乘过七次美国大型邮轮的体会和攻略（转贴）
[size=5][b]《乘过七次美国大型邮轮的体会和攻略》[/b][/size]
我喜欢少花钱多办事。我认为绝大多数人乘大型豪华邮轮不必大破费。邮轮是平民的消费，豪华的享受的最好选择。每年美国，加拿大共有1000万人次乘邮轮。大部分是平民百性。
1,邮轮是大众化的旅游工具
我们夫妻两乘过7次大型豪华邮轮。已经买好了今年11月底第8次邮轮票。对美国出发的邮轮路线略有体会。
十年前第一次去西加勒比海乘邮轮时，是和女儿一家同行。我女儿本着穷家富路的原则，订了10楼外舱。舱位越高票价越贵。途中遇到12英尺(3.7M)高的浪。我太太吐了。这才知道她有轻微的晕船。等我们回到自己在最下层（第四层）的内仓，不但票价便宜，而且在大浪中摇晃很小。我太太晚上可以在大风浪中安然入睡。这才悟出邮轮在风浪中是以船的中轴线和海平面为轴线晃动。下层内仓最接近这两个中轴线，所以摇晃幅度最小。不容易晕船。从此以后，我们都是买底层/下层内仓。卖给乘客的最下层，一般是第四层,在海平面附近。其下还有机仓，库房，船员宿舍等属于1-3层。我们遇到最大的浪是在百幕大附近有16 英尺(5M)高，我太太也能安然入睡。但是白天在大浪来时，不能待在船仓里。船仓里视野狭窄,那样还是会晕船。不睡觉就应该在大风浪来临时尽量到视野宽阔的地方。
防止晕船第一种对策是以动制动，作些轻微运动，如打乒乓。运动中对晃动的感觉小些。顶多就是有时接不到球。小风浪可以抗过去。如果浪更大，晕得厉害了，就要到服务台要晕船药。(自己带的晕船药恐怕没船上免费给的药好，所以没必要带)。然后，跳到游泳池，或旋涡澡池中。水的浮力总是使人保持直立。这样就减轻了摇动幅度。我太太和同游其他人试了都有效。在16 英尺(5M)高的大风浪中，5-10分钟后就不晕了。第三招对策是到美国Walgreen药房买一种套在手腕上的防晕带（6美元）。我的一位亲戚晕车，晕船很厉害.从小坐什么车都晕，带了防晕带出外乘车来回10小时第一次没有晕车。啧啧称奇。把防晕带当宝，不到关键时刻舍不得用。我的儿媳妇也晕船，上次乘的是2万吨级的小邮轮南加勒比海游，戴上防晕带以后，在船上8天也没晕。有了以上三招，我太太本来抗不住中等风浪，而且不爱旅行，竟然成了邮轮迷。你想想，才花五，六百美元，在船上7天8夜，每顿好吃，好喝敞开供应；白天有丰富多彩的体育, 游艺活动; 晚上有拉斯维加斯式的大型演出；在船上每一位服务员把你象祖宗一样供着，又能随船到达两三千公里之外著名旅游点上岸旅游。例如，从Florida到巴拿马9天8夜的邮轮，最便宜才每人555美元。如果从Florida最南的迈阿密飞到巴拿马，需时1小时40分，最低票价要305美元。这趟邮轮还在墨西哥和哥斯达黎加的港口各停了一个白天。算下来省钱更多。其他的旅游方式,就是住青年旅馆也很难达到这种性价比。难怪我太太对邮轮着迷。我们到美国26年。平时我们在家里还按国内习惯生活。只有在邮轮上，我们才找到美国豪华的生活方式的感觉。
内仓看不到外面不要紧。因为，在船上活动很多。我们一整天都不在房间。回房间只是睡觉。船靠岸了就上岸游。更不会在自己的船舱里待着。
