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几十年来，人们一直被告知：为了控制体重、保护心脏，应该尽量避开饱和脂肪（ saturated fat ）。因此，低脂奶和脱脂奶也逐渐成为许多人的默认选择。但一项来自加拿大的最新研究，可能让这条长期以来的“饮食常识”重新受到审视。 多伦多大学和圣文森特山大学的研究人员，对74名超重或肥胖成年人进行了为期12周的研究。参与者被分成三组： 低热量、低乳制品组：每天最多吃一份低脂乳制品； 全脂乳制品组：每天吃3份全脂乳制品，同时保持热量摄入基本不变； 不限热量全脂乳制品组：每天吃3份全脂乳制品，不限制总热量。 12周后，结果并没有出现传统观点所担心的情况。每天吃3份全脂乳制品的人，并没有明显增重，也没有出现胆固醇升高。相反，两个全脂乳制品组的血压都有所下降，同时蛋白质、钙和维生素D的摄入量明显增加。研究主要作者、多伦多大学营养科学家Harvey Anderson博士表示，食用3份乳制品的参与者，并没有出现不利的血液胆固醇、血脂指标，也没有发现胰岛素抵抗的证据。研究人员认为，这一结果与所谓的“乳制品基质假说”（dairy matrix hypothesis）相吻合。简单来说，乳制品并不是单纯的“脂肪+蛋白质+营养素”的简单组合。牛奶、酸奶和奶酪内部具有独特的物理结构，脂肪、酪蛋白、乳清蛋白以及其他营养成分相互结合，可能减缓消化和营养物质释放，从而影响身体对其中饱和脂肪的吸收和代谢。这也意味着，乳制品中的饱和脂肪，可能并不能简单地等同于加工食品中的饱和脂肪。研究还发现，三个乳制品组之间的总胆固醇、所谓“坏胆固醇”LDL、“好胆固醇”HDL以及血糖，并没有出现有意义的差异。血压方面，两个全脂乳制品组的收缩压平均下降了约2.72 mmHg。低脂组下降幅度稍大，为约4.25 mmHg，但研究人员指出，组间差异并没有达到统计学显著水平。换句话说，全脂乳制品并没有在降血压方面胜过低脂乳制品，但至少在这项12周研究中，也没有表现出传统观点担心的明显不利影响。真正明显的差异出现在营养摄入方面。每天吃3份全脂乳制品的人，蛋白质和钙的摄入量明显高于低乳制品组。高乳制品组每天摄入的钙超过1100毫克，而低乳制品组平均只有约760毫克。研究还发现，全脂乳制品组的维生素D摄入量有所增加，不过所有组的维生素D摄入总体上仍低于推荐水平。 不过，这项研究并不意味着“全脂乳制品可以想吃多少就吃多少”。研究人员也提醒，饱和脂肪仍然需要控制。按照目前的膳食建议，如果每天摄入约2000千卡，饱和脂肪的上限大约是22克。而一杯全脂牛奶、一份全脂酸奶再加一份奶酪，就可能已经贡献约17克饱和脂肪——还没有算上当天其他食物中的饱和脂肪。因此，低脂和全脂乳制品究竟该怎么选，仍然取决于个人情况。如果你需要严格控制饱和脂肪摄入，低脂乳制品依然是很好的选择；如果你平时蛋白质、钙或维生素D摄入不足，全脂乳制品则可能提供更多营养。 这项研究真正值得注意的地方，并不是告诉大家“全脂奶比低脂奶更健康”，而是提醒我们：营养学可能没有想象中那么简单。食物中的脂肪，不能只看一个数字，还要看它存在于什么样的食物结构中，以及整个饮食模式。正如Anderson博士所说：饮食可以简单一点——食物多样化，什么都别吃太多。  

加拿大不少车主为了省钱，会选择自己在家换机油。但安省一名女子的经历，却给自己动手保养汽车的人提了个醒。 来自Sudbury的Shannon Desjardins租用了一辆2024年Subaru Outback，两年来一直自己更换机油。没想到车辆行驶约71,000公里后，引擎突然出现严重故障。当她把汽车送到车行并提出保养索赔时，却因为无法提供车行要求的换油证明，被告知相关维修不属于保养范围。 如今，车不能开，她却仍然要继续支付汽车租赁费和保险费。 自己换了两年机油，开到7.1万公里突然亮红灯   Desjardins表示，自己多年来一直习惯亲自为汽车更换机油，因为觉得在家处理更加方便。租用这辆2024年Subaru Outback之后，她同样选择自己换油，而且持续了两年，并表示自己有保留相关纪录。 问题出现在今年1月。当时汽车已经行驶大约71,000公里，她在驾车回家途中突然发现仪表盘亮起一个红色机油警示灯。到了第二天，警示灯又自行熄灭，于是她继续驾驶。 然而之后机油警示灯再次亮起。这一次，她没有继续开车，而是立即安排拖车，将车辆送往车行检查。 引擎出现油泥等严重问题，车行要求拿出换油证明   车行检查后告诉Desjardins，汽车引擎内部出现了油泥以及其他严重问题，并要求她提供过去更换机油的证明。 当Desjardins告诉车行，过去两年来一直都是自己更换机油后，车行表示，相关维修并不属于保养范围。 这一结果让她难以接受。毕竟她表示自己一直有为汽车换油，也保留了相关纪录，但现在车辆发生严重故障，却面临无法获得保养维修的情况。 Subaru回应：自己保养可以，但必须留下证明   Subaru Canada回应CTV News查询时表示，车主自行进行汽车保养，必须按照车辆保养及维修手册规定的时间表完成，同时还必须保留所有相关维修纪录和证明。 这些证明包括所使用产品的收据，以便车厂判断相关保养是否符合保养条件。 目前，Subaru Canada表示正在调查Desjardins的个案。 自己换油省$100至$150，出问题可能损失数千元   汽车援助组织Car Help Canada则建议，如果车辆仍然处于保养期内，最好还是交给车行进行保养。 该组织代表Mohamed Bouchama表示，车主自己更换机油，虽然一次可能节省大约100至150元，但一旦日后汽车出现昂贵的维修问题，最终付出的代价可能达到数千元。 对于Desjardins来说，现在最麻烦的是，汽车已经无法驾驶，但她仍然需要继续支付车辆的租赁费用以及保险费用。 目前，她仍在等待Subaru完成调查，并希望车厂最终能够提出解决方案。 对于习惯自己动手保养汽车的车主来说，这宗个案也凸显了一个现实问题：自己换机油之后，相关维修纪录以及所使用产品的收据，都可能成为日后判断是否符合保养条件的重要证明。    

  加拿大安省伦敦市（London, Ont.）西安大略大学涉嫌爆炸物及枪械制造案件出现新进展。法院文件显示，4名被告日前新增19项罪名，使案件涉及的指控总数达到 31项。   涉案4人为：Jerry Tong（童某）；Zekun（Alex） Wang（王某）；Fei（Frank） Han（韩某）；Feiyang（Astrid） Ji（季某）。   图源：CBC   四人于今年1月被捕，其中均为西安大略大学学生或近期毕业生。其中3名男性曾就读该校工程系。   安省法院最新提交的修订版起诉文件显示，新增指控包括涉及多种爆炸物持有、持有赃物，以及获取与制造枪械相关电脑数据等罪名。 -----AD----- -----AD-----   部分指控针对4人共同提出，部分则涉及个别被告。   警方调查始于校园闯入事件   这起案件的调查始于1月24日凌晨。   警方当时接到报警，称有人非法进入西安大略大学一栋工程学院建筑。两名男子进入校园工程大楼后，一人随后在建筑外被捕。   警方进一步调查后，将线索追踪至附近 University Heights 社区一处住宅，并在那里逮捕另外3人。   警方随后对位于 212 Chesham Place 的住宅进行了为期数天的搜查。该住所据称由 Wang、Han 和 Ji 居住。此外，警方还搜查了渥太华郊区 Orleans 以及魁北克省 Gatineau 的另外两处住宅。   图源：CBC   新增枪械相关指控，涉及多个城市   4人最初面临多项枪械相关指控，包括：制造手枪；持有已装弹的受限制手枪；违反枪械法规等。   最新追加的指控显示：   Tong、Wang 和 Ji 被控持有弹匣、消音装置以及另一种违禁枪械。   Tong 和 Wang 还被指控处理和不当存放步枪。   其中，Tong 面临的指控数量最多。新增罪名还涉及其他城市发生的事件，包括：在渥太华 Orleans 一处住宅存放步枪；在渥太华制造违禁枪械；在魁北克省未经授权地点持有步枪。   法院文件显示，Tong 曾持有枪械许可证，但部分指控涉及其在许可证未登记地点持有枪械。   此外，Tong 和 Wang 还面临涉及被捕前数月事件的新指控。   其中：Wang 被控于2025年9月1日至2026年1月24日期间制造武器；两人还被控于2025年10月9日闯入西安大略大学一栋建筑。法院首次公布涉嫌涉及的爆炸物名称。   图源：CBC   最新法院文件首次披露警方指控涉案人员持有的具体爆炸物种类。   4人被控持有包括：   季戊四醇四硝酸酯（PETN）；   三硝基甲苯（TNT，即炸药）；   二硝基苯酚（DNP）；   六亚甲基三过氧化二胺（HMTD）；   叠氮化铅（Lead azide）。   此前，4人仅被控持有爆炸物前体材料以及成品高爆炸物。   此外，4人还新增一项共同罪名：涉嫌持有西安大略大学价值低于5000加元的财产。   涉嫌利用电脑设计制造枪械。   法院文件显示，Wang 还单独面临一项罪名：涉嫌访问与枪械或违禁设备有关的电脑数据。   具体涉及可用于制造设备的设计文件，这些文件能够配合：3D打印机；金属铣削设备；或类似电脑控制系统；用于制造相关装置。   4人目前分别面临28至11项指控   目前4名被告面临的罪名数量如下：   Tong：28项   Wang：20项   Han：11项   Ji：13项   案件仍在法院审理过程中。   目前：   Tong 未申请保释，继续被拘押；   Han 2月被拒绝保释，目前仍在押；   Wang 3月获准保释，但条件严格，包括24小时居家限制，并由两名担保人全天候监督，两名担保人分别缴纳20万加元保证金；   Ji 已获保释，无需担保人。   警方尚未公布案件最终审理结果。所有指控均属于未经法院裁定前的指控，被告依法享有无罪推定权。  

