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美国农业部经济研究局（USDA）最新数据显示，今年六月，美国出口到加拿大的橙汁数量降至二十多年来的最低点。农业困境、消费习惯转变以及加美贸易摩擦多重叠加，使得这杯早餐桌上常见的橙汁，如今变得既稀缺又昂贵。     橙汁供应急剧收缩   加拿大食品、健康与消费品协会首席执行官 Michael Graydon 在接受 CTV 采访时直言：“毫无疑问，美国出口到加拿大的橙汁大幅下滑……已经跌到多年低点。这并不是单一原因，而是全球供应紧张、消费者偏好变化，以及近期关税阴影三方面共同作用的结果。”   作为传统供应地的佛罗里达州，在过去二十年间柑橘种植遭遇重创。柑橘黄龙病、树木枯萎病以及飓风等灾害接连打击，导致产量一路下滑。Graydon 指出，仅今年的产量就比去年减少了三分之一，短期内看不到恢复迹象。   加拿大曾寄望于巴西成为新的主要供应国，但当地同样受天气和病害影响，出口能力受限。这样一来，全球供应趋紧，价格节节攀升，直接传导到加拿大消费者身上。   加拿大人喝橙汁的习惯在改变   Graydon 解释，加拿大人均橙汁消费量在过去二十年明显下降。一方面，早餐习惯改变，另一方面，越来越多的消费者开始关注健康，担心果汁含糖量过高。   此外，加拿大与美国的贸易摩擦也推高了价格。作为对美国加征关税的反制措施，加拿大对未冷冻的佛罗里达橙汁征收了 25% 的关税。虽然《加美墨协定》让许多商品免关税流通，但橙汁等一些关键食品仍未被豁免。这让零售商和消费者双双承压。   Graydon 警告说：“这些关税对美国经济影响不大，但对加拿大的打击更明显。我们只有美国经济体量的十分之一，很难靠关税反制起到效果。”   他还提到，部分供应商起初选择自行消化关税成本，期待争端尽快解决，但如今也不得不将压力转嫁给零售商和消费者。大超市 Metro 最近的财报就提到，越来越多的供应商因关税要求涨价。   这直接导致货架上的情况：促销减少，价格上涨，选择变少。Graydon 提醒消费者：“短期内，零售端的情况只会更不稳定 —— 促销更少，销量更低，价格更高。”   加拿大消费者用钱包“投票”   Eric Wickham 曾参与“大多伦多地区购物追踪”项目，他认为，加拿大人购买行为的变化，反映出更广泛的不满情绪。 “除非做全国范围的调查，否则很难判断加拿大人是不是还爱喝橙汁。但我可以肯定，加拿大人向来会用钱包来‘投票’。”   他提到，2024 年全国范围的“抵制 Loblaw”运动就是例子。当时，愤怒的消费者对不断上涨的食品价格说“不”。   尽管如此，根据加拿大统计局的数据，今年六月两升装橙汁的平均零售价相比去年仅上涨约 30 分。但 Wickham 强调，供应链中断的成本迟早会传导到消费者：要么零售商承担，要么通过涨价转嫁。无论如何，最后都会影响到大家买单时的钱包。   在他看来，消费者拒绝美国橙汁，也与更大的背景有关。“我真的认为这与‘买加拿大货’和避免美国产品的心态有关。自特朗普上台以来，加拿大人对主权威胁和贸易争端的记忆仍然犹新。”   通胀压力下的早餐选择   这场橙汁困境，恰好发生在食品通胀高企之际。根据 Loblaw 七月发布的食品通胀报告，加拿大六月的食品价格同比上涨 2.8%，虽然比五月的 3.3% 略低，但仍高于总体通胀水平。   夏季的新鲜蔬菜价格下降 3.1%，算是给消费者带来了一点缓解。但报告也指出，大约三分之一的食品涨价请求，直接与关税相关。   这意味着，加拿大的反制关税不仅提高了从美国进口食品的价格，美国对包装材料、香料、蛋白质等原料加征的关税，也在推高在加生产的食品成本。   如今，曾经早餐桌上那杯常见的佛罗里达橙汁，可能会越来越少见。它并非完全买不到，而是变成了一种越来越昂贵的选择。  

“是我们印度人建设了加拿大！” 此话一出，加拿大人简直都炸了... 近日，社交媒体上流传着这样一段视频，一位白人小哥真诚发问道： “有人能解释一下吗，为什么加拿大会有这么多印度人？为什么印度人都选择移民到加拿大来？难道我错过了什么吗？” 小编相信，这可能也是很多加拿大人所好奇的，毕竟来加拿大的印度人可以说是络绎不绝。 而在接下来的视频中，一位印度人的回答简直震碎了网友的三观。 这位印度小哥一本正经地表示：“兄弟，你别急，其实我们也有同样的疑惑。 你想知道为什么加拿大会有这么多印度人，我可以告诉你，因为我们印度人建设了你们的国家。” 随后这位小哥又展开说道：“准确点来说，我们印度人是你们的医生、技术工人、Uber司机、教授，同样也是你们的小企业主以及Tim Hortons的员工。” 这位小哥一边说着，一边还流露出自豪的神情。 接下来又自夸道：“你们国家一半的经济都依靠印度移民，而你们却还在抱怨。 印度人是加拿大第二大移民群体，这里超过100万的印度裔加拿大人，而且他们大多数是学生、专业人士或者企业家。 我们投入了数十亿加元，并创造了大量就业机会，而且我们的英语说得比你们好。” 其他的先不说，就这英语说得好这件事，小编真的无力吐槽了... 看到这，估计加拿大人都要气疯了，但这还没完，随后这位印度男子又“深刻”剖析了一下为什么加拿大人很讨厌印度人。 “你们之所以发疯，是因为你们的工作被一个来自11,000公里之外的人给抢走了，并且他们除了一个行李箱什么都没有。 所以不要把你们的犯罪率归咎于移民，这里之所以会出现大量移民，是因为你的出生率大幅下降了，你们的员工队伍正在老龄化，而你们的“Z世代”甚至都不会做饭。 要知道，是加拿大邀请印度人来修复这个已经逐渐分崩离析的国家。 所以下次你要是问为什么这里会有这么多印度人？ 你恐怕还得对我们说一句感谢，感谢我们拯救了加拿大的医疗体系、科技公司以及Uber等待时间。” 按照这位小哥的说法，要是加拿大没印度人了，大家估计都还活不下去了... 对于这位印度小哥的疯言疯语，大家也是一点都不惯着，直击要害地发表了自己的看法。 “如果他们真的那么聪明，那为什么他们不回到印度去发展自己的国家，而是在这里到处乱扔垃圾呢？ 只有当他们最终学会使用厕所，并明白垃圾要扔进垃圾桶的时候，我才会相信他们真的很聪明。” “我可受不了那些印度人对我指手画脚，光是听他们说话就已经够糟糕的了，他们还要把那些自己根本不懂的事情归功于自己，真是令人愤怒至极了。 至于他们口中的“博士和教授”，他们自己用吧，反正我根本不会相信他们。” 还有人嘲讽道：“加拿大是由我们的祖先——欧洲人建立的。我们作为他们的后裔，继承并延续了他们的努力成果。 他们口中的那些‘医生和工程师’，其实是非技术工人，而且智商只有76，是从事低薪工作的一线工人，这是由自由党引入的新的奴隶阶层。” “‘我们的英语说得比你们好’，甚至连这句话都带着浓重的印度口音...”  

据报道，Katy Perry 和加拿大总理 Justin Trudeau 可能短期内不会再被看到一起出现。   8月21日，多方媒体报道，传闻中的情侣凯蒂·佩里（Katy Perry）与贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）在“持续多周热烈交流”后分手：感情“已经冷却了”。     PEOPLE 独家消息称，两人可能不会再有第二次见面，因为目前似乎没有安排另一场约会的计划。知情人士表示，约会目前并不在 Perry 的“计划之中”。看来，两人之间的潜在恋情已经暂告一段落。   知情人士称，Katy Perry 与 Justin Trudeau 暂无二次约会计划   上个月，两人在蒙特利尔的晚餐约会照片走红网络，让全世界为之惊叹。然而，看来这就是他们之间的全部了。据 PEOPLE 独家报道，知情人士透露，这对组合短期内没有第二次约会的计划。   知情人士将他们在蒙特利尔的会面称为“随意的初次认识约会”，并表示，这可能就是他们关系持续的全部范围，至少目前如此。该人士补充道：“虽然他们有共同兴趣，也有很多话题可以聊，但约会并不在她的计划中。”据报道，Perry 确实与这位前加拿大总理保持联系，但目前并没有再聚的计划。     Perry 与 Trudeau 的首次晚餐约会发生在 7 月 28 日的 Le Violon 餐厅。两天后，Trudeau 还出席了 Perry 在蒙特利尔 Bell Centre 举行的 The Lifetimes Tour 演唱会。随后有消息透露，这位政客对照片被媒体曝光并在网络上广泛传播感到不太高兴。   知情人士还表示，尽管传闻中的两人在约会中相处融洽，但他们的联系似乎已经逐渐减弱。他们说：“她很忙，他也很忙。大家都有很多事情要处理，而且新鲜感已经过去了。”不过，该人士澄清，这并不是“负面”信号，只是说明他们的沟通不像以前那样频繁了。   Perry 与 Trudeau 的恋情传闻出现之际，正值这位歌手与前未婚夫 Orlando Bloom 分手不久。有消息称，两人在分手后的相处“尴尬且紧张”，当时外界也在猜测这位流行歌手的感情生活。  