住底层内仓，虽然票价最低，但服务的待遇不低。服务人员一天要给我们打扫三,四次。毛巾叠成花。早晨给服务台打个电话按菜谱订早餐。服务员就送到船仓。你可以象电影上的富豪一样坐在床上享用早餐。为什么？邮轮为了节省成本通常在百幕大或巴哈马注册以逃避美国最低工资规定。船上的服务员都是来自第三世界，或东欧国家。虽然工资低，他们都很看中这份工作。尽量服务好乘客。邮轮对他们要求很严。邮轮的乘客一次抱怨可能会使某个服务员丢工作。我住过6次底仓还没碰到一次不愉快的事。
买底层/下层内仓性价比最高。也是第一次坐邮轮不知是否晕船的人的比较稳妥的选择。有人怕坐底仓丢份儿。在船上除了负责你的船仓的服务员,谁关心你住在第几层?只要你自己保持健康的心态就行。其实在北美乘大型邮轮早已不是富人的专利了。买高层带阳台的仓位并不代表你有地位，有财富。真正有钱人嫌大型邮轮太杂,太乱，大多愿乘小型豪华邮轮。后面讲船型的选择再细谈。
2.乘邮轮上岸游的省钱攻略
有时邮轮票不贵，但邮轮公司要赚钱把上岸游定得非常贵。为省钱不玩，那就把一趟邮轮中的亮点白白丢失了。 最划不来。如何省钱？
看参考书:
在英文中邮轮停靠港叫“port of call"。邮轮出发前到图书馆有针对性地借书来看。对每个港的详情就一目了然了。每个港都列出了停靠码头的位置；建议的旅游线路； 使用的交通工具。当地旅行社的地点，线路，价格。公共交通；饭店， 购物及娱乐活动等等。 去加勒比海就看 ”Caribbean Cruise Ports of call"，去阿拉斯加就借 “AlaskaCruise Ports of call"， 去欧洲就借”European Cruise Ports of call"等等。
包出租车:
如果有两家人一起走。大多数情况下，到港后可以租个出租车环岛游或去著名的旅游点。随到随走，想去哪儿都行。很方便。一般在港口等邮轮的出租车不打表，需要讲好价钱。有时一船2200多乘客中只有不到10个中国人。不容易找到愿意和我们一起包车的人。我们只有在英属维尔京群岛遇到另一对中国人愿意和我们合包一辆车。船上每人30多美元的环岛游。包车大概省一半，还多跑了几个点。
自由行:
大多数情况下，只能按书上的攻略自己游。船一到港，码头上就有一大堆出租车，面包车在兜生意。拉人去各种旅游路线。一般在不发达国家的港口。船下旅游价是邮轮上提供的相同路线价的三分之一左右。一个小面包，人满了就出发。大多数情况下，我们不买邮轮上的shore excursion,而是上岸参加当地的旅游。这招，在加拿大的港口就不灵了。因为加拿大是发达国家，劳务费高。岸上旅游的要价不比邮轮上shoreexcursion便宜。我们上了岸，才发现不行。回去参加邮轮的项目,即使有空位也不让上。因为订位的截止期是前一天晚上。只有临时租车。自己开车游的费用大约还是邮轮shoreexcursion的三分之一。出行前要给美国信用卡公司打电话通知出国的旅行时间，目的地。信用卡公司看到国外的帐单才不会起疑。只有打电话后信用卡公司才能承担我们在加拿大租车的主要保险；在殴州租车的次要保险（付主要保险公司不赔的部分）。
利用公共交通系统：
