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  • 女子在温哥华海滩遭陌生人袭击，受重伤 一名女子在温哥华的基茨海滩遭遇了一起陌生人袭击，受了比较严重的伤，她的攻击者已被控。 检察官已对卡洛斯·卡尔德拉·杜阿尔特提出持武器袭击的控罪。 根据温哥华警察局（VPD）发布的信息，这起事件发生在6月28日星期日下午2点前。   VPD表示，他们接到了多通911紧急电话，目击者报告看到一名男子捡起一根木头，袭击了一位“显然毫无防备的女子头部。” 警方称，当时受害者正与她的伴侣沿海滩散步，袭击者从背后袭来。对武器的描述令人感到痛苦。 “目击者形容该武器为一根大约和棒球棒大小及厚度相仿的木材或漂流木。”   受害者的伴侣以及几位目击者迅速进行了干预，在温哥华海滩袭击后，其他目击者也跟随袭击者，并拨打了911报警。 “事件发生几分钟后，温哥华警方在靠近海滩的一家美元店内逮捕了卡洛斯·卡尔德拉·杜阿尔特。受害者因头部受伤而流血，意识时而清醒时而模糊，被送往医院治疗，预计会康复。” VPD表示。 VPD中士亚当·唐纳德森提到，这起发生在繁忙公众场所的陌生人袭击似乎是没有理由的。   他补充道：“我们对参与干预、追随袭击者并向警方提供重要信息的目击者表示感谢。”  
  • 近三万人在温哥华球迷节观看加拿大历史性的世界杯32强赛胜利 6月28日（星期日），温哥华的免费FIFA球迷节吸引了约29,333名观众，尽管没有打破日常记录，但在许多方面都有着重要的意义，尤其是因为当天只有一场比赛在所有三个东道国进行。 这场比赛是加拿大对南非，成为了加拿大男子国家队的历史时刻。这也意味着，加拿大和南非在昨日占据了本届比赛的全球焦点，预计全球的观众人数会远远多于以往。 因此，这场比赛是当天在PNE博览会场唯一的现场直播，现场一片红白相间，所有人都聚集在此支持加拿大对南非的比赛。   在周日，球迷节的入场人数达到29,333人，圆形剧场的客容量也达到了饱和。 球迷节每时段的最高承载量为25,000人，其中圆形剧场可容纳10,000人。 这样的观众人数在仅有一场现场比赛的日子里从未出现过。也是在本届比赛中，至今唯一一天只举行一场比赛。此外，昨日也是球迷节开幕以来运营时间最短的一天，现场开放八小时。   2026年6月28日在温哥华PNE圆形剧场举办的世界杯球迷节 2026年6月28日在温哥华PNE圆形剧场举办的世界杯球迷节 2026年6月28日在温哥华PNE圆形剧场举办的世界杯球迷节   2026年6月28日在温哥华PNE圆形剧场举办的世界杯球迷节 相比之下，6月12日（星期五）当加拿大在多伦多对阵波斯尼亚和黑塞哥维那时，观众人数为19,839人，而那一天美国队也在与巴拉圭进行首场比赛。 6月13日（星期六）在温哥华举行的首场比赛——澳大利亚对土耳其——吸引了31,481名观众。那天还进行了巴西对摩洛哥和海地对苏格兰的比赛。   球迷节至今的最高观众人数仍然是6月18日，当天40,943人来到BC Place体育场观看加拿大对卡塔尔的比赛。那一天还直播了瑞士对波斯尼亚和墨西哥对韩国的比赛。 第二高观众人数出现在6月24日（星期三），当时有40,550人观看了加拿大与瑞士的比赛，同时进行了苏格兰对巴西和捷克对墨西哥的直播。 6月27日（星期六），球迷节的第三高人数出现，36,507人前来观看巴拿马对英格兰、哥伦比亚对葡萄牙和约旦对阿根廷的比赛。 2026年6月28日在温哥华PNE圆形剧场举办的世界杯球迷节 2026年6月28日在温哥华PNE圆形剧场举办的世界杯球迷节 2026年6月28日在温哥华PNE圆形剧场举办的世界杯球迷节   2026年6月28日在温哥华PNE圆形剧场举办的世界杯球迷节 2026年6月28日在温哥华PNE圆形剧场举办的世界杯球迷节 在这个过去的星期日，圆形剧场的站立一般入场票在比赛开始前就已售罄，而且大多数的支付高级座位——在很多天都显得空荡荡——也几乎坐满。圆形剧场后面的开放草地区域可以容纳更多观众观看比赛，当天也挤得满满当当。   PNE博览会场的所有其他观赛区域，包括乐园、其他音乐会舞台、草地点的邻里区域，以及小型观影区的酒园和后院，也都聚集了大量观众。整个球迷节区域共设置了10个巨型屏幕，其中三块位于圆形剧场内。 这场万众期待的32强赛在洛杉矶成为了加拿大男子国家足球队的历史里程碑。