在马克·卡尼（Mark Carney）当选加拿大总理后，联邦政府新设立了“人工智能及数字创新部”（Ministry of AI and Digital Innovation）。 加拿大迎来了历史性的任命：Evan Solomon，前媒体人、时政评论员，成为该国首位人工智能及数字创新部长。面对一个前所未有的“高风险”岗位，他要做的不只是拥抱AI的潜能，更要想办法防止技术失控带来的风险。     Toronto Life对这位掌管未来科技的政坛新星进行了专访。他自爆自己曾是书呆子，学吉他只为不被打。进入政坛是机缘巧合，眼看美国总统特朗普对加拿大的各种“欺负”，他在妻子的支持下决定从政加入这场战斗。   自爆：小时候是书呆子 虽然是政坛新人，Evan Solomon对政治的热情却不算新。 Solomon说，从小他就一直热爱政治，但小时候自己是个书呆子，学吉他只是为了不被人欺负。15岁时，他第一次和女生约会就是带她去参加政治大会。   他曾在加拿大媒体界颇有声望。至于这份新工作，当时他人在纽约为全球事务媒体GZero工作，突然接到总理卡尼的电话。 虽然一切都还没确定，但身在美国，看着特朗普对加拿大的种种施压，真的难以忍受。他记得妻子对他说：“我们不能再袖手旁观，应该加入这场战斗。”我们无法继续袖手旁观。于是，他选择回国，投身这场有关AI与未来的政策之战。     AI部长职责：不仅是搞技术，更是风险管控   Evan Solomon表示，设立AI部的初衷是因为卡尼认为人工智能的影响力堪比印刷术，需要专门的机构推动和监管。他的核心职责，是制定一项“加拿大主权AI战略”（sovereign AI strategy），确保人工智能的应用“利大于弊”。   加拿大长期以来在AI领域有深厚的研究基础，但始终缺乏系统性的产业政策支持。Solomon指出，过去加国常被视为美国科技巨头的人才“农场”，许多顶尖AI研究者因为融资困难而选择出走。为扭转这一局面，加拿大政府已投入20亿加元建设本土数据中心，以减少对美国公司的依赖，增强本国在数据主权方面的控制力。   AI不是科幻，是现实经济力量   谈及人工智能的经济意义，Solomon强调，互联网实现了信息的民主化，而AI正在推动“智能的民主化”——数据分析、任务自动化和决策优化正在变得大众化，ChatGPT等应用的出现正是这种转变的体现。许多过去需要数小时、数天完成的任务，如今几秒内即可搞定。     虽然外界常将AI视为威胁，担忧其可能导致隐私侵犯、安全风险或就业流失，但Solomon指出，AI也正在创造大量新岗位。2023年，加拿大AI领域的就业人数增长了30%，目前全国约有15万人从事相关工作。   从自驾婴儿车到AI客服，加拿大初创企业涌现   作为部长，Solomon对几家本土AI企业表示看好，包括多伦多的Ada公司，提供可提升客户体验的AI客服解决方案，以及温哥华的GlüxKind公司，其正在研发自动驾驶婴儿车——虽然听起来略带“反乌托邦”色彩，但他认为，AI技术同样能在制药、建筑、环保等领域发挥积极作用，例如更快研制药物、打造绿色住房、追踪污染分布等。   AI监管：没有完美法律，只有实际平衡   在谈到AI可能被滥用于生成深度伪造内容的问题时，Solomon坦言这是一个棘手的议题。他提到Google近期推出图像“水印”认证机制是一个可行方向，但他也强调法律无法包治一切：“就像有人在公寓楼梯间被打，并不意味着就该封锁所有楼梯。”   在他看来，前政府过于执着于制定“完美”的监管制度，但这种完美结构根本不存在。他更倾向于一种“边建设边调整”的灵活方法。他坦言，目前还没有“救生衣”，但政府正在加紧制定实际可行的监管框架。   从曾经的互联网媒体红人，到如今掌舵AI政策的部长，Evan Solomon的履历跨界而立。而他所面对的，是一项比任何部长职位都更具前瞻性与不确定性的挑战。在技术狂飙与伦理焦虑之间，他正为加拿大开辟一条属于自己的智能之路。  

在与水果姐凯蒂·佩里约会的传闻之后，，贾斯汀·特鲁多近日携女儿飞往意大利，这是他今年夏天在退出政坛后进行的最新一次海外之旅。加拿大总理的退休生活，真是不是在旅行中，就是去旅行的路上~~~~ 这位53岁的前加拿大总理在1月因声名狼藉而辞职后，一直在适应24号萨塞克斯街以外的生活。在他优先考虑的事项中，与孩子们共度美好时光是重中之重，他计划与每个孩子单独相处，以回应他们发自内心的请求——希望他能“在家里多陪陪他们，少在网上露面”。他最新的旅行伴侣是16岁的独生女埃拉-格蕾丝，他为她安排了一次梦幻般的意大利之旅，两人共同探索了罗马、锡耶纳、佛罗伦萨和科莫湖的景点。在两人可爱的合影中，他们被拍到在意大利起伏的丘陵上享用布鲁斯凯塔，在圣彼得大教堂前笑容满面，以及共度温馨晚餐。 他在Instagram上写道：“今夏与孩子们的第三次旅行：与埃拉-格蕾丝同游意大利。与她一起探索罗马、锡耶纳、佛罗伦萨和科莫湖，令人难忘”。这次假期对他的女儿来说可能是个好消息，因为她之前曾谈到过他在政治生涯中缺席的情况。 她在特鲁多3月发表败选演说前说：“我期待在家里看到他更多，而不是在网上看到他，但我绝不会用过去几年换取任何东西”。哈德里安，特鲁多曾形容为“有趣、无畏且充满冒险精神”的幼子，则和父亲一同开启了一段阳光明媚的公路之旅，从温哥华出发，途经惠斯勒和维多利亚，期间两人共同享受了“大量有趣的活动”。在一张有趣的照片中，这位前政客被拍到与儿子一起进行白水漂流时开怀大笑，还有两人在山林间的美景照。 一只大胆的海豹也趁机给这位新近单身的“最热门政客”在脸颊上亲了一口。 显然，特鲁多享受着远离办公室的时光，从事着可能被认为更具冒险精神的活动，他还分享了一张与两个儿子一起攀岩的照片。 特鲁多与前妻索菲·格雷戈尔·特鲁多共同抚养三个孩子，两人于2023年8月宣布离婚，结束了18年的婚姻。索菲是特鲁多弟弟米歇尔的童年好友和同学，米歇尔于1998年在一次雪崩中去世，年仅23岁。两人于2003年重新联系后开始约会，并很快订婚。尽管已分手，特鲁多与前妻仍在宣布分居仅一周后，便带着孩子们前往BC省旅行。当时总理办公室表示“他们仍是一个紧密的家庭，索菲和总理专注于为孩子们营造一个安全、充满爱与合作的成长环境”。“双方父母都将始终陪伴在孩子身边，加拿大人可以经常看到这个家庭团聚的场景”。分居后，索菲搬出了他们之前居住的22间房的丽都小屋，但据说当特鲁多出差时，她会搬回去，因为这对夫妇承担了共同抚养孩子的责任。除了与孩子们共度美好时光外，特鲁多还一直在探索其他关系。近期间，他被拍到与40岁流行歌手凯蒂·佩里共进温馨晚餐。不过，一位消息人士告诉《每日邮报》，水果姐的朋友并不认为他们的约会有什么特别的。 作为加拿大最著名政治家族的后裔，特鲁多近年来因食品和住房成本飙升、移民激增等一系列问题而变得极不受欢迎。  

