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纽约时报广场迎接2025年，大型电子银幕显示新年快乐，烟火绽放。（路透社） 纽约时报广场跨年庆祝活动现场。 纽约时报广场水晶球跨年活动现场。 ️ Ball drops in New York City: Big Apple rings in 2025 pic.twitter.com/MqAFoJpQ0A — RT (@RT_com) January 1, 2025 世界各地已陆续迎接新年降临，而纽约时报广场2025年跨年夜水晶球如今也缓缓降下，引爆现场群众的兴奋激情。儘管下著大雨，但并未浇熄跨年民众的热情，他们身穿雨衣，共襄跨年盛举。虽然天公不作美，但按照规定，前往时报广场的民众不得携带雨伞、背包或大型包包通过安检点。 民众在纽约时报广场上迎接2025，彩纸飘扬。（路透社） 综合外媒报导，从晚上11时59分起，现场就从60秒开始倒数，彩纸纷纷飘落。当午夜钟声响起时，水晶球的灯光熄灭，“2025”数字随即亮起。而活动于凌晨12点 15分结束，清洁工作随即展开。环境卫生部门的工作人员将待命清理超过1 吨的彩纸。 纽约时报广场迎接2025新年前倒数60秒，彩纸纷纷飘落。（美联社） 民众在纽约时报广场上迎接2025，彩纸飘扬。（路透社）广大的群众趁天还没亮，就开始大排长龙，甚至还有旅客从东京飞来。有些人带了毯子、雨衣和暖暖包，还有人带了零食——甚至有人带了烤鸡。 观赏区于当地下午 3 点开放。入场採先到先得制，检查站设在第6大道和第8大道的第49、52 和 56 街，预计将有 100 万人齐聚时报广场，迎接 2025 年。主办方说，最佳观赏位置是从第 43街到第 50 街的百老汇大道，还有第7大道往北一直延伸至第 59 街。 纽约市警察局说，他们在时报广场及周边地区部署了“大量”警力，为世界闻名的跨年倒数水晶球降下做好准备。而警方说，目前没有可信的威胁。 “我们会有便衣警员和制服警察持续巡逻，还有无人机协助空中监控，加上化学、生物、辐射、核侦测和救灾能力，”纽约市警察局副局长纽约市警局情报和反恐事务副局长韦娜（Rebecca Weiner）说，“反无人机、重武装小组、警犬，可说是应有尽有。” 31日跨年夜纽约下起大雨，时报广场上乐手冒雨热情表演。（路透社） 31日跨年夜纽约下起大雨，时报广场上庆祝跨年的民众穿著雨衣等待倒数。（路透社） 31日纽约下起大雨，时报广场上庆祝跨年的乐手冒雨热情表演。（路透社） 31日民众穿起雨衣在纽约时报广场上等待跨年倒数。（路透社） 31日纽约时报广场上等待跨年倒数的民众。（路透社） 31日强纳斯兄弟乐团（Jonas Brothers）在纽约时报广场的跨年晚会上表演。（美联社） 民众在纽约时报广场上迎接2025。（路透社）

马斯克在社群媒体的一举一动多次引发加密币圈振盪，这次又让迷因币Kekius Maximus一天之内飙涨了逾30倍。图／路透 特斯拉执行长马斯克在2024年的最后一天突然将他的X帐号改名为“Kekius Maximus”，并将头像也换成迷因角色“佩佩蛙”，引发了网友的疯狂猜测，同时也立刻对加密币界造成影响，同名的迷因币在他改名后的一天多内飙涨了逾30倍。 据加密交易平台CoinGecko报价，在马斯克台湾时间2024年12月31日大约下午2点更改X帐号名前，迷因币Kekius Maximus（代号KEKIUS）价格仅约0.01美元，但之后价格一飞冲天，1日1日晚上7点半左右达到0.3612美元，等于暴涨逾30倍。 虽然目前尚不清楚马斯克改名目的是否与这款迷因币有关，或只是纯属巧合，但这并不是第一次马斯克的社群媒体发文对加密币价格造成巨大影响。他过去也多次透过发言和推文造成比特币、狗狗币及其他加密货币价格振盪。这次情况再次凸显出他对加密币市场的重要影响力。 马斯克12月31日突然将X用户名改为“Kekius Maximus”，并将头像换成迷因角色佩佩蛙。 图／撷自X

这对虚构的2025年情侣以及该男子的“VR 头戴装置”出现在BBC的《明日世界》节目中。 1995年，BBC节目《明日世界》（Tomorrow's World）尝试预测30年后，也就是2025年的世界会是什么样子。 这档如今已经停播的节目邀请了当时最著名的科学家之一——史蒂芬·霍金教授（Prof Stephen Hawking），他预测：“到2025年，我们可以预期会有巨大的变化。” 节目团队也表示赞同，提出了一系列可能改变世界的发明，比如全息手术和太空垃圾凝胶。 现在，让我们借助一些专家，以及30年的后见之明，看看《明日世界》成功预测了多少当今世界的发展。 2005年的“网络空间暴动” 该节目预测金融市场“屈服于病毒式恐怖主义”后将会发生骚乱。 1995年，万维网（World Wide Web）迅速发展，《明日世界》认为这将为未来带来麻烦。 他们预测，到2000年，商业巨头和银行将会控制互联网，建立一个限制他人访问的“超级网”（supernet），但这反过来将引发黑客攻击、病毒甚至暴动。 结论：互联网大体上保持开放，未有出现暴动，但毫无疑问，黑客的行为给许多人带来困扰。 节目没有预测到的是国家级黑客的作用，比如朝鲜。这在BBC国际频道的播客《拉撒路大劫案》（Lazarus Heist）中有详述。 如今，网络安全对政府和公司来说至关重要，而那些对银行存疑的人则推崇比特币等加密货币。 去小行星采矿和太空垃圾凝胶 节目推测，太空采矿将成为一个有利可图的行业，各公司会在地球附近的小行星上挖掘贵金属。 他们还预测，太空垃圾问题将变得严重，令宇航员不再安全。而解决方法则是使用一种巨大的泡沫凝胶来减缓碎片。 结论：目前并没有研发出超级泡沫凝胶，而太空垃圾问题确实很严重。虽然太空采矿产业尚未出现，但未来可能会改变。 未来学家汤姆·奇斯莱特（Tom Cheesewright）对太空采矿保持乐观态度：“其潜在的财富无法想像，技术也完全在我们的掌控范围内。” 超级外科医生与手术机器人 《明日世界》认为，日后患者将由机器人进行手术，这些机器人由外科医生从远处进行遥控操作。 《明日世界》预测，到2004年英国会通过立法，要求所有医院都公布外科医生手术成功率排名。顶级医生因此非常受欢迎、收入颇丰，但又令他们无法亲自为病人施手术。 取而代之的是，病人的全息影像被传送给医生，他们则会使用“空间手套”（spacial gloves）进行操作。在病人一端，医生的动作会由一个机器人完美模仿。 结论：虽然预测并不完全正确，但机器人如今确实在手术中发挥著作用。 带漂浮头像的智能音箱 这类似于亚马逊旗下的Alexa? 苹果旗下的Siri? 还是Google智能产品? 似乎很难完全对应。 节目中描绘了一位“未来人”戴着时髦的VR头戴装置，他的妻子和女儿则出现在类似现代伦敦的场景中。 其中一幕，一个女性的漂浮头像从“智能音箱”中出现，提醒这位男子距离他上次去“印度迪士尼”度假已过一年，并鼓励他搭乘仅需40分钟的“班加罗尔班车”再次去度假。 结论：超高速旅行依然遥不可及，但全息影像、智能音箱和VR设备越来越普及。 手臂微芯片支付 您对于使用植入手臂的晶片提取资金有何看法？ 节目还展示了未来银行业的景况。一名女子去银行抱怨没有人工服务，随后用手臂上的芯片扫描，就提取了100“欧元马克”。 结论：银行业确实越来越自动化。虽然人体内嵌芯片支付已成为现实，但指纹和面部扫描等技术相较更加普及。 主持人们的回忆 《园丁世界》的明星主持人蒙提·唐（Monty Don） 《园丁世界》的明星主持人蒙提·唐（Monty Don），是当年《明日世界》节目主持人之一。他负责的部分预测基因工程和多层农业设施将促进英国林地恢复，并令包括棕熊在内的动物回归。 回顾这段经历，他告诉BBC，这部分内容过于“乌托邦”和“天真”。 展望未来30年，他对年轻一代对气候变化的敏感度表示满意，并认为到2055年，人们会自己种植更多食物。 他补充：“《明日世界》的本质是围绕人类如何改变和改善世界，但我们学到的是人类往往会让情况变得更糟，特别是在环境方面，所以我们必须与自然合作，而不是试图改变或控制它。” 蒙提·唐（Monty Don）谈论1995年节目中重新引入棕熊的事。 薇薇安·帕里（Vivienne Parry）是节目的另一位主持人，负责医学部分的预测。 她深情回忆起拍摄的过程，以及过程中有限的视觉特效。“我必须保持绝对静止。我戴着一副眼镜，上面装有一个小相机。它们透过一大团黑色黏稠的东西黏在我的脸上。” “那天天气非常热，这些黑色的东西开始从我脸上流下来，我无法动弹。化妆的人用一根长手杖把它弄下来。” 薇薇安自2013年以来，一直在英格兰基因组学有限公司（Genomics England）工作，她正在进行一项帮助诊断和治疗遗传疾病的研究。她指出，1995年《明日世界》中一些关于基因组定序的预测已经成为现实。 你看得到黑色的斑点吗？在拍摄这一场景时，薇薇安·帕里（Vivienne Parry）和化妆团队必须发挥创意。 2055年的世界会是什么样子？ 未来学家特蕾西·福洛斯（Tracey Follows）认为，1995年的节目提到了一些重大想法，但错过了过去30年的两个重要主题——技术大扩张和社交媒体的兴起。 她认为，去到2055年，许多人将会“认知连接”（cognitively connected），人类和技术通过伺服器形成蜂巢意识，有助分享想法。 汤姆·奇斯莱特则认为，未来30年最令人兴奋的两个领域是材料科学和生物工程。 在材料方面，更坚固、更轻、更薄的设备可能会改变世界，而生物工程与严格的监管相结合，有能力改变医学并解决“人类面临的一些最大挑战——去碳化、清洁水、食物”。 你认为30年后的世界会是什么样子呢？ 无论你的答案是什么，我们可以听听霍金教授30年前在《明日世界》中所说的话：“一些变化非常令人兴奋，有些则令人担忧。我们唯一可以确定的是，未来将会非常不同，而且可能超出我们的预期。”

