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卖龙虾去中国 这几个加拿大人赚钱赚红了眼

Wed May 24 2017 11:47:07 GMT-0700 (Pacific Daylight Time)

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龙虾,曾经被加拿大人鄙视地称作是“海里的小强”,但现在,这些“小强”身价暴涨——纽约餐馆里的一份龙虾饼点缀鱼子酱,卖出了$2000美元的天价,更令人瞩目的,是一架接着一架往中国运龙虾的波音747专机。

 

一只龙虾从打捞上岸到端上中国人的餐桌,也是一个身价飞涨的过程,经过数次转手,价格能翻十多倍——从打捞上岸的每公斤11.55加元,到中国餐桌上的每公斤200加元。仅去年,从新斯科舍省出口的龙虾总价值就高达10亿加元。在巨大的利益诱惑下,不少人开始琢磨起了歪门邪道。

 

Terry Banks就是其中之一。近20年来,他在新斯科舍省龙虾产地Shag Harbour经营着一家贸易公司,经他手买卖的龙虾价值数千万加元,主要出口到中国大陆、香港、台湾,也出口到法国、意大利和西班牙。

 

Audie Harding则是一位中间人,他从渔民手中买来龙虾,再卖给Terry Banks这样的商人。就在和Harding交易的过程中,Banks私自克扣了数万磅龙虾,还骗Harding“钱在中国,出不来”,甚至开出假支票。

 

发现事情有猫腻,Harding立即终止了和Banks的合作,并告诫底下的人,不要和这个Terry Banks做生意。Harding很快有了新的买家——商人Hugh Reynolds和他的D. Light海鲜国际贸易公司(D. Light Seafoods International)。

 

生意有多火爆?——龙虾如潮水般涌向D. Light的仓库,同时,每周都有数十万加元打进Harding的账户。Harding的公司经理一星期要工作100个小时,也就是每天14个小时,才能跟得上龙虾的进货速度。

 

但突然有一天,这条链断了。在短短10天内,Harding的公司运出了价值160万加元的龙虾,但一分钱也没收到。

 

原来,当这些龙虾被运出来时,货车司机都会接到D. Light一位经理Wayne Banks的电话,让他们把一部分龙虾送到D. Light,剩下的送往Shag Harbour的另一个地点。

 

龙虾送到Shag Harbour之后,送货单上的收件人D. Light就被涂改成了M&T Trading。而这个M&T,就是Terry Banks的新公司。

 

就是这么狗血。Harding表示,当发现对方是Terry Banks的时候,他真的哭笑不得:“他觉得这是个游戏还是什么?”

 

上周,Terry Banks被控诈骗$5000以上以及偷窃$5000以上等7项罪名,他的哥哥Wayne Banks,以及合伙人Chris Malone也被控罪。

 

Harding不是唯一的受害人。从2014年到2015年,共有4家龙虾贸易公司(其中包括一家台湾公司)被这伙人骗走了300万加元。

 

CBC记者来到Terry Banks的家,这是一栋目前估价$264,000的双车库独立屋,门前停着4辆车。早前,皇家骑警曾在Banks车上收缴了一个装满现金的塑料袋,里面是$74,000。

 

值得一提的是,按照Harding的公司经理每天工作14个小时才能保证龙虾的供货速度,可想而知的是渔民们的压力有多大。但是,他们的收入却没有增加。

 

新斯科舍省南部海岸地区新成立的冷水龙虾协会(Cold Water Lobster Association)主席,老渔民贝里(Bernard Berry)称,这一点也令渔民感到困惑,因为目前加元走低,来自中国等亚洲国家的需求持续增加,按理说龙虾的离岸价格应该有所上涨,但现实却并非如此。

 

而且,龙虾行业现在被称作是“最危险”的行业之一。加拿大交通安全局指出——“渔船上丧命的人太多了。”自1999年至2015年间,加拿大渔业捕捞船共有55人落船丧生。



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精彩评论:

     a 全都是中间商,和中国卖药的过程一样, - 本地人以后就别吃龙虾了 [351] (2017-05-24 12:14:38)
(无内容)