还记得那些关于加拿大人在疫情期间的超低利率房贷到期、面临更高利率的房贷“悬崖”的警告吗？ 大家都在担心房贷加息的“悬崖”，但最新报告显示，真正被债务压垮的，反而是那些没房的人。 图源：51记者拍摄   本周发布的Equifax Canada报告发现，第二季度有近140万加拿大人逾期未还款。这个数字比第一季度略有下降，但仍比一年前高出118,000人。 然而，逾期未还款的人中，没有房贷的人数几乎是拥有房贷的人数的两倍。 Equifax Canada 的高级分析副总裁Rebecca Oakes说：“虽然整体拖欠率似乎趋于稳定，但其背后的故事要复杂得多。” “我们继续看到有房贷和无房贷消费者之间的差距越来越大，以及年轻加拿大人持续面临的财务压力，他们正面临着更差的就业市场和不断上涨的成本。” 36岁以下的加拿大人似乎正面临最严重的财务困难。该年龄段的拖欠率比一年前跃升了近20%，平均无抵押债务增至14,304加元。 该研究称：“这个人群目前在信用卡和汽车贷款方面的拖欠水平最高。” Equifax表示，没有房贷的人消费水平有所增加，而有房贷的房主在信用卡上的消费则有所减少。 根据加拿大统计局昨天发布的数据，6月份的信用卡余额创下了1,133亿加元的纪录，无房贷负债总额达到7,930亿加元，比一年前增加了290亿加元。 信用咨询协会表示，现在向其寻求帮助的加拿大人背负着更大的债务。6月份的平均无担保债务额增至34,400加元，比去年上升了14%。 Oakes说：“生活负担能力危机似乎对年轻消费者的打击最重。在成本上涨、就业不确定和获得可负担信贷的机会有限之间，许多人正努力挣扎求存。” 安省，尤其是大多伦多地区和汉密尔顿，显示出全国最高的逾期还款增幅。Equifax表示，这反映了这些地区高昂的生活成本以及对汽车和钢铁行业的依赖，而这些行业现在正受到美国关税的打击。 阿尔伯塔省的拖欠率也有所上升，其中没有房贷的人比有房贷的表现出更大的财务压力。 Equifax 预计，对年轻消费者而言，信用表现问题将在今年下半年仍然是一个关键问题。

加航空乘人员已结束与航空公司的劳资纠纷，双方达成了一项初步协议。罢工已经结束。加航的航班已于周二下午开始恢复运营。工会称，初步协议尚未完全披露，但它为工人和行业带来了“变革性的改变”。 图源：cupe   据加拿大广播公司获悉，加航提议立即为旗下空乘人员加薪8%至12%。 对于在加航工作五年或更短的空乘人员，立即加薪12%； 对于工作时间更长的，则加薪8%。 在协议的第二年，薪水将增加3%；第三年增加2.5%；第四年增加2.75%。 这份初步协议还确保了加航的空乘人员在每次飞行前，能够获得至少60分钟的地面工作报酬，薪酬标准为他们小时工资的50%，并且该标准每年增加5%。 该协议需得到空乘人员的批准才能生效。据悉，空乘人员将只对提议的加薪幅度进行投票。 周三，加拿大公共雇员工会（CUPE）在一份声明中表示：“无薪工作结束了。”并称这场谈判是行业内的“历史性斗争”。工会还建议其成员“全力配合恢复运营”。 CUPE表示，加航最初的合同提议“低于通胀率、低于市场价值、低于最低工资”，并且在飞机不在空中时，空乘人员仍然有部分工作时间没有报酬，包括登机、等待和飞行前的安全检查。 劳动法强制复工条款已失效 图源：CTV News 加拿大劳工大会主席表示，加航空乘人员公然违抗政府复工令的罕见举动，已经证明了加拿大《劳动法》中允许部长下令结束罢工或停工的条款是无效的。 8月16日，在未能与航空公司达成新的合同协议后，空乘人员走上纠察线仅数小时，就业部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu） 就援引《加拿大劳动法》第107条，下令进行有约束力的仲裁并让空乘人员复工。该条款赋予部长采取行动“维护或确保工业和平”的权力。 空乘人员无视了这项命令，并持续罢工，直到周二早些时候最终达成协议。加拿大劳工大会主席Bea Bruske称赞这一举动是有效的。 Bruske说：“这开创了一个先例，即你可以违抗，并且你会在谈判桌上找到解决方案。这为第107条不再有效，实际上已经死亡的现实，树立了一个先例。” “最好的处理方式是完全废除它，因为工会、工人和劳工运动因此变得更加大胆，我们不会回头。” 图源：CTV News 《劳动法》第107条已存在40多年，但在过去一年中，其使用变得更为频繁。 加拿大劳工大会表示，自2024年6月以来，自由党政府已八次动用第107条，包括阻止西捷航空机械师的罢工，以及结束在加拿大的两大铁路公司、蒙特利尔和温哥华港口的罢工或停工，并曾短暂结束加拿大邮政的罢工和停工。 加航空乘罢工之前，加航与工会之间的纠纷不断升级，CUPE拒绝了加拿大劳资关系委员会（CIRB）周一发布的复工令，该委员会裁定罢工为“非法”。 工会还拒绝了加拿大政府关于进入有约束力仲裁并于周末返回工作岗位的命令，并指责政府“屈服于企业压力”。 加航在线退款服务 加航表示，这次将近四天的罢工已影响了超过50万名乘客。 这家加拿大最大的航空公司，每天运营约700趟航班，服务于国内和国际旅客。 根据加航官网，该航空公司正在为受罢工影响的乘客提供退款协助。 乘客需要填写一份包含航班详细信息的表格，并提供退款理由。 图源：Air Canada 加航表示，只有在以下情况下，乘客才需要填写这份退款表格： 直接通过加航预订的航班。 已完成了部分加航的旅程，并且/或者需要报销替代交通方式的费用。 航空公司要求，如果乘客是通过以下方式预订的航班，请不要填写此表格： 通过 Aeroplan 预订。 通过旅行社或在线旅行社预订。 通过另一家航空公司预订。

今天早上，多伦多最新开业的Costco新市（Newmarket）门店人潮汹涌，开门前停车场已爆满，现场排起了长龙。 新店位于约克区华人聚居新区的Newmarket和Aurora镇。有华人一早发来消息，“Costco新店今天开业，早上7点停车场已经满了。” “现在进场已经排队，大家的热情都很高。” 以下是51网记者的实拍：   据报道，这是这家大型连锁超市在大多伦多地区（GTA）最新一家开设了新鲜寿司吧的门店，让顾客们有了更丰富的食物选择。 图源：Costco/CTV News 新店位于约克区新市（Newmarket），靠近404高速和Davis Drive，于今天8月20日开业，占地超过166,000平方英尺。 新店设有现场烘焙坊、新鲜肉类和农产品、烤鸡区、助听器和光学中心、大型美食广场和加油站。 但这只是加拿大第三家设有寿司吧的Costco门店，此前在温哥华和安省Brantford开设的门店也设有此项服务。 图源：51记者拍摄 分析师称，食品零售商正在加倍押注方便快捷的餐食选项，以满足忙碌的顾客。 零售分析师Bruce Winder说：“在过去十年里，预制食品一直是杂货店的一个主要趋势，因为恕我直言，人们的时间紧迫，他们想吃得好。” 他说，许多忙碌的购物者愿意为这种预制食物支付少量溢价，这为食品零售商创造了增长机会。“过去10到20年，寿司已经成为主流，它现在真的是一个主流商品了，所以他们可能想分一杯羹。” 根据2025年6月MarketLine关于加拿大食品服务行业的一份报告，杂货店的即食餐食对许多消费者来说是一个越来越有吸引力的选择，尤其是在经济困难时期。 图源：Costco/CTV News 报告指出：“随着口味、质量和品种的改进，如民族美食、美食选择以及健康或有机餐食，这些产品成本降低，紧密模仿了餐厅的体验。” “这些产品在杂货店和便利店广泛有售，迎合了时间有限的消费者，他们正在寻找快速解决方案。随着通胀或经济压力的增加，购物者可能会更频繁地选择这些替代品。” MarketLine另一份2024年关于加拿大食品和杂货零售行业的报告发现，人口增长，尤其是在城市地区，也在推动对即食餐食和便利食品的需求。 报告也警告说，对杂货店餐食需求的增加可能会以牺牲餐饮业为代价，但Winder表示，当地的寿司店可能还不需要担心。 他说：“我敢肯定Costco会有很好的产品。如果你是寿司狂热者，可能会继续去那家餐厅，因为你追求的是一种寿司体验。如果你只是一个随性的寿司食客，想在婚礼、迎婴派对或一大群朋友聚会时买，那么这可能更适合你。” 图源：Costco/CTV News 他指出，许多消费者在寿司方面很“挑剔”，尤其是在大多伦多地区，由于有许多高质量的餐厅选择，“人们对寿司的期望标准很高”。购物者可能更多地将Costco与大批量包装食品联系在一起，而不是新鲜食品选项。 不过，公司一定看到了这其中的潜力，否则他们不会尝试。“他们一定是将此确定为一个增长领域，可以与他们的客户建立联系。” 在质量方面，Costco表示，其门店的寿司每天都在现场新鲜制作。 图源：Costco/CTV News 这家最新门店取代了之前位于央街的Costco仓库，该仓库被改造成一个Costco商业中心，将于今年晚些时候开业。Costco表示，除了原有门店的450个工作岗位外，搬迁还创造了约70个永久性工作岗位。