韩国济州航空（Jeju Air）客机12月29日在降落时发生意外导致179人死亡，倖存2人位于机尾，12月25日阿塞拜疆航空一架客机在哈萨克阿克套近郊坠毁，机上共有72人，其中38人丧生，大多数倖存者坐在飞机后部。这引发大众讨论飞机上是否有“最安全座位”，资深机长陈建国对此作出回应。2024年12月29日，韩国务安机场，图为济州航空一架客机在降落时冲出跑道后撞上防护墙坠毁。（Reuters）2024年12月29日，韩国务安机场，图为消防部门在飞机坠毁现场展开搜救工作。（Reuters）《极目新闻》报道，近日两宗空难发生后，有观点认为，若发生事故，坐在飞机后排生还概率会更大。不过，这一观点在资深机长陈建国看来并不可信，他认为没有所谓“最安全的座位”，具体来讲，能否生还和当时飞机的状态有关，前后排座位的安全性并没有明显差别。图为2024年12月25日，阿塞拜疆航空（Azerbaijan Airlines）客机在哈萨克西部城市阿克套（Aktau）附近坠毁，当局派员到场搜救及调查。（REUTERS）根据美国《时代》杂志几年前一项针对既有倖存者也有遇难者的事故分析，坐在飞机后1/3的乘客在坠机中的死亡率为32%，其中坐在后部中间座位处死亡率最低。而坐在中间1/3和前1/3座位的死亡率接近40%，略高一些。当时报道称，后排座位可能更安全的原因是，通常飞机前部与中部在坠毁时会吸收大部分能量。但是，在许多航空领域的专业人士看来，飞行事故的随机性太强，且每次事故的情况千差万别，比如如何撞击地面、是否发生火灾等。陈建国认为，此次阿塞拜疆航空失事客机和韩国失事客机的多数倖存者都在机尾是一种巧合，没有证据表明，倘若发生空难，坐在哪裡的生还概率就一定更高。济州航空客机12月29日在韩国务安机场坠毁，救援人员到场搜索。（Reuters）报道指，内地《航空知识》杂志社几年前曾发文称，一架波音737客机如果迫降在水上，后舱舱门失密加上后舱舱门在水面之下（737就是这么设计的），那么水全都从后舱进来了，此时后舱乘客最危险。最后，报道引述业内人士提醒：客机起飞与降落是最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，所以乘客一定要繫好安全带。济洲航空一架由曼谷飞往韩国务安的客机在降落时坠毁，由现场照片可见，飞机残骸只有机尾较为完整。（Yonhap via REUTERS）MBC取得的画面则显示，肇事飞机降落前，右侧引擎一度喷出火团。（资深机长陈建国）由现场片段可见，飞机在没有伸出起落架的情况下于跑道滑行，再撞向防护牆后变成火球。（资深机长陈建国）

韩国国土交通部在当地时间12月31日表示，济州航空坠机事故造成 179 名遇难者，其中174人的遗体已得到确认，救援部门仍在努力确认其余5人的身份。“由于DNA不一致，我们正在进一步确认其余5人的身份。” 飞机上原有181人，其中179人遇难了，而且根据救援部门的说法，只有5具完好的遗体，其他人的遗体被分成了606块，这也是确认身份时间长的原因。 全南大学医院急诊医学教授赵龙洙在社交媒体上发布的一篇帖子，让很多人感到心碎，“我们已经做好了充分准备来接收重症患者，但一个人都没有被送来，我那本应该回来上班的同事也再也没法返回，我崩溃了，愿死者安息。” 不过在如此惨重的空难中，却也有两名幸存者，都是空乘人员，而且都是在飞机的后半部分发现的。据推测，幸存的机组人员当时坐在后部的紧急出口跳跃座椅上，而不是飞机的最后面。 韩国媒体在31日当天透露了两个人的获救细节，其中现年25岁的空姐被找到时，正被压在金属柜的下面，无法动弹。不过有分析指出，金属柜在一定程度上为她缓解了冲击的威力。 一名消防人员回忆道，当时跑道末端冒出熊熊大火，浓烟冲天。“所有人迅速靠近脱落的机尾。当时机尾处入口处已经起火，但里面传出‘救命’的声音。” 消防人员先是发现了那位李姓的33岁空少，他受伤了却保持着站立的姿势，进而立即将其救出。随后他们再返回营救那位空姐，利用液压设备抬起金属柜，将被困的空姐救了出去，据称大约用了18分钟的时间。 空姐获救时意识清晰，能够和救援人员交谈，她告诉消防官员“有大量烟雾，并听到了巨大的爆炸声”。而且较为幸运的是，她虽然脚踝、头部受伤，却没有生命危险，而且未来完全康复的可能性很大。 那位空少就不那么幸运了，据称他获救时意识只有轻微的意识，被送入医院之后，还询问了医生“我为什么在这里？发生了什么？”被怀疑受到剧烈惊吓后短暂失忆了。不仅如此，他的身体所受的伤也更为严重，全身5处骨折，颈椎神经受伤，有全身瘫痪的危险。 对于两位空乘人员能够保住性命的原因，外界也是做出了各种猜测，普遍认为，两个人所处的位置，是他们得以幸存的原因。 按照美国联邦航空管理局的数据，发生事故时坐在机尾区域的乘客的生存率要高出10%至15%，但由于事故类型多种多样，很难一概而论每个座位的安全水平。 例如这次事故，当飞机与建筑物正面相撞或坠毁时，冲击力集中在飞机前部，但如果发动机或机身发生火灾，火势可能会向尾部蔓延。而一旦发生爆炸，油箱所在的机翼区域受损可能是最大的。

2024年12月31日，美国乔治亚州州法官耶克尔（Stephen Yekel）被人发现陈尸法庭，他头部中弹，研判轻生。值得注意的是，这是耶克尔卸任法官前的最后一天上班日。 2024年12月31日，美国乔治亚州州法官耶克尔（Stephen Yekel）陈尸法庭，这是他卸任法官前的最后一天上班日。 Georgia judge is found dead in courtroom on final day on bench https://t.co/JBioP1WqeN #FoxNews — Syeda Shabana Ashraf (@SyedaShabanaAsh) January 1, 2025 综合国家广播公司新闻网（NBC News）、新闻周刊、时人（PEOPLE）杂志报导，74岁的耶克尔31日上午10时20分左右被人发现陈尸于乔治亚州一处法庭，乔治亚州艾芬汉郡（Effingham County）警长麦克达菲（Jimmy McDuffie）表示，耶克尔死于头部自己造成的枪伤，警方研判耶克尔前一晚就已身亡。 值得注意的是，耶克尔12月6日致函乔治亚州州长坎普（Brian Kemp），表明希望于12月30日辞职，也就是他原定卸任的12月31日前一天，他表示无法接受2024年中举行的州法官选举结果，因此希望自请离职。 有45年司法界经验的耶克尔在信中表示，他在2022年的州法官选举中比对手多拿1400票胜出，2024年5月的选举中，他也超过所有对手达900票，但因取得的票数不足，于6月中旬进行决选，最终以不到400票差距败给对手。耶克尔的任期于12月31日结束。 他在信中写道：“我认为艾芬汉郡州法官办公室的职位太重要，不能仅由艾芬汉郡6％的合格选民决定。” 不过耶克尔希望提前一天辞职的要求遭到坎普拒绝，坎普在回信中表示，不管投票率有多低，艾芬汉郡的选民已经表达意见，强调选举结果是公平的。 耶克尔于1976年取得州律师资格，逾40年的职业生涯信誉良好。

你曾想过自己能在跨完年后，重新回到过去，再跨一次年吗？ 国泰航空的880号航班在香港时间2025年1月1日凌晨12时38分起飞后，飞了14个小时，穿越9个时区，跨越国际换日线，最后于美国太平洋时间2024年12月31日晚间8时01分抵达洛杉矶，让乘客亲身体验了一次“回到过去”、庆祝2次跨年的奇妙之旅，而在网上引发热议。 社交媒体Threads最近有网友发现，国泰航空编号880的航班于2025年从香港起飞，但降落洛杉矶的时间却是当地的2024年，对这神奇的现象啧啧称奇。贴文在网上曝光后，瞬间引发不少网友讨论，开玩笑表示“原来回到过去已经实现”、“神奇时光机啊！” 然而，有网友引述Flight Radar24资料指出，国泰航空这架班机并不是唯一一架可以让旅客“跨2次年”的航班，因为美国联合航空编号200的航班，在查莫罗时间上午7时25分从关岛起飞后，将于夏威夷时间晚间6时22分降落檀香山，让旅客可以在看完2025年第一个日出后，再看一次2024年的日落。 如果你想要在机上度过元旦的话，有网友就提出，只要搭乘反方向从洛杉矶飞往香港的航班，就会在飞机上度过整个1月1日，也有网友表示，他曾经遇过元旦还在飞行的时刻，最后机长广播为所有旅客加一杯软性饮料、香槟，一同举杯庆祝，成为美好回忆。

