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2015年12月，列治文居民Jessica Liu的2014款阿斯顿·马丁DB9（Aston Martin DB9）在 Blundel 路夹 2号路附近的家中停车道上无法正常开动。 这是一辆价值20万加币的詹姆斯·邦德（James Bond）跑车。 刘女士试图起诉一家经销商和一家汽车车身店。 但她在长达超过三年的修理费诉讼中败诉，现在她已被勒令支付几乎两倍于汽车原值的费用。 列治文新闻报早在2017年就报道了当地居民Jessica Liu 是如何在2015年12月的一天开车至Blundel 路夹 2号路的家附近时失控，撞上了一块大石头。 该事故发生后，这位刘女士没能再开这辆以詹姆斯·邦德的电影《天降》来命名的珍藏版的车，并开始了长达三年的法律纠纷。 // 她只买了基本保险，随后拒绝支付修理费（金额在8.5万加币至13.5万加币之间）。 她在2018年发布的一项法律诉讼中声称，由于缺乏英语技能和对财富的认知，她是被利用了。 她坚持认为两名被告之间 （位于温哥华的经销商（MCL汽车）和汽车商店（Burrard Autostrasse）存在违约和串通行为。

为了帮助填补“缺失的中型”住房缺口，温哥华市长肯尼迪·斯图尔特（Kennedy Stewart）希望通过为该城市的独立屋住宅区创建一个可以平缓增加区域居住密度的选项，以此来改变该市的住房政策。 这个名叫“制作房屋”的计划是旨在使原本的独立屋拥有者，可以在一块标准地块上创建最多4套可出售的市场住房，其中只需永久留出2套住房作为“中等收入者可负担住房”，此类目标人群为每年收入$80,000元左右的家庭。  例如，一块土地的分配可以是3个土地及住房所有者，家庭年收入为$13.5万加元，首付为$110,000加元的可负担住房，以及一个中等收入所有者，家庭收入为$75,000加元，首付为$65,000加元。另外出租的选择权也可被保留。 按照目前温哥华的房价，一位拥有独立屋土地的房主将起码需要$200,000加元的年收入，以及超过$300,000加元的首付条件。而如今存在的政策仅可允许一个地下室租客和一个巷道房屋租房者，其租金通常一年分别约为$60,000加元和$75,000加元。 随着东温哥华独立式住宅的平均价格徘徊在$140万加元，独立式住宅仅被收入最高的2.5％的人群拥有。如改变位新的政策后，独立屋社区的所有权将可达到50％居民的可承受范围。 住房负担能力的定义是：在住房上的话费占家庭税前收入的30％。但在温哥华，这一比例显然要高太多。 斯图尔特在今天下午的新闻发布会上说：“温哥华可以再次成为使中产阶级能够负担得起住房的领导者。” 对于许多拥有中等收入却只能租房主的人来说，或者未来就能在此安家了。但同时，我们也必须谨慎注意到，在尝试为一些租户提供更多选择时，我们不会影响或取代本地的居民。” 市长将在周三寻求市议会的批准以进行文本修订，并指示市政府工作人员制定一项试点计划，该计划将允许在独立屋家庭附近进行多达100个单独的试点项目。其中还将放宽停车要求、设计、建筑面积密度、和其他各种城市法规，以方便土地面积较小的独立屋家庭。同样，“制作房屋”计划下的新房屋将被限制在与住宅房屋相同的高度。 所有这些都相当于对现有允许的可建造形式（包括保留巷道房屋）进行了相对较小的更改。 该政策不适用于开发会导致失去现有租赁单位或指定遗产的房屋的财产。 如果本周批准了试点项目的指导方针，预计可以在2021年第二季度之前准备好计划供市议会考虑，目的是在2021年第三季度开始试点。 斯图尔特继续说：“未来，更多的家庭将不再因为他们仅有的两个选择是公寓或价值数百万的独立屋而被迫搬出城市。”他补充说，这为年轻一代在城市工作和生活创造了更多选择。  根据最近的一项城市调查，有71％的受访者因寻求住房负担能力而离开温哥华，而51％的受访者则因无法负担自己首选的居住地而离开温哥华。 NPA市议员丽莎·多米纳托（Lisa Dominato）也在推动类似的议案，该议案的方向相似，旨在为单户家庭提供更多的住房灵活性。

