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警方寻求协助，寻找一名失踪的40岁女性。图片来源：列治文皇家骑警 列治文皇家骑警正在请求公众的帮助，以寻找一名失踪女性。 克洛伊·芒格（Chloe Munger）最后一次被目击是在1月22日（星期四）清晨，地点位于乔治·梅西隧道附近。 她是一名40岁的白人女性。 如您有关于芒格的任何线索，请致电列治文皇家骑警，电话604-278-1212，并引用案件编号2026-2281。

2026年1月22日，高贵林一栋公寓楼发生火灾，消防员迅速出动。 (CityNews 图片) 周四晚上，高贵林一栋大楼发生火灾，消防队紧急疏散了数十个公寓。 高贵林消防救援服务表示，目前没有人受伤，但位于公主弯道附近靠近市中心大道的27个单元严重受损，部分居民将无法返回家中。 高贵林市表示，紧急社会服务团队已在附近的市中心水上活动中心设立了接待中心，为受影响的居民提供帮助。居民的信息仍可在该中心和在线获取。 市政府声明称：“我们将在接下来的几天内与大楼的业主委员会合作，支持受影响的居民。” 市议员马特·迪翁利克也住在该大楼，他代表市政府和邻居们对消防员表示感谢。 迪翁利克在接受CityNews采访时表示，消防队的抵达速度“非常快”，并迅速开始“进行他们最擅长的工作——灭火和保护居民的家园。” 他表示不清楚火灾的起因，但看到阳台冒出浓烟。 现场的图片显示，消防队正在使用梯子，攀登到至少两层楼上被火损坏的公寓阳台。 市政府确认，火灾的起因正在调查中。

卑诗省Maple Ridge–Pitt Meadows学区一名任教多年的高中体育教师，因在课堂上对两名国际留学生发表不当言论，并在另一事件中忽视学生健康状况，被认定存在职业失当，遭到短期停职处分。 省教师监管专员认定，该教师未能营造包容、尊重的学习环境，也未能充分保障学生的身心安全。 图源：inted.sd42.ca/Dennis Ducklow William Walter McCrae在与省教师监管专员（Commissioner for Teacher Regulation）达成的同意处分协议中承认相关行为。该协议摘要于本周公布在网上。文件列出了学区在2023–2024学年报告的多起事件。 其中一起事件中，两名来自西班牙的女留学生上课迟到，并在热身时加入了男生组，而不是女生组。McCrae要求她们回到女生组，但据协议描述，他随后变得愤怒，认为她们仍在交谈并扰乱课堂秩序，同时缺乏紧迫感。 摘要显示，McCrae告诉学生，她们是加拿大的“客人”，如果不能遵守这里的规则，就应该“回西班牙去”。 第二天，在学生道歉后，McCrae又表示，他“没有拿工资来教国际学生”。 图源：instagram 在另一宗事件中，McCrae要求一名患有哮喘的学生（文件中称为“Student C”）参加接力赛，尽管该学生表示吸入器已经用完。 摘要指出，学校档案中并无该学生的医疗记录，因此McCrae认为学生是在找借口逃避比赛。根据协议内容，他回应说“不错的借口”，并要求该学生“回到小组里，尽力完成”。该学生在跑步五分钟后出现呼吸困难。 摘要还指出，McCrae此前曾因类似问题受到纪律处分。 2023年，他曾收到一封提醒信，要求他在与学生交流时使用适当语言。次年，学区又因其未能保持合适的职业界限而向其发出训诫信。 2024年12月，监管专员提出同意处分协议，认定McCrae未能营造包容与尊重的学习环境，也未能保障学生的身心安全，因此对其处以停职三天的处分。

为新的列治文市中心小学调整的学区地图。列治文学区照片 列治文最新的市中心小学已经获批新的学区范围。 不过，这意味着要将部分学生从布赖哈斯、库克、汤姆塞特和塔尔梅小学迁移至新校，该校的容量约为350人。 列治文教育委员会于1月21日（星期三）一致同意实施位于奥德林大道的新小学的学区边界，该学校计划于2026年9月开学。 学区边界位于卡普斯坦路以南，园城路以西，阿克罗伊德路以北，吉尔伯特路与河路以东。 教育委员会主席哈马古奇表示，为尽量满足更多人的需求而制定最佳方案并不容易，他补充道，学区“无法让每个人满意”。 哈马古奇在接受《列治文新闻》采访时表示：“计划是，所有在学区范围内的学生将被分配到合适的学校。” 他指出：“不管怎样，总会有一些孩子和家庭感到失望，无法入读他们所希望的学校。” 不过，哈马古奇解释称，家庭有权提出上诉，相关上诉将由教育委员会和学区工作人员进行审理。 他表示：“我们设有上诉程序，但如果不在学区范围内，任何人上学都会是非常具有挑战性的。” 他强调：“我们正在建设一所新学校，必须向（省）政府展示我们的需求。” 哈马古奇还表示，他相信列治文的学生和家庭具有适应即将到来的变化的韧性。 他说：“逆境让你变得更强大，我希望过渡能够顺利，并且能够发展出一所健康的学校，最终（学生）能够和自己想要的朋友在一起。” 这所尚未命名的市中心小学去年夏天以6000万元的价格被学区购买，以应对列治文市中心学校日益增加的入学需求。 学区在9月5日至10月27日期间进行了调查，征求家庭和社区成员对于两个可能方案的反馈。 优先方案包括新的学区，这将平衡布赖哈斯、库克、汤姆塞特和塔尔梅学校的入学，并支持奥德林大道学校的开放入学容量。 根据反馈，工作人员重新绘制了新的学区调整地图，并于1月21日提交给教育委员会进行最终审批。 学区的一份报告指出，大部分反馈都优先考虑了新的学区内交通干道交叉口和高流量区域的可步行性与安全性。 教育委员多娜·萨金特表示，她对在创建学生上下学安全环境时是否考虑到交通问题表示担忧。 秘书兼财务主管王欣确认，工作人员正在与列治文市交通部门联系，以进行学校周边区域的交通安全研究，并考虑“我们在学校用地或市政道路上需要改进的任何地方。” 这包括研究可达的斑马线和周边适当的标识。 与此同时，委员黛比·塔博特尼询问是否有计划使学生顺利过渡到新学校，以及如何帮助受到新学区影响的学生。 助理副 superintendent 布劳温·汤普森表示，学区工作人员已准备好与受变化影响并需要帮助的家庭直接联系。 汤普森说：“过渡可能是一个挑战，我们希望尽力倾听并帮助家庭应对个别情况。” 塔博特尼表示，对于学生和家庭来说，调整日常生活和常规并不容易，但她很高兴地听到了为顺利过渡制定的计划，以及新学校的规划正在推进。 她说：“从长远来看，这所学校将大大减轻压力，孩子们在学校会更加快乐，也不会有过于拥挤的情况。” 新学区的预期学生安置将在二月份确认。