去年曾经向美国发过货的加拿大商家，最近可以翻一翻自己的旧账单了。一笔之前可能已经计入成本的关税，现在有机会退回来。 今年2月，美国最高法院裁定，特朗普政府此前依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的一系列关税缺乏相应法律授权，美国政府随后启动大规模退款。 根据美联社8月13日报道，截至目前，约1000亿美元相关关税已经退还给此前缴纳费用的企业。FedEx、UPS、DHL等快递公司也开始陆续处理退款。 而其中一些退款，就与加拿大商家有关。 图片来源：Pexels，作者：Otto Rascon 部分加拿大商品也曾被加征关税 2025年，特朗普政府依据IEEPA，对来自加拿大、墨西哥以及全球其他国家的大量进口商品加征关税，部分进入美国的加拿大商品也受到影响。 但今年2月20日，美国最高法院裁定，IEEPA并未授权总统以这种方式对进口商品征收关税。这意味着此前依据IEEPA征收的相关关税失去了法律基础，其中也包括针对部分加拿大商品征收的关税。 随后，美国海关与边境保护局（CBP）启动退款程序。 对于去年曾向美国出口商品，并实际承担过相关IEEPA关税的加拿大商家来说，一些已经支付出去的钱因此有机会退回来。 FedEx、UPS、DHL开始陆续退款 目前，几家主要国际快递公司已经开始处理相关退款。 FedEx表示，公司已经开始将从美国政府收到的约8亿美元关税退款返还给当初实际承担相关费用的客户。 UPS此前则表示，公司曾代表客户支付约50亿美元关税。第一阶段已经申请约5亿美元退款，客户预计会在UPS收到美国财政部退款后的1至3个月内陆续收到相应款项。 DHL也表示，对于绝大多数符合条件、并由其担任Importer of Record（IOR，进口记录方）的货件，公司已经提出退款申请，并会随着收到美国政府的退款陆续返还相关款项。实际进度仍取决于CBP处理申请的速度。 不过，并不是去年使用过FedEx、UPS或者DHL向美国发货，就一定能自动拿到退款。 图片来源：Pexels，作者：Arlind D 能不能退，要看谁是IOR 这里有一个比较关键的概念——Importer of Record（IOR，进口记录方）。 一票货从加拿大进入美国，可能涉及加拿大出口商、美国买家、快递公司和报关代理等多个主体。谁有资格申请退款、退款最后如何处理，与谁是IOR以及相关IEEPA关税最终由谁承担有关。 例如，如果UPS在相关货件中担任IOR，可以由UPS处理符合条件的退款；但如果客户自己才是IOR，则可能需要客户按照CBP的程序自行申请。 因此，加拿大商家首先需要确认的，不只是去年有没有向美国发货，而是当时缴纳的是不是IEEPA关税，以及具体由谁负责进口和承担这笔费用。 去年有美国订单，可以把运单翻出来查查 如果去年或今年年初经常往美国发货，现在可以把以前的运单、报关文件和关税账单找出来。 主要确认几件事： 当时缴纳的是不是IEEPA关税； 谁是IOR； 关税最终由谁承担； 当时由哪家公司负责运输和报关。 FedEx和UPS目前都已经提供IEEPA退款相关的在线查询渠道。 FedEx设有专门的IEEPA退款查询页面，可以通过相关货件信息查询退款情况；UPS Canada也提供IEEPA Tariff Refund Lookup Tool，部分货件可以通过tracking number等资料查询。 不过，即使符合条件，退款也未必马上到账。 CBP目前采取分阶段退款，不同历史货件的处理进度并不相同。以UPS公布的流程为例，CBP处理相关退款可能需要60至90天，UPS收到退款后还要核对具体货件和付款记录，因此部分退款可能需要数月才能完成。 不是所有“特朗普关税”都能退 还有一点需要特别注意：美国最高法院此次裁决针对的是依据IEEPA实施的相关关税，并不是特朗普政府实施的所有关税。 例如钢铁、铝等部分商品涉及的Section 232关税，以及Section 301等其他贸易措施，并不会因为此次IEEPA裁决而自动取消。 因此，不能简单理解为“加拿大商品以前交给美国的关税，现在全部都能退”。 能否退款，最终还是要看当初缴纳的具体关税类别以及相关货件是否符合退款条件。 Amazon已收到6亿美元，Costco也表态 Amazon表示，仅今年第二季度，公司就已经收到约6亿美元关税退款。 对于少数能够明确追踪到某项进口费用被直接转嫁给消费者的情况，Amazon表示会主动联系受影响的客户，并自动发放退款。其他情况下，公司计划利用收到的关税退款降低商品价格。 Costco CEO Ron Vachris此前也表示，公司计划将此前转嫁给消费者的关税“以某种形式”返还给消费者，但具体方式、金额和时间目前尚未确定。 与此同时，一些美国消费者已经选择通过法律途径追讨此前承担的关税成本。 根据美联社报道，目前全美已经出现超过80起拟议集体诉讼，被告包括Costco、Nike、Amazon、Walmart等大型零售商。 这些案件面临的一个主要难题，是消费者需要证明自己承担的商品涨价确实由关税直接造成，而不是其他市场因素导致。由于企业定价通常受到多种因素影响，要把某一次涨价明确归因于关税并不容易。 目前，这些诉讼还没有任何一起获得集体诉讼认证。 图片来源：Pexels，作者：Joshua Brown 加拿大普通消费者别急着查银行卡 最后还有一个容易产生误解的地方。 这次退的是美国此前依据IEEPA征收、后来被最高法院裁定无效的相关进口关税。 如果你人在加拿大，去年从中国、日本或者欧洲网站购买商品，包裹直接寄到加拿大，并向加拿大方面缴纳了GST/HST或者加拿大关税，这些费用不属于此次美国关税退款。

加拿大Loblaw集团旗下的PC Optimum积分奖励计划，即将推出史上最大规模的送积分活动。 作为PC Optimum的金融服务提供商，EQ Bank宣布推出一项名为Grand Scan的抽奖活动。根据PC Optimum官网公布的正式规则，活动将于8月13日正式开始，一直持续至8月26日，加拿大各地符合条件的PC Optimum会员均可参加。 最终，一名幸运会员将获得2500万积分，相当于2.5万加元消费额度。 对于平时经常在Loblaw旗下超市和Shoppers Drug Mart购物的人来说，参加方式非常简单，甚至不需要额外报名。 图源：insauga.com 方式1：消费满$20，扫码就能参加 活动期间，已经完成数字注册并拥有PC Optimum App的成年会员，只要在参与活动的门店或网上单笔消费满$20（税前），即可获得一次抽奖机会。 参与商家包括 Shoppers Drug Mart、Real Canadian Superstore、Loblaws、No Frills、Fortinos、Zehrs、Your Independent Grocer、Maxi、Provigo等Loblaw旗下品牌。 如果在实体店购物，结账时必须通过PC Optimum App或数字钱包扫描会员卡。 特别需要注意的是，使用PC Optimum实体卡或塑料钥匙扣扫码，不符合本次抽奖的参赛条件，必须通过手机App或数字钱包。 不过，烟草、彩票、礼品卡、电话卡等预付卡、公交及活动门票、邮局交易、护照照片、送货费以及部分药房相关交易等，均不计入$20的合资格消费。 图源：51.CA 资料图 方式2：不消费也能免费参加 不想为了抽奖专门消费也没关系。 官网规则明确注明，无需消费也能参加。 参与者需要向PCOptimumMarketing@loblaw.ca发送电子邮件，并提供姓名、电话号码、出生日期和PC Optimum账户号码。同时，需要用至少50个英文单词回答一个问题：“如果我拥有2500万PC Optimum积分，我会怎么使用？” 邮件主题必须注明“Grand Scan”。 每一封符合要求的新邮件可以获得一次抽奖机会。如果想多次参加，每次都需要重新发送一封邮件，并提交符合要求的原创回答。所有参与申请必须在活动期间内提交。 无论采用哪种方式参加，每个PC Optimum账户在整个活动期间最多可以获得100次抽奖机会。 官方还特别强调，选择消费或免费参加，不会改变单次参赛机会的中奖概率。 图源：https://www.pcoptimum.ca/eqb-contest 多伦多明天还有线下抽奖 除了2500万积分终极大奖，EQ Bank还将在多伦多、温哥华和卡尔加里举办线下快闪活动。 现场PC Optimum会员可以参加Spin-to-Win转盘抽奖，赢取额外PC Optimum积分。 其中，多伦多的活动明天（8月13日）就开始： 多伦多：8月13日至16日Loblaws Leslie Street17 Leslie St. 另外两场分别为： 温哥华：8月20日至23日Real Canadian Superstore Vancouver-Grandview3185 Grandview Highway 卡尔加里：8月27日至30日Real Canadian Superstore Calgary-Signal Hill5858 Signal Hill Cntr S.W. 图源：google 9月3日开奖，中奖还得答对一道数学题 根据官网正式规则，大奖将在9月3日下午约1点于安省宾顿市（Brampton）进行随机抽取。 不过，被抽中并不意味着2500万积分马上到账。 主办方将在抽出潜在获奖者后尝试与其取得联系。获奖者还必须在规定时间内，独立正确回答一道数学技能测试题（skill-testing question），并根据要求完成身份验证及相关文件，才能最终确认中奖资格。 如果主办方首次尝试联系后的10个工作日内仍无法联系上获奖者，或者对方没有回复、数学题回答错误或没有按要求完成文件，均可能被取消资格，主办方可以重新抽取其他获奖者。 官方还规定，如果大奖截至2026年12月31日仍未被成功领取，将不再发放。 确认获奖资格后，积分预计将在4至6周内到账。 图源：PenguinLens / Shutterstock.com 这次活动最大的特点就是参与门槛不高。平时本来就会去Loblaws、No Frills、Real Canadian Superstore或Shoppers Drug Mart购物的人，活动期间单笔合资格消费满$20，就可以顺便参加。 不想消费的人则可以选择邮件免费参加，同样有机会赢取大奖。 活动从8月13日持续至26日。想碰碰运气的PC Optimum会员，明天开始购物时别忘了打开手机扫码。  

阿尔伯塔省省长史密斯（Danielle Smith）近日表示，留学生若签证到期且未获得永久居民身份，就必须返回原籍国。她拒绝将 Portage College 称为“文凭工厂”。目前有 450 多名在卡尔加里抗议的留学生表示，他们并未要求永久居民身份。 <img loading="lazy" src="https://p0.51img.ca/i/6a7dd3442057b.jpeg" srcset="https://p0.51img.ca/i/6a7dd3442057b:360.jpeg 360w, https://p0.51img.ca/i/6a7dd3442057b:720.jpeg 720w, https://p0.51img.ca/i/6a7dd3442057b:original.jpeg 766w" sizes="100vw" width="766" alt="图片" data-mce-src="https://p0.51img.ca/i/6a7dd3442057b.jpeg"> 图源：culturealberta.com 史密斯省长被问及是否会着手取消阿省“文凭工厂”的资格认证时，她没有接受这个说法。 她说：“我不会把 Portage College 描述为文凭工厂。确实有些不良经营者设置了授予文凭的项目，利用学生谋利。我认为 Portage 可能对获得永久居民的途径宣传过度，但我们的立场是，如果你作为留学生来到这里，签证到期且没有获得永久居民身份，就需要回国。” 她补充说，如果留学生具备阿省所需的技能，省政府应有能力为其提供获得永久居民的途径。 省长的立场 史密斯在一份书面声明中进一步阐述，学生签证是一种临时文件，目的是来加拿大学习，这一直是大家的共识。 她表示，阿省的大学和学院是阿省纳税人出资建设的，首先服务于本地学生。在有余力接收留学生时，规则很简单：完成学业后带着知识回国发展。 她还说，正是规则保障了体制的公平，加拿大需要回归到尊重规则的移民流程。 学生抗议绝食 超过 450 名国际学生表示，他们的毕业工签申请被错误拒绝。目前这些学生正在卡尔加里抗议，其中部分人已开始绝食。 抗议组织者 Jaskirat Kaur 对 LiveWire Calgary 表示：“没有人在要求永久居民身份。我们只是想通过工签获得加拿大的工作经验。” 抗议者们告诉该媒体，无论是史密斯省长还是联邦政府的回应，都没有正面解决他们的核心诉求：同一项目的毕业生在申请时结果各异，而加拿大移民部（IRCC）称相关规则并未更改。 图源：culturealberta.com 毕业工签的实际是什么？ 整个争议的核心就在于此，而大多数报道都忽略了这一点。 毕业工签是一种临时的开放式工签，授予在加拿大指定学校完成合格项目的毕业生。它不是永久居民身份，也无法直接获得永久居民。 持有毕业工签的毕业生可在加拿大工作一段时间，工签到期后失效。相关工作经验将有助于以后通过特定移民途径申请永久居民，但工签本身只是有期限的临时文件。 资格取决于学校、项目长度，以及所学专业是否在加拿大移民部（IRCC）公布的名单上。过去两年，这些要求多次收紧。 因此，学生们申请的是临时工签，而政治层面的回应却总围绕永久居民展开。两者没有交集。 谁来决定？ 不是阿尔伯塔省。毕业工签属于联邦事务，省政府既不发放也无法拒绝，更不制定资格标准。所有被拒申请均由加拿大移民部（IRCC）作出。 加拿大总理卡尼（Mark Carney）表示，流程必须严格执行。据报道，他在被问及绝食抗议时，并不知情。 阿省唯一能决定的是在“阿尔伯塔优势移民项目”（ Alberta Advantage Immigration Program ）框架下提名永久居民的权力，配额由渥太华设定。史密斯省长认为，阿省应有更大自主权挑选符合本地劳动力需求的移民。实现这一点需要联邦同意。 Portage College 并非私立机构 Portage College 是一所成立于 1968 年的公立社区学院，位于 Lac La Biche，在阿省东北部有 7 个校区。2023-24 学年全日制等效学生约 1,615 人，开设 30 多个证书和文凭项目，包括技工、护理、餐饮及原住民艺术文化等。 因此，“文凭工厂”的说法被驳回。该词通常指无认证的私营机构，极少教学却授予文凭。而 Portage College 作为公立、董事会管理的学院，与此完全不同。 史密斯对 Portage 的批评相对有限，她认为该校可能对留学生获得永久居留的途径宣传过度。学院尚未对此公开回应。 图源：culturealberta.com 类似争议并非首次出现。 2017 年，有学生为就读埃德蒙顿一家私立学院支付了数千加元，随后发起法律诉讼，称被告知该课程可以让他们申请联邦毕业工签，实际却不行。首席原告 Edeline Agoncillo 表示，一名移民顾问建议她报名，并将流程描述得很轻松。 当时有倡导者称，随着临时外国工人政策收紧，越来越多人把留学渠道视为移民捷径。 这段历史也是为何“文凭工厂”在阿省政坛频现，以及史密斯强调公立学院和私营机构区别的原因。 目前尚不清楚加拿大移民部是否会复查所有被拒案例，受影响学生是否会继续法律维权，或渥太华与阿省能否就移民权力达成新协议。

