加国新闻

土掉渣的加拿大，凭什么称为发达国家，看完沉默了...

来到加拿大后，我经常听到这样的话语 “加拿大真的是发达国家吗？” "Is Canada really a developed country?" “没有什么高楼大厦，也没有繁华街道怎么看都像是一个落后的大农村” “没有高铁，没有动车公共交通那么差，不开车就出不了门！” “连淘宝都没有，买个东西都得跑大老远根本没有国内早上下单，下午送到的畅快体验！” 没有淘宝就算了，可就连商店平时也都早早关门，下了班放了学，除了待在家哪儿都去不了…真是土爆了！ ...... 总之，大家吐槽的就是一个终极问题：加拿大真的是发达国家嘛？是嘛？是嘛？！直到生活了几年后，我才意识到，发达国家，不能单单从繁华，GDP，人均寿命，识字率，工业化水平去衡量，这只是我们的主观判断的方式。而这个国家对于社会和人民，更是做到了三种不计成本的付出，也许这才是加拿大发达的原因。为社会弱势群体不计成本的付出 Pay for social vulnerable groups at no cost 衡量一个人的好坏，不能单从这个人的穿着打扮来评价，而要看这个人的思想与品德；评价一件事的利与弊，不能只从某一时点进行判断，而要让时间去证明；一个国家是否发达也不能光从国家强者与富人群体去衡量而是应该从弱者的地位与利益去思考无论是中小学还是大学，老师从来不会把考试成绩和作业成绩进行公布，也不会搞分数排名，更不会让成绩优秀的同学去分享个人成功的心得。取而代之的，是课本中那些慈善的故事，和课堂外义工的活动，还有同学们之间对于社会贡献的经验分享。在这个国家的每一个红绿灯，都会有帮助盲人判断的提示音，如果发现哪个红绿灯的提示音坏了，无论位置有多偏远，维修人员会在两天之内修好；这个国家每一个居民，无论何种原因，如果失业了，生病了，或者遇到各种生活困难，政府都会为你提供生活补贴，帮你度过最困难的日子。这个国家对于弱势群体的付出成本，是要优于给予强者的。This country pays more for the disadvantaged than for the strong. 对于残疾人，每一个停车场会修建专门的停车位，也许这些车位在很多天都会空着；每一个厕所，都会单独为老人、带孩子的父母还有残障人士修建一个单独的房间，无论使用频率高低；加拿大从来不会计较这些付出，即便这些投入无法产出任何经济利益，但依然不停的投入资金和付出人力。 Even though these inputs can not produce any economic benefits, they continue to invest capital and labor. 当一个国家对于事情的考虑，可以从人道主义出发，对于弱势群体的付出不考虑成本与收益的付出和服务，那么这个国家就是一个发达国家。为细节不断的投入 Constant input for details 在加拿大，细节品质是社会所共同关注的。也许加拿大的高档酒店，没有中国高档酒店那么奢华。但是加拿大无论是城市还是郊外的公共厕所，一定非常干净，而且任何时候都有免费手纸提供。每一个人多的沙滩边上，都会找到烧烤炉，淋浴设备还有安全救助站，让周末来这里放松的人们可以吃饱玩好；每一幢写字楼，每年都会定期做消防演习或逃生演习，防止突发事件发生时候人们过于惊慌从而发生危险；加拿大马路上摄像头并没有多少，但是每一个司机都会做到的事就是，到了没有红绿灯的路口下意识的减速停车，确认周围安全再行驶，看到前方有斑马线，都会下意识的减速，确认附近是否有人要过马路；在追求地区经济发展的今天，很多国家或者地区在疯狂建设的同时，忽略了社会认知与文明的进步，缺少了对于城市和生活的细节追求。Ignore the progress of social cognition and civilization, and lack the pursuit of the details of the city and life. 在旅游的时候发现，是许多地方建设的都非常大气，拍出的夜景都非常迷人。但是当你需要上厕所，或者迷路的时候，你则会发现许多不便。而一个国家有着细节建设的态度和意识，并且这个意识普及到了这个国家所有的商户和居民，那么这个国家的生活品质和安全性就整体上了一个层次。这也是加拿大发达的一个体现。为了建设未来而付出 To build the future 刚到加拿大的时候，和朋友讨论孩子上学的事情得知，这里的孩子上学，不但是义务教育，而且连书本文具都免费。当孩子上了大学，政府还有相对应的部门为这些大学生提供无息的贷款，而还款方式更加方便，只需要未来找到工作后，每周还一点即可，不会有任何的压力。除此以外，有些学生可能18岁左右没有考上大学，也可以先去学习一门技术去工作，过几年之后都可以无条件的进入任意大学进行学习，申请无息贷款。有一次我问一个在大学做行政工作的朋友，像这种补贴，这种无息贷款，是每个人都可以申请吗？如果每个人都可以申请，那么这个绝对是一个赔钱的买卖啊。我的朋友告诉我，在加拿大，每个人无论家庭条件好坏，都是可以申请的，毕竟，青少年就是国家的未来啊，加拿大是一个特别肯在青少年身上花钱的国家。不光是青少年，加拿大现在看到的优越的自然和生活环境，其实都是靠长期以来政府的投入和居民的环保意识保持的。每一届的加拿大政府在做费用支出的时候，都会留出很大一部分，投入到环境治理去，为的就是给下一代人一个更好的环境。而加拿大的孩子们上学的时候，老师也会给他们普及环保的知识，让他们保护好自己的家园，留给子孙后代。加拿大的居民，一般扔垃圾会分类，因为通过分类之后，有的垃圾可以变废为宝成为再生资源，对无法再利用的垃圾进行其他方式的处理，就变得更加有效，并且不会污染到环境恶化。在加拿大生活的老百姓，不光在外扔垃圾会扔进专门的垃圾处理箱，就连在家的垃圾也是必须要分类的，所以每家每户都会有2-3个垃圾桶。不光是分类，就连喝完酸奶的酸奶盒，加拿大人也会把他洗干净再丢弃。而且，这样的生活方式，每一个加拿大人都已经习以为常。加拿大对于海洋湖泊的保护也非常严格，如果钓鱼或者打鱼，鱼的尺寸很小，那么必须放生，为了海洋生态不被破坏。如果一个城市只为追求眼前的成绩而不做未来长远的规划投资，那么二十年后，三十年后会是什么样呢？ If a city only invests in pursuit of immediate results without making long-term planning for the future, what will it look like in 20 years and 30 years? 繁华的建筑，发达的铁路，高效的通信工具，时尚的衣装，豪华的车辆，这些原本就只是人类为了追求目标的工具而已，表面发达，但却并非是让人追求的目标本身。 Although seemingly developed, it is not the goal that people pursue.

