新闻讨论：省府搁置建桥取代马西隧道 7000万打水漂

省府宣布搁置兴建大桥取代马西隧道的计划。图为大桥的设计图。（资料图片）

　　省府宣布搁置兴建大桥取代马西隧道(Massey Tunnel)的计划，并成立独立小组重新研究各种可行方案，解决交通挤塞问题，预料明年春季完成相关的建议报告。省府指在计划的前期工程上已花了6600万元，另外由于终止投标程序，省府将要向两间已入标的公司各赔偿最多200万元。

　　以新桥取代马西隧道的前期工程今年初已展开，计划耗资35亿元兴建一条10线行车的大桥连接列治文和三角洲，并预计在2022年落成启用。新上场的省新民主党政府昨日宣布搁置有关计划，同时成立独立的技术审核小组，研究取代马西隧道的最佳方法，省府稍后会公布小组成员名单。

　　省运输及基础建设厅长徐蕴娜(Claire Trevena)表示，小组专家将重新探讨各种取代马西隧道的可能性，强调已搁置的大桥计划也是考虑方案之一，另外亦会研究兴建规模较小的行车桥或扩阔现有隧道的可行性，并会改善公路设计以及研究是否收费，预计明年春季会向省府提交建议报告。

　　徐蕴娜指小组将会进行广泛谘询，包括向列治文、三角洲等区内多个城市的市长谘询意见，确保取得各方共识，她强调解决方案不但要取得技术性认可，更要争取到社区的认同。

　　由于大桥计划已经搁置，徐蕴娜同时宣布终止有关的投标程序，而相关的兴建费用将不会纳入最新的预算案中，直至省府定出最终的解决方案。徐蕴娜说，目前已入标的公司共有两间，省府将会按照合约条款，向受影响的公司各赔偿最多200万元。

　　另外，徐蕴娜指省府在大桥计划的前期工作上已花了6600万元，而卑诗水电局(BC Hydro)亦花了2500万元迁移在隧道内的电力设施。被问到省府的决定是否让数以千万元的公帑付诸流水，徐蕴娜对此否认，指已完成的前期工作对未来的工程也有帮助，不认为是浪费。