新闻讨论：细思极恐 100年后列治文和三角洲将不复存在！

　　气候变暖的变化大家都容易忽略，但是总有一天大家会意识到问题的严重性。

　　随着气候变暖，南极和北极冰层融化，海平面在缓慢而稳定地上涨，虽然每年只涨1/3厘米，但是它确实是在永不停歇地增长，而且不会变慢。

　　那么，到了2100年，海岸线会变成什么样子?这要看情况了，要看气候变暖了多少，空气污染是逐渐减少还是不加控制，南极的冰层是否融化太多。

　　但是即便是最保守的估计，沿海城市也必然会发生很大的变化。

　　其实感触最深的应该是亚洲地区，中国国内的上海和香港，日本的大阪已经感受了威胁。全球来看，已经有2.75亿人口生活在海平面5米以下，有6000万人生活在海平面1米以下。

　　一家位于新泽西州的非营利性气候中心绘制的地图预测，加拿大一些海边地区将会感受到海平面提升带来的影响。

　　加拿大的两个地方，相隔千里，但是一百年后将会面临相同的命运，他们将要花费昂贵的代价去保护陆地不被海水吞噬。

　　1.卑诗省的列治文和Delta

　　即便是一些非常保守的预测者也觉得100年后，列治文、Delta、Abbotsford的一些乡村地区和Coquitlam将会被海水淹没。

　　西蒙弗雷泽大学(simon fraser university)的教授John Clague表示，那样的情况肯定不会发生。

　　“这样的预测忽略了一个事实，我们会保护这些区域，不会让它们被水淹没。”

　　很多人生活在那个区域，他们没有地方可去。

　　当然，他也承认，要防止被水淹，将需要花费几十亿的资金。

　　“这里有很多重要的建筑，”他说道，“250,000人居住的地方接近海平面。这里还有国际机场，还有北美最大的一个批量出口设施，所以我们肯定要保护好这个地方。”

　　每年3.5毫米的速度很容易被人忽略，但是危机却在一点点地积攒着，最后会汇聚成风暴，提升海平面的高度。

　　全球变暖，海平面上升将会导致越来越多地灾难性的风暴。

　　有的专家预测，随着气候变暖，我们将会迎来前所未有的风暴。

　　“我猜我们要花$100亿来保护这个地方，” Clague说道。

　　“要保护25万人和不断增长的市区。到本世纪中期，我们就要开始采取行动了，我想那时候人口应该要翻倍了，也就是50万人。他们能去哪里呢?Frasher Valley并不能养活这么多人。”

　　至于防护设施能不能坚持到22世纪初还是个问题。

　　2.新不伦瑞克省的Tantramar Marsh

　　17世纪阿加底亚人在海边定居，他们建造大坝想要将海潮隔出沼泽，这样他们就可以将这个地区变成肥沃的农场。他们定居的其中一个地方就是Tantramar Marsh，在芬迪湾的顶部，在Sackville, N.B.和Amherst, N.S之间。

　　如果你坐火车去新斯科舍，那么就有可能会经过这个地区，目前由大坝保护着。

　　但是，到了本世纪末，这里的高速公路，沼泽地可能都要永久被海水淹没了。所以，从长远来看，我们并没能从大海那抢走一些土地，只不过是借用了一段时间罢了。

　　“450亿的交易要经过那个地区，” 蒙特爱立森大学(Mount Allison University)教授说道，“从哈利法克斯港口运出的货物都要经过这里。包括铁路，货运和客运，人们从新斯科舍到新不伦瑞克省要经过这里，因为这个通道连接着各个地区。”

　　目前的可行解决方案有，增高大坝，或者转换新斯科舍到新不伦瑞克省的交通运输枢纽。

　　芬迪湾的潮差很高，是世界上最高的一个。

　　增高大坝或许只能解决世纪中期出现的问题。

　　“增高大坝只能延续一段时间，当大坝需要增加四五米的高度时，你就需要从新计划通道了。”

　　连接两个省的道路可以转移到高一些的地方，但是路程可能要变得更长一些。

　　下面的第一张地图是目前从蒙克顿(Moncton)到哈利法克斯的距离，总共需要花费两个半小时。

　　要从新在沼泽地势更高的区域修路需要增加39km的距离，大约需要增加39分钟的车程。(这条假设的高速公路目前还不存在。)

　　“最终我们可能还是要放弃这条高速公路，”Lieske说道，“就算你修筑了堤道，然后你发现根本没办法维持这个堤道。所以，可能你尝试了暂行方法后，最后还是要说，‘我们根本没办法维持这样的堤道’。”