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在卑诗省可能致命或严重伤害你的13种事物 卑诗省（B.C.）是世界上最美丽的地方之一，但和许多旅游胜地一样，它也隐藏着一些可能致命或造成伤害的东西。   随着夏天的到来，许多居民和游客将走上小径，前往湖泊和其他被自然美景环绕的绿地。 卑诗省的这些美丽场所同样潜藏着可能致命的危险。幸运的是，这些危险发生的概率较低，但保持警惕总是好的，以防万一。   虽然我们希望把由于住房危机引发的生存焦虑列入其中，但我们更关注的是一些致命的植物、动物以及城市威胁。 有毒植物 一些看似无害的植物其实可能具有致命的毒性。在旅行过程中，我们听说过许多故事，讲述有人与登山队分开，独自一人被困在大山或卑诗省的山径上。如果饥饿成为一个问题，你可不想随便吃一些看起来可吃的东西。 大戟榄 虽然看起来不起眼，但大戟榄在某些情况下与死亡和昏迷有关。 大温哥华地区的报告指出，它是高度有毒的。这种植物的树皮和树液中的毒素可能引发皮疹、恶心和舌头肿胀。   “仅仅两到三颗浆果就可能对儿童造成致命中毒。” 毒伞乌头（毒海葱） 致命植物 另一种看起来平和的植物，如果不小心接触则对你并不友好。省政府表示，这种植物的所有部分，包括种子、花、叶和果实，都是有毒的。 “所有植物部分在被食用时都是高度有毒的，接触后可能导致肿胀和皮疹，”省里的通知中写道。   “这植物容易与胡萝卜族的可食用种类混淆。” 魔鬼刺 致命植物 你可能在卑诗省见过这类植物。它的茎和叶上布满尖刺，长达两厘米。根据WorkSafeBC的说法，被刺到的人可能会出现严重的过敏反应。虽然果实对人类有毒，但熊却很爱吃它们。   另外，别忘了查看我们的可食用蘑菇指南。 各种形状和大小的动物 熊 温哥华的熊 首先要说的是：熊是有可能杀死你的。永远不要靠近熊。无论如何都不要。   卑诗省提供了一些指导，以便于万一你真的与熊对峙时应如何应对。 “永远不要逃跑，”BC Parks说道。 取而代之的是，在你决定下一步行动之前，观察熊的行为。如果熊变得激动，不妨试着发出噪音或显得有攻击性，同时慢慢朝后退去并轻声交谈。“一定不要逃跑。” 虽然人类被熊杀死的事件不常发生，但这并不改变这样的可能性。   狼 在卑诗省，狼通常会避免与人类接触。然而，狼可能会习惯或适应人类的食物，这可能导致与人类的接触增加。 省政府建议“阻止狼在100米内靠近你。” 如果狼靠近，可以挥动手臂、发出噪声，甚至向它们投掷树枝和石头。不建议背对或者逃跑。 狼的接触或攻击极为罕见，卑诗省保护官员服务单位的工作人员告诉《每日蜂巢》，他们记不得有任何与狼有关的致命事件。   美洲狮 维多利亚的美洲狮目击事件 在卑诗省，美洲狮时常被目击到，如果你与它们相遇，要格外小心。 防御措施与对付狼时类似。省政府表示，如果美洲狮袭击，必须反击。如果需要，可以使用石头、树枝或拳头。 在这种情况中，避免靠近这些野生动物是关键。 虽然美洲狮攻击和接触极为罕见，但在2023年，一位山地骑行者遭到了美洲狮的攻击。   点击这里了解更多关于野生动物攻击的信息。 自然威胁 水 尽管根据每年在卑诗省的溺水死亡人数来看这是显而易见的，但许多人依然低估了水的潜在危险。2023年，该省发生了101起意外溺水死亡事件。 如果你计划进行水上冒险，务必要做好充分的准备。如果你不会游泳，必须佩戴救生衣。 不过水的危险不仅仅在于溺水。如果你喝到被污染的水，也可能造成威胁。点击这里了解更多关于水传播的疾病。   徒步旅行 卑诗省的冬季奇观 徒步旅行在卑诗省是居民和游客最受欢迎的活动之一。 然而，这些徒步旅行的难度等级各不相同，且天气会影响某些徒步旅行的难度。遗憾的是，多年来因徒步旅行事故而丧生的人数也不少。 天气 雨天 2021年热浪袭击省份，导致创纪录的高温，许多人不幸丧生。 无论你是在户外还是室内，随着气候变化造成的气温持续上升，你需要对高温保持额外的警惕。   寒冷天气也会致命，特别是在冬季你在卑诗省的冒险中。 城市威胁 有毒药物 卑诗省的毒品问题 有毒药物危机是一个悲惨的现实，每年都有成千上万的人因此丧生，而这一问题似乎没有尽头。 如果你是药物使用者，即使你使用的物质可能与卑诗省的药物死亡事件没有直接关联，比如芬太尼或海洛因，你也应该始终对你的药物进行检测。 汽车 温哥华交通事故 根据ICBC的数据，过去五年间，全省的交通事故数量稳步上升，预计到2024年将达到303,593起，尽管在疫情期间事故数量显著下降。   酒后驾驶 酒后驾驶 行人可能面临风险，司机同样不例外。 这似乎显而易见，但你绝对不应该酒后驾驶。根据ICBC的统计，这对很多人来说似乎并不明显。 每年，因酒后驾驶造成的死亡人数达到63人。 人类 温哥华的袭击事件 这是一个令人伤感的现实，但值得注意以确保个人安全。近年来，陌生人的袭击事件已经导致许多居民和游客的伤亡。   在夜间行走时，尤其是在大温哥华地区的任何地方，保持警觉总是至关重要的。 如果你有任何建议，希望加入这个可能致命事物的列表，请在评论区告诉我们。  

2023年6月大温地区租金最低的城市 据dailyhive报道，最近的一份租金报告显示了大温地区租金最便宜的城市。   整体来看，自今年年初以来，大温地区的平均租金一直在下降，这是liv.rent在最近的月度租金报告中跟踪到的趋势。 目前该地区的平均租金为每月$2,223，适用于未家具的一居室公寓。   根据6月份的报告，大温地区的平均租金比去年下降了$114，较5月份下降了$52。liv.rent对大温地区的家具和未家具一居室进行了比较，发现6月份的家具公寓平均租金略高，为每月$2,333。 对于希望租金更实惠的租客来说，租金的走势颇具希望。 报告还揭示了一些其他发现，包括温哥华最贵与最便宜社区之间的租金差异。 大温地区租金最低的城市 温哥华租金昂贵   在大温地区，素里是租用一间家具公寓的最便宜城市。6月份的平均租金为每月$1,856。紧随其后的是兰里，其平均月租为$1,898。科奎特朗是唯一一个平均租金低于$2,000的城市，其未家具一居室公寓的平均租金为每月$1,995。 如果考虑两居室，素里仍然是最经济的选择。 而6月份租金最贵的城市是西温哥华，但相比5月份租金有所下降。   在温哥华，6月份一居室公寓的平均租金为$2,436。不过，在Craigslist上显示的平均租金更低，这可能是因为该平台同时包含了微型公寓和合租房。 在Craigslist上查找出租信息时，左侧的选项卡会显示该平台的平均租金。以一居室为过滤条件，Craigslist列出的温哥华平均租金为每月$2,056。   从不同社区来看，liv.rent表示温哥华最贵和最便宜的社区之间相差$869。最贵的是温哥华市中心，6月份一居室公寓的平均租金高达$2,764，而最便宜的是哈斯廷斯-日出区，那里一居室的平均租金为$1,895。 有关更多信息，liv.rent的网站上有更多见解。

一名温哥华乘客因意外账单向Expedia提起法律诉讼，索要数千美元 Expedia是一家旅游网站和行程规划服务平台，帮助旅客预订旅行和住宿。最近，它与一名温哥华乘客发生了法律纠纷，该乘客声称自己被额外收费。   据dailyhive报道，在卑诗省民事解决法庭的案件中，一位预订了航班的客户表示，他原本预计的费用为3,977.72元。 然而，他查看账单时发现自己的费用被多收了几千元，总额达到了8,308.52元。他声称，自己认为的支付金额与实际收费之间的差额为4,330.80元。   Expedia则表示，他已被通知具体收费金额，并否认对此负责。 这位乘客通过Expedia预订了两张从温哥华经东京飞往香港的机票。客户表示，网站上标示的旅行费用为3,977.72元。他向法庭说明，他同意该费用并点击了“完成预订”按钮。 然而，他直到第二天才意识到自己被多收了那么多。他告诉法庭，自己立即拨打了Expedia的电话，但对方拒绝提供帮助。这位客户不想取消旅行计划，于是继续进行预订，随后向法庭申请退款。 他还向法庭提供了多份证据，包括显示不同预订价格的截图。   “第一张截图显示的是2023年6月9日，即购买机票的第二天，我推测他重新将旅行计划信息输入Expedia，以获取类似行程的新报价。该截图显示的是两名乘客经东京返回香港的行程报价为3,977.72元，”法庭指出。 几天后，他又截图显示旅行价格上涨了几百元。 “他表示提供该截图是为了证明价格有所波动，但并没有超过4,000元，”法庭的裁决中写道。   Expedia向法庭表示，根据其结账流程，客户在购买前已被通知并同意机票价格。然而，Expedia没有解释结账流程或其如何要求客户同意价格。 基于上述因素，法庭支持了客户的主张，认为其确实被多收费用。   法庭裁定Expedia在裁决后的21天内向客户支付4,937.69元，其中包括多收的费用和法庭费用。    