加拿大儿科监测项目（CPSP）最新报告显示，2025 年全国共有 10 名儿童因电动滑板车（e-scooter）或电动单车（e-bike）事故身亡，其中 6 例发生在安省。此外，12 名儿童因类似事故进入重症监护室，26 人住院超过两天。全年涉及严重伤害（包括长期住院、ICU 治疗或死亡）的儿童共有 57 人。 图片来源：51.CA 资料图片 这份年度报告由加拿大公共卫生署与加拿大儿科学会联合发布，调查了全国 800 名相关专业医生。报告指出，虽然大部分省份规定骑行年龄下限为 16 岁，但近 80% 的伤者实际未满 16 岁，反映出法规执行和公众安全教育存在较大缺口。 严重伤情多为头部受创，儿童伤亡人数持续上升 多伦多病童医院（SickKids）急诊儿科医生 Daniel Rosenfield 表示，几乎每次值班都会接诊电动滑板车相关伤者，且伤情近年"呈指数级增长"。他说，去年该院接诊此类病例达 107 宗，而 2020 年仅有 1 例，2023 年为 26 例，2024 年为 46 例。 图片来源：Pexels，作者：Pixabay Rosenfield 强调，约一半的严重伤者头部受伤，常见并发症包括颅骨骨折、脑出血或脑震荡，神经外科手术成为最常见的手术类型。他指出，"这些设备被当作玩具销售，实则属于高速机动车辆，最高时速可达 45 公里。" 现行法规差异导致许多家长和孩子对法规规定不清楚。 全国各地监管不一，专家呼吁统一法规与加强头盔管理 各省市对电动滑板车和电动单车的规定差异明显。例如，安省部分城市（如 Brampton、密西沙加）允许 16 岁及以上市民以最高 24 公里时速参与试点项目，但多伦多则全面禁止电动滑板车在公路、人行道和公园小径上行驶，尽管不少人仍违规操作。 阿尔伯塔省则禁止私人电动滑板车在道路或人行道上行驶，但在埃德蒙顿、卡尔加里等地可通过租赁公司按规定在城市路径骑行。 图片来源：Pexels，作者：Brett Sayles 魁省近日将电动滑板车试点延长至 2028 年，并允许 14 岁及以上青少年骑行，最高时速 25 公里；新斯科舍省的年龄下限同为 14 岁。Montreal Children's Hospital 创伤中心主任 Deborah Friedman 表示，自魁省 2023 年推行试点以来，该院相关伤害病例激增十倍。她最关注的问题是，今年送医的受伤儿童中近六成为 14 岁以下。 Friedman 呼吁，魁省至少应将骑行年龄提升至 16 岁，"实际上这个年龄仍然偏低"。她还认为，头盔佩戴规定必须更严格执行，许多伤者头盔戴法不规范，导致下巴骨折等面部重伤。此外，零售商在向儿童市场推广产品时也应承担更多责任。 Friedman 补充说，暑假和营地结束后，随着孩子们返校、外出骑行，相关伤害数字可能还会进一步上升。

据 CTV News 8 月 13 日报道，一对温尼伯夫妇原本计划顺利返家，却因 WestJet 取消航班，旅程变成了一场噩梦。 Julia 和 Jordan Henry 夫妇前往牙买加探亲，原定 8 月 3 日乘坐 WestJet 航班回国。但就在出发前，WestJet 的空乘人员突然罢工，导致他们的航班被取消。 当时 Julia 已怀孕 31 周，急需返回温尼伯。 WestJet 最初通过邮件告知会在两小时内为他们重新订票，但一天过去仍无下文。 Julia 多次打电话、发邮件、尝试联系客服后，终于接通，对方却表示他们可能要在牙买加多等好几天。 “他们只给我们两个选择，一个是 8 月 7 日周五才能出发，回到温尼伯已是 8 月 9 日凌晨，另一个更晚，要等到下周二才能回家。”Julia 说。 Julia 表示，WestJet 告知无法为他们安排更早的航班。 Julia Henry 和丈夫 Jordan 在牙买加探亲 Julia 向 CTV News 提供的收据显示，她多次询问 WestJet 是否有其他选择，但被告知在原定航班前没有可用座位。 一次与 WestJet 客服的对话中，客服承认有 Air Canada 航班，但只剩下商务舱，无法为他们预订。 “很遗憾，目前这些航班没有可用座位，无法满足您的改签请求。”WestJet 客服在聊天中如此回复。 当 Julia 询问是否可以换乘其他航空公司，如 Delta 或 United Airlines，经美国转机时，客服称“系统显示没有符合要求的航班”。 然而，Julia 最终自行查到其他航班。 WestJet 消息 账单堆积如山 夫妇俩自费超过 $4,500 订票，8 月 6 日从牙买加飞往美国佛罗里达州的 Fort Lauderdale，再于 8 月 8 日转机返回温尼伯。 但 8 月 7 日，Julia 突感不适，自行前往医院，结果直接进入产程，在佛州顺产生下女儿 Keziah。 “事情发展得太快了，几乎是一件接着一件，根本等不及了……我们的宝宝现在就要出生了。”她回忆道。 Keziah 目前正在 Fort Lauderdale 的新生儿重症监护室，Julia 和丈夫预计还需在当地停留数周。 在温尼伯，Julia 的母亲 Krista Fidler 远隔千里关注女儿的境况，她表示家人正面临沉重的经济和情绪压力。 “医疗账单不断增加，而且不仅仅是医疗费。”Fidler 说，“还有住宿、交通、租车、餐饮，甚至是身处异地的压力。” Julia 和 Jordan Henry 因 WestJet 航班取消奔波，提前产女 Fidler 计划下周前往佛州与女儿、女婿团聚，并首次见到外孙女。 她坚信，如果 WestJet 能更早安排返程，女儿本可以避免早产。 “我打心底相信，如果 Julia 能按计划在周一回家，她现在还怀着宝宝，一切都会很正常。可现在我们陷入了混乱和未知。”她说。 CTV News 就此联系了 WestJet，但截至发稿前暂未收到回复。 “压力巨大” 航空乘客权益倡导者 Gabor Lukacs 表示，WestJet 没有及时为 Henry 夫妇安排更早航班的做法“令人无法接受”。 “明明存在其他航班，却告诉乘客没有，这说明 WestJet 并未坦诚相告，违反了航空乘客保护条例。”Lukacs 说，“按规定，航空公司有义务把乘客安置到任何可用的下一班航班，不论航空公司归属。但 WestJet 并未这么做。” Lukacs 指出，航空公司未能为乘客改签最早航班的情况屡见不鲜。 Henry 夫妇因 WestJet 取消航班，旅途变成噩梦，女儿佛州早产 “这类问题长期存在且严重，但 WestJet 一直这样做，联邦监管机构加拿大运输署（CTA）也作为有限。”他说，“这次 WestJet 明显无视法律，对航班信息进行误导，最终让乘客承担了后果。” 对 Henry 而言，她现在只能专注于照顾女儿，但仍希望 WestJet 能正面回应，为何无法让他们更早回家。 “我们现在还不能回家，这件事让我们压力很大。”她说，“WestJet 的处理方式真的让我们很失望。”