    综合美媒报道，美国新奥尔良市（New Orleans）1月1日凌晨时分有一辆汽车高速撞向该市法国区波旁街（Bourbon Street）上的行人，司机更在下车后与警方驳火，事件造成至少10死35伤。事后有美媒指疑凶已身亡。在市长把事件形容为恐怖袭击后，联邦调查局（FBI）一度否认，后来改指把事件视为“恐怖主义行为”（act of terrorism）调查。 据哥伦比亚广播公司（CBS）报道，当地时间凌晨3时15分，一辆货车高速撞向波旁街上的人群，司机其后落车开枪射击，当地警方亦开枪还击。 当地警方与救护人员其后奉召到场，而波旁街已被封锁。 美国有线新闻网络（CNN）报道指，联邦调查局（FBI）已接管现场。 当地时间上午6时35分，新奥尔良市长LaToya Cantrell召开记者会，指事件为恐怖袭击（a terrorist attack），呼吁当地市民远离事发现场。 路易斯安那州长Jeff Landry在社交媒体撰文谴责袭击及呼吁居民远离事发现场： 负责本案的新奥尔良市警长Anne Kirkpatrick表示，伤者已获送往医院接受治疗。她强调袭击不牵涉酒驾（DUI），疑凶是故意驾车撞向人群，其后落车开枪射击，并造成2名警员受伤。 网上有事发现场的视频，可以见到有人为伤者进行心肺复甦： Anne Kirkpatrick警长指大部份伤者为当地人，并非游客。事发现场法国区为当地著名旅游景点，有不少民众选择在那里庆祝除夕。 对于市长指是恐布袭击，负责调查的联邦调查局探员Alethea Duncan一度指不是一宗恐怖袭击（not a terrorist event），不过FBI其后再有新说法，称把事件视为“恐怖主义行为”（act of terrorism）调查。 Alethea Duncan又指，他们在现场发现疑似爆炸装置，正在确认它是否是可运作的装置，她再次呼吁当地居民远离事发现场的波旁街。 美国有线新闻网络引述联邦执法人员报道，涉事的疑凶已身亡。联邦调查局和警方正搜查肇事车辆，以确认犯罪动机。 最新更新： 纽奥良市今天发生一辆皮卡车恶意冲撞人群事件。（欧新社） 美国纽奥良市今天发生一辆皮卡车恶意冲撞人群事件，至少造成10死35伤，当局朝恐袭方向侦办，已证实嫌犯为现年42岁美国公民贾巴，并在犯案皮卡车内发现「伊斯兰国」旗帜。 法新社及英国广播公司（BBC）报导，美国联邦调查局（FBI ）表示，他们在嫌犯作案用皮卡车里，发现圣战士团体「伊斯兰国」（IS）旗帜。 FBI在网络上发表声明指出，已证实嫌犯为42岁男子贾巴（Shamsud-Din Jabbar），他来自德州，是美国公民。 今天稍早时，FBI指嫌犯已死，并称视本案为「恐怖主义行为」进行调查；警察局长则说凶嫌「铁了心大屠杀」。 美国总统当选人川普（Donald Trump）将这起事件与非法移民 做链接。他在社群媒体发文指出：「当我说进来（美国）的罪犯，远比我们国家的罪犯还恶劣时…事实证明这是真的。」

圣诞期间失踪的中国留学生找到了！ 前几天，一则有关中国留学生的寻人启事让人忧心忡忡：在美国西北大学就读的中国留学生吴同学，12月23日去了Space X参观后，就与家人和朋友失联。 之后又有华人网友在社交媒体上发文求助，希望大家帮忙寻人。   按照寻人启事的描述，吴同学在西北大学法学院攻读硕士学位、今年秋季刚刚入学。   大概是趁着圣诞假期，吴同学去了德州，23日，他先去参观了spaceX星舰基地，之后准备在24号去同学家过圣诞。 同学也和他约好，到时会在车站接他。 可到了约定的时间，吴同学迟迟也没有出现。接人的同学还以为吴同学自己改了行程，也就没有跟进。 可几天后，吴的家人和一些同学发现都联系不到吴同学，大家这才慌了。   按照寻人启事的描述，吴同学失联前最后一次和母亲视频是在spaceX星舰基地(下图)。 吴同学的母亲说，能看见背景里的箭塔和小汽车，当时他身穿蓝色上衣，背着黑色背包。 一直到28号，吴同学仍然没有消息。他的亲朋好友以及网友们开启大规模寻人模式，不仅联系了吴同学的房东、报了警，还找到了美国移民执法局，以便确认吴同学是不是被误抓进移民拘留所了。   稍后，包括中国驻芝加哥总领馆、西北大学校方也加入寻人。 12月29日，芝加哥侨学网在和中国驻芝加哥总领事馆保护组联系后确认，12月22日起失联的西北大学中国留学生吴同学人已找到！ 据悉，吴同学在德克萨斯州被边境巡逻执法人员逮捕拘押，德州警察部门已确认吴同学人身安全无恙。 至于吴同学为何会遭美国边境巡逻人员拘押，目前具体细节尚不清楚。 之后，原发帖人也在网上更新了朋友确实被找到，感谢众多海外同胞的热心。   有网友表示，Space X星舰基地位于美墨边境附近，平时应该有边境巡逻队巡查。 另外有网友透露，吴同学当时是搭乘公共交通到Space X基地参观的，没有租车，很多情况下他只能是步行。 背个背包在边境地区步行，真的和非法入境的人有些像。 有网友表示，吴同学当时因为是在美国境内旅游，可能只带了驾照没带护照，这种情况下很容易被边检人员带走。   还有网友分享了自己之前的经历，提醒网友出门一定要带齐证件： 我之前去德州的big bend(大弯国家公园Big Bend National Park)，出来也是遇到边检查身份，我只带了驾照，他们至少查了半小时才放我走，还跟我说国际学生出门都要带i20(证明F1学生身份的文件)你不知道吗？我可以拘留你的   据说还有在德州上学的留学生，听说过学长学姐去边境地区旅行，因为没有带I-20，结果竟然被遣返回国了。 看起来，旅行还真不是说走就走，该准备的攻略和证件一点都不能少啊。  

佛州迈阿密当地电视台7 News报道，一个十口之家上周五在一家知名海鲜餐厅享用价值428元的餐点后，不付帐就快步离开餐厅冲上车，当店员追出去后，驾驶还踩油门加速逃逸，奋勇攀住车窗的店员险些在马路上被拖行。 餐厅老板贾西亚(David Garcia)说：“这是一个带著婴儿和小孩的家庭，真是一个糟糕的榜样。” 贾西亚表示：“没有餐厅应该遇到那天我们经历的事情。我那名员工的孩子三天前才刚出生。” 贾西亚愤而将这群白吃白喝顾客的照片贴上网，结果一名当天不在场、据称是他们家族成员的人回来付了帐单。 店中录像显示，这群人在酒足饭饱后匆匆离开，并快步前往停放在停车场的休旅车，其中一人还推著婴儿车。 一名意识到不对劲的员工拿著收据跟了出去，并走到车窗边想与对方沟通，但已上车的这一家人却加速驶出停车场，差点被撞的店员急得攀住车窗，还被拖行了一小段距离。 迈阿密十口之家吃霸王餐后开车逃跑，险撞伤店员。(撷自7 News Miami) 迈阿密十口之家吃霸王餐后开车逃跑，险撞伤店员。(撷自7 News Miami)

从超市购买的苹果用刀轻刮表面会刮出一些蜡屑，这让人忧心是否对健康有疑虑，或是是不是人工添加物，一位华盛顿州的苹果农民提供解答，并解释苹果从产地到餐桌的过程，要大家放心食用。 纽约邮报（New York Post）报道，苹果及梨子农民凯特（Kait Thornton）是家族第四代，她和父亲杰夫（Geoff）一起经营位于华盛顿州托纳斯基特（Tonasket）、占地440英亩的农场；外型甜美的凯特在TikTok影片解释苹果表面有蜡的原因，影片累积530万次浏览。 凯特说，现在充满太多被散播的食安恐惧，她不希望像苹果这样大家很常吃的食物让人惊恐到不敢吃下肚，所以才想出来解释摘采流程。 凯特在影片中展示两颗苹果，一颗是大家会在超市买到的苹果，外表干净又清亮，她用刀子轻刮表面，刮下一层蜡，而另一颗是刚从树上摘下的苹果，表面还有尘土，外表看起来脏脏灰灰的，完全不可口，凯特将尘土擦干净后，也用刀轻刮苹果表面，竟也刮出蜡屑。 凯特说，她从刚摘下的苹果表面刮下的是苹果天然的果蜡，是很多蔬菜水果天然形成的保护层，苹果表面的果蜡可以协助留住水分，苹果才不会变得干扁或皱巴巴，让其他生物看了想吃，这对苹果的繁殖来说很重要。 凯特说，摘下的苹果在贩售前要先经过清洗，把表面的脏污和化学物质洗干净，这时果蜡也会被洗掉，因此洗净后要再涂一层食品级蜡到苹果表面，成为苹果的保护层，让苹果不会太快腐烂、孳生真菌或营养流失。 凯特说，蜂蜡（beeswax）、虫胶（shellac）及从巴西棕榈树（carnauba palm tree）树叶萃取的巴西棕榈蜡（carnauba wax）是三种最常见用以添加到苹果表面的蜡，都没有食用疑虑。 不少网友感谢凯特帮他们上了一课，直呼学到珍贵的知识；有网友笑说自己以前都不知道，原来苹果从产地到餐桌前，还要先经过“护肤美容”，才能漂亮见客。   华盛顿州的苹果农民凯特解释，苹果表面蜡的作用及是否可安全食用。(翻摄Kait Thornton TikTok @apple.girl.kait )

