2月8日晚，对于日本海上自卫队“苍龙”号潜艇与商船相撞一事，日本媒体曝光了更多的细节。

    日本广播协会（NHK）电视台报道称，在事故发生后，“苍龙”号潜艇的通讯设备意外受损，被迫航行到能接收到手机信号的近海范围，才得以将事故详情进行上报。

    此外，对于被撞商船的具体信息，NHK援引海上保安厅相关人士的话称，该商船是中国香港籍的散装货轮“鸿通”（OCEAN ARTEMIS）号，据称当时这艘货轮载有超过9万吨的铁矿砂。

    根据航讯网站的信息显示，“鸿通”于2月5日下午离开中国山东省青岛市向日本冈山县航行，2月8日0时许通过鹿儿岛外海，8日晚11时左右该船仍位于高知县附近海域。

 据资料显示，“鸿通”号长约229米，宽约38米，自身排水量为51208吨；事故的另一位主角“苍龙”号长约84米，宽约9.1米，排水量约为2950吨。这也不难理解“鸿通”号向日本海上保安厅汇报时表示“并未感受到冲撞带来的振动，应该对船体没有损伤”。

    按照日媒的说法，“苍龙”号与“鸿通”号相撞后，导致潜艇围壳受损，3名船员因此受伤，而且不需要送医治疗。考虑到双方体积、吨位的悬殊差距，这一损失对于日本海自而言可能是最好的结果。

对于本次事故，日本海自退役高官、曾出任潜艇艇长的伊藤俊幸在接受NHK采访时表示，潜艇上浮时通常会用声纳确认周围是否安全，可能是“苍龙”号的相关设备出了问题才导致事故发生，而如果不是设备出了问题，那就有必要检查艇员的训练和团队配合情况。