及全球观众解释了为何第二次连续维持基准利率不变。 去年，他几乎完成了央行梦寐以求的“软着陆”——即通过紧缩的货币政策成功抑制通胀，但又未将经济推入长期衰退。 图源：globalnews Macklem周三在宣布利率决定后接受《加拿大新闻社》采访时表示，“我们让通胀下来了，而且没有引发衰退”。 “说实话，直到特朗普总统开始威胁加征关税之前，我们确实看到经济增长开始回升。” 央行刚刚走出一场危机，又面临来自美国的新一轮关税冲击。 五年掌舵，角色转变 担任加拿大央行行长已满五年，Macklem认为，央行在引导经济以及加拿大在全球舞台上的作用，正在发生转变。 近年来，许多加拿大人因疫情后通胀飙升、快速加息和随后的降息周期，开始关注央行动态。所有这些举措，都是为了实现央行的2%通胀目标——这是来自联邦政府的核心任务，该任务明年将进行审议。 Macklem指出，过去几年也促使央行重新审视一些经济衡量指标，例如核心通胀率和对供应冲击的反应。但他仍坚持保留通胀目标。 他说，“我们的灵活通胀目标制度经历了设立30年来最大的一次考验”。 尽管困难重重，他相信央行的框架经受住了考验。 考虑更广泛的经济压力 不过Macklem也表示，他看到央行职责有扩展空间，尤其是在加拿大人日益关注的住房负担问题上。 他说，不论是高昂的房租、抵押贷款，还是食品、汽车等生活成本，过去几年都让从未经历过上世纪80年代双位数通胀的年轻一代深切感受到“通胀的滋味”。 “不幸的是，一整代新的加拿大人现在知道通胀是什么滋味了，他们一点也不喜欢。” 但他指出，货币政策本身无法让房价变得可负担：高利率使贷款更贵，而低利率则因刺激需求，反而推高房价。 Macklem表示，通胀往往在经济潜力未充分发挥或遭受重大冲击时恶化，而货币政策可以在一定程度上平滑这种调整。 至于如何将住房问题纳入央行职责范围，他没有给出明确建议，仅表示“相关工作正在进行”，明年将与联邦政府讨论相关事项。 应对一个“更易受冲击的世界” Macklem还提到，加拿大央行正处于一个“冲击频发的世界”中，过去那种认为供应冲击“短暂、可忽略”的做法已不再适用。现在，央行需要一套更“细致入微”的政策工具，以应对供应链中断、贸易冲突和极端天气等现实问题。 他说，“当一个过热的经济遇到供应冲击时，就会形成通胀的火上浇油”。 “经济在高通胀环境下运转得并不好。加拿大央行的首要职责，就是确保民众对物价稳定有信心。这就是我们为加拿大经济、为加拿大人所能做的全部。这也是我们当前的重中之重。” 更开放、更敏捷的数据策略 在6月利率决定公布后的第二天，副行长Sharon Kozicki在多伦多对商界人士表示，央行如今对数据的使用更加灵活，越来越依赖调查问卷和更细化的实时信息来做出政策判断，而不再完全依赖传统统计模型。 这代表央行对经济“脉搏”的把握更加敏捷，适应了这个快速变化的时代。 国际舞台上的加拿大 上个月在阿尔伯塔省Kananaskis召开的G7财长峰会，也让各国央行官员围坐在圆桌前“坦率交流”。 虽然各国最终达成了一份联合声明，但Macklem坦言，国际合作“从来就不轻松”，而在当前局势下尤其艰难。 “但这恰恰是我们更需要加强合作的原因……作为G7轮值主席国，我认为加拿大肩负着引领作用。”

四月份，加拿大的机场非常繁忙，但飞往美国的旅客数量却减少了，这表明美国旅游目的地赢回加拿大游客的努力可能失败了。 加拿大统计局最新报告发现，经筛查从加拿大飞往美国的旅客数量连续第三个月与去年同期相比有所下降。与此同时，国内和国际旅客流量均有所上升。加拿大航空公司也正在做出调整。加拿大航空最近宣布了其“冬季最大规模扩张计划”，新增13条拉丁美洲航线，并将拉丁美洲的座位容量提高16%。目前，该航空公司每天为该地区提供超过55个航班，每周提供超过8万个座位。西捷航空表示，它也在进行调整。西捷航空表示：“为了应对需求变化，西捷航空最近重新分配了加拿大和美国之间部分航线的飞机，以提高加拿大境内、加拿大和欧洲之间的国际连接性和航班频率，以及加拿大和热门阳光目的地之间的连接性和航班频率。”“西捷航空将继续与行业合作伙伴进行对话，重点是减少对旅行和旅游业的长期影响——我们知道这些行业依赖于加拿大和美国边境两侧人员的持续信心和流动。”“加州热爱加拿大”为了遏制游客数量的下降，美国一些州推出了专门针对加拿大人的宣传活动。加州旅游局 (Visit California) 是一家非营利性机构，希望推广加州作为理想的旅游目的地。该机构与 Expedia 合作，于今年五月推出了“加州爱加拿大”活动。主办方表示，该活动“引起了加拿大人的共鸣”。加州旅游局总裁兼首席执行官卡罗琳·贝特塔在一封电子邮件中说：“截至5月31日，加拿大游客已预订了1740家加州酒店的客房，这些酒店为加拿大游客提供专属优惠。 由于大多数预订都集中在今年夏天，我们预计随着今年的到来，加拿大游客数量将出现大幅增长。”Beteta表示，此次活动由加州的行业合作伙伴推动，旨在为加拿大游客提供特别折扣，并表示反馈良好。据Beteta称，VisitCalifornia.com网站5月份的访问量增长了5%以上，参与度增长了近15%。她补充道：“有机搜索的点击率比我们通常看到的高出 2,800%。” 美国旅游经营者生意大受影响 距离蒙特利尔100公里的纽约州普拉茨堡，Bluff Point 高尔夫度假村的老板保罗·戴姆（ Paul Dame）表示，过去两个月度假村的高尔夫和住宿业务相比去年同期下降了30%，而主要原因就是“加拿大客户几乎没了”。加拿大高尔夫球手通常占他生意的一半左右。 “他们不喜欢被欺负，我没法责怪他们，”达姆说。“发生一些完全超出我控制范围的事情，导致我的生意严重下滑，这真是令人沮丧。” 为了表达欢迎，加拿大游客现在到他球场，不仅可获得练习球一桶，还能收到一份“加拿大元素高尔夫球三件套”纪念礼，球上印有海狸、警骑等图案。 达姆的度假村位于蒙特利尔以南仅一小时车程处，通常依赖加拿大游客。但今年游客数量急剧下降。“今年四五月份刚开始的时候，我们的客流量比去年同期少了30%，”达姆说，“住宿预订量下降了22%……我估计大约有25%的常客决定不再来。”他说他亲自联系了数十位老顾客，其中许多人已经光顾了十多年。“他们说，‘我们爱你们，我们爱布拉夫角，但我们今年不会再回美国了，’”他说。“大约130个团中有49个这样表示。”该度假村仍有一些大型团体预订，但个人高尔夫球手和一日游游客的数量已大幅下降。“我们通常每天在停车场看到25到30辆车。现在我们只看到一辆，也许两辆，”达姆说，并补充说，这位每天打高尔夫球的人正在重新考虑是否要去美国旅行。尽管面临挑战，达姆表示他正在制作一部新的宣传视频，以便与加拿大人重新建立联系。“我希望我们至少开始朝着正确的方向前进，这样我们才能重建世界上最伟大的跨境关系，”他说。“几十年来，我们一直是朋友和合作伙伴……如果双方能够继续前进，弥补过失，并希望延续长期以来的友谊，那就太好了。” 旅游运营商为加拿大游客提供独家优惠 一些美国旅游经营者表示，他们直接感受到了经济衰退。 纽约州阿迪朗达克地区的商会在渥太华和魁北克投放电视广告，并将于6月1日上线专门网站，列出为加拿大人提供优惠的企业，如普拉茨堡的 Best Western 酒店推出八折房价、Adirondack ElliptiGO 单车店则提供免费一日租赁。 “我们明白，加拿大人感到被伤害，”商会副总裁 Kristy Kennedy 表示，“但我们真的很珍视北方的邻居，现在就是铺红地毯欢迎你们回来的时候。” 加拿大大西洋地区旅游业蓬勃发展尽管做出了这些努力，但一位旅行社代理人说，由于担心边境、政治或加美关系氛围，部分游客仍然对前往美国旅游犹豫不决。加拿大国内旅游网站 Landsby 的创始人兼首席执行官杰森·萨拉西尼 (Jason Sarracini) 表示，纽约州北部可能有一些跨境客流，但他的公司“并未看到任何显著的动向”。不过，萨拉西尼表示，加拿大境内有一个地方正受到广泛关注。“加拿大大西洋地区是今年最引人注目的，”萨拉奇尼说。“这个目的地氛围非常亲切，能让你真正感受到当地人的风情，而且夏天不像西海岸和落基山脉那么贵。”萨拉奇尼还强调了原住民旅游业日益增长的重要性，他表示原住民旅游业正吸引着越来越多的加拿大和美国游客的兴趣。呼吁加拿大畅通旅行另外，Travel Our World 旅行社的老板朱莉·斯米加迪斯 (Julie Smigadis) 表示，最近几个月她前往美国的预订量有所下降，一些潜在客户选择直接取消。“有客户取消了去迪士尼的周年纪念旅行，”她说。“是一对情侣，他们感觉非常不安全，而且不太受欢迎。最后他们重新预订了去墨西哥的机票，尽管这笔钱让他们损失了一点。”相反，斯米加迪斯说，她的更多客户选择探索加拿大，尤其是班夫、阿尔伯塔省、温哥华、纽芬兰和拉布拉多省以及爱德华王子岛等地。但即使是加国内旅行，负担能力也是一个挑战。“价格和供应量都太疯狂了，”斯米加迪斯说。“这很遗憾，因为作为一家旅行社，我确实想展示我们这个美丽的国家，尤其是在我们加拿大人团结在一起的这个时刻。”她说，需要加强政府、航空公司和酒店之间的合作，以使加拿大旅行更加便捷。“我希望加拿大的公司、航空公司和酒店能够鼓励加拿大人留在加拿大，”她说。“我们必须想办法让这一切变得更容易——让我们的钱在加拿大使用，而不是流向国外。”Expedia 的数据也印证了这一普遍趋势。根据该公司第一季度财报电话会议的数据，第一季度加拿大赴美旅游人数下降了近 30%。Expedia 集团品牌公共关系主管梅兰妮·菲什 (Melanie Fish) 在该公司的夏季旅游展望中表示：“虽然我们最近看到美国搜索活动出现波动，但加拿大人仍然渴望旅行，并重新发现加拿大的所有美景。”