在2024年最后一天，加拿大主要股指早盘交易走高，能源股因油价上涨而扬升，而美国股市在上午大部分时间上涨后下跌。 S&P/TSX综合指数上涨77.99点至24,698.58点。 纽约道琼工业指数下跌12.26点，至42,561.47点；标准普尔500指数下跌10.45点，至5,896.49点；那斯达克指数下跌86.90点，至19,399.88点。 汇率方面再微跌，1加元兑69.51美仙，周一为69.55美仙。 2月原油上涨74美仙，至每桶71.73美元；2月天然气下跌2美仙，至每mmBTU为3.72美元。 2月黄金价格上涨19.70美元，至每盎司2,637.80美元；3月期铜上涨7美仙，至每磅4.02美元。 (图：加通社资料图片)  

据美联社 12 月 30 日报道，美国联邦上诉法院维持了 E.让.卡罗尔对唐纳德·特朗普的 500 万美元民事判决。这起案件可谓一波三折，特朗普与卡罗尔的纠葛再次成为公众焦点。 卡罗尔称特朗普在 1996 年于曼哈顿一家百货公司更衣室对其进行性侵犯，并且在 2021 年离任后还对她进行诽谤。去年，陪审团裁定特朗普需对此负责，从而判给卡罗尔 500 万美元。特朗普虽一直否认这些指控，并指责判决 “严重过分”，认为主审法官做出了不公平裁决，但上诉并未得到支持。 美国第二巡回上诉法院的法官认为，特朗普没有证据证明地区法院存在错误。在这起案件中，除卡罗尔外，还有其他女性也对特朗普提出过类似指控。其中一位是女商人杰西卡·利兹，她说特朗普在 1970 年代末的飞机上摸过她。另一位是前《人物》杂志作家娜塔莎·斯托伊诺夫，她说特朗普于 2005 年在他的马阿拉歌庄园强行亲吻了她。 杰西卡·利兹声称，1970 年代后期，当他们在飞往纽约的航班上并排坐着时，特朗普突然开始摸她，而娜塔莎·斯托伊诺夫 作证说，特朗普在 2005 年将她推到墙上并开始亲吻她，当时她在他的马阿拉歌庄园采访他和梅拉尼娅·特朗普，讲述他们结婚一周年纪念日的故事。特朗普否认了他们的指控。 此外，主审法官允许陪审团听取所谓的 “Access Hollywood” 录像带也被特朗普视为错误。录像中特朗普吹嘘未经女性同意就可抚摸她们。不过上诉法院认为这些证据的纳入并无不当，它们与案件存在关联。 特朗普否认了这些指控，并对判决提出上诉，指责判决“严重过分”，并表示应该撤销判决，因为他声称主持为期九天的审判的法官做出了不公平的裁决。 特朗普还在对卡罗尔的 8300 万美元诽谤判决进行上诉。其发言人史蒂文.张称这是 “民主党资助的卡罗尔骗局”，但卡罗尔的律师罗伯塔.卡普兰则对维持原判的结果表示满意。 特朗普虽赢得第二个四年白宫任期，但这些案件仍在继续。这些法律纠纷不仅影响着特朗普的个人声誉，也让公众对美国的司法和政治关系产生诸多思考，这一系列事件后续走向仍值得关注。

因为数次出现在位于佛罗里达州棕榈滩的海湖庄园，埃隆·马斯克被打趣为当选总统的“养子”。据当地时间12月31日的消息称，马斯克其实是有意住在海湖庄园的，为了能够与当选总统每天都有一定时间的接触，他在这家俱乐部租用了一个小屋。据报道称，身为世界首富的马斯克，租用了名为“榕树”（Banyan）的小屋（如图），那里距离经常出现在社交媒体中的庄园主屋不是很远。据称此前身为前众议院议长约翰·博纳，也是那个小屋的租客。小屋的租金不贵，为每晚2000美元（约1.5万RMB），不过马斯克是否已经完全支付了租金，还真是不太好说。据称身为庄园主人的准总统“通常不会在客人们离开之前向他们收取住宿费用。”现年53岁的马斯克第一次入住海湖庄园，是在选举日前后，最近几天他短暂地离开了，去享受圣诞假期了。就在三天前准总统还在他自创的社交媒体上发布了一段很是私人的内容，是他写给马斯克的私信，其中透露了两条较为重要的信息，第一是他想念马斯克和他的儿子X娃；第二是比尔·盖茨来赴宴了。虽说最初被认为是不小心把私信群发，但随后很多人认为，这其实是特朗普的“有意而为”，就是想让外界知道，他和马斯克的关系仍然如故，不会受到那些与马斯克不和的共和党内人士的影响。按照知情人士的说法，预计马斯克很快就会回到海湖庄园，协助特朗普处理包括就职典礼在内的工作。之后他和准总统都不会长期留在这里了，两人都会前往华盛顿特区，毕竟马斯克也是有职务在身的，他已经被任命为了“政府效率部”的联合负责人。从特朗普发给马斯克的“私信”可以知道，现年5岁的X娃（全名：X AE A-XII）也是海湖庄园的常客。据悉，不只是X娃，马斯克的其他的两个小孩子也常住在海湖庄园，陪伴他们的除了父亲之外，还有他们的妈妈希文·齐利斯，也就是那位同时拥有犹太血统和印度血统的Neuralink公司的女高管。此外还有孩子们的保姆也在。齐利斯和马斯克到底是否存在恋爱关系？两个人都没有说清楚过，甚至在社交媒体上的互动也是有限的。不过值得注意的是，现年38岁的齐利斯和马斯克的妈妈梅耶·马斯克却互动频繁，两个人经常彼此点赞和评论，“婆媳和睦”的感觉。不仅如此，梅耶还分享过齐利斯和自己的儿子站在海湖庄园的泳池旁的画面，和他们在一起的还有两个孩子，一家四口很是温馨。或许现年76岁的博士超模已经把高智商且颜值也不差的齐利斯当成了自己的准儿媳妇。

在现今瞬息万变的工作环境中，如何取得不败的地位，是许多职场工作者关心的话题。对印度亿万富豪尼勒卡尼（Nandan Nilekani）来说，答案其实比想像的简单。 财经媒体CNBC报道，尼勒卡尼于1981年与人共同创立资讯科技与谘询公司 Infosys，并在2002至2007年担任执行长，随后于2009年创立全球最大的生物辨识系统Aadhaar。 尼勒卡尼在科技领域的杰出表现，让他跻身亿万富翁，根据福布斯资料，目前他的身价为36亿美元。 科技与人工智慧的发展，改变了工作流程，让许多上班族对未来工作前景产生焦虑，尼勒卡尼表示，人们应专注于建立人工智慧（AI）无法复制的“软实力”。 他在领英（LinkedIn）最新发行的周报The Path中，对该公司执行长罗斯兰斯基（Ryan Roslansky）表示，保持好奇心、与外界连结，以及关注当前重大议题很重要；他说，每天早上起床，他都想学习新事物，并保持开放心态。 这三个原则驱动了尼勒卡尼的职业生涯。现年69岁的他，于60年代与70 年代初在印度长大；他说，印度的父母严格限定孩子选择的职业：要不当医生，要不当工程师。 尼勒卡尼选择了后者，但上的是父亲不认可的大学，且选择了电机而非化学工程，让父亲再度感到失望。1978年，他从孟买印度科技学院毕业，不久后便迷上迷你电脑这个新科技。 印度亿万富豪尼勒卡尼（Nandan Nilekani）。路透 尼勒卡尼在印度企业家穆棣（N.R. Narayana Murthy）的科技公司找到一份工作，后来受邀共同创立Infosys，他现任该公司非执行董事长。 尼勒卡尼将自己的成功主要归因于对资讯的渴求，以及学习新事物带给他的快乐；他坚称是好奇心让他成功，而非热中于经营企业。 他告诉罗斯兰斯基，自己是个意外的创业者，他并不是为了成为企业家而开始他的人生，但一旦投入其中，便意识到这就是他的使命。 保有好奇心 不进则退 同为亿万富翁的库班（Mark Cuban）与亚马逊前执行长贾西（Andy Jassy）等成功人士都曾表示，好学是极为珍贵的软实力。 库班日前表示，他可以假装自己能预测AI的走向以及对就业市场的影响，但那是在撒谎，他完全不知道；但他会持续关注，保持敏捷、好奇，且随时应变。 对于贾西来说，保持与新技能和周遭世界与时俱进，对职业生涯的成功至关重要。他在亚马逊于2024年7月的一段影片中表示，不这样做的人，必定停滞不前。 根据皮尤研究中心的资料显示，在2022年，19%美国专业人士所从事的工作最容易受到AI的影响，其中最重要的任务可能会由AI协助或取代。当这个数字可能随著科技创新而上扬时，尼勒卡尼相信软实力将是人们迈向成功的捷径。 他说，未来只有人类才能做的事，才永远不会被AI取代；重要的是，能有同理与同情心、连结过往人生经验、保持好奇心、与外界连结，以及关注当前重大议题。