大温地区一名华裔前房地产经纪李群正在接受卑诗省房地产监管机构的调查，据称他的名字多次出现在与温哥华警察局(VPD)帮派调查有关的多处房产上，被列为“租客”。 据加拿大广播公司(CBC)获得的文件显示，温哥华警察局调查人员在突袭魁省犯罪集团试图在温哥华和本拿比建立立足点的房产时，发现了李群(Qun‘Michael’Li，译音)的名字，于是联系了卑诗金融服务管理局（BC Financial Services Authority，简称BCFSA）。 搜查令指，这位本拿比居民（同时也是一名驾驶教练）在加拿大皇家骑警的另一项调查中也被列为租户，该调查涉及一套房产，据称实际住户发射的一颗流弹射穿了邻居的墙壁。 过去一年至少被5名房主提告 过去一年，至少有5名房主向法院提起诉讼，要求将李从他们的物业中驱逐出去，其中两位房东抱怨他们的单位在其不知情的情况下被租给了性工作者。 房东周先生（Richard Zhou，译音）说，“每次想到他的问题我都感到压力很大”。去年，他把李某推上卑诗住宅租务处(Residential Tenancy Branch, RTB)，并得到卑诗最高法院（B.C. Supreme Court）下令，要求将李某的物品从他位于本拿比的柏文中移走。 “我无计可施，警察帮不了我，物业经理也帮不了我。我认为加拿大的房东处于弱势，我们没有太大的权力可以赶走租客，”周说。 李在一次简短的电话采访中告诉CBC，他“不想”就3月份获得的搜索令作出置评。 被指败坏房地产行业声誉 文件称，这名45岁的男子涉嫌违反卑诗省《地产服务法》(Real Estate Services Act)，败坏房地产行业的声誉，且未报告其租赁管理物业服务。他是于2015年7月首次获得执照的。 他尚未被指控犯有任何刑事罪行或违反《地产服务法》的任何罪行。 BCFSA的调查始于去年8月由温市警有组织罪案科(Organized Crime Section)的一封电子邮件。 邮件写道：“我获悉，一名可能被收买的房地产经纪名字出现在一项大型贩毒调查中，该调查涉及一个源自魁省的有组织犯罪团伙，该团伙已迅速在低陆平原地区站稳脚跟。” 法庭文件称，警方提供了另外两封电子邮件，“其中指明了6处与VPD或本拿比皇家骑警毒品调查相关的具体房产。” 而“在警方执行调查搜查令时，李某是这6处房产的记录租户。” 去年，温哥华警方公布了对本拿比和温哥华出租房产的突袭搜查，这是对“43区”（一个位于魁省的团伙，被指控在温哥华市中心东区贩毒）调查的一部分。 警方在为期14个月的调查后逮捕5名男子，查获15万元现金、两支手枪、24公斤芬太尼、可卡因及冰毒（methamphetamine）。 BCFSA的搜索令声称，“一位知名的有组织犯罪者和毒贩”住在其中一套房子里。另一套房子据称被用来藏匿毒品。 法庭文件称，这些房产的实际业主要么认为李会住在他们的单位里，要么认为他会作为房地产经纪出租这些单位。 一位本拿比的业主声称，温哥华警察局在那里发现了枪枝、现金和贩毒证据，他指控李在回应一个中文网站广告时，对他“谎称自己和表兄弟同住”。 搜索令上写着，最后有5名男子住进了该单位。 床底下有一块银色弹片 本周，一份与李的另一处本拿比出租房屋有关的皇家骑警案中嫌疑人，从拘留所前往温哥华省级法院出庭。 乔迪·恩杰洛（Jordy Engelo）面临多项指控，包括不当使用或存放枪枝，这与皇家骑警正在调查的一份由隔壁房屋租户提出可疑情况的报告有关，该租户注意到其单位墙壁上有弹孔。 CBC获得了与该调查相关的单独搜查令副本，内容称邻居“醒来时走到客厅，发现墙上有一个洞”。 而“经过进一步调查后，（邻居）发现他的电脑键盘也有一些撞击损坏（4个按键），卧室的墙壁也被穿透了。” “（他）检查了卧室，后来在床下地板上发现了一块银色的子弹碎片。” 警方拘留了恩杰洛，据称他当时是与一名17岁女孩在一起，该女孩已被释放，并由其法定监护人监护。恩杰洛的保释听证会定于下周举行。 房地产经纪吴女士（Weny Wu）告诉CBC，她是在看到李的名片后租下这间房子的。 “他签了一份协议，说他想搬去和他即将来温哥华的侄子同住。”她说。 “后来发生了一些事情——这个单位发生了警务事件——我们才终于意识到他其实并不是自己住在那里，而是把单位租给其他人。” 房东：“我决定卖掉房子” 除了涉及警务事件外，过去一年中有5位不同的房主也将李某告上了RTB，最终判决都对他不利，房东已透过卑诗省最高法院的命令执行。 与许多租屋给李某的人一样，周声称他是在一个中文社交媒体网站上发布了他的出租房屋广告。他并未允许将单位租给其他人。 BCFSA的搜索令指出，周告诉调查员，李“在租下房子的第一个月就立即将其转租给一名妓女。” 另一位提起诉讼的钱姓(Pedro Chie，译音)房主告诉CBC，一名性工作者似乎也在李租住的位于素里市的惠利(Whalley)柏文里招待客户。 钱先生表示，他怀疑这一点，因为他多次被叫去修理一台实际上没有坏的洗衣机，并且发现有证据表明他的柏文里住着一名女性吸烟者——而不是那位前房地产经纪。 根据RTB的裁决，李在与钱发生争执时辩称，他“在合约开始时告诉房东，他们会让朋友住在出租单位的”。 但在李承认他“定期住在其他地方”后，RTB站在了钱先生一边——并最终得出结论，李违反了租赁协议将该单位转租。 “我决定把柏文卖掉，”钱说。 “一切都乱糟糟的。我得花钱清理一切。” 周先生说，整个经历也让他在情感和财务上都付出了巨大的代价——因为不断的投诉，他被物业处以2,400元的罚款。 他说他现在更愿意把房子租给非加拿大人，因为“他们想表现得更好。” 声称“我很抱歉” 在网路上搜寻李先生的电话号码，仍可找到中文网站上的旧柏文租赁广告，以及约翰霍华德协会（John Howard Society）2016年发布的可负担房屋名单上的一则共享空间的公告。 根据BCFSA搜查令，李在今年3月初接到监管机构的通知后，于几天内交出了房地产经纪执照。 据称，李在给BCFSA调查员的电邮中写道：“很抱歉，我没有向我的经理报告我出租柏文，因为柏文是以我个人名义登记的。” 他“最终承认过去曾在类似情况下管理过多处房产”，并且“目前没有参与任何出租、转租或管理的物业”。 图：RCMP/CBC