5年前
UBC医学院向原住民道歉并承诺寻求真相

卑诗大学（UBC）医学院已就过去及现在为原住民社区带来的伤害正式道歉，并承诺作出改变。据CTV报道，UBC医学院的一些资深教职工周五发表道歉声明称，“寻求并了解真相，是一间学术机构所有成员和部门的一项当务之急。某些了解到的真相，尤其是那些关于我们与加拿大殖民历史关联性的真相，可能难以接受。” 声明指，“我们认识到，加拿大印第安寄宿学校体制是本国政府强加的，是许多旨在有效实施文化种族灭绝的强迫同化政策之一。这套持续了百多年的体制带来了巨大的痛苦，并对个人、家庭、社区和后代产生了直接和间接的持久不利影响。仅仅接受这些真相是不够的。正如UBC在此之前所做的那样，我们为UBC医学院在造成且延续寄宿学校体制方面所扮演的角色，以及由此造成的持续伤害，正式向所有受影响的人道歉。” UBC医学院承诺，会寻求并分享其在压迫原住民方面所扮演角色的有关真相，包括在教育和培训方面的角色。响应真相及和解委员会建议加拿大真相及和解委员会6年前就曾呼吁，学术机构应尽自己的一分力量，为他们在加拿大殖民历史中的作用及其持久影响承担责任。UBC医学院的声明指，“我们作出正式回应所花的时间，比我们希望的要长得多。这份回应包括了来自原住民学生、校友、教职员工、领导层等的意见。” UBC医学院承诺对真相及和解委员会提出的一些行动呼吁作出响应，包括提倡承认传统原住民卫生系统的价值，还将努力增加原住民医疗保健专业学生和从业人员的招募及保有，并提供文化敏感性培训。周五下午，UBC医学院还举办了一场虚拟仪式，目的是正式反思其对行动呼吁作出的回应。UBC医学院院长卡利尔（Dermot Kelleher）代表学院正式作出道歉。此次活动的主讲嘉宾包括UBC现任校监、卑诗省第一位原住民省督波因特 (Steven Point) 。