你有没有在路口遇到过这种情况：你明明有路权，对方却直接冲过来——你是踩刹车让路，还是摁喇叭硬闯？ 最近，多伦多一段停牌违规的视频被发在了 Reddit 论坛。视频里，发帖人明显拥有路权，对方车辆却滚停不减速直接冲入路口，两车险些相撞。发帖人的第一反应：摁喇叭、加速、硬冲，逼对方刹停。 评论区立刻分成两派。一派力挺："你是第一辆到的，你当然有优先权。"另一派更冷静："就算你对了，你当时明明有时间踩刹车——这一视频留着，保险那边可不好说。" 哪一派真的对？答案可能让你意想不到。 一、路权不是免死金牌 一些新移民司机对"路权"有一种根深蒂固的理解：我有优先通行权，就意味着我可以继续走，对方撞上来是对方全责。 在加拿大，这个逻辑是错的——而且错得可能很贵。 安省的法律框架里有一条关键原则：共同过失（Contributory Negligence），来自安省 《疏忽法》（Negligence Act）。简单说就是：即使你拥有绝对的法律路权（比如绿灯直行、停牌优先），如果当时的情形显示你"可以预见危险，却没有采取合理行动去躲避"，那你一样要承担部分甚至主要责任——而你的赔偿金会按责任比例直接打折。 行车记录仪的画面，在这时候往往会成为呈堂证据。如果视频显示你在危险可见的情况下第一反应是"按喇叭加速"而不是"踩刹车"，法庭和保险公司会怎么解读？那不是防守性驾驶，那是"选择对撞"。 网络社区里那个说"看那段视频，如果真的出了事故，保险那边未必会站发帖人那边"的评论，其实说的就是这个道理。 图片来源：51.CA 资料图片 二、真实判例：有路权，却被判 75% 责任 Foster Injury Law 和 Cohen Buchan Edwards LLP 都分析过这类案例的判决逻辑。 案件场景并不复杂：十字路口，一辆车正在左转，另一辆直行车在黄灯亮起时通过路口，两车相撞。直行车理论上拥有路权——但法官最终判决，直行车承担 75% 主要责任，左转车仅承担 25%。 判决逻辑是这样的：左转车确实判断失误，但直行车（在这套体系里被称为"优势路权方/Dominant Driver"）在黄灯亮起、完全有能力安全刹停的情况下，选择继续冲过路口。法官裁定，这违反了"合理驾驶人的标准注意义务"——任何司机在察觉对方已构成"直接危险（immediate hazard）"时，有义务主动放弃路权，采取避让动作，而不是用车硬碰。 这个判决不是例外，而是加拿大司法实践里反复出现的逻辑：你能避开，却没避开，你就有责任。 三、5 类路口的防守性驾驶操作指南 知道了"为什么要防守"，下面是"怎么防守"。安省 MTO 官方驾驶手册 + 法律实务建议，5 类高风险路口的具体动作： 一、停牌路口（All-way stop / 4-way stop） 规则本身不复杂：第一辆完全停在停止线前的车辆优先；多车同时到达，右侧车辆优先；面对面同时到达，直行优先于左转。 难的是"其他人不按规则走"。最常见的错误是"跟前车一起冲"——有人误以为跟在前车后面停过了，就能直接跟进。 防守动作：即使你拥有路权，只要发现对方车辆没有减速迹象，就必须让行。争那一秒钟是你的性格，赔那笔钱是你的钱包。 二、转盘（Roundabout） MTO 官方手册 说得很清楚：进入转盘前必须向左看，环岛内的车辆（包括自行车）永远优先，等到有安全空隙再进入。 新手高频错误：闯入后发现不知道该从哪个出口出，在环岛内急刹或强行变道。记住：错过出口不要慌，再绕一圈就好，这不丢人。另外，不要在转盘里和大卡车并排行驶——它们需要更宽的转弯半径，你以为有空隙，对方根本看不到你。 三、红绿灯路口 "绿灯亮了就能走"——这个理解是对的，但不完整。 根据 MTO 官方手册，绿灯转弯时，必须让行合法进入路口的行人和自行车，这一步很多人会忽略。黄灯判断：能安全停下，就必须停；不能停，才谨慎通过——顺序不能反。 新移民司机最容易在红灯右转上出问题：只盯着左边来车，忘了做右侧盲区肩部检查（Shoulder Check）——右后方冲来的自行车是这个动作最常见的漏检对象。 图片来源：51.CA 资料图片 四、行人过街 / 自行车交叉道 这一条罚款最重，很多老司机还没弄清楚规则。 安省 Pedestrian Crossover（行人交叉道） 和普通有灯斑马线不是一套规则。带闪黄灯的无信号行人过街道（常见于社区内），司机必须停车，直到行人双脚站上对侧人行道后，才能继续开动——看到行人走过车头就踩油门是明确违法的。违规最高罚款 $1,000，扣 4 分。 五、并线 / 变道 标准步骤三件套：检查后视镜 → 提前打转向灯 → 向并线方向做肩部检查确认盲区。打了灯不等于可以强行并，必须保持车速平稳，不要因为"给对方让路"而减速导致后车追尾。 一次只变一根车道，每次都要重走完整的"看镜-打灯-看盲区"流程。多车道道路上还要特别留意"三明治夹击"：你在盯着目标车道，隔壁车道也有车在往同一个空隙变——这是高速和 401 上最常见的侧碰场景之一。 四、法律和保费：硬杠一次要付多少钱 来算一笔账。 根据安省 《机动车保险过错判定规则》Reg 668，如果你的过错比例大于 0%——哪怕只有 25% 的防守不当责任——在没有事故宽恕条款（Accident Forgiveness）的情况下，你的来年保费会面临最高 25% 的上涨。这条事故记录还会在你的保险档案里保留整整 6 年。 更大的代价是赔偿金被打折。假设你在事故中受伤，理论上可以拿到 10 万元的赔偿（含误工费、康复费）。一旦对方律师用行车记录仪证明"当时你有能力踩刹车但没踩"，你被判定承担 25% 共同过失责任，你能拿到的赔偿就直接变成 7.5 万——2.5 万就这么消失了。 对比一下防守性驾驶的代价：让那辆闯停牌的车先过去，损失是……零秒钟。 图片来源：51.CA 资料图片 你身边有没有遇到过路权冲突？ 在国内开过几年车再来加拿大的老司机，最难改的习惯就是把"路权"理解成"绝对控制权"。我对了，你就该让我。 这种心态在加拿大法律框架里叫做"共同促成事故"——你看见对方犯错，但你有能力避让却没避让，你一样参与了这场碰撞的发生。 防守性驾驶不是软弱，不是认怂，不是给蠢货让路。它是在加拿大严苛的保险和司法体系下，用最低代价保护自己的钱包、身体和驾驶记录的最理性选择。 那段 Stockyards 视频里，网络上有人留言说得很准："就算你完全正确，不值得用自己的车身去证明这一点。" 你在加拿大道路上遇到过路权冲突的两难时刻吗？欢迎在评论区聊聊你的经历。

加拿大知名维生素和保健品品牌Jamieson Wellness（健美生）即将迎来新的东家。 这家总部位于安省、拥有104年历史的加拿大企业，已经与日本健康及饮料巨头Kirin Holdings（麒麟控股）达成收购协议，交易企业价值高达25亿加元。 对于不少加拿大消费者来说，一个更加实际的问题是：Jamieson被收购以后，我们平时购买的维生素和保健品会不会跟着涨价？ <img loading="lazy" src="https://p0.51img.ca/i/6a7dc44a96614.jpeg" alt="Jamieson Wellness 维生素和保健品" srcset="https://p0.51img.ca/i/6a7dc44a96614:360.jpeg 360w, https://p0.51img.ca/i/6a7dc44a96614:original.jpeg 630w" sizes="100vw" width="630" data-mce-src="https://p0.51img.ca/i/6a7dc44a96614.jpeg"> Jamieson Wellness 已与日本酿酒及健康产品公司 Kirin 达成协议，将以 25 亿加元出售。Jamieson Wellness 根据Jamieson公布的交易安排，Kirin 将以每股45.75加元现金收购Jamieson Wellness所有已发行及流通在外的普通股。 按照这一价格计算，Jamieson Wellness的完全稀释股权价值约为20亿加元，企业价值则约为25亿加元。 这份报价相较Jamieson此前的股票交易价格溢价超过27%。麦克马斯特大学DeGroote商学院副教授Marvin Ryder认为，这笔交易能够让股东受益，对Jamieson而言，很可能是一份难以拒绝的报价。 Jamieson Wellness总裁兼CEO Mike Pilato也将此次交易称为公司发展的“令人兴奋的新篇章”。 他表示，公司能够在一家拥有更悠久历史、同时高度重视健康与保健业务的企业旗下继续拓展全球市场，令他感到非常自豪。 卖维生素的Jamieson，为什么被日本啤酒巨头看中了？ 提到Kirin，不少消费者首先想到的可能是日本啤酒。 不过，Kirin早已不只是一家啤酒公司。过去20年来，该公司一直在推动业务多元化，并不断向健康相关产品领域拓展。 Kirin和Jamieson实际上都是拥有超过百年历史的企业，但两者的规模差距明显。Ryder指出，Kirin的估值超过200亿加元，大约是Jamieson的10倍。 对于Kirin而言，如果希望进一步扩大健康产品业务，可以选择从头发展自己的产品，也可以通过收购一家已经拥有成熟品牌和市场基础的企业来迅速扩张。 Jamieson显然提供了后一条路径。 收购背后，一个重要目标可能是美国市场 Ryder认为，Kirin收购Jamieson的一个重要吸引力，是可以借此进入规模庞大的美国市场。 Jamieson虽然已经在加拿大维生素和营养补充剂市场取得成功，但想要独自大规模进入美国并不容易。 美国市场规模大约是加拿大的10倍。要想在那里建立销售网络，并进入Walgreens等大型连锁药店的分销体系，需要投入大量资金。 相比之下，规模更大的Kirin拥有更多资源，可以借助Jamieson已经建立起来的品牌知名度，推动其进一步进入美国市场。 Kirin集团首席运营官Takeshi Minakata也表示，此次收购是集团长期增长战略中的一个重要里程碑，也是Kirin将其健康科学业务进一步拓展至北美市场的重要一步。 加拿大人最关心：以后买 Jamieson 会不会更贵？ 对于普通消费者而言，企业战略或许比较遥远，更直接的问题还是：收购之后，Jamieson的维生素会不会涨价？ Ryder认为，至少在交易完成后的初期，并没有明显迹象表明Kirin会提高Jamieson在加拿大市场的产品价格。 原因在于，Kirin目前更可能希望利用Jamieson已经成熟的加拿大业务作为基础，进一步拓展美国市场，而不是通过提高加拿大市场售价来实现增长。 Ryder表示，他认为Kirin希望利用加拿大业务进入美国，因此未必会选择涨价。相反，加拿大消费者可能会更快看到的变化，是Jamieson的维生素开始更多地出现在美国市场。 不过，这只是目前专家基于交易战略作出的判断。 原报道指出，Metroland Media已经联系Jamieson Wellness，希望公司就此次收购可能给消费者带来的影响发表评论。截至报道发布时，尚未收到相关回应。 Jamieson仍然有着深厚的安省背景 虽然即将被日本企业收购，但Jamieson与安省的联系依然非常紧密。 目前，Jamieson Wellness拥有超过1,000名员工，大部分员工分布在公司位于多伦多的企业总部和行政办公室，以及温莎和士嘉堡的生产及配送设施。 Pilato表示，Kirin认可Jamieson的历史传承、品牌价值以及其加拿大根基的重要性。他也期待双方未来继续从多伦多出发，推动Jamieson在全球市场的增长。 按照目前计划，这笔Jamieson Wellness与Kirin之间的收购交易预计将在2026年第四季度完成。

加拿大碳税退税（Canada Carbon Rebate，简称CCR）最后一次季度付款已于2025年4月发放。虽然这项补贴已经结束，但部分符合资格、尚未领取全部款项的加拿大人，目前仍可通过补报税表追溯领取，一个四口之家最高可能拿到1,800加元。 不过，这项补领政策可能很快迎来最终期限。 2025年联邦预算提出修改《所得税法》，规定2026年10月30日之后提交的相关税表或调整申请，将不再获得CCR付款。   什么是CCR？ CCR是加拿大联邦政府此前按季度向部分省份居民发放的补贴，主要用于帮助家庭抵消联邦污染定价带来的成本。 这项补贴此前曾使用不同名称： 2021年至2023年： Climate Action Incentive Payment（CAIP） 2018年至2020年： Climate Action Incentive（CAI） 其中，2018年至2020年的CAI采取可退还税收抵免（refundable tax credit）的形式，通过个人所得税申报领取。 哪些人可能还有钱没领？ CCR是联邦政府此前为抵消污染定价成本而发放的补贴，适用于阿尔伯塔省、曼尼托巴省、新不伦瑞克省、纽芬兰和拉布拉多省、新斯科舍省、安大略省、爱德华王子岛省和萨斯喀彻温省居民。 BC省、魁北克省、西北地区、努纳武特地区和育空地区居民不符合资格。 对于符合条件且一直正常报税的人，CCR通常已经自动发放。因此，最需要检查的是2021年至2024年存在漏报税表的人，他们可能因此错过了原本可以获得的付款。 最多可以拿多少钱？ CCR金额根据所在省份、家庭人数和年度有所不同。 以2024-2025年度为例，一个四口之家每年最高可获得： 阿尔伯塔省：1,800加元 萨斯喀彻温省：1,504加元 曼尼托巴省：1,200加元 安大略省：1,120加元 爱德华王子岛省：880加元 新斯科舍省：824加元 新不伦瑞克省：760加元 单身成年人根据所在省份不同，每年可获得约380至900加元；第二名成年人最高可获得450加元，每名儿童最高225加元。 符合条件的农村居民还可获得额外的农村补贴（rural top-up）。这项补贴比例已于2024年从10%提高至20%。 因此，所谓“最高1,800加元”并非人人都能领取，具体金额取决于家庭情况、所在省份、符合资格的年份以及此前已经领取的金额。 10月30日或成最后期限 2025年联邦预算提出，2026年10月30日将成为追溯领取CCR的最终截止日期。 相关修法已经纳入Bill C-31。该法案于今年5月6日在众议院完成一读，6月3日通过二读，目前正在参议院国家财政常设委员会审议。 因此，这一截止日期目前仍属于拟议规定，尚未正式成为法律，需要等待Bill C-31获得御准。 怎么查自己有没有钱没领？ 最直接的方法是登录CRA My Account，查看2021年至2024年的报税记录。如果发现某一年尚未申报（unfiled），可以补交相应年度的税表。 CRA完成评估后，如果确认符合当年的CCR资格，尚未领取的款项将随后补发。已经设置直接存款（Direct Deposit）的人，款项通常会直接存入银行账户。 如果2021年至2024年一直正常报税，通常无需额外操作；如果其中有年份漏报，则最好尽快登录CRA账户检查，以免错过可能尚未领取的CCR。