加拿大东西海岸各港口。，美国阿拉斯加，百幕大，加勒比海的巴巴多斯（Barbadose应读作巴贝多斯，但中国官方译为巴巴多斯），圣马丁，圣汤玛士，波多黎各，公共汽车线路多,班次密。完全可以乘公共汽车到达个主要旅游点。最值得称赞的是百幕大。在邮轮码头特设了一个专卖一天交通天票的售票处，方便乘客。轮渡，巴士一天任意坐只要11美元。百幕大岛是个月牙型。我们的邮轮停在岛的最西端的“Navy Kings Wharf”，而世界自然历史遗产圣乔治镇在岛的最东头。坐轮渡走直线，比乘巴士要省时间。把轮渡和巴士结合起来，一天能来的及玩遍岛上的三主要旅游点（以上两个城，加上位于岛中部的首都汉弥尔顿）。
上岸游，有时路线长，费时多，就不能光追求便宜。比如说，我们到了新芬岛，从邮轮码头到Cornerbrook的GrosMorne国立公园来回旅途就要5个小时。我们每人花了100美元参加邮轮的GrosMorne国立公园游。足足用了8.5小时回来刚刚赶上开船。再晚也不要紧，反正邮轮一定会等自己办的旅游团回来。如果自己租车,赶不上就误船了。自由行一定要留有充分的余地。邮轮一般来说在预定开船时间提前半小时就收舷梯，关门。因为，开船之前还要起锚，解缆。每次到港的前一晚，船上会给每个仓发一张港口附近简图。除了标明码头的位置，旅游点和商店，还给出该邮轮公司在这个港口办事处的地址和电话。记得下船时随身带好这张纸。如果误船了，赶紧找邮轮公司的办事处。他们会和邮轮连系采取补救措施。比如说，保管好你的行李，保证你将来能取上行李和个人物品。 帮你改乘下班船，或买机票飞到下个到达港追上你乘的船（当然是误船的人掏钱）等等。
十年来，去过从美国出发7-12天的6条主要邮轮线路。详情和票价会在后面的路线点评中说明。又刚刚买好票11月底的嘉年华邮轮公司9天8夜西加勒比海游路线是: 美国佛罗里达 Ft Lauderdale--》墨西哥科兹莫岛--》哥斯达黎加 Limon --》巴拿马 科隆 --》美国佛罗里达 Ft Lauderdale。船票555美元/人。为两人一仓价。船上各种服务不需单独付小费费，在最后结账时还需加每天10美元小费。不贵吧。正因为不贵，我们不只是过把瘾，而能够把邮轮行当成常规的的旅游手段。穷游不代表只有住青年旅馆，暴走，到超市买三明治吃才能降低开销。乘邮轮出行也能享受豪华穷游。所以我们除了每年出国陆地游以外，差不多一年坐一次邮轮。近两年没坐，主要是大部分8天7夜游路线都去过。假期有限。15 天或更长的路线,如亚马逊河，南美，南极，北欧，墨西哥的太平洋沿岸，只能留待退休以后再去。千万别认为我们是美国的富人。我们是单职工家庭。我太太因腿不好，已经有十几年没上班了。我们是想得开，再加上穷游才玩得起。在力所能及的范围内搞搞旅游调节调节，60几岁上班并不觉得苦。
3 买票的攻略
坐邮轮选对时间最重要。
美国东海岸和中国都是位于大洋的西岸，每年7-11月是台风季节。乘邮轮，最重要的是选好时间避开台风季。邮轮仗着船大，在台风来临时照样出发。只是设法改变航线，避开台风中心。但是风浪还是非常大。据船员讲，不晕船的老水手在遇到台风时也会晕得哇哇地吐，更何况我们。到那时，什么防晕的手段都失灵了。由于改变航线，该停的港停不上。所以，乘客吃不下，睡不着，玩不成。整个邮轮假期全毁了。那不是花钱找罪受？在台风季的邮轮票最便宜。在台风季节，美国东南部和墨西哥湾每年一共有大大小小台风十几，二十次。在每条邮轮路线可能一年只有几次台风。我还是不愿冒这个险。除非是最后一分钟的大减价。因为台风的预报可以提前20-30天。查天气频道的网站就知道有没有台风了。外地乘客还要找便宜的飞机票才上算。