加航与空乘人员工会已达成了初步协议，但一名加拿大旅客的返程航班仍然被取消，她目前滞留在中国。 CityNews的节目制片人Bonnie Guan原定乘坐航班返回加拿大，但因罢工被告知航班取消。在接受采访时，关女士表示不确定何时能回家，称航空公司几乎没有提供任何明确信息。 图源：CityNews 她说：“考虑到发生的一切，这很令人沮丧，但并不意外。”她补充说，即使听说了初步协议的消息，她也尚未收到改签航班的确认。 “一切恢复正常需要好几天时间。” 另一位加拿大旅客Maxime Vidal告诉加通社，他和家人原定于周二从多伦多皮尔逊机场飞往巴黎，但航班被取消了，他们还没有收到航空公司的任何改签通知。 他说，延误迫使他们在酒店多住了几晚，多花了数百加元，而且不确定还要在多伦多滞留多久。 航空公司指出，首批航班定于周二（8月19日）恢复，但建议客户，由于飞机和机组人员没有就位，航空公司恢复全面正常服务“可能需要七到十天”。 航空公司仍在努力为受影响的乘客重新预订航班，像关女士这样的旅客仍然处于不确定状态。 关女士解释说：“如果这周自己重新预订另一家航空公司的航班回家，我和我丈夫以及两个年幼的孩子将花费超过15,000加元。” 她说：“9月份会便宜一些，但这超出了我的承受能力。我已经取消了约会，卖掉了我本周末要去听的音乐会门票，我的儿子也将错过开学第一周。” 图源：51记者拍摄 空乘人员在周六早些时候拒绝了航空公司提出的仲裁请求后，开始罢工。代表超过10,000名空乘人员的工会一直在争取更好的工资和工作条件。 航空公司敦促乘客密切关注加航的最新动态，并尽可能寻求替代旅行安排。 加航每天运营约700趟航班。航空公司周一估计，自罢工开始以来，约50万名客户的航班被取消。 关女士最后说：“我算很幸运了，我有家人，可以有住处。”

  联邦公共安全部长表示，打击跨国镇压和外国干预加拿大是总理的首要任务；政府目前正在遴选负责这项任务的专员。 据加拿大广播公司(CBC)周二(19日)报道，联邦公共安全部长阿南达桑加里(Gary Anandasangaree，图)表示，加拿大首个监察外国干预机构将于下月成立，而外国代理人登记制度可望于今年秋末正式启动。 阿南达桑加里表示，总理卡尼已责成他，要确保政府在国会复会前，推进去年在反外国干预的立法中通过的措施。 去年6月，国会以大比数通过了《反外国干预法》。 阿南达桑贾里称，要向全世界发出讯息表明加拿大是独立的主权国家，拥有明确的能力来保障国民的安全。任何规避或破坏此原则的企图，都会受到打击。 他补充说，美国总统特朗普对加拿大的攻击，进一步彰显了打击跨国镇压的迫切性。 该法案是在一连串外国干预行为被揭露后提出的，规定联邦政府须在与反对党协商后，任命一名新设的“外国影响透明度专员”(Foreign Influence Transparency Commissioner)。该法案还规定要设立外国代理人登记制度。 阿南达桑加里表示，政府目前正在筛选和审查该个职位的人选。他希望能够在9月15日国会复会前，将人选名单提交两大反对党保守党和魁人政团审核，相信很快有结果。 在专员获得任命后，政府将着手制定建立外国代理人登记制度所需的枢密令。相关规章目前正在制订中，阿南达桑加里预期可在感恩节(10月13日)前完成这项工作。 他表示，政府还计划落实外国干预公开听证专员霍格(Marie-Josée Hogue)法官在其最终报告中提出的多项建议。 华裔“中心”被调查   确保没有中国警务站 霍格在最终报告中称，外国在加拿大进行的跨国镇压是真实的祸害，而中国是针对加拿大民主制度进行外国干预的最活跃推手。 加拿大广播公司在最近一个调查报道中，记录了中国在加拿大进行跨国镇压的案例。该报道指中国多年来变得更肆无忌惮，在许多情况下，异见人士因表达与中国政府对其所称的“五毒”的立场相悖的观点而成为攻击目标。“五毒”是指：香港的民主、对维吾尔人的对待、西藏的自由、法轮功、台独。 阿南达桑加里表示，他曾与一些遭受跨国镇压的加拿大居民交谈，他形容这种行为完全不可接受。 他表示政府也在处理有关加拿大各城市华人“中心”参与跨国镇压的指控。他表示，这些中心目前正被加拿大警方调查。 阿南达桑加里说：“我要说得非常明确，例如，中国政府在加拿大，例如在多伦多、士嘉堡等地设立警务站的说法，是完全不可接受的。我们将采取一切法律措施，确保即使存在这种情况，它也不会再存在。” 图：路透社

一名多伦多教师因于2021年万圣节期间在校内化妆成“黑脸”扮僵尸而被解雇，近日仲裁员裁定该名教师应予以复职，并获补发近两年失去的工资及福利。 根据仲裁书，于2021年10月29日，当时就任 Parkdale Collegiate Institute 的商科教师 Gorian Surlan 当天早上匆忙准备万圣节服装，使用女儿的化妆品将脸涂黑，并穿着黑色衣物到校，声称自己打扮成“僵尸”。 校方此前曾发电邮提醒教职员在挑选服装时需注意“文化挪用”的影响，教师声称虽已阅读电邮却未有详细查看内附资料。一名学生拍下照片传给父母，称全班“震惊且不安”，经校长及副校长介入调查后，他当场道歉并洗掉脸部化妆，之后继续授课。 于2021年11月，多伦多教育局（TDSB）接获大量家长投诉，最终将Surlan停职后决定解雇他。教育局引用政策PR728《报告及回应种族主义和仇恨事件政策》指引，认定事件涉及种族歧视。教师之后亦被安省教师学会（Ontario College of Teachers）裁定专业失当并暂停教学牌照，但其后完成文化敏感度培训后恢复牌照。 根据上周公布的决定，仲裁员认为尽管该教师并不了解装扮的历史意涵且并无恶意，行为仍可被视为种族事件，但他拥有19年清白的教学生涯，过往亦无任何纪律处分，按理应被判处“严重停职”而非直接解雇。仲裁同时指出，教师“有能力进行自我改进”，应返回工作岗位并获全额薪金及福利，薪资追溯至2023年10月。 （图：CP24）

乐透Max大奖得主生活改变，奖金高达7500万加元 据dailyhive报道，一位加拿大彩票玩家的生活在一夜之间发生了翻天覆地的变化，因为他赢得了巨额的乐透Max大奖。   乐透Max抽奖于8月19日（星期二）举行，中奖号码为07、10、11、17、19、34、45，以及附加号码36。 这次抽奖备受期待，因为在几周没有头奖得主的情况下，奖金已经累积到令人印象深刻的7500万加元。   最终，幸运者成功匹配了七个中奖号码，赢得了改变生活的大奖。根据OLG的消息，安大略省一名幸运的彩票玩家将带走这笔7500万加元的巨额奖金。 OLG在公告中表示：“安大略省的朋友们，快检查你们的乐透Max彩票！” “昨晚抽出的7500万加元大奖彩票是在金斯顿售出的！” 另一位安大略赢家也将赢得二等奖，因为他们匹配了七个中奖号码中的六个。此奖金将与来自魁北克的另一位二等奖得主平分，他们各自的份额为153,055.30加元。这张彩票是在多伦多售出的。 在星期二的抽奖中，共有12个Maxmillions可供赢取，两位幸运者各自赢得了100万加元的奖金，这两张彩票分别是在西加拿大和安大略省查塔姆-肯特售出的。   乐透Max 在卑诗省，两位幸运者各分得500,000加元的乐透Max Extra奖金，他们的彩票分别是在塔彭和温哥华购买的。在安大略省，没有人赢得100万加元的Encore奖金，但有两位幸运者各获得了10万加元的Encore奖金，他们的彩票是在密西沙加和OLG官网上购买的。 截至目前，2025年对安大略省的乐透Max玩家而言尤其幸运，全省共出现了五位头奖得主。除了星期二的赢家外，其他安大略赢家还包括： 一群来自伊托比克的同事，赢得了6000万加元 一位在威洛代尔购买了2500万加元中奖彩票的退休人员 一位在奥沙瓦购买彩票赢得了4000万加元的退休人员 一位新市场居民，赢得了6500万加元 最近一次的乐透Max获奖是在7月11日，来自魁北克的两位幸运者各分得7000万加元的奖金。   60多岁的企业家雅克·德尚普（Jacques Deschamps）和来自蒙特利尔的退休人员威尔赫尔米娜·范·勒温（Wilhelmina Van Leeuwen）瞬间变得富有，各自获得3500万加元的奖金。德尚普计划在蒙特利尔买一套公寓，而范·勒温则表示她计划乘头等舱旅行。阅读他们的完整故事。 下次的乐透Max抽奖定于8月22日（星期五）举行，奖金将重置为2000万加元。        

