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据一项最新统计数据显示，去年至今，越来越多从加拿大申请进入美国的人在边境处遭到快速遣返，五年内不能再次入美。而且获得此“五年禁令”的人数已经翻倍。 美加边境处THE CANADIAN PRESS/Ryan Remiorz 据CBC报道，美国海关及边境保护署（U.S. Customs and Border Protection，CBP）提供的数据显示，从2018年10月至2019年9月，美国边境处已经给616个试图从加拿大进入美国的人下了快速遣返令（expedited removal），而遭此快速遣返者将至少在5年之内不得再次入美。这个人数已经比上一年的312人增加了一倍。 对于遭快速遣返的人数激增问题，CBP仅表示，近期没有政策上的变化，未做其他解释。 但一些移民律师认为，这可能是受到美国总统川普对移民态度的影响。移民律师Len Saunders表示，“川普支持移民官更多地发布快速遣返令，他们做这些决定至少是有美国政府支持的。” 据统计，加拿大居民在2019年1月至9月期间，乘车往返美国的人次为2500万人，比2018年同期相比减少了3.6%。 Saunders还表示，最近六个月以来，越来越多加拿大人质问为什么他们会遭到五年禁令，他们并不是罪犯，其中一些人只是申请签证资料不足。 Saunders的其中第一位客户Stephane Colle（下图，CBC）就在申诉这个问题。31岁的Colle来自魁北克省，他在美国爱达荷大学（University of Idaho）获得了两个硕士学位。今年七月，完成学业的Colle回到加拿大，不久后他收到了在美国Lowa州一所大学担任体育教练的工作邀约。 8月2日，他带着所有学校寄来的文件来到Alberta与美国Montana州交接的边境处申请工作签证。但因为他的工作职位“体育教练”并不在美国所接受的职业选项内，学校将他的职位列入了“医学/健康专员”类别，这个做法被边境处官员视为不符合资格，并称他是“没有移民签证的移民”，禁止他五年内再入美。 Colle觉得自己非常冤枉，“我按照所有的规定递交了申请，我觉得这不是我该得到的结果。” 另一位来自Saskatoon的Kyle Kuchirka（下图，CBC）也同样获得了五年禁令。今年25岁的演员Kuchirka在8月29日时，想通过BC省与Washington州交接的美国边境处入美，到一个艺术节当志愿者。 根据规定，如果加拿大人能够证明他们的工作不会得到任何报酬和补偿，那么他们入美的时候就不需要任何签证。但由于当时他没有工作，没有足够的文件证明自己到美国只是当志愿者，美国边境处官员就因此给他下了快速遣返令，五年内不得再进入美国。 Kuchirka回忆，当时的边境处官员对他说，‘我相信你真的不知道自己要带什么文件来证明，不过我还是不得不给你五年禁令’。 “我当时就笑了出来，完全傻眼了。” Saunders表示，以往像这类只是申请材料不足或不妥的人，都只是被边境处官员拒绝此次入境而已。 对于Colle和Kuchirka的案例，CBP发言人Stephanie Malin表示不能就单个案例进行评论，但边境处官员是就每个个案当时的情况作出决定，非美国人必须按要求出示相关证明才能进入美国。    

