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加拿大歌唱天后席琳·迪翁（Céline Dion）周五向歌迷宣布，她将取消2023年和2024年所有剩余的世界巡回演唱会。她向粉丝们保证，将向所有购买了被取消演唱会的粉丝全额退款。 图源：Daily Hive 这次巡演原计划前往多个欧洲地点，包括伦敦、维也纳、奥斯陆和巴黎。 在2020年3月因新冠疫情而暂停巡演之前，迪翁已经完成了北美巡回演唱会的前51场演出。 图源：Instagram 由于健康问题，这位54岁的歌手被迫取消了剩余的巡演。 在一段发自肺腑的视频中，席琳·迪翁透露，她一直在与一种名为“僵硬人综合症”的罕见神经系统疾病作斗争。 图源：Instagram 席琳·迪翁告诉歌迷，“我长期以来一直在处理自己的健康问题，面对这些挑战真的很困难。” 席琳·迪翁的日常生活受到僵硬人综合症引起的痉挛的影响，导致她走路困难，无法像过去那样用声带唱歌。 根据John Hopkins Medicine的说法，僵硬人综合症的发病率仅有百万分之一或二。 “僵硬人综合症会导致患者肌肉僵硬和疼痛性痉挛，这可以由各种因素引发，包括突然运动、低温或意外的巨响，”疾病的描述中写道。“被诊断出患有这种非常罕见的疾病会给患者和家人留下很多问题，但解决方式却很少。” 对于医学专家来说，神经系统疾病仍然是一个谜。它的诊断涉及抗体测试、大脑和脊柱核磁共振成像、X光检测以及患者的神经生理学研究等。 美国国家神经疾病和中风研究所指出 ，大多数患有僵硬人综合症的人经常跌倒，因为他们缺乏正常的防御反应，而且受伤可能很严重。 虽然可以通过药物和治疗来控制症状，但僵硬人综合症是无法治愈的。

联邦移民、难民及公民部长弗雷泽、创新、科学及工业部长商鹏飞以及卑诗省城镇事务部长康安礼共同探访了在温哥华的露露乐蒙（lululemon）全球总部，欢迎他们继续创达发展在温哥华的业务。露露乐蒙已经聘用了数千个加拿大人工作，并吸引具有特殊技能的国际人才到卑诗省工作。  弗雷泽部长表示：露露乐蒙是加拿大的一个伟大成功故事。在他们壮大规模之时，我们将继续确保他们能够吸引到所需要的人才，推动卑诗省经济的增长。 以下是新闻稿： 弗雷泽部长、商鹏飞部长、卑诗省康安礼部长在CEO麦克唐纳的陪同下探访露露乐蒙在温哥华的全球总部 露露乐蒙（lululemon）在其家乡温哥华的全球总部推进扩张，有望显著促进卑诗省的繁荣。露露乐蒙承诺在未来五年内在温哥华增长业务，并投资创造2600多个当地就业岗位，这已经开始刺激卑诗省的劳动力和经济。  5月25日，联邦移民、难民及公民部长肖恩·弗雷泽（Sean Fraser）阁下、创新、科学和工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）阁下以及卑诗省城镇事务部长康安礼（Anne Kang）阁下表示欢迎这家加拿大的标志性企业持续壮大其在温哥华的全球总部。  露露乐蒙在全加支撑9000人就业，弗雷泽部长、商鹏飞部长、康安礼部长欢迎他们继续拓展温哥华全球总部的业务 露露乐蒙起源于卑诗省，已经并将继续聘用数千名加拿大人，同时还从国外引进具有独特技能的人才，为加拿大的创新引擎提供动力。该公司的扩建项目以及成长计划被认可为《加拿大-不列颠哥伦比亚省移民协议》框架下的重大投资项目，因此将得益于联邦和省政府的合作。这种认可使得露露乐蒙能够进一步吸纳各种高技能职业的国际人才。  露露乐蒙大力拓展规模，包括其分店支持中心和全球培训中心的成长壮大，将在未来数年内创造显著的就业增长和知识转移，加速这一拓展项目对卑诗省和加拿大其他地区带来的收益。  引述  移民、难民及公民部长肖恩·弗雷泽（Sean Fraser）阁下：  “露露乐蒙是加拿大的一个伟大成功故事。