加国新闻

随着加拿大疫情逐渐平稳，很多省份开始放松限制。 7月3日,加拿大海洋四省放宽旅行限制,纽芬兰和拉布拉多省(纽省)、新斯科舍省(诺省)、新不伦瑞克省(新省)和PEI之间解封省界，取消跨省需要14天隔离的要求。 然而，在海洋四省边境开启的第一天，边境就堵!爆!了! 根据CBC新闻的数据显示，7月3日当天，边境刚开放后的90分钟内，就有300-400辆汽车进入PEI!往返的车道都大排长龙，一眼望不到头。 堵车现象持续非常久，7月4日还有网友抱怨从新的蒙克顿去哈利法克斯，过境竟然等了足足有7小时! 也有网友给出不必排队的方法，那就是凌晨4:30起床出发，只需要等6分钟就可以从新斯科舍省过境进入新不伦瑞克。 然而就在边境重开的第二天，病例已经清零两个月的PEI(爱德华王子岛)再次新增3名确诊患者，其中一人是50多岁男子，还有两名都是20多岁的年轻人。 确诊者中有两名是从外地归来或是接触过来自美国的人，还有一名年轻女子在当地的护理院工作，她和另外一名年轻确诊患者有过密切接触。 该女子确诊后，她所在的护理院所有的探访活动都被暂停，院内所有住户和员工都将接受新冠病毒检测，目前这家护理院的住户尚未出现任何新冠肺炎的症状。 这次新增确诊对所有人来说都是一次警醒，虽然疫情已经慢慢被控制，但还没到放松警惕的时刻。如此大规模的重开边境，应该做好相应的防护和检疫措施，避免疫情二次爆发。

成千上万的人要求改变安省的学制。 一份呼吁安大略省高中开设必修和种族课程的请愿书，已经收集了40000多个签名。 要求教育部长StephenLeece创建课程，以使学生更好地了解种族问题。 ↓↓↓ 该号召是由瑞尔森大学的学生ParnikaRaj创建的。 请愿书的行动计划认为，安省目前的教育体系未能解决种族主义的存在。 它还声称，生没有接受文化同化等问题的教育，才导致一系列的种族问题衍生。 “我们目前的初等和中等教育计划在过去和现在都没有解决种族主义在加拿大的存在。请愿书指出，如果不对学生进行种族主义和文化同化历史的全面教育，我们将使今天的殖民主义持续不断。” 建议的课程将涵盖一系列主题，包括白人特权和侵略。它还将研究如何在媒体上描述少数群体，在工作场所中如何对待少数群体，以及如何在安省的司法系统中对待它们。 “课程的第一部分将探讨种族主义的理论和基础，以鼓励学生通过跨学科的视角来参与批判性思维等”。 Raj告诉CBC记者，目睹GeorgeFloyd死后爆发了广泛的“黑人生活问题”抗议活动，这激发了她开始请愿的想法。 上个月开始了一系列类似的请愿活动，要求在安省的大学开设必修的反种族主义课程。 例如，截至7月3日，Change.org上的一份请愿书要求多伦多大学开设必修课，迄今已达到12000个签名。 不知道你是怎么想的？ 反正生活菌是觉得没必要。 因为恶魔，你如何教育依旧是改变不了恶魔的本质吧。

加拿大Willowdale发生一起企图诱拐儿童案。警方就此发布公共安全警告。 据CP24报道，警方说，7月2日晚上6点和8点之间，一名儿童在LongmoreStreet靠近Finch交Willowdaleavenues的位置骑自行车时，被一名驾驶白色汽车的男子靠近。 据报告这名男子向该儿童提供糖果，企图让该名儿童上他的车。但是该名儿童没有理睬他，骑自行车离开，逃离了危险。 嫌犯据描述为白人，年龄在50岁上下，灰头发。嫌疑汽车据描述为一辆白色的VAN或者SUV。这辆汽车最后被人见到时在沿DunviewAvenue东行。 警方仍在进行调查。