加州，阿拉斯加和欧洲没有台风。每年春天和深秋是淡季。票价便宜，值得考虑。比如，阿拉斯加的5月，9月是邮轮淡季。乘邮轮性价比最高，还能看到自然美景。不但邮轮票便宜，岸上游也减价。而且飞机票不贵。许多人认为那时的阿拉斯加一定是冰天雪地。在阿拉斯加的腹地的确如此。但是邮轮到达的是沿海港口。在太平洋暖流的影响下，阿拉斯加的沿海港口白天最高气温在摄氏16-20度左右。5月可以看鲸鱼，8-9月能看到成百万条鲑鱼到阿拉斯加的Ketchikan逆流而上产卵的壮观景象。又如，到加拿大东部的邮轮航线在大约从9月下旬到十月上旬是枫叶季节。枫叶最红只有2-3个星期。过了十月第二周不但红叶凋零，大雪马上随之而来。所以一定要提前6-12个月订票才能看上最佳风景。
这样一次一次地穷游。十年来，去过从美国出发7-12天的主要邮轮线路。
4, 美国邮轮路线点评。
4-1) 鹿特丹--》伦敦外港南安普顿。 在欧洲旅游中，首次乘短途邮轮/Ferry。爱上了乘海轮旅游。印象特别深刻的是船上自助餐食品太丰富了。第二天早晨5点靠岸，导游让我们6点起床，7点吃完饭再让下船。
4-2) 嘉年华邮轮公司西加勒比海的5日游：美国Tampa, Florida--》大开曼群岛--》墨西哥科兹莫岛--》美国Tampa。船票370美元/人。飞机票：150美元/人。十年前，食品便宜。我们在5天里吃过：双龙虾，鱼籽酱，鹅肝，蜗牛,干贝，等贵的菜。一天有5顿：早餐，午餐，英式下午茶，晚餐，半夜12点的宵夜是最好的一顿。同时有大型buffet供应.现在因为食品大涨价，邮轮票价和十年前一样没涨。大多数船取消了英式下午茶和半夜12点的宵夜。十年前，邮轮以提供名菜为号召。现在则转向提供多种风味以节省成本，如墨西哥餐，意大利餐，地中海餐，东方餐等。也是不得以而为之。
点评:
这条西加勒比路线优点是便宜。缺点是登的都是小岛, 历史短, 人文风情不突出。
大开曼群岛是珊瑚岛很平坦，风景平常。主要旅游点是长达10公里的白沙滩以及人，锅盖鱼一起共游的Sting RayCity.大开曼群岛是世界洗钱中心。岛上有全世界几百家银行的分号。外国投资中国的钱很多是通过大开曼群岛汇的。所以大开曼群岛名义上是中国的第三大投资国。该岛没有深水码头。到港后，船停在水当中。乘客是由船上放下大型救生艇分批送上岸。我们当时遇到12英尺高的浪。邮轮为安全起见，放弃送人上岛。象征性地绕岛一周就离开。不去也没有大的遗憾。
到墨西哥停靠在叫Cozumel（科兹莫）的小岛上。很安全。1960年，这里还是个小渔村。现在全岛上只有一个小城。是后建的。从邮轮国际码头到市中心要乘出租，一车6美元。城里商店和餐馆价格同美国差不多，甚至更贵。这一带沿海位于全世界第二大珊瑚礁带北端。潜水，浮潜，乘潜水艇是旅游热点。所以我们选在这里坐潜水艇看水下珊瑚礁（十年前是72美元）.这里的珊瑚礁大多数是灰色，但热带鱼很多，五彩缤纷很漂亮。如果没机会去澳大利亚的大堡礁，有机会应该看看墨西哥的尤卡坦一直延到百利兹，甚至洪都拉斯沿海的珊瑚礁带。
另一个热点是渡海看墨西哥大陆。该岛每小时有一班开往墨西哥大陆的轮渡，单程要45分钟。自己走要注意天气预报。如果天气要变，轮渡可能会停航或晚点。还是老老实实地待在岛上吧。否则，赶回不来就误船了。轮渡到达对岸是Playa Del Carmen。从这里在一小时的车程内可以到著名的Tulum玛雅遗址或Xcaret水上考古游乐场。游览时间各需8小时。要稳妥的话就参加船上办的陆地游（75-85 美元）。晚了船会等。