中国造船公司为BC Ferries建造的大型船只引发越来越多的反对声，呼吁取消合同 BC Ferries最近决定将其历史上最大的一笔合同授予中国的一家由中国政府拥有的造船厂，以建造新一批主要船只，这些船只将服务于大温哥华地区、温哥华岛和阳光海岸之间的繁忙航线，这一举动已成为自25年前快速渡轮丑闻以来，海上渡轮系统最具争议的政治决策之一。   周二，渡轮公司宣布选择了中国招商局工业威海船厂（CMI）建造四艘新大型船只，每艘船的尺寸与现有最大船只——Spirit级渡轮相当或略大。CMI是在一场国际竞标中脱颖而出的，期间也邀请了加拿大造船厂参与竞标。 合同的具体金额未透露，以保护未来船只订单的价格竞争力。   此次中标明显与BC Ferries过去二十年的惯例背道而驰，以往该公司主要将合同授予欧洲造船厂。 然而，经历了疫情后，全球造船行业面临着创纪录的积压，新的和改造船只的订单激增。同时，疫情相关的影响以及订单激增也导致全球造船成本在近年来上涨了40%。 整体而言，造船行业发生了重大变化。连BC Ferries过去二十年来高度依赖的两家欧洲大型造船厂，如今也面临着巨大的不确定性和审查。 BC Ferries的岛屿级Damen造船厂 BC Ferries曾经的欧洲造船厂面临巨大挑战 荷兰的Damen船厂在过去十年几乎获得了BC Ferries的所有造船合同，包括2019年至2021年建造的首批六艘小型岛屿级船只。Damen目前正在建造另外四艘岛屿级船只，计划于2027年投入服务。   Damen在欧洲设有多个造船厂，包括在罗马尼亚的Damen Mangalia船厂，该船厂之前建造了首批岛屿级船只，而Damen Galati船厂目前正在建造第二批。 截至2024年，Damen因Mangalia船厂的破产及其与罗马尼亚政府的合资企业解散，不再运营该船厂，实际上大幅减少了在该国的造船能力，仅剩Galati船厂。 2024年8月，Damen发布了2023年年度报告，显示其造船订单积压从2022年的88亿欧元上升至2023年的113亿欧元，相较2023年的37亿欧元大幅上升。   报告中提到：“遗憾的是，尽管Damen整体表现良好，但仍有一些业务部门面临特别严峻的挑战。”报告还指出公司最近成功寻求了融资。 BC Ferries岛屿级Damen造船厂2025年5月 近期，Damen在本国也受到抨击，荷兰当局对这家最大的造船公司提起了刑事诉讼，指控其在乌克兰侵略后违反了针对俄罗斯的国际制裁。2025年4月对Damen的指控涉及腐败、伪造和洗钱，指控其在过去三年中向俄罗斯军方提供了支持。   BC Ferries此前合作的另一家大型欧洲造船厂是德国的弗伦斯堡造船公司（FSG），该公司在2000年代末建造了BC Ferries的三艘大型海岸级船只。然而，自2019年以来，FSG就面临财务困难，并于2024年底破产，2025年初寻求新一轮所有权变更。 在激烈竞争中未有加拿大投标 尽管加拿大造船厂被邀请竞标BC Ferries的新大型船只合同，但最终没有一家提交投标。然而，仍有兴趣：2024年，位于卑诗省的Seaspan发起了一个活动，呼吁BC Ferries在本地建造新船。   对于这一国内建造的倡议，BC Ferries当时表示，这种做法需要省政府和联邦政府的大量资金支持，因为在加拿大建造大型船只的成本可能比在国际上建造多出数亿甚至数十亿加元。 但这并不是孤立案例。在过去的二十年中，加拿大造船厂在BC Ferries的新船采购中几乎未参与，主要是因为他们预期无法在价格上与国际造船厂竞争。 BC Ferries海岸庆典 然而，现在国际造船厂面临着巨大的成本压力，更不用说加拿大的造船厂了。 虽然拥有大规模高速渡轮建造经验的传统欧洲造船厂正在缩减，但中国造船厂的规模和产量正在迅速增长，目前其全球造船吨位超过50%的份额。   关于为四艘新大型船只的合同竞争的具体情况并未公开，但BC Ferries表示，它在决定过程中面临着困难的选择。最终，渡轮公司认为CMI威海不仅在价格上具备竞争力，而且在工业和技术能力、建造大型渡轮的良好记录以及满足交付时间表的能力上均表现出色。 Daily Hive Urbanized在2018年首次报道了BC Ferries新大型船只项目，当时该公司表示有意更换所有五艘老旧的C级船只。当时的目标是在2024年前投入第一艘新替代船。 然而，疫情拖延了项目的启动，迫使BC Ferries延长已经达到使用寿命尽头的船只的使用时间——导致随着时间的推移，可靠性降低和维护要求不断增加。 根据当前订单在中国船厂下建造的四艘船只，第一艘船预计将于2029年春季投入服务，第四艘船预计于2031年夏季投入服务。船只的切钢工序预计将于2026年秋季开始。   这四艘新船将取代1964年建造的“新温莎女王号”以及1976年建造的“阿尔伯尼女王号”、“库奧特女王号”和“考基亨女王号”。 BC Ferries免费 随着这些船只已经远超其预定使用寿命，选择一个价格竞争力强且能够按时交付新船的造船厂显得尤为重要——以最小化进一步延长老旧船只使用的必要性。此外，在繁忙航线上的日益增长的需求下，新船将显著提高可靠性和运载能力，每艘船的设计载客量约比将被退役的四艘老船的平均运载能力多出52%的乘客和24%的车辆。 “CMI威海在客渡轮建造方面是全球领先者，同时在更广泛的造船领域也具备实力，”BC Ferries的首席执行官Nicolas Jimenez在宣布时表示。 “从整体投标实力出发，包括技术能力、优质安全标准、渡轮建造经验，以及在可靠的时间内交付安全可靠船只的能力，CMI威海显然是我们的首选，这些都是在我们持续遇到日益增长的需求和急需更新老旧船队的情况下必不可少的。”   虽然CMI在中国大陆设有众多造船厂，但其总部位于香港。 威海港市是BC Ferries订单建造船只的船厂所在地，位于山东省的黄海沿岸，正好位于韩国以西、北京和天津以东南方向。 CMI威海船厂占地面积为1.4平方公里，适用海域1.65平方公里，拥有2.5公里的海岸线，其中包括1.2公里的设备检修码头。 CMI威海造船厂 BC Ferries坚持表示，在选择CMI威海的过程中进行了全面的尽职调查，并指出其派遣的团队在视察船厂时，深受该设施能力的印象。   BC Ferries得出结论，CMI威海在满足加拿大交通部标准方面具备丰富经验。它还咨询了CMI的一些主要渡轮客户。 该船厂为加拿大联邦皇冠公司Marine Atlantic在海洋省份的服务建造了现代渡轮，以及瑞典巨头Stena Line，这是一家拥有覆盖北欧的主要航线的全球最大渡轮运营商之一。 “Stena RoRo已与CMI威海船厂签订合同，建设15艘船只，为Stena Line及包括加拿大在内的其他运营商交付渡轮。”Stena RoRo的董事总经理Per Westling在BC Ferries的推荐信中这样表示。 “我们继续与该船厂合作，因为他们具备规模、技术专长，并且始终能够安全、准时、并以最高质量标准交付复杂的载客和货物船只。”   BC Ferries还指出，在即将到来的建造过程中，渡轮公司将在威海设立一支全职的专业团队，监控整个造船过程，包括分包商和供应商的活动。为保护渡轮公司，向CMI的付款将根据进度、质量和全部交付情况分阶段支付，合同中包括固定价格条款和退款保证。 BC Ferries新大型船只效果图 Stena RoRo Corsica Linea “我已将这些担忧告诉BC Ferries，”BC省交通部长表示 尽管BC Ferries将成本、容量和交付时间表作为其决策的驱动因素——专注于提高服务性而不进一步增加票价以覆盖成本——但依赖中国这一核心公共资产的做法在政治上却极具争议。将渡轮公司最大合同授予一家国有中国船厂引起了外界对国家安全、经济主权和地缘政治因素的担忧。 批评者认为，尤其是当前中加关系紧张的情况下，将重要的交通基础设施建设委托给一个外国企业可能带来供应链依赖甚至潜在的网络安全漏洞等风险。 还有人提出了对BC Ferries的潜在风险的担忧，特别是关于在中国造船可能因中台冲突而受到干扰的可能性，国际社会普遍认为，未来几年军事冲突的可能性正在增加。   此外，该决定提出了公众支持的实体为何要支持中国国家企业的质疑，而不是促进加拿大或其盟友的造船能力。这一举动也与省政府和联邦政府日前呼吁“购买加拿大产品”的声明相悖，在与美国的贸易摩擦日益加剧和全球经济气候越来越不稳定的情况下，这种呼吁显得尤为重要。 还涉及更广泛的伦理考虑，考虑到中国的人权记录及其国有产业在劳动和环境实践方面的公平性问题。 此决定已在政治圈引发广泛批评。 当Daily Hive Urbanized询问时，BC省交通和公共交通部长Mike Farnworth表示，对CMI威海的合同授予感到失望，但他与省政府的决定保持距离，强调渡轮公司是独立的私人公司。   “BC Ferries是一家独立公司，负责其自身的运营决策。虽然BC Ferries已经做出决定在海外采购新船，但我对合同中没有更多加拿大造船厂的参与感到失望。不过，显然这四艘新船是必要的，这一合同将使它们比其他造船厂更快、成本更低地投入使用。这将增强BC Ferries在主要航线上的可靠性。”Farnworth说。 “我确实对从任何一个正在通过不公平关税或其他保护性贸易措施损害加拿大经济的国家采购服务表示担忧。对此，我已向BC Ferries表达了这些顾虑。” BC Ferries新大型船只概念 Daily Hive Urbanized还询问省政府是否提供资金帮助覆盖新大型船只的采购费用，并且是否支持BC Ferries独立专员在2025年3月批准采购四艘新大型船的决定——而非渡轮公司请求的五艘，以进一步提升容量、可靠性及冗余，并通过规模经济降低建造成本。 “我们理解安全、高效和可负担的渡轮服务对卑诗省沿海地区的重要性。与其他运输服务一样，BC Ferries也面临 rising costs 的问题，需要将其纳入未来计划中。我们政府已对依赖渡轮服务的民众和沿海社区提供了前所未有的支持。”Farnworth在接受Daily Hive Urbanized采访时表示。   “BC Ferries专员的角色非常重要，要对BC Ferries的请求、其成本覆盖能力以及对乘船公众的影响进行严格审查。BC Ferries并不是一家皇冠企业，而是独立的，专员也是独立的。但我们一致认为，需要确保BC Ferries的资本规划能够继续满足沿海人民的需求，既要考虑现在，也要考虑未来。” 值得一提的是，过去25年来，BC Ferries作为一家私营公司运营——尽管是由省政府全资拥有，省政府仍是其唯一股东——自其不再作为省冠公司运作。之前，在前总理John Horgan的领导下，卑诗省新民主党省政府曾承诺通过将BC Ferries的造船工作外包给本地船厂等策略来推动BC的造船业，并且还更换了渡轮公司的领导层。 “在为时已晚之前停止这笔交易，”BC保守党交通批评者说 这一决定尤其受到卑诗省保守党的批评，该党认为省政府有权指示BC Ferries取消合同。 “省长Eby在他的亚洲贸易考察中没有停止在中国的行程，接着NDP就向一家国有造船厂发送了数十亿资金，”Langley-Abbotsford选区的MLA、BC保守党交通和BC Ferries官方反对派批评者Harman Bhangu在声明中表示。   “政府任命了BC Ferries董事会的大部分成员，包括董事会主席，主席是一位前NDP内阁部长。这个交易完全在政府的控制之中。交通部长Mike Farnworth需要告诉他老朋友Joy MacPhail，在为时已晚之前停下这笔交易，”他继续说道，并指控MacPhail是BC Ferries董事会主席，曾是渡轮公司在快速渡轮争议中的负责人。 Bhangu认为，在与中国的贸易紧张关系持续的背景下——包括自2025年3月以来对BC海鲜征收的关税，这是针对加拿大对部分中国商品征收关税的报复措施——将如此大规模的造船合同授予中国显得毫无意义。但目前，加拿大对这类船只的进口并没有征收关税。 “中国的关税使BC的工作岗位处于风险之中，而BC Ferries的回应是将这一代最大额度的渡轮合同授予中国，”Bhangu说道。 BC Ferries Bhangu还指出，CMI与中国军方关系密切。   许多国际媒体报道也强调了中国在国内造船能力快速扩张的情况——包括吸收私人合同——作为加强海军造船基础设施的努力，以应对可能的台湾入侵。 Bhangu引用了加拿大通信安全局的一份报告，该报告在2024年10月省级选举后发布，指出中国国家支持的行为者经常对加拿大的联邦、省、领土、市和原住民政府网络进行网络间谍活动。 “就在去年十月，联邦政府把中国军方称为对我们省通信网络的威胁，包括BC Ferries这样的省级机构。我想知道联邦政府对这笔新交易的看法。”他说。 BC保守党呼吁总理Mark Carney的联邦政府，若省政府不立即取消这笔交易，则进行国家安全审查。

急诊医生揭露卑诗省医疗系统的困境与暴力现象 dailyhive报道：一位大温地区的急诊医生向她的雇主弗雷泽健康局提交了民事索赔通知（NCC），以倡导改善卑诗省医疗系统及她所在医院的工作条件。   Kaitlin Stockton 在鹰岭医院（ERH）工作，形容她的工作无时无刻都不充满挑战，尤其是在她和同事所面临的一些现实情况中，法院文件对此进行了详细说明。 Stockton 正在为那些需要等待数小时才能得到治疗的患者奋斗、呼吁并寄希望于更好的条件。去年11月，医院挂出了一则横幅，局势达到了临界点。   “工作条件明显在恶化，”她告诉Dialyhive，并补充说，低标准的护理正在越来越被常态化和接受。 “这显然让我们所有人感到非常困扰和痛苦。” 争议横幅 急诊医生医疗保健 根据民事索赔通知（NCC），在2024年11月18日，鹰岭医院面临着严重的过载和资源短缺。索赔声明指出，Stockton和她的同事无法为危重患者提供安全和及时的护理。 NCC指明，医生们曾要求将入院患者转移到鹰岭医院的其他区域，取消择期手术，呼叫橙色代码并转移救护车，但这所有的请求都遭到了拒绝。   CCTV录像显示，Stockton正在张贴那个横幅，尽管她并没有自己撰写横幅，但据NCC的索赔显示，责备主要落在了她的身上。 “在获得录像后，贝尔医生联系了鹰岭医院的医学主任乔什·科泽金斯基（Dr. Josh Koczerginski），科泽金斯基则打电话告知Stockton，弗雷泽健康局的高管们对此‘非常生气’，并错误地指控Stockton在张贴横幅时‘误导公众’，并违反了加拿大医学会的行为准则，”NCC如此指出。 毫无疑问，Stockton对此回应感到非常不满。   Stockton表示，她接到电话时被告知，因张贴该横幅而对公众撒谎，如不道歉和承认错误，她的医院特权和医疗执照可能会受到威胁。 “这一切都感觉非常不妥，我简直不敢相信。我当时正处于经历过的创伤和愤怒之中，面对弗雷泽健康局发布那条轻蔑声明所带来的伤害。”   根据NCC的报告，科泽金斯基医生还威胁要通过卑诗省医师和外科医师学院对Stockton提出投诉。 身为一个小家庭的Stockton即使被告知不必这样，仍得参加纪律听证会并聘请律师。她表示弗雷泽健康对任何错误没有表示歉意。   “这一切几乎摧毁了我的生活。” 卑诗省医疗系统中的暴力事件 NCC提到多起医生遭到言语甚至身体虐待的事件。NCC甚至提到曾有一只斗牛犬袭击一名医疗工作者。 过去六个月中，NCC强调了七起显著的暴力事件。索赔指出，在横幅张贴后的两天，2024年11月20日，一名急诊患者在鹰岭医院袭击了一名急诊护士，该护士下颚脱位、脑震荡，并且患上了创伤后应激障碍（PTSD），至今无法复工。 在2024年12月15日，另一名急诊护士和急诊医生在皇家哥伦比亚医院遭到一名患者袭击。他们尝试呼叫救援，但由于人手不足，直到护士受到攻击后安保人员才赶到。   那名护士因此休假数月。 在今年1月份，NCC提到一名患者携带砍刀来到鹰岭医院，并威胁要杀死急诊工作人员。受直接威胁的护士受到严重心理创伤，并休假数月。 Stockton自己也曾遭遇过持刀事件。2025年1月21日，她正在评估一名全身穿着的、情绪激动并持有砍刀的患者，当时他被救护车送来。她要求医院安保检查是否携带武器，但被告知没有授权进行此类检查，因此她和两名女护士不得不自己动手，尽管她们感到不安全。 “他们就站在角落里看着我们，”她对《dailyhive》说道。   我们问Stockton，既然安保人员要保持距离，他们还有什么用，她表示不太确定。 “他们有时候可以代表我们报警。” Stockton提到了发生在哈利法克斯一家医院的持刀事件。那个事件之后，该医院就在急诊室里安装了金属探测器。 这一点引出了我们与Stockton交谈中提及的关键点，涉及到卑诗省对人才引进的推动，而Stockton认为，这不应该是卫生厅努力的唯一焦点。   招聘？那保留呢？ 卑诗省在招募更多医疗专业人员方面做出了巨大努力，甚至试图吸引美国医疗工作者。我们问她是否有想对卑诗省卫生部长乔迪·奥斯本（Jodie Osborne）说的话。 “关注招聘是错失重点。我们在急需的人才和经验丰富的本地前线提供人员方面正大量流失。如果我们无法保留已经拥有的劳动力，那又为何要着重继续引进其他人？” 虽然她承认招聘无疑是重要的，但这位急诊医生认为省政府现在应该更关注医疗系统中的员工保留。 “谁会想在一个可能遭到持刀攻击和被斗牛犬袭击的工作场所工作？在这个没有资源供我们完成工作、没有病床放病人、没有耳镜、也没有安全保障的环境中，怎么可能会吸引人来工作？”   她告诉《dailyhive》，与她一同进入这一行业的50%的人已不再从事这一工作，主要原因是职业倦怠。 我们询问了Stockton关于吸引美国工作人员来卑诗省的推动情况。 “美国的每一个急诊室都有金属探测器。他们的薪酬高得多，”她说。 “我们的工资比其他地方普遍要低，而生活成本又很高，这也是原因之一。”   她补充说，卑诗省可以在我们的医院中引入一些安全设施，这并不需要大量资金，她称之为“低垂的果实”。而且，即使有人在安全问题上大声说出自己的看法和获得支持，对Stockton而言，这似乎不是现实。 “如果他们只是对我表示尊重，而不是像对待普通罪犯那样对待我，我就不会想要起诉他们。” 如果你想就医疗中遇到的问题发声，Stockton鼓励你联系当地的省议会议员。她还建议，如果你有不好的经历，要向医院管理部门提出你的担忧，但要善待前线的工作人员。 “我认为我们需要大声谴责这一切。我们确实需要公众的帮助。”   虽然Stockton仍在鹰岭工作，但由于弗雷泽健康局未能履行其法律义务，提供一个没有骚扰和欺凌的工作环境，她的雇佣关系实际上已经被解除。 她不相信自己会在这里工作多久。 “我的律师告诉我，他们很可能会找到理由解雇我。我在期待这一天的到来。” 在补偿方面，NCC提到Stockton正在寻求350,000美元的错误解雇赔偿，代表她过去12个月的工资，以及250,000美元的惩罚性赔偿。   卑诗省急救医学会已就Stockton的情况发出支持信：   弗雷泽健康局对《dailyhive》表示，无法对法院正在审理的事务进行评论。与此同时，卑诗省卫生厅正在积极处理回应，但未在《dailyhive》截止日期前完成。我们会在收到卫生厅的回复后补充内容。  

