三角洲阿杜参选议员,只为替市民争取权益 

多年以来， 三角洲居民出行问题一直未受联邦，省，以及地方政府重视。本来承诺市民的大桥被取消。三角洲地区乘搭公交十余年未有改善。现任市政府更变本加厉，在未征得三角洲居民意见下私自同意并支持大温交通Translink提出的“流动性收费” （又称“堵路费”）。这对每天都要利用大桥，隧道工作，出行的三角洲市民将是一笔巨大的额外开销。

本次三角洲市选唯一华人及亚裔参选人 Chen Du (杜琛) 在法律以及教育行业工作多年。像很多移民一样，阿杜自己也曾在基层打拼，曾做过洗碗工，收银员，仓库工人等职。在某知名跨国超市工作时， 阿杜曾帮助多名同事成功讨取未支付加班费，以及解决了工作安全隐患问题。作为三角洲通勤大军的一员，阿杜表示身边的街坊邻居无不抱怨上班堵车以及公交车不准时，间隔时间太长等问题。当他听说“堵路费”的实行会在2018下半年由大温交通Translink与大温各市府落实，阿杜决定挺身而出参选三角洲市议员，当一位能真正代表市民声音的民意代表，为社区利益而奋斗！坚决反对“堵路费” 的实行.

三角洲公共交通欠完善，“堵路费“成歧视性税项？

家住北三角洲，在温哥华市中心从事文件管理的庞先生表示，因为市中心难停车问题，他每天都需要搭乘301路公交上班。据庞先生反映，自他于2010年搬到北三角洲后，301路的时间表近八年未有大改动。错过一班车后仍然需要等20到30分钟左右，而且公车时常早到晚到不定。在周末以及节假日期间，该车更是在晚间7，8点后停止服务。这让庞先生多次与亲人，朋友在周末节假日期间去温市中心参加活动（如观看烟火，新年倒数等）的计划泡了汤。 “温哥华举办活动的时候本来就车多人多，如果我们不搭公交，到时候可能停车位都找不到。而搭了公交，活动结束时间也晚，车7，8点就没了，我们怎么回来？“

三角洲拉德纳（Ladner）市民施先生需要每天开车去温哥华上班。当他听说原先向市民承诺的George Massey 大桥计划搁浅后，表示非常失望。如果“堵路费”如期实施，施先生每天上下班需要额外支付10元左右。施先生说，这跟他平时从三角洲到温哥华搭乘公共交通的费用差不多。可是，南三角洲地区公交系统效率和北三角洲的情况差不多。施先生表示开车上班仍然是唯一可行办法。只不过在“堵路费”实施后，他的每月负担将会加重，相当于即使不坐公交也得无故支付搭乘公交费用。

当庞先生与施先生将他们对于“堵路费”和三角洲公交低效率的看法反映给三角洲市议员候选人Chen Du (杜琛)后，阿杜立刻对两位市民提到的问题进行深一步调查。作为一直反对堵路费的市议员候选人，阿杜指出，“堵路费”的实施将会给每个依靠高速路上下班，出行的三角洲家庭每年增加1800元至2700元额外开销。就目前10年大温交通Translink的规划方案来看，大部分的投资将会用于在温哥华市以及素里市轨道交通建造上。而三角洲地区只字未提！阿杜将此方案归类于”光收钱，不办事“ 。除此之外，因大多数工作机会，各种大型公共活动本来就在温哥华，所以温市市民工作，出行不用过桥过隧道，从而基本上不用支付”堵路费“！

 “像庞先生，施先生这样的三角洲市民每年都要都在地税里缴纳一部分给大温交通Translink。而Translink收三角洲人民的钱，但是却花在别的城市上“。阿杜表示历届市政府默认此类不合理收费也正是是他站出来竞选的原因之一。依目选情来看，阿杜是唯一支持彻底与”堵路费“，与Translink抗争到底的候选人。他希望在10月的市选，更多的三角洲市民能够加入到这个反对“堵路费”的阵营中。 与此同时，阿杜也会以三角洲市民意代表身份与大温交通Translink交涉，要求尽快解决三角洲市民搭乘公共交通出行难的问题。

如果您居住在三角洲，有任何关于市政的建议或投诉，您可以通过三角洲阿杜竞选团队的电邮和网站直接和他联系。