西温豪宅大幅降价，依然高于评估价1100万元 一处位于西温的住宅自去年4月首次上市以来，已经历了多次大幅降价。 根据Zealty的消息，位于835 Farmleigh Rd.的房产，本月早些时候重新挂牌，标价为1888万元。此前，这栋房子的挂牌价在去年9月为2188万元，而在那之前，其标价为2488万元。 目前，所有的挂牌事务均由Luxmore Realty负责。 根据BC评估局的信息，截至2025年7月1日，该房屋的评估价值为765.6万元，土地单独评估价值为415.2万元。 该挂牌宣称的这处“世界级奢华住宅”具有六间卧室和十个浴室，总居住面积为13003平方英尺，土地面积为0.65英亩。 “由Homes by Valentino公司建造，采用丰盛的意大利橱柜和墙面装饰，结合当代设计与优雅豪华的氛围，以及迷人的景观，”挂牌上如此描述。 其他配套设施包括适合娱乐的家庭和餐厅、大型美食厨房以及一间“宽敞”的中式厨房。 一些更为奢华的特色设施包括一个封闭的室内游泳池、一个带水疗的后院的凉亭。此外，还有喷泉、电梯、智能家居系统以及加热车道。 游泳池的天花板灵感来自宇宙。   主卧室设有凹槽天花板、内嵌灯具和空调。     这处西温哥华的豪宅还拥有一个配有双洗手盆和独立浴缸的套内浴室。   其他奢华设施包括一个木质墙面桑拿房、一个配有大屏幕的壁纸媒体室以及相邻的酒吧。     根据Zealty上列出的MLS价格历史，于2012年以388万元售出。 但这处房产被归类为超豪华物业。加拿大苏富比国际房地产公司将超豪华住宅定义为起价在1000万元及以上的住宅。 2025年超豪华物业的销售经历了显著放缓，目前尚不清楚市场在2026年将如何变化。 虽然2026年尚在初期，但今年至今温哥华尚未售出任何此类房产。

温哥华是加拿大最拥堵的城市 根据TomTom交通指数，温哥华在2025年成为加拿大最拥堵的城市，并跻身全球前50名拥堵城市之列。 在北美地区，温哥华的排名第四，仅次于洛杉矶、瓜达拉哈拉和墨西哥城等人口众多的城市。 TomTom收集了全球492个城市的匿名GPS数据和实际行驶速度，通过分析特定区域在一定时间内的旅行时间，计算出交通拥堵情况。然后，他们将这些数据与交通畅通时的最低旅行时间进行对比。 他们将拥堵程度以百分比形式表示，代表由于交通过于繁忙而导致的旅行时间增加。 例如，温哥华在2025年的拥堵水平为56.5%，这意味着司机因为交通原因，路上的时间比正常情况下多出56.6%。 最糟糕的行车时间 而在晚高峰时段，行驶10公里的时间为35分钟18秒，比早高峰多出6分钟，拥堵水平达到90.4%。平均时速为17公里每小时。 在大温地区，出行时间略有改善。在早高峰时，司机的平均时速为29.4公里每小时，而在晚高峰时为25.2公里每小时。 然而，大温司机在交通高峰时仍明显低于没有交通时的时速。早高峰的拥堵水平为62.7%，而晚高峰为83.4%。 温哥华与其他城市的排名对比 在2025年，温哥华人因交通堵塞在高峰期损失了112个小时。加拿大第二拥堵城市多伦多，司机损失了100个小时，而哈利法克斯排名第三，司机损失了111个小时。 从国家层面来看，加拿大的交通拥堵情况比美国更为严重，拥堵水平为22%，而美国为19%。 全球拥堵最严重的城市是墨西哥城，拥堵水平高达75.9%。

  一位来自卑诗省的母亲表示，如果她没有等两个月才见到肿瘤科医生，她的晚期癌症诊断可能会有所不同。 萨拉·吉洛利（Sara Gillooly）认为，该省医疗体系的拥堵可能导致了她的癌症转移。 吉洛利的好友、独立议员阿梅利亚·博尔特比（Amelia Boultbee）分享了她的故事。 博尔特比表示，吉洛利在去年五月发现乳房有一个较大的肿块，并伴有失血，因此前往急诊室就医。 虽然安排了乳房X光、超声检查和活检，但这些预约之间相隔数周。 吉洛利说，她在进行超声检查时怀疑自己可能得了癌症，但直到七月份才确诊为乳腺癌。 在初次手术成功后，吉洛利被告知她不是优先患者，直到九月份才能安排肿瘤科的预约。 其中包括用于确定Oncotype评分的测试起初也没有进行。 吉洛利告诉1130新闻电台：“我被要求耐心等待。” 在这一过程中，她多次考虑过离开加拿大。 “我确实联系了世界各地的不同医院，想看看事情是否会更快一些。” 最终，她决定留在卑诗省陪伴家人。 “我选择留在这里确实让我开始怀疑自己是否做出了正确的决定，是否明智。我仍然在质疑这一点。” 她表示，直到十月份测试终于完成，她的Oncotype评分结果显示复发风险较高。 随后的CT、PET和MRI检查揭示，癌症已进展为转移性疾病，扩散至她的骨骼和肺部。 吉洛利表示：“我从加拿大国庆日得到乳腺癌的结果，到11月7日确认转移，这段等待时间真的很长，我觉得这个延误是可以避免的。” 她呼吁政府改善患者、家庭和医生的状况，因为“生命攸关。” “我明白这很昂贵，但我确实觉得这会给我更好的生存机会。” “这不仅关乎我生存，还涉及到给我的孩子们提供适当的照顾，作为母亲能够陪伴他们。” 4,000名患者在等待名单上去世 博尔特比表示，从2024年4月到2025年3月期间，有超过4000名患者在等待治疗时去世。 “每个卑诗省省民都知道我们医疗体系的现状是不可接受的，”她说。 “我们的系统几乎在各个方面都难以跟上。当超过4000名卑诗省居民在等待治疗的名单上去世时，说明事情出了严重问题。” 在给1130新闻电台的书面声明中，卫生部长乔西·奥斯本（Josie Osborne）承认了吉洛利面临的挑战，表示任何等待都显得过于漫长。 她指出：“这对患者及其家属来说都是令人畏惧和沮丧的，人们在最需要的时候应得到及时而富有同情心的照顾。” 部长表示，省政府已经实施了投资，以加强医疗系统。 此外，政府还在监测手术、治疗和诊断检查的等待时间。

1月21日下午，加拿大环境部发布了雾警，提醒部分地区能见度接近零，预计将持续到周四下午。 环境部表示，一股高压脊将湿气困在地面，导致该地区的雾霭已持续几天。 不过，气象部门预测，随着周末降雨的到来，雾将开始减弱。 气象学家迈克尔·库斯（Michael Kuss）解释道：“这是一个温度倒置的现象。” “例如，最近几天在1000米的高度气温为10°C到12°C，而海平面气温为3°C到4°C，因此冷空气被困住。通常情况下，冷空气会因为一些混合和风的作用而释放，但现在并没有这样的情况。” 一位温哥华市民表示，他希望能到山顶上从空中俯瞰城市。 大雾导致温哥华国际机场出现航班取消和延误。 大雾也使得沿海地区比平常更嘈杂，船只不得不鸣响雾笛。 “通常，雾笛来自于在沿海移动的船只。正在航行的船只每隔不到两分钟鸣响一个长音。”卑诗省海岸引导协会主席史蒂夫·肯尼迪（Steve Kennedy）说。 该协会负责引导和导航外国船只在卑诗省沿海航行，表示虽然现在已有技术可以让船只彼此探测，但雾笛仍是最后的安全保障。 雾通常在白天会逐渐消散，但每晚又会重新形成。 彻底消散可能还需要几天时间。 一月份异常干燥 库斯表示：“这种天气模式如此稳定，以至于即使在接下来的四五天里没有明显变化也不足为奇。如果这样持续到10天，我们几乎看不到天气的改变。” 同时，环境部警告低洼地区可能出现湿滑的路况，因为雾和低温可能会形成黑冰。 该部门建议驾驶员在路上要格外小心。 这场雾进一步加剧了温哥华本月异常干燥和温暖的天气。 一位居民表示，这种天气总比全国其他地方的情况要好。 “在温哥华生活得不错，因为加拿大其他地方都被积雪封住了。”