随着谈判连续数月未果，加拿大邮政（Canada Post）即将再次罢工。   此次罢工不仅将影响超过55,000名员工再次失业，还会波及数百万依赖其服务的加拿大人和小企业主。目前有人在change.org发起请愿，要求罢免加拿大邮局CEO Doug Ettinger 。                                                                      图源：change.org   请愿列出一些关于加拿大邮政的重要事实：   加拿大邮政是一家由全国人民拥有的国有企业（Crown Corporation）。   加拿大邮政是自负盈亏的，他们不依赖纳税人的资金来运营。事实上，在其44年历史中，加拿大邮政已向联邦政府上缴了数十亿加元。   加拿大邮政是唯一能将邮件投递至我国众多偏远地区的邮递公司。   与外资竞争对手相比，加拿大邮政的服务更便宜、也更关键，对全国许多小型企业而言几乎不可或缺。   加拿大邮政正试图裁减员工、转向“兼职零工经济”模式，这类工作往往几乎不提供任何劳动保障。   加拿大邮政CEO年薪高达50万加元（不含奖金），即使公司声称财务困难，他和董事会仍从未放弃过任何奖金。   Doug Ettinger   图源：Canada Post   CEO Doug Ettinger 目前同时是Purolator董事，该公司将在加拿大邮政运营失败的情况下获得巨额利润。   绝大多数加拿大邮政员工时薪低于30加元，基层岗位起薪仅为17.30加元（只比安省最低工资高0.10加元）。   在上一次罢工之前，加拿大邮政已要求提高普通邮件邮资。涨价需获得部长批准，他们早在罢工前就已经开始涨价。   加拿大邮政曾多次中断与员工的谈判。作为一家为人民服务的国企，他们理应代表全民利益，而公众的利益是维持邮政服务正常运营。   Doug Ettinger 作为加拿大邮政的CEO，是加拿大人民的雇员。尽管他拥有高薪与丰厚奖金，但他并未在谈判桌上维护人民与企业的利益。我们是时候从加拿大邮政“砍掉高层肥水”，从那些显然无法胜任职位的高薪管理人员开始整顿。   一位华人网友爆料说，加拿大邮政首席执行官Doug Ettinger也是Purolator的董事，Purolator是一家邮局旗下准备大赚一笔的公司，近些年加拿大邮政把最赚钱的包裹业务转去自己的子公司purolator。邮局高层的错误的决策，导致加拿大邮政连年巨额亏损，普通员工不能为此买单。4年13％工资涨幅甚至追不上通货膨胀，各种福利的削减和工作制度以及模式的改变，实力上是变相的降低薪水。   大多数加拿大邮局员工都不想罢工，但是我们需要维护自己的权益。   一位网友评论说：我热爱我的工作，也热爱我遇到的、结交的朋友。太多高层不懂得珍惜那些为他们赚钱的小人物。从高层开始，把他们除掉。我们RSMC不是坏人。我们每天都在诚实地工作。我们曾经是不可或缺的。现在你们却牺牲我们的工作，用purolator来中饱私囊。做正确的事吧！别来碰我的邮局！   一位网友评论说：我签名是因为加拿大邮政应该连接这个国家，而不是沦为官僚主义冷漠的又一个支离破碎的分支。在道格·埃廷格的领导下，我们目睹了服务质量的下降，农村社区的苦难，员工们被逼得不堪重负，而高层管理人员却坐享其成。邮政不是生意，而是一项公共服务。它递送处方药、工资、护照和希望。我们应该得到这样对待它的领导。加拿大邮政需要回归其本源：以人为本、以社区为中心、以公众为荣。道格·埃廷格已经获得了他的机会。是时候做出改变了。   一位网友评论说：道格领导下的加拿大邮政领导层忘记了加拿大邮政是一个服务实体。他们把盈利能力放在首位。他们想把加拿大邮政打造成另一个亚马逊、UPS 和 FEDEX。他们忘记了，当其他快递公司根本不愿意去农村地区时，加拿大邮政却在亏损，从而支持这些社区。多亏了加拿大邮政，这些地区的人们才能获得所需的药品和日常用品。在 2024 年的上次罢工期间，企业不得不转向其他快递公司，每天损失 7200 万元。为什么？这是因为其他快递公司的收费是加拿大邮政的两倍甚至三倍。许多小企业在这种经济形势下生存下来，因为加拿大邮政提供实惠的价格。在道格的领导下，加拿大邮政将变得像其他快递公司一样。许多小企业将破产，使经济比现在更加糟糕。现在是时候让道格离开加拿大邮政的首席执行官职位，让加拿大邮政继续为加拿大人服务了。

加拿大很多房主可能希望在退休后靠把房子卖出比现在高出10%或20%的价格来“套现”养老，但现在看来这个美好的愿景恐怕无法实现，而且大房换小一定要做好足够的心理准备，一些房主在换了小房子后已经后悔了。 安省一名女子Michelle Thorne 在子女长大后独自住在安省巴里市一套4居室的独立屋中。她为了省钱和简化生活，决定“以小换大”，搬到了一个配套齐全、靠近商店和服务设施的3居室联排别墅，心想这会是退休后的理想居所。 但搬进去没多久，她就后悔了。“刚搬来，我就开始怀念老社区的宁静。过去我会坐在户外，享受周围的自然风光，没想到会这么快就想念那种感觉。” 这只是她许多适应困难中的一个。她发现居住空间变得局促。车库太小，车开不进去，连烧烤都得把烤架搬到公用车道上。更重要的是她原本希望这次搬家能省钱套现和省钱，但最后发现由于高昂的管理费等额外开支，基本上只是打平。 对于许多子女长大成人后的空巢家庭来说，“以小换大”常被视为减少家务开销、降低生活成本的一种方式。在线地产平台 Wahi 于2024年的一项调查显示，在所有卖房者中，有37%的人是为了“以小换大”而卖房。在55岁以上的加拿大人群中，这一比例高达69%。 然而，并不是所有人都觉得这种改变物有所值。HomeEquity Bank 2022年的调查显示，有41%的受访者承认他们并不了解“以小换大”涉及的真正成本。 《财经邮报》的一篇文章也指出了大房换小房养老的各种暗藏风险。 根据加拿大统计局的数据，截至2024年底，住宅房地产占加拿大家庭总资产的41%，是家庭财富的重要组成部分。许多房主寄希望于房产帮助自己养老，部分人甚至极度依赖于“卖大换小”的策略。 提前做好规划、再决定是否出售，可以降低“退休换小房”计划中可能出现的风险，但这一策略往往并不像很多退休者想象得那样带来巨额收益。 目前，加拿大房价面临压力。加拿大房地产协会数据显示，从2024年4月到2025年4月，全国综合房价下跌了3.6%。 不过，魁北克省和大西洋省份的部分市场同期却出现了两位数的涨幅。安省的房价下跌则拉低了全国平均水平，多个城市的房价同比下跌达高个位数。自2022年2月高点以来，大多伦多地区基准房价已下跌21.3%。 经济合作与发展组织（OECD）、各大信用评级机构及银行经济学家预测，加拿大将在2025年下半年出现就业流失和经济停滞，甚至可能陷入衰退。 当然，这些预测是否准确仍有变数，但如果你打算靠房价反弹来支撑退休计划，必须保持谨慎。 房价受限因素 考虑到普通加拿大人的收入水平，购房成本依然高昂，这限制了未来房价上涨的空间。此外，许多5年前锁定在2%以下利率的固定按揭贷款将于今年陆续到期，续签时利率将大幅上升。 房地产和债券等传统投资品种不同。其他投资的“回报顺序风险”在退休早期尤为重要：若头几年投资回报较差，会对整体财务状况造成不利影响。 而房地产交易是“一锤子买卖”，不像投资组合可以分年慢慢变现。如果你需要一次性出售房产，就好比要在同一天一次性清仓全部投资组合。 如果你的退休计划建立在几年后房价比现在高出10%-20%的假设上，那么这个目标可能不会实现；而如果你仍将房子估值参考2022年的高点（比现在高出10%-20%），你的退休计划可能就更不切实际。 卖房搬家等成本 搬家成本高昂，可能会让多年未搬过家的房主感到意外。 卖家需支付房产中介费，通常为房价的3%-6%，具体取决于省份、房价和其他因素。 此外，买房时还需支付土地转让税等政府费用，约为房价的1%-3%。其他杂项费用如律师费、搬家公司费用也不可忽视，还有一些意想不到的支出，如购买新家具、装饰、换电器或小型维修等。 如果只是做小幅度的“换小房”操作，这些交易成本可能会吃掉房价的10%，结果反而无法为退休提供预期的资金缓冲。 投资收益的风险 如果你卖房后获得一笔可投资资金，如何投资至关重要。资金规模变大，且逐步进入“资产消耗期”（decumulation phase）时，一些投资者会变得对损失更敏感。 部分退休者可能会重新评估自己的风险承受能力，发现自己其实不如储蓄阶段那样能承受股市波动。 因此，退休计划应采用比历史收益更为保守的收益假设。以2025年5月31日为止的过去十年为例，标普500指数（含股息、以加币计）年化收益为13.6%；同期加拿大S&P/TSX综合指数的总回报为9%，虽不及美股但仍属强劲。 虽然未来十年谁也说不准，但以北美市场为主的股票投资组合，未来回报未必还能达到两位数。 部分退休投资者甚至可能更倾向于“择时”操作，频繁买进卖出，以试图保住资产。某些顾问也可能默许这种做法，因为迎合客户总比坚持不同意见更容易。 而随着越来越多投资者采用自管账户（self-directed investing），错误投资行为如恐慌性抛售或追逐高风险产品的阻力也在减弱。 情感上的代价 选择“换小房”的人，可能不得不割舍多年积累的私人物品、失去陪伴自己打理花园的后院，甚至难以再招待亲友。 因此，“换到哪里”远比“卖多少钱”更重要——因为哪怕手握再多现金，如果内心的情感代价太大，也可能无法承受。 这种恐惧可能导致一些原本打算卖房的人最终选择放弃，甚至多年不敢行动。 随着年龄增长，搬家也会变得更难、更具风险。曾经适合养育家庭的多层后分层住宅（backsplit）一旦行动能力下降，就可能变得危险。 税务风险 在加拿大出售主要自住房，通常可享有“主要住宅免税额”，几乎无需缴纳资本利得税，只有极少数例外。但居住在加拿大的美国公民需留意潜在税务陷阱。 美国公民即使身在海外，也需为全球收入纳税。虽然加拿大的税率普遍较高，通过“外国税收抵免”机制一般可避免重复征税，但美国对于主要住宅免税额度是有限制的。 美国税法允许的免税额度为：个人25万美元、夫妻50万美元（以美元计）。因此加拿大房产出售后，还需进行汇率换算。 考虑到加拿大某些地区房价多年累积的大幅上涨，在加拿大居住的美国公民若长期持有房产，出售时可能需向美国国税局缴纳意料之外的税款。 对于打算退休后“换小房”的人来说，潜在风险不少，一定要提前规划。