据DailyHive报道，在延迟18个月后，列治文全新大型室内水上中心将向公众开放。 列治文市府上周宣布，位于明纳鲁公园（Minoru Park）的活动生活馆（Minoru Center for Active Living，简称MCAL）水上活动中心将于9月21日周一正式向公众开放。 这座耗资8千万元的大型室内设施包括老年中心和活动中心（seniors and events centre），原计划2019年3月向公众开放，由于水上中心其中一个泳池地基移位，目前只有老年中心和健身馆开放，水上中心则延迟开放。 对于水上中心6个泳池地基移位的问题调查已于2019年11月完成，并雇用了另一家承包商完成必要的维修工作。与此同时，列治文市府表示，维修工程的全部费用由保险全额支付，纳税人无需承担任何费用，因为调查结果显示，是“建筑工艺缺陷”（construction workmanship deficiencies）引起的工程问题。 // 受疫情影响，9月21日开放之后，水上中心将限制运营和人数，需要预先注册预约，每次游泳时间限制在75分钟，没有预约的到访者，位置有限，先到先得。 9月14日开启网上预约，也可以在周一至周五上午8点半至晚上5点，致电604.276.4300预约。

从周日晚一直熊熊燃烧的新西敏码头大火，仍未熄灭，不断喷出大量致癌气体，为大温地区的空气质量雪上加霜。 大温地区已经调配周边多个城市消防队员前往新西敏码头（New Westminster Pier）扑救，但直到周一早晨7点，大火仍未扑灭。根据新西敏市长Jonathan Cote介绍，大火已导致整个码头公园完全损毁，目前失火原因尚不清楚。 新西敏消防处副处长Rob Dick称，大火烟尘有毒（Toxic）, 因为含有多种矿物杂酚油，所有消防队员都要求佩戴个人防护装备，目前周边非常危险充斥毒素。现场环境复杂，我们只能等待大火熄灭，对于大火何时熄灭，我们目前没有时间表。周边道理已经关闭，我们建议周边居民关闭窗户, 呆着室内。 矿物杂酚油（Creosote)是从焦炭或煤焦油蒸馏而成， 含有以芳香族化合物为首的200多种化合物，有多种来源于煤炭的多环芳香烃（PAHs），被国际癌症研究机构（IARC）分类为2A类致癌物，对人类极有可能具有致癌性 目前，大温地区的空气污染指数处于“非常不健康”状态，AQI指数高达180-230之间。  

海天缆车被第二次破坏了！就在一年多前，电缆被故意切断，导致数十个缆车坠毁在地。 该景点的总经理Kirby Brown说，“和上次完全一样的事情” 就发生在周一早上。 Brown对本地媒体 Mountain FM 说：“一些你永远不会想到会发生的事情，在一生中会发生一次，但现在又发生了第二次。” “一个人爬上了一座塔，绕开了我们设置的安全系统和各种措施，迅速切断缆绳，让缆车掉到了地上。” （来源：皇家骑警） （来源：皇家骑警） Brown说皇家骑警已来到了现场。 继去年的破坏行为之后，海空缆车增加了安全保障。然而，这似乎并没有阻止责任人。 他说：“我们已经对发生的事情有了清晰的判断，” 他补充说，截至周一早上7点，他的团队中的大多数人还没有意识到已经发生了什么。 Brown说：“当阳光照在缆车上时，大家都很清楚发生了什么大事，因为我们和我们镇上的人以前都经历过这样的经历，”他补充说，调查仍处于初期阶段。 2019年电缆被切断造成数百万美元的损失。该公司被迫从欧洲引进30个新车舱和一条新的主拖缆。 今年情人节，缆车重新开放，比预期的要早。 2019年9月18日发布的一份报告证实，电缆是故意被人切断的。但却没有人因故意破坏而被捕。 “这是一个需要被抓住并绳之以法的人，为了我们所有人的安全和保护，” Brown告诉媒体，公司将尽其所能保护人们的安全，并希望再次重开。 人们都聚集在海空缆车周围，让它恢复运转。 “我们现在知道，除了我们之前采取的所有安全措施外，在这个人被抓获之前，我们还必须采取更多的人身保护措施。这将是皇家骑警的重点，”他说。 他补充说，现在的首要任务是让缆车重新运转起来。 Brown肯定地说：“我们不会让一个人把我们和镇上的人给毁了。”。“我知道我们会再次重新对外开放。” 皇家骑警目前已经展开调查，警方表示凌晨4点收到了报警。 警方表示幸运的是在事件中无人受伤。由于事情发生在凌晨，缆车还没有运营。 目前，Squamish的皇家骑警、海天公路综合调查组、西温警方以及警犬服务队在联合进行搜索和调查。 警方呼吁知情者致电604-892-6100与Squamish RCMP联系。