3日，世界气象组织发布的最新统计数据显示，从平均温度来看，2010年至2019年这10年“几乎确定为有记录以来最暖的10年”。过去10年中，人类活动产生的温室气体造成的全球异常高温、冰川退缩以及海平面升高等情况一直在持续。 尽管全球都面临着气候变暖这一问题，但是加拿大的冷依旧冻人。11月已经过去了，艰难且寒冷，但是12月也好不到哪去，看来11月的混乱天气将会一直持续下去。 据气象网络消息，安省今年12月气温接近于正常气温，或者是略高于季节性气温，尽管听起来好像还能接受，但是要知道，12月的平均气温还是远低于11月的，跟11月相比，12月只会更冷。 气象专家预测，由于受到不规则风暴的影响，今年12月的风暴将明显多于去年同期。所以，如果你觉得12月太冷了，受不了了，趁早开启旅行模式吧，赶紧找个暖和的地方，在圣诞季之前就离开这里。 当然了，除了寒冷，今年很有可能迎来一个白色圣诞节，当然了，现在距离气候专家预测圣诞节的天气还为时尚早。 通常圣诞节前几天的天气会决定在圣诞节当天你是否会看到雪。今年圣诞节究竟会不会有雪，最早的预测恐怕也要等到12月中旬。 12月的头一天多伦多就经历了一场大劫，冰雨狂风加暴雪，甚至还有人丧命了，接下来，几天多伦多断断续续还会有小雪，但是对于大家来说，可能不算什么。这几天注意防寒保暖，注意安全就好了!周三的早上和中午还是会有小雪，上班路上注意安全，控制好车速。  

近年来，无论是人为的高空抛物还是意外的高空坠物，这种致人死亡的案例常常发生，而这种现象也被称为“悬在城市上空的痛”。在一些公寓楼，尤其是老旧小区的阳台，常常会看到堆满的闲置物品或者盆栽，更可怕的是一些空调外挂机上都堆有随时被风吹落的杂物。 上月中旬(11月12日)，一名幼小的两岁女童在士嘉堡被公寓楼坠落的空调机砸中身亡。就在刚刚过去周一，多伦多社区住房公司(Toronto Community Housing Corporation，TCHC)就此事宣布，将全面拆除并且禁止窗式空调。 11月12日下午3点30分左右，在士嘉堡Mossbank车道附近Lawrence Avenue东的一栋公寓楼，多伦多警方接到报警，公寓楼上坠落的空调外机砸中了一名两岁女孩。 事发时，孩子妈妈和另外两个5岁和7岁的孩子，用婴儿车推着小女孩。这时，突然坠落的空调外机，毫无偏差的砸在了两岁女孩的身上，另外两名孩子也目睹了这一切。 据目击者谢琳·布罗姆菲尔德描述:“我从楼上听到她在尖叫，并且试图救活她的女儿，我抓起钥匙跑下了楼，就赶过去帮忙。” 随后，女孩被紧急送往医院，但因伤势较重不幸离世。 事故发生后，负责此事的警官卡罗琳·德克洛特说，由于这是一起意外悲剧。警方不会有任何刑事指控。同时负责管理这栋大楼的TCHC也发布声明表示，“在这个艰难的时刻，我们的心与这家人同在，我们向他们表示诚挚的慰问。” 周一，TCHC总裁Kevin Marshman就此事表示，窗式空调脱落有着巨大的风险，为了保护所有住户、员工和访客的安全，TCHC将禁止租户对没有阳台的窗边安装空调。并且对于现有的阳台以外的窗式空调进行拆除。关于现有的阳台内部制冷机，可暂时继续使用。除此之外，为了更安全节能，TCHC计划将安装室内中央空调代替窗式空调，并且租户不用付费。 除了意外的高空坠物，还有就是可怕的高空抛物。要是说高空坠物很难意料什么时候会发生，那么高空抛物可就是完全可以避免的人为现象。 今年2月9日，多伦多一名满头金色长发，身穿黑衣的女子，为了博人眼球，拿起阳台上的椅子，俯视下方，故意从高层公寓阳台扔出椅子，并拍摄视频上传网络。视频中，椅子落向楼下交通繁忙的公路。尽管这一事件没有造成任何的人员伤亡，但是这种危险的行为遭到了大众的谴责，真是让人愤怒。 毕竟我们见到过太多高空抛物的案例发生，例如，从天而降的乌龟; 好好的人在路上走，锅从天上来; 还有让人瑟瑟发抖的天外飞刀...... 我们不难想象，在有人的情况下，这些高空抛物造成的危害有多大，很有可能就是一个悲剧的发生。扔下的是杂物，丢失的是文明，造成的是悲剧。小编还是要提醒大家，不要想着任何侥幸的存在，更不要拿生命开玩笑。