周三，温东某公寓楼的居民与支持者聚集在他们房东位于市中心的办公室外，试图说服房东放弃驱逐一位长期租户的计划。特里·麦金托什 (Terry McIntosh) 在东十四大道 1177 号居住了 27 年。据称该楼的业主最近发出通知，终止麦金托什的租约，以便安排一名住家保姆搬进他的单元。温哥华租户联盟（VTU）认为此次驱逐企图是“受利益驱动的”，该联盟在周三的一份声明中指出，这栋楼仅有 7 个单元，而户主曾试图在 2023 年将所有租户驱逐，并将该物业改建成公寓。据CTV报道，VTU 的悉尼.鲍尔（Sydney Ball）说：“大约一个月前，租户们联名给房东写信，要求撤销对特里的驱逐令”。他们都认为这是受利益驱使的行为，每个套房的业主都签了字。鲍尔称租户们未收到对他们信件的回复。周三的集会——由居民和 VTU 组织——旨在当面向户主递交这封信。除了坚持认为这么小的建筑不需要管理员之外，租户们还认为，房东有动机驱逐麦金托什，以避免根据百老汇计划重建所需的城市租户搬迁和保护政策对他进行赔偿。去年，我们和这位房东就整栋楼的驱逐问题进行斗争时，他一直坚称最终会重建”，鲍尔说，“如果他的计划依然如此，那么把特里赶出他住了27年的家，看起来绝对是出于利益动机”。鲍尔表示，自从省政府严厉打击驱逐行为以来，温哥华租户联盟发现因房东原因而被驱逐的案例急剧增加，比如房东的家庭成员或看护人搬进来。   鲍尔说：“这是现在最常见的迫使人们搬离家园并擡高租金的方式，而且这种做法的目标肯定是长期租户，而这些租户通常都是像特里这样的老年人”。麦金托什本人在周三的活动上强调了这种联系，称他的情况只是“众多情况之一”。他说：“还有很多其他租户也面临压力”。温哥华租户联盟一直呼吁省政府将租金控制与房屋单元而非租户挂钩，以消除房东驱逐长期租户的动机。这种政策有时被称为“空置控制”，旨在限制房东在租期之间提高租金的幅度。目前，BC省法律禁止房东每年涨租超过一次，并限制涨租的幅度。

温哥华格兰维尔街将永久撤销17个公交站 据dailyhive报道，温哥华的TransLink公司计划在2025年夏季初对10号有轨电车公交线路进行重大永久性调整。   公共交通部门与温哥华市政府合作，正在对位于温哥华市中心半岛外的格兰维尔街的公交站进行平衡调整。 自2025年6月23日起，位于格兰维尔街的17个公交站将被永久撤除，这些公交站服务于10号格兰维尔/水岸车站的有轨电车公交线路，旨在提高公交车的速度和可靠性。被撤的公交站分布在格兰维尔街西16街至南海洋道之间。   根据TransLink的数据，在调整之前，76%的公交站与其他站点的距离不足300米，这导致尽管站与站之间的步行距离较短且该街区整体适合步行，公交车仍频繁停车。10号公交线路还因为站点过于密集而成为温哥华公交延误最严重的线路之一。 尽管公交站数量将减少，TransLink还将在格兰维尔街与西45大道（北向）、西37大道（北向）、西33大道（北向）以及巴尔富大道（南向）的交叉口新增4个公交站。   预计在调整后，超过96%的10号乘客仍将使用现有的公交站。受到影响的乘客依然能在原站点的一到两个街区内找到新的公交站。   自2025年末起，格兰维尔街上承接Shaughnessy、Kerrisdale、Oakridge和Marpole地区的公交优先措施将进一步实施，包括延长公交车道的使用时间、新增转弯车道及在特定公交站安装公交候车亭。更多信息将稍后公布。 公交候车亭是延伸至路边车道的人行道，可以让公交车在行车道停车，避免进出车道的麻烦。在西4大道的一段已经安装的公交候车亭使得公交车行驶时间减少了多达20%，TransLink指出。 10号公交线路长11.5公里，连接水岸车站和天车的海洋道车站，主要使用高载客量的铰接有轨电车。   自疫情以来，这条公交线路的客流量大幅下降。 在2024年，10号线路的乘客量为288万人次，成为TransLink在195条公交线路中第27繁忙的线路，平日平均客流量为8800人，周六为6500人，周日及假日为5400人次。这一数据相比2019年下降了482万次，当时的排名为第19，平日平均客流量为15600人，周六为8500人，周日及假日为7800人。   2024年的总客流量数据也低于2023年的304万人次。 此外，另一项重要的更改是即将在温哥华的格兰维尔街走廊上开放的格兰维尔连接道——新的保护性宽步行和自行车道，位于格兰维尔街大桥的西侧。具体开放日期尚未公布，但建设工作已接近尾声。   格兰维尔街还是城市重要的主干道，是连接里士满与北岸的99号公路的非高速公路延续段。 由于多种原因，格兰维尔街西16街以北的区域——南格兰维尔零售区、格兰维尔街大桥以及温哥华市中心的格兰维尔大街——也是公交车，包括10号线路，经常遇到显著延误的主要区域。 温哥华市中心交通拥堵 温哥华市中心交通拥堵

加拿大皇家骑警正在调查2024年2月18日在卑诗省本拿比Sprott街附近的高速公路1号发生的致命交通事故。(肖恩·麦基汉，城市新闻图片) 一名35岁的素里男子因去年在本拿比发生的一起交通事故而面临15项指控，该起事故导致两名女性遇难，另有三人受伤。 这起事故发生在2024年2月18日凌晨3时左右，当时一辆汽车与一辆特斯拉在高速公路1号Sprott街附近发生碰撞。 事故发生时，四名年轻女性正在乘坐Uber，正从庆祝活动回家。BC省高速公路巡警表示，一辆作为Uber运营的白色特斯拉在靠近出口时停下，司机是为了照顾其中一名乘客。 随后，一辆雪佛兰SUV从后方撞上特斯拉，造成一名20岁来自枫岭的女性当场身亡，其余三名乘客被送往医院，其中两人伤势危重。司机也被送医救治。 事发大约一周后，第二名女性，即23岁的枫岭居民不幸去世。 BC省高速公路巡警在周五的更新中表示，经过一年多的调查，素里男子于6月9日被控以15项刑事罪。 这些指控包括与药物驾驶有关的罪名，包括冰毒。 根据BC高速公路巡警的消息，该名被告预计将在2025年7月24日再次出庭。

BC渡轮公司正在从中国一家国有造船厂购买四艘大型渡轮，以用于往返温哥华岛的航线。该公司表示，尽管加拿大与中国正处于贸易战中，但这次中标方中国企业依然是显而易见的最佳选择。 图源：bcferries 这家公营渡轮运营商本周宣布，中国招商局威海船厂赢得了建造这些船舶的合同；同时指出，没有加拿大公司参与竞标，主要原因是这些公司正忙于履行联邦的军事合同。 作为全球最大且最复杂的渡轮系统之一，BC渡轮公司并未公开这笔造船合同的金额，理由是需要保护其未来十年再建三艘船时的议价能力。 卑诗省运输部长迈克·法恩沃斯（Mike Farnworth）对该合同绕过本地船厂表示失望，但他也承认BC渡轮公司“做出了商业决策”。 尽管如此，他仍呼吁BC渡轮公司就翻新老化船队的费用保持透明，但也指出自己无法强迫该公司披露信息，因为BC渡轮公司在20年前已被私有化。该公司目前由卑诗省政府拥有的BC Ferry Authority持有唯一一张有表决权的股份。 法恩沃斯在周三接受采访时表示，“最终，公众会想知道你到底花了多少钱——无论船是在本地建还是在海外建的，我预计这个问题将会被提出来。” 老化船队、不断增长的需求、飙升的成本：BC渡轮公司的困局 《环球邮报》早些时候曾报道，BC渡轮公司向省级监管机构申请批准建造五艘新船的计划，官员确认这些船的总预算将超过10亿加元。监管机构最终只批准建造其中四艘船。BC渡轮公司首席执行官尼古拉斯·希门尼斯（Nicolas Jimenez）本周表示，这份新合同符合此前批准的预算。 希门尼斯还表示，当前中加双边紧张关系在此次造船决定中未起作用，他的主要关注点是为本省争取到一个好交易。 图源：timescolonist 他在周二的新闻发布会上表示，“乘客希望我们采购最优质、最划算的解决方案，造船厂要提供安全保障、监管和劳工方面的高标准，同时价格合理”。 “至于贸易政策、产业政策、地缘政治这些问题，我们会完全交由联邦和省政府去处理和应对。” BC渡轮公司表示，其船队在高峰出行时段已经达到运力极限，随着人口增长，这种状况将只会越来越糟，尤其是对对供应链至关重要的商用货运来说。 公司表示，威海船厂曾为加拿大海洋大西洋渡轮公司（Marine Atlantic）和法国的科西嘉航运（Corsica Linea）及布列塔尼渡轮公司（Brittany Ferries）建造船只。 希门尼斯补充说，中国的关税并不影响此类船只进口到加拿大。 大维多利亚商会（Greater Victoria Chamber of Commerce）首席执行官布鲁斯·威廉姆斯（Bruce Williams）表示，BC渡轮公司在长达数年的采购流程中履行了尽职调查义务。 BC渡轮公司在关税威胁下推动迅速批准10亿加元建船合同 法恩沃斯表示，对于由一家中国国有船厂建造这些船只，他没有国家安全方面的顾虑。他还指出，加拿大政府最近已承诺与中国开展高级别对话，以缓解贸易争端。 中国是卑诗省和加拿大的第二大国际贸易伙伴，但卑诗省省长大卫·埃比（David Eby）最近的一次为期10天的贸易访问却选择了日本、韩国和马来西亚，没有包括这个亚洲最大经济体。 卑诗省反对党保守党呼吁埃比政府取消本周二宣布的合同，指责其抛弃了加拿大工人。 在去年秋季发布招标请求时，加拿大船厂Seaspan曾声明：“加拿大的船厂及其供应链无法与那些工资低、劳动标准低、环保标准低、安全标准也低的国家竞争。” Seaspan本周二再次发声明称，目前正在其北温哥华船厂为加拿大皇家海军和加拿大海岸警卫队建造船只。 代表全省约50万名工会成员的卑诗省劳工联合会（B.C. Federation of Labour）则对这份合同发出了强烈批评，称之为“一项巨大的错误”。 “据媒体报道，BC渡轮公司为自己辩护称全球60%的大型船舶都是在中国建造的，”该组织在社交媒体上发文说，“正是像这样的错误决策，导致了今天的局面。”