lululemon的大号包包正在彻底征服互联网 有人快去告诉汤姆·沃姆斯甘斯，因为又一个“巨无霸包”正在城市街道上肆虐，打破了互联网的平静。 这款备受喜爱的加拿大服装品牌lululemon新推出的产品，名为“大号包”，说它超大毫不夸张，简直可以装下你所有的东西，甚至是厨房水槽。 这个超大包包配有加厚肩带和内外两个拉链口袋，尺寸为宽56厘米、深32厘米、高83厘米。lululemon在其网站上简单描述为“80L”。 lululemon大号包 这个包包的巨大体积不仅令人咋舌，价格也相当惊人，肩背着所有生活用品的代价是268元。 然而，网上的用户们却乐此不疲，lululemon的讨论板上满是搞笑的在线评论，大家看得忍俊不禁。几乎没有人能不谈论这个包！ 不管这些评论是调侃自嘲的买家所写，还是来自那些拥有足够个人物品来装满一个额外独立房子的真正顾客，我们都不在意。在这些艰难时刻，能开怀大笑就好，对吧？ “自从我的孩子们很多年前长大不再用婴儿背带后，我一直在寻找一个能容纳我七岁和九岁孩子的新背带。我终于找到了！还意外的好处：我可以同时把两个孩子都放进包里！”这是最近在lululemon网站上的一条评论。 “我给我的岳母买了这个包。不幸的是，它对她的自尊心来说还不够大。”这真是个“狠话”。 “恭喜lululemon制造了一个足够大的包来容纳我的所有情感包袱。”这句话同样让人捧腹。 这些搞笑的评论似乎有效，一位买家甚至表示，她只是为了搞笑而买这个包。“我纯粹是为了好玩和运输大型笨重物品而购买这个包！看到评论后我笑得停不下来！” 还有一位购物者惊叹这个包很快就成为了她的新猫包。“我的两只猫可以在这里有足够的空间。每当我们外出时，猫咪探出头来，总是吸引路人的目光。大家都想知道这个包。里面还有更多空间，所以我绝对会收养更多的猫来装！” “愿原力与你同在，因为你需要运气才能在这个包里找到任何东西。这个巨大的口袋简直是包界的死星！”另一条评论写道：“我绝对会把它带到遥远的银河去。” “我只能把我五个孩子中的两个装进这个包里，但我需要所有的人才能更快出门，不过整体还是挺不错的。”另一位购物者如是说。 “纽约要求犬只必须装在包或背带里才能乘坐地铁，我没必要多说了。” “我带着它去欧洲夏季背包旅行，居然把埃菲尔铁塔、斗兽场和许多其他纪念碑都放进了里面。唯一的缺点是，前线航空公司要我托运，因为它对于个人物品来说太大了。”一位购物者表示。 lululemon大号包 可惜的是，网上一半的评论都是人们在重复同样的笑话：“要是再大一点就好了，可以装下更多东西。” 那么，80升的包到底能装下什么呢？E! News报道，这个大号包包足够装下六个靠垫、24卷标准纸巾，或者大约375个蜜脆苹果。如果这个品牌的战略是吸引那些喜欢大规模购物的人，或者特别雄心勃勃去农贸市场的人，或许确实找到了市场。 这款包在8月4日首次亮相时有黑色和驼色两种颜色可选，而现在仅剩驼色。如果你已被种草，又有近300元的预算，可以在它售罄前将其加入购物车。

加拿大Costco商店最近的食品召回可全额退款 如果您最近在加拿大Costco购物，建议您检查一下冰箱，因为该公司刚刚宣布了一项新的产品召回。 周二，加拿大Costco在其网站上发布了一则召回通知，称将召回来自Hain Celestial公司的部分产品。根据声明，召回的产品包括在加拿大Costco销售的某些类型的希腊酸奶。 声明中提到：“Hain Celestial因产品中可能存在霉菌，正在召回某些保质期的希腊神蜂蜜酸奶和希腊神有机原味酸奶。”   costco 加拿大 因此，如果您最近购买了被召回的酸奶品牌，请务必检查包装。以下是召回的产品列表： 希腊神蜂蜜酸奶 2 × 650克。最佳食用日期：2026AU01，2026AU02，2026AU08，2026AU09，2026AU15，2026AU16，2026AU18，2026AU22，2026AU23，2026AU25，2026AU29，2026SE05，2026SE06，2026SE12，2026SE13，2026SE15 希腊神有机原味酸奶 2 × 650克。最佳食用日期：2026AU09，2026AU18，2026AU23，2026AU25，2026AU29，2026SE05，2026SE12，2026SE13 如果您发现自己购买了受影响的产品，请不要食用、出售、使用、提供或分发它。您可以将该产品带到附近的Costco仓库以获得全额退款。   如需更多信息，客户可以通过Hain Celestial的网站或拨打电话1 (800) 421-1655与其联系。 声明中表示：“对于可能造成的任何不便，我们深表歉意，并请您将此召回通知告知任何曾收到希腊神蜂蜜酸奶或希腊神有机原味酸奶的人。” Costco近期还宣布召回某些批次的Alfa可颂，原因是“产品中可能存在霉菌”。    

巴拉圭警方已就一名香港出生、拥有加拿大国籍的加密货币基金高管离奇身亡展开调查，该案引发外界广泛猜测。 与此同时，专家警告，全球范围内针对数字资产持有者的暴力勒索案件正在上升，这种现象被称为“板手攻击”。   巴拉圭警方正在调查叶俊德（ Harry Yeh Chun-tak ）的死因。据悉，他本周早些时候被发现倒毙在亚松森自住公寓楼外，疑似从 30 楼住所坠下。 检察官表示，目前所有可能性均未排除，包括意外、轻生或他杀。Yeh 的遗体已被送往太平间，将通过尸检确定官方死因。 据巴拉圭当地报纸周日报道，Yeh 的遗体是在首都 Trinidad 社区的 Jade Park 住宅楼下被发现的。 死者全身赤裸 据报道，当地警方称，Yeh 的遗体赤裸，身上盖着黑色塑料袋。调查人员进入他位于 30 楼的公寓时，发现房门敞开，室内一片混乱。 警方还向 La Tribuna 表示，据邻居反映，Yeh 在 27 楼也有一套公寓。两套房均已勘查，收集的证据已移交巴拉圭检察机关。 调查人员还搜查了 27 楼另一套公寓，该公寓为其伴侣，一名 29 岁的巴西籍女性所有。 她向警方表示，自己在警方到场前并不知情。警方已对其进行问询，但目前未对她提出指控，她也未被列为嫌疑人。 据悉，Yeh 出生于香港，儿时随家人移民加拿大，持有加拿大国籍，平时居住于加拿大。其去世后，当地领事机构正协助家属办理遗体送返加拿大事宜。 他是 Quantum Fintech Group 的创始人兼董事总经理，该公司自称为高净值投资者提供加密货币基金服务。 Yeh 毕业于加州大学伯克利分校，获电机工程学士学位，后于斯坦福大学取得工商管理硕士（MBA）。 职业生涯方面，他曾于 1999 年加入微软，参与技术项目，随后投身数字资产和加密货币行业，创办了 Binary Financial 和 Quantum Fintech Group 等早期加密机构。 据其个人网站介绍，Yeh 称其本人、公司及合伙人管理的资金和资产规模超过 20 亿加元。 针对加密货币的绑架与勒索 Yeh 死因仍在调查中，但该事件正值与加密货币相关的绑架与勒索案件，即“板手攻击”呈上升趋势。 所谓板手攻击，是指不法分子通过暴力手段胁迫加密货币持有者交出密码或私钥。该术语最早源于 2009 年一则网络漫画。 区块链安全公司 CertiK 表示，这一趋势在去年已达到“临界点”，相关犯罪活动正转向由“有组织、跨国团伙”实施。 今年 7 月，印尼巴厘岛一名俄罗斯公民据称遭绑架并被折磨 30 小时，直至交出其加密货币账户密码。 法国方面也针对与加密货币相关的绑架和劫持事件发布了警告，当地警方仅今年 1 至 4 月就记录了 40 多起类似案件。 香港区块链教育者及顾问 Louis Li Sze-chung 指出，板手攻击的受害者不仅包括知名创始人，也波及普通加密货币用户。 犯罪分子常常利用加密平台泄露的数据，筛查持有数字资产的人群。 Li 表示，与传统银行和资产管理公司设置有可拦截可疑资金转账的安全措施不同，加密货币更容易被犯罪分子转移。 “在加密领域，这确实更容易，”他说，“这就是一套电脑系统。只要拿到密码或密钥，没有人会阻止资金转移。” “更重要的是，一旦他们拿到你的加密货币，可以用很多工具洗钱，被冻结的风险比银行系统小得多。” Li 表示，这类攻击在香港依然罕见，但他提到 2021 年曾有一宗案件，一组男子因企图绑架一名加密货币交易员并勒索 3000 万港元赎金而被捕。 专注于加密数字资产的投资与咨询公司 Arctic Digital 合作负责人 Justin d’Anethan 也称板手攻击有上升趋势，尤其在欧洲更为明显。 “我认为这也凸显了加密行业的弱点，”d’Anethan 说。 他解释道，其他资产持有者一般通过券商或平台交易，持仓信息相对隐蔽；而选择自主管理钱包的加密投资者，则面临与家中存放黄金或现金类似的人身风险。 d’Anethan 补充，比特币转账速度快、交易成本低且难以追踪，方便转为其他资产或在其他地区提现，这些被看作加密货币优势的特性，也让其更容易被犯罪分子利用。 他还指出，实施板手攻击的犯罪分子通常并不懂人工智能或其他高端技术手段，而是直接依靠暴力胁迫受害者。 区块链网络 Tron 的研究员 Wilkie Chen 提醒，加密资产持有者既要防范钓鱼等链上安全威胁，也要关注人身安全。 他呼吁加密货币用户不要在社交媒体或现实生活中过度炫耀持币、交易和行动轨迹。 Chen 还建议行业推动更完善的链上隐私保护工具，避免大额持有者身份暴露，提供更多元的安全措施，并加强与执法部门协作。 “自我保护始终是第一道防线，”他说。

近日，一名曾移居多伦多的港人回流香港后，经历了居住面积的巨大落差，回顾从香港公屋到多伦多数千呎独立屋的居住经历，他坦言现在面对香港的狭窄环境“完全唔知到底系点样住人”，表达了对两地居住空间悬殊的无奈与不适应。 移加港人：对面积嘅追求系无穷无尽 有移加港人近日在Threads发帖，分享从香港公屋到多伦多大宅的居住环境改变。 移居多伦多后，事主起初租住七百呎单位，发现仅主人房连套厕的空间已大过昔日在香港住的公屋；随后更购入面积达二千呎独立屋，面积倍增让其深有体会。 事主表示，大学毕业前与家人同住面积约二百多呎的公共屋邨，其后租住五百呎的旧式私人楼宇，才首次体会到拥有独立房间的感觉。 移居多伦多后，他起初租住七百呎单位，发现仅主人房连套厕的空间已大于昔日的公屋；随后更购入面积达二千呎、另连一千呎地库的独立屋，面积的倍增让其深感“对屋企面积既追求系真系无穷无尽”。 “比狗住嘅房都有独立厕所” 随着居住空间不断扩大，事主的价值观亦随之改变，更形容自从搬入多伦多的独立屋后，“立即觉得以前住嘅全部都唔系人住”，指过去在香港的狭小居所根本无法提供合理的生活质素。其后，事主分享造访上司及同事父母居所经历，他形容上司家中“比狗住嘅房都有独立厕所同大过我成间主人房”；而同事父母的居所更能一次过停泊十多辆车。 （示意图） 在经历这一切后，事主也表示，自己曾听闻过，人到了一定年纪后会想缩减居住规模，因为“屋企大反而系负担”，反映出太大的物业会为生活带来无形的压力。 过来人指大宅打扫维修辛酸 事主的感悟引发大量网民回响，不少人纷纷点出大屋在实际生活中的不便。有网民从日常家务的角度出发，认为“自己打扫维修好多野做”，指出空间过大会增加劳动成本，因此表示“两个人住900呎就可以”，并强调只“想要独立洗衣房，静干湿分开”等实用设计。 另有网民提到年老后身体机能衰退，指出“年纪大腰骨同膝头哥差”，解释由于上落楼梯成为长者的负担，他们往往需要屈就搬到楼下居住，“唔洗再上上落落咁多”，失去了住多层大屋的意义。 有工人嘅住500呎更开心？ 除了实用性，网民亦从心理及服务层面探讨居住质素。一名现居八千呎连花园独立屋的网民直言“有工人既500呎开心过依家”，解释相比起独力打理庞大物业，面积较小但有人协助处理家务的居所，反而能提供更高的幸福感。   另有网民分享相反经历，称“我好细个系欧洲住，我对大屋无咩好感”，回港后反而刻意寻找一二百呎但“要求有room service ，24小时保安”的居所，因为这样能让其觉得“好开心好有安全感”。更有评论以风俗或心理角度指出“人唔可以住太大间屋，压唔住”。 除了以上反对住大屋的言论，也有网民认同居住环境宽敞有好处。一名网民说“屋企人喺加拿大间屋5000呎，个花园大过我香港屋企附近个狗公园，佢狗狗玩得好开心”；亦有人觉得如果居所面积1000呎，“一个人住其实都OK，一家大细就差紧D”。 有移加网民则慨叹，“我间屋百零万加纸，换返做香港真系大少少既居屋都买唔起”。   资料来源：Threads