12月29日，韩国济州航空一架飞机在首尔以南180英里的务安市降落时，滑出跑道撞上混凝土护栏并起火。 这架波音737-800客机上的181名乘客和机组人员中，只有两人幸存，其他179人全部遇难。 官员称，这是韩国最严重的航空事故之一。 事件发生后获得了全球的关注，当地时间12月30日，有航空专家称，机场在跑道尽头修建混凝土墙，这是一个“近乎犯罪”的错误，这堵墙导致179人在这场空难中死亡。 在飞机降落的视频中显示，飞机撞上了一只鸟，然后绕着跑道转了一圈，试图收起襟翼着陆。专家认为，这表明飞机出现了液压故障，这也可能使起落架无法展开。 著名航空安全专家戴维·利尔蒙特 (David Learmount) 向天空新闻台表示，如果不是务安国际机场跑道尽头的混凝土墙，这场悲剧或许可以避免，机上的乘客和机组人员很大机会会获救。 他表示，在跑道尽头建造一堵混凝土墙简直就是“犯罪行为”，飞机与墙壁相撞，是这场灾难的“决定性时刻”。 他推测说，如果没有这堵墙，飞机会撞上栅栏，滑过跑道，很可能最终停在附近的田地里。利尔蒙特先生说：“我认为所有人都会活下来……飞行员可能在撞破安全围栏或类似情况时受到一些伤。但我相信他们活下来的几率非常大。” 航空公司飞行员也表示，飞机被鸟击后，很可能至少一台发动机失去动力，并且出现液压故障。 由于丧失动力，飞行员放弃了第一次着陆尝试，但在第二次尝试时，飞行员高速着陆在跑道上，而没有放下襟翼和使用通常会减慢飞机速度的减速板。 推力反向器用于在地面上减慢飞机速度，但它只在一个发动机上启动。襟翼和着陆翼由液压系统驱动，但在紧急情况下可以手动展开。 乌克兰国际航空公司波音737-800飞机的飞行员丹尼斯·达维多夫机长告诉《纽约时报》：“看起来他们有液压系统来部署一个反推装置，但没有襟翼或起落架……作为驾驶同机型的飞行员，我觉得这点很奇怪。”还有一些专家表示，单是撞到鸟不会损坏起落架。澳大利亚航空安全专家杰弗里·戴尔表示：“我从未见过撞到鸟导致起落架无法放下的情况。”《航空新闻》编辑杰弗里·托马斯表示，撞鸟“通常不会导致飞机坠毁”，并质疑为什么消防员没有在飞机降落在跑道上时立刻对其进行处理。他说：“为什么当时消防烟不在场，为什么飞机在跑道那么远的地方着陆？为什么跑道尽头有一堵砖墙？”还有更多的质疑声音：“机场附近的水不深，还有比这条水泥跑道更软的场地。为什么飞行员不降落在那里呢？” 但《独立报》报道称，韩国交通部副部长朱钟完驳斥了大家对在跑道尽头修建混凝土墙的质疑，称跑道两端“在到达外墙之前都有安全区和绿色缓冲区”。专家称，空难通常是由多种因素造成的，可能需要数月的时间才能拼凑出飞机内外事件的来龙去脉。济州航空首席执行官金奕培与其他公司高管在电视新闻发布会上一起深深鞠躬，向遇难者家属表示歉意，并表示对此次事件“负有全部责任”。可是看，179条生命，岂是一句简单的“负有全部责任”就可以负责的？

搭飞机安全吗？如果选择安全的航空公司？由于过去一星期陆续发生飞机意外事件，让飞航安全成为网络热搜话题，许多网友们也分享 2024 年公布的最安全航空公司榜单，建议搭乘这些榜上有名的航空公司，会多一些保障。 究竟是哪些航空公司登榜呢？这是全球首屈一指的航空公司安全评估公司 - 「AirlineRatings」今年稍早公布的榜单，它对全球 385 家航空公司的近 5 年来的坠机事件、近 2 年的严重安全事故、航空主管机构的管理机制、机队机龄，以及专业机师培训等 11 项标准进行评比后所得出的结果。 2024年度最安全的 25 大航空公司年度榜单，第一名为新西兰航空（Air New Zealand）、第二名为澳洲航空 （Qantas）、第三名则是维珍澳洲航空（ Virgin Australia）。国泰航空排名第 9，加拿大航空集团排名第 24。   「2024年全球最安全航空公司」25 强如下： 1. 新西兰航空 （Air New Zealand） 2. 澳洲航空 （Qantas） 3. 维珍澳洲航空 （Virgin Australia） 4. 阿提哈德航空 （Etihad Airways） 5. 卡达航空 （Qatar Airways） 6. 阿联酋航空 （Emirates） 7. 全日空 （All Nippon Airways） 8. 芬兰航空 （Finnair） 9. 国泰航空 （Cathay Pacific Airways） 10. 阿拉斯加航空 （Alaska Airlines） 11. 北欧航空 （SAS） 12. 大韩航空 （Korean Air） 13. 新加坡航空 （Singapore Airlines） 14. 长荣航空 （Eva Air） 15. 英国航空 （British Airways） 16. 土耳其航空 （Turkish Airlines） 17. TAP葡萄牙航空 （TAP Air Portugal） 18. 汉莎航空/瑞士集团（Lufthansa/Swiss） 19. 皇家荷兰航空（KLM） 20. 日本航空（Japan Airlines） 21. 夏威夷航空（Hawaiian Airlines） 22. 美国航空（American Airlines） 23. 法国航空（Air France） 24. 加拿大航空集团（Air Canada Group） 25. 联合航空（United Airlines）