加拿大的租房乱象，其实远比大家想象得更加不堪和离谱。 光是在加拿大的印度社群内部，就存在很多租房歧视现象，甚至还会限制性别以及地区和生活饮食习惯。 最近，一位加拿大印度网友就在Reddit上吐槽了自己所见识到的一些租房歧视问题： “我是一个住在加拿大的印度人，老实说，我对不断看到的租房广告感到沮丧和尴尬。” 该网友表示，很多招租广告都是这样写的：“只限古吉拉特女孩”，或者“最好是说旁遮普语的素食女孩”，或者“只限南印度女孩，男孩勿扰。” 有些广告甚至会要求“严格的素食主义者，也不能外带荤食”，或者是“我们正在寻找只会说我们母语的人”、“只信仰我们的宗教的人”。 这位网友对这些无理的要求表示很无语：“我们难道是在假装我们没有搬到一个语言不同、没有针对住房歧视的法律的国家吗？ 你不再是在印度了，在那里你可以把种姓、语言和饮食限制放在租赁广告中，就像这很正常一样，但现在是在加拿大。” 该网友说，他可以理解大家需要在共享空间中互相理解和适应，但这是明目张胆的排斥，而且在法律和道德上都是一种歧视。 “如果你对语言、食物和背景这么挑剔，也许就不应该把这个地方租出去。 这不是相亲服务，租客也没有要和你结婚，我想吃什么就吃什么，说什么语言都行，只要我遵守租赁协议，付房租就行，我也不必非得是‘印度人’才能从你这里租房子。 这太愚蠢了，我质疑这个有错吗？如果你曾经这样做过，为什么你认为这是对的？让整个社会难堪，人们能得到什么好处？” 对于这位网友的抨击，大家都深表认可：“印度房东真的要求又多，但是房屋环境又很差！” “不只是租房，在招聘等方面，也存在类似的歧视，简直不能忍！”

在加拿大埃德蒙顿市东区的森林高地社区，75岁的亚裔老汉孙基宇（Hye Kyu Sohn）在自家后院差点丢了性命。 上周六下午，孙大爷在自家后院干活时，意外与一头守护幼崽的母驼鹿四目相对，下一秒就被猛烈撞飞，造成三根肋骨骨折、头部肿胀、腿部深伤。 尽管伤势严重，他却奇迹般地活了下来！ 事情发生在5月24日下午，孙大爷像往常一样在后院忙碌。 就在这时，一头母驼鹿带着幼崽突然出现在他家附近。 据悉，这对驼鹿母子近几周一直在埃德蒙顿市东部的北萨斯喀彻温河谷一带出没，居民们对此并不陌生。 然而，这一次，母驼鹿显然被孙大爷的出现激怒了。“我们对视了一眼，它就朝我冲过来！”孙大爷回忆道。 他试图躲到一棵树后，却被驼鹿猛烈撞击，当场失去意识。 巨大的冲击力让孙大爷被撞飞数米，三根肋骨断裂，头部肿起大包，两眼乌青，腿部还被划出一道深深的伤口，需要缝针治疗。 幸好，邻居弗雷迪（Freddy Bergeron）和妻子蕾妮（Renee Brodie）及时发现了他。弗雷迪迅速为孙大爷的腿部伤口做了简单包扎，蕾妮则拨打了911求救。 急救人员很快赶到位Rowland Road和106A Avenue附近的现场，将孙大爷送往医院，确认他伤势稳定。 “太可怕了，我觉得自己能活着真是幸运！”孙大爷在接受采访时忍不住感叹。他甚至开玩笑说：“我还能站在这儿跟你说话，真是命大！” 仅仅一天后，他便出院回家，甚至在周二就回到了后院继续干活。谈及此事，他笑着说：“我在医院里还跟孩子们开玩笑，‘天哪，我这是干了啥？’他们都不敢相信我还能这么快恢复。” 这场意外并非孤立事件。埃德蒙顿警方表示，近几周，东南部地区包括Fulton Ravine Park和Wayne Gretzky Drive附近，多次有市民报告目击驼鹿出没。 警方特别提醒居民，遇到驼鹿时务必保持安全距离，切勿靠近，以免激怒野生动物。 然而，令人遗憾的是。就在周二深夜，母驼鹿的幼崽在Wayne Gretzky Drive附近被一辆车撞死。 据阿尔伯塔渔业与野生动物部门官员米奇（Mitch Visser）透露，事故发生在午夜左右，幼崽因刚出生不久，四肢瘦弱无力，未能幸免。 幼崽的死亡让社区居民感到惋惜。蕾妮回忆道：“那只小驼鹿还那么小，腿细得像竹竿，真让人觉得难过。”目前，失去幼崽的母驼鹿仍未被找到。 阿尔伯塔渔业与野生动物部门正在加紧搜寻，希望将其转移到安全区域。为此，当局已临时关闭了附近的多个步道，确保居民安全。

日前，美的集团因质量问题宣布召回在美国和加拿大销售的170万台可能滋生霉菌的U型窗式空调。 6月9日，美的集团向媒体确认了召回事件真实性，称近期关注到北美市场有用户反馈U型窗机贯流风轮叶片出现发霉现象，对此高度重视，并已主动发起针对美国及加拿大用户的召回服务行动。 据报道，美国消费者产品安全委员会(USCPSC)宣称，这种设计有时会阻碍水快速排出，导致霉菌滋生，有对某些消费者构成呼吸系统疾病或其他感染的风险”。 美国公共服务委员会表示，其已获悉“至少有152份有关空调中存在霉菌的报告，其中17份报告称消费者因接触霉菌而出现呼吸道感染、过敏反应、咳嗽、打喷嚏和/或喉咙痛等症状”。 美国公共服务委员会 (USPSC)和美的网站上提供了召回型号的完整列表，其销售品牌包括美的、Comfort Aire、Danby、Frigidaire、Insignia、Keystone、LBG Products、Mr. Cool、Perfect Aire 和 Sea Breeze。这些空调设计用于安装在窗户上，具有8000、10000和12000 BTU（英制热量单位）三种制冷量规格。该系列空调自2020年3月至2025年5月期间销售，售价在280至500美元之间。消费者可联系美的，根据购买日期或生产日期获得免费维修或全额/按比例退款。 召回清单 美的集团强调，此次召回为主动召回，非强制召回。 企业表示，受此次召回公告影响的产品—U型窗机不存在影响正常使用、产品能效或者导致安全事故、人身伤亡的设计、材料或制造工艺等重大瑕疵和缺陷。该产品主要在美国及加拿大销售，产品在出厂前均经过严格的质量管控流程，获得了北美产品认证的权威机构CSA（加拿大标准协会）的安全认证，其出具的检测报告证明了产品符合北美市场产品标准。 经初步分析，导致召回的贯流风轮叶片发霉问题，系外部特殊环境条件引发的极端罕见的个别现象。产品自2020年3月在北美上市以来，六年共收到涉及此现象的客诉反馈152例，这些案例往往与诸如极端潮湿使用环境等因素相关。对比该型号产品上市以来超170万台的总销量，客诉率低于万分之一。 美的表示，将为可能受影响的用户提供包括但不限于退款退货、寄送配件自助维修、免费上门检测与维修服务。通过更换新材质的排水塞，使空调制冷产生的冷凝水能够在空调停机后更加迅速的排干，有效阻断风道中的霉菌生长及风轮叶片发霉隐患。