4-3) 公主邮轮公司8天7夜南加勒比海游：从波多黎各首府圣胡安出发 --》巴巴多斯--》圣卢西亚--》安提瓜和巴布达--》圣马丁--》圣汤玛士--》波多黎各首府，圣胡安。船票550美元/人。纽约至波多黎各圣胡安往返机票：160美元。
点评：这条线是美国出发的最佳邮轮路线之一。
九年前，从纽约飞佛罗里达的迈阿密和飞到波多黎各首府圣胡安的价钱一样。邮轮从圣胡安出发比从迈阿密出发来回要省4天。这点对上班族很重要。公主号邮轮第一天晚11点从圣胡安出发，第八天早8点开始下船。我们在第一天一大早飞到圣胡安。离开的那天我们订的是下午5点的飞机回纽约，所以有了两个白天逛圣胡安还省了旅馆费。圣胡安的老城规模不小，基本上都是西班牙殖民时期的五彩缤纷的老建筑，非常值得游。海边有两个西班牙时期建的大型城堡和城墙拱卫颇有气势。城里的公共汽车是免费的。圣胡安在加勒比和北美都可以算一流的旅游胜地。
巴西是以桑巴舞闻名于世。古巴和波多黎各盛行另一种拉丁舞Salsa。我们在圣胡安玩了一天，我太太累坏了。我们没看Salsa，很遗憾地回船休息。晚8点在船上剧场看演出，哪知公主号邮轮请了当地有名的Salsa舞蹈团来演出。太精采了。我们在9：30演第二场时又去看一遍。舞蹈团只由一位吉他手伴奏。他是我这辈子看过的最棒的吉他手。比在巴西，阿根廷大剧院里的吉他表演要好。这趟邮轮不寻常地在晚上11点才开船, 是为了等这些演员演完后下船。
南加勒比海航线最大特点是经过的五个岛国， 建筑，语言，风土人情，风景各不相同。丰富多彩。因为这些岛大部分是火山喷发形成的。所以有山，有水，有热带森林。风景秀丽。岛外都是一圈珊瑚礁。形成世界第一流的白沙滩。
接近南美洲大陆的巴巴多斯一直是英国的殖民地。英国风情最浓。这个岛有山水风景多样，还有海滨奇景，蘑菇石区(在Bathsheba)。从邮轮码头步行10-15分钟就可以乘公共汽车到首都Bridgetown的市中心巴士总站。有巴士到岛内各主要旅游点,海滨。自由行交通很方便（1美元）。由于邮轮在绝大多数港口只停一个白天。到港后，绝大多数人都奔著名景点而去。加勒比所有海岛，环岛都是海滨沙滩。在本地人爱去的不那么知名的海滨，星期一到星期五常常空无一人。我们在Sandy Lane附近的沙滩拣珊瑚，拣海螺，玩了一上午见不到第三个人。本地人爱去的海滨是爱幽静的人的最佳选择。
圣卢西亚虽然最后是英国殖民地，但受法国统治时间最长，当地人讲克里奥法语。圣卢西亚教育发达。学生都是穿着统一的校服。最值得称颂的是，一个只有17万人的小岛国出了一位诺贝尔物理奖获得者，一位诺贝尔文学奖获得者。是诺贝尔奖获得者比例最高的国家。南加勒比自然风景最美丽的数圣卢西亚。在岛的南部Soufriere附近有活火山。历史上火山喷发，火山口喷陷下去变成处在两侧高耸的双峰对峙的山谷，形成奇特景观（联合国自然遗产）。汽车可以一直开到至今还冒着白烟，流出黑水的火山口（门票1美元）。附近还有瀑布, 火山温泉浴场硫磺味很重。温泉游泳池：每人3美元，双人间温泉浴池：每人5美元.附近的热带植物园很好看,有奇花异草。