2024年12月27日，特朗普要求最高法院推迟TikTok禁令。 TikTok禁令迫在眉睫之际，美国当选总统特朗普再度发声寻求转圜。 当地时间12月27日，特朗普向美国最高法院提出请求，要求暂缓执行TikTok强制出售令，避免这一热门应用程序在全美范围内被禁止运营。 强制出售令是美国总统拜登今年4月签署的一项“不卖就禁”法案（全称为《保护美国人免受外国对手所控应用程序侵害法案》），该法案以担忧国家安全为由，要求TikTok母公司字节跳动须在2025年1月19日前完成与TikTok的剥离，出售TikTok在美资产，否则将禁止TikTok在美运营。对此，字节跳动一再表示，资产剥离从商业、技术和法律层面都不可能。 特朗普表示，他希望法院在其2025年1月20日正式就职后，给予他一定时间通过政治手段解决此争议。这一举动打破了美国政府对TikTok一直以来持有的强硬立场。 事实上，特朗普在他的上一任期曾强烈反对TikTok，称其为国家安全威胁，还试图禁止该应用程序。但随着他再度当选并意识到是TikTok帮助他赢得了年轻选民的支持，立场发生转变。   得到善于诉诸交易和善变的特朗普的力挺，并不能让TikTok松一口气。鉴于总统行政令对由国会通过、总统签字生效的法律影响有限，TikTok在美前景仍有诸多不确定性。相关博弈仍在持续，美国最高法院定于2025年1月10日进行口头辩论，它将对TikTok的命运产生关键影响。 四年间，特朗普态度何以转变？ 经历轮番波折后，TikTok来到决定命运的关口。 今年4月美国国会通过并由拜登签署“不卖就禁”法案后，5月7日，TikTok提起诉讼，要求法院阻止该法案。但哥伦比亚特区联邦巡回上诉法院于12月6日驳回该上诉，裁定该法案合法，认为其是应对国家安全威胁的合理措施。 12月16日，TikTok再次请求美国最高法院临时冻结强制出售令，称该法令侵犯了其宪法权利以及1.7亿美国用户的权利。TikTok称，如果不冻结该禁令，这些小商家将在一个月内损失超过10亿加元的收入，创作者将损失近3亿加元。 两天后，美国最高法院宣布将于1月10日就此案进行辩论，讨论该法案是否违反美国宪法第一修正案，并将同时听取依赖该平台收入的内容创作者和部分用户的意见。 临近辩论，特朗普团队在12月27日向最高法院递交了“法庭之友简报”（Amicus Brief），请求最高法院推迟即将实施的TikTok禁令，以便他寻求“政治解决方案”。 美国法律学者、律师张军对《凤凰周刊》指出，此次特朗普团队递交的“法庭之友简报”在法律程序上颇为常见。“最高法院受理的各类案件，其判决结果可能波及每个美国人。一旦有案件呈至最高法院，那些利益相关群体便会递交类似的参考资料供大法官斟酌。只不过这次是由特朗普主导的，身为当选总统自然吸引了更多目光。” 微妙之处在于，特朗普在2020年时曾是封禁TikTok的“始作俑者”，如今的转变被认为更多是基于眼前的个人利益。 特朗普在竞选期间注册使用了TikTok，该平台帮他在大选中赢得了大量年轻追随者。自今年6月注册账号以来，特朗普在该平台收获了1470多万粉丝，以及超1亿的点赞，竞选期间更是获得了数十亿次浏览。TikTok在美国拥有超过1.7亿用户，17%的美国成年人主要通过该平台获取信息。 截至目前，特朗普的Tiktok账号有1470多万粉丝。 今年9月，特朗普通过旗下社交平台“Truth Social”发布视频称，“对于所有希望在美国拯救TikTok的人，请投票给特朗普。”而后，他的团队致力于在TikTok上吸引年轻选民，尤其是男性选民。眼下，特朗普显然不希望在其任期初期就违背“拯救TikTok”的承诺。 美国青年政治学者王浩岚向《凤凰周刊》指出，政治考量是特朗普支持TikTok在美运营的首要因素。他解释说，TikTok作为一个拥有庞大用户基础和政治影响力的平台，为特朗普提供了一个有效的拉票工具——自2020年以来，他意识到自己的“特朗普主义”和“MAGA（让美国更加伟大）运动”在TikTok上获得大量关注。 “TikTok对其政治生涯有利，因此他才更加重视这一平台。他希望维护自己刚建立起来的影响力，避免这一平台被抹去。”王浩岚说。 此外，从经济角度来看，特朗普也不希望看到Meta（前身为Facebook）从TikTok的退出中获益。尽管特朗普承认存在安全方面的担忧，但他似乎更倾向于通过谈判达成一种解决方案，既能保持TikTok的运营，又能有效应对相关风险。 特朗普为何寻求延期执行？ 在这份长达25页的“法庭之友简报”中，特朗普团队的核心诉求是让法官推迟1月19日（即总统就职典礼前一天）这一最后期限，以便他的政府能够通过谈判达成解决方案。 这份简报由特朗普提名担任副总检察长的约翰·索尔（John Sauer）提交，他在文件中并未像TikTok所主张的那样，直接宣称这项法律违宪，而是强调，特朗普擅长交易谈判，并拥有政治意愿进行谈判，能通过协商达成一个既能解决政府国家安全关切，又能保全该平台的方案。这份文件公布后，特朗普同TikTok首席执行官周受资进行了通话。 虽然谈话内容尚不知晓，但在中美战略竞争的大背景下，通过谈判“拯救”TikTok并非易事。毕竟，该法案已是一项被国会两院通过并高度赞成、具有绝对的法律效力的法案，尤其被视为与美国国家安全相关。 法律门槛是特朗普难以跨越的难题。即使特朗普希望推翻这一法案，也必须经过复杂的立法程序，最终需要国会两院的通过才能实现。然而，该法案在通过时获得了两党的压倒性支持，想要废除、修改或制定新法的难度极大。 对于案件走向，张军分析说，“很难想象最高法院会做出一项彻底判决，即认为TikTok完全没问题，而国会的立法违宪，还侵犯了公民言论自由。但这也不意味着最高法院就会完全支持上诉法院的决定，认为该法案应当执行。” 张军指出，最高法院的未来判决走向有两种可能性：“一个是直接依据案件实际情况作出裁决。此前一审和二审法院均支持国会立法，认为在国家安全与TikTok言论自由之间的权衡中，国家安全更具优势。另一个则是考虑到特朗普刚当选，最高法院或许会决定推迟法律执行，留出时间让他寻求转机，这一做法也是合理的。” 美国前国家安全顾问艾伦·罗森斯坦（Alan Rosenstein）认为，如果将禁令截止日期改到特朗普上任之后，他很可能会寻求替代方案，例如敦促国会废除相关法律，或鼓励新任司法部长不要执行该法律。“由于国会目前由共和党把控，修改法律难度相对较小。抑或是让国会再通过一部新法，以减轻对TikTok继续运营的处罚措施。” 不过，特朗普身为共和党总统，党内要求严格执行TikTok禁令的呼声颇高，这意味着他不但需要谨慎权衡决策，也面临说服党内同仁的艰巨任务。 欲将禁令作为对华谈判工具？ 与应对移民等其他国内问题不同，美国两党在TikTok问题上几乎毫无分歧。即便特朗普想要守住自己在该平台上的选民，也未必招架得住党内那些对华鹰派。 “特朗普在TikTok上的立场变化让众议院的共和党人陷入尴尬境地，因为这迫使他们在支持特朗普和对抗中国之间做出选择。”民主党策略师杰夫·加林（Jeff Garlin）如此表示。 被特朗普提名为国务卿的卢比奥（Marco Rubio）此前曾呼吁全面禁止TikTok；被提名为联邦通信委员会主席的布兰登·卡尔（Brandon Carr）也曾表示，他“看不到一条没有禁令的前进道路”，因为TikTok构成了“巨大的国家安全隐患”。 美国乔治城大学法学教授阿努潘·钱德（Anupam Chander）指出，卢比奥等人是不可能让近年来美中之间出现的高科技竞争冰释前嫌的。“即使特朗普试图与中国达成交易，他所任命的外交官也会对此保持高度怀疑态度。特朗普当然是最终的决策者，但他还是需要让这些官员公开改变立场。这将是一个不小的挑战。” 特朗普团队在此次的法律文书中提到，禁令“干扰”了其上台之后“管理美国外交政策”，这一表述值得玩味。这似乎预示着，TikTok强制出售令或将成为中美贸易博弈中的重要筹码之一。 特朗普团队向最高法院提交的“法庭之友简报”中的部分内容。 “涉及TikTok的问题或将成为特朗普对华贸易政策的一个部分。特朗普可能利用TikTok交易达成更为广泛的贸易目标。”钱德分析称，“尽管注意力都集中在特朗普的关税策略上，但TikTok禁令是外界所说的美中之间‘科技冷战’的一部分。如果特朗普能拯救TikTok，将有助于缓解两国之间的紧张关系。” 加拿大多伦多大学研究员埃米尔·德克斯（Emile Dirks）也表示，特朗普可能会威胁进一步对中国商品征收关税，并将即将到来的TikTok禁令或强制出售视为对华谈判的工具。 TikTok禁令确实是影响中美关系的重大事件之一，其未来不仅关乎其自身命运，也将影响到两国民间气氛。王浩岚坦言，“未来，特朗普可能会将TikTok作为与中国进行重大战略谈判的筹码或议程事项。因为在当前的地缘环境和泛政治时代，这种情况早就难以避免，TikTok及其相关方已成为政治博弈中的交换筹码。” 特朗普一贯喜欢在竞选中夸下海口，但至今其新一任期的政策仍未落地。他承诺选民要拯救TikTok，但对如何处理这一问题的具体计划尚不明确。此外，尽管他在“法庭之友简报”中提到了种种论据，但这份简报本身并无法律效力。 “TikTok的状态依然很危险，特朗普对于这种暂停禁令的请求，其实没有实质意义。”据接近该公司的一位人士透露，在TikTok明确表态“宁可关闭也不卖”的大背景下，特朗普此举只是试图将博弈拖入下一轮周期。 “法律从业者通常在撰写材料时将对自己有利的证据与理由进行罗列，以增强说服力。因为中美关系是未来任何一任美国总统都必须面对的重要双边关系，因此他提到这一点并不奇怪。关于他能否真的将此作为贸易谈判筹码，目前尚难判断。”张军向《凤凰周刊》坦言。 特朗普选定的白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特 (Karoline Leavitt) 此前在一份声明中表示，他会将拯救TikTok的计划坚持到底。但在康奈尔大学技术政策研究所所长萨拉·克雷普斯 (Sarah Kreps) 看来，这一承诺未必可靠。 TikTok曾于2022年向美国政府提交了一份协议草案，旨在加强对用户保护，并让美国政府对该公司的在美业务进行更多监督。但近几个月来，美国政府在法庭文件中辩称，由于该平台的规模和技术复杂性，执行该协议将具有挑战性。 “特朗普这几年一直没有获悉有关此事的新进展，一旦获取，他可能会改变主意并放弃竞选承诺。”克雷普斯说。 值得注意的是，该禁令的重点在于让TikTok从苹果和谷歌应用商店下架，如若未完成资产剥离便无法更新——这意味着即便执行禁令，TikTok暂时依然能够运营。此外，违规运营的惩罚手段是罚款，罚款数额由司法部长与政府敲定。而特朗普显然会对未来的司法部长拥有一定影响力，这属于法律灰色地带。 作为总统，特朗普还拥有一项重要权力，即判定字节跳动与TikTok是否完成剥离。王浩岚指出，“既然如何定义资产分离由总统决定。特朗普上任后，大可宣称TikTok已经实现了剥离，从而不再受法案限制。尽管这大概率会引发诉讼纠纷，但历史上，总统依据法案所拥有的此类判定权鲜有被推翻的先例。因此，这同样是一条可行的路径。”

据参考消息援引《俄罗斯报》网站12月30日报道，美国亿万富翁马斯克称乌克兰总统泽连斯基为抢劫美国的冠军。 马斯克在社交平台上回应了一条帖子，该帖子称泽连斯基“犯下了有史以来最严重的抢劫案之一”。 “有史以来的冠军。”马斯克评论道。 马斯克评论的帖子中提到，美国总统拜登宣布向乌克兰提供价值近25亿加元的军事援助。 拜登表示，基辅将获得数十万枚炮弹和数千枚导弹，以及数百辆装甲车、防空系统和其他武器。 观察人士指出，这将是拜登政府援乌的最后一批武器，但这些武器还有待生产。   美财长宣布向乌提供34亿加元额外预算援助 据央视新闻12月30日消息，根据美国财政部当地时间30日发布的一份声明，美国财政部长耶伦宣布向乌克兰提供34亿加元额外预算援助。 耶伦在声明中表示，在美国国际开发署和美国国务院的协调下，这笔34亿加元的援助标志着《2024年乌克兰安全补充拨款法案》拨款的最终拨付。 当天，白宫发表声明称，美国总统拜登宣布向乌克兰提供近25亿加元的安全援助，其中包括防空、火炮和其他关键武器系统的供应。 美国总统拜登宣布向乌提供近25亿加元安全援助 据央视新闻，当地时间12月30日，根据白宫发布的一份声明，美国总统拜登宣布向乌克兰提供近25亿加元的安全援助，其中包括防空、火炮和其他关键武器系统的供应。 拜登在声明中表示，他已经指示美国政府继续尽快增加对乌克兰的援助，美国国防部正在向乌克兰运送数十万枚炮弹、数千枚火箭弹和数百辆装甲车。 图片来源：视觉中国 据了解，美国此次宣布的对乌军事支持由两部分组成： 一部分是拜登行使总统行政权从美国国防部库存中直接调取的武器弹药，价值约12.5亿加元； 另一部分属于美国国会设立的所谓“乌克兰安全援助倡议”，价值约12.2亿加元，相关武器弹药由美国政府向军火商采购，生产周期和交付所需时间相对较长。 美国国务院当天发表的声明显示，价值12.5亿加元的援乌武器弹药包括打击无人机的弹药、防空武器弹药、“海马斯”多管火箭炮适配弹药、155毫米和105毫米口径的火炮炮弹、空对地武器弹药及反坦克火箭筒等。 据美国国防部统计，自美国总统拜登上任以来，美国对乌克兰军事支持总额已超过660亿加元。俄罗斯方面曾多次警告，美西方国家持续向乌克兰输送武器是拱火行为，会导致冲突进一步升级。 此外，根据美国财政部30日发布的一份声明，美国财政部长耶伦宣布向乌克兰提供34亿加元的额外预算援助。耶伦在声明中表示，在美国国际开发署和美国国务院的协调下，这笔34亿加元的援助标志着《2024年乌克兰安全补充拨款法案》拨款的最终拨付。