5年前
孟晚舟提不要公开从汇丰得到的证据加法院驳回

华为和汇丰银行的律师4月在香港法院达成协议，向华为财务总监孟晚舟的法律团队披露这些文件，条件是他们必须“尽合理努力”不将机密信息公开。孟晚舟提出禁止公开从汇丰银行获得的新证据的请求，加拿大检察官反对孟晚舟禁止公开这些文件的要求，加拿大法院驳回孟晚舟的请求。据路透社报道称，参与案件的一名律师周五表示，加拿大法院驳回了华为首席财务官孟晚舟禁止公开其法律团队从汇丰银行获得新的证据的请求。华为和汇丰银行的律师4月在香港法院达成协议，向孟晚舟的法律团队披露这些文件，条件是他们必须“尽合理努力”不将机密信息公开。加拿大检察官反对孟晚舟禁止公开这些文件的要求。代表包括路透社在内的一个媒体联盟的法律顾问Daniel Coles表示，不列颠哥伦比亚省最高法院周四驳回了孟晚舟的请求。该媒体联盟也反对这项禁令。据Coles称，驳回这一请求的原因并未公开，要等待解决与之前的公开禁令相关的问题。代表加拿大政府的检察官表示，“为了符合公开法庭原则，禁令必须是有针对性的”，应该有选择地对公众屏蔽一些细节，而非不公开整个文件。华为加拿大分公司企业事务副总裁Alykhan Velshi在一份电子邮件声明中表示，华为接受法院的裁决，并补充称，“这些文件中的真相现在可以大白于天下了。” 该报道称，目前还不清楚华为从汇丰银行获得了哪些文件，但辩护律师称，这些文件与孟晚舟的案件相关。孟晚舟引渡案听证会按计划将于8月下旬结束。

5年前
加拿大司机这个"礼貌"动作会导致行人死亡

COVID-19疫情下的限制措施使得加拿大的道路异常空旷，但是一些地区的道路危险程度却比以往更高。在安省，2020年的交通事故数量下降了26%，而已发生的交通事故却非常致命，死亡率上升了22%。加拿大的道路对于行人来说仍然是一个特别糟糕的地方，分心驾驶增加是其中一个原因。还有一个隐伏的行人杀手可能是加拿大司机们一种老式的礼貌。图源：National Post National Post近日报道了为何这种礼貌会导致行人死亡。当你在开车的时候，你是一个有礼貌的司机吗？如果看到有人要过马路时，你会立即停车并挥手让他们先过吗？然而，这样做恐怕无意中会害死行人。这个礼貌的挥手动作在法学界被称为“死亡挥手”。因为当你把车停下来时，并不意味着其他几条车道上的车都会停下来。从行人的角度考虑，假如行人要横穿一条有4车道的公路。当他站在路边耐心地等着交通灯的指示。然后，有一位好心的司机把车停下来，挥手让他先过马路。如果他听从了这位司机，走进车流中，那么其他车道上的车辆对于行人的突然出现完全没有任何防备，也来不及紧急刹车。之所以被称为死亡挥手，就是因为这是把行人引向一个可能致命的风险，如果真的发生事故，司机绝对要承担法律责任。所以，对于司机而言，看到任何一个任意横穿马路的行人都要立即踩刹车。对于行人而言，一定要在有交通灯的地方过马路，在没有交通灯指示的情况下，如果有司机挥手让你先过的时候，你也可以摆摆手让他们先过，毕竟，不是他们在指挥交通。相关链接：https://nationalpost.com/opinion/this-polite-driving-behaviour-is-getting-people-killed