从岛中部的首都Castries到Soufriere公共汽车班次太少。只方便当地人上下班。自由行需要到市场(Market)包车去（那时60美元/车），可以停你要去的景点，不限时间等你看完，洗完，再出发。那时公主号邮轮办的旅游是坐船去，只去火山和温泉每人要95美元。（刚查了，嘉年华邮轮现在有50美元/人的火山温泉大巴游）。首都Castries,往北的公交班车多(1美元/人）。可以乘公共汽车游岛的北部的鸽子岛国家公园。当地人对人友善， 诚实， 但不大肯讲价。
安提瓜: 过去是英国加勒比舰队的所在地。公交车班次少，景点少，逛完了要等很长时间的车。最好下船后，乘当地拉客的中巴环岛游。
我们信步走到首都StJohn's山顶上的总督官邸。官邸不对外开放。门口站岗的是一名女兵，拿的是一条非常破旧的枪。我觉得太可笑了。凭这能保卫总督？我拿出相机打算照她。那女兵赶快把脸一捂说，不要照我！不要照我！要照就进去照。算见识了这么一个最不负责，最好笑的卫兵。总督官邸在当地算大宅。实际上只是一栋三层的小楼，带花园。赶紧进去在院子里逛了一大圈。多游个景点。
圣马丁:是一岛两制。南面属荷兰，北面属法国。二者建筑和风情大不相同。这里的法式，荷式建筑，城堡非常有特色。又是免税购物天堂。购买手饰,名牌货,在6个岛国中最便宜。圣马丁岛上公共交通发达。可以乘公交车前往各主要景点。这是珊瑚岛，地势平坦。有世界一流的白沙滩。沙滩之白，海水之蓝和马尔代夫有一比。加勒比海一带最著名的旅游项目是圣马丁的奥林匹克帆船游。每人付75美元几十人分乘两艘世界杯级比赛专用的大型帆船，在专业船长指挥下升帆，降帆，转弯，互相比赛。在急转弯时船会倾斜30多度，很刺激,长见识。这项活动，我下手晚了没订上票。上岸后，又看到有卖帆船游的票，赶紧去买。一听我们是从邮轮下来的就不肯卖票给我们。可能邮轮和岛上订了协议，让邮轮独家垄断船上游客的售票权。岛上的机构不敢得罪他们。
圣汤玛士: 最早是丹麦的殖民地后被美国收购。现在还有北欧式建筑。岛上公共交通发达。最美的景色是乘公交车到RedHook换乘轮渡前往相邻的St John岛。海上怪石，岛礁美不胜收。整个St John岛都是热带自然保护区,需乘私人拉客的中巴环岛游。或前往当地著名的沙滩。该岛是仅次于圣马丁的购物天堂。
南加勒比邮轮还有一条路线，一路停靠过去的法国，荷兰殖民地。如St Kitts, 马提尼克， 圣文森特，格林那达，阿鲁巴等。 我还没去过。据说又是另外一种风情, 也不错。
南加勒比游要注意： 除圣汤马士用美元， 其他各国均用东加勒比dollar， 相当于50美分或略低. 他们报的多少多少dollar，实际上指东加勒比dollar。 你要是被蒙,付同样数目的美元，等于加倍付了。有人还恬不知耻要你再付小费。那就亏大了。
4-4)公主邮轮公司8天7夜阿拉斯加游：加拿大温哥华--》阿拉斯加Ketchikan-->阿拉斯加首府Juneau-->阿拉斯加Skagway-->美国冰川湾国立公园-->阿拉斯加Whittier。 船票650美元/人。乘阿拉斯加观光火车游阿拉斯加(6.5 hours)，最后到达安克雷奇。纽约飞加拿大温哥华， 阿拉斯加安克雷奇飞纽约，往返票600美元。