去年秋天，埃德蒙顿资深律师、退休家庭法院法官詹姆斯·科什曼（James Koshman）去世后，他的家人从未想过，将其遗属养老金福利转给遗孀的简单手续会如此糟糕。 但在1.5万加元的遗属福利金发放后不久，钱就不见了——被存入了一个陌生人的账户。CIBC指责科什曼一家，称他们用错了分行代码——这是一个用于将存款导向特定银行分行的五位数代码。 这家人目瞪口呆。他们表示，这个号码直接来自CIBC的一名员工——且在致电当地分行时得到了确认。科什曼一家后来发现，CIBC曾发送过关于何时使用该分行号码的关键指示，但邮件是发到詹姆斯的电子邮箱的——而这是在他去世数周之后。家人称，这是另一个严重的失误。 “现在发生的事情非常不对劲，”这对夫妇的儿子Jason Koshman说，他曾帮助母亲申请这笔福利金。 这笔钱本应从艾伯塔省养老金服务公司（Alberta Pensions Services Corporation）转入科什曼家的某一个CIBC账户。但CIBC告诉科什曼一家，银行只能追回3200加元的误转资金，而詹姆斯的遗孀伊薇特·科什曼（Yvette Koshman）必须承担近1.2万加元的损失。 接下来的几个月里，这家人与银行反复交涉，直到CIBC告知他们已无计可施。 图源：CBC 非营利消费者权益保护组织Democracy Watch的联合创始人、消费者权益倡导者达夫·科纳彻（Duff Conacher）表示，这起事件暴露了银行问责机制中令人担忧的漏洞，以及加拿大投诉处理体系的缺陷。 “市场完全失衡了，彻底向那些财大气粗的强大银行倾斜，”他说，“而完全不利于孤立无援、倍感沮丧且遭受损失的客户。” CIBC在给Go Public的一封电子邮件中表示，其投诉处理流程清晰明确，符合加拿大金融机构的所有要求。 关键邮件发给逝者 这一切的起因是詹姆斯·科什曼开户数十年的银行分行正在关闭，所有账户都被自动转移到另一个具有不同分行号码的网点。 科什曼一家称，在他们致电CIBC并获得分行号码数周后，银行发送了一封电子邮件，说明该号码需在11月21日之后才能使用。 但由于这封邮件是发送到詹姆斯·科什曼的电子邮箱——而此时他已去世——他的家人表示，他们发现这封邮件时已为时过晚，相关文件早已提交。 “银行知道他已经去世，却仍向他发送邮件，”Jason说。 图源：CBC   科什曼一家既沮丧又损失了数千加元，他们试图通过CIBC的官方投诉流程解决问题——首先联系CIBC的主要客户服务部门，随后将投诉升级至该行的客户投诉上诉办公室。 但家人从两个渠道得到了相同的回复：分行号码使用错误，只能追回部分资金，银行已无能为力。 “我就是觉得CIBC可以为所欲为，这既不正确也不公平。”伊薇特·科什曼说。 银行业监督机构无法强制银行赔偿 这家人随后将问题提交给银行业服务与投资监察专员办公室（OBSI），后者展开了调查。 但直到Go Public联系该行后，CIBC才改变决定，全额赔偿科什曼一家。OBSI表示，通常情况下，若问题在调查完成前得到解决，他们就会结案。 科纳彻（Conacher）表示，向媒体求助是正确的选择，因为即使银行业服务与投资监察专员办公室做出有利于科什曼一家的裁决，这家联邦监督机构也无权强制银行赔偿。 OBSI 可以审查投诉，但无法迫使银行遵循其建议——而自由党曾在 2021 年大选中承诺解决这一问题。数年过去，承诺仍未兑现。 “过去几十年里，没有任何一届联邦政府、任何一位联邦财政部长采取行动纠正这一问题，这完全是失职，”科纳彻说。 财政部似乎不太可能改变这一现状。在给Go Public的电子邮件中，财政部仅表示最近引入了“鼓励银行”遵循 OBSI 建议的“保障措施”。 当被问及为何两次拒绝科什曼一家的赔偿请求，却在《公开报道》介入后改变决定时，CIBC称：“鉴于特殊情况，经过进一步审查，我们决定向客户赔偿剩余款项。” 关于失踪资金的未解之谜 科什曼一家还感到沮丧的是，一个显然不属于资金所有者的陌生人似乎得以保留这笔钱。 “这就是欺诈。”伊薇特说。 Jason指出，CIBC追回了部分失踪资金，这表明银行知道钱被谁接收了。但当他询问银行采取了哪些措施追究此人责任时，CIBC以隐私法为由拒绝透露。 “银行应该赔偿失主，然后再去追究那个……从账户中取走钱的人的责任。”杰森说。Go Public询问CIBC采取了哪些措施追回失踪资金，银行未回答这一问题，但确认已向科什曼一家道歉并全额赔偿。 杰森表示，他们心怀感激，但担心其他陷入类似困境的人可能没这么幸运。 “我的家庭是幸运的，”他说，“但如果是一位依赖这笔钱支付房租、维持生计的遗孀呢？银行需要承担责任，这种事不应该再发生在任何人身上。”

魁北克乐高政府今早宣布正式废除“燃油价格底线制度"。此转变标志着魁北克燃油市场向更自由和透明的方向迈出一步。 此决定由魁北克经济、创新和能源部长克里斯汀·弗雷切和贝库斯南区议员萨缪尔·普林联合宣布。 魁北克燃油价格底线制度 首先了解一下什么是“魁北克燃油价格底线制度”。 该制度于20世纪90年代被引入魁北克。依照法规，魁北克各地汽油及柴油最低销售价格由魁北克能源监管机构负责制定。该定价将考虑“最低卸油价格、运输成本、联邦税和省税以及运营费用”。低于“法定最低价格”销售燃油的加油站将被罚款。 据统计，在过去3年中，能源监管机构共收到838份有效申诉，而申诉原因几乎都是“某加油站违法给出了过低价格”。必须提及的是，没有消费者提出申诉，申诉全部来自“其他加油站”。 贝库斯南区议员萨缪尔·普林曾指出，“一些零售商违法给出低价的原因是他们的运营费用较低，他们完全有能力以让利方式薄利多销……无论怎样，他们认为这个市场本该是自由的。” 普林表示，“这个曾起到维护公平作用的老制度如今已不再适用，它限制了零售商之间的正常竞争，导致价格居高不下，伤害了魁北克的消费者。”（更多阅读请至文尾链接） “加油站价格战”已经开始！ 根据今早发布的公告，自2025年6月7日起，加油站不再受“强制性价格底线”的约束。政府希望通过此举重新赋予消费者权力，并在全省范围内促进加油站之间的良性竞争。 换句话讲，让消费者受益的“加油站价格战”已经开始！ 萨缪尔·普林表示，“魁北克燃油市场终于在28年后恢复了自由之身……旧系统因竞争对手彼此施加法律威胁（即“互相举报”）而阻碍了可能的价格下调。” 弗雷切部长随即表示，“魁北克政府希望改变现状，让‘透明度、竞争及零售商责任’共同推动燃油价格降低。我呼吁相关企业主动降低加油站油价，让所有魁北克人从中受益。” 公告还显示，一项有关“透明度义务”的新规则将在2026年开始生效。届时，所有加油站均须“实时向能源监管局提交价格变动”，这些变动将在网上公示。该措施旨在让司机们能够实时观察并比较附近的燃油价格。 业界评论，虽然此“废除”并不涉及人们所关注的“燃油附加碳税”问题，其只是结束了“对燃油价格的人为限制”，但这仍可部分减轻司机们经常因油价上涨而承受的生活压力。 即日起，如有可能，您可以多转几家加油站，在显示相对较低油价的加油站完成加油——由于新政，各品牌以及各地区的加油站油价可能相差很大。祝您每次赚5块！