上周末，世界首富伊隆·马斯克（Elon Musk） 意外降临卑诗省小镇，引发了当地居民的热议。 作为X和特斯拉的首席执行官以及前白宫顾问，马斯克于上周六乘坐一架小型私人飞机降落在卑诗省中部海岸的贝拉贝拉（Bella Bella），随后乘坐直升机离开。他于周一返回机场并乘机离开。 图源：X@VanIsleAlexx   据当地居民介绍，这里位于温哥华西北470公里，是约1500人的渔业社区，习惯了看到富人和名流包括王室成员路过当地休闲，但马斯克的影响力则完全是另一个层级，毕竟世界首富不是每天都会来这里。 据信马斯克是途经此地，前往媒体大亨鲁伯特·默多克（Rupert Murdoch） 之子詹姆斯·默多克（James Murdoch） 在海岸附近的纳斯卡尔湾（Nascall Bay）拥有一处大型房产，其中包括纳斯卡尔温泉（Nascall Hot Springs）。纳斯卡尔湾位于贝拉库拉（Bella Coola）西北50公里处。默多克是福克斯新闻的创办人，也是特斯拉的董事会成员。 周一，一张马斯克和儿子在贝拉贝拉走下直升机的照片被提供给了加拿大广播公司（CBC），CBC对此事进行了报道。 马斯克以4130亿加元的净资产成为世界首富，而默多克及其家族的净资产为240亿加元，位列富豪榜第90位。 根据 elonjet.net，马斯克的私人飞机已于周一下午离开温哥华。 图源：X@cloutiness 马斯克是加拿大公民 马斯克出生于南非，但他通过出生于里贾纳的母亲梅耶·马斯克（Maye Musk）也拥有加拿大公民身份。他十几岁时移居加拿大，他说他曾在萨斯喀彻温省和温哥华生活和工作，之后在安省金斯顿的女王大学（Queen's University）学习。出生于温哥华的音乐家格莱姆斯（Grimes） 与马斯克育有三个孩子。 今年早些时候，有人发起了一份请愿书，呼吁加拿大政府撤销他的公民身份。原因是他在白宫任职，而当时特朗普正加剧言论，试图通过贸易战将加拿大变成一个州。 在卑诗省，省长尹大卫（David Eby） 因美国关税而将特斯拉产品排除在其电动汽车充电器回扣计划之外，并表示：“这只是针对特斯拉，因为马斯克。” 多个加拿大城市和政府机构也因马斯克的政治立场，正在重新评估与X的关系。安省政府已经撤销了使用马斯克的星链（Starlink） 卫星互联网服务的合约。 多年来，马斯克对加拿大的看法不一。 2023年，他发布了一张自己身穿“我爱加拿大”T恤的照片，并在同年晚些时候发帖称：“我为自己有一半加拿大血统感到自豪。”但在2025年2月，为了回应撤销其公民身份的请愿书，他发帖称“加拿大不是一个真正的国家”，随后又删除了该帖子。 图源：X@VanIsleAlexx 一位当地居民表示，对马斯克的讨论很多，但抛开政治不谈，他的到来一直是贝拉贝拉的“城中话题”。尽管马斯克乘坐私人飞机来去，但在小镇机场他并没有得到特殊待遇。 “当时非常繁忙，所以飞机必须降落在跑道的一侧，直升机降落在另一侧，所以他不得不下机走很长一段路。” “我敢肯定他本希望悄悄地来去，但在这里绝对没有秘密可言。”

今年夏天多伦多特别热，至今为止已经6次发布极端高温警告，对于那些没有空调的人来说，抵御酷暑变得异常艰难。 由于节能联邦有补贴，安大略省越来越多的房主在家中安装了新的热泵，这是一种可以在冬天供暖、夏天保持凉爽的设备，但是多伦多密西沙加一对夫妇向CTV新闻表示，他们购买的热泵似乎无法让他们保持凉爽。 “我们晚上开了六七个风扇才勉强睡着，但仍然感觉像噩梦一样。”密西沙加居民阿肖克·伦布(Ashok Lumb)说道。   伦布和妻子Promila表示，尽管他们两年前才安装一套全新的热泵系统，但他们家里还是一直需要开着好几个风扇来降温。   据伦布夫妇说，这套设备在冬天供暖时效果很好，但在极其炎热的日子里，家里温度不会降低于29摄氏度。 “过去两周，当室外温度达到 35、36 度时，我们家的室内温度只有 29、30 或 31 度，”伦布说。 伦布夫妇联系安装热泵的HVAC暖通空调公司，技术人员在过去两年里来了12次，但都找不到问题所在。 “房子还是很热，他们总是找各种借口，”妻子说。 这对夫妇说，他们被告知暖气炉(furnace)可以兼容热泵，但当房子无法降温时，他们被告知需要更换暖气炉，尽管这个furnace暖气炉才用了七年。 “我们最终花了4500元换新的暖气炉，但我们本不必花这笔钱，因为我们的暖气炉一直运行良好，”她补充道。 Ashok最近做了心脏和脑部手术。 这对夫妇说，如果热泵的问题无法修复，他们宁愿换一台空调。 “我想要退款，这样我就可以买一台普通的空调，让我的房子保持凉爽，”妻子说。 两夫妇求助媒体后，CTV 新闻联系了暖通空调公司，该公司帮助这对夫妇获得了 7.000 元的rebate补贴，并派出三名技术人员尝试解决问题。 一位发言人也向 CTV 新闻证实，问题最终得到解决。 “客户最初大约两年前购买了一台热泵和一台暖气炉。当时，我们协助她获得了 7.000 元的联邦政府退税，确保她拥有知名品牌的顶级设备。在过去两年里，暖气炉一直运行良好，没有出现任何问题，”一份声明写道。 “最近出现的主要问题与热泵的性能有关。尽管我们的团队多次上门(总共十二次)解决问题，并更换了温控器和线圈等部件，但设备本身仍然运行良好。” 该公司继续表示，他们“真诚地”提供了几种解决方案，包括可能更换其他品牌的热泵或提供某种形式的补偿。 “然而，伦布夫妇随后改变了请求，要求全额退还暖气炉的4.520加元，”该公司表示。 “就像机械设备一样，偶尔会出现性能问题，但我们始终如一地响应客户，多次上门服务，确保客户得到支持。她后来确认，她认为问题已完全解决。” 伦布夫妇告诉CTV新闻，他们很高兴热泵修好了，现在他们家即使在酷暑中也能保持凉爽。 “真是松了一口气。如果没有你们媒体的帮助，我想我们什么也做不了，”妻子最后说。

生活在多伦多的我们，都习惯了堵车——它已经成为日常（虽然超级烦人）。 但是，最近一位美国游客的评价，让不少本地人心里一紧：他直言，多伦多的交通拥堵情况是他见过的“最严重的”，甚至比纽约、印度还糟！ 图源：blogTO   这位游客在Reddit上发帖吐槽：“我是一名美国游客。多伦多的堵车可能是我见过的最严重的了，超越纽约、华盛顿、洛杉矶，甚至印度。” 他补充说，在编辑这篇帖子时，他“正被堵在路上，想回家都回不去”，并强调他的言论“没有恶意”。 “我真的很好奇，为什么交通这么糟糕？是车太多，高速公路不够吗？是路口设计不合理吗？还是我来的时间不对？除此之外，你们的城市真的很棒！”他写道。 图源：Reddit 帖文迅速引发热议，点赞超过200，评论超过200条。本地人纷纷回应： “多伦多，人太多了，公共交通、基础设施又不够完善。” “车太多，除了开车没有足够的替代选择，而且由于习惯，人们不愿意使用现有的公共交通工具。如果公共交通解决方案足够可行，人们自然会选择更高效的出行方式，80%的情况下会选公共交通。” 网友总结得很直白：车太多、选择太少、习惯不用公共交通，如果公共交通系统足够完善，人们其实会选择更高效的出行方式。 事实上，数据也非常触目惊心。加拿大经济分析中心（CANCEA）去年发布报告显示： 安省交通拥堵每年造成564亿加元的损失，其中大多伦多及汉密尔顿地区（GTHA）就占了447亿。 2024年，GTHA近一半通勤者每周至少经历三次严重堵车，是该省其他地区的两倍多。 如果现状持续，到2044年，拥堵成本可能飙升到1080亿加元，占全省经济产出的6.2%，其中GTHA将承担约855亿加元。 好消息是，多伦多市已经在今年4月更新了《交通拥堵管理计划》，承诺推出一系列新措施。官员们表示，该计划旨在“帮助缓解交通拥堵，提高公共交通的可靠性，并使所有道路使用者的出行更安全、更高效。” 多伦多的堵车问题正在被正视，但对于每天上班的人们来说，这场交通“大作战”还得继续……

加拿大邮政系统故障，用户收到大量送货通知 据dailyhive报道，由于技术故障，加拿大邮政的多名客户感到困惑，因为他们的邮箱中涌入了数十条送货通知。   通常，注册了送货提醒的加拿大邮政用户会在包裹送达时收到通知。然而这一次，技术问题导致重复邮件持续发送，甚至在送货完成后很久仍在发出。 愤怒的用户纷纷在社交媒体上发声，抱怨这一问题，有些人表示他们收到了多达50封通知邮件，告知他们的包裹已送达。一位用户分享了一段视频，展示了他邮箱中收到的通知数量。   “加拿大 邮政真想让我知道我那一个包裹已经送到了，”他在 X 上写道。“收到五十封 邮件后，我开始怀疑他们的服务器是不是陷入了《土拨鼠之日》里的循环。” 另一位客户表示，在她的包裹送达后，仍然收到了送货通知邮件，长达10个小时。 “加拿大邮政，告诉我为什么自从我的包裹送达后，我在过去10个小时内收到了三十二封相同的送货通知邮件？请停止发送！”她说。 第二天的更新中，她表示总邮件数已经达到50封。   “是不是有人在‘发送’按钮上睡着了……到底发生了什么？”她问道。 Daily Hive联系了加拿大邮政，一名发言人确认他们正遭遇“技术问题”。 “我们目前在通知系统上遇到技术问题，可能导致客户收到多封重复的通知，”她表示。   她解释说，一旦识别出问题，他们立即采取了措施。 “我们已能禁用通知，正在尽快解决问题。对由此带来的不便，我们表示歉意，并感谢客户的耐心等待，”她表示。    