温哥华市中心West End区的Ocean Park Place公寓楼陷入租房乱象。 长期租户集体发声，指控房东将数十套公寓改造成短租房，用临时墙壁随意分隔。 这栋位于990 Broughton Street的公寓楼由CAPREIT拥有，这是加拿大最大的房地产投资信托公司，资产超过170亿加元。 “那些公寓几乎是瞬间被改造的，用假墙隔开，没有客厅，全是卧室。”一位不愿透露姓名的长期租户说。 他描述了惊人的场景：“三四个人挤在一居室里，被改成了三居室。这肯定是火灾隐患。” 其实早在2024年，这栋楼就曝出安全问题。一名美国留学生当时表示，他房间里的纸板墙就建在炉灶旁边。 另一位女租户说，她是所在楼层唯一的长期租户。“今天我遇到两个人，根本不知道他们是谁，以前从没见过。” 名叫梅根(Meaghan)的租户说，包裹和邮件经常被盗。“洗衣房总是一团糟，电梯总是坏，火警总是响。” 这些房间在Harrington Housing等网站出租，主要面向学生和年轻专业人士。四天前，当地语言学校ILSC还在YouTube上宣传这里的住宿。 绿党市议员弗莱(Pete Fry)将在周三提出动议，修订市政许可证附例来堵住漏洞。 “这是加拿大最大的房地产投资信托公司，却在经营这样的操作，我觉得太不应该了。”弗莱说。 他表示，检查员经常被派往检查，但由于必须提前24小时通知，物业管理人员总能在检查前拆除隔断。 如果动议成功，将为商业房东增加许可证要求。“我们想要更多工具来抓住那些不良行为者。”弗莱说。 CAPREIT在声明中辩称，他们是在“为学生和年轻专业人士提供经济实惠的带家具住房”，租约最少31天，不是短期旅游租赁。 然而温哥华市政府表示，他们从未为Ocean Park Place发放任何分隔单位的许可证，也没收到相关申请。 市政府警告说：“非法建筑或不安全的改造会带来真实的火灾和生命安全风险。这些改造可能阻塞逃生通道，干扰通风，或制造点火隐患。” 市政府表示，不遵守建筑安全规定可能会导致执法措施。

文件：本拿比皇家骑警的警车。（CityNews 图片） 本拿比皇家骑警表示，他们在与去年九月的一起银行抢劫案有关的调查中，逮捕了一名64岁的男子。 在城市南部执行搜查令时，警方于1月14日逮捕了嫌疑人，并缴获了两支枪械。 据称，嫌疑人于2025年9月26日在Kingsway与Edmonds街交界的地区，持枪闯入一家银行。 警方到达现场时，嫌疑人已逃离。 警方并未透露嫌疑人抢走了什么物品，也未说明此次持枪抢劫是否造成了伤亡。 皇家骑警的特别行动组启动了调查，最终导致了这次逮捕。

卑诗省级警方监察机构正在对1月21日周三早晨在素里发生的交通事故作出回应。 素里警局在上午5点后关闭了128街与88大道的交叉口，并表示正在对此次碰撞进行调查，交通封闭将持续数小时。 现场图片显示，卑诗省独立调查办公室（IIO）的成员也在进行调查。警方已封锁了四个方向，现场至少有三辆受损车辆，包括一辆轿车、一辆皮卡车和一辆小型摩托车，停放在交叉口附近。 IIO是卑诗省负责监督警方及拘留看守机构。 该机构在任何与警方相关的导致死亡或严重受伤的事件中被召唤进行调查，无论是否存在不当行为的指控。 此事件仍在发展中，后续报道敬请关注。

上周四（1月15日）晚上，大温柏树山（Cypress Mountain）滑雪场发生了一起悲剧，一名年仅18岁的男子，乘坐缆车期间不幸坠亡。 警方于当天晚上7点半左右接到求助电话，称山上出现紧急医疗状况，但当救援人员赶到时，这名少年已经没有任何生命迹象，最终在现场被确认死亡。警方随后证实，死者来自枫树岭，当晚是以普通游客身份上山滑雪。 死者的父亲在SnowBrains社交媒体上发布了最新消息，称他的儿子在与双胞胎兄弟和朋友一起登上缆车之前，已经不慎摔倒导致头部受伤。当时这名年轻人表示，在登上缆车之前，他感到非常疲倦。当这名18岁的年轻人、他的双胞胎兄弟和朋友们接近山顶站台，安全杆升起时，他似乎昏了过去，导致他向前倾倒并坠落。 这位父亲也谴责一些在网上胡乱散布谣言的人，称儿子在事发时没有喝醉等，目前仍在等候确切的死因。 这起事故也提醒滑雪人士，头部受伤不要强撑，以及迅速就医的重要性。头部受伤（颅脑损伤）的后果因受伤部位、严重程度、是否及时治疗而差异很大，可能是短期的，也可能留下长期甚至终身影响。常见后果可分为以下几类以下是头部受伤需要立即就医的危险信号——如果出现以下情况，应立刻就医或拨打急救电话： 昏迷不醒或反复昏迷 持续或加重的头痛 反复呕吐 抽搐、癫痫 说话不清、肢体无力或麻木 瞳孔大小不一致 行为明显异常 R.I.P.

温哥华商业大道与第十大道附近发生的刺伤事件警方调查中，时间为2026年1月20日。(CityNews图片) 1月20日周二晚上，温哥华东区发生一起刺伤事件，警方正在调查此事。 温哥华警察局（VPD）尚未透露太多细节，但表示警方在晚上8:45左右接到刺伤报告后，迅速赶到位于商业大道与东第十大道交界的现场。 由于调查工作持续进行，商业大道的部分车道在夜间关闭，但目前已恢复通行。 现场图片显示，警方在街道西侧某商铺外的步道上设置了警戒区，封堵了部分区域。警戒线后面散落着一些衣物和一块防水布。 更多信息稍后更新。