作为一个凝聚创新、品质和坚定不移追求卓越的品牌，露露乐蒙这个品牌已成为加拿大工匠精神和创业家精神的标志性象征。在他们坚守在温哥华的全球总部并继续扩张壮大之际，我们联邦政府将继续推进惠及工商业的移民政策，以确保像露露乐蒙这样的雇主能够吸引他们所需要的人才，推动加拿大经济增长。让我们认识到通过移民措施和投资我们国家的人才来支持本国工商业的重要性，因为正是通过这种协同作用，我们才能为所有人共同繁荣的未来铺平道路。”   弗雷泽部长、商鹏飞部长祝贺加拿大品牌露露乐蒙的成长壮大 创新、科学和工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）阁下：  “加拿大吸引全球人才的能力是创新的关键驱动力和明显的竞争优势。像露露乐蒙这样的国际知名加拿大企业是我国吸引全球顶尖人才的原因之一。确保领先的加拿大企业能够获得他们所需要的高技能员工，将有助于加强加拿大今天、明天和子孙后代的经济。”   弗雷泽部长、商鹏飞部长和露露乐蒙人员座谈 不列颠哥伦比亚省城镇事务部长康安礼（Anne Kang）阁下：  “我们支持露露乐蒙扩大其在温哥华的足迹，并进一步推进员工队伍多元化。他们的投资将为卑诗省人民带来经济利益和高薪的就业机会，包括与来自世界各地的具有才华之专业人士同作的机会。”  温哥华市长沈观健（Ken Sim）：  “我们对露露乐蒙大幅扩建位于温哥华的全球总部的决定表示赞赏。露露乐蒙的持续成功证明了温哥华作为全球创意和创新中心的地位。今天宣布的消息标志着我们城市的经济未来向前迈出了激动人心的一步，我们期待在未来几年看到积极的影响。”  露露乐蒙首席执行官卡尔文·麦克唐纳（Calvin McDonald）：  “人是我们企业的核心。这个计划为我们提供了将全球人才带到我们家乡温哥华的机会，支持我们的人员在露露乐蒙营造长期而有意义的职业生涯，让他们共同协作和创新。作为一个值得骄傲的加拿大品牌，我们很幸运能与省政府和联邦政府合作，他们能够为我们推动这一进程。”  事实简要  2022年，露露乐蒙在加拿大雇用了近9000名员工。  通过《加拿大-不列颠哥伦比亚省移民协议》，不列颠哥伦比亚省可以指定一些重大投资项目，用以考虑对这些项目特别豁免“劳动力市场影响评估”（LMIA）程序。然后，加拿大就业和社会发展部和加拿大移民、难民和公民部对该项目进行评估，以确定其是否符合标准。  要符合该协议的要求，待审项目必须——  代表对本国经济的重大投资  涉及高薪酬职业的高度流动的全球人才库，构成不适合LMIA程序的情况  导致知识转移给当地工人，并在长期内减少所需外国劳工的数量  露露乐蒙重大投资项目获批的LMIA豁免于2023年2月28日开始实施，将于2026年4月1日到期。露露乐蒙将每年向加拿大和卑诗省政府提交协议执行情况报告，在提案到期前至少一年之前，将进行正式评估。  LMIA 流程的特殊豁免不适用于施工阶段的工人。  相关链接  网络公告：露露乐蒙在卑诗省的增长计划被确认为重大投资项目  加拿大-不列颠哥伦比亚省移民协议Canada-British Columbia Immigration Agreement  附件B：外国工人 

加拿大政府2月宣布，延长为港人设立的「救生艇计划」2年，并放宽申请要求，在过去10年毕业的香港人也符合资格，而非原本的5年。「救生艇计划」，包括为港人设立新工作签证计划，即开放式工作签证（OWP），截止申请日期即时延长至2025年2月7日。 但对于港人关心的放宽16及17年毕业生永居权申请，移民部长在今日接受采访时表示，「当局正在审视不同方案，预料几周内会公布。不过移民部则无意取消要求申请人提交良民证的要求。」 弗雷泽指出，加拿大不想让明显犯下严重罪行，或对加拿大构成安全威胁的人进入加拿大。如果申请人所犯下的罪行，在加拿大不构成罪行，移民部将不会视该申请人有犯罪。