韩女星全智贤担任「ELLE」杂志1月号封面之星，谈到新作「暴风圈」扮演的外交官，形容角色情感层次多元、坚韧且果敢，她透过肢体动作、语气、眼神一点一滴丰满这个人物，同时也分享对演艺事业的看法与心得，尽管是全球公认的韩国元祖级国民女神，但她仍有最害怕的事。 全智贤顶级女神地位不坠，在众多脍炙人口的夯剧中，自己特别满意、表现印象深刻的是「我的野蛮女友」、「暗杀」等作品，更因为观众的喜爱，更加深她对这些场景的感情，而「来自星星的你」中的「千颂伊」更是让她感到是最珍惜的经验。 她说：「虽然脑海闪过非常多作品，但非要选的话应该就是『千颂伊』这个角色。因为我在剧中真的痛快淋漓地诠释了这个角色，也因为我觉得不可能有比『来自星星的你』更搞笑的作品了。」 受访过程中，全智贤展现真诚、专业与对演艺事业的热爱，她坦言：「我希望能一直做这份工作直到临终，但我害怕随时可能会中断，因为演员这个职业是需要被大众选择的，所以为了克服这种恐惧，我始终保持着最佳状态，这也是自我管理的一部分。」

济州航空昨天（12月29日）发生重大空难，共造成179位人数罹难，仅2名空服员生还。为此，韩国娱乐圈不少重大活动临时喊停，就连玄彬、宋仲基等多位大咖的宣传活动全数延后，向此次事件罹难者哀悼。 空难事件发生后，原定于今晚举办的2024 MBC放送演艺大赏直接取消，不只MBC，就连KBS、SBS共3大韩国电视台都取消原定的节目播出，全数改成全时段新闻播报。 虽然31日举办的KBS演技大赏、MBC歌谣大战、SBS演艺大赏，目前暂无停办消息，但另据韩媒报道，电视台内部确实在讨论是否取消一事。 除了电视台，演艺圈活动都受到影响。 据悉，由人气偶像D.O.、元真儿主演的韩版电影《不能说的祕密》，已经取消30日的电影记者会，为空难事件哀悼。 另外还有宋仲基为电影“Bogota”登上知名节目《拜托了冰箱》宣传的集数，也被电视台JTBC宣布延期播出。 原定29日玄彬为宣传电影“Harbin”接受JTBC新闻台采访，也因此次空难事件延后受访。可见此次空难事件，为韩国整体社会带来重大冲击与悲伤，演艺圈纷纷跟上哀悼致意。

一些过来人建议，在圣诞节假期过后再采购机票或电子商品等产品，通常会获得更优惠的价格。 据MSN报道，部分退休族会等到圣诞节档期结束后才出门血拼，因为在圣诞节促销档期没有卖出的商品，到了12月26日之后往往能以大幅折扣出售。 GOBankingRates采访已退休的银发族，以下就是他们通常在假期过后准备购买的商品。 首先是机票。11月和12月机票价格通常会上涨，因为许多人会在这段期间前往世界各地探望家人。居住于盐湖城的退休居民林德(Deborah Lindner)发现，圣诞节过后，新一年的机票通常会便宜许多。她说，“我过去在一月份订机票都还满成功的，而且能期待接下来的旅程，感觉也非常好，无论是探望家人、参加婚礼，或是度假都一样。” 第二是住宿费用。林德补充说，“我也会替这些旅行留意饭店或Airbnb的优惠。”她发现，一到一月住宿价格也会更加实惠。这让她能轻松规划接下来一整年的行程，因为她能在机票和住宿上都拿到划算的价格。 第三则是居家用品。在黑色星期五特卖和圣诞节最后一刻的购物狂潮结束后，部分商品就会被视为过季，或在假期高峰期间销量不如预期而出现折扣。林德表示，她发现居家用品，包括家具和家电都有非常优惠的价格，部分店家还会针对该类商品举办特卖会，时间通常位于1月与2月。 第四就是电子商品。“有些人认为黑色星期五才是最划算的时候，但我是在假期结束后，才以最划算的价格买到我的Amazon Echo，”住在俄勒冈州退休族的琳达．詹姆斯(Linda James)说。不过，来自盐湖城的退休族卡尔．阿基(Carl Arky)提醒，圣诞节后才打算捡便宜并不一定都能如愿，因为他原本想买一台新电视，刻意等到12月26日才出手却发现事与愿违。 “令我非常失望的是，好市多在圣诞节的隔天竟然把价格调高了，”阿基解释道。“我到其他店家比价，结果也是一模一样的情形。”对此，一位好市多店员认为，好市多可能利用电子产品作为“诱饵”来吸引更多人办理会员，并在假期期间更常到店消费。 第五项是佳节装饰品。詹姆斯说，“他们(沃尔玛)几乎是送这些东西，有一年，我在圣诞节后才买圣诞灯饰和圣诞树，价格只要十一月时的几分之一。”

高于地面的混凝土设施。央视新闻图 当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。 英国航空安全领域专家表示，韩国机场当局应承担严肃责任，造成179人死亡的韩国客机事故中，与跑道尽头墙壁的碰撞是此次灾难的“决定性瞬间”。 全球航空业专业杂志《国际飞行》编辑大卫·利尔蒙特接受英国《天空新闻》采访时表示，坚固墙体的存在“近乎犯罪”，并推测如果飞机未撞上墙体，机上人员有很大可能全部生还。 利尔蒙特曾在英国空军担任飞行员和飞行教官，并两次获得英国皇家航空学会最高奖项，是航空问题专家。他表示：“考虑到当时的情况，他（飞行员）已经非常出色地完成了着陆。飞机虽然速度很快，但在滑行过程中仍然保持完整。”事故飞机的起落架未能放下，最终以高速冲出跑道，与墙壁相撞后陷入火海。 利尔蒙特强调：“那种结构物根本不应该出现在那里。在跑道尽头200米处或更短的距离内设置坚固的物体，这是我从未在任何地方见过的。” 韩国国土交通部在30日的简报中表示，跑道末端至混凝土外墙的距离为251米，这面墙是用于提供航向信号设施的一部分。 利尔蒙特指出，大多数机场的导航设施的支撑结构在受到冲击时能够弯曲、折叠或压垮。例如，2016年仁川机场一起事故中，飞机撞上导航设施后无人伤亡。然而，据韩国国土交通部官员称，务安机场的导航设施安装在2~3米高的土墩上，有30~40厘米埋入混凝土。 据报道，这是因为务安机场跑道末端地面倾斜，需用土墩保持水平，以使信标正常运行。但这种设计在飞机冲出跑道时，其无法被压垮。 专家分析韩国客机的另一种结局 利尔蒙特预测，如果飞机没有撞上墙，可能会穿过围栏，越过道路，最终停在附近的田野上。他表示：“如果飞机有足够的空间减速并停下，我认为所有人都可能会生还……飞行员在穿过安全围栏时可能会受到一些伤害，但我相信飞行员们也有可能会幸存。” 他还批评称：“不仅没有任何理由（让墙壁存在），而且我认为它的存在近乎犯罪。” 航空专家莎莉·格丁也对外墙的位置表示担忧，但其补充道：“飞机似乎一直保持高速，即使跑道尽头有更多空间，最终也可能以灾难告终。” 韩国国土交通部：“事故不是机场跑道长度不足所致” 韩国国土交通部30日在回答对事故的相关疑问时指出，事故客机是在务安机场跑道的三分之一处开始着陆，也就是说，失事客机在机身着陆状态下前行了1600米左右时，撞到了位于跑道尽头的混凝土材质的防护设施以及机场外墙。对于因跑道过短导致伤亡扩大的指责，韩国国土交通部反驳称，务安机场是按照国际标准设计的机场，跑道长2800米，“事故不是机场跑道长度不足所致”。 对于跑道尽头的混凝土防护设施，韩国国土交通部称，该设施是韩国国内其他机场普遍都有的设施，务安机场的这一设施是在距离跑道安全区域外围约251米处。据了解，该设施是引导飞机进入机场跑道的天线设施，在混凝土台上还设有天线，但这一设施通常都是金属结构，且不应突出于地面，因此有舆论指出该设施违反了国内外的相关规定，并且造成了济州航空客机撞到该设施引起爆炸并起火。 韩国国土交通部对此回应称，对于这一防护设施是有相关设置规定的，韩国国土交通部正在对这一设施的设置规定以及与济州航空事故之间的关联性展开调查。 有韩国专家指出，如果跑道尽头有开阔地等足够的缓冲区域，可以减少损害。湖西大学消防防灾学系教授公河成（音译）表示：“紧急着陆时，通常需要确保比正常着陆多1.5到2倍的滑行距离。” 事故发生前，韩国务安机场正在进行跑道延长360米的工程，目标是在明年年底完工。据悉，自该机场启用以来，一直有“完成跑道延长工程”的呼声，但由于资金不足，一直拖延至今。 据报道，查明原因的关键是事故客机“黑匣子”，其由两部分组成：驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。 韩国消息人士称，语音记录器完好无损，但飞行记录器的外部已损坏。如果韩国分析有困难，可能需要将其转交给美国国家运输安全委员会分析。韩国国土交通部表示，可能需要长达三年的时间才能查明事故的确切原因。 韩国交通部周一表示，计划对韩国航空公司运营的所有 101 架波音 737-800 客机进行安全检查，并对运营 39 架波音 737-800 客机的济州航空的安全标准进行更广泛的审查。交通部高级官员Joo Jong-wan表示，美国国家运输安全委员会和波音公司的代表预计将于周一抵达韩国参与调查。 交通部官员还表示，他们将调查务安机场的航向仪（一种混凝土围栏，内有一组用于在飞机着陆时安全引导天线）是否应采用更轻的材料制成，因为这种材料在受到撞击时更容易破碎。 Joo Jong-wan表示，交通部已确定其他机场也有类似的混凝土结构，包括济州岛和南部城市丽水和浦项，以及美国、西班牙和南非的机场。 佛罗里达州圣彼得堡安全操作系统公司首席执行官、退休飞行员约翰·考克斯表示，坠机视频显示，飞行员没有打开襟翼或前缘缝翼来减慢飞机速度，这可能表明液压故障；飞行员也没有手动放下起落架，这表明他们没有时间。 考克斯说，尽管如此，客机仍处于控制之中并沿直线飞行，如果不是因为护栏距离跑道太近，损失和人员伤亡可能会降到最低。 其他观察员表示，视频显示飞机疑似出现发动机故障，但起落架故障可能是坠机的直接原因。他们表示，起落架问题和疑似发动机问题之间不太可能存在联系。 周一早些时候，济州航空运营的另一架波音 737-800 飞机起飞后不久返回首尔金浦国际机场，因为飞行员发现起落架出现问题。济州航空高管宋京勋表示，问题已通过与地面设备中心沟通解决，但飞行员决定返回金浦以防万一。 Joo Jong-wan说，官员们正在审查空中交通管制员和飞行员之间是否存在沟通问题。“我们目前的理解是，在复飞过程中的某个时刻，在着陆和撞击之前，沟通变得有些无效或中断，”他说。 交通部官员周一表示，飞机的飞行数据和驾驶舱录音机已被转移到金浦机场的研究中心进行分析。交通部官员此前表示，完成坠机调查将需要数月时间。 务安空难是自1997年大韩航空一架客机在关岛坠毁、机上228人遇难以来韩国最惨重的航空灾难。 坠机事件让许多韩国人感到震惊和羞愧，政府宣布从现在起到 1 月 4 日将进行为期七天的全国哀悼。一些人质疑坠机事件是否涉及安全或监管问题，例如 2022 年万圣节首尔发生的造成 160 人死亡的挤塞事件和 2014 年造成 304 人死亡的渡轮沉没事件。