6月是男性心理健康月，尽管近年来心理健康领域取得了一定进展，但在加拿大，尤其是年轻男性群体中，关于自杀和抑郁的数据依然令人震惊。提高社会对这一问题的认知，成为刻不容缓的任务。 根据由不列颠哥伦比亚大学（UBC）发起的心理健康项目HeadsUpGuys的数据，自杀是50岁以下加拿大男性的第二大死因。更令人担忧的是，在加拿大、美国和英国的自杀案例中，有多达75%是男性。尽管问题严重，但针对男性的心理干预措施仍然研究不足。 为应对这一挑战，HeadsUpGuys在6月的前两周发起了一项名为“为他挺身而出”的活动，旨在鼓励人们为身边可能在默默挣扎的男性采取实际行动。该活动倡导参与者以步行、跑步或骑行等身体力行的方式，表达对男性朋友和亲人的关心与支持。活动的核心理念是，虽然很多男性不愿主动寻求帮助，但他们往往会为他人挺身而出。 我们采访了HeadsUpGuys的社区参与和合作负责人乔·拉切特（Joe Rachert）。他在男性心理健康领域工作十余年，也与加拿大男性健康基金会（CMHF）有深度合作。他强调，提升公众认知是拯救生命的重要一步。 “我是那个不停努力去唤起大家关注的人。因为我们都知道，只有被看见的问题，才有可能被解决，”拉切特说道。 他指出，男性对心理健康问题的沉默由来已久，部分原因是社会对男性角色的固有认知。不过，代际之间的变化正在带来积极转变。 “我们总希望看到立竿见影的改变，但要真正扭转男性健康的整体状况，首先需要改变男性社会化的文化结构，”他说。他回忆自己在年轻时几乎从未听说过心理健康的讨论。而如今，年轻一代已经开始主动探索相关话题，例如他曾采访的两位10年级学生，就在做关于体育与男性心理健康的研究报告。 拉切特自己直到40多岁才真正理解并投身心理健康领域。他坦言，虽然以前对心理健康有一些模糊的概念，但真正的理解和认同是近几年才形成的。 社交媒体的普及也对男性心理健康产生了双重影响。一方面，公众因名人如安东尼·布尔丹、罗宾·威廉姆斯的去世而开始更多讨论心理健康问题；另一方面，一些网络人物传播的极端男性气质观念也可能误导和伤害年轻男性。 “社交媒体加强了对男性刻板印象的传播，例如泰特兄弟的影响就是一个典型例子。”拉切特指出，这种有害信息可能使一些本就孤独的男性误以为他们找到了归属感。而当人与人之间的真实互动被手机所取代时，问题往往更为严重。 “我们的愿景是，有朝一日，自杀将不再是男性的主要死因之一。”为实现这一目标，拉切特认为除了提供帮助，更应通过媒体宣传、社区建立和教育推广等方式，构建一个开放、包容的心理健康环境。 拉切特以自身经历强调识别心理健康警示信号的重要性。他分享说，曾有一位好友在30多岁时自杀，他当时完全没有察觉任何征兆。但事后回想，所有预警信号其实早已显现，只是当时缺乏足够的知识去辨识。 这正是为什么教育、倡导和公共意识对于拯救生命如此关键。如果人们学会识别那些细微的心理健康迹象，他们就可能成为阻止悲剧发生的关键一环。 HeadsUpGuys网站为北美男性提供心理治疗师名录，并持续通过活动如“为他挺身而出”呼吁大家采取实际行动。拉切特特别提到，温哥华一支合唱团参与活动的视频令他感动落泪，这也展现了集体关怀的力量。 在这个男性心理健康月，让我们共同努力，为身边的男性营造一个更理解、更安全的环境。 编辑提示： 本文讨论的是加拿大男性自杀问题。如果您需要帮助，可以拨打9-8-8自杀危机热线。

太炸裂了！   Popeyes Louisiana Kitchen的一名前鸡肉供应商指控，这家知名炸鸡连锁店从安省一些未经授权的卖家处购买“不安全”的鸡肉。   这些鸡肉据称是在住宅车库中储存和包装的。未接受任何食品安全检查，部分鸡肉甚至“腐烂”、“过期”，仍被供应给加拿大境内的Popeyes门店。                                                                            图源：tripadvisor   “不适合人类食用”：大多伦多24家门店全被告 法院文件显示，这起诉讼于5月26日由Popeyes曾经的鸡肉原料供应商ADP Direct Poultry Ltd.在安省高等法院提交。ADP称，他们因向Popeyes反映食品安全问题，反遭终止合约。 被告包括：   Popeyes及其母公司Restaurant Brands International（RBI，也是Tim Hortons和Burger King的母公司）； 在大多伦多地区和宾顿拥有24家Popeyes餐厅的几家特许经营商； 管理Popeyes供应链的Restaurant Services Canada Inc.（RSCI）； 未经授权的鸡肉卖家（下文简称X公司）——ADP声称这一公司是未经授权、提供“不安全产品”的供应商。   诉讼指控X公司将鸡肉存放在缺乏冷藏设备的住宅车库中，并使用没有冷藏功能的私家车辆运输，导致产品变质。此外，这些鸡肉未经过加拿大食品检验局（CFIA）或其他任何卫生部门的检查，在一些案例中，“鸡肉已腐烂、过期，不适合人类食用”。 更令人震惊的是，诉讼还指控，即便ADP已向Popeyes、RBI及供应链管理方举报这些鸡肉产品不符合食品健康与安全标准，部分加盟商仍继续将鸡肉出售给顾客。 索赔声明称，由于价格较低，这些受污染产品被各种特许经营商购买，这些特许经营商包括ADP认识的和不认识的，均在诉讼中被点名。 上述指控尚未在法庭上被证实。 举报“车库腐肉”反被解约 ADP愤怒索赔$3500万 ADP表示，他们是在收到关于自身产品的“毫无根据的投诉”后展开内部调查，才发现X公司涉嫌向加盟商供应不合规鸡肉。起诉书并未说明ADP如何得知X公司的供应行为。 ADP指出，他们自2021年起开始为Popeyes供应鸡肉产品，并于2022年12月重新获得“授权供应商”资格。尽管之后未签订新合同，ADP仍持续供货，并收到口头保证，称合作关系将持续至2025年和2026年。 然而，在向Popeyes等公司反映问题后，ADP称其供货关系于2024年12月10日被正式终止。ADP指控供应链管理公司RSCI未如承诺那样调查这批不安全鸡肉的来源，反而与部分加盟商“合谋捏造理由”，对ADP产品提出“虚假或误导性”投诉，最终将其从授权供应商名单中移除。 CTV News已联系RSCI的母公司Restaurant Services Inc.，但截至目前尚未收到回应。 ADP现向Popeyes、RBI及RSCI索赔3500万加元，理由为违约及违反《竞争法》。 文件指出，其中3000万为因合同（原本应持续至2027年）被提前终止所造成的利润损失；另500万用于补偿ADP为满足Popeyes增加产量需求而扩大生产设施的支出。ADP还另外索赔100万加元惩罚性赔偿。 ADP表示，其为2025年的供货计划已投入成本，同时也失去了诸如向Wendy’s等其他快餐连锁供应产品的商业机会。 此外，ADP还向X公司索赔至少1000万加元，理由是其“非法干扰”ADP与Popeyes的经济关系，并要求其赔偿50万加元的加重损害赔偿金。 ADP还要求每位加盟商赔偿15万加元，并提供他们从该公司购买“不安全供应”的具体数量及由此获利的明细。 诉讼称：“被告的行为是恶意的、傲慢的，目的是伤害ADP，危害公众，理应承担加重及惩罚性赔偿责任。” Popeyes回应：我们没有发现问题 Popeyes方面在回应CTV新闻的声明中表示，ADP Direct Poultry Ltd.的指控“没有根据”，并称其内部调查“未发现任何证据”支持相关说法。 根据文件所述，Popeyes原有一套经授权的供应商与分销商体系，须遵循公司的标准与规范，加盟商只能从官方批准的供应商处采购原料。如有例外，需书面申请，并且该供应商必须接受检查，以确保符合公司规定及健康安全标准。 Popeyes公关总监Emily Ciantra向CTV News Toronto表示：“我们认为，这位前供应商因多方面正当理由失去我们的业务而报复。” “我们始终致力于严格的安全标准，包括第三方审计员定期检查，以确保我们严格的标准得到遵守。” 但这番回应，并未能平息公众的质疑……

新总理卡尼上任后，加拿大联邦多个部门最近接连裁员，原因都比较一致，都是因为“巨大的预算压力”。 联邦司法部宣布裁员264 人，该部门发言人伊恩·麦克劳德 (Ian McLeod) 在一封电子邮件中表示，鉴于“无法再维持”的持续预算压力，该部门正在采取“困难但必要”的措施来管理可用资源。他说，该部门的 264 个职位“可能不再需要”，并且这些职位的员工已于本周收到通知。麦克劳德表示，该部门在过去一年中实施了“多项措施”以应对预算压力，其中包括人员限制。去年联邦公共服务岗位数量减少了近10,000个，这是自2015年以来首次减少。截至 3 月 31 日，加拿大政府工作人员人数为 357,965 人，低于 2024 年的 367,772 人。2024 年至 2025 年间，司法部流失了 29 名员工，员工总数从 5,637 人减少到 5,608 人。加拿大税务局、加拿大就业和社会发展部以及加拿大移民、难民和公民部等其他联邦机构的数百名工作人员最近也被解雇。5月27日，加拿大服务部（Service Canada）宣布在全国范围内裁员 800 人。该部门称，护照数量预计将从 2024 年至 2025 年的 500 万本下降到 2025 年至 2026 年的 450 万本。“由于预计护照数量将减少，加拿大服务部将从 2025 年 6 月起调整其护照工作人员，以与批准的资金水平保持一致”。该部门表示，预计护照申请数量的减少将影响约800名定期雇员。加拿大服务部在各省和地区的办事处都将进行裁员。5月下旬，加拿大税务局（CRA）表示即将裁员280 人，这是该联邦部门在过去六个月内宣布的最新一次裁员。加拿大税务局在一份声明中表示：“近年来，许多因素影响了加拿大税务局的预算，包括 COVID 计划资金的终止，这要求加拿大税务局重新审视其员工规模”。“这些调整将导致多达280名员工离开该机构。我们将启动自愿离职计划，并在必要时启动留任流程。此次裁员主要影响内部服务，主要集中在国家首都地区”。加拿大税务局的人员调整将影响多个部门，包括上诉部门、合规计划部门、人力资源部门、法律服务部门以及服务、创新和整合部门。加拿大税务局发言人表示，加拿大税务局“必须在预算范围内运作”。总理马克·卡尼誓言要限制而非削减联邦公共服务。他还承诺将对政府支出进行“全面”审查，以提高其生产力。