北美唯一直飞日本札幌航线将在温哥华国际机场开通 加拿大第二大机场即将开通一条通往日本北部重要目的地的全新直飞航线。 加拿大航空今日宣布，将开通温哥华国际机场（YVR）至北海道札幌千岁机场（CTS）的全新直飞航班，千岁机场位于北海道岛上。 目前，温哥华国际机场内并无其他航空公司运营该航线，这将成为北美与北海道之间唯一的直飞航班。 这项新服务将于2026年12月17日开始运营，为期三个月的冬季季节性航班，将持续到2027年3月底，正值北海道著名的冬季休闲活动和节庆，包括札幌雪祭。此航班将使用波音787梦幻客机。 航班将于周一、周四及周六的下午1:25从YVR起飞，次日下午3:35抵达。返程航班则于周二、周五和周日晚上7:55从CTS起飞，同日晚11:10抵达。单程飞行时间大约为9至10小时。 加拿大航空执行副总裁及货运总裁马克·加拉尔多在声明中表示：“札幌这一日本北部冬季休闲胜地的加入，加拿大航空的全球航线网络进一步增强。通过这一新服务，加拿大航空正在巩固温哥华枢纽作为北美第二大太平洋门户的地位，满足前往日本的高端休闲及持续旅行需求。” 温哥华国际机场管理局总裁兼首席执行官塔玛拉·弗鲁曼补充道：“作为加拿大通往亚洲的太平洋门户，YVR已经做好了迎接加拿大航空新航线的准备。这条新航线进一步落实了YVR作为关键横跨太平洋枢纽的战略，进一步巩固了加日之间深厚的贸易、经济和文化联系，为两国及更广的区域提供了更多的旅行和货物运输选择。” 札幌雪祭 加拿大航空的札幌新航线将补充其现有的全年航班，这些航班连接了YVR与东京成田国际机场（NRT）和东京羽田机场（HND），还有夏季季节性服务连接YVR与大阪关西国际机场（KIX）。 此外，根据信息来源Aeroroutes，全日空（ANA）预计将在2026年夏季重新开通YVR与成田机场间的直飞航班，届时将每日航班。 温哥华国际机场还有其他直飞日本的航班，包括日本航空和Zipair的NRT航班，这些航班同样频繁并且全年运营。 前往日本的新航线和改进服务的推出，不仅源于目的地的吸引力，还受益于有利的汇率以及整体的横跨太平洋航班需求，乘客们可以通过连接其他亚洲航班前往最终目的地。 温哥华国际机场2024-2026年新航班 2024年3月13日：东京，日本（成田；NRT） — Zipair，每周5次 2024年4月3日：新加坡（SIN） — 加拿大航空，每周4次 2024年4月11日：蒙特利尔，魁北克（YUL） — Porter航空，每日 2024年4月28日：底特律，密歇根（DTW） — WestJet，每日（季节性） 2024年6月5日：夏洛特，北卡罗来纳（CLT） — 美国航空，每日（季节性） 2025年1月18日：香港（HKG）  — 香港航空，每周2次 2025年4月2日：马尼拉，菲律宾（MNL） — 加拿大航空，每周4次 2025年5月1日：纳什维尔，田纳西（BNA） — 加拿大航空，每周4次（季节性） 2025年6月3日：坦帕，佛罗里达（TPA） — 加拿大航空，每周2次 2025年6月4日：罗利，北卡罗来纳（RDU） — 加拿大航空，每周3次（季节性） 2025年5月11日：奥斯丁，德克萨斯（AUS） — WestJet，每周3次（季节性） 2025年7月1日：哈利法克斯，诺瓦斯科舍（YHZ） — WestJet，每周4次（季节性） 2025年10月27日：墨西哥城，墨西哥（MEX） — Flair航空，每周3次 2025年12月12日：利比里亚，哥斯达黎加（LIR） — WestJet，每日（季节性） 2026年2月2日：凤凰城，亚利桑那（PHX） — Porter航空，每日（季节性） 2026年12月17日：札幌，日本（CTS） — 加拿大航空，每周3次（季节性）

