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据安省政府网站12日通报，过去24小时内，新增确诊1873人，这是全省连续第四天出现新增在1800人以上的情况。自疫情爆发以来，全省已确诊138,504人。 （CTV） 新增治愈1918人，累计有118,350名新冠患者康复。 当日新增死亡17人，其中9人是长期护理院住户。安省已有3933人死于新冠。 现有确诊16,221人。 在过去24小时内，需入院治疗的新冠患者激增47人，现在共有855名患者正住院接受治疗。其中237人在重症病房，比前一天增加2人。有143人使用呼吸机，与前一天相比增加了19人。 （安省政府网站） 连续四天新增爆表 今检测破纪录 据通报，11日（周五）时全省新增确诊1818人，10日时新增1983人，属疫情爆发以来的单日最高纪录。 最近连续七天的平均每日新增确诊患者人数达1874人，比一周前的1763人有所增长。 而今日通报的检测人数也打破纪录。安省实验室在过去24小时内完成了6.5万多次检测，比周五的6.3万多次还要高。 值得一提的是，现有的检测积压人数仍居高不下。还有6.7万多人在等待结果。 （安省政府网站） 当天的检测阳性率保持在3.2%左右。 新增集中在封锁区 约克区及温莎下周一起封锁 在今日公布的新增确诊患者中，大部分仍来自大多伦多地区。 其中522名新增确诊患者来自多伦多，436人来自皮尔区，185人来自约克区。同时Hamilton市新增确诊了109人，温莎地区新增81人。 与前一天相比，多伦多、皮尔区及Hamilton今日公布的新增人数都有所增长，而约克区及温莎地区相对减少。 此外，渥太华地区今日新增确诊19人，比前一天的新增59人大幅减少。 大多伦多的其他地区亦新增明显，杜兰区新增确诊80人，Halton地区新增确诊47人。 （CTV） 继多伦多及皮尔区在11月28日开始实行封锁管制后，安省政府在11日宣布，从14日开始，约克区及温莎也进入灰色区，实施封锁，以限制新冠病毒的传播。  

日前一名男子的汽车停在多伦多一处商场的停车场内被剐蹭，而该男子正要向肇事司机索要个人信息时，发生了令人震惊的一幕。 （Narcity） 一名目击者昨日（11日）在Twitter上发布了一段视频称，一名男子因汽车被剐蹭，而肇事司机欲径直驾车离开现场时，愤然跳上了肇事汽车的引擎盖，试图拦下司机。 这位网名为Justin Schiff的目击者在Twitter上表示，当天下午1点左右，在Dufferin与Steeles附近的一处商场停车场，有两人发生争执。 穿连帽衫的男子所停的汽车被撞，想要与肇事司机交换信息。但驾驶皮卡车的肇事男子直接发动汽车，加速朝Steeles街方向开去。 （Twitter） 据Narcity报道，目击者表示，“车被撞了的男子跳上皮卡车引擎盖，而皮卡车仍未停下，继续往Steeles Avenue方向开去。该男子就是不肯松手，一直趴在皮卡车的引擎盖上。” 从视频中可以看到，在男子跳上皮卡车后，这辆皮卡车仍加速前进。 途中它曾停下过一次，但因该男子仍不肯下车，又继续加速，甚至急转方向盘拐弯。而视频中也听到趴在皮卡车上的男子时不时拍打引擎盖，并不断对路人喊着，“快报警，报警！” 后来这辆皮卡车仍继续在停车场内向前开着，并朝商场出入口方向开去。 视频只拍到这里就结束了，整个视频持续了41秒。 目击者称，后来该男子如何以及何时从这辆开动的汽车上下来的就不知道了。  

加拿大的福利好和税收是分不开的，今年因为疫情，政府发放了上千亿加元的福利补助金。事实证明，羊毛最终还是出在羊身上。 加拿大总理杜鲁多昨日宣布了联邦气候应对计划，其中包括加碳税，未来10年每年都要加，一直到2030年! 按照政府的计划，2021年和2022年联邦碳税将继续上涨，每年上涨10元，直到2022年达到每吨$50元(加元)。在此之后，碳税价格每吨将上涨$15，直到2030年达到$170! 该目标旨在到2030年将温室气体排放量在2005年水平上减少32%，略高于联邦自由党此前承诺的30%。这意味着碳税将从目前的水平大幅提高(今年的碳税仅为每吨30元)。 按照政府计划，碳税的增加最终还是加拿大消费者买单，包括汽油、家庭取暖的轻质燃料油，天然气以及丙烷等的成本都将上升。预计到2030年，每公升汽油至少涨37.57分! 为了弥补生活成本的增加，政府表示将继续通过返还计划(rebate)来退还大部分资金。到2030年，估计安省普通四口之家每年将获得约2,018加元的税务返还。 除了提高碳税之外，政府还将在未来10年内在环保项目上投入150亿元，这笔钱专门用于改善电动汽车充电基础设施，零排放汽车的退税和税收减免，以及用于房屋翻新以及其他数十项拟议政策。 政府还承诺，从2020-21年度开始，将在7年内花费26亿元，通过约700,000笔住房改善补助金(每笔补助额最高为5,000元)来帮助房主提高房屋的能源效率。政府还表示，将为EnerGuide项目支付100万元，进行免费能源评估。 此外，政府还将在两年内投资2.87亿元继续执行现有计划，鼓励加拿大人购买零排放车辆。该计划将为购买“轻型零排放”车辆的消费者提供高达5,000元的补贴。 在未来四年中，政府还将花费9.64亿元，对国内电网进行现代化改造，使其更有利于可再生能源。