圣诞节前，巴西南部托雷斯市泽利一个家庭的圣诞聚会发生这起恐怖事件，当时有七人享用蛋糕，其中三名女子在吃了一个节日蛋糕后死亡。 12 月 23 日，43 岁的 塔蒂亚娜（Tatiana Denize Silva dos Anjos） 和 58 岁的梅达（ Maida Berenice Flores da Silva ）在 吃了圣诞甜点后死亡。与此同时，梅达的姐姐、65 岁的内乌扎（ Neuza Denize Silva dos Anjo 在被紧急送往医院抢救后，也在圣诞节前夕的平安夜死亡。据《镜报》报道，梅达61 岁的姐姐泽利（Zeli Terezinha Silva dos Anjos）也在医院里，据说蛋糕是由她亲手烤制的。另外三名家庭成员在吃了甜点后也感到不适，其中包括一名 10 岁的男孩，他的情况仍然稳定。据托雷斯圣母医院（Hospital Nossa Senhora dos Navegantes de Torres）称，塔蒂亚娜和梅达都死于心脏骤停。负责此案的警官马科斯-维尼修斯-韦洛索（Marcos Vinicius Veloso）说，没有任何关于遗产纠纷或家庭成员间争吵的记录。据 Globo 报道，塔蒂亚娜和梅达的死因是心脏骤停，而 内乌扎的死因是 “食物中毒后休克”。据悉，烤制蛋糕的泽利吃了两片蛋糕，病情严重后第一个被送往医院，目前情况稳定。据报道，一旦她出院，她将受到进一步的审问。警方还将询问她家的邻居。一名死者的朋友告诉当地新闻频道，这是他们家每年都会做的传统蛋糕。 圣诞蛋糕里有什么？巴西的这种圣诞蛋糕是一种口味浓郁的蛋糕，传统上没有任何装饰，或仅用蜜饯点缀，经常被误认为是葡萄牙国王蛋糕（一种酵母甜蛋糕）。巴西食谱中使用的是蔗糖，并在上面撒上糖霜和蜜饯。配料有哪些？这款蛋糕的配料包括黄油、鸡蛋、红糖、橙汁或牛奶、橙皮、波特酒、面粉、发酵粉、肉桂粉、肉豆蔻、黑葡萄干和切成小块的异国情调蜜饯。警方已经对这家人吃过的食物和家中的其他物品进行了检查，其中很多都是过期的。警方在给当地电视台 Globo 的一份声明中说：'我们得到消息是其中有一年前就过期的蛋黄酱。”住宅内发现了一个没有胶囊的药瓶，但里面装有一种白色液体，当局也将对此进行检查。

12月24日圣诞节前夜，法国一列高铁出现了意外情况，简直把人吓出一身冷汗。 一位经验丰富的列车司机，竟在高铁疾驰时跳车自杀！ 事件发生在12月24日晚上7点，TGV Inoui 6689次列车从巴黎里昂车站准时发车。 这趟属于法国国家铁路公司（SNCF）旗下的经济型高铁，当时列车上载着400多名旅客，都是赶着回家过圣诞的人。 一切看起来都再正常不过，列车像往常一样，以每小时近300公里的速度在铁轨上飞驰。 谁能想到，就在晚上9点左右，这趟疾驰的列车在行驶至巴黎以南40公里的梅卢姆镇附近时，突然莫名其妙地停了下来。 更诡异的是，车厢里一片寂静，连个广播声都没有。这下可把车上的乘客和工作人员都搞懵了。 车上的工作人员立马行动起来，酒吧员、清洁员都加入到安抚乘客的行列中。他们一边安抚乘客情绪，一边拼命尝试和司机取得联系。 对讲机？没人应答。地面无线电？依然没反应。就连手机也打不通！ 一位目击者后来回忆说：“那会儿我们真的摸不着头脑，列车停了，可司机人呢？为什么一点动静都没有？” 司机是不是突发心脏病了？还是中风了？或者癫痫发作？这些猜测在车厢里传来传去。 15分钟后，一位检票员顶着压力，硬是打开了从里面反锁的驾驶室门，结果发现里面竟然空无一人！这下可把所有人都吓坏了。 事情越发扑朔迷离。有人突然想起，在列车紧急刹车时，似乎听到过一个奇怪的声响。 当时还以为是铁轨上的石子或者树枝呢，现在想来，那声音背后隐藏的或许是一个更可怕的真相... 救援队立即展开行动。但当时天色已暗，还下着雨，搜救人员只能举着手电筒，一步一步地检查数公里长的铁轨。 最后还是靠着一架配备热成像相机的无人机，在两个小时后终于找到了这位司机的遗体。 这位不幸的司机名叫布鲁诺·雷霍尼（Bruno Rejony），今年52岁，是一位经验丰富的列车司机和铁路工会代表。 在社交媒体上，他常常为工人权益发声，还积极参与反对养老金改革的抗议活动。 同事们都说：“布鲁诺是个模范同事，智慧正直，特别敏感和善良。” 这是法国国家铁路历史上，第一次发生司机跳车身亡事件。 该公司表示：“全体铁路员工家庭都陷入悲伤之中，对这场悲剧感到痛心。” 法国国家铁路交通部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）则对列车的安全系统大加赞赏，同时他也表示， “司机想要独自了结自己的性命。” “如果他想让火车脱轨，情况可能会更严重。” 结果这番话被指毫无同情心，遭到铁路工会和反对党议员的抨击。 悲剧发生后，那位司机跳车的原因，也成了大家都关心的一个问题。 一位退休的铁路老员工感慨道：“开火车真的很孤独啊，整整一周都见不着人。没有超强的心理素质，真干不了这行。” 不知道孤独的工作状态是不是对这名司机的心理健康产生了影响。 该公司负责人已经对司机的家属表达慰问，也承诺会想办法解决员工的心理健康问题。 说起来，这次事故能避免一场更大的灾难，还得感谢列车上安装了一套安全控制系统，才没造成车毁人亡的悲剧。 这种系统名叫自动备用安全装置（Vacma），它的作用是时刻确认列车司机在驾驶室中处于注意力集中的状态。 这套装置要求司机每隔30秒，拉一下把手或踩一下踏板，如果司机没有这样做，那5秒之后会响起警报； 这时还有机会，司机可以在3秒内进行补救操作，但如果再没反应，系统将切断列车动力系统，触发紧急制动装置，让列车立刻刹车。 24日晚上的这次意外中，列车上的安全装置依照设计正常运行，及时将火车停下，救了车上400多人的命。 不过即便如此，这场意外还是给法国铁路网造成了不小的混乱。 南北线整整停运了3小时，约1万名乘客的行程受到影响。 那趟列车上的乘客更是倒霉，直到凌晨1点45分才回到巴黎里昂车站。 目前，梅卢姆镇的宪兵队正在和铁路公司一起调查这起悲剧。