加拿大每年冬季都会成为一个冰雪之国，积雪常常会厚到车辆无法行驶的地步，但好在政府会及时将主干道上的积雪清除，保证市民的正常出行。但一些偏僻的道路却无人清理，司机要是行驶这样的道路上，几乎是寸步难行，这些地方往往位置偏远，司机要是被困很难得到及时的救助，甚至威胁生命安全。 11月下旬，魁北克省的一条林间土路上就先后困住两辆车。其中送货的卡车司机由于发现的较早并无大碍，另一名29岁的华裔男子却在迷路中被活活冻死。 (CTV) 29岁的George He是一家医院的护士，上月20号左在前往魁北克西北原住民社区Nemaska上班途中失踪，何先生家住蒙特利尔南岸的Brossard，距离上班的医院有上千公里。据其家人说，这是他第三次到魁北克北部工作。最后一次行踪记录是20号在Louvicourt境内位于117号公路(Route 117)边的加油站。 (S?reté du Québec) 何先生失踪后警方发出寻人启事，魁北克警方出动直升机，当地克里族社区的民众也加入搜寻。 11月25 号，警方在一条偏僻的林间土路上发现了何先生上班时开的黑色尼桑。他的车被困在一座桥上，但车内无人。 11月28号，搜救人员在距离车辆15公里左右的树林里找到了他的尸体。警方推测，何先生可能是在被困之后独自去寻求帮助，但在途中迷路。 何先生为什么会开车走这条林间土路?另一位卡车司机的遭遇或许解开了这个谜团。 11月30日，一辆卡车司机在送货途中被困，地点正好是何先生被困的这条路。好在运输公司发现车辆未按时到达后及时报警，警方及时找到了被困卡车，当时司机也在驾驶室内安然无恙。 据这名卡车司机表示，他是按照GPS的指引开上这条路的，因为从谷歌地图上来看，这条路确实是前往目的地最近的路线。但这条路冬季不除雪，也没有相应的维护服务。 对此魁北克交通厅提醒各位司机，开车外出时一定要注意道路标识，不要盲目相信GPS，特别是在冬季。 加拿大地广人稀，一到冬天几乎整个国家都被厚厚的冰雪覆盖，希望司机们在远行时尽量选择主干道。这些道路不仅政府会维护清理积雪，来往的行人车辆也相对较多，若是遇到紧急情况，更容易得到及时的救助。

饱受争议的跨山输油管扩建项目星期二（12月3日）在阿尔伯塔省埃德蒙顿市西的艾奇逊工业园再次正式开工。联邦和阿尔伯塔省两级政府主管能源的部长，跨山输油管项目总裁，地方政府官员和原住民代表出席了开工仪式。此时离加拿大国家能源局第一次批准由原承建公司金德摩根提出的扩建计划已经过去了六年。 同样的仪式在2018年7月已经举行过一次。那时的阿尔伯塔省长还是阿省新民主党领袖诺特利（Rachel Notley）。但是两个月后，加拿大联邦上诉法院推翻了加拿大联邦政府内阁对这个项目的批准，要求重新进行环保评估和原住民咨询。扩建工程被叫停。 跨山输油管示意图。橙线为计划中的扩建项目。 面对重重障碍，金德摩根公司渐生退意。一心推动扩建工程上马的杜鲁多政府一咬牙，斥资45亿加元买下了输油管及相关设施。在根据法院要求进行一系列“补课”后，内阁在今年6月再次批准了该项目。但是由于有原住民团体再次提出异议和申诉，加拿大联邦上诉法院目前正在进行相关审核。 与此同时，扩建项目沿线的一些工地开始做开工准备，到目前为止已经招聘了两千多工人，预计还将再招两千人。 现有的跨山输油管从50年代开始投入使用，从埃德蒙顿通往BC省本拿比市。扩建的输油管将基本上和现有输油管平行，建成后运油能力将是目前的三倍，达到每天89万桶。整个扩建工程预计在2022年中完工。