我在“老穷游的阿拉斯加邮轮”的帖子中有详细的说明。这是美国热门邮轮路线之一。风景独特，风浪小。去过阿拉斯加邮轮的人不管乘哪家邮轮公司的船，几月份出发,都交口称赞。为方便起见，简单介绍一下各停靠港的旅游攻略。
Ketchikan: 热点：8-9月有千百万鲑鱼汇集这里洄游产卵。自称世界鲑鱼之都。旅游攻略:看鲑鱼跳龙门，图腾博物馆步行15-20分钟可达。图腾博物馆收藏的是精华, 真古董。花大钱参观的图腾村展出的是假古董。参观需3小时,太累。在Ketchikan买阿拉斯加礼品最便宜。
Juneau:阿拉斯加首府。只有飞机，轮船可达。热点：MendenHall冰川。属于陆地冰川。冰川下游是一条飘着小冰山的河。邮轮办的旅游，每人要90美元/人。旅游攻略:10分钟走到市中心乘公交车。请司机在到离冰川最近的站提醒一声（车票2美元）。从汽车站到冰川步行20分。Mendenhall冰川是州立公园。如果能参加当地旅游公司的旅游，可以自己划Kayak到冰川跟前看蓝色的冰，看小冰山。这个冰川游最理想,最划算。因为到阿拉斯加其他的陆地冰川光交通费就要花大把银子。我们为了赶到鲑鱼工厂，没划kayak就走了。到了鲑鱼工厂才知道在5月份阿拉斯加根本就没有鲑鱼，或者鱼苗可看。
Skagway：热点：从Skagway乘火车到加拿大的白马市（Whitehorse），风景极美。铁路沿线是过去淘金热时千百人冒险走的死亡通道,有历史意义。船上办的火车游120美元/人。中途不停。据旅游书和去过的朋友说，这条路线的精华是Skagway到美加分界山顶上的“白山口”（whitepass)。多雪山，峡谷，瀑布。加拿大境内较平坦，不大精彩。到whitehorse还不准下火车，换了车头原路返回。旅游攻略:下船后，走10分钟到街上,几乎每个旅行社都卖到WhitePass的大巴旅游票。6-7年前是25美元/人。大巴和火车隔河而行, 大巴到WhitePass后还深入加拿大约30英里。5月份，美国一侧冰雪消溶在雪山下形成几十条瀑布。风景甚至超过瑞士从卢塞恩到铁力士山一带。一过WhitePass,加拿大一侧是冰天雪地。反差非常大。大巴游不单是看风景，中途在几个风景点可下车游。导游很体贴地用杯子接冰川化的瀑布水让游客品尝。果然不一样，有点甜。Skagway本身是美国国立公园的历史城区。到国立公园办公室领票可以参加市区免费游。
Glacier Bay NationalPark:冰川湾国立公园是一个狭长的海湾。内有19条冰川一直延到海里。水面上有许许多多海洋动物，包括鲸鱼，海象，海豹。岸上是森林，有鹿，熊等动物。是阿拉斯加邮轮游的精华。为了保护环境，一天只允许两艘大型邮轮入内。没有入内许可证的船只能游别的冰川峡湾。一般只能看到一个冰川。应该不如冰川湾国立公园精彩。邮轮只是在GlacierBay海湾里巡游。在冰川前停留一小时，看冰川垮塌时水花四溅，听打雷一样的轰鸣声。观看冰川和海洋动物，墨镜，望远镜是必备的。建议带毛衣，防寒服,帽子，手套。
college 峡湾：靠近Whittier.比冰川湾小。 里面有以哈佛等名校命名的9条冰川。邮轮入内只作巡游。
Whittier:是部分阿拉斯加邮轮终点港。为了便于冬天防寒，全市2000居民全住在一栋大楼里。一般在船上买票在下船后乘邮轮公司包的观光火车或大巴前往安克雷奇机场。自己走可以租车（最好要预订）或乘正常的阿拉斯加观光火车（比邮轮包的火车便宜）前往其他景点继续旅游