近 3 万名加拿大人签署了一份请愿书，要求将美国总统特朗普任命的美国驻加拿大大使 Pete Hoekstra 驱逐出境。 这份在线请愿书计划于今年秋季提交众议院，内容称应宣布 Hoekstra 为“不受欢迎人物”，并要求加拿大政府请求其撤任美国驻加拿大大使。   请愿书指控 Hoekstra 发表破坏加美外交关系的言论，并多次在加拿大政治讨论中进行“不符合外交惯例”的干预。 请愿书还呼吁自由党政府指示议会委员会，审查美国对加拿大事务的外交干预。 这份由一位卡尔加里女性发起的请愿书，将由绿党党领 Elizabeth May 在议会提出。 联邦议员可以在众议院提交请愿，但这并不意味着他们支持请愿内容。 请愿书还称，Hoekstra 的言行“使特朗普政府吞并加拿大的威胁常态化”。 Hoekstra 在今夏早些时候曾表示，美国吞并加拿大将是总理卡尼与特朗普总统值得讨论的“好话题”，因此引发媒体关注。 去年 9 月，Hoekstra 在哈利法克斯对公众表示，他对最近一次联邦大选中“反美”论调感到失望和沮丧。他称，加拿大政界人士将特朗普政府的关税行动称为“贸易战”是危险的。 Hoekstra 多次批评加拿大政界人士劝阻民众前往美国旅行，以及下令将美国产酒类产品下架。 面对加拿大记者的质疑，Hoekstra 回应称，他的职责就是“传达总统的观点”。 美国驻渥太华大使馆发言人拒绝就请愿书发表评论，仅表示大使馆已知悉此事。 根据联合国《维也纳外交关系公约》，宣布“不受欢迎人物”可以剥夺外交人员的豁免权并强制其离境。 加拿大过去也曾驱逐过外交官，最近一次是因涉外干预指控相继驱逐中国和印度的代表。 2023 年，加拿大政府因情报报告指控中国外交官赵巍（ Zhao Wei ）针对保守党议员庄文浩（ Michael Chong ）家人在香港的情况，宣布赵巍为“不受欢迎人物”。 一年后，皇家骑警公开指控印度政府特工策划针对加拿大公民的行动，加拿大随即驱逐了 6 名印度外交和领事官员。警方将该行动与 2023 年 6 月在 BC省素里发生的锡克教活动人士 Hardeep Singh Nijjar 遇害案关联起来。 今年 7 月，美国当局发布的起诉书称，印度臭名昭著的黑帮头目 Lawrence Bishnoi 下令刺杀 Nijjar。 在卡尼领导下，加拿大联邦政府正努力改善与中国和印度的关系。

据 PTI 通讯社报道，2026 年上半年，加拿大已遣返 3,323 名印度公民。如果这一趋势持续，全年印度人被遣返的总数有望刷新历史纪录。 数据显示，渥太华正加强对移民的管控，严厉打击逾期滞留和违反规定的行为。 2026 年上半年被遣返的印度人数量，已接近 2025 年全年 3,779 人的 88%，而 2025 年的纪录是加拿大边境服务局（CBSA）2020-2025 年间的最高年度数字。如果目前的速度不变，2026 年全年将创下新高。 这一趋势正值渥太华收紧移民体系，并计划减少包括外国劳工和国际留学生在内的临时居民。 加拿大边境服务局未在公开表格中按国籍细分 2026 年的不可准入类别。从所有国籍来看，2026 年上半年被强制遣返的最大类别是难民申请人未遵守相关规定，其次是非申请人违规。其他遣返理由还包括犯罪、虚假陈述以及有组织犯罪等。 CBSA 2026 年的数据还显示，印度公民已成为加拿大被遣返外国人中最大群体，墨西哥人以 1,573 人位居第二。据 PTI 通讯社报道，过去五年，墨西哥人一直是被加拿大遣返人数最多的群体，印度排名第二。 2020 年，印度人曾登顶加拿大被遣返人数榜首，当年有 1,424 名印度公民被遣返。2021 年减少到 603 人，2022 年为 786 人，2023 年上升到 1,132 人，2024 年则增至 2,004 人。 此外，CBSA 还在其“正在遣返名单”中列出了 7,669 名印度公民，是所有国籍中最多的。所谓“正在遣返名单”指的是已启动遣返程序的个案，但名单上的人不一定会立即被遣返。 2026 年 1 月至 6 月，加拿大遣返印度公民 3,323 人，这一数字也超过了同期美国遣返至印度的人数两倍以上。据印度外交部上月数据，美国在 2026 年 1 月 1 日至 7 月 22 日间遣返了 1,273 名印度公民。 政府的数据显示，加拿大 2026 年遣返名单的十大来源国中，中国不在其中。而在之前几年，中国公民被遣返的人数也是逐年下降，分别是 2023 年 746 人，2024 年 550 人，2025 年 455 人。  

本周二（8 月 11 日）傍晚 6 点左右，本该是出门吃个晚饭、看场电影的悠闲时光，列治文山 Yonge Street 夹 Elgin Mills 的一个停车场却猝不及防地上演了一出“好莱坞级动作大片”。 案发之后，警方迅速介入并控制住了局势，而本地论坛的网友们则炸开了锅！ 警方通报：熟人纠纷，嫌犯已火速落网 约克区警方在当晚 7 点 44 分通过社交平台 X 发出一条“武器事件”通告：   事件发生在下午 6 点，列治文山 Yonge Street / Elgin Mills 路口附近。   警方接报称，Yonge Street 一处停车场发生武器相关事件，并赶赴现场处理。 事件涉及彼此认识的人员之间发生争执。 两人因伤被送往医院，伤势没有生命危险。 两名嫌疑人已被警方拘留。 目前没有其他涉事人员在逃。 调查期间，现场预计会有大量警力。 目前不存在对公众安全的持续性威胁。 两名网友目睹案发现场 比起警方严谨的通报，当时就在 Reddit 论坛冲浪和刚好路过现场的网友们，可算是把吃瓜的技能点满了，现场画面可谓相当炸裂！ 沉浸式第一视角：“疯狂碰碰车” + 车顶叠罗汉 网友@nestac 当时正坐在副驾驶上，结结实实看完了全场：“突然一阵狂按喇叭，回头一看，好家伙，一群人跳下车对着前面那辆车就是一顿疯狂输出！被砸的车想倒车逃跑，结果连撞两辆无辜车辆。更离谱的是，这帮人就这么一路开车互撞，硬生生干到了停车场的另一头。最绝的是，居然有人在车子移动的时候，直接站到了车顶上试图继续砸车！简直疯了！” 视觉冲击拉满：浴血狂奔的光膀子老哥 网友@Ryu416 的描述则自带强烈的视觉冲击感：“这两辆车在停车场里到处乱撞，吓得周围人赶紧找掩体。接着，一个没穿上衣的老哥追着其中一辆车狂奔，身上全是血！最后急救人员赶来给他包扎。咱们列治文山这个平时静悄悄的小城，今天算是被这帮小年轻搞出了一场真实版的抓马大戏。” 一场原本危险的暴力冲突，在警方的迅速行动下得以及时控制；而在网友们活灵活现的转述中，多了一丝荒诞色彩。无论如何，冲动是魔鬼，大家出门在外还是安全第一，吃瓜也要记得保持安全距离.

安省一名女子表示，她为自己租用的新车自行更换机油两年，近日汽车引擎出现严重故障后，车行却拒绝其保养索偿，令她感到难以接受。 来自Sudbury的Shannon Desjardins表示，她多年来一直自行为汽车更换机油，认为在家自行处理较方便。 她租用2024年Subaru Outback后，两年间亦自行换油，并保留相关纪录。   今年1月，车辆行驶约71,000公里时，她驾车回家途中突然亮起一个红色机油警示灯。翌日警示灯熄灭，她于是继续驾驶，但之后机油灯再次亮起，她随即安排拖车将汽车送往车行。   车行检查后表示，引擎内出现油泥及其他严重问题，并要求她提供换油证明。当她表示一直由自己更换机油后，车行告知相关维修不属保养范围。 Subaru Canada回应CTV News查询时表示，车主自行进行的保养必须按照车辆保养及维修手册所列的时间表进行，而且必须保留所有维修纪录及相关证明，包括所使用产品的收据，以便判定是否符合保养条件。公司表示，正调查这宗个案。 汽车援助组织Car Help Canada则建议，车辆仍在保养期内时，最好由车行进行保养。该组织代表Mohamed Bouchama表示，自行换油虽然可能节省约100至150元，但如果日后出现昂贵维修问题，最终可能要付出数千元。 Desjardins表示，目前仍要继续支付汽车租赁费及保险费，但车辆却无法驾驶。她希望Subaru完成调查后能提出解决方案。

