汽车关税翻倍，真正麻烦的是供应链

特朗普周一在Truth Social发文，再次指责加拿大多年来“占美国便宜”，并称加拿大的关税政策损害了美国农民。

他认为，加美之间目前的贸易关系“无法持续”，并宣布从2027年1月1日起，对加拿大生产的所有汽车、大小卡车、汽车零部件以及钢铁征收50%的关税。

钢铁其实已经是50%关税，真正受到新措施影响最大的，还是汽车和零部件。目前加拿大汽车进入美国的最高关税是25%，如果提高到50%，汽车厂商的成本压力可想而知。

而汽车行业最特殊的一点，就是供应链实在太复杂。一辆车里面的零部件，可能来自加拿大、美国、墨西哥甚至其他国家。同一个零件，在生产过程中还可能跨越美加边境好几次，最后才装到汽车上。

所以，关税不是简单地“加一次”这么回事。如果一个零部件在供应链中反复跨境，每一次都受到关税影响，最后累积下来的成本可能相当可观。

车企当然可以自己承担一部分，但最终还是很可能通过提高车价，把部分成本转嫁给消费者。这也是汽车制造商现在最担心的事情。因为对于汽车企业来说，工厂建在哪里、零部件从哪里采购、未来车型在哪里生产，都是几年甚至十几年的长期规划。关税政策如果不断变化，企业很难安心做投资。

原本快谈成的协议，为什么突然破裂？

这次谈判其实一度看起来很有希望。加拿大一直希望降低美国对本国汽车的关税，并把这个问题作为新贸易协议的重要内容。

加拿大总理马克卡尼此前也表示，加拿大一直在“认真并真诚地”推动谈判，希望双方能够达成一份对两国都有好处的协议。

但到了上周最后阶段，情况突然发生变化。美国贸易代表Jamieson Greer周一接受CNBC采访时表示，谈判最后几个小时，加拿大方面提出了更多要求。

加拿大政府的说法则完全不同。卡尼认为，美国在最后阶段提出的新条件“要得太多，给得太少”，已经到了对加拿大“不经济、不公平”的程度。最终，双方没有达成协议。

特朗普随后继续向加拿大施压。他还表示，加拿大以后不会再被“当成一个州”对待，并再次强调，美国“不需要加拿大，加拿大需要美国”。特朗普还声称，加拿大95%的生意都和美国有关。

特朗普现在又把汽车、卡车和汽车零部件的关税直接指向50%。对于加拿大汽车行业来说，真正难熬的，可能才刚刚开始