温哥华市议会将考虑的重大改建项目 由于市政选举定于2026年10月举行，温哥华市议会在接下来的几个月，以及即将到来的夏季休假和竞选期间将异常繁忙，因为一波发展的提案将逐步进入公众听证会。 事实上，一些近年来提出的最重要的项目重新分区申请，包括受现任市议会新政策推动的提案，预计将在接下来的几个月内进行审批，可能会持续到夏季中旬。 在选举前，预计计划将有超过20个公众听证会的日期，用以决定重新分区的申请。   本周，市议会预计将把七个以上重大、改变性和/或其他显著的重新分区申请转给公众听证会，时间定于二月，即冬季结束之前。 在这个冬季将决定的一项重要申请是Reliance Properties对位于格兰维尔街800号（正式地址为800-876 Granville St.）的提案，该项目旨在重新开发位于罗布森街与格兰维尔街东南角几乎整个街区的土地。计划将完全保留住宿有Commodore Ballroom和Commodore Billiards的建筑，并保留几处历史建筑的外立面。 该提案与去年的格兰维尔计划一致，该计划旨在振兴娱乐区，允许高密度的混合商业开发，以补充和增强白天和晚上的活跃使用，涵盖办公室、酒店、零售、餐饮和娱乐等功能。此外，该地区的计划还允许在特定地点设立一些住宅使用，像格兰维尔街800街区，旨在推进早期项目，加速格兰维尔街的复兴。   而800格兰维尔街则完美实现了这一点，尽管主要用途从办公空间调整为保障性专用租赁住房，但在前几层还获得了比最初设想更多的零售与餐饮空间。 在格兰维尔计划的支持下，以及由于保护的山景视线锥发生变化而放宽的高度限制，该项目计划建设两座分别高达38层和42层，最大高度达440英尺的塔楼，包含523套保障性租赁住房和约195,000平方英尺的商业空间，其中包括显著的零售空间，面向街道的目标餐厅，约100个客房的酒店，以及可能的一些办公室。这些商业空间的面积并不包括现有Commodore建筑的楼面面积。 如果按计划建成，这个项目将对振兴格兰维尔娱乐区产生深远的影响。   格兰维尔街800-876号温哥华修订设计，预计2025年3月完成 格兰维尔街800-876号温哥华修订设计，预计2025年3月完成 格兰维尔街800-876号温哥华修订设计，预计2025年3月完成   格兰维尔街800-876号温哥华修订设计，预计2025年3月完成 另一个预计将于今冬进入公众听证会的变革性提案是“Cohen Block”，该项目位于温哥华Gastown地区的前Army & Navy百货商店综合体（15-27 West Hastings St. 和8-36 West Cordova St.）。与800格兰维尔街类似，该项目在办公需求和市政策变化后进行了一次重大修订，办公空间被转换为大型酒店，并且塔楼的高度大幅增加以增加住宅用途——这是由视线锥变化所促成的。 与Bosa Properties合作，Army & Navy Properties希望将该地块改造成519套保障性租赁住房、一家设有179间客房的酒店和约20,000平方英尺的底层零售/餐饮区。   新West Cordova街建筑的下层将保留历史砖墙外立面，酒店使用提议位于其下方，住宅塔楼则在West Cordova街正面向上延伸，最高可达20层。West Hastings街一侧的重建项目将拥有最高的塔楼，住宅用途可达39层，170米高。 该Army & Navy项目的完成，将为Gastown和市中心东区提供急需的商业活动注入，当地将迎来十多年来最大的一次改建。 Army & Navy Cohen Block，15-27 West Hastings Street Vancouver，预计2025年3月完成   Army & Navy Cohen Block，15-27 West Hastings Street Vancouver，预计2025年3月完成 Army & Navy Cohen Block，15-27 West Hastings Street Vancouver，预计2025年3月完成 市议会还预计将考虑Concert Properties和Peterson Group的重新分区申请，以进行Langara Gardens项目的改建，该项目将在拆除大部分1970年代建设的270单位低层租赁住房结构后显著提高该地块的密度。现有的四栋高层租赁住房塔楼，335单位将全部保留。   Langara Gardens位于7051 Ash Crescent，坐落在Cambie街与西57街交叉口的西北角。其住宅密度和塔楼高度几乎与位于其南侧的Onni Group的Cambie Gardens（Pearson Dogwood）重建相当。 重建将添加10栋高层塔楼，最高可达45层，以及各类中层和低层建筑，包含约2,600套新住房——包括私有市场销售公寓、保障性专用租赁住房和社会住房，此外还有可容纳74名儿童的托儿设施，以及新的公共公园和开放空间。Langara Gardens距离SkyTrain的Langara-49th Avenue Station步行大约10分钟，或步行18分钟可达SkyTrain的Marine Drive Station。 在Cambie街走廊南侧，市议会即将举行的公众听证会上，另一个重新分区申请则为位于8080 Yukon St.的主要社会住房项目——Southwynd Place的改建，位于Marine Drive Station和Marine Gateway的东北角。   Purpose Driven Development与Kiwanis-Soroptimist老年公寓住房协会希望将这块两英亩的土地改造成903套社会住房，设置在新建的四栋建筑内，包括三栋高达32层的高层塔楼。该项目代表着该地块上现有社会住房单元数量的十倍增长。 Langara Gardens，7051 Ash Crescent，温哥华，2023年 Langara Gardens，7051 Ash Crescent，温哥华，2023年   8080 Yukon Street温哥华Marine Drive社会住房Southwynd Place改建 8080 Yukon Street温哥华Marine Drive社会住房Southwynd Place改建 此外，预计市政府还将于今冬举行三次关于温哥华市主导项目的重新分区申请的公众听证会。   市议会将审议市工作人员关于建设1402-1462 Burrard St.、1401-1451 Hornby St. 和900 Pacific St.的市政拥有的保障性专用市场租住住房项目的提案，这块位于Burrard街大桥北端的1.8英亩的大部分空置地块，以及位于SkyTrain的Main Street-Science World Station正南侧的1405 Main St.和1510 Quebec St.表面机动车停车场。 Burrard/Hornby/Pacific项目包括建设两栋高度达40层和52层（最大541英尺）的塔楼，包含1,089套市场租赁住房，以及13,000平方英尺的零售/餐饮空间。Main/Quebec项目包括建设两栋高度达25层和40层（最大425英尺）的塔楼，包含13,500平方英尺的零售/餐饮设施。 在2025年10月，市议会以微弱多数拒绝了市工作人员关于创建一个市政府拥有的盈利房地产开发公司的提议，目的是监督市政府拥有的市场租赁住房项目。该倡议旨在同时满足两方面的需求：为中等收入的员工和家庭提供住房，同时为市政府创造一条显著的新长期收入来源。   虽然这些市场租赁住房项目不会由新的市政府拥有的公司主导，但市工作人员后来对《每日蜂巢都市》表示，支持提议开发的重新分区申请仍将被推进，预计在稍后的时间将确认不同的项目交付路径。 市议会还预计将举行公众听证会，讨论新的奥林匹克村小学项目的重新分区申请，这是市政府与温哥华学区的合作。该项目位于215 West 1st Ave的空地上，靠近东南False Creek海堤，设计为一座四层、85,000平方英尺的建筑，能够容纳多达630名学生，并设有一个提供60个课前和课后照顾空间的学龄儿童托儿设施。设计包含位于屋顶的室外活动区域，以及可能取代Hinge公园现有开放草地的18,000平方英尺户外玩耍空间，位置接近海堤，更靠近学校建筑的基础。 1402-1460 Burrard Street、900 Pacific Street、1401-1451 Hornby Street，温哥华，Burrard大桥塔楼   1402-1460 Burrard Street、900 Pacific Street、1401-1451 Hornby Street，温哥华，Burrard大桥塔楼 1405 Main Street、1510 Quebec Street，温哥华租赁塔楼 1405 Main Street、1510 Quebec Street，温哥华租赁塔楼   奥林匹克村小学，温哥华，温哥华学区。 奥林匹克村小学，温哥华，温哥华学区。

在北温哥华，樱花枝头绽放的照片，摄于2026年1月19日，来源：加拿大新闻社/Ethan Cairns 目前，加拿大正处于气象预测者所称的历史上最热五年周期的开端。 加拿大环境与气候变化部（ECCC）发布的新预测表明，在2023年和2024年实现全球气温创纪录高温，并经历温暖的2025年后，全球温度在2026年或将达到历史新高，而加拿大也未能幸免。 “根据当前模型，预计2026年的全球平均温度将比工业化前水平高出1.35°C至1.53°C，这意味着全球温度将连续第13年保持在至少1.0°C以上。展望未来，加拿大的长期预测显示，从2026年到2030年，这将是有记录以来最热的五年。”该机构表示。 同时补充道，超过1.5°C巴黎协定阈值的可能性为“12%。” (来源：气候数据加拿大) 希望这项预测能够为各级政府、各行业和社区提供应对气候变暖持续影响所需的数据。 “随着全球变暖继续影响加拿大以及世界各地的人们、社区和基础设施，获取可靠的气候数据可以支持知情的规划与决策，从而帮助保护加拿大人及他们的家园。采取行动以应对和预防气候变化的影响不仅是一种道德责任，更是经济上的必要举措。增强气候韧性既是经济合理的选择，也是保护未来几代加拿大人的重要手段。” 加拿大最近的联邦预算中包含了气候竞争力战略，旨在加强碳市场，帮助国家过渡到清洁能源。 “减少温室气体排放可以保护人类健康，同时降低气候影响，并支持经济增长。这些努力帮助加强社区，保护环境，支持加拿大向更清洁、更具竞争力的经济转型。” 科学家表示，近几年全球气温上升的部分原因是2023至2024年强烈的厄尔尼诺现象，同时气候变化也加剧了这一情况。 环境与气候变化部的科学家比尔·梅里菲尔德（Dr. Bill Merryfield）解释道：“拉尼娜现象像是全球的‘空调’，而厄尔尼诺则如同‘全球熔炉’。” “这些效应是造成全球气温稳步上升中波动的主要原因。预计在2024年创下的全球气温记录将在下次厄尔尼诺现象发生时被打破。” (来源：气候数据加拿大) 气候数据加拿大表示，该国的均温上升速度超过全球平均水平的两倍，而北部地区的升温速度是其三倍。 “这些上升的温度伴随着与气候变化相关的越来越极端的热浪。根据1991年至2020年的基线，诸多地区的年平均气温预计将超过1.0°C，而加拿大北部的许多地方则预计会超过2.0°C。”报告称。 与此同时，卑诗省正经历记录上最温暖的1月之一，温暖的冬天促使大温哥华部分地区的樱花提前绽放。 1130 NewsRadio温哥华气象学家迈克尔·库斯（Michael Kuss）表示，这个月非常温暖。 “到目前为止，已经过了三分之二的时间，温度比平均值高出大约两度。降水量也很少，仅为正常量的一半。” 尽管这个月温暖，但库斯指出并未打破记录。 “不过，我们的气温可能会成为自2010年以来最温暖的1月，距离当年的极高记录只有一度。”最低气温在温哥华国际机场略低于零度，为-1°C。 卑诗省6月热穹成为加国历史上致死人数最多的天气事件 卑诗省的热穹是加国历史上最致命的天气事件。@KierJunos 报道了该省在6月经历极端高温的新报告，描述了那一段异常炎热天气的严重性。