  朱镕基同志遗像 新华社发 新华社北京8月12日电 中国共产党中央委员会、中华人(专题)民共和国全国人民代表大会常务委员会、中华人民共和国国务院、中国人民政治协商会议全国委员会沉痛宣告：中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，杰出的无产阶级革命家、政治家，党和国家的卓越领导人，中国共产党第十四届、十五届中央政治局常委，国务院原总理朱镕基同志，因病医治无效，于2026年8月12日11时06分在北京逝世，享年98岁。 朱镕基同志，1928年10月生，湖南长沙人。1948年12月参加革命工作，1949年10月加入中国共产党。他青少年时期就热爱祖国，勤奋好学，追求进步，矢志报国。1947年至1951年，在清华大学电机系电机制造专业学习并参加“新民主主义青年联盟”。1951年至1952年，任东北工业部计划处生产计划室副主任。1952年至1958年，历任国家计划委员会燃动局、综合局组长，国家计委主任办公室副处长，国家计委机械局综合处副处长。1958年至1969年，历任国家计委干部业余学校教员、国民经济综合局工程师。1970年至1975年，下放国家计委“五七”干校劳动。1975年至1979年，历任石油工业部管道局电力通讯工程公司办公室副主任、副主任工程师，中国社会科学院工业经济研究所室主任。1979年至1983年，历任国家经济委员会燃动局处长、综合局副局长、技改局局长，国家经委委员。1983年至1987年，历任国家经委副主任、党组成员，国家经委副主任、党组副书记。1987年至1991年，历任上海市委副书记、市长、市委书记。他提出上海要调整工业结构，重组新的发展优势，增强国际竞争能力，走发展外向型经济的路子，推动浦东开发开放进入实质性启动阶段，为上海进一步改革开放和发展打下坚实基础。1991年，朱镕基同志任国务院副总理兼国务院生产办公室主任、党组书记，兼国务院经济贸易办公室主任、党组书记，分管机电能源、铁道交通、冶金化工、轻工纺织等工作。1992年10月，朱镕基同志在中共十四届一中全会上当选为中央政治局委员、常委，负责国务院常务工作。1993年6月，兼任中国人民银行行长。他积极宣传贯彻邓小平同志南方谈话精神，贯彻落实党的十四大精神，着力推动改革开放和现代化建设。组织开展“三角债”清理，立足治本清源，增强企业经营活力。研究制定加强和改善宏观调控的思路举措，进一步统一认识，为扭转经济过热、抑制通货膨胀、实现“软着陆”做了大量卓有成效的工作。着力整顿财税秩序，严肃财经纪律，强化税收征管，加快财税改革，完善金融调控体系。推动粮食价格和购销体制改革，建立适应社会主义市场经济要求的粮食购销体制，在农民自愿的基础上实行种粮大户承包、发展适度规模经营。1997年9月，朱镕基同志在中共十五届一中全会上再次当选为中央政治局委员、常委。1998年3月，在九届全国人大一次会议上，他被任命为国务院总理，后担任国务院党组书记。面对亚洲金融危机冲击和国内特大洪涝灾害，他按照党中央部署，从实行适度从紧的财政、货币政策转向实行积极的财政政策和稳健的货币政策，着力扩大国内需求，深化重点领域改革，保持了经济稳定、快速增长。全面调整产业结构、地区结构和城乡结构，大力发展高新技术产业特别是信息产业，积极支持现代服务业加快发展，着力提高经济增长质量和效益。把解决“三农”问题放在突出位置，因地制宜推进农业结构调整，加强农村扶贫开发，促进城乡协调发展。采取一系列扩大对外开放、鼓励出口的政策措施，坚持人民币不贬值，实施市场多元化战略和以质取胜战略，积极吸引外资，更好地利用国内国际两个市场、两种资源，坚决维护香港国际金融中心繁荣稳定。加大生态环境保护和建设力度，强化对土地、矿产等资源的管理，集中力量对重点流域、区域等污染进行治理。建立国有企业下岗职工基本生活保障、失业保险、城镇居民最低生活保障制度，下大力气解决拖欠职工工资、下岗职工再就业等问题。持续转变政府职能，推进政府机构改革，着力加强政府自身建设。担任国务院总理后，朱镕基同志还先后兼任中央专委会主任、国家经济体制改革委员会主任、国家科技教育领导小组组长、国务院三峡工程建设委员会主任、国家国防动员委员会主任、国务院西部地区开发领导小组组长等，在经济体制改革、科技、教育、西部大开发、国防工业等领域倾注了大量心血。 朱镕基同志担任国务院副总理和国务院总理期间，我国正处于从计划经济体制向社会主义市场经济体制转变的关键时期。在以江泽民(专题)同志为核心的党中央坚强领导下，他主持了财税体制改革，全面实施以公平税负和简化税制为核心的重大税制改革，实行合理划分中央与地方事权基础上的分税制财政体制，进行农村税费改革试点。他积极推进金融体制改革，进一步规范中央银行职能，深化商业银行、外汇制度、证券期货市场等改革，推动建立全国统一开放、有序竞争、严格管理的金融市场体系。他把国有企业改革作为经济体制改革的中心环节，按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的要求，加快现代企业制度建设，从战略上调整国有经济布局和改组国有企业，强调必须千方百计促进下岗失业人员再就业，加强社会保障体系建设。他推进住房制度改革，逐步实行住房分配货币化，建立和完善以经济适用住房为主体的多层次城镇住房供应体系。他持续深化粮食流通体制改革，推行按保护价敞开收购农民余粮、国有粮食购销企业顺价销售、粮食收购资金实行封闭运行，逐步放开主销区粮食收购市场和价格。他还主持实施社会保障体制、医药卫生体制、投融资体制等一系列重大改革，推动建立社会主义市场经济体制的基本框架，主持完成我国加入世界贸易组织的艰苦谈判，促进对外开放向广度和深度拓展。朱镕基同志对人民群众饱含深情，强调政府工作人员要牢记自己是人民的公仆，敢于说真话，不怕得罪人，不搞特殊化，以强烈的责任担当主动挑重担子、啃硬骨头，全力推进为人民群众办实事。 2003年3月，朱镕基同志不再担任国务院总理职务。从领导岗位上退下来以后，他坚决拥护和支持以胡锦涛同志为总书记的党中央，坚决拥护和支持以习近平(专题)同志为核心的党中央，一直关心中国特色社会主义伟大事业，坚定支持党风廉政建设和反腐败斗争。 朱镕基同志的一生，是革命的一生、战斗的一生、光辉的一生，是全心全意为人民服务、献身于共产主义事业的一生。他的逝世，是党和国家的重大损失。我们要化悲痛为力量，学习他的革命精神、崇高品德和优良作风，更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，坚定信心、同心同德，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业而团结奋斗。 朱镕基同志永垂不朽！

在安省伦敦市（London, Ontario），如果询问当地居民对市中心尤其是Dundas St的印象，很多人可能会用“禁区”（no-go zone）或“僵尸地带”（zombieland）来形容。 他们看到的是每天发生在街头的人间悲剧，有人倒在路边失去意识，有人经历芬太尼（fentanyl）毒品危机，街道上随处可见废弃针头和吸毒工具。 西安大略大学（Western University）的博士候选人Farid Saberi在《对话》（The Conversation）上撰文指出，曾经繁华的市中心，如今成为加拿大无家可归问题和毒品危机最直观的缩影之一。     伦敦不是个例：安省无家可归人数持续上升     伦敦是安省受无家可归问题影响最严重的城市之一，但它并非孤例。 西安大略大学健康公平研究中心2025年的一份报告显示，自2022年以来，安省无家可归人数增加约25%，伦敦市增加约19%。 报告警告，如果不采取紧急措施，未来十年加拿大的无家可归问题可能扩大至目前的三倍。 伦敦市正在经历的危机，其实反映的是加拿大更广泛的社会趋势。 **毒品死亡增加，儿童贫困恶化 社会学研究显示，当一个社会出现严重的无家可归问题时，往往意味着更深层次的结构性问题正在累积。 加拿大毒品过量死亡人数过去二十多年大幅增加，2000年795人死亡，2023年7162人死亡。 与此同时，儿童贫困问题也在恶化。 联合国儿童基金会（UNICEF）2026年的报告指出，加拿大儿童贫困率几乎达到2020年的两倍，目前约每五名加拿大儿童中，就有一人生活在贫困之中。 另一项研究显示，2020年至2022年期间，加拿大约有36万名儿童陷入贫困。 **加拿大更富了，但财富去了哪里？ 令人矛盾的是，在普通家庭生活压力增加的同时，加拿大整体财富仍在增长。 数据显示，加拿大实际人均GDP在1981年约3.69万加元，2025年约5.81万加元。 过去几十年经济规模扩大，但财富分配却越来越不均。 加拿大公平税收组织（Canadians for Tax Fairness）2026年的报告指出，自2000年代以来，加拿大财富高度集中现象持续存在。其中，加拿大最富0.01%的家庭平均财富，是最底层50%家庭的4041倍。 乐施会加拿大（Oxfam Canada）的研究进一步指出，加拿大最富有的1%人群（净资产超过700万加元）拥有约3.9万亿加元财富，接近底层80%人口财富总和。加拿大前40名亿万富豪的财富总额，甚至超过一些国家的GDP。 **为什么芬兰可以减少无家可归？ 文章指出，加拿大的问题并不是缺少财富，而是财富如何分配的问题。 以芬兰为例。芬兰人均GDP与加拿大接近，但该国通过“住房优先”（Housing First）政策，将住房视为基本权利，而不是个人能力的奖励。 自2008年以来，芬兰无家可归人数减少约75%。 芬兰经验显示，解决住房问题，不只是提供临时救助，而是首先让人拥有稳定住所，再帮助他们解决就业、健康和社会融入问题。 **新自由主义与贫富差距争议 文章认为，加拿大当前的贫困、住房危机和财富集中，与过去几十年的经济政策有关。 一些学者认为，自1980年代以来，加拿大逐渐形成了一套以市场自由化、私有化和减少政府干预为特点的新自由主义政策模式。     支持者认为，这些政策能够提高经济效率。批评者则认为，这些政策削弱了社会保障，加剧了贫富差距。 文章举例，加拿大就业保险（EI）覆盖率下降，1989年约83%的劳动者符合领取资格，到2018年下降至42%。 在安省前省长迈克·哈里斯（Mike Harris）执政时期，社会福利金削减约21%。 此后，围绕最低工资、劳工权益、工会组织等政策，也持续引发社会争论。 **如何缩小财富鸿沟？ 文章认为，解决无家可归问题需要长期政策调整，包括： 1. 将住房视为基本权利 借鉴芬兰经验，推广“住房优先”模式。支持者认为，与不断处理街头危机相比，为人们提供稳定住房可能更经济有效。     2. 对超级富豪征收财富税 文章引用Oxfam加拿大建议，针对超过1000万加元净资产征收1%，超过5000万加元征收2%，超过1亿加元征收3%。预计未来五年可能带来约1210亿加元收入，可用于儿童托育，医疗服务，可负担住房建设。 3. 改革税收体系 文章指出，目前加拿大存在税负结构争议，普通收入者平均税负超过36%，最富1%人群平均税负约23%。此外，加拿大也是七国集团（G7）中少数没有遗产税的国家之一。 **两个加拿大正在形成？ 文章最后提出，加拿大正在出现两个截然不同的现实： 一个加拿大，富豪财富不断增长，企业和资本积累扩大。 另一个加拿大，普通家庭面对住房压力，更多人陷入贫困，街头毒品和无家可归问题恶化。 无家可归危机并不仅仅是街头现象，而是财富分配、住房政策和社会保障体系长期变化的结果。 如何缩小贫富差距，将成为加拿大未来的重要社会挑战。 文章来源： https://theconversation.com/the-homelessness-scourge-in-cities-like-london-ont-exposes-the-evils-of-wealth-inequality-287016

近日，多伦多一网友上传了一段视频，引发网友热议。 视频中，一名男子手持石块，不断砸向一辆警车，多块车窗被砸碎。 期间，一名女警在警车附近，似乎是想试图夺走石头，阻止男人。随后，男子捡起石块向女警砸去，女警见状立即躲避并撤到较远位置。男人捡回石头后继续砸向女警。 整个过程被现场视频记录下来，具体事发经过以及警方后续是否介入，目前仍有待进一步确认