随着加拿大航空与西南航空成为最新对托运行李收费的航空公司，这类附加费用（又被称为“垃圾费用”）的飙升引发了政界与消费者团体的不满。与此同时，适合随身携带上机的小型行李箱销量也在大增。 来自波士顿的劳伦·亚历山大（Lauren Alexander ）飞到多伦多度周末。站在市区机场外，她形容这些额外收费“太荒谬了”。 她说：“感觉像被骗了。你以为买了便宜机票，结果还得多付200美元带行李。” 为了避免这笔费用，她只带了一个小背包作为随身行李。 27岁的萨吉·莱利（Sage Riley）对此也同意，告诉BBC说：“真的很贵。” 过去，托运行李、选位与机上餐点都是商业航班的标配。但随着廉价航空的兴起，这一切都改变了。美国航空顾问杰伊·索伦森（Jay Sorensen）表示，2006年英国廉航弗莱比航空（FlyBe） 成为全球首家对托运行李收费的航空公司，预订行李收2英镑，现场收 4英镑。 其他廉航迅速跟进，传统航空公司也在短程航班上开始收费。2008 年，美国航空（American Airlines）成为首家对国内航线第一件托运行李收取 15 美元的美国航空公司。 索伦森表示，传统航空公司面对廉航竞争压力，别无选择，只能跟进。 美国的西南航空现在对国内航班的托运行李开始收费 而现今，根据官方数据，美国航空公司去年单是托运行李费就赚得72.7亿美元，高于2023年的70亿与 2019年的57.6亿。 难怪越来越多旅客选择只带随身行李。英国行李箱品牌“鹿角”（Antler）的执行长克尔斯蒂·格伦（Kirsty Glenn）表示，对符合航空公司随身行李尺寸的小型行李箱需求激增。 “我们网站与网络搜寻量暴增。”她说。她提到四月推出的新款小型行李箱：“这证明了只带随身行李的趋势，这销量非常惊人。” 旅游记者切尔西·迪金森（Chelsea Dickenson）表示，社交媒体上关于打包技巧与符合随身行李尺寸的内容也大幅增加。她在TikTok上制作这类内容，并说：“这已成为我社交平台内容的核心。” “这令我吃惊，”她补充，“我可以花几周研究一趟大旅行，但是比起拍我去买个便宜行李箱，带着去机场，测量它的尺寸，再回来报告一下，那效果差太远。” 根据国际航空运输协会，今年全球航空附加费：如行李、选位、Wi-Fi、贵宾室、升舱与餐饮等，总额预计达1450亿美元，占总收入的14%，高于去年的1370亿。 这些数字引起华盛顿政界关注。去年 12 月，航空公司高层在参议院接受质询。一位民主党参议员最先使用了“垃圾费用”（junk fees）一词。 迪金森会拍一些检查行李是否符合航空公司尺寸限制的影片 他呼吁联邦政府审查这些费用，甚至对航空公司处以罚款。我们尝试询问美国运输部，但没有得到回应。 如果嫌托运行李收费还不够，现在越来越多航空公司连随身行李也要收费。例如，爱尔兰廉航瑞安航空（Ryanair）只允许免费携带一个可放在前座下的小包，若要带上头顶行李箱，费用从6英镑起跳。 其他欧洲航空公司如易捷（EasyJet）、挪威航空（Norwegian Airlines）、泛航航空（Transavia）、维罗提航空（Volotea）、伏林航空（Vueling） 与维兹航空（Wizzair）也有类似收费。 这让泛欧消费者组织欧洲消费者组织（BECU）感到不满，该组织上个月已向欧盟委员会提出申诉。 BECU引用了2014年欧盟法院的一项裁决，该裁决指出：“只要手提行李在重量与尺寸上符合合理要求，并遵守相关安全规定，就不得对其额外收费。” 仅美国的航空公司去年就从托运行李费中赚进了72.7亿美元 然而，什么是“合理要求”仍是一个模糊地带，亟需官方明确界定。 不过，也有不同的做法。以印度航空公司靛蓝航空（IndiGo） 为例，其执行长 彼得·艾博斯（Pieter Eibers）表示，他们不对托运行李收费。 “我们的整体理念完全不同。”他说，“我们不希望出现排长队，也不想在登机口为了行李重量争论不休。我们完全避免这些情况。我们的飞机可以在35分钟内完成周转。”

近日，一起令人发指的人伦惨剧震惊北美社会，美国一名退伍军人特拉维斯·德克（Travis Caleb Decker）涉嫌残忍杀害自己三名年幼的亲生女儿，疑似已潜逃加拿大。     警方已展开跨国大规模追捕行动，并呼吁两国民众留意嫌疑人特征，切勿擅自靠近或试图接触，如有任何线索，请立刻联系警方。     2025年5月30日下午5点，德克从华盛顿州韦纳奇（Wenatchee）带走了9岁的佩顿（Paityn Decker）、8岁的伊芙琳（Evelyn Decker）和5岁的奥利维亚（Olivia Decker），进行一场“按协议进行的探视”。   谁也未曾想到，这竟成为三个年幼女孩生命中的最后时光。     根据警方披露的信息，德克随后并未按时将女儿们送回，孩子们的母亲惠特尼·德克（Whitney Decker）在当晚10点报警称德克电话关机，孩子失联。   两人已离婚多年，婚姻期间德克曾被诊断为患有边缘型人格障碍，近年来精神状况日趋不稳定，前妻曾多次表达对孩子安全的担忧。   当局于次日发布“失踪人员警报”，在华盛顿州谢兰县（Chelan County）开展搜寻行动，并最终于6月2日在石岛营地（Rock Island Campground）附近找到了德克的白色皮卡车，但车内空无一人。   进一步搜查中，执法人员在车附近发现了三名女童的遗体。孩子们的双手被扎带捆绑，头部套有塑料袋，皮卡车尾门上还发现疑似带血手印。   警方认为这是一起蓄谋已久的谋杀案。事发前，德克疑似已有潜逃加拿大的计划。     美国法警局（U.S. Marshals Service）披露，德克在案发前几天多次进行与加拿大移居相关的网络搜索，包括：   “一个人怎么搬到加拿大” “如何移居加拿大” “加拿大工作机会”   他甚至还浏览了加拿大联邦政府的求职官网（Find a job，Canada.ca）。   警方认为这些搜索行为非同寻常，极有可能是其制定逃亡路线的关键步骤。     案件发生地距太平洋山脊步道（Pacific Crest Trail）仅11英里，而这条历史悠久的徒步路线正是连接美国与加拿大的一条重要路径。   该步道终点通向加拿大不列颠哥伦比亚省的曼宁公园（Manning Park），虽然加拿大已于今年早些时候暂停为徒步者发放边境通行许可，但步道沿线并无实质性物理障碍。   德克具备极强的野外生存能力，军方资料显示，他曾在阿富汗服役，并接受过专业的步兵和特种作战训练。   他熟悉高山地形、森林环境及长时间“离网”生存，曾独自在野外生存达两个半月之久。这些因素使得警方对他穿越美加边境的可能性保持高度警觉。     回顾案情可发现，德克近年来早已显露出精神状况恶化的迹象。他的前妻惠特尼在去年9月提交给法院的监护修改申请中表示，德克精神健康状况持续恶化，长期无固定住所，经常住在卡车里、临时旅馆或露营地。   “他为报效祖国付出巨大牺牲，非常爱他的女儿们，但他必须好起来。”她写道，“我不希望他远离女儿……但为了孩子的安全，我不能让她们和一群陌生人住在临时庇护所，有时甚至无人照看，或跟着他在极端天气下住在帐篷或卡车中。”     然而法院并未及时全面限制德克的探视权，在缺乏更严密监护安排的情况下，让悲剧最终酿成。   三个充满希望与朝气的可爱女孩，如今却永远停留在这个夏季的悲剧中。一个原本属于她们的快乐童年，在毫无预警之下被残酷中断。   无辜女孩们的离去令人痛心，案件本身也再次引发了公众对退伍军人心理健康、家庭监护制度和边境安全等议题的广泛关注。     目前，华盛顿州多地警方、联邦调查局（FBI）、国土安全部（DHS）以及美国法警署等多方机构正联手展开大规模搜捕，重点搜索区域涵盖华盛顿中部喀斯喀特山脉周边及靠近加拿大边境的偏远山林地区。   警方公布的德克特征信息如下：   姓名：Travis Caleb Decker 出生日期：1992年8月15日 身高约173厘米，体重约86公斤 黑发棕眼，最后出现时身穿浅色上衣与深色短裤     美国警方呼吁，任何见到德克的人请立即拨打911报警，切勿擅自靠近或试图接触。警方还公布了热线：509-667-6845，或在线提交线索：https://www.co.chelan.wa.us/sheriff/forms/submit-a-tip  