素里警方表示，他们在2026年1月19日响应了关于位于96大街附近136A街一处公寓开枪的报道。(CityNews图片) 警方正在调查周一凌晨在素里市中心一栋高层公寓内传出的枪声。 素里警方表示，他们在午夜过后不久赶到位于136A街与96大街交口的公寓。 据报道，警方拘留了若干在场人员，但后来已将其释放。 素里警方表示：“相信在公寓内和阳台上都有人开枪。”并补充称没有人受伤的报告。 警方表示，开枪的动机正在调查中。 调查人员呼吁任何知情人士拨打非紧急电话604-599-0502提供信息。

最近在温哥华East 14th Avenue附近溜达的朋友，或许都注意到了这栋画风突兀的房子。 也不知道是哪位人才在谷歌地图上搞事，直接把房名改成了“The Addams Family House(亚当斯一家)”，分类还是“文化地标”。 甚至连评分都刷到了3.4星——别说，看着还挺像真的。然而，这栋房子的真实故事，可比电影剧情精彩多了。今天，我们就来好好扒一扒这栋温哥华的“最强鬼屋”。   现实版“老鼠乐园”   光看照片就知道这房子有多老多破：墙皮是那种发乌的蓝，墙皮大片脱落，屋顶的防水布早已碎裂成条，在风中飘摇如同招魂幡。 附近居民在Reddit上大吐苦水。 网友A吐槽：“这哪是什么房子啊?根本就是个披着房子外皮的‘巨型老鼠窝’，还是天天开派对的那种。我以前就住它旁边半条街，幸亏他们没在我住时拆了这窝——不然怕是要炸出一场‘老鼠海啸’了。” “为爱浇水”的怪人房主 这栋房子的颓败，要从二十多年前说起。 据老邻居回忆，当时的房主是一位性格古怪的老大爷。他是一个极致的“植物狂魔”，为了让院子里的花草树木长得茂盛，他干了一件让人目瞪口呆的操作。 老大爷在房顶上架了一个喷淋装置，整个夏天，几乎每天都开着，对着下面的植物疯狂浇水。 这一通折腾下来，院子确实长成了小型热带雨林，但这栋木头老房子可就遭了殃，屋顶直接被泡烂。 直到现在，照片里还能看到当年放喷头留下的那块长方形“伤疤”。 网友B补充：我朋友当时在邮箱里留了一张字条，想打听一下这栋房子的情况。 后来屋主给她回了一封邮件，大意是：“他很喜欢植物，也向往被植物包围着的生活，哪怕市政府三天两头来找麻烦，让他这剪一点、那清一点，他还是没有改变生活方式。” 直到2010年，房屋被正式定为危房，从此彻底荒废。 虽然现在看着像恐怖片片场，但这栋房子历史悠久。 它真正的名字叫“The Taylor House”，建于1909年(国内还是清朝宣统元年)，建造者是承包商Alexander G. Taylor。 在那个年代，这栋位于Mount Pleasant社区的房子绝对算得上是体面的“豪宅”。 此外，Taylor不只建了这一栋。 1909年，他一口气建了两栋房子，地址分别是374 East 14th Avenue和378 East 14th Avenue。 前者已被拆除，改建为20世纪60年代的公寓;后者，也就是这栋“鬼屋”，至今还在原地。 1911年，他又在同一块地的后侧，加建了一栋临巷住宅，地址是3019 Prince Edward Street。 Taylor一家在这里居住了几十年，Alexander去世后，他的女儿Grace继承了房产，一直住到上世纪50年代末。 Grace一辈子未婚，在附近的Florence Nightingale School当了40年小学老师，是社区公认、受人尊敬的老教师。 拆还是留？温哥华的审批“龟速” 其实路过的人常常纳闷：这房子对面就是圣约瑟夫医院(St.Joseph’s Hospital)，地段优越，为什么任由它烂成危房而不直接推倒重建? 知情人士透露，房主并无意完全拆除，而是计划将房屋整体顶升，在下部新建一层居住空间。同时对上部分进行结构保留与翻新，仅保留木骨架，内部布局则尽量维持原貌。 这方案听着是不错，但想要落地很难。 房主吐槽说，仅为取得温哥华市政府的建筑许可就耗时五年，加上早期因承包商问题浪费的两年，项目已拖延七年之久。 怪不得邻居们看着它烂了十几年，合着都在等温哥华市政府盖章。 此外，这栋“鬼屋”隔壁紧挨着一栋老旧公寓楼，名字居然叫“Golden Future”(金色未来)。这对比实在是有够讽刺的。 目前最新进展是，房子里面已经全都掏空了，整体顶升工程即将启动。 真心希望这次能搞快点，赶在老鼠大军彻底把这儿占领之前，让这栋百年老宅早点“活”过来。

温哥华警察制服，拍摄于2024年12月4日，温哥华。加拿大资讯社/Ethan Cairns 卑诗省检察服务处已对一名涉嫌在温哥华东区用刀袭击陌生人的女子提起了控诉。 温哥华警察局（VPD）表示，周日凌晨3点前，一群人在哈斯廷斯街与阿博特街附近拦下了一名巡逻警员。 这群人声称，有一名陌生人用刀划伤了他们朋友的肩膀。 警方表示，随即展开了短暂追捕，最终在向嫌疑人喷射电击枪后将其抓获并逮捕。 这名29岁的女子现已被控以使用武器攻击和造成身体伤害的罪名。 受害者是一名31岁的男性，经过医院治疗后现正在恢复中。 记录显示，涉嫌者的姓名与在押的女性相同，预计将在本周二和1月27日出庭。 VPD指出，该嫌疑人在被捕时正因违反假释面临全国通缉，并因未遵守缓刑命令而受布.C.范围的逮捕令。

'太惊人了': 一名卑诗省司机因超速被查，其车的危险自制修理令人瞩目 公路巡警对一辆超速的卑诗省司机的 Acura 汽车感到惊讶，因为由于其奇怪的临时修理，这辆车居然没有解体。 根据卑诗省公路巡警的新闻发布，1月9日下午4点左右，一名警察在靠近克里斯蒂娜湖的3号公路上进行超速执法。该警察拦下了一辆在80公里/小时的限速区以130公里/小时行驶的灰色 Acura。 在交通拦截过程中，警察发现了临时修理的车门锁以及一系列其他安全隐患，随后命令将该车拖离道路。   卑诗省公路巡警中士迈克尔·麦克劳林几乎对这辆车居然没有散架感到印象深刻。公路巡警在新闻稿中也标题为“创意10，合法性：0”。 他说：“这辆车居然能在没有解体的情况下以那么快的速度行驶，真是太惊人了。”   麦克劳林补充道：“车主还努力锤打 dents，喷漆修复，但他的车根本不符合上路标准。看起来就像是被机器人猛咬了一样。” 该车的其他安全隐患包括后窗被撤去，并用钢筋和胶带替代。驾驶员的车门无法保持关闭，由一个从花园栅栏焊接而来的锁扣固定。 这位22岁的卑诗省凯洛娜司机面临多项违规，包括一张368加元的超速罚单。此外，他还需支付拖车费用和七天的车辆扣留费，并且在至少三年内面临高风险驾驶保险费用和持续上升的保险费用。   司机还收到了通知和命令，要求在车辆修理并通过检查之前，不得上路行驶。 麦克劳林表示：“任何时候如果你对车辆的关键部件进行改动，包括车门锁、窗户、转向、刹车或悬挂系统，都需要对车辆进行检查。” “如果你驾驶的车辆显然无法上路，你就不应该超速。警察是无法对此置之不理的。”   最近几周，公路巡警传出了几个有趣的故事，包括一名超速司机声称他在试图逃避一只麋鹿，以及另一名来自凯洛娜的司机嘴里叼着一个烟斗被截停。你可以在下面找到这些故事。