9月加拿大人将迎来这些政府补贴与福利金入账！ 进入9月，加拿大不少人将陆续收到来自联邦和省政府的福利和补贴。这些钱主要是为了缓解大家在生活成本高企下的经济压力。如果你正在为秋季做预算，现在正好可以看看自己能不能在9月拿到这笔钱。 以下是本月将发放的主要福利与补贴时间表： 1. 加拿大残疾福利（Canada Disability Benefit）——9月18日 这是一个全新的福利项目，专门为18到64岁的残障人士提供经济支持。申请通道早在6月就已经开放，如果你符合资格，申请通过后会在次月开始收到付款。 政府网站指出：“你可能会拿到最长24个月的追溯补发，但不会补发2025年6月以前的月份。” 首笔付款将在审批通过后的下一个月第三个星期四发放。想了解更多资格条件和补助金额，可以参考官方指南。 2. 加拿大养老金（Canada Pension Plan, CPP）——9月25日 CPP是一个按月发放的应税福利，用来替代退休后的一部分收入，并且会终身领取。要拿到CPP，你至少要有一次有效缴纳记录，并且年满60岁。 即使你没到70岁还在工作，也能照常领全额养老金；继续缴费还能增加领取金额。领取多少取决于你何时开始领、缴费多少、工作收入和缴费年限。2025年，65岁新领取者的平均月养老金是$899.67，最高可达$1,433。 3. 老年保障金（Old Age Security, OAS）——9月25日 OAS是加拿大65岁及以上老人都能申请的养老金，不看工作经历。2025年，65至74岁老人如果2023年的净收入低于$142,609，每月最多可拿$727.67。而75岁及以上的老人，如果2023年净收入低于$148,179，每月最多可领$800.44。 4. 加拿大儿童福利金（Canada Child Benefit, CCB）——9月19日 7月起新一年度的CCB已经开始发放，同时加了2.7%的金额。 0到5岁儿童的年度补贴从$7,787提高到$7,997，即每月$666。6到17岁儿童的补贴则从$6,570提高到$6,748，即每月$562。家里有孩子的家庭可以检查一下自己是否符合条件。 5. 安省三合一福利（Ontario Trillium Benefit, OTB）——9月10日 OTB是免税补贴，整合了安省能源及地产税退税、北安能源补贴，以及安省销售税退税。 18到64岁的人最多能拿$1,283。65岁及以上最多$1,461。如果住在保留地或长期护理院，最多$285。2004年在指定大学或私校宿舍居住过的，还能拿$25。 北安省能源补贴按婚姻状况计算：单身最多$185，家庭最多$285。安省销售税退税个人最多$371，如果有配偶或19岁以下的子女，每人还能再加$371。值得注意的是，这笔补贴不会影响你的GST/HST退税。 6. 退伍军人伤残抚恤金（Veteran Disability Pension）——9月26日 符合条件的人群包括： 加拿大军队的现役或退役成员 皇家骑警现役或退役成员 二战或朝鲜战争老兵（含商船队），以及符合条件的二战平民服务人员 申请人必须有经诊断的伤病，并能证明与服役相关。通过后可以选择终身月付或一次性补偿。金额根据伤残程度不同，范围从$69.60到$1,391.98不等。 另外，伤残抚恤金还会根据家庭成员数量（如配偶、同居伴侣或子女）调整金额。除了联邦的抚恤金，不同省份和地区也可能提供额外福利。 7. 卑诗家庭福利（B.C. Family Benefit, BCFB）——9月19日 符合条件的家庭会在领取CCB时一并收到BCFB，这是免税的月度补贴。 首个孩子每月$145.83，单亲家庭首个孩子额外$41.66 第二个孩子$91.66 之后每个孩子$75 如果家庭净收入在$29,526到$94,483之间，金额会有所下降，比如：第一个孩子$64.58，第二个$62.50，之后每个$60.41。 8. 安省儿童福利（Ontario Child Benefit, OCB）——9月19日 这是安省为低至中等收入家庭提供的免税补助，和CCB一起发放。 每名18岁以下儿童每月最多可领$143.91。家庭年净收入超过$26,364的，可以拿部分补助。 从9月10日的安省三合一福利，到9月26日的退伍军人抚恤金，几乎整个月份都有不同的补助发放。联邦和省政府的这些福利覆盖了儿童、老人、残疾人士、退伍军人等多个群体，帮助大家减轻生活开销。如果你还没确认资格，可以趁现在上政府官网或CRA账户查一查，也许下个月你的账户就会多一笔“意外惊喜”。 新闻信息来源：https://dailyhive.com/canada/money-government-canada-september-2025

买在高点，楼市跳水，加拿大房主何去何从？ 你在高点买了房，如今市场大幅回调，资产缩水，贷款压力陡增。作为房主，你该怎么办？ 这是不少加拿大房主当前面临的现实难题。在2022年初加国房价触顶之后，全国多个市场经历了不同程度的下跌，尤其是一些在疫情后过热的城市，房价较峰值跌幅高达20%。无论是自住买家还是投资者，在错误的时间进场，代价都极为沉重。 根据《金融时报》的报道，Royal LePage首席执行官菲尔·索珀（Phil Soper）所说，“真正的问题是，你现在的住房是否满足你的生活需要？如果满足，那就是账面问题，而不是现实问题”。 市场曾“假摔”，如今真降温 回顾过去八年，加拿大楼市的走势比任何预测都更加戏剧化。一度因为移民激增、疫情推动、超低利率等因素，房价反而比原先预期更飙升。 索珀回忆道，“随着贷款审批标准收紧，买房人需要按更高利率‘压力测试’，市场一度急刹,市场确实曾遭重创”。 不过，房市随后的反弹再度让看空者失望。加拿大地产协会 CREA的数据显示,直到2022年第一季度，全国房市交易量年化接近67.5万套，平均售价达到历史高点——82.4万加元 。 房价回调，账面缩水不等于现实崩盘 截至2025年年中，全国平均房价为69.1万加元，远低于高点。但若考虑通胀因素，情况并非一边倒。以2017年底的49.6万加元平均价为例，按照加拿大央行通胀调整后，相当于2025年的约62.5万加元，说明尽管有所下降，房价仍高于过去通胀调整后的水平。 “房地产价格总是被高估了涨幅，因为大家忽视了通胀”，评论人士指出，“我们不会期待1970年代的价格还能买辆车，为什么会觉得房子价格不该跟着涨？” 不过，对那些在2021-2022年高位入市的人来说，这并非安慰。一些人甚至出现“负资产”状态，特别是购买预建公寓而眼下难以获得融资的人。 杠杆放大痛苦，但仍有理性应对之道 房产市场最危险的地方在于杠杆。很多投资者用10万加元首付撬动100万资产，一旦市场下跌10%，账面资产瞬间归零，甚至倒贴。 房地产顾问、女王大学退休教授约翰·安德鲁（John Andrew）就分享了一个真实案例：一位年轻买家在2023年高位购房，如今贷款难以获批，房价低于买入价，“她开始感到懊悔，觉得‘我到底做了什么？’”安德鲁说。 他的建议是：不要急着卖房，除非真的有必要搬家。看长远，用理性评估房产的持有成本与潜在回报。即便涨幅放缓，房地产依然有可能跑赢通胀。 居住需求才是真正的购房理由 对于自住买家而言，购房不仅是投资，更是“使用型资产”——为家庭提供稳定的居住环境，避免租房不确定性，是多数人坚持购房的核心动力。 房地产研究机构 Bullpen 总裁本·迈耶斯（Ben Myers）指出，加拿大人购房的最大心理动力之一是“强制储蓄”。买房逼着你还贷款，长期看是一种理财行为。 迈耶斯还表示，对于那些即将交房却因融资困难而进退两难的买家，可以尝试将合约转让（assign），但风险不小，因为接手者可能也无法完成交易。最理性的方式，仍是尽可能完成交割、出租房产、等待市场复苏。 出售不是出路，频繁换房是“财富杀手” “如果你确实需要搬家，卖房是可以理解的决定”，迈耶斯说，“但要记住，每次搬家都在蚕食你的财富”。 一次换房交易涉及的成本极高——房产经纪佣金、土地转让税、贷款违约金、律师费、搬家费用等加起来可能吃掉10%的资产。相比之下，长期持有的稳定收益远更可取。 很多人对股票交易的$9.95手续费斤斤计较，却在房产买卖中轻易放弃上万元，却毫不在意——这是典型的心理误区。 如果你买在高点，现在感到焦虑，是人之常情。但与其纠结当初的买入价格，不如重新评估当前房产是否符合你的生活需求。