加拿大 Costco 高级会员刚获得的新福利 如果您是 Costco 加拿大的购物者，而一直在考虑是否要申请加入会员，新的福利或许能帮助您做出决定。 在 6 月 11 日，Costco 在一份新闻稿中宣布，高级会员每月将在网上下单时获得 10 加元的积分。 那么，这个福利是如何运作的呢？ 作为 Costco 加拿大的高级会员，您在 Sameday.costco.ca 上或者通过 Instacart 下单时，每月都可以获得 10 加元的积分。在您下单时，若订单金额达到 150 加元或以上，该积分将自动应用于订单中。 Instacart 的首席产品官 Daniel Danker 表示：“Costco 高级会员期待卓越的价值，而现在，他们可以享受到更多便捷的送货服务。”他补充道：“我们推出的每月信用让北美的会员通过 Instacart 更加轻松地获得 Costco 的仓储商品。” 这一新福利将于 6 月 30 日生效。 Costco 加拿大 如果您考虑申请高级会员，Costco 加拿大目前有一个很划算的优惠。 每年以 130 加元（加上适用税费）注册会员，还可以在 Costco.ca 上购物时使用促销代码 COSTCO80 在 200 加元的购物中获得 80 加元的折扣。但请注意，这个促销不适用于在 Sameday.costco.ca 或 Instacart 上的购买。 除了 10 加元的信用之外，美国的 Costco 购物者还将享受其他福利。 6 月 9 日，《商业内幕》报道，根据发送给员工的邮件，Costco 宣布高级会员可以比普通会员提前一小时在美国门店购物。这项额外福利同样于 6 月 30 日开始实施。 Daily Hive 已联系 Costco，询问这一提前访问的福利是否也会在加拿大的高级会员中适用。但公司尚未给予立即回应。

今年夏天在Gastown提供免费交通和停车服务 今夏，前往温哥华最受欢迎的社区之一——Gastown，将更加便捷省钱。 Gastown商业改善协会（GBIS）宣布，在西Cordova街的EasyPark 126号停车场，每周提供最长三小时的免费停车服务。 此外，GBIS还与Gastown超过20家餐厅和零售商合作，在每周“无车周日”活动期间，向顾客提供免费单程公共交通票，以鼓励大家支持本地商家。 GBIS运营总监Elise Yurkowski表示：“这些交通举措是我们根据去年试点项目的经验和社区反馈量身定制的。我们希望让人们更容易参与Gastown的周日活动，不用再为交通和停车烦恼。” 从现在起直到8月31日，每个周日，市民可在151号西Cordova街的EasyPark 126号停车场享受三小时免费停车服务。该停车场入口位于Cordova街上，正对Woodwards大楼。 每辆车牌每周可通过Offstreet在线平台享受一次免费停车，司机只需在平台输入车牌号并点击“停车”即可。超过三小时后，可通过ZipBy应用付费延长停车时间。 除了免费停车，夏季期间，凡在Gastown参与活动的商家购物、用餐或饮酒的顾客，还可领取一张TransLink的一区免费单程票，轻松搭乘公共交通前往或离开Gastown，尽情享受历史街区的独特魅力。 参与此项目的商家包括： Artemesia Artina’s Jewellery Bear with M The Block Capelleria Bertacchi Clough Club Colourbox F As In Frank Gifts and Things Gringo Inform Interiors Kimprints The Lamplighter Make Gastown Milano Coffe Monaco Cafe Nelson the Seagull Nurture with Nature One of a Few Out & About Petrichor Social Playhaus Roden Gray Rowan Sky SIISTA Silver Gallery Vinyl Records 选择其他交通方式的市民在Gastown周日活动期间也将获得照顾。 温哥华市将在Abbott街和water之间提供免费自行车停车服务，时间为上午10点到下午7点，赞助单位为BEST。 此外，使用新的Lime电动滑板车的顾客可以在每个周日获得折扣码，以便利他们前往这一无车活动。

近日，Lime在温哥华市中心扩展电动滑板车共享服务 从今天起，Lime的电动滑板车共享服务已覆盖温哥华市中心半岛，新增了一个庞大的网络停车站，提供锁定停靠的电动滑板车。 目前市中心共有28个停车站，使Lime在温哥华的电动滑板车共享网络规模达到525辆，分布在98个站点。Lime在今年春季首次宣布了这一市中心扩展计划。 与Lime在2025年夏末首次推出时的29个停车站和100辆电动滑板车相比，这一网络和车队规模有了显著增长。 温哥华是Lime全球首个也是唯一一个要求骑行者在每次出行时使用应用程序来解锁和重新锁定设备的服务区域。 与Lime在其他市场的自助停车系统不同，温哥华的定制化解决方案采用锁定停靠的停车站，旨在显著提升安全性，并减少公共空间中的设备杂乱现象。 锁定停靠停车站是温哥华市之前招标过程中要求的条件，这也是选定Lime作为电动滑板车共享运营商的原因。在市中心，这些停车站通常位于路边的车辆停车位上，公司需要支付这部分空间的使用费用，包括覆盖车辆停车的收入损失。 温哥华市中心的Lime电动滑板车共享站 温哥华市中心的Lime电动滑板车共享站 温哥华市长Ken Sim在一份声明中表示：“Lime在市中心的扩展恰逢夏季到来。这个共享电动滑板车系统将为前往你最喜爱的市中心海滩、商家、活动等提供更可持续的交通选择。” Lime的政府关系资深总监Sonia Kandola补充道：“Lime很自豪能将我们一流的微移动解决方案带到温哥华，帮助居民和游客以更便利的方式与这座城市连接。作为此次推出的一部分，我们将加强安全承诺，与本地企业合作，提醒骑行者始终佩戴头盔，同时提供有趣且以骑行者为中心的体验。” 自2024年9月Lime在城市东北角的Hastings-Sunrise和Grandview-Woodland社区推出首个电动滑板车共享服务以来，已记录超过10,000名独立骑行者和超过75,000次出行。 在过去的冬天，公司进一步将服务区域扩展至Strathcona和Mount Pleasant地区。 从一开始，Lime就明确表示，计划在温哥华的每个社区和区域扩展其电动滑板车共享服务。 Kandola继续表示：“我们很高兴能够在城市中不断扩展，帮助温哥华市民与最重要的人和地方建立联系，并支持温哥华的绿色未来愿景。” Lime与温哥华市签订了初步为期五年的合同，该合同可续签三次，每次五年，总期限可达20年。 温哥华市中心的Lime电动滑板车共享站 Lime电动滑板车共享服务在温哥华 Lime电动滑板车共享服务在温哥华 该公司目前还在Coquitlam和Richmond提供电动滑板车和电动自行车的共享服务，并在西温哥华、北温哥华、北温哥华市以及Squamish Nation的保留地提供电动自行车共享服务。 使用Lime的电动滑板车共享服务时，骑行者必须年满18岁，佩戴头盔，并遵循最高速度限制为25公里/小时。根据温哥华的法规，电动滑板车在限速为50公里/小时及以下的城市街道（不包括人行道）、自行车道、自行车道、绿色通道以及允许骑自行车的海堤和公园小径上均被允许使用。 电动滑板车设备还会自动检测慢速区域、禁骑区和人行道使用情况，并具备训练模式。每辆电动滑板车上均配有可重复使用的共享头盔，骑行前还需通过应用程序拍摄头盔照片以确认佩戴。

一名列治文男子因炒房未申报近750万加元收入，被判处缓刑及逾210万元罚款，在接受居家监禁期间，他被禁止参加婚礼或前往印度旅行。 温哥华省级法院法官凯瑟琳·丹霍夫（Kathryn Denhoff）表示：“你正在社区服刑。如果你是在监狱服刑，你就不会有机会去印度。” 巴尔卡·辛格·布拉尔（Balkar Singh Bhullar）于2023年8月承认违反《所得税法》，犯有逃税罪。 他因未申报2011年、2012年及2014年间共计7,485,246加元的应税收入，被判处缓刑及超过210万加元的罚款。 2024年12月19日，布拉尔开始执行居家监禁，此前法官部分考虑到他需照顾患病的妻子。 但6月10日，他重返法院，请求在服刑期间获得一些“外出许可”，包括参加6月23日的家庭婚礼、前往印度三周处理房地产事务，以及可能前往美国Costco购物。 对此请求，法官丹霍夫拒绝了，并多次强调：“你正在家中服刑，这是一种监禁形式。” 她表示，只有“极为紧急或充分的理由”才会准许居家监禁期间的外出。“去美国购物，并不构成充分理由。” 丹霍夫还提醒他说：“未经缓刑监督员许可，你不能前往卡尔加里、温尼伯或多伦多。”布拉尔向法院表示，他以为缓刑结束后，210万元的罚款也会自动取消。 对此，法官明确指出：“这是强制性罚款，不会因为刑期结束而消失。” 联邦检察官克里斯·泰特（Chris Tait）则表示，缓刑结束后将就付款计划提交申请，目前的最低还款额为每月25加元。 布拉尔声称他已经开始还款，但泰特指出他已违反付款命令，不过并未详细说明具体情况。

