加拿大车行越发无良:诱惑你申请7年+买车贷款

根据加拿大广播公司(CBC)报道,愈来愈多车行在销售车辆时,鼓励民众申请7年甚至更长时间的买车贷款,但过程中就多未主动提及汽车折旧,以及在车贷未清时进行以旧换新时,将令消费者面对难以预料的巨额债务的潜在风险。
 
24岁安省Gravenhurst居民马修斯(Chantelle Matthews) 于4年前买了一部全新房车,她买车时申请了8年的汽车贷款,不过仅数月后车辆即出现严重机械问题,马修斯想要将车辆煺还车行,但就遭车行拒绝,不过车行就提出可以旧换新。

由于马修斯的首部汽车已大幅折旧加之贷款余额,令她在取得另一部新车时,就要面对高达50,000元的贷款债务。供着2部汽车,但却仅拥有其中1部汽车,她不得不打2分工,每周工作74小时,以应付财务压力。
 
CBC的"市场"(Market)电视栏目安排记者假扮顾客,并通过隐藏摄像机对大多地区10间车行,就销售人员是否对消费者清晰解释汽车贷款,及汽车折旧等议题进行暗访,调查结果令人相当担忧。10名销售人员中,仅有2人向记者提及汽车贬值可带来的风险。栏目亦联络1名经验丰富汽车销售人员,后者以匿名方式表示,他不会向朋友推荐长期贷款,但业界已经普遍倾向该类贷款。
 
在多个暗访视频中,假扮记者的顾客在查询贷款车辆在车贷未清,以旧换新取时的Trade-in政策时,销售人员就指消费者在此情形下,无需偿还贷款余额,贷款会由车行偿还,消费者没有任何损失情况下即可取得新车。而当消费者不解而进一步查问时,销售人员就称,差价可由车行收回旧车再售中得到补偿,鼓励消费者尽快做出购车决定。
 
但CBC的报道就指,事实就并非如此!
 
安省汽车业议会(Ontario MotorVehicle Industry Council,OMVIC)行政总监卡密克(John Carmichael,图)表示,很多消费者对于汽车贷款并不瞭解,此情形可能将令他们在将来陷入困境,他强调长期的汽车贷款,不应成为消费者的首选。
 
"消费者在Trade-in车辆以旧换新时,旧车的贷款余额及相应费用,会被加到新车的贷款中一并偿还,而旧车的折旧速度远快于贷款偿还,使得旧车可能以较低价值被收回,多方面因素,将令消费者的债务叠加上升。而安省汽车行业的相关规定,就要求销售人员在服务时主动向消费者清晰提及。"卡密克表示。
 
约在10年前,4年及5年车贷是加拿大汽车销售业的的标准。不过2008-09年的金融危机之后,为推动汽车销售,经销商与与银行及其它贷款机构合作,推出了7年甚至时间更长的贷款,而根据汽车研究公司J.D.Power的数据,目前市面上超过一半的新车贷款,为七年或更长。而加拿大联邦监管机构的数据显示,本国汽车贷款的放款总额为727亿元。
 
汽车购买和咨询服务公司Car Help Canada负责人布查玛(Mohamed Bouchama)就表示,拉长的贷款期,对于消费者构成迷惑假像。
 
"消费者只看到较低的月付,以及面前他们一直梦想可驾驶的新车 ,而忽视了汽车在加上贷款利息及各种费用之后的总价……经销商正是在利用这种心态,消费者也正是这样就上钩。"布查玛指出。
 
目前加国新车销售的平均零售价,已从2010年的27,566元,上升至2017年9月的约38,000元,更长期的购车贷款,推动消费者购买更昂贵汽车。
 
就汽车折旧议题而言,亦是许多汽车销售人员避忌向购车者提及的话题。一部新车售出后的那一刻,其价值已低于车主支付的价钱,是以汽车被称为贬值资産,而该种贬值(Negative equity)趋势将持续到5、6年之后方会稳定,但贷款期限目前就普遍在7年或以上。
 
 
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