代表加拿大航空10,000名空乘人员的工会表示，在与航空公司达成一项初步协议后，其成员将返回工作岗位，一场导致数千个航班停飞，数十万乘客滞留的破坏性罢工行动就此结束。     加拿大公共雇员工会（CUPE）的加航分会于8月19日周二早些时候确认了这一突破性进展，此前双方经历了数日的紧张谈判和一项联邦强制仲裁令。 工会的声明写道：“罢工已经结束。我们达成了一份初步协议，将提交给你们（成员）。我们被要求通知我们的成员，必须全力配合恢复运营。” 加航表示，随着初步协议的达成，公司将逐步恢复运营。工会称，双方从周一晚间7点（东部时间）一直谈判到周二凌晨4点后。 加航在一份声明中说：“谈判是在工会承诺立即让航空公司的10,000名空乘人员返回工作岗位的基础上开始的，这将允许航空公司恢复自8月16日以来一直停飞的加航和Rouge的运营。” 航空公司指出，首批航班定于周二晚上（8月19日）起飞，但他们建议客户，航空公司恢复全面正常服务“可能需要七到十天，因为飞机和机组人员都不在位。” 加航还表示：“在此过程中，接下来的七到十天内，部分航班仍将被取消，直到时刻表稳定下来。”并补充说，只有那些已确认预订且航班显示正常运营的旅客才应前往机场。 “加航将为航班取消的乘客提供选择，包括获得全额退款或获得用于未来旅行的积分。航空公司也将提供为客户改订其他航空公司的航班，尽管由于夏季旅行高峰期，目前运力有限。” 谈判僵持数天 代表加航空乘人员的工会的主要诉求之一是，工人在飞机不在空中时所履行的职责没有得到报酬。 加航周一估计，自罢工开始以来，约有50万名旅客的航班被取消。 周一早些时候，CUPE全国主席马克·汉考克（Mark Hancock）表示，工会领导层将全力以赴争取通过谈判达成协议。 他说：“如果这意味着像我这样的人要坐牢，那就这样吧。如果这意味着我们的工会被罚款，那就这样吧。我们正在寻找解决方案；我们的成员也想要一个解决方案。但这个解决方案必须在谈判桌上找到。” 工人们最初违抗了加拿大劳资关系委员会（CIRB）周日发布的复工令，导致该委员会裁定罢工是非法的。 就业部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu） 周一表示，联邦政府将对航空业中无薪工作的指控展开调查，并称这些说法“令人深感不安”。

一名男子涉嫌在萨斯喀彻温省进行移民欺诈，他的案子在加拿大司法系统超过五年后，现已获得永久中止审理。 图源：David Prisciak/CTV News 永久中止审理通常是在发生严重违反《加拿大权利与自由宪章》的情况下，或者当被认定被告无法获得公正审判时才会授予。 古普雷特·辛格（Gurpreet Singh） 曾被认定与萨省运作的移民欺诈计划有关。 然而，由于诉讼时间过长以及检方受到证词篡改和恐吓证人的指控，辛格获得了中止审理。 辛格的辩护律师巴文·贾吉（Bhavin Jaggi） 解释说：“他简直是被困在整个系统中。我感谢这个国家的法院系统和法律系统做出了一个公平的决定。” 这起事件最终于7月23日在里贾纳（Regina）王座法庭作出裁决，但其开端实际上是在2016年。 加拿大边境服务局（CBSA）指控称，从2016年6月到2018年11月，辛格参与了一项利用临时外国工人工作许可的欺诈计划。 CBSA指控辛格伪造工作录用信，冒充注册慈善机构，并将其出售给那些寻求进入或留在加拿大的申请人以牟利。 直到一封假的工作录用信被入境口岸查获，调查正式开始。 在被判定罪名成立之后，辛格的辩护律师申请撤销审判。理由是检方存在恐吓证人的行为。 另一位辩护律师塔文瓦·鲁尼奥（Tavengwa Runyow） 回忆道：“这一切都始于一名证人找到贾吉先生，说，‘我接受了一次没有向辩方披露的盘问……我被逼迫去牵连古普雷特。’我们进行了自己的调查，发现可能有不止一名证人曾遭受过这种对待。” 然而，法庭裁定没有确凿证据表明检方存在恐吓行为。鲁尼奥解释说：“尽管法庭没有找到检方恐吓的实证，但我们认为中止审理的补救措施是此案的最佳选择。” 辛格于15年前从印度来到加拿大。由于他的法律问题，他一直无法见到家人。 通过翻译，辛格表示他很高兴案件终于结束了，在过去的10年里，他一直在法庭上为自己的自由而战。 这起案件因新冠疫情而受到影响，导致多次延误。两位辩护律师都称中止审理是整个司法系统的胜利，以及对检方和加拿大边境服务局明显越权行为的斥责。 律师：政府未能做到公平 鲁尼奥说：“政府和国家机构拥有巨大的权力，在刑事司法系统中很难与之抗争。政府不仅拥有更多的权力，被控犯罪的人有时仅仅因为被指控，就被认为是犯罪。这可能是你所爱的人、兄弟、姐妹、朋友、表亲。这不仅仅发生在坏人身上。” 鲁尼奥补充说：“政府有责任做到公平。不要求完美，但要公平。在这方面，他们没能做到。”

近日，加拿大联邦财政部提交了一份新的税法修正草案，包括新增措施以防报税人向审计员撒谎。   根据上周五提交的《所得税法》最新修正草案，报税人在向加拿大税务局（CRA）提交信息时，必须“宣誓信息属实”，否则将面临伪证罪的法律后果。也就是说，故意瞒报、谎报收入，不再只是罚款那么简单，严重者或将承担刑事责任。 新措施还将授权CRA向在税务审计中未按要求提供信息的个人发出“未遵从通知”；收到通知后仍不配合者，将被处以每天50加元的罚款，最高可达25,000加元。 财政部在一份通知中表示：“这些拟议修正旨在提高税务审计的效率与效果，并更及时地征收税款。” 这些措施预计将在下个月国会复会时正式提交。

加拿大统计局今天表示，由于汽油价格下跌，7月份的年度通胀率从6月份的1.9%降至1.7%。 图源：51记者拍摄 统计局表示，得益于消费者碳税取消，汽油价格同比下降了16.1%。 因石油出口国增产以及以色列与伊朗冲突停火，汽油价格环比也下降了0.7%。 除了加油站，杂货店和住房方面的成本出现了加速上涨的迹象。 7月份，食品杂货的年通胀率从6月份的2.8%加速至3.4%。 糖果价格（上涨11.8%）和咖啡价格（上涨28.6%）是上个月食品通胀的最大贡献者。可可豆和咖啡豆生产国的恶劣生长条件是导致成本上涨的原因。 与此同时，新鲜葡萄的价格上涨了近30%，推动新鲜水果的整体成本从6月份的2.1%上涨到7月份的3.9%。 住房通胀也出现了自2024年2月以来的首次小幅加速，从6月份的2.9%升至上个月的3%。 7月份，租金价格增长加快，尤其是在爱德华王子岛、纽芬兰和拉布拉多以及卑诗省。不过，较低的抵押贷款成本仍在缓和住房通胀的整体涨幅。 与此同时，天然气价格的跌幅小于6月份，这主要是由于安省的成本上涨。 加拿大央行将于9月17日做出下一次利率决定，将密切分析这些通胀数据。 加拿大统计局表示，加拿大央行更看重的核心通胀指标（通常会剔除更不稳定的价格变化）在7月份保持在3%左右。