当斯蒂芬·尤斯塔基奥打入制胜球，使加拿大晋级休斯顿的16强时，更是赋予了这场比赛崭新的意义。 伴随着加拿大进球的烟雾和烟花在比赛结束时再次绽放，庆祝加拿大取得胜利。               位于PNE的球迷节将在6月29日（星期一）、6月30日（星期二）和7月1日（星期三）关闭，将于7月2日（星期四）重开——正好是BC Place体育场举行瑞士与阿尔及利亚的32强赛的同一天，并持续到整个周末。   球迷节仅在特定日期开放，共计有28天的运营时间，覆盖39天的比赛期间，开放和关闭时间根据16个东道城市的比赛安排而有所不同。 这意味着，球迷节目前已经过了一半的运营期，前14天的总观众人数累计达334,581人，平均约为每天24,000人。 在温哥华市中心的杰克·普尔广场，数千名观众也通过两个巨型屏幕观看了这场历史性的加拿大比赛，属于TSN/CTV临时设立的温哥华转播工作室的一部分，另外还有在北温哥华隆斯代尔海滨的加拿大足球屋观看的观众。   在现场直播期间，杰克·普尔广场已达到最大容量，而加拿大足球屋在比赛开始前不久也达到了饱和。 比赛结束后，成千上万的人涌上格兰维尔街步行区，整个市中心变成了盛大的庆祝场面。         格兰维尔街温哥华世界杯加拿大 2026年6月28日   格兰维尔街温哥华世界杯加拿大 2026年6月28日 格兰维尔街温哥华世界杯加拿大 2026年6月28日
  • 温哥华市中心西端区一名年长居民，最近走在行人道上被两名骑电动滑板车的青少年撞倒，身受重伤。他向媒体讲述亲身经历，呼吁当局对电动滑板车的违规行为加强执法。 据CityNews报道，温哥华市中心西端区（West-End）居民艾略特（Blake Elliott）虚弱地说，“我真的好累，好几天没合眼了。” 他回忆道，周一（22日）深夜他正步行经过科莫克斯（Comox）与丹曼街（Denman Street）路口附近，耳边突然听到有人大喊。 “‘白痴，滚出行人道！’我转过身，才意识到他们竟然是在跟我说话。”艾略特无奈地解释。   紧接着，他看见两名青少年共同挤在一辆Lime共享电动滑板车上，在行人道上从他身边飞驰而过。 被推倒撞树血流不止 “他们把我推倒，然后我整个人重重撞上路树，在那里躺了很久，血流不止。”   这场无妄之灾让他右眼严重受创、至今仍视线模糊，全身遍布多处擦伤与大片瘀青，那件染血的衬衫成了他挥之不去的痛苦记忆。 这次的血泪教训，让他强烈希望官方能对电动滑板车的违规行为加强执法。 “他们在这个转角根本不减速，到了晚上，有时甚至会六到八辆成群结队地呼啸而过。我知道警察不可能无所不在，但这里根本是零执法。” 据统计，温哥华市警局（VPD）在2025年一整年里，针对电动滑板车违规行驶行人道的行为，仅仅开出了七张罚单。 共享滑板车巨头Lime在CityNews的声明中强调，公司已明确规定用户必须年满18岁才能在温哥华骑乘Lime滑板车，未来也将持续监控骑士行为以确保合规。 至于仍在养伤的艾略特，除了希望伤势尽快复原，此时他最想做的事，是向当时开车将他送往医院的那位陌生人致谢。 “如果他哪天联络我，我想再次当面谢谢他，这个社会上确实是有好心人。” 图：CityNews
  • 大温哥华地区由Uber与Lyft写下的网约车足迹，截至2025年底，每月已悄然突破350万旅次。 据Postmedia报道，根据大温运输联网（TransLink）的最新报告，本地区的网约车运量在过去五年间暴增了三倍以上。这股热潮正逐渐蚕食原本属于公共运输的客源，将无数原本会搭乘巴士或天车的乘客，吸引到了后座的私密空间里。 回望2021年网约车服务初获批准时，每月运量仅约100万旅次；到2025年底已膨胀至350万。 “几年前，公共运输的搭乘人数还是网约车的十倍之多；但到了2025年，这个差距已经缩小到只剩六倍。”运联规划副总裁罗斯（Sarah Ross）本周在面对董事会与大温市长议会（Mayors'Council）时，点出了这个惊人的转变。 繁华中心的交通矛盾 报告指出，约有高达三分之一的网约车行程，其路线其实都有“一车直达、无需转乘”的公共交通选项。而网约车最密集的用车需求，偏偏集中在那些生活机能成熟、最适合步行且大众运输网络最发达的社区。当叫车高峰与上下班通勤车流重叠，便成了交通拥堵的催化剂。 报告直言：“在市中心这些短途网约车行程是最没有效率的。它们不仅直接抢走了步行者与公共运输的客源，更让原本就捉襟见肘的道路壅塞雪上加霜。” 