6月6日据《温哥华太阳报》报道，最近的调查显示，超过四分之三的加拿大人对总理卡尼解决住房负担问题没有信心。尽管他和各地官员一样承诺要“大建特建”，但公众显然不太相信这套说辞。而真正的问题，可能远不止是房子建得够不够多。 大温哥华和多伦多的房价已经分别飙升到约120万和110万加元。面对这样的天价，很多人感到无力和绝望。房地产分析师约翰·帕萨利斯在他的新报告《大抛售》中指出，加拿大的住房危机，其实更多是“金融化”问题，也就是说，房子已经变成了一种投资商品，而不是人们居住的家。 帕萨利斯说：“政客们告诉我们，只要多建房，问题就能解决。但现实是，只盯着供应忽略投资热潮背后的金融动因，只会让问题持续恶化。” 他指出，如今房子不再主要由当地家庭购买，而是被国内外投资者大量购入。数据显示，加拿大30%的住房由投资者拥有，这个比例在10年内上涨了50%。在BC省，过去十年建造的新公寓中，一半都被投资者买走；在安大略省，这一比例高达57%。 这些投资者是谁？可能比你想象的离你更近。有人是为了孩子上大学买房顺便出租；有人是外国买家炒房；也有公司在全国买房当“包租公”。 帕萨利斯担心的是，这股投资潮带来两个严重后果： 年轻人越来越买不起房，难以拥有属于自己的家； 大量资金被用于囤积房产，而不是投入创业或高质量就业，限制了经济创新。 更令人担忧的是，许多政客似乎对这个问题没有动力去解决——因为他们自己也是投资者。2023年一项研究发现，近40%的联邦议员拥有出租房产或从事房地产金融。甚至卡尼本人也没有公开自己的投资情况，他说这些资产都放在“盲目信托”里。 另外，政客们常常依赖房地产开发商的政治捐款。例如今年2月，卡尼在温哥华参加了一场自由党筹款活动，出席的几乎都是本地著名的地产商。 帕萨利斯指出，加拿大现在的问题是，赚钱最快的方式不再是创业或创新，而是买房然后等待升值。 而房地产和普通商品的不同在于：房子是生活必需品。小玩意卖完后价格通常会下降，但房价却往往持续上涨。过去，一套住房的价格是家庭年收入的4倍，现在在多伦多是10倍，温哥华更高达12倍。 另外，投资者往往更容易获得贷款或资金，所以他们能推高价格。而开发商也为了追求更高利润，倾向建造更多小户型公寓——这些小单位更容易出租，也能卖得更快，但并不适合需要空间的家庭。 帕萨利斯认为，政府应当采取更强硬的手段来调控投资市场。一个关键的建议是：对投资房产的资本利得征收更高的税。现在投资房的获利税率低于工资收入，他建议将两者拉平，这样可以降低投资炒房的利润，帮助把住房还给真正需要居住的人。 他说，这并不是为了“惩罚”谁，而是为了重新设计规则，让住房回归其真正的用途。 在他看来，加拿大的住房制度已经到了必须彻底改变的时候。继续靠老办法只会让问题越来越严重，而我们需要的是敢于改革的新思路和政策。

牛肉曾是很多加拿大家庭的优选肉类，但如今价格飞涨，让它变成了难得的奢侈享受。 随着夏季临近，加拿大人渴望点燃烧烤炉时不时来顿BBQ，但肉类价格的持续上涨可能意味着今年的后院烧烤聚会将会减少。 “令人震惊的高价”正是供给侧经济学和市场失衡的真实写照——达尔豪斯大学农业食品分析实验室主任Sylvain Charlebois 指出。 “在加拿大，牛肉不再只是食物——而是一项财务决策，”他说，“曾是夏季烧烤主角的它，如今成了许多家庭望而却步的奢侈品。” 据加拿大统计局数据，自今年1月以来，以下肉类价格上涨幅度如下： 西冷牛排（striploin）：上涨 34.2% 上肩牛排（top sirloin）：上涨 33.7% 肋眼部位（rib cuts）：上涨近 12% 猪肋排和鸡胸肉：分别上涨 5.9% 即便是植物肉汉堡排也上涨了 6.8%，显示这一趋势已扩展到超市其他货架。 Charlebois指出，造成肉价飙升的原因有很多。加拿大的肉牛存栏量从去年减少了 1.2%，降至 338万头——这是自1989年以来的最低水平。 这不仅仅是一个周期性的下滑，Charlebois认为这反映出越来越多的养牛户选择在牛价高位时退出行业，将资金投入波动性更小的领域，或者转向种植业。 “简而言之，加拿大牛肉产业正在收缩，变得愈发趋于保守和规避风险，”他在声明中写道。 相比之下，美国也出现类似趋势，但程度较轻。美国家畜存栏量下降了 0.5%，降至 2790万头，价格也有所上涨，但远不及加拿大。 比如无骨牛上肩在美国上涨 5.7%，而加拿大则是 22%；碎牛肉在美国上涨 10.8%，加拿大则上涨了 23%。 Charlebois指出，加拿大地广人稀、运输成本高、联邦认证加工商数量有限、碳税和更高的人工成本都是推高价格的因素。但他也警告说，不排除“行业勾结合谋”（industry collusion）的可能性。 但是，也有一些商家在成本日益上涨时，选择保持低价。 比如新斯科舍省的一家肉铺因为价格有竞争力，门口常常排起长队。 相比之下，美国竞争局在打击反竞争行为方面比加拿大更为活跃。2022年，美国的一项调查就迫使几家大型肉类包装公司支付了巨额和解金。 与此同时，加拿大人均牛肉消费在2023年下降了 7.1%，2024年再下降 2.1%。Charlebois称，这是消费者行为的结构性转变。 “牛肉越来越被视为奢侈品，而碎牛肉成为那些仍坚持吃红肉但注重预算的家庭的首选。” 一些消费者在接受采访时表示，因为价格太高已经放弃吃肉了。 他还表示，这一趋势令人遗憾伤感，因为牛肉曾是加拿大人能获取的最天然、最可持续的蛋白质来源之一。 “加拿大的牧场主和加工商在环境保护和动物福利方面取得了显著进展，虽然往往鲜为人知，”他说，“总体来看，牛肉不仅营养价值高，还支撑了农村经济，并提供了少有的可追溯性和食品安全性，这是许多其他蛋白质来源所无法比拟的。” 大家的餐桌上还经常吃牛肉吗？  

近日，Reddit论坛上有网友爆料称，有人推了一车货来退，里面的食物大多都是吃剩的。 图源：Reddit   该网友偷拍到了这辆购物车，并描述道：“这家伙的爆米花盒里只剩下不到四分之一的玉米粒，还有不到四分之一袋的糕点，半袋大号红色杯子，一个搅拌器，搅拌器旁边的盒子里还有一些其他食物，显然已经被他吃光了……我没留下来看他和店员的交涉，但这家伙真是不知羞耻……” 图源：Reddit   网友吐槽说：“把这些该死的杯子留着下次聚会用吧，把剩下的玉米粒爆掉，吃完剩下的不到一半的食物，或者把剩下的一半都扔掉……” 这条帖子引发了不少网友的讨论。 有网友说：“这种破事儿会毁了退货政策。我们这些从不滥用退货政策的人以后咋办？我曾经在退货队伍里看到有人拿着一半包装的餐巾纸。你是说剩下的就不能用了吗？” 不过，不少网友跑来解释说，其实Costco有自己的退货标准，如果有人滥用退货政策，会被“拉黑”。 “Costco实际上很快就会追踪到这种事情，并拒绝任何退货。通常情况下，客户会明白这一点，不再续订会员，所以问题基本上就迎刃而解了。” “Costco可以清楚地看到谁在滥用退货政策。目前这项政策就像是他们广告预算的一部分。” “我不担心。Costco会注意到这些事情，如果这个顾客没有给他们带来利润，他们就会被‘拉黑’。这个问题很快就会自行解决。” “Costco确实会追踪滥用退货政策，并且撤销会员。”不过，“通常不会直接撤销，而是取消退货的权利。” 有一位内部人士透露道：“是的，Costco会用很多方法追踪，比如退货频率和‘胆量’。我参加了他们的培训课程，有人问培训师最荒唐的退货是什么，她说有人退回了烤鸡骨头。这很离谱，但只要7加元。如果你因为一些小事就把会员费花光了，他们会说他们似乎无法满足你的需求，而且一年内不会让你续费会员。” 对此，各位网友怎么看呢？大家在Costco有过退货被拒的经历么？

万锦市一座为退休人士提供居住的老年公寓 Wyndham Gardens 爆出争议！多位签下“终身租赁合约”（life lease）的长者被突然告知需每月额外缴交数百加元，用于支付高达$210万的屋顶维修费，令他们大为震惊。   所谓的“终身租赁”，是一种特殊的住房协议，居民一次性支付大笔费用（通常远低于市场价），获得在房屋中居住至终老的权利。但居民并非业主，也无法获得房产产权。 86岁的Chloe在2017年以约40万买下该公寓一个两房单位的life lease，现在却被通知从6月1日起，每月额外支付400加元，为期五年。 她说：“这根本没在我们当初的协议里，真的太震惊了。” Wyndham Gardens由Unionville Home Society名下的非营利机构运营，该机构目前拒绝回应媒体，称此事已进入法律程序。 但根据他们早前给住户的信件，他们认为住户协议中有条款授权他们在“涉及建筑安全和功能性”的情况下，向居民征收资本开支费用。 住户反驳：我们不是业主！ 66岁的Veronica Lam说，协议上根本没有提到这类维修费用的责任。 “我们只是住户，不是业主。”她指出，公寓一直有小额的维修基金储备，但屋顶大修并不在他们的义务范围内。 70岁的Nick Pandit表示，屋顶问题早在2023年报告中已被提及，但直到今年2月才通知居民，许多人都感到恐慌与疲惫。 他说：“这座楼里的人现在都处在焦虑和恐惧中。”   目前，安省对life lease没有类似共管公寓法的法律监管。 早在2023年，Perth-Wellington省议员曾试图立法制定“终身租赁法案”，要求此类项目设立维修基金和保险，但该法案在今年省选前议会解散时已作废。 对许多低收入或固定收入的长者来说，life lease 是他们唯一负担得起的选择。Efthyvoulos无奈地说：“我们不想搬走……但我们老了，不知道未来会发生什么。”