在温哥华大陆生活十年后首次前往温哥华岛 尽管写下这段文字让我有些羞愧，但真正让我尴尬的，是亲身经历这件事的过程：我在温哥华生活了将近十年，却直到2025年5月才第一次踏上温哥华岛的土地。并不是因为我不想去，而是种种机缘之下，这段旅程一直被搁置。 刚来温哥华那几年，我深陷在“UBC泡泡”里。18岁初来乍到，大多数时间都在校园内活动，偶尔才会去基斯兰奴、市中心或者梅因街走走。再远一点的地方就只能打车了——我不会开车，现在也还是不会——而那时候也还没有Uber或Lyft可用。 作为一个外地人，我后来渐渐开始探索周边地区，计划了一些前往深湾、奇利瓦克、斯阔米什等地的一日游。我很快意识到，温哥华的魅力之一就是你几乎不需要离开城市，就能感受到大自然的包围。连UBC校园本身，也被雨林和海滩环绕，是亲近自然的天堂。 然后疫情来了。封锁期间，我们每个人都活在自己的“小泡泡”里。但也正是在那段时间，我对“本地旅行”的热情被激发。失业带来的自由时间让我列出了一份BC省探索清单，充满鬼镇、省立公园、隐秘景点，还有一些购物清单。 第一次踏上温哥华岛 今年春天，我终于预订了那张迟来的渡轮票。经历了几次探亲出国之后，我决定好好给自己一场“岛上假期”。以下是我们在岛上三天的经历。 拉迪史密斯：时光停驻的小镇 我旅行清单上的第一站是拉迪史密斯，一个拥有“地中海式气候”的迷人海滨小镇。清晨6点从马蹄湾出发，我们搭乘渡轮来到纳奈莫，然后专程绕道来这里——就为了短短几小时的造访。 我们先去了当地的Salamander Books，这家经营近20年的独立书店在我们拜访后不久就关门了，令我格外珍惜这次到访。随后，我们在老镇面包店品尝了有名的肉桂卷，漫步历史悠久的主街，参观古董邮局商场，还在前往海滩的途中遇到了一群野兔和老旧伐木机械。 最终，我们在转运海滩公园停下来，在阳光下享用美食，缓缓享受这段匆忙旅程的片刻宁静。 纳努斯湾：森林、山羊与突如其来的冰雹 接下来的两晚我们住在Fairwinds Residences，这个建在新码头上的短租公寓干净、温馨、位置优越，非常适合想要探索北岛的旅行者。 我们在当地咖啡馆享用早餐，晚上围坐火坑聊天，白天则出游探访库姆斯老乡村市场和麦克米兰省立公园。遗憾的是，我们没能看到屋顶上的山羊（可能是冰雹吓到它们了）。没错，冰雹突如其来——大颗而猛烈。 幸运的是，我们在教堂林的古老杉树下找到庇护。即便冰雹打在树梢的声音震耳欲聋，我们依然沉醉于那片宛如精灵森林的宁静与神秘。 精酿啤酒之旅：从拉迪史密斯到Qualicum 除了探索自然，我们也满足了对精酿啤酒的热爱。周末从Bayview Brewing Company开始，他们的黑莓柠檬酸啤酒和橙椒拉格让人印象深刻，搭配生鱼片和包子，味觉体验满分。 之后，我们到访了Rusted Rake Brewery，这家结合农场和酒厂的地方让我们品尝到用本地大麦酿造的啤酒，还配有美味的胸肉和鱼汉堡。 为了躲避冰雹，我们又前往Qualicum Beach的Fern + Cedar Brewing，在挂满蕨类植物的屋顶下继续我们的啤酒之旅，最后一站是Mount Arrowsmith Brewing，环境温馨、食物美味，下次我还想尝试Love Shack Libations，那里的啤酒曾多次获奖。 加布里奥拉岛：旅程的完美收尾 我们预订了星期天晚上返回大陆的最后一班渡轮，所以还有半天时间可以探索。我们决定前往加布里奥拉岛——渡轮快、风景美，是这次旅程的绝佳结尾。 Malaspina Galleries的砂岩地貌比我在照片中看到的更具震撼力，那是大自然鬼斧神工的杰作。最后，我们在Ravenskill Orchards享用清爽的苹果酒，并在加布里奥拉沙滩公园野餐。顺带一提：出门野餐别忘了带奶酪刀——我们就临时“发明”了不少创意吃法。 尾声：不必远行，也能惊喜连连 三天的行程既充实又轻松。我尽可能地体验温哥华岛上的一切，从自然奇景到美食美酒，虽然也“打卡”了一些热门景点，但探索新地方本就是一种平衡。人们常说，最美好的事物值得等待，而这次旅程正好印证了这句话。 更重要的是，我明白了：不论你已经生活在某地多久，总有新的方式重新发现它。而温哥华岛的故事，对我来说才刚刚开始。

素里致命枪击事件正在调查中。(CityNews 图片) 6月11日，大温素里Fleetwood社区在白天发生一起枪击事件，一名男子不幸身亡。 当日下午约3点45分，素里警察局（SPS）接报称84大道与160街附近传出枪声。 警方赶到现场后，发现一名男子身受重伤，伤势危及生命，随后他当场死亡。 目前，该案件已由综合凶杀案调查组（IHIT）接手调查。 尽管案件仍处于初步调查阶段，动机尚不明确，但警方表示，此案与其他正在调查中的案件无关联。 目前，SPS尚未报告有任何嫌疑人被捕。 这起暴力事件是素里市2025年以来的第三起凶杀案。

还有 365 天，在加拿大、美国和墨西哥三国联合举办的2026年国际足总世界盃 (FIFA) 将在墨西哥城拉开序幕。 据Daily Hive 报道，为了增强人们对赛事的期待和兴奋感，该赛事在 16 个主办城市中心都安装了官方倒数时钟。 卑诗体育馆 (BC Place) 外的 Terry Fox Plaza 广场揭开了温哥华官方倒数时钟的面纱，民众可以清晰看到倒数天数、小时、分钟和秒，满心期盼 FIFA 登场。 所有倒数时钟的设计都相同——支架上垂直显示 2026 年标志，但每个城市有自己的独特颜色，中心有一个大型透明开口，形状一如世界杯奖盃，顶部嵌入数字时钟。 温哥华在举办重大国际体育赛事时都曾配备官方倒数时钟，包括2010年冬奥会的欧米茄时钟，该时钟在温哥华美术馆北广场安装了多年后才被拆卸存放；2015年女足世界盃的时钟则在卑诗体育馆、温哥华会展中心、温哥华国际机场等多个场所之间移动。 加拿大境内的其他 2026 年倒数时钟将分别位于尼亚加瀑布和多伦多市中心的菲利普斯广场。 国际足总副主席兼中北美及加勒比海足球协会主席  Victor Montagliani 在温哥华倒数钟揭幕时说：“将世界上最伟大的比赛和最精彩的表演带到这座城市，无疑是我们的荣幸，这也是这座城市展现自我的机会，展现其美丽和多元文化，更展现了这项运动对这座城市的意义。” 温哥华市长沉观健 (Ken Sim) 也讚扬了 Victor Montagliani 以国际足联二号人物的身份为温哥华争取申办权的努力，他不仅游说卑诗省政府改变主意，最终支持温哥华申办，还为温哥华在小组赛之外争取到了额外的、备受瞩目的淘汰赛。 比赛将于2026年6月11日在墨西哥城开赛，而首场在加拿大本土举行的世界盃比赛将于第二天 - 即6月12日在多伦多的BMO球场举行，温哥华卑诗体育场举行的首场比赛是在 6 月 13 日。

作者：Brad Jones，加拿大Wesgroup公司首席开发官 Wesgroup 是一家总部位于温哥华的家族企业，拥有超过60年的经验，在温哥华地区建造了超过7000套住宅，并管理着300个物业，是温哥华地区最受信任的公司之一。除了住宅，Wesgroup 还从事商业地产、工业地产和物业管理等业务。 我们办公室里有个越来越不太好笑的玩笑：我们已经不是开发商了，而是专职的政策倡导者，顺便盖盖房子而已。说实话，这个笑话已经不怎么好笑了。现实是，我们正在投入大量时间、精力和金钱，只为在政策上推动一点点微小的改变。 与此同时，这个体系却变得越来越复杂、越来越昂贵，也越来越脱离建设住宅的经济现实。   加拿大的住房体系已经崩溃了。不仅仅是因为高昂的成本或缓慢的审批流程，更因为我们的政府在缺乏完整、及时、可靠数据的真空中制定政策。而这个真空，某种程度上是我们这个行业自己造成的。   长期以来，我们很多人都低头埋头苦干，在一个处处充满额外成本、延误和政策自相矛盾的系统中坚持建房。但这种沉默付出了代价——不仅体现在政策制定上，也体现在公众认知上。在我们埋头做预算、想办法让项目能落地的同时，别人却用简单的叙事填补了空白。 “贪婪的开发商”成了一个方便的替罪羊。但事实是，真正从项目中攫取价值的，是这个体系本身 —— 它榨取了项目本身的利润、未来购房者的机会、以及我们这些试图建房者的信心。 然而，如今我们面临一个新联邦政府、一个陷入停滞的市场，以及住房问题作为时代核心议题之一的现实。沉默，不再是一个选项。 在Wesgroup，我们已经在大温哥华地区交付了超过7,000套住房，领导了该地区多个大型规划项目，并与各级政府建立了广泛合作关系。即便如此，眼下的系统依然几乎无法运作。 你可能早就听说过这些问题：开发费用飞涨——仅大温哥华地区自2015年以来就上涨了1900%以上。建筑成本由于不断变化的建筑规范和相互矛盾的政策要求而持续上涨。开发项目的回报，常常还不如政府从项目中获得的收入。某市最近甚至“打折出售”容积率奖励，只为掩盖自己政策的失败。这不是策略，而是权宜之计。 与此同时，我们正被层出不穷的政策法规轰炸：仅去年夏天，全地区就有198个正在进行的政策咨询。在这种情况下，想专心建房，实在是难上加难。 然而，政策制定者对现实的认知，和我们所经历的情况之间仍有巨大落差。我们依旧在让过时的叙事影响新的政策决定。就拿住房开工率来说，加拿大按CMHC报告全国增长了30%，大温哥华增长了6%。一些市政官员就据此断言：“开工率上升、房价下跌，危机正在缓解。” 但这些数据滞后了24至36个月。它们反映的是完全不同条件下的决策——通常在项目动工前很久。比如我们位于新西敏的Keary项目，在2022年启动，2023年开工，直到2025年才出现在统计数据中。与此同时，建筑成本上涨、费用飙升、市场情况也恶化了。 如果我们继续让这种滞后的数据主导舆论和政治决策，我们永远无法得到真正需要的政策转变。 所以，现在我们要提出一个请求：作为一个行业，我们需要拿出证据。 晒出数据。晒出时间线。晒出所有的阻力。如果你因为算不过账而搁置项目，请说明白。如果你被各种费用压得喘不过气，就请亮出来。 我们推出的“Homes Don’t Just Happen”（房子不是凭空出现的）活动，不是什么市场宣传噱头，而是一次尝试，让公众更清楚住房是怎么被“建”出来的 —— 以及为什么很多时候根本建不出来。但一个活动远远不够，我们需要的是规模。 如果我们希望政府认真对待住房交付，就要把它当作关键基础设施来看待，也要用一个统一的声音指出障碍在哪里。如果我们希望更好的数据能推动政策，那我们就要主动提供这些数据。 这意味着，我们要从被动游说转向主动讲述；要诚实面对系统的弊病，即使那些真相令人不适。我们不能再只在会议室里窃窃私语，而要大声说出那些本来只敢低声讲的话：政府往往从一个项目里赚得比开发商还多；项目周期越来越长、利润越来越薄，连可行性都成了问题；复杂的制度拖慢了一切。 这也意味着我们要保持一致。我们不能再用50种说法解释问题为什么存在。我们需要统一战线 —— 无论是开发商、建筑商、贷款机构、工匠还是规划师 —— 都应对住房交付的真正障碍形成一致认知。 好消息是，这股力量已经在积聚。但我们需要更多声音朝着同一个方向努力，我们不能再指望“别人会去做这件事”。 如果你是这个行业的一员，现在就是你讲出真相的时刻。拿出数据，展示过程，用不可忽视的事实推动公众认知的转变。 我们要么继续等待变化，要么直面现实，推动这场清算。