据 YorkRegion.com 8 月 12 日报道，Erin Kent 的弟弟在 12 岁时因白血病去世，她没想到这会是三次家庭巨变的开始，也最终成就了她的人生事业——帮助他人分担那些自己曾独自承受的痛苦。 Kent 和弟弟 Ryan 在 Newmarket 与父母 Ron Kent 和 Ruth Kent-Love 一起长大。 如今，父母和弟弟都已离世，这促使 Kent 创办了名为 Ryan’s Crossing 的新公司。 Ryan’s Crossing 为面临重病、临终、照护和丧亲的个人及家庭提供非医疗支持服务。 该公司以大多伦多地区为服务范围，计划未来拓展业务，服务套餐价格从 500 元到 3,800 元不等。 服务形式包括上门、线上和社区活动等多种方式。 Ryan’s Crossing 还推出了儿童绘本系列，并有专门为兽医和宠物家庭准备的宠物离世支持书籍。 Kent 是一名获得认证的临终关怀支持专家。 她曾在 Southlake Health 担任服务助理 14 年，并在 East Gwillimbury 做了 6 年志愿消防员。 Ryan 3 岁时被诊断出白血病。 Kent 比 Ryan 小一岁，童年里常常因为哥哥的病情而忧心，直到 1992 年哥哥去世。 “小时候家里从不谈 Ryan 的病情和家人的情绪......父母每天只想让家里充满快乐。”Kent 在邮件中说。 “他们知道 Ryan 的生命不会长久，尽一切努力让他有限的日子过得最好。” 在哥哥状态好的时候，姐弟俩总能玩得很开心。 谈到姐弟关系时，Kent 笑称：“你问我，我会说我们很亲密；你问 Ryan，他会翻个白眼说‘有时候吧’。” Ryan 经常自己搭大型乐高，Kent 觉得哥哥有时是为了躲开自己。 这个家里充满了悲伤、担忧、困惑、愤怒、嫉妒、愧疚、孤独、无助、压力和保护欲。 “家里每天都充斥着各种强烈情绪，但大家总是回避那些艰难的话题。”Kent 说。 她学会了通过父母的表情判断当天病情的严重程度。 “有些时候，爸妈的一个眼神就意味着立刻装车赶往医院。月复一月，年复一年。” 然后，Ryan 离开了。 Kent 至今仍对母亲的离世心怀遗憾。母亲在 Southlake 工作了 30 年，最后担任门诊登记员。 “我妈妈很幽默，对她关心的人非常忠诚。她善良又睿智。”Kent 说。 “但说实话，她有时也让我抓狂，因为她总有很多意见，而且大多数都很准。” 2014 年 8 月 16 日，Kent 的母亲让她割草三次，但 Kent 当时正陷入情感低谷，并未完成。 第二天，母亲自己割了草，进屋后突然离世，享年 60 岁。 “没帮妈妈割草让我背负了很多愧疚、羞愧和遗憾。”Kent 说，这只是妈妈一个小小的请求，而妈妈一直无条件地爱着她。 “一件小事，一个简单的请求，却成了我一生难以释怀的遗憾。” 她的父亲被称为“温柔的巨人”。 父亲是 TTC 的员工，30 年来一直驾驶 Finch Avenue 线路的公交车，总是愿意陪孩子们玩耍。 Ryan 去世后，父亲失去了很多欢乐。 Kent 的父亲于 2023 年 11 月 26 日因路易体痴呆去世。 去世前 24 小时，Kent 一直陪伴在父亲身边，感谢父亲一生的付出，还为他唱了最喜欢的歌。 父亲去世时，Kent 既悲痛又感到些许安慰，因为相信他终于可以和 Ryan 团聚。 “Ryan、妈妈和爸爸的离世深刻影响了我的一生。”Kent 说。 创立 Ryan’s Crossing，让她可以把自己的痛苦、成长和智慧用于帮助同样经历的人。 “每个人在某个时间点都要面对生命终结相关的事情。”Kent 说。她与妻子 Michelle（Southlake 急诊科护士长）和女儿 Kennedy（富有智慧和同理心的“老灵魂”）住在 Barrie。 “我听过有人这样形容悲伤——它就像你口袋里一直装着的一块石头。悲伤永远不会消失，但时间久了你会变得更坚强。虽然那块石头一直在，但你也越来越能承受。” Kent 对临终关怀、医院及其他为重症和家属提供支持的机构充满敬意。 “目前最大的缺口在于情感、实际和时间方面的支持。”Kent 说。 她认为这正是 Ryan’s Crossing 能补充的地方。

加拿大联邦政府推出一项新的自愿回购计划。爱德华王子岛、新斯科舍省和新不伦瑞克省符合资格的野生牡蛎捕捞者，如果永久交回牡蛎捕捞许可证或许可，可以获得4万加元补助。 加拿大渔业及海洋部于8月10日发布新闻稿称，这项名为“Oyster Licence Retirement Grant Program”的限时自愿计划，主要用于帮助受MSX病和Dermo病扩散影响的捕捞者。 这两种疾病已经严重冲击加拿大大西洋地区的野生牡蛎种群，并给当地捕捞者造成重大经济损失。政府表示，目前的情况需要各级政府与行业合作伙伴采取强有力的应对措施。 图片来源：Pexels，作者：Serhii Kovalov 帮助捕捞者有序退出行业 加拿大渔业部长Joanne Thompson表示：“我知道，对于那些依靠海上捕捞谋生的人来说，这是一个艰难的时刻。对于认为现在是永久注销许可证或许可的适当时机的捕捞者，这项计划将为他们的决定提供支持。” 她还指出，这些捕捞业务通常规模较小，分布在小型社区内，因此受影响的从业者需要一条可行的出路。 根据新闻稿，该计划将重点帮助高度依赖牡蛎捕捞收入的从业者有序转型，同时减轻已经严重衰退的野生牡蛎种群所承受的捕捞压力。 该计划专门针对野生牡蛎捕捞业面临的问题。与此同时，联邦政府的其他援助措施将继续为商业牡蛎养殖者提供支持。 图源：Canada.ca 哪些人可以申请？ 符合资格且仍然有效的野生牡蛎捕捞许可证持有人可以提出申请，包括持有以下许可证或许可的人士： 春季捕捞许可； 秋季捕捞许可证； 未明确指定软体动物种类的捕捞许可。 申请获得批准后，捕捞者将收到一次性4万加元补助，作为永久注销其野生牡蛎捕捞许可证或许可的补偿。 这意味着申请人将永久失去通过相应许可证或许可进行野生牡蛎捕捞的资格，并且在随后10年内不得重新取得牡蛎捕捞资格。 联邦政府表示，这项安排符合该计划的长期目标，即减轻捕捞压力、稳定野生牡蛎种群，并为其长期恢复创造条件。 9月开放申请 该计划的申请通道将于今年9月开放，具体申请办法和更多相关信息将在未来几周公布。 联邦政府早在今年5月便宣布推出许可证回购计划，将其作为牡蛎产业一揽子援助措施的一部分。政府承诺为这项一次性计划投入最多600万加元。

疫情期间，加拿大人不愿逛超市、不能下馆子，送餐食套装上门的Goodfood一度订单多到接不过来。 这家总部位于蒙特利尔的公司迅速崛起，市值冲上约10亿加元，成为炙手可热的“独角兽”。Goodfood当时坚信，即使疫情结束，人们也会继续花钱购买这种省时省事的晚餐方案。 然而，这场价值10亿元的商业神话并没有持续多久。 GoodFood 餐食套装盒。Facebook 截至上周二，公司股价仅剩 3 分，市值约 300 万加元。第二天，Goodfood 在魁北克高等法院申请并获得了债权人保护。 与整个行业一样，公司在疫情后遭遇了“宿醉”般的下滑。 此外，Goodfood 还犯下一个代价高昂的错误：在餐馆重新营业、消费者回流超市、通胀推高一切成本的同时，公司投入巨资布局一小时送达的杂货配送服务。 即使在业务高峰期，Goodfood 也一直难以实现盈利，导致财务状况持续恶化。即便抛售与比特币挂钩的投资以筹集资金，也未能解决困境。 门口的一箱饭盒 故事始于 2014 年。Jonathan Ferrari 和 Neil Cuggy，当时都是 20 多岁的 RBC 资本市场前分析师，决定投身配方卡和保温盒的事业。他们在蒙特利尔创办了名为 Culiniste 的服务，2016 年更名为 Goodfood。 当时餐食套装行业刚刚起步，但已经吸引了大量投资。其理念很简单：客户只需付费，就能省去计划、采购、称量的麻烦，自己下厨即可。HelloFresh 早在 2011 年已在柏林起步，Blue Apron 随后于 2012 年在纽约成立。 2017 年，Goodfood 上市并筹集了约 2,100 万加元。到 2019 年，Goodfood 的活跃用户数已达 20 万，市场份额占到加拿大餐食套装行业的 40%-45%。 随后，COVID-19 疫情爆发，这对 Goodfood 来说反倒是好事。 随着餐馆关闭、去超市的次数减少，消费习惯的变化让更多人订购了 Goodfood。2020 年 5 月，公司宣布将在多伦多新建工厂并计划招聘 300 人，Ferrari 当时称消费习惯的转变“将会持续”。 2020年6月，Goodfood宣布在GTA增设配送中心。图源：Food in Canada 到 2021 年初，公司活跃用户达 31.9 万，季度营收 1 亿 700 万加元，同比大增 71%。2021 年 1 月 8 日，Goodfood 股价从不足 2 元一路涨到 13 元以上。 Ferrari 在当年春季对投资者表示：“我们仍处于加拿大最大行业数字化的早期阶段。” 但 Goodfood 的增长一直没有带来盈利。 2021 年，公司创下约 3.79 亿加元的年营收纪录，但净亏损接近 3,200 万加元。 一小时配送的豪赌 尽管如此，公司高层依然信心十足，将部分疫情红利投向更大胆的尝试——Goodfood On-Demand 服务，承诺为部分城市客户提供 1 小时送达的杂货配送。 这意味着要在客户附近建起成本高昂的小型仓库网络，配备员工和快递员随时待命快速送货。2022 年 1 月，Goodfood 宣布这些配送中心要从 3 个增至 6 个。投资者简报称，公司将“有盈利地主导多伦多和蒙特利尔市场”。 不过，时机却极其不利。 伴随着防疫限制解除、加拿大人重返办公室，食品、包装、燃油和人工等成本也因通胀大幅上涨。 家庭选择多了，但预算反而更紧张。 管理层仍试图靠快速配送业务重回增长轨道。到 4 月，多伦多、蒙特利尔和渥太华共开设了 6 个配送中心。 但到了 2022 年下半年，故事戛然而止。Goodfood 终止了快速杂货配送服务。分析师估算，这一转向的代价高达 4,500 万至 5,000 万加元，还让管理层分心，忽略了主营的餐食套装业务。消息公布当天，Goodfood 股价暴跌 24%，收于 0.45 元。   图源 ：John Mahoney / Montreal Gazette files 债务压力愈发严峻 公司重新聚焦餐食套装和即食食品业务。但这意味着关闭部分工厂和裁员，虽然提升了基本盈利能力，却无法阻止营收和用户数量的下滑。 自 3 月以来，Goodfood 已裁员约 122 人，仍拖欠 20 名前员工约 97 万加元的遣散费。这些款项目前已因债权人保护令而被冻结。 到 6 月，公司活跃客户仅剩 4.8 万，比疫情高峰期减少了 85%。季度营收同比下降 30%，降至 2,150 万加元。 Goodfood 账上只剩 470 万加元现金，净债务高达 3,580 万加元。其中约 2,900 万加元可转换债务将于 2027 年 3 月到期，公司已警告，其持续经营能力存在重大不确定性。 其中一位债权人是魁省政府投资机构 Investissement Québec，公司欠其 1,000 万加元。 根据债权人文件，Goodfood 在 7 月中旬还“出售了与比特币表现挂钩的交易所指数基金投资，以增加运营流动性”。 但最紧迫的还是短期债务。 实际上，Goodfood 申请保护的第二天就有 95 万 200 加元的利息到期。公司向法院表示，若支付这笔款项将危及企业存续。 上周出现在法庭上的熟面孔已经不多。创始人早已离开，财务总监 4 月离职，继任者两个月后也辞职。2 月接任 CEO 的 Selim Bassoul 于本周一辞职，现由运营总监 Najib Maalouf 接手，负责寻找潜在买家或投资人。 Goodfood 表示，在法院监督下寻求出售或投资期间，公司将继续运营。目前约有 230 名员工，暂不打算因申请保护而裁员，但不排除有针对性的裁减。 董事会独立主席 Donald Olds 表示：“我们在强化业务方面已取得重要进展，但短期流动性压力需要更全面的解决方案。” 图源：Google 重组期间运营不变，客户服务正常 加拿大餐盒公司 Goodfood 表示，尽管公司正在推进财务重组，但业务将照常运营。 现在还能下单吗？ 公司表示，加拿大客户在重组期间可继续下单、收货及兑换礼品卡，服务不受影响。 Goodfood 主要与 HelloFresh、ChefsPlate 等餐盒供应商竞争。客户可根据自己的需求下单，每次配送可选择不同份量。公司会发送食材和详细步骤说明，包括视频，方便客户完成烹饪。 Goodfood 的餐盒设计为 20 分钟内可完成。 公司称目前菜单包含 500 多款餐盒，每周持续上新，并尽可能使用加拿大本地食材。 重组计划怎么做？ 公司称正考虑多种方案，包括引入投资者或买家，或通过调整运营结构来降低成本。 重组可能包括关闭或部分关闭亏损工厂、终止相关租约和合同、优化员工队伍，以及重新谈判或解除不合理的财务负担。 公司还可能启动资产出售或投资招募流程，吸引买家或投资人。 “在重组期间，Goodfood 仍将继续为客户提供高品质产品和服务。”公司在法庭文件中称。