本周五（12月11日），孟晚舟引渡案第二阶段法庭听证中的交叉询问环节继续进行。孟晚舟的律师步步追问下，边境局负责人当庭认错：称他们将孟的一些资料分享给美国联邦调查局（FBI）和加拿大皇家骑警是不恰当的做法。 图片来源：加通社 据本地英文媒体《环球邮报》报道，在周五的法庭上，加拿大边境服务局（CBSA）负责人古德曼女士（Nicole Goodman）出庭作证。她承认，边境局将孟晚舟的一些资料，同其他的机构分享，是不当的做法。这包括不应该将孟的旅行资料，向联邦调查局（FBI）分享，以及将孟的手机密码交给加拿大皇家骑警。 古德曼女士透露说，在孟晚舟被拘捕的几天之后，一位边境局的官员前来报告说，他可能错误地把孟晚舟的手机密码与皇家骑警共享。然而，古德曼女士并没有处分这位官员，因为他不是故意的。 “在我看来，他不是故意这样做的。我告诉他，这是一个违规行为，而且很严重”，古德曼女士说。可是她并未立刻向骑警通报此事，而是等了几周，到一月份才和警方联络——而这可能导致骑警不恰当地使用这个密码，甚至同美国方面分享。 孟晚舟的律师达克特（Mona Duckett）立刻抓住了这个时间差，质疑古德曼女士对事件流程的记忆是否正确，或是在“掩盖事实”。古德曼女士则表示，她并没有记错。从她获悉孟的手机密码被泄露给骑警，到联络他们，中间确实有一个“时间的滞后”。 “我没什么好隐瞒的。我觉得这一切都是真实的，”古德曼女士说。 孟的律师相信，美国和加拿大当局在拘捕孟晚舟之前进行了协调，利用边境局进行了不当的调查，在没有律师在场的情况下对她进行审讯。 然而这个说法遭到了检方的反驳。他们说，对孟的调查和逮捕遵循了标准程序。 据悉，孟晚舟的律师团队已经在法庭上阐述了三个加拿大当局在拘捕过程中，滥用程序的论据，而从下周一开始将阐述第四个。律师并未向媒体透露该论据的细节，只是表示一旦公布此论据，可能会产生更多的诉讼。  

最近一些加拿大人很郁闷，因为他们收到来自加拿大国税局的信，告诉他们可能在不符合条件的情况下领取了加拿大联邦政府的COVID-19病毒肺炎疫情救助金。 加拿大国税局鼓励多领疫情救助金的加拿大人在年底之前退回补助金，以避免明年填报税表时要为多领的疫情救助金交税的麻烦。 那些收到国税局催讨退还COVID-19病毒肺炎疫情救助金的加拿大人告诉加拿大广播公司记者，国税局在信中通知他们说，他们在申请疫情救助金时是按照总收入不低于一年5千加元的标准、而实际应该采用的标准是净收入超过5千加元。但在加拿大国税局的网页上并没有明确说明这年收入5千加元的标准指的是净收入而不是总收入。 注册会计师Pedram Nasseh说，他的办公室近来收到许多客户焦急的闻讯电话和电子邮件，希望了解加拿大联邦政府发放COVID-19病毒肺炎疫情救助金的标准到底是什么，是净收入还是总收入，这两者之间的区别。 Pedram Nasseh说，他的这些客户真的是非常焦虑，新冠病毒肺炎疫情已经让他们丢掉了工作、丢掉了生意，现在他们又欠了国税局的钱。而国税局确实没有明确告诉加拿大人领取疫情救助金的标准是一年的净收入不低于5千加元、而不是总收入不低于5千加元。 根据加拿大国税局的定义，总收入是指纳税年度所有来源的收入加在一起的总额，而净收入是指扣除了退休金供款等税收减免额度后的收入。