五月温哥华最令人悲伤的16家餐厅关闭 温哥华有众多出色的餐饮选择，但看到一家餐厅关闭仍然令人感到惋惜。   据dailyhive报道，在过去一个月里，Dished报道了大温哥华地区16家餐厅的关闭消息，从开业不足一年的新店到已有30多年历史的老店不等。 以下是最近关闭或计划即将关闭的餐厅名单。   即将关闭 The Boathouse 餐厅，Kitsilano 和 White Rock The Boathouse的首席运营官Shah Ghani确认该餐厅将在Kitsilano和White Rock的分店关闭，并表示关闭的原因是租约到期。 “我们对所有让这两个地方变得特别的人心存感激，也感谢我们辛勤工作的员工多年来的付出，”Ghani补充道。“尽管我们要结束这一篇章，但The Boathouse的精神仍将继续在我们附近其他分店中延续，我们将继续致力于为客人提供卓越的体验。” 此外，Ghani表示在关闭后，他们会努力将团队成员调往附近其他的Boathouse餐厅。 这两个地点预计将于2025年9月21日关闭。   Ba Le Deli 和 Bakery，Kingsway Ba Le Deli和Bakery的共同所有者Thomas Vu向Dished透露，将于6月22日关闭位于温哥华701 Kingsway的旗舰店。 “我们的旗舰店——为社区服务了37年的Ba Le Deli和Bakery，即将因即将进行的建设而关门大吉，”Vu分享道。 Ba Le始于1987年，当时Hue和Trinh Le夫妇刚刚移民到加拿大，开设了温哥华的第一家Ba Le店。从那时起，这家以越南法棍闻名的餐厅不断扩展，在大温地区开设了多家分店，为顾客提供美味的越南法棍和咖啡。   地址：温哥华702 Kingsway Another Beer Co.     位于新西敏的Another Beer Co.传出令人伤感的消息，表示将关闭。 这家酿酒厂在Instagram上表示：“我们累了。真的累了。但我们很开心。开心你们给予我们的爱，开心你们喜欢我们倾注心血和‘啤酒热情’所酿的啤酒。开心我们能够给你们带来我们想喝的啤酒，无论你们是否想喝，但无论如何你们都尝试了，因为我们制作了。”   Another Beer Co.表示，关闭的原因是时机到了。 尽管酿酒厂已宣布关闭，但在真正关门前还有非常充足的时间供顾客光临——实际上，整个夏天都可以。Another Beer Co.还将于9月13日举行最后一场派对，并于次日9月14日举办“告别早午餐”。 地址：新西敏30 Capilano Way #11 Roseto Bistro     “我们深感悲痛地宣布，Roseto Bistro将关闭，”这家餐厅在线上发布了这一消息。 位于Port Coquitlam的Roseto Bistro以现代意大利菜和独特的韩式影响而闻名，例如炭烧意面、炭烤比萨和食材丰富的意式饺子。 Roseto Bistro 定于6月30日关闭。 地址：Port Coquitlam 2755 Lougheed Hwy.   现已关闭 Archer   Archer于2022年开业，提供现代小吃，如煎黄鳝和香草意大利面，以及五香鸭，所有菜肴均在2400平方英尺的时尚空间中呈现。   Archer位于1152 Alberni St.，地处繁忙的市中心，周围布满奢华商店和高档餐厅。这家餐厅的现代北美菜肴在2023年被米其林纳入推荐名单。   地址：温哥华1152 Alberni St.   La Taqueria West Hastings   在2024年1月传出关闭消息后，La Taqueria确认其位于322 West Hastings St.的Pinche Taco Shop将于2025年5月18日正式关闭。   La Taqueria还表示，闭店的原因是由于2024年早些时候宣布的建筑重新开发计划。 La Taqueria于2009年在322 W Hastings St.开业，如今已发展到在Brentwood、Mount Pleasant和North Vancouver等地提供其招牌墨西哥美食和饮品的多家实体店。 地址：温哥华322 W Hastings St.   Pizzeria Farina   经过13年的经营，Pizzeria Farina已正式关门。 位于915 Main St.的Farina以其薄底那不勒斯风味的比萨和新鲜配料而闻名。 “从第一块比萨到最后一块分享在公共餐桌上的食物，我们从这个社区感受到无尽的爱。感谢所有排队、带朋友来或把我们融入日常生活的人——你们让Farina成为了今天的模样，”该比萨店表示。 地址：温哥华915 Main St.   The Sea House Fish and Chips   Sea House深受许多顾客的喜爱，被认为是市内最好的炸鱼薯条店之一。该店在Facebook上宣布关闭，称关闭的原因是两位老板即将退休。 “在1997年开业以来，我们被许多忠实顾客亲切地称为‘两位奶奶’，我们一直是The Sea House Fish and Chips的核心，”Sea House表示。“近三十年来，我们自豪地提供许多人认为是温哥华最好吃的薄炸鱼、虾和鱿鱼。” 地址：温哥华3003 Kingsway #7   Suhang Restaurant Dished确认Suhang Restaurant在为Richmond社区提供点心超过15年后关门。 Richmond旅游局的代表表示关闭的原因是业主退休。 地址：Richmond 8291 Ackroyd Rd.   Anthem Sound Lounge Anthem Sound Lounge在2024年11月开业，仅七个月后便宣布关闭。   尽管餐厅尚未做出正式的关闭公告，但Anthem Sound Lounge已经无法预约，其Instagram账户也处于非活跃状态，并在谷歌上被标记为“临时关闭”。 不过，另一家餐厅将接管该位置，专门提供意大利菜，由Harbour Oyster & Bar和Social YVR的创始人开设。 地址：温哥华3124 Main St.   Jiu Jiang Japanese Restaurant 经营8年的Jiu Jiang餐厅位于Kerrisdale，自称是“隐秘宝藏”，并表示其租约已经到期，将不再续租。 Jiu Jiang提供各种正宗的寿司卷、刺身、火锅、炒饭和许多开胃菜。其最后营业日期为5月28日。 地址：温哥华5707 Balsam St.   Corner Pantry Co. Corner Pantry Co.在不到一年的运营后悄然关闭。 对那些不知情的人来说，Corner Pantry Co.曾承诺在30分钟或更短时间内提供配送服务。 地址：温哥华191 Smithe St.   4 Stones Vegetarian Cuisine “在为大家提供15年的新鲜美味素食后，我们决定是时候告别厨房，享受退休生活了，”4 Stones Vegetarian Cuisine表示。 对于那些没来过的人来说，4 Stones是一家受欢迎的小型素食中餐馆，提供多种标注为纯素的菜品。 地址：Richmond 7771 Westminster Hwy.   Taco ‘N Todo Mexican Taqueria   位于6196 Fraser St.的餐厅宣布，将于2025年5月12日永久关闭。 “感谢所有顾客和追随者在过去三年的忠诚，与我们分享难忘的时光和美味。” 不过，Taco’ N Todo的忠实粉丝仍然有好运，因为这家墨西哥餐厅表示将继续运营其食品车。 地址：温哥华6196 Fraser St.   Bagel Day Bagel Day提供多种亚洲风味和Jellycat主题的贝果，由Michelle和Maureen两位朋友拥有。它在农贸市场备受欢迎，并在大温地区举行了许多快闪活动。   Bagel Day在Instagram上表示将于5月底停止运营。 “这是我们在2024年11月在香港做出的决定，”该贝果店分享道。“与人们的想法相反……这个决定是一次即兴之举，双方并没有经过多次思考和劝说，这看起来我们循着最初的轨迹回到了当初，因为Bagel Day的开始也是一个偶然。”   Mama’s Diner Mama’s Diner在Instagram上宣布其最后一天营业为4月27日。   “这个旅程简直不可思议，我们非常感激每一位走进我们店门、支持我们并成为我们故事中的一部分的人。你们的爱与鼓励对我们意义重大，”这家餐厅表示。   地址：Richmond 4791 McClelland Rd. #1623

温哥华两大热门广播电台遭遇重大变动和裁员 据dailyhive报道，温哥华的广播界再次受到裁员的影响，CKNW和CFOX两家Corus旗下的电台均受到波及。   《每日蜂巢》确认了一些裁员的细节，了解到曾任《早安Simi》首席制作人的人被解雇，另据消息，CKNW的接待员也已被裁撤。 我们还得知，CFOX的Tyler和Lynch也将被解雇。Corus尚未对此做出公开声明。   对此次变动，Corus回复《每日蜂巢》称，变化“艰难但必要”。这些调整将帮助公司“为Corus的FM电台和谈话电台铺平道路”。 Tyler和Lynch曾在CFOX周一至周五的下午2点到6点播出驱动节目，他们还在102.1 The Edge主持一档节目。 今天，在CFOX的节目中，我们没有听到Tyler & Lynch的声音，而是出现了另一位温哥华FM广播主持人Drex的声音。Drex此前在Toronto和Calgary的The Edge广播。究竟谁将成为全职接替人尚待确认。 根据我们的消息人士提供的信息，CKNW的《周末早晨》节目即将被取消，CKNW最近经历了多次重要的变革。   年初，温哥华这家新闻和谈话广播电台经历了重大变革，将广播频率从人们熟悉的980 CKNW更换为730 CKNW。 去年6月，我们得知AM 730频道将关闭，从而为CKNW在新频率上播出腾出空间。 这一消息是在上周宣布的高层大换血后传出的，前联席CEO Troy Reeb被解雇。   Reeb在Corus工作了超过25年，最初在Canwest的Global News部门开始他的职业生涯。Corus的媒体声明表示，他是为了追求其他机会而辞职。 董事会主席兼人力资源与治理委员会共同主席Mark Hollinger在声明中表示：“鉴于行业环境的变化以及为稳定公司的资本和债务结构而采取的行动，董事会决定恢复单一CEO的架构。”   John Gossling现在是Corus Entertainment的唯一CEO。 虽然我们仍在等待进一步的确认，但信得过的消息来源告诉《每日蜂巢》，全国范围内的Corus电台，包括渥太华的FM电台，均受到裁员的影响，所有在职主持人均在裁员行列中。   我们预计在接下来的几天里会从Corus获得更多的信息。  