几周前，北温哥华居民塞维尔(Larry Sewell)在他家附近的一条街道上望去，不禁愣住了。 “我当时就想，‘天哪！(那)看起来像樱花！’”塞维尔说。 “我走过去，走到树下拍了几张照片。我的意思是，我以前也见过2月份开花，而且花期很长。但我想没见过这么早的。我印像中从来没见过这么早的。” 由于今年1月气温异常偏暖，大温哥华一些社区的樱花也提前盛开，该地区正经历著有史以来最温暖的1月之一。 虽然这可能让卑诗省居民在与上周遭受严重冬季风暴袭击的加拿大东部地区相比，拥有炫耀的资本，但专家警告说，如果早春开花之后紧接着是寒潮，可能会对植物造成破坏性影响。 气候科学家、卑诗绿党前党领韦弗(Andrew Weaver)表示，在维多利亚，不只是樱花提前开放。从番红花到水仙花，各式各样的花朵都在这座省会城市竞相绽放。 “我开车四处寻找鲜花，在费尔菲尔德(Fairfield，维多利亚的一个社区)的水边，到处都是花，真是遍地都是。”韦弗说道，他是维多利亚大学地球与海洋科学学院的教授。 加拿大环境部气象学家李德里克(Derek Lee)表示，本月迄今的气温比1896年以来的历史平均值高出约摄氏2度。 气象局数据显示，温哥华今年前18天的平均最高温为摄氏8.3度，上周最高温达13.8度，平均最低温为摄氏4度。 李德里克表示，温哥华预计最高气温约摄氏6度，最低气温约摄氏1度。 李德里克说：“仅从目前的排名来看，今年1月可能是历史上最温暖的1月之一。”他并且表示，这些数据可能会有所变化。 温哥华国际机场测得的夜间气温仅在周日晚间降至零度以下，但本周的天气预报显示气温将更接近季节性水平。 李德里克表示，太平洋风暴在温暖天气中扮演关键角色，而今年恰逢拉尼娜(La Niña)年，这将改变风暴路径，带来更多暖空气。 (图：加通社)

2026年1月20日温哥华市Burnaby上空的烟雾（图片来源：大温哥华地区委员会） 温哥华市Burnaby的消防队已成功控制了一场火灾，火灾在周二早上向市中心释放出一股黑烟。 Burnaby消防局表示，26名消防人员在早上10点前抵达了位于洛泽尔斯大道与温斯顿街交口附近的一座商业建筑。 副消防局长伊恩·赫瑟林顿表示，消防员到达现场时，工作人员告知他们火灾是由内部一台机器引起的。 赫瑟林顿进一步解释，这台机器与“热交换器”有关，因此属于建筑的一个机械部分。 截至周二中午，救援队仍然在现场，但赫瑟林顿表示火灾已扑灭，并且不太可能再扩大。他还指出，没有人员受伤的报告。 大温哥华地区委员会表示，他们已知晓此次火灾，并正在监测当地的空气质量。 该地区维护着一个在线地图，显示整个地区的空气质量健康指数。由于这场火灾，没有发出任何警告。

南素里未来 Costco 门店选址旁的一座 99 号高速公路（Highway 99）新天桥即将开工建设。 素里市政府本周批准了一份施工合同，将由承包商负责建设一座横跨 99 号高速的 20 Avenue 天桥，工程预计将在未来几周内启动。 目前，20 Avenue 并没有跨越高速的天桥——这条道路在高速两侧被截断，仅是一条普通道路，无法实现东西向连通。 新天桥将改善区域交通，但不设高速出入口 该项目将为区域引入新的东西向通行能力，并缓解附近现有天桥的交通压力；不过，这座天桥并非高速互通立交，不会设置任何 99 号高速的上下匝道。 新建天桥将设有四条机动车道（双向各两条），同时配备一条供行人和骑行者使用的多功能通道。 此外，市政府项目还将同步改善通往该天桥的周边道路网络。 20 Avenue 将同步拓宽至四车道 目前，该区域内的 20 Avenue 为双向各一条车道。随着天桥建设，相关路段将进行升级拓宽： * 高速以西：从 160 Street 与 20 Avenue 交叉口起 * 高速以东：至 164 Street 与 20 Avenue 交叉口前 上述路段均将拓宽为双向四车道，以匹配新天桥标准。 工程还包括： * 新建交通信号灯和路灯 * 建设新的供水主管线跨越工程 * 在 King George Boulevard 与 20 Avenue、160 Avenue 与 20 Avenue 交叉口新增交通信号灯及转向车道 Croydon Drive 将关闭并重新调整线路 天桥施工启动后，Croydon Drive 将被关闭，并建设一条新的双向两车道对齐路线，以维持本地道路连通性。 该道路改线工程将在市政府完成相关土地征用后启动。 项目总造价 2875 万加元，主要由开发费承担 在完成公开招标后，素里市议会本周批准向 Tybo Contracting 授予一份 2875 万加元的施工合同。 除供水主管线工程外，新天桥及相关道路升级几乎全部由开发商缴纳的建设开发费出资。 整个 20 Avenue 天桥及配套道路、水务工程计划于 2026 年 2 月开工，并于 2027 年 12 月完工。 Costco 新店也将于 2026 年初动工 20 Avenue 天桥东南侧，是位于 164 Street（1891–1947 号）的一块 33 英亩空地。该地块已于 2025 年 11 月获市议会批准，将开发为全新的 Costco Wholesale 门店。 市政府表示，20 Avenue 天桥的规划早在 Costco 提出建店构想之前就已启动，属于该区域长期交通战略的一部分。 Costco 计划于 2026 年初动工，并于 2027 年末完工开业，与天桥项目同步。门店启用后，预计将创造 400 多个就业岗位。 将建大温最大 Costco 该项目包括： * 16.5 万平方英尺的大型门店（大温地区最大 Costco） * Costco 加油站 * 提供 975 个车位的地面停车场 在 2025 年 11 月的公众听证会上，Costco 项目顾问表示，该选址具有高度战略意义： * 南素里人口持续快速增长 * 大量居民跨境前往美国贝灵厄姆（Bellingham）Costco 购物（单程约 35 分钟，不含过关等待） 目前： * 南素里约有 3.1 万名 Costco 会员 * 素里市另有约 1.3 万名会员经常选择前往美国门店消费 Costco 估算，这种跨境消费每年导致约 2200 万加元流向美国。 Costco 将自费承担大量道路升级 在公众咨询过程中，居民最关心的问题之一是 Costco 带来的交通压力。 作为项目的一部分，Costco 将自费投资多项道路扩建工程，与市政府的 20 Avenue 天桥项目形成互补。 整个 Costco 项目（含门店与道路工程）总投资将超过 1 亿加元。 主要道路改善内容包括： * 164 Street 升级   * 从目前的乡村型双车道升级为双向四车道的次干道（collector road）   * 路段位于 20 Avenue 至 19 Avenue 以南 * 20 Avenue 在 164 Street 交叉口附近拓宽   * 新增转向车道   * 安装交通信号灯   * 与市府天桥工程无缝衔接 * Costco 主入口   * 位于 164 Street 与 19 Avenue   * 将建设双车道环岛 * 18 Avenue 升级   * 门店南侧路段提升为本地道路标准 * 168 Street 与 20 Avenue   * 新增交通信号灯及转向车道 市府规划更多长期交通升级 市政府指出，未来交通升级远不止当前项目。 预计未来 30 年内，南素里（含 Semiahmoo 半岛和 Grandview Heights）人口将增长 63%，从约 9.7 万增至近 15.8 万人。 规划建议包括： * 将 164 Street 向南延伸并重新连接 16 Avenue * 未来可能通过新开发项目引入全新的主干道路 * 拓宽 16 Avenue（99 号高速至 168 Street）为四车道 * 拓宽 20 Avenue（160 Street 至 King George Boulevard）为四车道 * 探索在 24 Avenue 高速互通立交增设匝道，以分担 16 Avenue 立交压力 市政府表示，更多细节将于 2026 年晚些时候公布。  