5年前
会降价吗？Canada Goose将停止使用动物皮毛。

作为加拿大知名服装品牌，Canada Goose近日发出一项重要声明：将停止使用动物皮毛! 公司将通过分阶段的方法，停止使用动物皮毛。具体的计划是，在2021年底前停止购买皮毛，并最迟在2022年底前停止在制作中使用皮毛。多年来，加拿大鹅一直因使用动物皮毛而遭到动物保护组织的反对。主张维护动物权利的PETA(善待动物组织)还举行过多次反对Canada Goose的示威活动。该组织负责人Pamela Anderson曾公开谴责Canada Goose，认为他们夺取动物皮毛的手段太过残忍，捕获并杀死郊狼，把它们关在笼子里，剥掉它们的皮毛。不知是不是这些人的反对起到了作用，加拿大鹅方面近日表示，“我们将致力于打造一个没有皮草的未来。” Canada Goose的首席执行官Dani Reiss也在新闻稿中表示，以后公司的重点将是提供“品质卓越、环保，且满足消费者需求的”优质产品。对Canada Goose的这一决定，加拿大动物保护组织Humane Canada表示赞赏：这是为建立一个更加人性化且可持续发展的世界迈出的重要一步。我们很赞赏Canada Goose对2022年底前停止使用动物皮毛的承诺。此外，加拿大鹅还表示，公司计划在2025年之前，将90%的材料转换为可持续的替代品，为顾客生产出优质且环保的服装。与此同时，Canada Goose还计划在那时让所有产品的包装也达成100%环保目标。但很多消费者却不买单，总所周知，Canada Goose价格昂贵的原因就是使用了动物皮毛，如果公司决定用其他的环保材料替代皮草，那价格是不是应该会便宜呢?