B.C.居民因搬家工人休息而申请退款，结果适得其反 一家搬家公司针对一位客户在BC民事解决法庭提出的退款请求采取了行动，客户以搬家工人休息等理由申请退款，要求退还已支付的金额。   据2 Burley Men搬家服务公司提供的信息，BH在提出退款申请前，通过信用卡支付了1,155加元。该客户还声称自己被多收费用，并且整体服务质量较差。 Burley要求赔偿1,155加元。   2023年11月26日，Burley将客户的物品从一处住所搬到同一城市的另一处住所。客户的搬家地点从一个750平方英尺的两居室公寓出发，不需要打包。 根据发票，两个工人的收费标准为每小时150加元，工作时长为3.5小时，共计300加元；另加50加元的燃油费和税费。总账单如上所述为1,155加元。 “被告认为这个费用过高，并且他不同意这个金额。他表示，在电话预定搬家时，工作人员告诉他这次搬家大约需要2小时，再加上可能的几分钟额外时间，”法庭的裁定中指出。 搬家公司表示，金额仅为估算，并非正式报价，法庭对此观点表示认同。   “我认为，被告期望搬家服务的正式报价是不合理的，因为搬家工人在未看到搬出地点或要搬运的物品的情况下，无法提供精准报价。相反，估算只能基于被告对物品及所需搬运距离（包括电梯的进出）的描述，”法庭补充道。 客户的另一个指控是搬家工人到达晚，并且中途休息。然而，法庭指出，客户并未提供任何关于搬家工人迟到或休息时间的证据或细节。 “此外，我认为，期望工人连续工作3.5小时而不休息也是不合理的，”法庭表示。   法庭的裁定还提到，客户暗示搬家工人无礼且身上有大麻气味，但再次没有提供任何证据。 最终，法庭裁定客户需支付Burley1,334.35加元的赔偿，包括1,155加元的搬家服务费及其余费用作为法庭费用。  

加拿大信用卡诈骗案件正以惊人速度增长，但更令人担忧的是，许多受害者在遭遇欺诈后，不仅面临巨额损失，还要与银行展开漫长而艰难的维权拉锯战。 最新案例显示，即使证据明显指向系统漏洞，银行仍倾向于将责任转嫁给消费者，引发公众对金融安全的广泛质疑。 一场"完美诈骗"：$19700不翼而飞 2023年10月，温哥华居民乔丹·贾奇(Jordon Judge)接到显示为"丰业银行"的来电。诈骗者准确报出他的两笔"可疑交易"，并诱导他提供个人信息。   虽然贾奇拒绝透露收到的一次性验证码，但两天后，他的账户仍被扣走$17.900(支付给英国安格利亚鲁斯金大学)和$1.800(给个人账户)。   令人震惊的是，丰业银行最初坚称贾奇应承担责任，理由竟是"验证码发送到了他的手机"。银行三度拒绝赔偿，直到媒体介入调查，英国校方退还学费后，银行才在8个月后悄悄退款，但始终未解释最初判定依据。"这证明银行系统有漏洞，却要客户背锅，"贾奇愤慨表示。 银行推责成常态，消费者维权陷困境 网络安全专家克劳迪乌·波帕(Claudiu Popa)指出，银行未提供任何实质性调查证据："他们没检查登录IP、时间戳或交易路径，仅凭‘验证码发送成功’就定罪客户。"事实上，短信验证码可通过SIM卡劫持、间谍软件等手段窃取，安全性远低于认证应用程序。 加拿大反欺诈中心(CAFC)数据显示，2023年信用卡诈骗报案量同比激增42%，但仅有23%的受害者获得全额赔偿。公共利益倡导中心负责人杰夫·怀特(Geoff White)批评："银行将举证责任倒置，要求消费者自证清白，这完全违背金融监管原则。" 行业潜规则：拖延战术与"封口费" 记者调查发现，银行常用三种手段应对诈骗投诉： 拖延调查：平均处理周期达6-8个月，期间利息持续累积; 压低赔偿：初期仅愿赔付小额"善意金"，要求签署免责协议; 回避责任：以"客户疏忽"为由拒赔，即便系统漏洞明显。 多伦多大学法学教授丽莎·奥斯汀(Lisa Austin)指出："根据《银行法》，金融机构有义务确保交易安全。但现实中，消费者往往需诉诸媒体或法庭才能维权。" 专家支招：如何防范与应对 立即冻结卡片：发现可疑交易后，第一时间联系银行挂失; 拒签免责协议：银行若提出"部分赔偿"，需谨慎阅读条款; 收集证据：保存通话记录、短信截图，要求银行提供调查详情; 升级投诉：若银行拒不解决，可向加拿大金融消费者管理局(FCAC)申诉。 随着诈骗手段日益精密，专家呼吁加强监管。目前，联邦政府正审议新规，拟强制银行承担举证责任，并限制使用短信验证码。但对乔丹·贾奇这样的受害者而言，改革来得太迟："我的信用评分已受损，而这本不该发生。"

温哥华免费音乐会带来夏日经典旋律 谁不喜欢免费的夏季音乐会呢？温哥华最受欢迎的夏季传统之一“日落交响乐”将在7月回到日落海滩公园，迈入第六个年头。这个年度活动汇聚了温哥华交响乐团以及成百上千的海滩游客，共同享受一场充满魔力的现场交响音乐，周围是美丽的城市和海洋景色。   去年，这场露天交响乐演出呈现了一系列经典电影音乐，如《星球大战》和《加勒比海盗》。 据dailyhive报道，今年，温哥华交响乐团的音乐总监奥托·陶斯克（Otto Tausk）将指挥乐团演出，其中包括《星球大战》和《哈利·波特》的经典配乐，演出时间为2025年7月5日（星期六）晚上8点至9点30分。   道路封闭与停车信息 停车位采取先到先得的原则，以下为2025年7月5日（星期六）晚上实施的道路封闭信息： 特尔洛街（Thurlow Street）在太平洋大道（Pacific）与海滩街（Beach）之间，将于下午4点至晚上10点封闭。 海滩大道（Beach Avenue）在特尔洛与杰维斯（Jervis）之间，下午4点至7点对当地交通开放。 海滩大道在特尔洛与杰维斯之间，将于晚上7点至11点封闭。 布特街（Bute Street）在太平洋与海滩之间，将于晚上7点至11点封闭。 市政府提醒，由于路边停车位有限，建议前来参加活动的人员骑自行车、步行或乘坐公共交通。杰维斯、日落海滩和温哥华水上中心的北停车场将在节日期间关闭，唯一的无障碍上下车区域设在日落海滩停车场。 公园全天开放，游客可提前设置野餐。参加音乐会的观众建议携带低靠背椅，以免影响他人的视线。市政府表示，活动现场南侧将设置无障碍观演区。 此外，活动现场将有多辆餐车，以及日落海滩小吃摊将延长营业时间，提供各式美食。   音乐爱好者们，记得标记下这个日期！ 日落交响乐2025 时间：2025年7月5日（星期六）时间：晚上8点至9点30分地点：海滩大道1204号费用：免费

温哥华首家正宗秘鲁生鱼片餐厅即将落户唐人街 我们总是对温哥华的新鲜事物充满期待，而这也是加拿大的首次尝试：全国首家真正的秘鲁生鱼片餐厅和生鲜吧将在唐人街开业。   这家餐厅名为Uchu，是获奖现代秘鲁餐厅Suyo的姐妹店，将为食客们带来秘鲁沿海地区的美味盛宴。 主厨里卡多·瓦尔维德及其才华横溢的团队负责这个新项目，预计将于初秋时在东彭德街158号开业。   在与Dished进行电话访谈时，瓦尔维德提到，最初他们在全市范围内寻找Uchu的合适地点，但当他考察到彭德街的这个位置时，他立即确信这里就是理想之地。 这家占地6000平方英尺的餐厅（原为Sai Woo）将设置68个座位，其中包括吧台的8个座位和与生鲜吧相连的另8个座位，顾客可以在此观看精美的海鲜塔及新鲜菜肴的制作过程。 餐厅的楼下区域将会是一个完全不同的项目……有关更多信息，稍后再说。     Uchu将专注于秘鲁沿海美食，灵感来自于该国的太平洋海岸以及邻近的厄瓜多尔和智利地区。瓦尔维德补充道，传统的生鱼片餐厅是“质朴的海滨小吃店”，并非源于高档区域，而是深深植根于文化中。 这里的菜肴将反映瓦尔维德的传承和技术技巧，使用本地西海岸海鲜和烹饪技法，同时展现秘鲁的风味。 除了前面提到的秘鲁风格海鲜塔外，瓦尔维德还表示，食客可以期待到像是搭配生鱼片酱料的生蚝和西班牙海鲜饭等菜肴，所有这些都会通过现代厨师的视角进行演绎。   在室内环境方面，餐厅将营造轻松的氛围，装潢采用大地色调和海洋色彩，配以天然砖石和温暖的质感。此外，我们得知，正在筹备与一位秘鲁艺术家合作制作的雕塑。 我们会及时更新这家餐厅的确切开业日期，敬请关注！   Uchu 生鱼片餐厅 & 生鲜吧 地址：温哥华东彭德街158号 Instagram  

本周末国际铁人三项赛将关闭温哥华部分道路 据dailyhive报道，数千名世界级运动员将在本周末穿上运动鞋、戴上游泳镜，通勤者需注意，温哥华部分地区的交通将受到影响。   T100铁人三项世界巡回赛将于6月13日（星期五）至6月15日（星期日）首次在本市举行。 根据专业铁人三项运动员组织的信息，他们与Do North Events合作，为此次在卑诗省的首秀做好准备，届时将有多条主要道路关闭，以确保该活动的顺利进行。   以下是本周末温哥华T100铁人三项赛的道路封闭公告： 6月14日（星期六） NW Marine Drive（西4大道至Chancellor Boulevard，包括Discovery Street）：双向完全封闭，从早上5点到下午5点。 NW Marine Drive（Chancellor Boulevard至西16大道）：南行封闭，从早上9点到下午3点。 SW Marine Drive：单车道封闭，从早上9点到下午3点。 6月15日（星期天） NW Marine Drive（西4大道至Chancellor Boulevard，包括Discovery Street）：双向完全封闭，从早上4点到下午3点。 NW Marine Drive（Chancellor Boulevard至西16大道）：双向完全封闭，从早上4点到中午12点30分。 SW Marine Drive（西16大道至Kullahun Drive）：双向单车道通行，从早上4点到中午12点30分。 温哥华铁人三项赛道路封闭 在道路封闭期间，当地居民仍可通行，居住在NW Marine Drive的居民可在交通管理人员的协助下返回家中。 多条公交线路将临时改道，通往UBC及Jericho Sailing Centre、民族学博物馆和植物园等当地景点的道路也会受到影响。通勤者们被鼓励提前规划行程，并留出更多时间到达目的地。   去年秋季，温哥华公园局已批准专业铁人三项运动员组织和Do North Events的申请，举办T100温哥华多项体育节。 温哥华铁人三项赛道路封闭 申请中提到，国际体育赛事期间，最多将有12,000名参与者在Jericho Beach Park、Locarno Beach Park及周边地区参赛。 温哥华的T100铁人三项赛将汇聚世界顶级铁人三项运动员，竞争新的100公里游泳、骑行和跑步路线，其中包括加拿大的热门选手Paula Findlay。   Findlay在一份声明中表示：“我在加拿大的最后一场比赛是2022年在埃德蒙顿的PTO加拿大公开赛，当时我获得了第二名。加拿大家是我的家，能够让一些家人和朋友前来观看我比赛真是太酷了。在加拿大的比赛中，我的支持者绝对多于其他地方的比赛。” 此次活动将包括业余比赛、学校多项体育活动等，观众可以免费入场。此外，本周末还计划举行免费的5公里社区跑和瑜伽体验，参与者可在线报名参加5公里晨跑。