根据CICNEWS报道，自6月25日起，加拿大边境局已经开始收集陆路和航空进出境旅客的基本信息。 加拿大联邦政府于去年年底通过一项C-21法案，对《海关法》（CustomsAct）进行修改。 根据该法案，加拿大边境局CBSA有权收集所有离境人员的基本信息，包括姓名、国籍、出生日期、性别、离境时间和地点等。 津南5月11日，加拿大政府在官网更新2020机场新规，将通过乘客名单直接从航空公司收集基本出入境信息，通过无线射频技术收集信息且不会与美国共享信息。 通过封闭个人旅行历史的循环，增强边境安检的能力使CBSA能够将精力集中在未知的高风险旅客身上。对旅客来说，基本信息的收集和交换是悄无声息的，不会影响任何旅行者的旅行体验。 采用指纹收集信息的方式其中包括：姓名、性别、出生日期、国籍、证件类型、证件号码及办理证件的国家。边境新规除了目前在入境口岸收集的旅行者信息之外，还将收集入境日期和时间以及旅行者进入的港口，并创建出境记录。 回顾：6月八大新规！加拿大机场全面实施史上最强边境新规！ 加拿大CICNEWS移民网7月3日称，加拿大边境局CBSA现在已经开始收集航空旅客的个人基本资料。 自6月25日起，商业航空承运人必须向加拿大边境局CBSA提供每位乘坐飞机离境旅客和机组人员的电子旅客舱单（electronicpassengermanifests）。这是现有“出入境计划”（Entry/ExitInitiative）程序的扩展，该程序记录旅客进出加拿大的记录，并用于验证完整的旅行历史记录。 预计航空公司将在2021年6月之前完全执行该计划。 CBSA表示，通过“出入境计划”从航空旅行收集的离境信息不会与美国定期共享，预计也不会造成边境延误。 与加拿大的国际合作伙伴，例如美国，澳大利亚，新西兰和欧盟，也正在实施离境系统。 CBSA可以通过“出入境计划”将旅客信息发送给加拿大移民局（IRCC），以核实申请移民在加拿大停留了多少天。 外国公民在加拿大停留时间会影响移民文件的申请，例如工作签证和学习签证，旅游访客签证，永久居留权和公民身份。 出入境信息同时也是边境人员执行任务时可以查阅的其他信息来源，包括执行新冠病毒旅行限制。 CBSA发言人称，自2019年7月11日以来，加拿大和美国一直在交换有关陆路边境所有旅行者的信息。他们使用旅行者进入一个国家的入境记录来确定从另一个国家的出境记录。 利用美加边境漏洞试图同时拥有中国和加拿大双重国籍的可能要梦碎了。 如果加拿大边境局发现旅客撒谎自己在加拿大或国外停留时间而错误表达自己的身份，后果非常严重，CBSA可能会视乎情况做出处罚，不但会被驱逐出境，甚至可能会附上刑事责任。

新斯科舍省长斯泰凡.麦科内尔（Stephen McNeil）说，他认为要求加拿大龙虾出口商承担新冠病毒责任是不合理的。 自从北京新发地市场在切进口三文鱼的砧板上发现新冠病毒后， 中国加强了对进口海鲜的随机检测，最近更要求向加拿大出口活龙虾或冷冻龙虾的公司签署声明，除保证龙虾不含新冠病毒外，还要保证一旦在中国被发现有问题时需承担责任。 中国是加拿大龙虾的第二大出口市场，而运往中国的龙虾绝大部分出自新斯科舍省。但是关于承担责任的这项规定使该省出口商不知所措。他们说，龙虾进入中国市场后，如何运输、零售和处理，期间是否发生问题是他们无法控制的。更重要的是，没有人能告诉他们“承担责任”具体意味着什么，是否会使他们成为目前加中关系紧张的替罪羊。新斯科舍省海产联盟正在为此咨询律师。 另外，没有证据显示海鲜能携带和传染新冠病毒。 中方表示，所有向中国出口海鲜的国家都遵守同样的规定。目前新斯科舍省已有出口商为使龙虾顺利入关签署了声明。