数据显示，大温核心区域内发生的网约车行程占了整体的13%，而其中高达71%的出发地与目的地，其实只要搭乘公共交通就能直达，完全无需转车；另外还有8%的行程，目的地根本就在步行可达的距离之内。 当网约车的奔驰时间与地点，高度重叠于公共运输班次最密集的精华地带，这两者之间便形成竞争关系。事实上，大温天车（SkyTrain）的运量在整个2025年期间，确已呈现下滑走势。 当便利战胜了公共运输 卑诗大学（UBC）区域规划学院教授克里夫顿（Kelly Clifton）在电邮中指出，这份报告的发现与她先前的研究如出一彻——即便公共运输极具竞争力，网约车依然能在该地抢下半壁江山。 “人们选择网约车的理由形形色色：也许他们今晚打算喝点小酒，或者盛装打扮而不便在街头徒步与候车；又或者他们订了位，正为时间倒数而感到焦虑。”克里夫顿写道，“此外，观光客通常对当地的交通网络感到陌生，在人生地不熟的情况下，叫车成了最直觉的选择。” 这份报告中最强烈的对比发生在温哥华国际机场（YVR）。尽管机场航厦就设有天车站，但机场也是全地区最热门的叫车热点，搭乘网约车与选择天车的人数几乎平分秋色。   罗斯指出，光在2024到2025年间，从机场出发的网约车旅次就疯狂成长了43%，而前往机场的旅次也增加了11%。 罗斯分析了几个潜在原因：当三五好友同行时，分摊下来的车资可能比天车更划算；网约车能免去提着大包小包行李转乘的不便；当然，还有难以逆转的“习惯”。 “很多旅客一落地，身体记忆就让他们反射性地打开手机叫车，公共运输根本不在他们的考虑范围内。”罗斯向董事会表示，“这是一个我们必须持续与机场方携手正视并探讨的问题。” 互补的深夜避风港 不过，报告也为网约车保留了温暖的评价，肯定其在公共运输力有未逮之处，扮演了完美的互补角色。每逢周五与周六深夜，当公共运输班次逐渐稀疏，便是网约车最繁忙的黄金时刻。   克里夫顿补充道，深夜的“安全感”也是关键，特别是对于独自旅行的乘客或弱势族群而言。“网约车往往被视为一个更具安全感的移动选择。” 为了将乘客重新引流回公共交通，克里夫顿提出了几项解方：例如针对游客推出宣传活动与旅客交通周票；加强对在地居民的宣导，让大家重新看见大众运输与共享自行车、电动滑板车等绿色出行的优势与益处。 “此外，在公共交通已非常完善的区域与时段，对网约车的上下车加收额外补贴费（Surcharges），也能有效诱使部分乘客重回大众运输的怀抱。”她建议。 截至发稿前，运联尚未针对《温哥华太阳报/省报》（Postmedia）关于网约车导致乘客流失的估算请求做出回应。 据了解，卑诗运输厅预计将在今年发布一份关于网约车对交通壅塞影响的专题研究；而运联亦正研拟于2027年启动更深入的调查，旨在剖析网约车用户的精准轮廓，以及他们弃公共运输而选择叫车的底层心理动机。 图：TransLink
  • 卑诗省护士工会的成员在2026年4月30日星期四在温哥华市中心集会。(CityNews 图片) 卑诗省护士工会（BCNU）表示，他们已经发出了72小时的罢工通知。 在6月19日的投票中，67%的成员投票拒绝了护士谈判协会（NBA）与卑诗省卫生雇主达成的临时协议。 “护士不希望采取罢工行动。我们选择这个职业是为了护理病人，”BCNU表示。 “但是，在经历了长期的人员短缺、职场暴力和医疗系统日益加大的压力之后，护士们已经明确表示，现状无法再继续下去了。” 工会会长阿德里安·吉尔（Adriane Gear）表示，如果谈判没有进展，护士们将于星期四具备合法罢工的条件。 吉尔指出，罢工通知是要求护士们的声音被听到并受到重视，因为他们正在面临日益严峻的安全和职业倦怠问题。 她表示，罢工行动可能包括禁止加班到大规模撤回服务，但已被指定为必要服务的项目除外。 在社交媒体上的一篇帖子中，工会提到共有50,850名护士参与了罢工投票，其中98.2%的人投票支持罢工。 卫生部长乔西·奥斯本（Josie Osborne）在一份书面声明中表示，省政府尊重所有工人进行谈判的权利，包括工会成员决定采取工作行动的权利。 她向卑诗省民众保证，人们将继续获得所需的医疗服务。 “最好的协议是在谈判桌上达成的。这些谈判非常重要和敏感，我们希望给卫生雇主协会和护士谈判协会留出空间，”奥斯本补充道。 更多关于下一步行动的信息将在可用时发布。 — 引自加拿大新闻网
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