雾霭笼罩温哥华，降雪在即 新的这一周开始时阳光明媚，但今天晚些时候你可能需要打开车灯，因为温哥华的天气预报显示将会有大量雾气。而降雪也可能不远了。 加拿大环境与气候变化部（ECCC）已为温哥华地区发布了雾霾黄色天气警报，预警从多个城市开始笼罩，持续至1月20日（周二）。 根据ECCC气象学家德里克·李的说法，乔治亚海峡上空形成了大量低云层，而高压脊则像一个盖子一样聚集那里。   温哥华天气预报 “由于风速较低，雾气持续存在。”他说，“在靠近水域的地方，比如温哥华港口或列治文，雾气会更严重。” “雾气在白天会稍微减轻，阳光会照散低云层。但晚上，雾会再次形成。” ECCC还提醒司机和通勤者，留出额外时间以便顺利到达目的地。 “要做好准备，应对接近零能见度的区域，”警告中提到。“如果你开车，请打开车灯，减速并保持安全距离。” 温哥华天气预报   随着天气预报所示，温哥华未来几天可能也会出现更多冬季天气，预计1月24日（周六）高山地区有降雪的可能。 ECCC预报周二的白天气温最高可达9˚C，周五晚上低温降至-1˚C。 而这个周末，白天气温仅会达到4˚C，主要以云层为主，并有60%的降雨或降雪的机会。降雪最有可能出现在如松鸡山或本拿比山等地区。 温哥华天气预报

2026年BC省劳资谈判密集期来临，这些行业可能罢工！ 2026年，对BC省来说，可能并不太平静。 去年，BC省最大公共部门工会之一——BC省普通雇员工会（BCGEU）曾因谈判破裂，发起长达8周的大罢工，一度引发全省关注。最终，工会与省政府在去年11月达成一份为期四年的新协议，包括每年3%的加薪、对低收入员工的额外补贴，以及更快的申诉处理机制。     但劳资谈判从来不是简单的“谁对谁错”。正如UBC尚德商学院兼职教授、劳资调解员特雷弗·索恩斯所说，公众往往只看到几个争议点，但实际谈判往往涉及大量复杂因素，本质是在“寻找一个双方都能接受的平衡”。 而进入2026年，BC省将有多个人数庞大、影响广泛的行业合同到期，潜在的罢工风险不容忽视。   一、TransLink公交与维修工人：影响最直接 首先值得关注的是大温地区公共交通系统。 代表TransLink维修工人、海巴士员工等约1100人的Unifor 2200工会，以及代表4000多名公交司机的Unifor 111工会，目前仍沿用2023年签署、将于2026年3月到期的合同。截至今年1月，双方尚未公布正式谈判时间。 回顾2024年，虽然这两个工会并未直接罢工，但当时公交主管工会CUPE 4500短暂罢工时，公交司机和维修工拒绝越过纠察线，直接导致大温地区公交系统全面停摆两天。     专家指出，公共交通罢工的特点是：影响来得快、范围极广。通勤、上班、上学都会立刻受到冲击，往往让市民措手不及。   二、BC省教师与学校支持人员：老问题可能再度升温 BC省教师联合会（BCTF）和CUPE K-12校务支持人员工会，合计代表约8万名教育系统员工。 教师合同已于2025年6月30日到期，新一轮谈判从去年3月开始，目前仍在推进中；校务支持人员的合同同样到期，双方已多次会面，但谈判进展并不轻松。 历史经验显示，教师谈判的焦点并不只是工资，而是长期存在的“老问题”——班级人数、特殊需求学生比例、教学条件等。     专家指出，与单纯加薪不同，班级规模和人员配置直接影响政府用人成本，预算难以精确预测，这也是历次谈判最容易陷入僵局的地方。疫情期间双方曾暂时搁置这些争议，但在当前谈判中，相关问题很可能重新成为焦点。 三、医疗系统多线谈判并行，罢工授权比例偏高 2026年，BC省医疗系统将迎来高度密集的劳资谈判期。 目前，多个人数庞大的医疗行业谈判机构合同已在2025年到期，包括： 医疗技术与专业人员谈判协会（涵盖检验师、治疗师、药剂师等） 护士谈判协会（覆盖医院、长期护理、社区护理等领域） 社区医疗服务谈判协会 社区社会服务谈判协会 其中，多个协会的成员已以超过90%的高比例通过罢工授权投票，尽管谈判仍在继续，但压力明显。 护士工会的一项调查显示，如果新合同限制健康福利（如按摩理疗），近八成护士表示将被迫增加病假，超过一半的人可能减少加班，甚至有人考虑离开行业。 省政府一方面积极吸引美国医疗人员赴BC工作，另一方面也面临如何留住现有医护人员的现实挑战。 专家指出，尽管医疗系统复杂、涉及多个工会，但这种“按工种统一谈判”的模式已经运行多年，整体上是可控且有成功经验的。同时，即便发生罢工，也会设定最低服务水平，确保基本医疗安全。     四、救护员与911接线员：心理健康成关键议题 BC省救护员和紧急调度人员同样面临合同更新。 救护员最近一份合同已于2025年3月底到期，谈判在去年9月启动，但年底前破裂，目前工会正评估包括罢工在内的选项；911接线员的合同则在2025年底到期，尚未公布谈判安排。     值得注意的是，救护员在本轮谈判中特别强调心理健康支持。数据显示，仅2025年上半年，就有4名救护员因自杀去世，远高于往年水平。 专家表示，在涉及公共安全行业时，公众支持固然重要，但并不是唯一因素。最终，谈判仍需在员工需求、雇主能力以及公众利益之间寻找平衡。 2026年，BC省多个关键行业合同集中到期，从公交、教育到医疗和紧急服务，任何一条谈判线失衡，都可能迅速波及全省。是否会爆发大规模罢工，仍有不确定性，但可以确定的是——这一年，劳资关系将持续牵动BC省居民的日常生活。