5年前

　　在加拿大安省伦敦出生的空军中校汉森(Jeremy Hansen)，少年时代就梦想游太空。现在，38岁的汉森已经是一名宇航员，正等待傲游太空的机会。　　加拿大目前只有2名现任航天员，分别是来自安省的汉森和魁北克的David Saint-Jacques。加拿大历史上只招聘过3次宇航员。自1984年Marc Garneau成为第一位上太空的加拿大人后，9名前加拿大宇航员都分别乘坐美国国家航空和航天局(NASA)的太空穿梭机及俄罗斯的Soyuz火箭，在 15次任务中上过太空，其中2位是女性。　　汉森和David Saint-Jacques是2009年获选的2名加拿大宇航员候选人，之后完成了2年的训练，成为宇航员。他们仍在等候上太空的机会。　　“我认为，我会在太空飞行，这很令人兴奋。”汉森在最近多伦多举办的一个圆桌会议上说，只要健康没出现问题就行。　　汉森对《大纪元》说，宇航员的数量很少，加拿大现只有2人，美国可能有50人。“我知道我有机会上太空”。现在等待的是太空探索任务的分配，如果被分派了具体任务，就会开始另外2年的针对性训练。　　虽然加拿大的宇航员不多，但第二批宇航员中的Chris Hadfield 在2013年3月成为国际空间站第35号探险队的指挥官，他在太空与地面互动的电视节目当时很受欢迎。汉森说，Hadfield当时的节目可能有2万人观看。　　少年梦想游太空　　能成为加拿大2名被选上的宇航员之一，少年时代的梦想可能是汉森最重要的动力。　　“我能到这一步，是因为我有动力及热情，要上太空船，要坐火箭。”汉森在圆桌会议上分享了一些太空上拍的照片和视频。他说，“这是Chris(Hadfield)在国际太空站舱外的照片，想像一下，那是多么迷人的地方”。　　那段在太空船拍的视频，窗外是各种形态、流动的光海，颜色特别亮丽，像梦幻一样。　　汉森在安省的一个农场长大。小时候看航空展时，对飞行产生了浓厚兴趣。他说：“我想知道是什么感觉，坐那在驾驶舱里，倒过来飞行，冲到云端上”;“我开始跟别人说，我想开飞机”。　　他说，家里没钱让他去学开飞机，但父亲听说航空青年团(Air Cadets)里可以学开飞机，就建议他参加。他12岁加入航空青年团，虽然发现还不能开飞机，但知道了需要做什么准备。青年团的领袖培训计划，使他从一个害羞的农家孩子，变成一个愿意尝试和学习新东西的人。“航空青年团的计划，帮助我准备好加入军队”。　　不过，汉森的最终理想是太空。他说，当他在百科全书上看到宇航员站在月亮上的照片时，“我在晚上看着月亮，想像人在月亮上行走是什么样的”。他开始读有关太空的书，了解人类将要在月亮、火星上建立的太空站。“我就想，我长大后也要做这个”;“我开始告诉别人，我想当军队飞行员，想成为宇航员”。　　“我有机会与在太空逗留过几个月的宇航员在一起，和他们坐在同一个餐桌上。”他说，他们试图描述他们在太空的经历，“你可以看得出，他们无法很好地传达那种体验”。 “这真的在推动我，鼓励我去探索太空”。　　20年努力如愿以偿　　汉森在航空青年团的培训计划，使他在17岁前获得了滑翔机和私人飞行员执照，也使他有机会入读位于魁北克的军事学院College militaire royal，并于18岁加入加拿大军队。1999年，他在位于安省的皇家军事学院(Royal Military College)获太空科学学士学位，2000年获物理学硕士学位，主攻卫星跟踪技术。　　2003年到2004年，汉森完成了CF-18战斗机飞行员训练计划，有过在美国及欧洲执行任务的经验。之后他参加过北极飞行任务，当过维修测试飞行员。　　汉森完成航空青年团训练后，获得加拿大空青年团联盟大奖;在皇家军事学院毕业时，获得最佳空军毕业生奖。他说，90年代他来到位于多伦多的加拿大国防研究及开发中心考飞行员，一周之内通过了很多测试，受了很多苦，成为了空军飞行员。2009年初他再来多伦多，为成为宇航员，要通过的测试更多。　　加拿大招聘的宇航员，通常拥有科学家、工程师或医生学位;除了必须是加拿大公民或永久居民外，还必须符合一定的体格要求，包括身高、体重、听力和视力要求。　　汉森说，他很喜欢在军队的生活，“但我的心还是想上太空”。2009年5月，他终于成为2名获招聘的加拿大宇航员，成为第20届美国国家航空和航天局宇航员训练班的14名学生之一，在休士顿的太空基地接受培训。　　显然，要成为宇航员绝非易事。对于想成为宇航员的人，汉森的建议是：要重视2样东西，一是学术能力，你需要证明你有学术头脑，起码有学士学位，有硕士以上学位更好;另一个是操作技能，要证明你能挑战自我，要能负责任地作出将影响自己及他人生命的决定。“我的建议，是要去做些挑战自我的事，比如驾驶飞机，或到偏远地方露营等”。　　在等待太空探险任务期间，汉森在美国国家航空和航天局的任务控制中心做太空飞行舱通讯工作，最近的工作是与国际太空站第39号探险队的主通讯员。他说：“没在太空飞行时，这工作也很吸引。” 　　训练严格处处是挑战　　在2年的宇航员训练期间，学员需要经过密集的科学、国际空间站系统操作及心理等训练。汉森说，在模拟太空舱中，他体验了零重力的感受。“这是一种令人惊异的自由的感觉，你在飞行器的一头飞到另一头，过程中你可以做翻滚动作”。然后，还要在20至25秒内回到地面，期间体验2倍重力的压力。　　太空探险对宇航员的心理要求很高。汉森提到一个6人1组在海底生活7天的训练课程。他说，大部份时间都是在鼓励交流，“我们花很多时间谈论，如何使这团队更好，如何更有效地沟通”。　　“作为一个团队，我们需要做这些。我会对别人说，你做这事时，我不喜欢，或者我们需要做些调整。”他说，这很有帮助。在太空站是6人在一起工作，如果各干各的，没问题时还好，当紧急情况出现时，就会难以互相理解，很难应对紧急情况。另一个野外探险计划，他与1名俄罗斯人、2位美国人、1名欧洲人及1 名日本人在一个团队。“大家的文化背景不同，经历这样的练习也很重要”。　　国际太空站里通常有不同国家的宇航员一起工作。汉森说，国家之间有太空技术的竞争，“但目前在国际太空站，所有的宇航员都能成功地在一起工作”;“这是一个国际合作的完美例子”。　　在太空站最刺激的活动无过于在舱外行走(spacewalk)，或称为出舱活动(Extravehicular Activities)，期间穿的太空服(EMU)超过200磅。汉森说：“我在培训中最喜欢的时刻，是需要穿EMU，这训练很具挑战性”。因为在舱外做维修工作，需要这制服来保证生命安全，每次训练都有提高，是一种需要不断提高的技能。　　汉森期望的第一次太空探险任务，最可能是在国际太空站。他说，这太空站大小与一个足球场差不多，已经有10年历史，一直有6人在里面生活。其运行速度是每小时2万多公里，每秒8公里;约90分钟绕地球一圈，每45分钟就可以看到一次太阳升起或降落。　　在塑造自己成为宇航员期间，汉森已经结婚并有了3个孩子。他说，教育孩子不容易，也是他要面对的挑战。　　汉森的业余爱好也颇具挑战性，包括帆船比赛、攀岩及山地骑自行车。汉森称，他知道很多加拿大人想游太空，他自己也不是天生就能当宇航员，“能成为宇航员，我觉得非常荣幸”。