连日来，一段由加拿大中国留学生“晓航不会开飞机”发布的视频引发全网网友热议。 从视频来看，讲述了“晓航不会开飞机”本人和他的朋友一起，在夜间驾驶轻型固定翼飞机过程中，突然遭遇罕见地全机断电、无线电失联的情况，整机危在旦夕。 所幸他冷静应对，靠着嘴原始的“打电话、发短信”的方式和地面联络，最终安全降落。 6月5日，记者联系上机上当事人吕晓航，他透露事发当晚，气象资料显示天气晴朗会有极光出现，他就和朋友一起开着一架两座小飞机去观看极光，主要由朋友负责操控飞机。 但做梦也没想到，返航途中突然出现高度危险的情况——全机突然断电，紧跟着无线电通讯也同期中断，机舱内一片漆黑，几乎与外界失去了全部联系，危在旦夕。 若想保命，必须马上紧急着陆！ “全机跳电、啥都没有，灯也没有！”万幸的是飞机虽然断电，但因为是老式飞机，机械仪表仍能正常工作，因此“飞行参数可监控。”吕晓航说，那一瞬间两人来不及思量更多，只想尽快想办法和地面取得联系。 危急之下，他通过手机向地面朋友求助，请对方帮助联系机场并协助协调降落事宜，“只有手机能用了。” 紧接着，他在地面朋友的帮助下，和最近的机场取得联系，并继续使用短信方式保持联系。 “当时空域比较空，没什么飞机。”吕晓航回忆，飞机飞行高度大约在900到1000米，他和朋友始终保持冷静，专注于如何安全返航。 在地面工作人员的引导下，大约半小时后，飞机平稳着陆，化险为夷。 吕晓航表示，事发当晚他和朋友都完全感觉不到紧张，直到平安降落后才有一丝后怕。 回到家后，两人也在第一时间给父母家人报了平安，并表示以后会更加谨慎，继续精进自己的驾驶技术，以及应对危机的能力。 吕晓航告诉记者，自己今年20岁，自幼喜欢航空航天方面的知识，更是在小学六年级时就对飞机产生了强烈的兴趣，一直通过各种书籍和视频资料自学相关知识。 自从来加拿大读高中后，了解到了这里有航校开设相关课程，马上就去报了名，从去年开始系统学习飞行知识，放学后就去航校开飞机，目前已飞了大约80个小时。 此次危机过后的第二天，他就又照常回到航校继续训练，并和教练进行了深入沟通， “飞行员肯定会遇到突发状况，我会吸取这次教训，在未来做得更好。”

对于在加拿大养娃的家庭来说，每月发放的**加拿大儿童福利金（Canada Child Benefit，简称CCB）**无疑是一笔稳定且重要的收入。而好消息是，下个月开始，这笔福利又要涨啦！ 不过在此之前，家长们即将收到的6月这笔CCB，将是涨幅前的最后一次旧标准发放。 本月福利金发放时间：6月20日 据加拿大税务局（CRA）公布的信息，2025年6月的儿童福利金将于6月20日直接打入符合资格家庭的账户。之后，从7月开始，联邦政府将按照新的年度标准进行金额调整，儿童福利金将再次上涨。 这也意味着，如果你是有娃家庭，即将收到的是涨钱前的最后一笔！ 根据政府公布的指数化调整政策，从2025年7月到2026年6月，新的儿童福利金标准如下： 6岁以下儿童： 每年最多可领 $7,997（去年为 $7,787） 折合每月约 $666 6至17岁儿童： 每年最多可领 $6,748（去年为 $6,570） 折合每月约 $562 此外，如果孩子符合**残障儿童福利金（CDB）**的条件，今年7月起也将从 $3,322 上调至 $3,411。 虽然今年的涨幅（2.7%）相比去年的4.7%稍有缩减，但考虑到目前高通胀、大环境经济压力不断上升，这样的调整依然为不少家庭带来缓解。 加拿大儿童福利金的金额会根据家庭上一年度的报税收入、孩子的年龄和数量等综合计算。比如，如果你在2024年家庭净收入较低，那么你2025年7月开始拿到的CCB金额就会相对更高。 重要提示：如果你还没报2024年的税，那就赶紧报！ 只有税务局处理完你的2024年报税资料，才能发放新的福利金。没报税 = 拿不到！ 为什么每年都涨？因为生活成本也在涨！ 其实，自2018年以来，政府就规定儿童福利金额每年都要进行“指数化调整”，用以应对物价上涨、通胀压力。这意味着每年7月，福利金都会根据上一年的经济指标进行自动上涨，保障家长们的“育儿购买力”不缩水。 比如去年通胀压力大，所以CCB就上调了4.7%；而今年通胀稍缓，涨幅也就相应下降至2.7%。 虽然今年涨得不算多，但对于每个月需要承担育儿开销的家庭来说，能多拿几百块，还是很实在。 不确定自己能不能领？你可以登录联邦政府的官网，使用在线的儿童福利资格测试工具，只需简单回答几个问题，就能知道是否符合条件。 6月20日：发放本年度最后一次旧标准儿童福利金； 7月起：福利金全面上调，涨幅为 2.7%； 还没报税的家庭：尽快报2024年税，不然会影响福利金发放； 别忘了查查你家是否符合领取条件！ 来源：https://dailyhive.com/canada/canada-child-tax-benefit-increase

在疫情期间，许多加拿大人感到孤独，卡尔加里75岁的女子Barbara Grant也是其中之一。 她人生中第一次尝试在网上交友网站寻找情感联系，这时她遇到了一个自称叫Michael Janda的男子。 Grant回忆说，“我们开始聊天……他说，‘你真漂亮，我想和你在一起’”。 两人迅速建立起感情联系。Janda的资料显示他在石油天然气行业工作，这正是Grant曾建立过成功事业的领域。 几周后，他们开始谈论结婚、在BC省维多利亚市买房的计划。 图源：globalnews 随后，他开始提出一些情感勒索式的请求。 Grant说，“他说他在卡塔尔多哈被抓了，身上带着150万美元现金，然后警察把他关进了监狱。” 两人之后转到LinkedIn继续联系，不再使用最初相识的交友网站。 在将近一年的时间里，Grant多次通过银行转账给Janda——起初是转给安省一家货运公司，后来转给美国的一个人。 直到某天，Grant才在11月意识到自己被骗了。 Grant说，“他通过LinkedIn联系我说，‘我不能来卡尔加里了，他们又把我关了起来。’他本来要来机场，我准备去接他。” “我那时才意识到，这是一场骗局。” Grant总共损失了80万加元——几乎是她的全部积蓄。 图源：globalnews “我什么都没有了，除了我的注册退休收入基金。我彻底崩溃了……完全崩溃。” 在深陷抑郁后，Grant曾多次被送进卡尔加里的精神病院。她一度想结束自己的生命。 后来她采取行动，聘请了一名BC省的私人侦探调查此案。六个月后，Denis Gagnon整理出一份400页的报告。 Gagnon解释说，“这种事几乎每天都在发生，这已经是一种流行病了。” 他追踪了Grant转账的路径，指出收款人通常被称为“人头账户”（mule）： “资金通过这些人转移到其他账户，他们抽取一部分佣金后再转给海外。” 但幕后真正操控者是谁，依然是个谜。 Gagnon的长篇报告随后被转交给银行和投资服务申诉专员（Ombudsman for Banking Services and Investments），本周早些时候该机构裁定支持Grant所用的银行——TD。 Grant说，“我希望TD知道我经历了什么……这件事毁了我的人生”。“银行不负责任、不承担责任……他们对我负有信托责任，应该退还我部分资金。” 图源：globalnews 2024年，TD在加拿大和美国都因违反反洗钱规定而被罚款：5月，加拿大金融交易和报告分析中心（Fintrac）对其罚款920万加元，原因包括未在有合理理由时提交可疑交易报告、未评估和记录洗钱/恐怖融资风险、未对高风险情况采取特别措施。 之后，TD又成为美国历史上首家因违反联邦反洗钱法而认罪的银行，支付超过30亿美元的罚款。 TD当时表示，其合规计划“未能有效监控、侦测、报告并应对可疑活动”，并称正着手改进。 Global News联系TD请求回应其改进措施及客户保护政策，但截至截稿未收到回复。 如今，Grant正考虑申请债务整合贷款，以摆脱这场持续数年的噩梦。 图源：globalnews 她也希望自己的经历能对他人起到警示作用——如果连她这样一位75岁、聪明且事业有成的人都能被骗，任何人都有可能中招。 Grant说，“很多人羞于谈论……但我不会。” 阿尔伯塔省Better Business Bureau of Alberta的Wes Lafortune称：“当有人愿意站出来讲述自己的经历，我们真的应该称赞他们。” Lafortune估计，这类犯罪只有大约5%最终会被举报，而提升公众意识至关重要。 “向警方、加拿大反诈骗中心、商业改进局等机构举报这些案件非常重要……这样他们才能决定投入哪些资源。”