他重申，个别情况会逐个审视，不会一概而论。 据统计，截至2022年12月，移民部共收到24,402份工作签证申请，以及616份延长签证申请，分别有86%及96%已经获批。申请工作签证被拒的人数则为2,165宗，移民部解释被拒的主因是申请人不符合资格。 另外，移民部共接获3,534宗经香港通道（Hong Kong Pathway）成为永久居民的申请，当中2,527宗以Stream A在加拿大毕业，1,007宗以Stream B累积本国工作经验的申请个案。截至去年底，分别有1,579宗及135宗个案获批，申请被拒的个案共有51宗。当局强调，移民部目前没有个案积压的问题。    

  一名男子在Downsview Park地铁站被刺伤。 据CP24报道，警方说，周六早晨6时20分前，他们在站内找到一名身受重伤的男子。该男子被通过紧急通道送入医院。 警方说，嫌犯逃离了现场。调查人员仍在现场进行调查。 目前没有嫌犯信息。 调查期间TTC和GO交通不在该站停靠。

西捷航空（WestJet）和工会达成了一项协议，西捷航空飞行员将在四年内获得24%的加薪。 据City News报道，一旦协议获得批准，飞行员将在今年获得15.5%的每小时加薪，并回溯到1月1日。 协议还规定，从2024年到2026年合同的剩余期限内，每小时工资将总共增加8.5%。 上周，西捷航空的谈判进入尾声，该公司取消了230多个航班，以应对罢工，但在5月19日罢工前数小时达成协议。 顾问埃里克森（Rick Erickson）表示，该协议为加拿大航空业的劳工收益设定了一个新的标准。特别是今年的15.5%加薪是一个相当大的提升。加拿大航空的飞行员工会将非常密切地关注这一点，以及其它一些团体，如乘务员。 加拿大航空飞行员协会在本月致会员的一封信中表示，员工们必须在5月29日之前决定是坚持2014年签署的10年集体协议还是选择提前全面谈判。 西捷航空的协议可能使廉价航空公司Flair Airlines和Lynx Air更难留住飞行员，即使它们在劳工成本上获得优势。 埃里克森问道：「对我来说，留在这里有意义吗？还是我应该转到某个大公司，在那里我可以得到更好的报酬，但有完全不同的工作环境？」他转述了一些飞行员的想法，这些人在到达大型航空公司后会有更高的报酬，但资历较低，因此调度选择也较差。 然而，现在西捷航空经理必须应对更高的补偿成本，这在竞争激烈的国内和跨境市场中使他们极度担忧。 该临时协议还规定，「从今年秋季开始，将Swoop航班运营到WestJet主线，最迟到2024年10月完全整合。」 该条款似乎解释了两家公司航班计划的内部合并，将飞行员纳入相同的薪酬标准，并允许他们在两家航空公司之间切换。 据空中航线飞机师协会（ALPA）上周五表示，西捷航空和其子公司Swoop的1800名飞行员将于周二开始进行对临时协议的批准投票，该投票将一直持续到6月9日。 该工会的西捷航空分部负责人Bernard Lewall 在上周五达成协议后表示，工会实现了提高薪酬、工作保障和工作与生活平衡的主要目标。 该临时协议还包括每日费用增加15%，更灵活的排班，甚至「对所有的空航乘务人员提供额外的腿部空间座位」，即员工在任务途中可免费乘坐飞机。 随着疫情崩溃和过去一年的旅行混乱之后，劳动力短缺继续困扰着航空业，从航空交通管制到地勤等各个领域都缺乏工人。 今年3月，达美航空（Delta Air Lines）飞行员达成了一项协议，其中包括四年内34%的加薪。 美国航空（American Airlines）飞行员在本月早些时候在合同谈判中授权罢工，之后又在上周达成了一项初步协议。 联合航空（United Airlines）飞行员目前也正在进行谈判，他们要求的薪酬甚至高于达美航空飞行员，并且要求相当的生活质量条款。这可能包括防止航空公司在休假日要求飞行员接受任务的条款。