可怕：新款汽车收集个人数据 易泄私隐

　　卑诗省1个隐私权倡导机构警告说，当代汽车是强大的数据收集机器，能采集个人数据，并传送给汽车公司、保险公司、传呼中心或第三者。

　　该机构指出，加拿大急需立法，监管公司如何使用汽车发给它们的信息。

　　卑诗省信息自由和隐私协会(British Columbia Freedom of Information and Privacy Association)周三发表123页长的报告，详述汽车可能收集的个人信息、谁能索取那些信息。

　　协会呼吁政府立即采取行动，为「联网汽车」设定标准。那些汽车具备互联网装置，有导航、泊车辅助、车内娱乐装置和一些安全功能。

　　电子控制系统通常纪录大量信息，从司机的开车速度，到汽车引擎空转、急速踩煞车掣都有。汽车的卫星定位系统也会纪录司机的确实位置，将信息发给汽车制造商，或者第三者传呼中心、保险公司。

　　资料落歹徒手上不堪设想

　　报告说，汽车纪录人们的行踪、进出时间等详细信息，如果那些资料落入歹徒手上，后果不堪设想。

　　2012年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估计，96%的2013年车型配备事件数据纪录仪，可追踪到汽囊何时打开，撞车前有无煞车、人们有没有系安全带。

　　2016年的一些新款汽车，更可让家长监控子女开车，提供统计数据表，比如驾驶哩数、最高速度、防锁死煞车系统启动次数。

　　是「轮子上的电脑」

　　新报告说，今日的汽车基本上是「轮子上的电脑」，上百万条电脑代码支持多达70个控制系统，记录大量统计数据，比如引擎温度、燃料水平和胎压。

　　智能手机和无线通讯技术不断发展，车上电脑可采集和发放信息，传送给汽车公司、保险公司、传呼中心和其他第三方。

　　这种做法有利有弊，好处是保护消费者安全、环境清洁，但也可能有弊端，如追踪个人行踪，司机资料被卖给营销商、或是从中获利的其他团体。

　　报告说，联网汽车技术发展快速，但监管资料采集和数据使用的政策落后。

　　它呼吁政府设定一系列规则，类似安全标准，那些标准要求汽车必须设定类似安全带、气囊和其他救生技术等安全标准。

　　报告又说，隐私法必须在汽车技术中落实，采集消费者信息前，应先徵求他们同意。