今年夏天，越来越多的加拿大选择在加国度假，而不去美国旅行了。 加国居民娜塔莎·贝特曼·布雷纳 (Natasha Beitman Brener) 和她的丈夫决定去加拿大东海岸度过为期三周的假期。 居住在安省金斯顿的律师贝特曼·布雷纳花了大约六个月的时间计划这次旅行，研究了在爱德华王子岛、新斯科舍省和新不伦瑞克省的各种住宿选择。 “我们还年轻，没有那么多钱，还有房贷。所以我们去了趟东海岸，心想跟日本比起来，这地方还算便宜，我们打算自己做饭”，她在最近的一次采访中说道。 他们在蒙特利尔租了一辆休闲车，花费约 6.000 加元，加上露营地停车费、汽油费、杂货费、公园通行证费、一轮高尔夫球费和几次外出晚餐费，贝特曼·布雷纳说，总计花费达 15.000 加元。 “这是一次最不可思议的旅行。一切都很值得，简直不可思议。东海岸真是太特别了”，她说，“但那趟旅行花了1.5万加元，我们跟朋友聊了聊，他们去日本玩了三个星期，价格也一样，还包机票。我对我丈夫说，‘好吧，我们本来可以用同样的价钱去日本的。’” 今年，随着与美国的贸易战愈演愈烈，决定在国内度假的加拿大人意识到，他们需要付出高昂的代价，有些人选择缩减他们的计划。 对于居住在纽芬兰省圣约翰市的Alick Tsui来说，他最近一次前往纽芬兰省雷克斯顿港的五日游，两人共花费约3000加元。由于美国总统唐纳德·川普的贸易战以及吞并加拿大的言论，他现在避免在美国消费。 但高昂的物价迫使他削减未来加拿大之旅的开支，“以前我会住四晚，现在可能会缩减到三晚。但这不会改变我的旅行计划”。 Tsui 说，他和妻子尽量在加油站买“经济实惠”的午餐来省钱，“但到了晚上，我们会尽量找到任何能吃到的美食。不贵但要吃得饱”。他说。今年早些时候，他们夫妇去了越南和泰国，待了大约10天，那次旅行的费用大约是他通常在加拿大度假一周的费用的三分之一。 与此同时，贝特曼·布雷纳表示，由于本月意外休假，她想和女儿一起去度假。两人计划在加拿大境内旅行，预算3000加元，进行四晚五天的旅行。她们也避免前往美国。 她考察了几个地方，包括魁北克市和安省的马尼图林岛，但即使合租酒店或Airbnb房间，他们的住宿费用也要3000加元左右。她说，加上餐饮和汽油，总费用大约需要6000加元。 他们觉得价格不菲，所以选择在家乡的一家精品酒店住两晚。她说，由于费用高昂，每次旅行都必须精心计划，甚至包括每一顿饭，这让她在加拿大随性度假的乐趣大打折扣。 对 8 月 18 日至 23 日这一周从多伦多飞往东海岸各城市的往返航班进行统计显示，飞往哈利法克斯的航班价格从 Flair 航空的 700 加元左右到西捷航空的近 1.700 加元不等;飞往圣约翰的加拿大航空的价格约为 1.200 加元，而飞往加拿大越洋航空的价格为 2.500 加元;飞往夏洛特敦的加拿大航空的价格在 1.500 加元至 3.000 加元之间。 8月18日至23日期间，在哈利法克斯、圣约翰和夏洛特敦，租车五天的平均价格从SUV 1500加元到轿车1000加元不等。哈利法克斯、圣约翰和爱德华王子岛的酒店房间价格从每晚200加元到500加元不等。 多伦多大学约瑟夫·L·罗特曼管理学院副教授理查德·鲍威尔斯表示，有两个主要原因可以解释为什么加拿大境内旅行如此昂贵，航空服务缺乏竞争以及疫情的影响。 他说，航空公司尚未恢复疫情高峰期削减的一些航线。鲍威尔斯表示，疫情的影响会持续多久谁也说不准，“这是一个价值百万加元的问题”。 谈到住宿，他说价格高昂的原因在于供应不足，“我刚预订了秋季在温哥华的住宿，很难找到每晚500加元以下的住处”，他说，“这价格太贵了”。 他说，与欧洲相比，加拿大的餐馆账单金额较高，因为加拿大有小费文化，每顿饭要加收 15% 至 20%。 鲍威尔斯表示，为了推动加拿大旅游业的发展，人们愿意支付“一点溢价”。“问题是需要多付多少?几乎已经失控了”。

为何加拿大国内航班如此昂贵 在贸易战期间，加拿大人正在抵制前往美国的旅行，但由于国内航班费用较高，他们可能在支持本地旅行方面面临困难。   在最近的一则Reddit帖子中，加拿大人们表达了对国内航班高价的不满，许多人表示，飞往欧洲和加勒比地区的航班费用甚至比从加拿大跨越五小时的航班要便宜。 根据公共政策智库MEI的一份新报告，联邦政府在这些高昂的机票价格中扮演了重要角色。 该组织指出，国内航空旅行高昂的费用主要源于渥太华对航空业施加的高额税负和费用。 MEI的传播经理萨曼莎·达格雷斯在报告中表示：“降低航空旅行的成本完全在渥太华的控制之中，因为正是渥太华抬高了这些价格。政府拒绝解决这些过高的费用，宁愿把责任推给行业。” MEI指出，政府对机场收取多种税费，这些费用在关键航线的乘客票价中占据重要部分。 报告中提到了航空旅客安全费（ATSC）作为例子。根据加拿大税务局（CRA）的说明，这项费用是飞往加拿大及其大陆区外航班旅客所支付的安全费，包括美国（除夏威夷外）及圣皮埃尔和密克隆岛。国内航班票上需额外支付9.94加元，最高可达19.87加元，而国际航班的ATSC最高为34.42加元。 相比之下，美国的同类收费上限为11.20美元（约合15.46加元）。 MEI表示，加拿大旅客还通过每张机票中包含的机场改善费（AIF）间接支付机场土地的租金。 加拿大航班 加拿大的机场由私人非营利组织运营，土地归联邦政府所有，政府会收取租金。 报告指出：“这些政府施加的费用最终转嫁给航空公司，最终由乘客承担。” 多伦多皮尔逊机场、温哥华国际机场（YVR）和卡尔加里国际机场（YYC）都有FAQ页面解释AIF的相关内容。 温哥华机场管理局在2020年1月将AIF从20加元提高至25加元，以维护机场基础设施。 网站上写道：“温哥华机场管理局是一个以社区为基础的非营利组织，运营中没有获得政府的任何资金。” YYC指出，附加在乘客机票上的AIF用于支付机场的改善和扩建费用。尽管每年需要支付租金给政府，但AIF不会上交给任何政府部门。 2024年，机场管理局向渥太华支付了创纪录的494.8百万加元租金，比去年增加了75.6百万加元。2014年，这些费用总计为294.4百万加元。这在十年内增长了68%。 报告指出，机场租金占主要机场从AIF中获得收入的四分之一（在卡尔加里）到三分之一（在温哥华）之间。 以蒙特利尔和多伦多之间的往返航班为例，根据MEI的数据显示，乘客需支付77加元的机场改善费，其中25加元——几乎三分之一——用于覆盖机场向政府的租金支付。 报告中指出：“在这条190.04加元的航线上，政府收取的费用及销售税总计68.04加元，约占最终票价的35.8%。” 以下是报告中列举的其他热门航线示例： 温哥华和蒙特利尔之间的往返票价为266.46加元，其中72.54加元为税费，占票价的27% 多伦多和卡尔加里之间的往返票价为118.36加元，其中51.03加元为税费，占票价的43% 温哥华和多伦多之间的往返票价为183.06加元，其中51.52加元为税费，占票价的28% 达格雷斯补充道：“渥太华有能力让航空旅行再次变得实惠，因为它仍然是造成机票高昂的主要原因。将机场视为创收工具而不是关键基础设施，将伤害依赖于可靠航空服务在全国范围内出行的加拿大人。”

随着加航（Air Canada）因空服员罢工而已经取消大批航班，一家航空赔偿公司表示，这可能导致数千万加元的延误索赔。 AirAdvisor（一家帮助旅客申请合理赔偿的公司）预测，加航的停工可能产生超过 4000万加元的潜在赔偿申请，并可能“将乘客赔偿系统推向崩溃边缘”。 AirAdvisor 引用的历史数据显示，加航的平均赔付金额为 645 加元。在提交索赔的乘客中，约 30% 符合资格，其中 82% 成功获得赔偿。 该公司在声明中表示：“行业分析师警告，这股索赔潮将与加拿大交通局（CTA）已经严重积压的投诉系统正面冲撞。” CTA 在邮件中表示，目前积压的航空投诉约为 85000 件，而投诉数量无法预测。 CTA 发言人解释：“换句话说，积压不仅由结案数量决定，还取决于提交投诉的数量，而近年来投诉量持续大幅上升。” 该机构提供的一份表格显示，从 2018 年到 2025 年，投诉量显著增加。截至 8 月 14 日，已有 13,454 名加拿大人向 CTA 提交投诉。自 2023 年 10 月 1 日以来，CTA 每周平均收到 554 件航空投诉。 AirAdvisor 估算，在现行制度下，航空客户可能需要等待两年以上才能得到裁决。 AirAdvisor 首席执行官、航空旅客权益倡导者 Anton Radchenko 表示： “当前的流程不必要地复杂，而且严重倾向于航空公司。航空公司可以例行性地拒绝合法索赔，因为他们知道大多数乘客没有时间、资源或耐心去打一场可能拖延多年的官司。” 该公司最新分析显示，针对加航的投诉量在过去一年上升了 38%，其中 82% 的合法索赔判决结果对旅客有利。但通过 CTA 的解决时间比私人服务 长 1,000% 以上，通常超过 100 周，而私人服务仅需 8–12 周。 不过 CTA 表示，自 2023 年 9 月启动以来，投诉解决办公室（CRO） 提供了一种更简化和自动化的处理方式。 发言人称：“在 2024–2025 财年，CRO 结案 33,600 件投诉，创下历史新高。这比设立 CRO 前的最后一个完整财年（11,158 件）增加了 201%。” Radchenko 建议受停工影响的乘客务必 保存所有证据，包括登机牌、收据，以及与航空公司的所有沟通记录，这些都是未来申请索赔的关键。 他还建议旅客考虑使用 乘客权益服务，而不是等待 CTA 的多年积压案件。 记者已联系加航，等待其对 AirAdvisor 预测的回应。